太原二氧化鈦產(chǎn)量
太原二氧化鈦產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 二氧化鈦產(chǎn)量 | 3000-3500 | 噸 |
| 2018 | 二氧化鈦產(chǎn)量 | 3200-3700 | 噸 |
| 2019 | 二氧化鈦產(chǎn)量 | 3400-3800 | 噸 |
| 2020 | 二氧化鈦產(chǎn)量 | 3600-4000 | 噸 |
| 2021 | 二氧化鈦產(chǎn)量 | 3800-4200 | 噸 |
太原二氧化鈦產(chǎn)量行情
太原二氧化鈦產(chǎn)量資訊
金屬近全線上漲 滬銅、滬銀、氧化鋁漲超1% 歐線集運大漲逾5%【SMM日評】
SMM 10月29日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內(nèi)盤基本金屬普漲，滬鉛唯一下跌，跌幅達0.4%。滬銅漲1.16%，滬錫漲0.65%。其余金屬漲幅均小幅波動，氧化鋁主連漲1.41%，鑄造鋁主連漲0.32%。 此外，碳酸鋰主連漲0.8%，多晶硅主連漲0.72%，工業(yè)硅主連漲1.61%。歐線集運主連漲5.08%報1871。 黑色系方面集體上漲，鐵礦、螺紋、熱卷一同漲逾1%，鐵礦漲1.96%，熱卷漲1.21%，螺紋漲1%。雙焦方面，焦煤漲3.5%，焦炭漲1.9%。 外盤方面，截至15:04分，外盤基本金屬普漲，僅倫鉛和倫錫一同下跌，倫鉛跌0.12%，倫錫跌0.07%。倫銅以0.89%的漲幅領漲，其余金屬漲幅均小幅波動。 貴金屬方面，截至15:04分，COMEX黃金漲0.22%，COMEX白銀漲1.01%。國內(nèi)方面，滬金跌0.55%，滬銀漲1.91%。 截至今日15:04分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 【國家能源局：加大電力市場監(jiān)管和地方不當干預行為整治力度】 國家能源局召開2025年第三次能源監(jiān)管工作例會。會議強調(diào)，全力推進全國統(tǒng)一電力市場建設，完善電力市場規(guī)則制度體系，推動跨電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)常態(tài)化交易，加大電力市場監(jiān)管和地方不當干預行為整治力度，確保省級現(xiàn)貨市場連續(xù)運行基本全覆蓋。要各司其職抓好電力領域綜合監(jiān)管和年度專項監(jiān)管任務落實，分層分類做好約談通報、責令整改等工作，加強監(jiān)管成果轉(zhuǎn)化運用。 【財政部：1-9月國有企業(yè)利潤總額31670.3億元 同比下降1.6%】 財政部數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國有企業(yè)營業(yè)總收入613290.5億元，同比增長0.9%。 1-9月，國有企業(yè)利潤總額31670.3億元，同比下降1.6%。 【證監(jiān)會：堅持北交所發(fā)行上市常態(tài)化 引導各類中長期資金入市】 在今年2025金融街論壇年會上，中國證監(jiān)會公眾公司監(jiān)管司一級巡視員商慶軍表示，將堅持北交所發(fā)行上市常態(tài)化，完善全鏈條發(fā)行監(jiān)管，優(yōu)化新股發(fā)行制度；積極引導各類中長期資金入市，推動更多地方設立專項基金，壯大專業(yè)投資者群體，打通私募基金、母基金等環(huán)節(jié)卡點堵點，吸引耐心資本投向創(chuàng)新型企業(yè)。（財聯(lián)社） 【央行公開市場今日凈投放4195億元】 央行今日開展5577億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有1382億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈投放4195億元。 ? 10月29日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.0843元 美元方面： 截至15:04分，美元指數(shù)上漲0.16%報98.89，美國消費者信心在10月降至六個月低點94.6，為美聯(lián)儲本周再次降息提供了更多依據(jù)。10月28日，美聯(lián)儲開始為期兩天的議息會議，并將于當?shù)貢r間29日下午（北京時間30日凌晨）公布最新利率決議。目前市場普遍預計，基于較弱的就業(yè)數(shù)據(jù)，美聯(lián)儲或?qū)⑦M行今年內(nèi)的第二次降息。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布美國9月季調(diào)后成屋簽約銷售指數(shù)月率，澳大利亞第三季度CPI季率、澳大利亞第三季度CPI年率，加拿大10月30日央行隔夜貸款利率等數(shù)據(jù)。 需要注意的是，10月29日，中國香港交易所因重陽節(jié)休市一日，南、北向交易關閉。 此外，加拿大央行公布利率決議和貨幣政策報告，美國總統(tǒng)特朗普將訪問韓國。2025金融街論壇年會于10月27日至30日舉行。 原油方面： 截至15:04分，兩市油價一同上漲，美油漲0.3%，布油漲0.27%。盡管行業(yè)數(shù)據(jù)顯示美國原油庫存下降，但圍繞俄羅斯受制裁和歐佩克 潛在產(chǎn)量增加的擔憂仍影響市場。 美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油、汽油和餾分油庫存均下降。截至10月24日當周，美國原油庫存減少了402萬桶。汽油庫存減少了635萬桶，而餾分油庫存比一周前減少了436萬桶。Phillip Nova高級市場分析師Priyanka Sachdeva表示，美國庫存的意外增加給市場帶來支撐，但制裁風險和歐佩克 的姿態(tài)的相互作用正在影響市場。Sachdeva表示：“這并不意味著反彈有無限的上行空間。因為雖然制裁/供應的因素已經(jīng)建立，但需求方面仍然表現(xiàn)疲軟，剩余產(chǎn)能仍然存在。” 此外，對制裁能否抵消供應過剩的懷疑，以及有關OPEC 增產(chǎn)的言論，仍給油價帶來壓力。周二，克里姆林宮表示，俄羅斯提供物美價廉的優(yōu)質(zhì)能源，在美國實施制裁后，俄羅斯的合作伙伴將自行決定是否購買俄羅斯能源。業(yè)內(nèi)人士表示，許多印度煉油商暫停對俄羅斯石油的新訂單，等待政府與供應商厘清情勢，一些煉油商轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場尋找替代品。 不過，國營印度石油公司周二表示，只要俄羅斯遵守制裁，該公司就不會停止購買俄羅斯石油。德國經(jīng)濟部長表示，美國政府已提供書面保證，俄油在德國的業(yè)務將不受制裁影響，因為相關資產(chǎn)已不再受俄羅斯控制。（文華綜合） SMM日評 ? 原鋁今日小幅上揚 生鋁系價格高企【廢鋁日評】 ? 成本剛性疊加廠庫低位 ADC12現(xiàn)貨短期支撐較強【ADC12價格日評】 ? 【鎳生鐵日評】高鎳生鐵持續(xù)下跌行情 成本支撐下跌幅預計將放緩 ? 【SMM MHP日評】10月29日 MHP價格上行 ? 鎢市場再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價函【SMM鎢日評】 ? 市場看漲情緒再起 鐠釹價格小幅上調(diào)【SMM稀土日評】 ? 銀價小幅補漲 現(xiàn)貨市場成交偏淡【SMM日評】 ? 【SMM熱卷日評】宏觀預期走強，價格再度拉漲 ? 【SMM螺紋日評】宏觀積極信號疊加成本支撐 建材短期或易漲難跌 ? 電解錳價格暫穩(wěn) 后續(xù)漲跌兩難【SMM電解錳日評】 ? 鎢市場再度創(chuàng)新高 刀具等行業(yè)發(fā)布漲價函【SMM鎢日評】 ? 【SMM氫氣成本日評】20251028 ? 市場看漲情緒再起 鐠釹價格小幅上調(diào)【SMM稀土日評】
2025-10-29 18:19:19超充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速！
在電動汽車加快市場滲透的關鍵階段，超充電池及技術(shù)已成為車企突破市場瓶頸的“利器”之一。 10月15日，國家發(fā)改委等6部門印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，其中明確提出：到2027年底，全國將建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，可滿足超8000萬輛電動汽車充電需求，以實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。 這一目標不僅是對充電設施的量化升級，還有望重構(gòu)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 方案提出，要補強城市快速充電網(wǎng)絡，以“快充為主，慢充為輔”為導向，“開展服役8年以上老舊設施、800V以下電壓平臺充電設施的更新改造。直轄市、計劃單列市、省會城市重點推動大功率充電設施規(guī)劃建設。” 這表明我國電動汽車充電技術(shù)正在從“滿足基本需求”，向“高效便捷”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 市場方面，隨著電動汽車新車滲透率不斷提高，用戶對提高充電效率的需求，已超越對續(xù)航里程的焦慮。在同等電流下，800V及以上高壓超充較400V電壓充電模式，可大幅縮短充電時間，這也使超充電池及技術(shù)，從電動汽車的“可選項”在向“標配”邁進。 車企對超充電池的核心需求聚焦三大維度 超充電池及技術(shù)，不僅是車企為消費者提升極速充電體驗的剛需，更是車企構(gòu)建差異化競爭體系，提高市占率的關鍵戰(zhàn)場之一。 性能層面，超充電池需要支持800V以上高壓平臺與4C以上快充能力，以實現(xiàn)充電5分鐘，增加續(xù)航里程300公里以上，從而徹底解決用戶的補能焦慮。 同時，基于“超充平權(quán)”的行業(yè)遠景，超充電池正加速從高端車型，向中端及入門級車型市場滲透，并從純電車型，逐步覆蓋插混、增程等多元電動車型，為市場持續(xù)注入新動能。 成本層面，超充電池需要通過材料、電芯及系統(tǒng)設計等創(chuàng)新，以及規(guī)?；a(chǎn)，以降低制造成本，從而使越來越多的用戶真正享受到超充技術(shù)所帶來的便捷，并加速汽車電動化進程。 安全層面，超充電池需要在安全性保障方面持續(xù)提升，以滿足整車對動力電池全生命周期安全性的嚴苛要求。 從一定程度上看，在固態(tài)電池量產(chǎn)規(guī)?；瘧们?，超充是當前液態(tài)體系電池下，破解整車補能焦慮，提升用戶體驗的核心手段之一。車企及電池企業(yè)均在積極搶占這一行業(yè)制高點。 超充電池：電動汽車破局補能焦慮的利器 市場方面，比亞迪、吉利銀河、長安啟源、問界、小鵬、蔚來、理想、零跑、小米等國內(nèi)新能源汽車品牌，持續(xù)加碼超充車型，以搶占用戶市場。電池企業(yè)也紛紛推出超充電池新品，推動行業(yè)向兆瓦級超充時代加速邁進。 今年早些時候，寧德時代發(fā)布的第二代神行超充電池（磷酸鐵鋰），兼具800km續(xù)航和峰值12C超充（12C峰值充電功率1.3兆瓦）性能，可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航增加超520公里”。 欣旺達發(fā)布的閃充電池4.0系列，涵蓋多款重磅產(chǎn)品。據(jù)介紹，欣星馳2.0千安極充版電池，支持1400A充電電流、1000V高壓平臺，可匹配高達1.4兆瓦的峰值充電功率，實現(xiàn)充電1分鐘續(xù)航增加150公里、充電5分鐘續(xù)航增加450公里。欣星馳2.0長續(xù)航版電池，采用磷酸鐵鋰體系，結(jié)合高集成系統(tǒng)架構(gòu)，可實現(xiàn)6C 超充和超800公里續(xù)航。 作為具備6C超快充技術(shù)的動力解決方案，國軒高科G刻電池可實現(xiàn)充電9分鐘，續(xù)航增加300公里，助力整車實現(xiàn)充電效率與續(xù)航能力的雙重突破。 憑借在大圓柱電池領域的技術(shù)創(chuàng)新，億緯鋰能已推出Omnicell全能電池，接介紹，該款電池具有6C超充能力，可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加300公里。 瑞浦蘭鈞則以其問頂®技術(shù)賦能出行革命。瑞浦蘭鈞近日發(fā)布問頂®增混4C超充電芯，以-40℃—60℃寬溫域等超強熱管理技術(shù)，實現(xiàn)平均4C、峰值6C快充，從而兼顧高比能與高安全性能的平衡，全面滿足多場景需求。 據(jù)介紹，與問頂®增混4C超充電芯配套的問頂®增混4C超充系統(tǒng)，體積利用率70%，能量密度達140Wh/kg，相關測試過程無熱蔓延，兼具安全性及強勁動力性能。 此外，楚能新能源推出6C“珠峰”電池。據(jù)介紹，通過CTP3.0系統(tǒng)集成后，該款電池可實現(xiàn)整車充電10分鐘續(xù)航增加600公里。 需要提及的是，隨著超充新車型不斷面世，盡管超充電池及技術(shù)呈現(xiàn)規(guī)?；瘧玫内厔荩?，當前用戶對超充的感知和體驗仍嚴重滯后。 而對于6C及以上超充電池和技術(shù)規(guī)?；瘧玫那熬?，近日欣旺達動力副總裁王華文在接受電池中國專訪時表示，一方面，動力總成系統(tǒng)要做能量和效率的最佳轉(zhuǎn)化，這就需要從電芯、系統(tǒng)、BMS，以及控制策略、配套軟硬件等方面，進行高度緊密的協(xié)同；另一方面，電池系統(tǒng)還需和電機、電控相匹配，才能真正把超充電池的關鍵指標發(fā)揮到極致。同時，建議在調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、提高電網(wǎng)靈活性、建設超充設施等方面形成合力，加快構(gòu)建與超高功率充電需求相匹配的超充生態(tài)。 展望未來，寧德時代曾提出的“充電1秒續(xù)航增加1公里”的充電效率，將不斷被刷新。從市場布局來看，目前頭部動力電池企業(yè)均已發(fā)布超充電池解決方案，覆蓋乘用車、商用車、專用車等，純電、插混、增程等多元市場。同時，超充技術(shù)也有望向電動航空、具身智能等新興領域拓展，行業(yè)企業(yè)可進一步發(fā)揮超充技術(shù)，在高比能與快速補能需求場景中的核心優(yōu)勢。
2025-10-29 18:00:35耶魯量化“馬斯克沖擊”：因政治紛爭導致特斯拉損失超百萬輛汽車銷量
2025年對特斯拉來說極不平凡，面對著越來越激烈的電動汽車市場競爭，特斯拉不僅沒能守住自己的領先優(yōu)勢，還有較大概率持續(xù)陷入銷量疲軟，這讓該公司的發(fā)展前景變得灰暗起來。 而該公司在電動汽車業(yè)務上的失利與首席執(zhí)行官馬斯克息息相關。去年美國大選以來，由于馬斯克高調(diào)支持共和黨籍總統(tǒng)特朗普，特斯拉在民主黨選民群體遭到抵制。隨后，馬斯克又因為加入政府效率部而飽受爭議，進一步拖累了特斯拉的業(yè)績。 耶魯大學的一份新研究表明，過去三年，馬斯克的兩極分化和黨派行為導致特斯拉在美國的汽車銷量損失了100萬至126萬輛，而其競爭對手的電動汽車銷量卻增長17%至22%。 該研究的主要作者——耶魯大學環(huán)境與能源經(jīng)濟學教授Kenneth Gillingham指出，馬斯克的黨派行動雖然并沒有引發(fā)廣泛的關于公司CEO如何參與政治的討論，但馬斯克的商業(yè)實力以及他與美國政府之間的深厚聯(lián)系，讓他和特斯拉成為一個典型案例。 Gillingham表示，許多美國公司高管都因為擔心遭到報復而拒絕公開反對特朗普，蘋果的首席執(zhí)行官庫克承諾配合美國政府的貿(mào)易政策，但這些行為勢必對這些高管的業(yè)務產(chǎn)生影響。了解馬斯克的行動以及相關影響，對人們來說非常有益。 關鍵路口 為了準確衡量馬斯克的政治和爭議性決策對特斯拉的影響，研究人員分析了2020年至2025年美國各縣的銷量，并分析了民主黨占多數(shù)地區(qū)和共和黨占多數(shù)地區(qū)的車輛登記數(shù)據(jù)。 在民主黨勢力強大的地區(qū)，特斯拉的銷量從2020年到2022年的大部分時間里一路飆升，直到馬斯克收購X（原推特），此后特斯拉的銷量開始下降。另一方面，這些地區(qū)電動汽車和混動汽車的總銷量卻持續(xù)上升，這意味著特斯拉銷量下降并不是因為這些地區(qū)的需求放緩。 而在共和黨占優(yōu)勢的地區(qū)，電動汽車銷量趨勢一直保持平穩(wěn)。這與共和黨人對于環(huán)境和能源政策的偏好或許也有所關聯(lián)，換個角度講，特斯拉很難通過討好共和黨籍總統(tǒng)來補平自己失去民主黨選民支持而承擔的損失。 7月份發(fā)表在《自然》雜志上的另一項研究也支持了這一結(jié)論。威廉姆斯學院牽頭的一項研究調(diào)查了633名美國成年人的電動汽車購買意向，發(fā)現(xiàn)無論對馬斯克的看法如何，保守派人士始終不傾向于購買電動汽車，無論是特斯拉還是其他品牌。 與此同時，自由派人士對特斯拉汽車的購買意向低于其他電動汽車，而較低的購買意向與大家對特斯拉首席執(zhí)行官的負面看法有關。 電動汽車目標客群的嚴重流失可能是迫使特斯拉轉(zhuǎn)向機器人出租車、自動駕駛技術(shù)和人形機器人的一個重要因素，其也得到了資本市場的一定認可，但目前來看，這些業(yè)務距離成熟還有相當一段長的距離。 另一方面，由于馬斯克要求持有更多特斯拉股票來鞏固自己的話語權(quán)，他與特斯拉正面臨著一個關鍵的十字路口。特斯拉董事會最新警告，如果無法如馬斯克所愿授予他價值1萬億美元的薪酬合同，馬斯克可能將離開特斯拉。
2025-10-29 13:24:02地方礦（1.5鈦）等項目采購招標公告
地方礦（1.5鈦）等項目采購公告 1. 采購條件 本采購項目地方礦（1.5鈦）等項目（AGLYCGHGPHD251028244635）采購人為凌源鋼鐵股份有限公司采購銷售中心采購管理部，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現(xiàn)進行公開掛牌。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：地方礦（1.5鈦）等項目 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)直接采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質(zhì)要求： （1）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 （2）流通型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：500.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：500.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業(yè)績要求： 詳見附件（如有需要） 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：流通型企業(yè)需提供與礦山簽訂的合同。 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執(zhí)行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年10月28日17時00分至2025年10月30日09時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》地方礦（1.5鈦）等項目采購
2025-10-28 18:17:575.2GW光伏+19GWh儲能！阿聯(lián)酋最大“光儲一體化項目”開工 多家中企參與
電池中國獲悉，近日，中國電建參與承建的阿聯(lián)酋RTC光儲項目，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比舉行奠基儀式。 該項目由Masdar和阿聯(lián)酋水電公司EWEC聯(lián)合開發(fā)，項目將建設5.2GW光伏電站+19GWh電池儲能系統(tǒng)，是目前全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進的同類項目。 據(jù)悉，整個工程分為南北兩個區(qū)塊，中國電建負責其中北側(cè)區(qū)塊，包括2.1GW光伏+7.6GWh儲能；南側(cè)區(qū)塊由另一家國際公司承建。中國電建中東北非區(qū)域總部總經(jīng)理彭剛表示，中國電建將以最先進的工程技術(shù)、最嚴格的質(zhì)量標準和最高效的執(zhí)行力，全力確保項目高質(zhì)量履約，助力阿聯(lián)酋實現(xiàn)可持續(xù)能源戰(zhàn)略目標。 該項目將采用人工智能預測系統(tǒng)、虛擬電廠及智能電網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)1GW清潔電力全天候供應，預計將于2027年投運。 根據(jù)此前公布的信息，今年1月，Masdar在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周（ADSW）上宣布了該項目的主要合作伙伴名單：Larsen & Toubro與中國電建被選為該項目的首選EPC承包商；晶澳科技與晶科能源作為太陽能光伏（PV）組件的首選供應商，將提供合計5.2GW的光伏組件；寧德時代作為電池儲能系統(tǒng)（BESS）的首選供應商，將為其提供19GWh的儲能設備。 據(jù)電池中國了解，截至目前，中企在中東各地已斬獲多項GWh級項目，例如海辰儲能拿下沙特電力公司（SEC）1GW/4GWh的大型儲能項目；比亞迪助力沙特比沙2.6GWh項目并網(wǎng)，該項目采用高溫適配型的鋰電系統(tǒng)，可在55℃環(huán)境下穩(wěn)定運行。 憑借強大的產(chǎn)業(yè)綜合實力，中國儲能企業(yè)在中東市場正構(gòu)建起“重大項目攻堅+場景方案定制+本土生態(tài)共建”的立體化戰(zhàn)略。 在技術(shù)路線上，中企積極推動多元化方案：海辰儲能輸出長時儲能專用電芯及系統(tǒng)解決方案；融科儲能與沙特阿美聯(lián)合部署了全球首個商用鐵/釩液流電池系統(tǒng)。在場景適配方面，天合儲能、晶科儲能、中國電建等企業(yè)，針對中東地區(qū)的特殊環(huán)境，推動一系列定制化的解決方案落地。 整體來看，中國頭部儲能企業(yè)憑借在產(chǎn)業(yè)鏈整合、成本管控與研發(fā)投入上的綜合優(yōu)勢，已在中東市場確立領先地位。有行業(yè)估測顯示，寧德時代與比亞迪兩家企業(yè)已占據(jù)中東市場新增訂單約60%的份額。 在能源轉(zhuǎn)型背景的推動下，中東儲能市場持續(xù)升溫。然而，值得關注的是，市場機遇背后也隱藏著國際局勢變動、貿(mào)易保護主義等風險，企業(yè)需構(gòu)建系統(tǒng)化的風險應對機制，在深入理解當?shù)胤?、市場與文化的基礎上，通過精準的本地化策略平衡運營成本與合規(guī)復雜性。
2025-10-28 17:50:02
