晉州鈦鈷酸鋰產(chǎn)量
晉州鈦鈷酸鋰產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 鈦鈷酸鋰 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 鈦鈷酸鋰 | 6000-8000 | 噸 |
| 2021 | 鈦鈷酸鋰 | 7000-9000 | 噸 |
| 2022 | 鈦鈷酸鋰 | 8000-10000 | 噸 |
| 2023 | 鈦鈷酸鋰 | 9000-11000 | 噸 |
晉州鈦鈷酸鋰產(chǎn)量行情
晉州鈦鈷酸鋰產(chǎn)量資訊
固態(tài)電池火熱推動天際股份四連板！公司正推進硫化鋰專利產(chǎn)業(yè)化【SMM熱點】
SMM9月9日訊：自9月4日以來，天際股份股價接連跳空高開，錄得連續(xù)4個交易日的漲停，9月9日早間，天際股份股價再度開盤漲停，以10.01%的漲幅報16.81元/股，較其9月3日收盤的11.48元/股上漲5.33元，短短4個交易日漲幅高達46.43%。 因強勢拿下四連板的輝煌戰(zhàn)績，近日天際股份發(fā)布股票交易異常波動公告，其中提到，公司在天際股份股票連續(xù)三個交易日（2025年9月3日、2025年9月4日、2025年9月5日）收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，針對股票交易異常波動，公司關(guān)注到，近期固態(tài)電池概念受市場關(guān)注度較高， 截至目前，公司控股子公司江蘇泰瑞聯(lián)騰材料科技有限公司已獲得《一種硫化鋰材料及其制備方法和應(yīng)用》的專利授權(quán)，硫化鋰是生產(chǎn)硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的原材料，目前公司正在推進該專利的產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)研發(fā)和試驗工作在有序進行中。受宏觀經(jīng)濟、行業(yè)政策、市場環(huán)境變化等因素的影響，該項目亦存在產(chǎn)業(yè)化、商用化不及預(yù)期的風(fēng)險。請廣大投資者謹慎決策，注意投資風(fēng)險。 8月下旬，公司曾發(fā)布2025年上半年業(yè)績報告，據(jù)報告顯示，公司上半年總計營收公司營業(yè)總收入為10.68億元，較去年同報告期營業(yè)總收入增加1.72億元，同比較去年同期上漲19.16%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5236.08萬元，較去年同報告期歸母凈利潤增加7536.34萬元，同比增長59%。對于公司營收增長的原因，公司表示，主因六氟磷酸鋰、NaH?PO?銷量同比大幅增長。 公告顯示，報告期內(nèi)，公司報告期內(nèi)六氟磷酸鋰銷量繼續(xù)保持增長，銷售量（噸）比2024年上半年增長45%，但市場競爭過于激烈，平均銷售單價比2024年上半年下降13%，銷售收入比2024年上半年增長26%。由于銷售單價處于低位，公司六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)報告期內(nèi)仍然略有虧損，虧損金額3061萬元。 且報告期內(nèi)公司江西年產(chǎn)6000噸氟化鋰項目建成進入試生產(chǎn)。本項目投產(chǎn)后，公司六氟磷酸鋰的主要原材料氟化鋰從全部外購轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠肿援a(chǎn)、部分外購，將提升供應(yīng)安全性和穩(wěn)定性。 截至上半年報告期末，公司全資子公司新泰材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產(chǎn)能為1.2萬噸，控股子公司泰際材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產(chǎn)能1萬噸，控股子公司泰瑞聯(lián)騰一期工程現(xiàn)有年產(chǎn)能為1.5萬噸，公司六氟磷酸鋰總年產(chǎn)能達到3.7萬噸。公司是六氟磷酸鋰行業(yè)的頭部企業(yè)，根據(jù)伊維經(jīng)濟研究院數(shù)據(jù)，最近三年，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能持續(xù)位列行業(yè)前三。公司產(chǎn)能規(guī)模提升，能夠有效地降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。 六氟磷酸鋰價格方面，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價報58457元/噸，較2024年同期六氟磷酸鋰67916元/噸的均價下跌9459元/噸，跌幅達13.93%。 》點擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 據(jù)SMM了解，上半年六氟磷酸鋰價格的下跌主要是受原材料碳酸鋰價格走低拖累，上半年碳酸鋰價格在其市場供大于求的背景下接連下探，傳導(dǎo)至六氟磷酸鋰環(huán)節(jié)，其價格也進入了長期下行的通道，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價最低跌至51700元/噸，較其年初的63000元/噸下跌11300元/噸，跌幅達17.94%。 而六氟磷酸鋰價格的持續(xù)下行也導(dǎo)致其下游企業(yè)普遍采取“剛需采購+低庫存”的謹慎策略，進入5-6月，下游需求增速放緩疊加六氟磷酸鋰價格長期低位運行，行業(yè)盈利空間被持續(xù)壓縮，倒逼六氟企業(yè)主動降低開工率，消化前期積累的庫存，六氟磷酸鋰產(chǎn)量隨之下降。截至6月底，SMM六氟磷酸鋰開工率降至65.5%左右。 進入7月份，六氟磷酸鋰價格隨著其關(guān)鍵原材料碳酸鋰的價格的上漲而明顯上行，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價從7月最低點的49500元/噸，增至7月30日的53250元/噸，最高上漲3750元/噸，漲幅達7.58%。7月雖然下游需求的增長對六氟磷酸鋰價格提振作用較小，但來自成本端的支撐卻“動力十足”，碳酸鋰價格的長期上漲給六氟磷酸鋰下游企業(yè)釋放了信號，推動備貨意愿升溫，同時原料價格上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，使得六氟磷酸鋰價格在7月下旬迎來回升，并沖上月內(nèi)高點。 8月六氟磷酸鋰的價格繼續(xù)憑借原材料碳酸鋰價格的上漲而持續(xù)上行，與此同時，下游需求轉(zhuǎn)好也為六氟磷酸鋰價格的上漲提供了一定的助力，綜合因素推動下，六氟磷酸鋰在8月19日達到8月高點56300元/噸，不過后續(xù)隨著碳酸鋰價格的小幅回落，六氟磷酸鋰報價也有所下行。截至8月29日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報價暫時持穩(wěn)于56200元/噸。 從產(chǎn)量方面來看，據(jù)SMM了解，8月六氟磷酸鋰需求端明顯轉(zhuǎn)好，隨著下游電解液產(chǎn)量增速顯著提升，疊加六氟磷酸鋰價格上行的推動，下游客戶采買意愿增強，備貨積極性持續(xù)升溫，共同拉動六氟磷酸鋰市場需求增長。而供應(yīng)端，盡管當前六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)利潤尚未出現(xiàn)明顯改善，企業(yè)生產(chǎn)積極性不強，但企業(yè)普遍依據(jù)訂單制定生產(chǎn)計劃，依托訂單規(guī)模的擴大，最終促成六氟磷酸鋰產(chǎn)量上漲。 展望9月份，SMM預(yù)計，電解液產(chǎn)量預(yù)計隨下游需求進一步釋放持續(xù)增長，進而帶動六氟磷酸鋰需求上升。盡管部分六氟磷酸鋰企業(yè)受利潤水平限制，生產(chǎn)積極性尚未充分調(diào)動，但仍會依據(jù)下游訂單合理排產(chǎn)；同時，部分一體化企業(yè)及與下游客戶綁定緊密的企業(yè)，將順應(yīng)需求增長趨勢主動增產(chǎn)。在整體需求上行的推動下，行業(yè)開工率有望提升。價格方面，關(guān)注下游需求改善情況以及原材料端碳酸鋰等產(chǎn)品的價格走勢對六氟磷酸鋰價格的指引。 不過相比于對六氟磷酸鋰的熱情，市場明顯對天際股份的固態(tài)電池相關(guān)的布局更為關(guān)注，目前，隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程的逐步加快，電池及固態(tài)電池板塊持續(xù)活躍，相關(guān)有固態(tài)電池布局的企業(yè)個股也持續(xù)受益。且有機構(gòu)表示，硫化物路線在全固態(tài)電池階段被更多廠家選擇，而 在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術(shù)大會-主論壇 上，SMM高級咨詢項目經(jīng)理朱健也曾提到，SMM預(yù)計，硫化物路線占比或?qū)⑦_到43%左右，逐步成為固態(tài)電池的主流技術(shù)路線；聚合物路線的占比在24%左右，氧化物路線在5%左右。 因此，天際股份子公司的硫化鋰專利，自然引得投資者對天際股份的熱情。不過天際股份也在建議投資者需要注意受宏觀經(jīng)濟、行業(yè)政策、市場環(huán)境變化等因素的影響，該項目存在的產(chǎn)業(yè)化、商用化不及預(yù)期的風(fēng)險。 中信證券發(fā)稱，基于核心材料需求擴張和鋰電池技術(shù)迭代，建議關(guān)注鋰電材料的相關(guān)投資機會：1)鋰電需求強勁推動六氟磷酸鋰供需趨緊，價格觸底反彈且集中度持續(xù)提升。2)全固態(tài)電池發(fā)展聚焦硫化物路線，具備高純度硫化鋰生產(chǎn)能力的企業(yè)預(yù)計將顯著受益。
2025-09-09 18:14:17碳酸巖型鈮稀土礦成因新認識
據(jù)Mining.com網(wǎng)站報道，鈮是一種對于生產(chǎn)高強度鋼和清潔能源技術(shù)至關(guān)重要的金屬，澳大利亞中部深埋地下的罕見巖石揭示了鈮稀土礦床成因。 科廷大學(xué)（Curtin University）領(lǐng)導(dǎo)的一項新研究成果發(fā)現(xiàn)，這種礦床形成于一個古老超大陸裂解過程中，新發(fā)現(xiàn)的富鈮碳酸巖侵入于8億多年前。碳酸巖漿來自地球深部，沿著已有的斷裂帶侵入，這些斷裂導(dǎo)致地殼板塊破裂，最終導(dǎo)致羅迪尼亞超大陸解體。 此項成果全文發(fā)表于《地質(zhì)學(xué)雜志》（Geological Magazine），篇名為“澳大利亞中部艾雷隆地區(qū)碳酸巖多種地質(zhì)年代學(xué)和同位素地球化學(xué)研究”（Multi-method geochronology and isotope geochemistry of carbonatites in the Aileron Province, central Australia）。 論文第一作者馬克西米利安·德羅爾納（Maximilian Dröllner）認為，這項研究成果為了解富含稀有金屬的巖漿如何到達地表提供了新的思路，也解釋了為什么這種特殊礦床如此具有研究價值。德羅爾納同時供職于科廷大學(xué)地學(xué)前沿研究所（Frontier Institute for Geoscience Solutions）成礦系統(tǒng)演化研究室（Timescales of Mineral Systems Group，TMSG）以及哥廷根大學(xué)。 “與該地區(qū)此前發(fā)現(xiàn)的任何巖石類型相比，這些碳酸巖有所不同，富含鈮，而鈮是一種戰(zhàn)略性金屬，可用于生產(chǎn)更輕更硬的金屬，是飛機、管道和電動汽車，也是新一代電池和超導(dǎo)技術(shù)所需的重要材料”，德羅爾納在一份聲明中稱。 “利用多元素測年技術(shù)對巖芯樣品分析后發(fā)現(xiàn)，這些碳酸巖形成于8.3億年-8.2億年前，即羅迪尼亞超大陸分裂前的陸地裂谷期”。 “在這種地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境下，碳酸巖漿沿著持續(xù)活動數(shù)億年的斷裂帶上升，將富含金屬的熔巖從地幔深處攜至地殼。” 該論文的共同作者克里斯·柯克蘭德（Chris Kirkland）認為，這項研究表明，利用先進的地質(zhì)年代學(xué)方法和同位素分析技術(shù)可以揭示其復(fù)雜的演化歷史?？驴颂m德也是TMSG的成員。 “碳酸巖是一種罕見的火成巖，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它與鈮和稀土元素等重要金屬礦床密切相關(guān)。但由于碳酸巖的成巖過程極其復(fù)雜，因此研究人員一直難以確定其形成的時間和方式”，柯克蘭德稱。 “通過分析同位素和采用高分辨率成像技術(shù)，我們能夠重現(xiàn)這些巖石在過去5億多年間所經(jīng)歷的各種地質(zhì)事件”。 “這種方法使我們能夠準確厘定碳酸巖的形成時間，并將最初的巖漿活動與之后巖石中發(fā)生的各種變化區(qū)分開來”。 科廷大學(xué)認為，此發(fā)現(xiàn)對于清潔能源技術(shù)意義重大。
2025-09-09 15:59:14天能、瑞達、理士、旭派、京九……為啥這么多鉛酸廠都去越南了？
這一兩年來，電池廠出海東南亞的消息層出不窮。 今年4月，天能股份發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表中有提到越南項目的進展。 針對這個問題，天能股份表示， 公司的越南組裝廠已正式投入生產(chǎn)運營，通過與國內(nèi)外知名電動車品牌建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成功實現(xiàn)了在越南本地的生產(chǎn)供貨。與此同時，公司正在積極推進越南鉛蓄電池生產(chǎn)基地的建設(shè)工作，該項目目前處于有序建設(shè)階段。 去年10月份，SMM也曾組織過鉛程萬里考察團，去往 瑞達電源（越南）有限公司、理士國際、越南旭派電源有限公司、京九電源越南有限公司等多家出海越南的企業(yè) 考察。 在SMM的媒體平臺上， 也有多位從業(yè)者交流，提到了越南建廠相關(guān)的信息。 為啥這么多鉛酸廠都去越南了？ 在和許多行業(yè)內(nèi)客戶交流的時候，總有人提到 “ 東南亞 ” 這個關(guān)鍵詞。 越來越多的從業(yè)者將東南亞視為 “ 必爭之地 ” ，而越南，就是一個絕佳的產(chǎn)業(yè)支點。 今年的12月，SMM將帶領(lǐng)300+行業(yè)從業(yè)者出海越南，讓“紙上談兵”成為實地體驗。 本屆 LABC 2025SMM 亞太鉛酸蓄電池供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會，將于 12 月 3-5 日，在越南 胡志明市舉辦 ，我們邀請了30+國家的鉛酸行業(yè)代表，來會議現(xiàn)場溝通交流。 報名鏈接 : https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets ?fromId=05111bfb9c 報名二維碼 ： 聯(lián)系人 : 劉雪晴17852619597 現(xiàn)在報名會議，可享早鳥補貼及海內(nèi)外供需 1V1 對接！ 01 為什么要去越南？ 一、地緣重構(gòu)下的供應(yīng)鏈韌性解析 ■ 俄烏沖突加速全球鉛產(chǎn)業(yè)鏈向東南亞轉(zhuǎn)移，越南產(chǎn)能占比從2022年的28%提升至2023年的35%。會議將深度剖析歐洲能源危機對原生鉛冶煉的沖擊（如德國鋅廠因電價飆升減產(chǎn)50%），以及東南亞如何依托低成本優(yōu)勢承接產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，助力企業(yè)構(gòu)建“中國+東南亞”雙循環(huán)供應(yīng)鏈。 二、歐盟碳關(guān)稅與電池新規(guī)的合規(guī)突圍 ■ 俄歐盟《新電池法》要求2027年鉛回收率達90%，碳足跡披露覆蓋工業(yè)電池與EV電池。會議將解讀認證流程（如數(shù)字護照技術(shù)標準）與碳成本測算模型，分享天能、超威等頭部企業(yè)通過再生鉛工藝降低碳足跡的實戰(zhàn)經(jīng)驗，幫助企業(yè)規(guī)避出口壁壘。 三、中國政策重構(gòu)全球廢鉛流通格局 ■ 中國“以舊換新”政策推動廢鉛回收率從2020年的55%提升至2024年的72%，但出口激增導(dǎo)致海外廢鉛流失率超15%。會議將分析逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化路徑，探討如何通過跨境回收聯(lián)盟（如中越聯(lián)合回收體系）破解資源爭奪困局，同步解讀再生鉛產(chǎn)能過剩（國內(nèi)審批規(guī)模達1250萬噸/年）背景下的技術(shù)升級方向。 四、東南亞電動兩輪車市場爆發(fā)密碼 ■ 越南電動兩輪車銷量年增30%-35%，2025年市場規(guī)模預(yù)計突破30億美元。會議將拆解三大爆款趨勢：4000-12000元人民幣的輕便經(jīng)濟型（占比60%）、運動功能型（年輕群體偏好）、載貨實用型（城市物流剛需），并分享雅迪、愛瑪在越南本地化生產(chǎn)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗。 五、鉛價波動的底層邏輯與博弈策略 ■ 2024年鉛精礦供應(yīng)緊張疊加交割品稀缺，推動鉛價突破2200美元/噸。會議將構(gòu)建價格預(yù)測模型，解析以下關(guān)鍵變量： - 成本端：鉛精礦加工費跌破50美元/干噸，再生鉛企業(yè)原料爭奪戰(zhàn)推高廢電瓶價格； - 需求端：印度儲能市場鉛酸電池滲透率超50%，但鋰價低位削弱鉛酸經(jīng)濟性優(yōu)勢； - 資金面：LME庫存激增與國內(nèi)交割品緊缺的“內(nèi)強外弱”格局。 六、新興市場的本地化破局之道 ■ 印度鉛酸電池產(chǎn)能分散（中小作坊占比超60%），但政策強制要求2025年電動車配套電池國產(chǎn)化率達70%。會議將剖析技術(shù)適配策略（如耐高濕高溫的極板改良）、合規(guī)路徑（BIS認證流程）與渠道建設(shè)（與本地經(jīng)銷商共建回收網(wǎng)絡(luò)），并分享寧德時代在孟加拉通過“電池銀行”模式開拓市場的案例。 七、再生鉛產(chǎn)業(yè)升級與碳中和機遇 ■ 歐盟碳關(guān)稅倒逼再生鉛工藝革新，中國再生鉛企業(yè)通過“富氧側(cè)吹熔煉+脫硫脫硝”技術(shù)將能耗降低20%。會議將發(fā)布《再生鉛碳中和技術(shù)路線圖》，重點解讀： - 設(shè)備升級：智能充放電系統(tǒng)在化成工藝中的應(yīng)用（如山東零壹肆的能耗控制方案）； - 商業(yè)模式：“再生鉛-蓄電池”閉環(huán)生產(chǎn)的成本分攤模型。 八、鉛酸電池與鋰電 / 鈉電的競合新生態(tài) ■ 鋰電價格下行（2024年LFP電芯降至0.4元/Wh）擠壓鉛酸市場，但鉛炭電池在儲能領(lǐng)域逆勢增長——國家電投243MWh鉛碳儲能項目已投運。會議將對比三種技術(shù)路線的生命周期成本，探討“鉛酸主導(dǎo)低速車+鋰電覆蓋高端市場”的互補策略。 九、圓桌對話：綠色重構(gòu)的破局路徑 ■ 聚焦鉛酸電池全生命周期減碳，嘉賓將圍繞以下議題交鋒： - 技術(shù)路徑：鈣合金板柵替代傳統(tǒng)鉛銻合金可減少15%鉛耗，但初期投資增加30%，如何平衡成本與環(huán)保？ - 標準博弈：歐盟碳足跡核算是否應(yīng)納入原料開采環(huán)節(jié)？中國企業(yè)如何參與國際標準制定？ - 資本整合：寧德時代、贛鋒鋰業(yè)跨界布局再生鉛，傳統(tǒng)鉛企如何應(yīng)對“鋰電巨頭搶灘”？ 十、越南市場的投資落地指南 ■ 越南鉛酸蓄電池市場年增速超20%，但本土企業(yè)技術(shù)落后（極板厚度誤差達±0.1mm）。會議將解析三大投資機遇： - 產(chǎn)能合作：與VinFast等本土車企共建配套工廠； - 循環(huán)經(jīng)濟：利用越南出口退稅政策（鉛酸電池退稅率10%）打造區(qū)域性回收樞紐； - 政策紅利：申請“高科技企業(yè)”資質(zhì)可享10%企業(yè)所得稅優(yōu)惠。 十一、鉛酸電池在可再生能源儲能中的增長潛力 ■ 鉛炭電池憑借長壽命（循環(huán)次數(shù)超2000次）和低成本（度電成本比鋰電低30%），在風(fēng)光配儲領(lǐng)域快速滲透。會議將發(fā)布《鉛炭電池儲能應(yīng)用白皮書》，解析國家電投243MWh鉛炭儲能項目的運營數(shù)據(jù)，并探討鉛炭電池與光伏、風(fēng)電的協(xié)同并網(wǎng)技術(shù)。 十二、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能制造實踐 ■ 新威動力通過“數(shù)字大腦”實現(xiàn)制粉、鑄板等全流程自動化，用工成本降低35%，產(chǎn)品一致性提升至99.8%。會議將展示智能分選系統(tǒng)（如AI視覺檢測極板缺陷）、連續(xù)鑄錠設(shè)備（能耗降低18%）等關(guān)鍵技術(shù)，并分享天能集團“黑燈工廠”的改造經(jīng)驗。 十三、循環(huán)經(jīng)濟中的高效回收技術(shù)創(chuàng)新 ■ 界首市通過“拆解-冶煉-再生”閉環(huán)體系，鉛回收率達99.3%，廢硫酸回用率超80%。會議將揭秘破碎分選一體化設(shè)備（處理效率提升40%）、鉛膏脫硫技術(shù)（減少鉛損失率至1.5%）等核心工藝，并發(fā)布《鉛酸電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標準》。 十四、美國 IRA 法案對供應(yīng)鏈的潛在影響 ■ 盡管IRA法案主要針對電動車電池，但其FEOC條款（限制中國企業(yè)參與儲能項目）可能波及鉛酸電池出口。會議將分析儲能用鉛酸電池是否納入稅收抵免范圍，以及東南亞工廠如何規(guī)避“中國供應(yīng)鏈”標簽風(fēng)險。 十五、低速電動車市場的結(jié)構(gòu)性機會 ■中國低速電動車鉛酸電池滲透率超85%，2025年市場規(guī)模預(yù)計突破487億元。會議將解析輕量化技術(shù)（極板厚度減薄10%）、耐高溫電解液（適用45℃以上環(huán)境）等創(chuàng)新方向，并分享海寶新能源在非洲市場的本地化適配方案。 會議人員結(jié)構(gòu) 02 亞太鉛酸會議規(guī)模 03 參會企業(yè)（部分） 04 會議議程 12 月 4 日 08:00-10:00 簽到 10:00-12:00 東南亞鉛市場供需會（開放） 12:00-13:00 自助午餐 13:30-13:50 大會開幕致辭 13:50-14:20 全球鉛產(chǎn)業(yè)鏈市場現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢 擬邀: 國際鉛鋅研究小組 14:20-14:50 Global Lead Market Facts, Figures & Fundamentals 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 14:50-15:20 太國家鉛產(chǎn)業(yè)鏈出海政策差異與合規(guī)應(yīng)對 擬邀: 越南投促局 15:20-15:50 關(guān)稅影響下全球鉛酸蓄電池市場的前景與挑戰(zhàn) 擬邀: 理士國際技術(shù)有限公司 15:50-16:20 中國"以舊換新"政策對全球廢鉛流通格局的重構(gòu) 擬邀: 日本高興實業(yè)株式會社 16:20-16:50 印度鉛回收市場現(xiàn)狀及未來展望 擬邀：印度回收局 16:50-17:20 圓桌：全球再生鉛市場的資源爭奪與循環(huán)革命 擬邀：印度回收局、日本高興實業(yè)株式會社、云南振興實業(yè)集團有限責(zé)任公司 招待晚宴 12 月 5 日 9:00-9:25 東南亞電動兩輪車市場格局與前景展望 擬邀：雅迪科技集團有限公司 9:25-9:50 東南亞鉛酸蓄電池市場增長驅(qū)動因素與投資機會 擬邀：天能控股集團有限公司 9:50-10:15 全球原生鉛市場結(jié)構(gòu)性矛盾與價值鏈重構(gòu) 一、原生鉛供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)性矛盾 1、原料短缺與品位分化 二、價值鏈重構(gòu)的核心驅(qū)動 1、副產(chǎn)品收益主導(dǎo)冶煉決策 2、低碳技術(shù)重塑成本結(jié)構(gòu) 擬邀：云南振興實業(yè)集團有限責(zé)任公司 10:15-10:35 全球鉛錠價格波動邏輯與中長期趨勢預(yù)測 擬邀：上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 10:35-10:55 中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)出海背景下的鉛錠供應(yīng)鏈新機遇 擬邀：嘉能可（北京）商業(yè)有限公司 10:55-11:20 全球鉛銻及鉛鈣錫合金供需格局與驅(qū)動因素 1、鉛銻合金：資源約束主導(dǎo)供應(yīng)緊張 2、鉛鈣錫合金：循環(huán)經(jīng)濟與技術(shù)升級雙驅(qū)動 3、價格走勢與成本支撐 擬邀：越南泰銘責(zé)任有限公司 11:20-12:00 圓桌：破鏈與織網(wǎng)——全球鉛酸蓄電池供應(yīng)鏈的綠色重構(gòu) 擬邀： Yuji Tanamachi（日本）、Steve Binks（歐美） Vijay Pareek（非洲）、Mr L Pugazhenthy（印度）
2025-09-09 13:54:10【9.9鋰電快訊】機構(gòu)稱動力儲能需求高景氣 看好鋰電板塊配置價值
【寧德時代鈉新電池通過新國標認證】 據(jù)寧德時代消息，9月5日，寧德時代鈉新電池通過了GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（簡稱“新國標”）認證，成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。（科創(chuàng)板日報） 【新型電池充電12分鐘可續(xù)航800公里】 韓國科學(xué)技術(shù)院與LG新能源公司的研究團隊攻克了鋰金屬電池中長期存在的枝晶難題，顯著提升了電池性能及電動汽車的續(xù)航能力。相比傳統(tǒng)鋰離子電池不到600公里的最大續(xù)航，新型電池僅需12分鐘即可充滿70%電量，單次充電可支持車輛行駛800公里，壽命總里程超過30萬公里。相關(guān)研究成果發(fā)表于最新一期《自然·能源》雜志。（財聯(lián)社） 【配套專用設(shè)備先行 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速】 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)利好頻傳。9月以來，珠海冠宇、億緯鋰能、先導(dǎo)智能、國軒高科等多家A股上市公司密集披露固態(tài)電池領(lǐng)域的進展。作為具備高安全性和高能量密度的前沿技術(shù)，固態(tài)電池長期以來被視為解決新能源汽車起火問題，緩解人形機器人和低空飛行器續(xù)航壓力的重要途徑。行業(yè)人士表示，當前固態(tài)電池行業(yè)正處于從實驗室驗證向產(chǎn)業(yè)化過渡的關(guān)鍵階段。政策、資金多方助力，推動產(chǎn)業(yè)落地加速。但目前，固態(tài)電池的環(huán)境要求仍較為苛刻，想在日常場景中應(yīng)用仍有難度，量產(chǎn)還需時日。（財聯(lián)社） 【珠海冠宇：公司半固態(tài)電池已開始量產(chǎn)出貨 并積極研發(fā)全固態(tài)電池】 珠海冠宇(688772.SH)在投資者關(guān)系活動記錄表中稱，公司半固態(tài)電池已開始量產(chǎn)出貨，并陸續(xù)獲得更多客戶認可。同時，公司正積極與客戶對接全固態(tài)電池的研發(fā)，以推動其未來量產(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用。在儲能領(lǐng)域，公司精選優(yōu)質(zhì)客戶和項目，把握高質(zhì)量戶儲電池業(yè)務(wù)和國內(nèi)大儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)機會。公司儲能業(yè)務(wù)在2025年上半年觸底回升，訂單同環(huán)比皆有所改善。（科創(chuàng)板日報） 【德國大眾汽車首席執(zhí)行官：美國加征關(guān)稅使該公司損失數(shù)十億歐元】 今年以來，美國以減少貿(mào)易逆差為由濫征關(guān)稅，對全球汽車產(chǎn)業(yè)造成破壞。德國大眾汽車首席執(zhí)行官布魯默9月8日表示，美國加征關(guān)稅已使該公司損失數(shù)十億歐元。奧博穆還表示，未來關(guān)稅形勢的發(fā)展對該公司來說至關(guān)重要。與競爭對手一樣，大眾汽車仍在等待美國當前的汽車進口關(guān)稅從目前的27.5%降至15%。當前的高關(guān)稅對該公司旗下的保時捷和奧迪品牌沖擊尤為嚴重，這兩個品牌目前在美國均無生產(chǎn)基地。奧博穆表示，大眾汽車正與美國政府就計劃中投資項目的稅收減免展開磋商。這其中包括奧迪可能在美國設(shè)立本土生產(chǎn)工廠的計劃，相關(guān)決策預(yù)計將在今年年底前敲定。 【中信證券：動力儲能需求高景氣 看好鋰電板塊配置價值】 中信證券研報指出，從電池與能源管理產(chǎn)業(yè)鏈2025年上半年及二季度經(jīng)營結(jié)果來看，在國內(nèi)外新能源車銷量增長及全球儲能需求共振的拉動下，產(chǎn)業(yè)鏈出貨端表現(xiàn)較為亮眼，多數(shù)環(huán)節(jié)二季度收入同比恢復(fù)正向增長。行業(yè)資本開支基本探底，二季度“固定資產(chǎn)+在建工程”同比增速小幅回升，部分供給緊缺環(huán)節(jié)已開啟產(chǎn)能擴張節(jié)奏。盈利端，電池、負極等環(huán)節(jié)整體盈利同環(huán)比表現(xiàn)較好；材料環(huán)節(jié)盈利觸底，同時受益下游電池技術(shù)迭代（固態(tài)、快充等）對高端產(chǎn)品的需求，單位盈利有望進入上升通道?？紤]到中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈全球比較優(yōu)勢顯著、海外布局逐漸完善，頭部企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、出海卡位等，份額和盈利的雙重優(yōu)勢有望進一步擴大。持續(xù)看好經(jīng)歷周期驗證，在技術(shù)、成本、盈利方面競爭優(yōu)勢進一步擴大的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)頭部公司。（財聯(lián)社） 相關(guān)閱讀： 巴斯夫杉杉固態(tài)電池布局 聚焦正極多管齊下【SMM分析】 政策利好突發(fā)！電池、能源金屬及光伏設(shè)備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點】 鈷系產(chǎn)品報價集體上漲 下游大規(guī)模補庫拉漲鈷鹽價格 旺季終于要來了？ 【周度觀察】 【SMM分析】濕法回收市場8月回收鹽類產(chǎn)量基本環(huán)比上升 拉漲逾5%！儲能海外需求爆發(fā)&固態(tài)電池訂單激增 電池板塊大幅上揚【SMM熱點】 【SMM分析】8月負極材料產(chǎn)量出現(xiàn)環(huán)增 9月需求與成本支撐下預(yù)計延續(xù)上行 內(nèi)蒙古集結(jié)產(chǎn)學(xué)界力量 攻關(guān)固態(tài)電池儲能應(yīng)用【SMM分析】 荷蘭科學(xué)家突破固態(tài)電池瓶頸 發(fā)現(xiàn)鹵化物電解質(zhì)特性【SMM分析】 瞄準小動力與低空經(jīng)濟 安徽伏特時代10GWh固態(tài)電池項目正式啟動【SMM分析】 【SMM分析】8月中國磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量環(huán)比增長8.8% 能源金屬、電池、固態(tài)電池板塊一同拉漲！固態(tài)電池個股掀漲停潮 國軒高科兩連板 【SMM分析】8月正極材料環(huán)比齊增 “金九銀十”旺季已開啟預(yù)熱 東風(fēng)聯(lián)姻華科大 固態(tài)電池布局步入產(chǎn)學(xué)研深度融合新階段【SMM分析】 半固態(tài)電池擊穿10萬級市場 上汽MG4以9.98萬開啟新時代【SMM分析】 原料緊缺&成本倒掛 電解鈷冶煉廠積極挺價 鈷鹽市場漲勢如何？【周度觀察】 【SMM分析】2025年8月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量再創(chuàng)新高 同比大幅增加39% 【SMM分析】氫氧化鋰8月產(chǎn)量環(huán)比下滑13% 9月存回升預(yù)期 【SMM分析】Manono鋰礦紛爭全紀錄 【SMM分析】鋰電回收市場8月采購量環(huán)比上漲 【SMM分析】近期回收事件新進展：8.12-8.16
2025-09-09 09:11:43龍佰集團：子公司硫酸生產(chǎn)線發(fā)生安全事故，致5人死亡
9月8日晚間，龍佰集團發(fā)布公告，公布了襄陽子公司發(fā)生安全事故的詳細情況。 龍佰集團發(fā)布公告稱，9月2日晚，全資子公司龍佰襄陽硫酸生產(chǎn)線發(fā)生一起安全事故，導(dǎo)致2人死亡，3人送醫(yī)經(jīng)搶救無效死亡，1人經(jīng)手術(shù)治療后目前生命體征平穩(wěn)。 公司表示，龍佰襄陽于2025年9月5日收到當?shù)貞?yīng)急管理部門下發(fā)的《現(xiàn)場處理措施決定書》，責(zé)令“暫時停業(yè)整頓”。為防范次生事故發(fā)生，配合事故原因調(diào)查，龍佰襄陽已按照政府有關(guān)要求進行有序停產(chǎn)，全面排查安全隱患。 對公司的影響方面，公告中提到，龍佰襄陽為公司主營產(chǎn)品鈦白粉的生產(chǎn)基地之一，目前已按照政府有關(guān)要求進行有序停產(chǎn)。公司其他各子公司生產(chǎn)經(jīng)營正常。 龍佰集團表示，公司向本次事故罹難人員表示沉痛哀悼，向罹難人員家屬表示誠摯歉意，公司已成立專項工作小組進行相關(guān)善后工作，并將督促龍佰襄陽按照相關(guān)要求盡快完成整改工作。預(yù)計前述事項對公司的持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營能力不會造成重大影響。 公開資料顯示，龍佰集團主營業(yè)務(wù)為鈦白粉的生產(chǎn)與銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)之一。鈦白粉廣泛應(yīng)用于涂料、塑料、造紙等行業(yè)，公司產(chǎn)品在國內(nèi)外市場均占有重要地位。
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