法國釩鈦電池產(chǎn)量
法國釩鈦電池產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 釩鈦電池產(chǎn)量 | 10000-15000 | 噸 |
| 2019 | 釩鈦電池產(chǎn)量 | 15000-20000 | 噸 |
| 2020 | 釩鈦電池產(chǎn)量 | 20000-25000 | 噸 |
| 2021 | 釩鈦電池產(chǎn)量 | 25000-30000 | 噸 |
法國釩鈦電池產(chǎn)量行情
法國釩鈦電池產(chǎn)量資訊
沙特能源巨頭與科威特簽署32.7億美元電廠建設(shè)合同 以解決當(dāng)?shù)仉娏θ笨?/h3>
據(jù)沙特國際電力和水務(wù)公司（ACWA Power）透露，其已和科威特合作項(xiàng)目管理局（KAPP）簽署了Al-Zour North發(fā)電廠的第二、三期合同。 KAPP總干事Asmaa Al-Mousa表示，這一階段的總花費(fèi)將超過32.7億美元。 據(jù)她介紹，此次項(xiàng)目將采用PPP（公私合作機(jī)制），投入將由投資者承擔(dān)，而非科威特政府官方，其中外國投資者占40%股權(quán)。目前承接項(xiàng)目的實(shí)體已經(jīng)成立，一旦這項(xiàng)目在2028年中投入商用，將會在科威特證交所上市。 這是科威特有史以來最大的電力項(xiàng)目之一，旨在解決當(dāng)?shù)貒?yán)重的電力短缺問題。 Al-Zour North項(xiàng)目為采用聯(lián)合循環(huán)技術(shù) (CCGT) 的天然氣發(fā)電廠，建設(shè)工期為三年。建成后，將形成2.7吉瓦的裝機(jī)容量，同時每天供應(yīng)水1.2億加侖。 自去年以來，科威特已在部分地區(qū)實(shí)行有計劃的停電措施以管理電力負(fù)荷。且預(yù)計在未來幾年的夏天用電高峰期，供電缺口將不斷擴(kuò)大。出于發(fā)電與節(jié)能減排需求，該國正大力推動清潔能源的建設(shè)。 中國也參與科威特電力項(xiàng)目 除ACWA外，中國企業(yè)也參與了科威特其他電力項(xiàng)目的建設(shè)。 今年3月，在科威特水電部次大巨阿迪勒·穆罕默德·阿卜杜拉·扎米爾訪華時，與中國國家能源局簽署了在科威特 合建兩大光伏項(xiàng)目 的框架協(xié)議。該協(xié)議涉及Abdiliya和Shagaya的可再生能源項(xiàng)目第三和第四區(qū)的規(guī)劃，每個項(xiàng)目裝機(jī)容量為3.5吉瓦。 科威特電力、水務(wù)與可再生能源部副部長Al-Zamel表示，近期幾個重大項(xiàng)目的開建，將極大緩解當(dāng)?shù)仉娏栴}?？仆氐哪繕?biāo)是在2026年第一季度與中方推進(jìn)Shagaya項(xiàng)目，最終落實(shí)協(xié)議。
2025-08-11 16:38:52湘電股份：公司有永磁電機(jī)設(shè)計制造技術(shù) 電機(jī)類產(chǎn)品暫時未能應(yīng)用于人形機(jī)器人相關(guān)領(lǐng)域
8月11日，湘電股份股價出現(xiàn)上漲，截至11日14:53分，湘電股份漲0.68%，報14.82元/股。 有投資者在投資者互動平臺提問：公司有無稀土永磁電機(jī)技術(shù)？湘電股份8月8日在投資者互動平臺表示，公司有永磁電機(jī)設(shè)計制造技術(shù)。 有投資者在投資者互動平臺提問：公司是否有計劃發(fā)展人形機(jī)器人用電機(jī)？湘電股份8月8日在投資者互動平臺表示，公司電機(jī)類產(chǎn)品暫時未能應(yīng)用于人形機(jī)器人相關(guān)領(lǐng)域。公司電機(jī)類產(chǎn)品主要應(yīng)用于電力、冶金、石油化工、礦山、交通、水利水務(wù)、核電以及新能源開發(fā)等領(lǐng)域。 湘電股份7月28日晚間披露2025年半年報顯示，2025 年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 254,408.18 萬元，較上年同期上漲4.6%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤 18,843.51 萬元，較上年同期增加 2,164.51 萬元，同比增長12.98%；營業(yè)收入變動原因主要是電機(jī)產(chǎn)品收入同比增加所致。報告期內(nèi)，公司重點(diǎn)開展了以下工作： 1.強(qiáng)化科技創(chuàng)新能力，加速成果轉(zhuǎn)化效能。公司堅持高端化、差異化研發(fā)策略，圍繞10個戰(zhàn)略級產(chǎn)品研發(fā)方向和 20 個產(chǎn)品類型，加快新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用。首先，多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化成果應(yīng)用落地。永磁節(jié)能系統(tǒng)應(yīng)用節(jié)能效果顯著，節(jié)能率超過 20%；承制的300 萬千瓦光伏復(fù)合項(xiàng)目調(diào)相機(jī)在光伏電站全部順利并網(wǎng)，標(biāo)志著新能源領(lǐng)域技術(shù)與工程能力再上新臺階；飛輪儲能系統(tǒng)成功在廣州落地首個試點(diǎn)項(xiàng)目；為全球水利行業(yè)最大功率離心泵配套的40000kW超高效同步立式變頻電動機(jī)（用于滇中引水工程），突破轉(zhuǎn)子磁軛熱套、定子機(jī)座焊筋等4 項(xiàng)關(guān)鍵工藝，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。其次，科技成果轉(zhuǎn)化進(jìn)一步加強(qiáng)。積極發(fā)揮系統(tǒng)方案中心（技術(shù)中心）的系統(tǒng)集成功能，整合一級研發(fā)平臺資源，建立了以一級研發(fā)平臺為中樞，聯(lián)動制造中心、營銷中心兩大主體，輻射多個產(chǎn)學(xué)研合作單元的研發(fā)體系。研發(fā)機(jī)制上，平臺以“項(xiàng)目制”為依托，深度融合創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈，建立跨部門協(xié)同機(jī)制，打造“基礎(chǔ)研究-技術(shù)攻關(guān)-科技成果轉(zhuǎn)化”全鏈條創(chuàng)新體系。圍繞創(chuàng)新鏈布局成果轉(zhuǎn)化鏈，技術(shù)突破加速落地，由公司研制的湖南省首艘內(nèi)河純電動集散兩用運(yùn)輸船“湘江綠電 001 號”成功首航，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電控、電池三大核心技術(shù)的協(xié)同突破，標(biāo)志著公司在新能源船舶領(lǐng)域通過“技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)融結(jié)合—試點(diǎn)示范—商業(yè)推廣”的模式取得了成功實(shí)踐。再次，公司高度重視職工技術(shù)創(chuàng)新工作，10 項(xiàng)項(xiàng)目成果榮獲全國機(jī)械冶金建材行業(yè)職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎，其中，特等獎 1 項(xiàng)，一等獎 2 項(xiàng)，三等獎 7 項(xiàng)。 2.優(yōu)化營銷資源配置，深化市場開拓布局。公司縱深推進(jìn)“三大三新”營銷攻堅，通過強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同與支撐、激勵機(jī)制優(yōu)化、供應(yīng)鏈與運(yùn)營保障等，驅(qū)動市場訂貨持續(xù)取得突破。公司自主研制的 50Mvar 分布式調(diào)相機(jī)上半年接連中標(biāo)多個電網(wǎng)重大項(xiàng)目；船舶行業(yè)10 種型號多臺軸帶發(fā)電機(jī)和推進(jìn)電機(jī)中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)新行業(yè)零的突破并成功開拓重要主機(jī)廠。成功入圍某企業(yè)2025年度低壓電機(jī)框架協(xié)議招標(biāo)項(xiàng)目，石化防爆市場領(lǐng)域取得重大突破。深化國際合作與交流，積極拓展海外市場，上半年創(chuàng)匯大幅增長；積極參加國際展會和論壇，參加了第十三屆儲能國際峰會暨展覽會、第四屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會“走近非洲”經(jīng)貿(mào)對接會，品牌影響力不斷增強(qiáng)。 3.重構(gòu)組織管理體系，夯實(shí)運(yùn)行保障基礎(chǔ)。圍繞組織創(chuàng)新和管控模式調(diào)整、管理流程優(yōu)化、薪酬績效管理體系重塑等加快推進(jìn)改革任務(wù)。第一，調(diào)整管控模式。取消事業(yè)部，公司本部管理層級由三級變成二級，財務(wù)由二級核算變成一級核算。堅持科學(xué)合理授權(quán)、授權(quán)與監(jiān)管相結(jié)合、放活與管好相統(tǒng)一的原則，制定子公司授權(quán)清單及總部管控權(quán)責(zé)明細(xì)，提升經(jīng)營主體的自主決策能力。第二，重塑薪酬績效管理體系。全面重塑薪酬績效管理體系，強(qiáng)化結(jié)果導(dǎo)向，通過戰(zhàn)略解碼，構(gòu)建貫穿所有層級和崗位的績效考核體系。第三，壓實(shí)重大專項(xiàng)工作責(zé)任。確定年度十大攻堅任務(wù)，由高管作為責(zé)任人并簽立績效捆綁軍令狀，實(shí)施穿透式任務(wù)分解，將目標(biāo)精準(zhǔn)下沉至部門級作戰(zhàn)單元，設(shè)定里程碑節(jié)點(diǎn)分步推進(jìn)，確保專項(xiàng)工作剛性兌現(xiàn)。第四，強(qiáng)化預(yù)算剛性要求。全面實(shí)行零基預(yù)算，把績效理念和方法融入預(yù)算管理全過程，并建立預(yù)算執(zhí)行情況月度考核和季度綜合分析糾偏機(jī)制。第五，優(yōu)化業(yè)務(wù)管理流程。堅持以制度建設(shè)為突破口，健全完善以《公司章程》為基礎(chǔ)的經(jīng)營管理制度，完成了一、二、三級管理制度的修訂。第六，筑牢安全防控底線，上半年無重大安全事故、重大泄密事件、突發(fā)環(huán)境事件、突發(fā)公共事件，公司整體平安穩(wěn)定。 4.深化數(shù)字轉(zhuǎn)型變革，賦能產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程。公司聚焦流程頂層布局、管理模式及效率提升等核心領(lǐng)域，推動信息技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，各大系統(tǒng)運(yùn)用、數(shù)據(jù)互通、流程提效得到持續(xù)提升。門戶平臺已初步構(gòu)建成型，公司經(jīng)理層駕駛艙已開始運(yùn)行，初步實(shí)現(xiàn)了主營關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控。各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理均輔以線上審批流程，確保程序合法合規(guī)，流程科學(xué)合理，執(zhí)行規(guī)范高效。合同評審、詢比談、釘釘及費(fèi)用管控審批等流程實(shí)現(xiàn)了可視化分析與時效評估。 談及主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及用途，湘電股份在其半年報中介紹：公司設(shè)計、生產(chǎn)、銷售發(fā)電機(jī)、交直流電動機(jī)、特種電機(jī)、船用推進(jìn)系統(tǒng)、電氣控制設(shè)備、機(jī)電一體化系統(tǒng)、變壓器、互感器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)；開發(fā)、研制地鐵車輛牽引系統(tǒng)及混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)；開展新能源項(xiàng)目和節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目的技術(shù)開發(fā)、工程總承包。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防、電力能源、水利水務(wù)、冶金建材、石油化工、造紙、工程機(jī)械、礦山運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。 湘電股份7月28日晚間還公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式收購控股股東湘電集團(tuán)有限公司持有的通達(dá)電磁能股份有限公司12.5%的股權(quán)，交易價格為2.08億元。公告指出，參股收購?fù)ㄟ_(dá)電磁能，將使公司能夠更深入地參與電磁能產(chǎn)業(yè)鏈的布局，通過資源共享和技術(shù)合作，實(shí)現(xiàn)“三電”板塊均衡發(fā)展。 湘電股份5月23日在互動平臺表示，公司飛輪儲能技術(shù)主要應(yīng)用在軌道交通儲能和新能源電站調(diào)頻領(lǐng)域，目前已批量進(jìn)入軌道交通地鐵市場。公司將持續(xù)積極布局儲能領(lǐng)域，推動相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 想知更多三相異步電動機(jī)、變頻電機(jī)、直流有刷電機(jī)、扁平電機(jī)、減速電機(jī)、線性電機(jī)、空心杯電機(jī)、電機(jī)鐵芯等各種型號含稅的周度價格，敬請點(diǎn)擊查看 SMM電機(jī)專區(qū) （ https://hq.smm.cn/electric-machinery ）。
2025-08-11 15:29:28打破“吆喝”魔咒：家電反內(nèi)卷走向技術(shù)救贖之路|“反內(nèi)卷”進(jìn)行時
近段時間以來，“反內(nèi)卷”的聲量在提升，多場中央重要會議持續(xù)釋放整治“內(nèi)卷式”競爭的信號。家電作為關(guān)系民生的產(chǎn)業(yè)，近幾年的內(nèi)卷態(tài)勢一度愈演愈烈，“以價換量”等策略下成本、庫存等成為縈繞諸多企業(yè)的“心頭痛”。 究其背后原因，奧維云網(wǎng)（AVC）研究創(chuàng)新部副部長劉冀元認(rèn)為：一是產(chǎn)品的同質(zhì)化，家電整體進(jìn)入了微創(chuàng)新時代，同配置、同類型的產(chǎn)品價格走低；二是產(chǎn)能過剩、市場增長不達(dá)預(yù)期，競爭的白熱化程度也在加劇；三是居民的消費(fèi)觀念發(fā)生了變化，對于耐用消費(fèi)品的支出更加理性。 在劉冀元看來，家電內(nèi)卷會阻礙產(chǎn)業(yè)的升級、壓縮廠商的利潤空間，甚至部分企業(yè)可能會降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)參與內(nèi)卷，影響用戶的體驗(yàn)和產(chǎn)品的口碑。 破解困局已成家電行業(yè)共識?？上驳氖?，多方力量正在促成“變化”。一方面，家電以舊換新“國補(bǔ)”的實(shí)施有效激活了中高端產(chǎn)品市場的需求，推動更多品類向“新”向“智”進(jìn)階；另一方面，頭部企業(yè)也在呼吁回歸用戶價值和技術(shù)驅(qū)動，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)增長邊界。 部分品類價格下探、利潤失血 格力電器(000651.SZ)董事長董明珠日前在談及家電行業(yè)時直言：競爭非常激烈。“不少企業(yè)不再專注于技術(shù)層面的創(chuàng)新突破，簡單地偷工減料，以價格來忽悠市場。” 一位西南地區(qū)的家電零售從業(yè)者則向財聯(lián)社記者表示，“以前（賣家電）毛利潤有15%左右，現(xiàn)在毛利潤只有5%-8%也在賣。雖然廠商有統(tǒng)一規(guī)定的零售價，但現(xiàn)實(shí)是如果按照公司的價格去售賣，是賣不掉的。” 財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，部分商家為促成銷量，選擇自行墊資補(bǔ)貼，通過壓縮自身利潤空間，來滿足消費(fèi)者價格訴求。這無疑加劇行業(yè)內(nèi)卷。 根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至6月底，渠道及工廠前期為促銷備貨較多，庫存水平顯著承壓。其中工廠庫存、渠道庫存分別為2232萬套、3181萬套，同比增長2.8%、5.1%。這樣的背景下，空調(diào)市場價格戰(zhàn)打響，其中1.5P空調(diào)競爭更為激烈。數(shù)據(jù)顯示，空調(diào)線上市場主銷爆款1.5P掛機(jī)線上均價由24Q4的2536元驟降至25Q2的2101元，跌幅達(dá)17.2%。 有產(chǎn)品甚至出現(xiàn)了零售價與出廠價“價格倒掛”的情況。 某空調(diào)品牌經(jīng)銷商向財聯(lián)社記者舉例稱，“以前進(jìn)貨價格是3000元，后來市場競爭壓力太大，廠家搞大型活動，尤其電商等統(tǒng)一活動價格是2800元，廠家有時不給補(bǔ)庫存差價。補(bǔ)差價也是有連帶政策，比如打款50萬進(jìn)貨，可以給你補(bǔ)10套空調(diào)的差價，這樣便會出現(xiàn)價格倒掛。” 事實(shí)上，不止空調(diào)，廚電、電視、電熱水器等也陷入價格戰(zhàn)“泥沼”，導(dǎo)致企業(yè)利潤空間被嚴(yán)重擠壓。以電熱水器為例，奧維云網(wǎng)（AVC）監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主流品牌的2025年電熱新品在618期間突破500元價格底線，一級能效的燃熱產(chǎn)品價格更是在千元附近“低空飛行”。 集成灶方面，今年上半年，不少行業(yè)公司在去年全年凈利潤腰斬基礎(chǔ)上，下滑態(tài)勢有進(jìn)一步擴(kuò)大跡象。對于業(yè)績承壓原因，產(chǎn)品均價下降被列入表述中。 財聯(lián)社記者以投資者身份致電業(yè)內(nèi)公司，帥豐電器（605336.SH）證券部人士表示，目前市場競爭確實(shí)比較大，但是價格的調(diào)整涉及到多方面原因，也跟消費(fèi)結(jié)構(gòu)有關(guān)。 從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”：業(yè)內(nèi)頻提“技術(shù)破壁” 如今，“反內(nèi)卷”之風(fēng)正吹向家電行業(yè)。 據(jù)了解，“反內(nèi)卷”是多個行業(yè)會議上各家電企業(yè)討論的話題焦點(diǎn)。中國家用電器協(xié)會明確將引導(dǎo)家電企業(yè)開展行業(yè)自律和公平競爭定為協(xié)會2025年重點(diǎn)工作。 在劉冀元看來，家電行業(yè)的破卷需要企業(yè)之間、渠道之間形成默契，更需要頭部企業(yè)承擔(dān)起促進(jìn)與引領(lǐng)行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重任，共建有序的競爭生態(tài)。 事實(shí)上，家電企業(yè)的“反內(nèi)卷”號角已在吹響。比如海爾空調(diào)于8月7日正式發(fā)布行業(yè)首個《AI空調(diào)智能等級劃分標(biāo)準(zhǔn)》，以避免低質(zhì)競爭，更將技術(shù)話語權(quán)轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)升級。目前空調(diào)行業(yè)整體開始轉(zhuǎn)向AI節(jié)能、AI語音、新風(fēng)系統(tǒng)等技術(shù)升級路線。 此外，“國補(bǔ)”政策實(shí)施亦是家電行業(yè)“破卷”的重要推動力量。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月16日，全國共有2.8億人次申領(lǐng)消費(fèi)品以舊換新補(bǔ)貼，帶動相關(guān)商品銷售額超過1.6萬億元。 除促進(jìn)消費(fèi)潛力釋放外，“國補(bǔ)”還助益家電行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 “國補(bǔ)以來，綠色節(jié)能、智能便捷、舒適健康等產(chǎn)品趨勢較為突出，同時Mini LED、平嵌等新技術(shù)，清潔電器、凈水器等新品類正在加速滲透。”劉冀元表示。 此前財聯(lián)社記者從相關(guān)廠商處獲悉，受益于“國補(bǔ)”落地，以智能新風(fēng)空調(diào)、嵌入式冰箱、嵌入式廚房一體機(jī)、燃?xì)鉄崴鞯葹榇淼男鹿δ墚a(chǎn)品銷售增長顯著。 劉冀元指出，從長期看，家電的產(chǎn)品升級將圍繞低碳化、智能化、適老化三大方向展開。 值得關(guān)注的是，在本月初召開的新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委政策研究室主任蔣毅表示，將加快推進(jìn)價格法修訂，修正草案中進(jìn)一步明確了低價傾銷等不正當(dāng)價格行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，將重點(diǎn)治理為排擠競爭對手或獨(dú)占市場，低于成本價傾銷的行為，并將服務(wù)納入低價傾銷規(guī)制范圍。 回溯至家電行業(yè)本身，正如劉冀元所言：該行業(yè)“卷”的重心不應(yīng)該在價格、參數(shù)層面，而是在產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量上面。 短期內(nèi)，本輪家電行業(yè)“反內(nèi)卷”效果或許不會立竿見影，但在政策驅(qū)動、行業(yè)協(xié)會引導(dǎo)、企業(yè)自發(fā)行動等多方合力下，這場被視為深層次的變革對家電價值坐標(biāo)的重作仍有較大想象空間。
2025-08-11 13:34:24寧德時代礦區(qū)停產(chǎn)引發(fā)港股鋰電池股大漲 贛鋒鋰業(yè)單日漲超18%
受寧德時代一鋰礦區(qū)停產(chǎn)影響，市場預(yù)期供應(yīng)收緊，港股鋰電池股走強(qiáng)。截至發(fā)稿，贛鋒鋰業(yè)(01772.HK)漲18.42%、天齊鋰業(yè)(09696.HK)漲15.65%、洪橋集團(tuán)(08137.HK)漲7.02%、比亞迪電子(00285.HK)漲4.01%。 注：鋰電池股的表現(xiàn) 消息方面，寧德時代旗下江西宜春枧下窩礦區(qū)采礦端于8月9日24時正式停產(chǎn)，主因采礦許可證到期，需重新向自然資源部門申請延續(xù)。寧德時代回應(yīng)稱，停產(chǎn)系依法依規(guī)程序要求，目前復(fù)產(chǎn)時間未定。 中信期貨分析師指出，枧下窩礦區(qū)及配套冶煉廠的碳酸鋰供應(yīng)量約為1萬噸/月，約占國內(nèi)總產(chǎn)量的12.5%。在三季度碳酸鋰供需緊平衡的背景下，該礦區(qū)停產(chǎn)，或造成單月數(shù)千噸的供應(yīng)缺口。 受此消息刺激，碳酸鋰期貨價格明顯走強(qiáng)。截至發(fā)稿，漲8%，報81000元/噸。 不過，分析師指出，枧下窩礦區(qū)此次停產(chǎn)的影響小于上一次。2025年1月，該礦區(qū)停產(chǎn)后，碳酸鋰價格在75000~80000元/噸區(qū)間運(yùn)行。從目前的供需情況來看，即使枧下窩礦區(qū)停產(chǎn)，碳酸鋰價格進(jìn)一步上漲的空間也較為有限。 其他鋰電礦的生產(chǎn)是否受影響？ 寧德時代枧下窩礦區(qū)的停產(chǎn)，引發(fā)市場擔(dān)憂其他鋰礦是否受影響。 根據(jù)日前報道，宜春市自然資源局于7月7日發(fā)布通知，要求8家涉鋰礦山企業(yè)于9月30日前完成礦種變更儲量核實(shí)報告編制，但未涉及停產(chǎn)事項(xiàng)。 他們還指出，除寧德時代枧下窩礦區(qū)的采礦許可證到期外，其余7座礦山的采礦許可證到期時間均在2027年之后。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在證件續(xù)期期間，礦山全數(shù)停產(chǎn)的概率較低。 市場人士表示，盡管當(dāng)前寧德時代枧下窩礦區(qū)已確定停產(chǎn)，但該消息已被市場充分計價。不過停產(chǎn)的實(shí)際影響仍待觀察，投資者應(yīng)理性看待各類消息。 金源期貨也指出，國內(nèi)江西鋰礦是否停運(yùn)仍未可知，鋰價隨時面臨回撤風(fēng)險?；久嫔涎永m(xù)偏空邏輯，新能源消費(fèi)增速環(huán)比轉(zhuǎn)負(fù)，同比增速大幅回撤，未來仍有較強(qiáng)基數(shù)壓力，消費(fèi)讀數(shù)預(yù)期走弱。而在高鋰價驅(qū)動下，供給維持強(qiáng)勢，庫存仍有較強(qiáng)累庫預(yù)期。
2025-08-11 13:22:21僅有19家電池企業(yè)配套！新能源乘用車新車型電池配套集中度再收緊
動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國市場新能源汽車動力電池裝機(jī)量約為302.2GWh，同比增長48.8%，新能源汽車仍保持快速增長態(tài)勢。 據(jù)電池中國了解，今年上半年中國市場動力電池裝機(jī)量TOP10電池企業(yè)，分別為寧德時代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、正力新能和吉曜通行。 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車銷量達(dá)到693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。 2025年工信部新公示申報車型分類統(tǒng)計 （來源：動力電池應(yīng)用分會） 隨著新能源汽車快速普及，以及車企之間價格戰(zhàn)加劇，新能源汽車新車型推出速度也在加快。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國家工業(yè)和信息化部公示的新申報新能源乘用車車型達(dá)到575款。 （來源：動力電池應(yīng)用分會，注：部分車型有多家電芯供應(yīng)商） 電池中國梳理發(fā)現(xiàn)，上述575款新申報的新能源乘用車車型，共有19家電池企業(yè)配套。其中，TOP10企業(yè)配套車型達(dá)到542款，市場集中度有明顯上升。電池中國梳理了今年以來工信部發(fā)布的各批次（391批-397批）新能源乘用車電池配套信息，以供參考： 寧德時代：配套新車型198款，涵蓋所有主流車企和熱門車型 據(jù)動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，今年上半年寧德時代在中國市場動力電池裝機(jī)量約為130.2GWh，同比增長38.1%，市占率約為43.1%。 寧德時代不僅牢牢占據(jù)動力電池領(lǐng)域“一哥”地位，其電池配套車型也是遙遙領(lǐng)先。今年前7個批次新公示車型中，寧德時代配套新能源乘用車新車型達(dá)到198款，配套車企涵蓋特斯拉、吉利、大眾汽車、賽力斯汽車、長安汽車、小米汽車、理想、蔚來、北京新能源、江淮汽車、長城汽車、一汽、奧迪、廣汽埃安、華晨寶馬、東風(fēng)汽車、阿維塔、深藍(lán)汽車等主流車企。 配套新增車型主要有特斯拉Model Y、極氪007（GT）、小米YU7、阿維塔06、問界M8、享界S9、尊界S800、智界R7、Smart精靈#1、奧迪一汽Q6L e-tron、理想i8、理想i6、蔚來樂道L90、嵐圖FREE、寶馬 i3 、沃爾沃XC70、尚界H5、享界S9T、猛士917、奧迪A6L等車型。 弗迪電池：配套新車型82款，主要為比亞迪，外供小米汽車、現(xiàn)代汽車 據(jù)悉，今年上半年弗迪電池在中國市場動力電池裝機(jī)量約為73GWh，同比增長44%，市場占比約為24.2%。 值得注意的是，目前弗迪電池動力電池裝機(jī)配套仍然以比亞迪汽車為主。 在今年前7個批次中，弗迪電池新增配套車型達(dá)到82款，其中配套比亞迪車型就有69款。 在對外配套方面，弗迪電池今年配套4款小米YU7新車型、5款北京現(xiàn)代ELEXIO車型及江鈴部分車型。 中創(chuàng)新航：配套新車型64款，小鵬汽車、廣汽埃安等是其主要客戶 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中創(chuàng)新航在中國市場動力電池裝機(jī)量約為19.5GWh，同比增長41.1%，排名第3，市場占比約為6.5%。 今年前7個批次新申報車型中，中創(chuàng)新航新增配套車型達(dá)64款，涵蓋小鵬汽車、廣汽埃安、吉利汽車、東風(fēng)汽車、長安汽車、浙江豪情汽車、零跑汽車、蔚來汽車、一汽、北京新能源、江淮汽車等多家主機(jī)廠新車型。 配套車型主要有小鵬P7/G6/X9、埃安昊鉑HL、埃安AION V+、埃安AION S、領(lǐng)克900 EM-P、長安G318、吉利銀河星耀8 EM、Smart精靈#1、零跑C10、零跑B01、蔚來樂道L90、阿爾法T1、奧迪E5、吉利銀河A7、極狐S3、ARCFOX T1、江淮瑞風(fēng)E4等。 國軒高科：配套新車型70款，主要客戶有奇瑞、零跑、吉利等 今年上半年，國軒高科在中國市場動力電池裝機(jī)量約為17.2GWh，同比增長120.2%，市場占比約為5.7%，排名第四。 值得注意的是，今年前7個批次新申報車型中，國軒高科配套新車型達(dá)到70款，主要客戶為奇瑞、上汽通用五菱、零跑汽車、吉利、長安汽車等車企。 目前，國軒高科已經(jīng)與奇瑞汽車深度綁定。去年1月，國軒高科與奇瑞汽車正式簽署戰(zhàn)略合作，目前已實(shí)現(xiàn)對奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用車品牌的全面覆蓋。尤其在混動領(lǐng)域，國軒高科 2024 年為奇瑞汽車配套的裝機(jī)占比高達(dá)6成，成為其混動車型的核心動力伙伴。 在今年新申報的車型中，奇瑞風(fēng)云T9 C-DM、奇瑞風(fēng)云A9、奇瑞QQ、奇瑞ICAR 03、奇瑞ICAR X3 Plus、奇瑞X3、奇瑞X3L、奇瑞X90、山海T1、星紀(jì)元E05、風(fēng)云T11 CEM等主要車型，都使用了國軒高科電池。 零跑汽車也是國軒高科主要客戶之一，今年其為之新配套車型包括零跑C16、零跑B01、零跑B10、零跑C11、零跑C10等。 此外，上汽通用五菱的五菱寶駿悅也PLUS、五菱宏光、五菱星光S、五菱繽果S等新車型，以及長安汽車的長安Lumin、啟源A06等新車型，也搭載了國軒高科電池。 億緯動力：配套新車型16款，配套小鵬P7+等車型 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年億緯動力在中國市場動力電池裝機(jī)量約為12.2GWh，排名第5。 今年前7個批次新申報車型中，億緯動力配套車型為16款，主要配套車企小鵬汽車、吉利汽車、廣汽埃安、長安汽車、零跑汽車、北京汽車和北汽藍(lán)谷麥格納等；配套車型主要有小鵬P7+、吉利星愿、昊鉑GT、長安歐尚520、零跑C10、埃安AION S Plus、零跑C16、ARCFOX αS5、埃安Y等。 欣旺達(dá)動力：配套新車型33款，獨(dú)供東風(fēng)日產(chǎn)N7等旗艦車型 今年上半年欣旺達(dá)動力在中國市場動力電池裝機(jī)量約為9.1GWh，同比增長52.9%，排名第6。 今年前7個批次新申報車型中，欣旺達(dá)動力新增配套車型達(dá)33款，配套車企主要有東風(fēng)汽車、浙江豪情汽車、理想汽車、上汽通用五菱、蔚來等。 新增配套車型包括東風(fēng)日產(chǎn)N7、理想i6、東風(fēng)奕派 007、沃爾沃EX30 CC、嵐圖知音、寶駿悅也PLUS等車型。 值得注意的是，作為目前合資新能源代表車型之一，日產(chǎn)N7成為在華合資車企中的現(xiàn)象級產(chǎn)品：上市50天大定突破2萬輛，6月以6189輛銷量登頂合資新能源車榜首。據(jù)電池中國了解，目前N7電池由欣旺達(dá)動力獨(dú)家供應(yīng)。 蜂巢能源：配套新車型32款，配套長城汽車、零跑汽車、嵐圖汽車等 今年上半年蜂巢能源在中國市場動力電池裝機(jī)量約為8.4GWh，同比增長34.7%，在中國市場排名第7。 今年前7個批次新申報車型中，蜂巢能源新增配套車型達(dá)32款，主要配套車型包括哈弗騰龍、哈弗H6、坦克400、高山7/8、坦克500、零跑C11、零跑C16等車型。另外，從申報車型來看，今年蜂巢能源配套PHEV車型較多，車型達(dá)到25款，BEV車型7款。從裝機(jī)數(shù)據(jù)可以看到，今年上半年蜂巢能源PHEV車型裝機(jī)量約為5.2GWh，在中國市場排名第三，僅次于寧德時代、弗迪電池。 此外，電池中國從蜂巢能源獲悉，今年上半年，蜂巢能源電池累計搭載坦克、銀河、寶馬MINI、嵐圖、零跑等20+熱銷車型，出貨量達(dá)16.6GWh，同比提升超90%。 瑞浦蘭鈞：配套新車型15款，配套Smart精靈#1等車型 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年瑞浦蘭鈞在中國市場動力電池裝機(jī)量約為6.6GWh，排名第8。 今年前7個批次新申報車型中，瑞浦蘭鈞配套車型為15款，配套車企有浙江豪情汽車、上海汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)汽車；配套車型涵蓋Smart精靈#1、名爵MG4、榮威D6、五菱繽果S、五菱星光730、啟辰V-ONLINE、銀河星耀6 EM-i等。 正力新能：配套新車型22款，零跑汽車、上汽通用、上汽通用五菱等為其主要客戶 今年上半年，正力新能在中國市場動力電池裝機(jī)量約為6GWh，同比增長78.5%，排名第9。 今年前7個批次新申報車型中，正力新能新增配套車型為22款，主要配套車企有零跑汽車、上汽通用、上海汽車、上汽通用五菱等，配套車型有零跑C10、零跑B01、零跑C16、別克GL8、新款智己LS6、星光730、傳祺E8、別克至境L7、五菱星光S等。 從配套車型來看，其中PHEV車型16款，BEV車型6款。據(jù)電池中國了解，今年以來，正力新能在PHEV車型配套市場上成績不俗，除了為上汽通用GL8陸尊PHEV、GL8陸尚PHEV提供動力電池并獲得獨(dú)家定點(diǎn)，6月有消息稱其已經(jīng)中標(biāo)大眾上汽ID.ERA全尺寸增程SUV項(xiàng)目。 吉曜通行：配套新車型10款，均為吉利汽車車型 今年4月，吉利控股集團(tuán)宣布完成對耀寧新能源、衢州極電、贛州耀能等旗下電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略整合，成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——吉曜通行，實(shí)現(xiàn)對吉利控股內(nèi)與電池相關(guān)的所有業(yè)務(wù)、人才、研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)能基地等全面合并。 合并之后，吉曜通行動力電池裝機(jī)量躋身中國市場TOP10，裝機(jī)量約為5.6GWh，排名第10。 今年前7個批次新申報車型中，吉曜通行新增配套車型10款，均為吉利系車型，主要配套新車型包括極氪007、極氪007 GT、星耀、星耀8、銀河星耀、銀河星耀8、領(lǐng)克Z20、領(lǐng)克10 EM-P、吉利豪越 R7、領(lǐng)克08 EM-P等。 除了上述TOP10企業(yè)，在今年新能源乘用車新車型申報中，孚能科技、巨灣技研、因湃電池、得壹能源等配套新車型數(shù)量也比較可觀，LG新能源、多氟多、北電愛思特、楚能新能源、鵬輝能源等也有一定新車型配套。
2025-08-11 08:55:32
