加蓬導(dǎo)電銅箔產(chǎn)量
加蓬導(dǎo)電銅箔產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 導(dǎo)電銅箔 | 5000-5500 | 噸 |
2020 | 導(dǎo)電銅箔 | 5200-5700 | 噸 |
2021 | 導(dǎo)電銅箔 | 5300-5800 | 噸 |
2022 | 導(dǎo)電銅箔 | 5400-6000 | 噸 |
2023 | 導(dǎo)電銅箔 | 5500-6200 | 噸 |
加蓬導(dǎo)電銅箔產(chǎn)量行情
特斯拉陶琳談電池回收:提取每塊電池90%廢料投入到新電池生產(chǎn)
2025-08-12美指走高銅價(jià)承壓,靜待CPI數(shù)據(jù)指引【SMM銅早評(píng)】
2025-08-12全球半導(dǎo)體行業(yè)正處于周期性調(diào)整階段 滬錫價(jià)格維持震蕩走勢(shì)【SMM錫早訊】
2025-08-128月11日國(guó)內(nèi)大型不銹鋼廠各系指導(dǎo)價(jià)【SMM鋼廠指導(dǎo)價(jià)】
2025-08-11降息預(yù)期提振BC銅 滬銅價(jià)差倒掛再擴(kuò)大【SMM BC銅評(píng)論】
2025-08-11
加蓬導(dǎo)電銅箔產(chǎn)量資訊
意大利批準(zhǔn)近7億美元新補(bǔ)貼以推動(dòng)電動(dòng)車銷售
8月8日,意大利環(huán)境與能源安全部宣布,由于電動(dòng)車銷售滯后,意大利政府已批準(zhǔn)一項(xiàng)價(jià)值近6億歐元(約合6.98億美元)的新補(bǔ)貼計(jì)劃,以推動(dòng)電動(dòng)車的銷售。 根據(jù)上述計(jì)劃,個(gè)人購(gòu)車者將獲得最高1萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼,而小型企業(yè)則可享受最高2萬(wàn)歐元的優(yōu)惠,補(bǔ)貼金額將最高覆蓋一輛新電動(dòng)乘用車或商用電動(dòng)車總售價(jià)的30%。這筆資金將來(lái)自歐盟的新冠疫情復(fù)蘇專項(xiàng)資金,并僅限于居住在較大城市地區(qū)的個(gè)人或公司申請(qǐng),旨在減少污染并提升空氣質(zhì)量。 為符合補(bǔ)貼資格,申請(qǐng)者需報(bào)廢一輛2015年或更早生產(chǎn)、排放標(biāo)準(zhǔn)不高于歐5級(jí)的內(nèi)燃機(jī)車輛。當(dāng)前,盡管歐盟正通過(guò)法規(guī)努力淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車以實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo),但電動(dòng)車在歐洲的銷售仍受高價(jià)和充電設(shè)施不足的困擾。 今年7月份,電氣化車型在意大利新車市場(chǎng)的份額已有小幅增長(zhǎng),其中純電動(dòng)車的占比達(dá)到4.9%,較去年同期提升3.4%;而插電式混合動(dòng)力車的占比為7.5%,幾乎是去年同期的兩倍。不過(guò),值得注意的是,今年6月份,純電動(dòng)車在意大利新車市場(chǎng)的份額為6%,仍低于歐盟純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額(16.7%)。 明年,在汽車行業(yè)和一些國(guó)家政府的壓力下,歐盟將重新審查其從2035年起禁止銷售新汽油和柴油汽車的計(jì)劃。 另外,英國(guó)政府近日宣布正式啟動(dòng)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃,為首批符合條件的電動(dòng)汽車提供1,500英鎊的購(gòu)車優(yōu)惠。該計(jì)劃是英國(guó)政府6,500萬(wàn)英鎊電動(dòng)汽車補(bǔ)貼方案的重要組成部分,旨在降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的門(mén)檻。據(jù)悉,在首批獲得補(bǔ)貼資格的車型中,雪鐵龍品牌獨(dú)占鰲頭,共有四款車型入選,具體包括:雪鐵龍ë-C3、ë-C4、ë-C5以及ë-Berlingo。
2025-08-12 09:00:05又一動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布!明年2月起實(shí)施
據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局8月11日發(fā)布的消息,近日,市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)批準(zhǔn)發(fā)布《動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全及多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)要求》(GB/T 45915—2025)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),將于2026年2月1日起實(shí)施。 動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”,其安全高效運(yùn)輸是提高動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、更好服務(wù)外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵,也是促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效的重要抓手之一。 該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸?shù)姆诸惻c分級(jí),以及運(yùn)輸包裝、托運(yùn)、裝卸、臨時(shí)存放、多式聯(lián)運(yùn)和應(yīng)急處置等要求,在聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū) 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上,創(chuàng)新建立了動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求,推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。同時(shí),明確了動(dòng)力鋰電池多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)單證和信息共享要求,支撐解決各種運(yùn)輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報(bào)問(wèn)題,促進(jìn)動(dòng)力鋰電池便捷、高效運(yùn)輸。 該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于進(jìn)一步提高動(dòng)力鋰電池綜合運(yùn)輸服務(wù)效率、提升運(yùn)輸安全管控能力,完善動(dòng)力鋰電池綜合運(yùn)輸服務(wù)體系具有重要意義,有利于更好支撐我國(guó)建設(shè)完整、先進(jìn)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈,塑造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。
2025-08-12 08:53:17智利Codelco公司6月銅產(chǎn)量同比攀升17%
8月11日(周一),智利銅業(yè)委員會(huì)Cochilco公布的數(shù)據(jù)顯示,智利國(guó)有礦產(chǎn)商--Codelco公司6月銅產(chǎn)量同比增長(zhǎng)17%,攀升至120,200噸。 Codelco是全球最大的銅礦商。 與此同時(shí),必和必拓(BHP)旗下全球最大銅礦Escondida礦6月銅產(chǎn)量下滑33%至76,400噸。 6月份,英美資源(Anglo American)和嘉能可(Glencore)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的大型Collahuasi銅礦產(chǎn)量同比下降29%,至34,300噸。 (文華綜合)
2025-08-12 08:52:217月份中國(guó)產(chǎn)地銅和印度產(chǎn)地鋁大規(guī)模流入LME倉(cāng)庫(kù)
8月11日(周一),倫敦金屬交易所(LME)數(shù)據(jù)顯示,7月份,LME注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)的可用庫(kù)存中出現(xiàn)中國(guó)產(chǎn)地銅和印度產(chǎn)地鋁大規(guī)模的流入,這降低了俄羅斯產(chǎn)地銅和鋁的占比。 此前有市場(chǎng)人士表示,中國(guó)冶煉商在7月份向LME倉(cāng)庫(kù)交付銅,緩解了因潛在的美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅而引發(fā)的LME系統(tǒng)的緊張局面。此后,根據(jù)白宮網(wǎng)站發(fā)布的事實(shí)清單,從8月1日起,將對(duì)包括銅管、銅線、銅棒、銅板等進(jìn)口的銅半成品以及包括管件、電纜、連接器、電氣元件等銅含量高的衍生品統(tǒng)一征收50%的關(guān)稅。但銅礦石、精礦、陰極銅等主要產(chǎn)品不在加稅范圍內(nèi)。 俄羅斯產(chǎn)地銅在LME庫(kù)存中的占比在7月份降至19%,6月份為53%,庫(kù)存總量從31,225噸降至24,825噸。 LME數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)產(chǎn)地銅在LME庫(kù)存中的占比從42%增至77%,庫(kù)存數(shù)量從24,900噸跳增至98,250噸。 LME已禁止2024年4月中旬之后在俄羅斯生產(chǎn)的金屬進(jìn)入其倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),以遵守美國(guó)和英國(guó)因俄羅斯2022年對(duì)烏克蘭發(fā)動(dòng)特別軍事行動(dòng)而對(duì)其實(shí)施的制裁,但在該日期之前生產(chǎn)的金屬仍可以交易。 7月份俄羅斯產(chǎn)地鋁在LME庫(kù)存中的占比從6月的66%降至49%,而印度產(chǎn)地鋁的占比從34%攀升至49%。 在7月末,俄羅斯產(chǎn)地鋁的可用庫(kù)存數(shù)量保持在221,875噸不變。 數(shù)據(jù)顯示,印度產(chǎn)地鋁的庫(kù)存數(shù)量從114,150噸增至220,775噸。 7月末中國(guó)產(chǎn)地鎳在LME可用庫(kù)存中的占比為64%,與6月份相比幾無(wú)變動(dòng)。 (文華綜合)
2025-08-12 08:49:08特斯拉陶琳談電池回收:提取每塊電池90%廢料投入到新電池生產(chǎn)
8月11日,特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博發(fā)文稱,特斯拉認(rèn)真對(duì)待每一塊回收的電池,將它們?nèi)吭倮?,其?0%的廢料會(huì)被提取出來(lái)投入到新電池的生產(chǎn)中。在2024年,特斯拉成功回收了足以制造約21,000輛Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型電池的材料。 陶琳表示,從生產(chǎn)制造、日常使用到報(bào)廢回收,特斯拉在產(chǎn)品的每個(gè)階段都用高標(biāo)準(zhǔn)要求,力爭(zhēng)做到更環(huán)保、更可持續(xù)。 據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2025年)》數(shù)據(jù)顯示,2024年中國(guó)廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為65.4萬(wàn)噸,同比僅增長(zhǎng)5.0%。受原材料價(jià)格影響,整個(gè)廢舊鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模同比下滑31.0%至86.6億元。 EVTank分析,2024年以來(lái),受上游材料價(jià)格下行影響,電池回收行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性減弱,回收企業(yè)的積極性有所降低,除頭部企業(yè)營(yíng)業(yè)收入有所增長(zhǎng),大部分企業(yè)營(yíng)收和毛利雙降。另一方面,工信部修訂《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》及國(guó)務(wù)院發(fā)布《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》等政策將進(jìn)一步提升電池回收白名單門(mén)檻。電池回收行業(yè)的“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象以及“作坊式”工廠將逐步消失和退出,整個(gè)電池回收行業(yè)將進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的新階段。 展望未來(lái),EVTank預(yù)計(jì)到2030年,中國(guó)鋰離子電池回收量將達(dá)到424.6萬(wàn)噸。 近日,韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research披露2025年上半年全球(不含中國(guó))動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù),達(dá)209.2GWh,同比增長(zhǎng)23.8%。其中,特斯拉裝車量3.9GWh,同比增長(zhǎng)175.6%,市場(chǎng)份額升至1.9%。
2025-08-12 08:47:52