日照港鎢銅電極庫(kù)存
日照港鎢銅電極庫(kù)存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫(kù)存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2021 | 鎢銅電極 | 5000-7000 | 噸 |
2020 | 鎢銅電極 | 4000-6000 | 噸 |
2019 | 鎢銅電極 | 3000-5000 | 噸 |
2018 | 鎢銅電極 | 2000-4000 | 噸 |
日照港鎢銅電極庫(kù)存行情
日照港鎢銅電極庫(kù)存資訊
8月27日COMEX銅庫(kù)存增至273767短噸
8月27日COMEX銅庫(kù)存為273,767短噸,入庫(kù)2,521短噸,出庫(kù)859短噸,凈增加1,662短噸,未作調(diào)整。 COMEX銅庫(kù)存變動(dòng)情況如下(單位:短噸) 數(shù)據(jù)來(lái)源:芝商所 (文華綜合)
2025-08-28 08:58:58智利Escondida銅礦工會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛卡車事故發(fā)出警告
必和必拓位于智利的全球最大銅礦——Escondida銅礦的工會(huì)周三在一份聲明中表示,最近兩起涉及自動(dòng)駕駛卡車的事故引起了人們對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)憂。 該工會(huì)表示,8月25 日,一輛無(wú)人駕駛卡車與挖掘設(shè)備相撞,而在此之前的一周內(nèi),還有一輛卡車發(fā)生了翻車事故。該工會(huì)經(jīng)常對(duì)必和必拓公司持批評(píng)態(tài)度,并曾作為合同談判的一部分組織罷工活動(dòng)。 事故沒(méi)有造成人員傷亡報(bào)告。 必和必拓公司在7月份宣布,其已在Escondida Norte礦區(qū)全面實(shí)現(xiàn)了33輛卡車和8臺(tái)鉆機(jī)的自動(dòng)化作業(yè),完成了為期五年的推廣計(jì)劃。 聲明中稱:“自該公告發(fā)布以來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間,實(shí)際情況已表明,這給工人的安全帶來(lái)了巨大風(fēng)險(xiǎn)。” (文華綜合) 作為全球最大的銅消費(fèi)國(guó),中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈面臨三大挑戰(zhàn):上游資源對(duì)外依存度攀升、中游加工環(huán)節(jié)產(chǎn)能過(guò)剩、下游需求受高銅價(jià)抑制。為助力行業(yè)應(yīng)對(duì)變局,上海有色網(wǎng)攜手銅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合編制 《2026中國(guó)銅產(chǎn)業(yè)鏈分布圖》中英雙語(yǔ)版 ,點(diǎn)擊此鏈接即可免費(fèi)領(lǐng)取銅產(chǎn)業(yè)鏈分布圖: https://s.wcd.im/v/470opZ19l/ 。 SMM聯(lián)合制作聯(lián)系人 劉明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn
2025-08-28 08:56:08保時(shí)捷放棄自主生產(chǎn)高性能電池計(jì)劃
據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)汽車制造商保時(shí)捷已取消其旗下子公司Cellforce的高性能電池生產(chǎn)計(jì)劃,原因是電動(dòng)汽車需求放緩,且中國(guó)與美國(guó)市場(chǎng)的形勢(shì)發(fā)生變化。 據(jù)一位知情人士透露,此次調(diào)整將裁撤Cellforce近300個(gè)崗位中的約200個(gè)。這一舉措對(duì)歐洲試圖挑戰(zhàn)亞洲在汽車電池制造領(lǐng)域主導(dǎo)地位的努力而言,無(wú)疑是又一次打擊。不過(guò)保時(shí)捷在8月26日的聲明中表示,Cellforce將轉(zhuǎn)型為一家獨(dú)立的研發(fā)子公司。 身兼保時(shí)捷與大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)于8月26日表示:“出于產(chǎn)量考量及缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,保時(shí)捷不再推進(jìn)自主生產(chǎn)電池的計(jì)劃。” 早在今年4月保時(shí)捷就表示,將不再推進(jìn)Cellforce的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。該公司最初于2022年計(jì)劃在德國(guó)西南部的巴登-符騰堡州(Baden-Wuerttemberg)建造一座“初創(chuàng)工廠”,隨后還將規(guī)劃一座規(guī)模更大的二期工廠。 然而,保時(shí)捷公司負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行董事會(huì)成員邁克爾·施泰納(Michael Steiner)指出:“由于全球市場(chǎng)需求不足,Cellforce的電池生產(chǎn)規(guī)模無(wú)法達(dá)到原計(jì)劃所需的成本效益水平。” 施泰納表示:“我們非常遺憾不得不做出這個(gè)決定,同時(shí)也深知Cellforce的員工們?yōu)楦咝阅茈姵匮邪l(fā)傾注了全部心血。在此我要向他們表達(dá)特別感謝。但最終我們不得不承認(rèn),Cellforce原計(jì)劃的商業(yè)模式缺乏經(jīng)濟(jì)可行性。” 保時(shí)捷雖未明確裁員細(xì)節(jié),但表示Cellforce的部分崗位員工或可轉(zhuǎn)移至大眾集團(tuán)旗下電池子公司PowerCo;同時(shí),Cellforce的專業(yè)技術(shù)也將為V4Smart帶來(lái)助力——后者是保時(shí)捷在今年早些時(shí)候從Varta收購(gòu)的汽車電池子公司。 盡管歐洲汽車制造商正尋求向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型以減少溫室氣體排放,但汽車行業(yè)與歐洲各國(guó)政府培育本土電池供應(yīng)鏈的期望,已因瑞典電動(dòng)汽車電池制造商N(yùn)orthvolt今年的破產(chǎn)而遭遇重挫。
2025-08-28 08:51:40薩省省長(zhǎng):加拿大應(yīng)取消對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅
據(jù)外媒報(bào)道,加拿大薩斯喀徹溫?。⊿askatchewan,簡(jiǎn)稱“薩省”)省長(zhǎng)斯科特·莫伊(Scott Moe)下周即將出訪中國(guó)。8月26日,他向記者表示,希望加拿大聯(lián)邦政府取消對(duì)中國(guó)產(chǎn) 電動(dòng)汽車 加征的100%關(guān)稅。 圖片來(lái)源:薩省政府 斯科特·莫伊說(shuō)道:“從薩省的角度出發(fā),我的立場(chǎng)是‘應(yīng)當(dāng)取消電動(dòng)汽車關(guān)稅’。”不過(guò),他補(bǔ)充稱,此舉存在一個(gè)重要限制性條款——必須確保加拿大與美國(guó)維持良好關(guān)系。“我們需要權(quán)衡(取消中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車關(guān)稅)帶來(lái)的所有直接與間接成本,因?yàn)槊绹?guó)仍是我們最大的油菜籽市場(chǎng)。” 斯科特·莫伊發(fā)表上述言論之際,中國(guó)對(duì)加拿大油菜籽仍維持近76%的關(guān)稅。這一措施已導(dǎo)致加拿大(包括薩?。┳罹邇r(jià)值的農(nóng)作物之一的價(jià)值大幅縮水,損失達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元。 中國(guó)對(duì)加拿大油菜籽加征關(guān)稅,被視為對(duì)加拿大向中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅的回應(yīng)。此外,中國(guó)還對(duì)加拿大菜籽油和菜籽粕加征了100%的關(guān)稅。 加拿大為其對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的舉措辯護(hù),稱此舉是為了保護(hù)加拿大本土已規(guī)劃的相關(guān)投資。而加拿大此舉與美國(guó)前總統(tǒng)喬·拜登保持一致,拜登政府當(dāng)時(shí)也對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征了關(guān)稅。 當(dāng)被問(wèn)及加拿大如何在取消中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車關(guān)稅的同時(shí)不惹惱美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普時(shí),斯科特·莫伊表示,有一些敏感因素需要考慮。 斯科特·莫伊指出,美國(guó)是加拿大油菜籽的最大進(jìn)口國(guó),中國(guó)緊隨其后。他補(bǔ)充稱,加拿大的應(yīng)對(duì)路徑應(yīng)包括擴(kuò)大對(duì)中國(guó)的出口,同時(shí)確保與美國(guó)的貿(mào)易關(guān)系保持穩(wěn)固。 另外,8月23日,加拿大阿爾伯塔省(Alberta)省長(zhǎng)丹妮爾·史密斯(Danielle Smith)也曾表示,加拿大應(yīng)當(dāng)取消對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅。 8月26日早些時(shí)候,薩省反對(duì)黨新民主黨領(lǐng)袖Carla Beck向記者表示,當(dāng)前的首要目標(biāo)應(yīng)是推動(dòng)中國(guó)取消對(duì)所有加拿大油菜籽產(chǎn)品的關(guān)稅。“如果這意味著需要將取消中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車關(guān)稅納入談判議程,那么我們就應(yīng)當(dāng)考慮這一選項(xiàng)。” 中國(guó)對(duì)加拿大油菜籽加征關(guān)稅的措施,是在中國(guó)啟動(dòng)對(duì)加拿大油菜籽反傾銷調(diào)查近一年后實(shí)施的。中國(guó)商務(wù)部稱,加拿大油菜籽企業(yè)存在向中國(guó)市場(chǎng)傾銷產(chǎn)品的行為,這損害了中國(guó)國(guó)內(nèi)菜籽油市場(chǎng)。 加拿大政府及農(nóng)戶均否認(rèn)存在傾銷行為,稱出口商一直遵循貿(mào)易規(guī)則。加拿大聯(lián)邦政府已要求中國(guó)在9月反傾銷調(diào)查正式結(jié)束前,就關(guān)稅問(wèn)題作出最終決定。加拿大政府已表示,其可將這一截止日期延長(zhǎng)6個(gè)月。 值得注意的是,去年,油菜籽產(chǎn)業(yè)為加拿大經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了430億加元,創(chuàng)造了20萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
2025-08-28 08:49:30金屬多飄綠 期銅結(jié)束四連漲走低,因美元走強(qiáng)和需求擔(dān)憂【8月27日LME收盤】
8月27日(周三),倫敦金屬交易所(LME)期銅結(jié)束四連漲走低,受累于美元走強(qiáng)、庫(kù)存增加以及需求擔(dān)憂。 倫敦時(shí)間8月27日17:00(北京時(shí)間8月28日00:00),LME三個(gè)月期銅下跌81.5美元,或0.83%,收?qǐng)?bào)每噸9,755.5美元。周二曾觸及8月13日以來(lái)的最高水平每噸9,862美元。 數(shù)據(jù)來(lái)源:文華財(cái)經(jīng) LME銅價(jià)今年已上漲11%,在4月初觸及8,105美元的逾16個(gè)月低點(diǎn)后反彈。 荷蘭國(guó)際集團(tuán)(ING)大宗商品策略師Ewa Manthey表示:“需求正出現(xiàn)放緩跡象,經(jīng)濟(jì)面臨關(guān)稅和房地產(chǎn)行業(yè)不景氣等不利因素。” Marex高級(jí)基本金屬策略師Alastair Munro表示:“鑒于目前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境走軟和美元上漲,金屬價(jià)格的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。” 金屬價(jià)格也受到美元走強(qiáng)的壓力。在美國(guó)總統(tǒng)特朗普解雇美聯(lián)儲(chǔ)理事庫(kù)克后,再次引發(fā)投資者對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)獨(dú)立性的擔(dān)憂。 對(duì)于使用其他貨幣的買家來(lái)說(shuō),美元升值會(huì)使以美元計(jì)價(jià)的金屬變得更加昂貴。 LME和美國(guó)COMEX銅庫(kù)存增加也削弱了市場(chǎng)情緒。周三公布的數(shù)據(jù)顯示,LME銅庫(kù)存又增加1,100噸,自6月底以來(lái)飆升72%,達(dá)到156,100噸。COMEX庫(kù)存今年迄今幾乎增長(zhǎng)兩倍。 美國(guó)Comex期銅下跌1.4%至每磅4.40美元,Comex銅相對(duì)于LME銅貼水達(dá)到每噸62美元。 必和必拓位于智利的全球最大銅礦——Escondida銅礦的工會(huì)周三在一份聲明中表示,最近兩起涉及自動(dòng)駕駛卡車的事故引起了人們對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)憂。 在其他金屬中,LME三個(gè)月期鋅下跌52美元,或1.85%,收?qǐng)?bào)每噸2,761.5美元,盤中觸及三周低點(diǎn)。LME三個(gè)月期錫上漲355美元,或1.04%,收?qǐng)?bào)每噸34,553.0美元,為約一個(gè)月以來(lái)的最高水平。
2025-08-28 08:41:48