英國銳鈦型鈦白粉進口量
英國銳鈦型鈦白粉進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 銳鈦型鈦白粉 | 50000-100000 | 公斤 |
| 2016 | 銳鈦型鈦白粉 | 100000-150000 | 公斤 |
| 2017 | 銳鈦型鈦白粉 | 150000-200000 | 公斤 |
| 2018 | 銳鈦型鈦白粉 | 200000-250000 | 公斤 |
| 2019 | 銳鈦型鈦白粉 | 250000-300000 | 公斤 |
英國銳鈦型鈦白粉進口量行情
英國銳鈦型鈦白粉進口量資訊
純電轉(zhuǎn)型不利 跨國車企競相“押注”混合動力
全球電動化浪潮沖擊下，外資品牌將如何破局？ 7月31日，現(xiàn)代汽車宣布推出新一代混合動力系統(tǒng)，以“P1+P2”雙電機結(jié)構(gòu)為核心，取代傳統(tǒng)的“P0+P2”方案，全面融合內(nèi)燃機、電驅(qū)控制與智能電子架構(gòu)三大領(lǐng)域技術(shù)。 “該系統(tǒng)將首次搭載于進口旗艦SUV新一代帕里斯帝，并將于8月4日在中國首秀。”現(xiàn)代中國方面介紹，未來，公司將基于新一代混合動力系統(tǒng)，推出從小型到大型及豪華級別的多樣化混合動力車型，構(gòu)建面向全球市場的多元化混合動力產(chǎn)品陣容。“在產(chǎn)品布局方面，新一代混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容也將從三款增加至五款，其中包括計劃于2026年推出的后輪驅(qū)動2.5升渦輪增壓混合動力系統(tǒng)。” 面對消費不振及市場差異化，此前原本“錨定”純電技術(shù)的跨國車企漸次轉(zhuǎn)向插混及增程技術(shù)，并重試混合動力路線。今年5月，本田汽車社長三部敏宏宣布，由于當前全球市場在純電動汽車領(lǐng)域增速放緩，公司將調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計2030年其純電動汽車銷量占比將會低于此前設(shè)定的30%的預(yù)期目標。根據(jù)新計劃，該公司將強化混合動力產(chǎn)品戰(zhàn)略，計劃在2027-2030年在全球范圍內(nèi)推出13款新一代混合動力車型，力爭2030年混合動力車型銷量達到220萬輛。 此前，福特由于電動汽車業(yè)務(wù)部門持續(xù)虧損，已對其電動化戰(zhàn)略做出調(diào)整，決定到2030年為旗下所有燃油車型推出混合動力版本，并推遲部分電動車型的上市計劃。在放棄2030年全面純電的戰(zhàn)略目標后，沃爾沃在上海設(shè)計中心揭幕全新研發(fā)的SMA超級混動平臺，并推出該架構(gòu)首款車型——全新XC70，標志著這一北歐豪華品牌正式進軍超級混動領(lǐng)域。 母公司的戰(zhàn)略調(diào)整，在各自在華合資公司上已有所落地。其中，廣汽本田將在下一代的賽那和漢蘭達上推出搭載增程系統(tǒng)的車型，新車將于2027年隨產(chǎn)品改款投放市場，這也讓廣汽豐田成為國內(nèi)市場上唯一一家擁有三大混動技術(shù)路線的車企。 “近年來，插混技術(shù)的發(fā)展勢頭迅猛，在多個市場取得了顯著進展。相比之下，增程式技術(shù)的發(fā)展速度雖然沒那么快，但也已經(jīng)步入正軌，特別是在中國市場，其接受度高于其他國家和地區(qū)。”大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜此前在4月上海車展上表示，“這些因素促使我們針對不同動力系統(tǒng)進行技術(shù)投入和產(chǎn)品布局。” 按照福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利的表述，混合動力汽車目前已成為盈利能力更強的選擇，并預(yù)計未來幾年內(nèi)其銷量將翻兩番。 據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)，2024年歐洲共售出199萬輛純電動汽車，較2023年下降1.3%；混合動力汽車成為亮點，銷量達406萬輛，同比增長20%。 在國內(nèi)市場，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比增長41.4%和40.3%，銷量占比達44.3%，成為推動車市增長的核心驅(qū)動力。其中，純電動汽車441.5萬輛，插電式混合動力汽車252.1萬輛，同比分別增長46.2%和31.1%。在出口方面，今年上半年我國插電混動車型出口39萬輛，同比激增210%，遠超純電車型40.2%的增速。 “混動車成為跨國車企利潤增長的‘壓艙石’。”在業(yè)內(nèi)人士看來，跨國車企之所以調(diào)整其電動化戰(zhàn)略，本質(zhì)上是從業(yè)績出發(fā)，因為這些車企之前在電動化，尤其是純電動領(lǐng)域投入巨資，但其電動車型并未在市場上取得預(yù)期的成功，嚴重拖累了公司業(yè)績，“混合動力技術(shù)為車企在技術(shù)路線選擇上提供了兼具現(xiàn)實可行性與市場競爭力的差異化選項，在汽車電動化進程中占據(jù)著極其重要的戰(zhàn)略地位。” 美銀在其汽車行業(yè)年度報告中指出，未來4年內(nèi)，車企能否在市場競爭中立足，關(guān)鍵取決于三大核心要素：汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度、銷售渠道競爭力以及市場份額。“如何在傳統(tǒng)動力與新能源轉(zhuǎn)型之間實現(xiàn)戰(zhàn)略平衡，將直接影響跨國車企的長期發(fā)展前景。”
2025-08-01 17:12:35廣東100MW200MWh新型獨立儲能EPC招標
北極星儲能網(wǎng)獲悉，8月1日，恒運梅州平遠100MW200MWh新型智慧獨立儲能項目EPC招標，招標人為平遠恒元新能源科技有限公司。 項目位于廣東省梅州市平遠縣大柘鎮(zhèn)廣東平遠縣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園區(qū)內(nèi)。項目本期新增儲能容量100MW/200MWh，通過4回35kV匯集線路接入項目一期220kV升壓變35kV母線，利用項目一期升壓站至220kV富遠變電站線路接入梅州電網(wǎng)，擴建后終期規(guī)模為200MW/400MWh。儲能系統(tǒng)擬采用磷酸鐵鋰電池，戶外預(yù)制艙布置。項目投產(chǎn)后參與新能源容量租賃，廣東電力市場調(diào)峰調(diào)頻等輔助服務(wù)，提升電力系統(tǒng)供電可靠性。 本項目采取總承包交鑰匙方式完成，建設(shè)1座電化學儲能電站，容量為100MW/200MWh，主要由兩部分組成，分別為儲能系統(tǒng)、儲能220kv升壓站35kV擴建(含二次及通信設(shè)備)等，具體建設(shè)規(guī)模如下: 儲能系統(tǒng)： 容量100MW/200MWh，采用額定容量為314Ah電芯，允許招標采購時根據(jù)廠家投標方案最終確定選型。共有4回儲能集電線路接入一期220kV儲能升壓站35kv母線側(cè)。 1)電芯:采用高循環(huán)壽命磷酸鐵鋰電池，額定電壓為3.2V，額定容量為314Ah，充放電倍率為0.5C。 2)電池艙:采用戶外預(yù)制艙，內(nèi)置暖通、照明、全氟己酮消防等。 3)PCS艙:采用戶外預(yù)制艙，可以與電池艙或升壓變艙組合。 4)升壓變艙(如有):采用戶外預(yù)制艙，內(nèi)含升壓變、高壓環(huán)網(wǎng)柜輔助電源變壓器、暖通、照明、消防等;升壓變采用SCB14型35kV干式變壓器，高壓環(huán)網(wǎng)柜采用斷路器柜;輔助電源變壓器采用小型干式變壓器。 儲能升壓站： 在一期220kV儲能升壓站擴建35kVIIB段，規(guī)模為: 1)35kV部分:本期出線7回，包括4回儲能系統(tǒng)接入、1回35kV接地變，1回35kVSVG以及1回備用。以及一臺35kV接地變、1臺±24MVar的SVG(容量以最終電能質(zhì)量評估報告核定容量為準，) 2)擴建部分增加二期儲能設(shè)備對應(yīng)二次、通信、UPS等設(shè)備。 以下為招標原文：
2025-08-01 13:24:58國家能源局：上半年我國新型儲能裝機規(guī)模達222GWh
7月31日，國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長邊廣琦在國家能源局例行新聞發(fā)布會上表示，當前，隨著新能源快速發(fā)展，系統(tǒng)調(diào)峰、電力保供壓力不斷增大，發(fā)展新型儲能成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的客觀需要。 2025年上半年，新型儲能保持平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢。 從裝機規(guī)模來看，全國新型儲能裝機規(guī)模達到9491萬千瓦/2.22億千瓦時，較2024年底增長約29%。 其中，內(nèi)蒙古、新疆裝機規(guī)模超過1000萬千瓦，山東、江蘇、寧夏裝機規(guī)模超過500萬千瓦。河北、浙江、云南、甘肅、廣東、安徽、廣西、山西、湖南、河南、湖北、青海、貴州等13省區(qū)裝機規(guī)模超過200萬千瓦。 分區(qū)域來看，華北、西北、南方地區(qū)是上半年新型儲能主要增長區(qū)，占全國新增裝機80%以上。其中，華北、西北地區(qū)已投運新型儲能裝機分別占全國29.7%、25.7%，占比與2024年底相比基本保持穩(wěn)定。南方地區(qū)增速較快，已投運新型儲能裝機占全國15.4%，與2024年底相比增加3個百分點，主要原因是廣西、云南等水電占比較高、調(diào)節(jié)資源相對充裕的省份，由于新能源快速發(fā)展，調(diào)節(jié)能力逐步趨緊，新型儲能發(fā)展需求不斷增加。此外，華東、華中、東北地區(qū)已投運新型儲能裝機分別占全國16.6%、12.2%、0.4%。 從調(diào)用情況來看，據(jù)電網(wǎng)公司初步統(tǒng)計，上半年全國新型儲能等效利用小時數(shù)約570小時，同比增加超過100小時，浙江、廣東、甘肅、新疆等多省區(qū)及河北南網(wǎng)、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團上半年調(diào)用情況良好，等效利用小時數(shù)超過600小時，新型儲能調(diào)節(jié)作用進一步發(fā)揮。七月份以來，我國多地出現(xiàn)持續(xù)高溫，帶動用電負荷快速增長，新型儲能為電力保供做出積極貢獻。其中，江蘇、山東、云南先后開展全省新型儲能電站用電高峰期間集中調(diào)用，最大放電功率分別達714萬千瓦、804萬千瓦、474萬千瓦，調(diào)用同時率達到95%以上，發(fā)揮了重要的頂峰保供作用。 下一步，國家能源局將認真貫徹落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，進一步拓展新型儲能應(yīng)用場景，提升調(diào)度運用水平，加快完善市場機制，推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2025-08-01 08:23:40日加粉體設(shè)備助力SMM制作《 2025 年中國硅基負極材料產(chǎn)業(yè)分布圖》
隨著國家政策的不斷推動和電池技術(shù)的迅速進步，鋰電池的裝機量逐年增長，鈉電池也正在蓬勃發(fā)展，這一趨勢顯著地推動了國內(nèi)對于電池負極材料的需求?；仡?23 年至今，負極材料的產(chǎn)能快速擴張，但因為前期規(guī)劃過度且發(fā)展迅速，目前市場正面臨產(chǎn)能過剩和需求不足的矛盾，加劇了負極相關(guān)企業(yè)虧損、競爭等現(xiàn)象。 近年來負極材料市場發(fā) 生著巨大的變化，傳統(tǒng)負極材料穩(wěn)步發(fā)展、新型負極材料技術(shù)不斷涌現(xiàn)、 新型生產(chǎn)工藝也 在 不斷創(chuàng)新，如傳統(tǒng)石墨負極的不斷升級優(yōu)化、 硅基負極 和硬碳負極 的研發(fā)、連續(xù)石墨化工藝的創(chuàng)新等，整條產(chǎn)業(yè)鏈均在不斷進步，推動行業(yè)發(fā)展。 為便于行業(yè)同仁更清晰、直觀的了解全球負極產(chǎn)業(yè)市場分布，上海有色網(wǎng)(SMM)攜手 石家莊日加粉體設(shè)備科技有限公司 隆重推出 《 2025 年中國硅基負極材料產(chǎn)業(yè)分布圖》 ，經(jīng)標注排版后，印刷發(fā)送行業(yè)上下游客戶。這份地圖旨在為全產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供權(quán)威、全面、專業(yè)的企業(yè)分布信息，幫助客戶了解全國負極材料產(chǎn)業(yè)鏈布局，促進新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和快速升級 。 石家莊日加粉體設(shè)備科技有限公司成立于2014年5月，為河北馳田材料科技有限公司(集團)全額投資的下屬子公司。公司通過與日本粉體技術(shù)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)深度合作，引進日本最先進的材料制備技術(shù),為用戶提供粉體材料的生產(chǎn)線設(shè)計及制作,包括:粉碎、分級、整形、造粒、干燥等系列設(shè)備和技術(shù)。 公司以積極友好的態(tài)度和規(guī)范迅速的作風回答客戶的問題，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和最優(yōu)的誠信服務(wù)對應(yīng)客戶的要求，以國際企業(yè)的標準對用戶提供誠信的服務(wù)為經(jīng)營理念，為用戶提供精密設(shè)備和技術(shù)服務(wù)。 業(yè)務(wù)內(nèi)容: 1粉體設(shè)備制造和產(chǎn)線設(shè)計: 公司以氣流超微粉碎、高精度氣流分級機、球形化設(shè)備、混合造粒機、瞬間氣流干燥機等設(shè)備為主,為客戶提供超細、高純、粒度分布高度集中的高性能粉體加工設(shè)備和生產(chǎn)線。 2粉體檢測儀器: 粉體的制作離不開粉體檢測，粉體的檢測結(jié)果能夠更快速地幫助物料提高性能。公司引進日本先進檢測設(shè)備，主要有顆粒形狀檢測設(shè)備、物性檢測儀、自動篩分振動粒度檢測儀等。公司實驗室配有XRF、Mastersizer3000E、PITA-04等檢測設(shè)備?？梢詫ξ锪线M行化學分析、物性、粒度、球形化、長寬比、流動性等檢測,從而幫助客戶更有效地改善各種物料的性能。 3粉體委托加工: 公司工廠可以進行各種粉體的委托加工,從無機·有機·工業(yè)材料到食品素材·原料藥,可以跨行業(yè)接受委托加工。為滿足不同客戶的各種要求，公司兼?zhèn)淞俗罡叩姆垠w加工設(shè)備以及檢測設(shè)備，并在粉體技術(shù)研發(fā)方面有優(yōu)秀的團隊,從少量的樣品制作到大數(shù)量規(guī)模加工都可以進行委托加工,為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的粉體產(chǎn)品。 SMM地圖領(lǐng)取請掃二維碼 SMM地圖聯(lián)合制作聯(lián)系人 陳琦 17265280978 chenqi@smm.cn
2025-07-31 17:54:47打好市場開發(fā)攻堅戰(zhàn) 全力以赴穩(wěn)增長 寶鈦集團上半年生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)中有進
上半年，面對嚴峻的市場形勢，寶鈦集團有限公司（以下簡稱“寶鈦集團”）錨定建設(shè)世界一流專業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)目標，通過實施“以銷促產(chǎn)、以量補價”“抓大不放小”“讓利不讓市場”的營銷策略，實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長3.4%，持續(xù)鞏固穩(wěn)健向上的發(fā)展態(tài)勢。 以多元化市場為依托，守好穩(wěn)增長基本盤。結(jié)合上半年市場形勢與競爭態(tài)勢，寶鈦集團重點推進3個“統(tǒng)籌”，全力以赴穩(wěn)增長。一是統(tǒng)籌“三大產(chǎn)業(yè)板塊”，實現(xiàn)協(xié)同互補發(fā)展。裝備制造板塊斬獲多個大型項目訂單，成功開拓巴西市場。新產(chǎn)業(yè)板塊表現(xiàn)亮眼，復(fù)合材、鎳材料、鎢鉬產(chǎn)品訂貨額同比分別增長54%、44%和21%。二是統(tǒng)籌“三個市場”，新品、民品通過降利保量策略，訂貨量同比分別增長29.8%和16.2%，有效彌補了外貿(mào)市場的下滑。三是統(tǒng)籌傳統(tǒng)領(lǐng)域和新興市場，穩(wěn)存量、拓增量。航空、航天、醫(yī)療等領(lǐng)域訂貨量均實現(xiàn)顯著增長，低空經(jīng)濟等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首次供貨，新開發(fā)外貿(mào)客戶達41家。 以理念創(chuàng)新為先導，全面提升營銷能力。寶鈦集團堅持以市場為導向，持續(xù)提升營銷思維和營銷能力，通過構(gòu)建內(nèi)部協(xié)同機制，實現(xiàn)多部門聯(lián)動提高應(yīng)對市場工作質(zhì)效，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息互通與協(xié)同發(fā)展，確保整體利益最大化。寶鈦集團在服務(wù)營銷方面不斷優(yōu)化，西安保稅區(qū)公司以“一站式”服務(wù)滿足客戶需求，裝備板塊成功交付首套EPC項目；積極推進營銷模式改革試點工作，建成西安營銷平臺并有4家權(quán)屬單位入駐；板帶產(chǎn)業(yè)實施產(chǎn)供銷市場化運作，訂貨量同比增長12.59%；完善現(xiàn)貨線上銷售體系，設(shè)立南京現(xiàn)貨中心庫，常規(guī)現(xiàn)貨銷售額同比增長21%。 以技術(shù)優(yōu)勢為抓手，布局企業(yè)長遠發(fā)展。寶鈦集團堅持以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動市場拓展，著力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力；以科研帶動營銷，實施關(guān)鍵科研項目125項、“國之重器”項目28項、科技創(chuàng)新項目4項，獲得省部級以上科技成果獎4項，獲授權(quán)專利10項；以認證破壁壘建渠道，完成國內(nèi)外認證審核50次，通過賽峰全品類及土耳其航空、巴西航空基礎(chǔ)認證，實現(xiàn)全球主流航空企業(yè)供貨全覆蓋；以標準增強市場主導權(quán)，申報預(yù)研11項，推進國內(nèi)外標準研究12項。圍繞提升品牌形象，寶鈦集團著力推進高端營銷、營銷高端，參加鈦博會、巴黎航展等國內(nèi)外大型專業(yè)展會6場次，開展高層互訪22場次，與多個領(lǐng)域重要客戶簽訂長期合作協(xié)議，顯著提升了企業(yè)的市場影響力。 下半年，寶鈦集團將圍繞全年目標任務(wù)，以“跳起來摘桃子”的勇氣擔當，深化協(xié)同機制創(chuàng)新、完善營銷服務(wù)體系建設(shè)、強化成本管控、打造新增長點，全力以赴打好市場開發(fā)攻堅戰(zhàn)，為“十四五”規(guī)劃圓滿收官奠定堅實基礎(chǔ)。
2025-07-31 15:31:45
