沙特阿拉伯電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量
沙特阿拉伯電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量 | 8000-10000 | 噸 |
| 2016 | 電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量 | 10000-12000 | 噸 |
| 2017 | 電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量 | 12000-14000 | 噸 |
| 2018 | 電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量 | 14000-16000 | 噸 |
| 2019 | 電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量 | 16000-18000 | 噸 |
沙特阿拉伯電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量行情
沙特阿拉伯電鍍鎘鈦合金產(chǎn)量資訊
鈴木汽車將在印度投資80億美元 將印打造為全球電動車生產(chǎn)中心
當(dāng)?shù)貢r間周二，鈴木汽車董事長表示，未來五至六年，鈴木汽車將在印度投資7000億盧比（約合人民幣570.86億元），并開始生產(chǎn)該公司首款電動汽車。 鈴木希望通過其在印子公司馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）的多數(shù)股權(quán)，捍衛(wèi)其在印度這一全球第三大汽車市場的領(lǐng)先地位。按銷量和收入計算，印度也是鈴木在全球范圍內(nèi)最大的市場。 按照鈴木公司的規(guī)劃，印度未來將成為鈴木電動汽車的全球生產(chǎn)中心。該公司計劃向100個國家出口汽車，包括日本和歐洲市場，盡管近期電動汽車銷量有所放緩。 馬魯?shù)兮從局芏谄湮挥诠偶匕畹墓S開始了中型SUV“e Vitara”的商業(yè)化生產(chǎn)。這款車將與現(xiàn)代的Creta和馬恒達（Mahindra）競爭。 鈴木汽車董事長兼總裁鈴木俊宏（Toshihiro Suzuki）表示，該工廠將成為世界上最大的汽車制造中心之一，計劃產(chǎn)能為100萬輛。 印度總理莫迪出席了該電動汽車生產(chǎn)的啟動儀式，他表示，該工廠是朝著印度政府的“印度制造”目標邁出的“一大步”。 計劃下周訪問日本的莫迪表示，馬魯?shù)兮從竟颈旧?，就是印度和日本之間牢固的商業(yè)關(guān)系的一個很好的范例。 他還在現(xiàn)場講話中，再次敦促人們購買印度當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品，稱這包括在印度本土生產(chǎn)的任何產(chǎn)品，無論投資來自哪里，包括馬魯?shù)俚钠嚒?/p>
2025-08-27 08:46:42金屬多飄紅 期銅觸及兩周高點，因美元走弱【8月26日LME收盤】
8月26日（周二），倫敦金屬交易所（LME）期銅觸及兩周高點，之前美國總統(tǒng)特朗普宣布將罷免美聯(lián)儲理事庫克，這提振了市場對美國下個月降息的預(yù)期，導(dǎo)致美元走弱。 倫敦時間8月26日17:00(北京時間8月27日00:00)，LME三個月期銅上漲40.5美元，或0.41%，收報每噸9,837.0美元，盤中觸及8月13日以來的最高水平每噸9,862美元。 數(shù)據(jù)來源：文華財經(jīng) 紐約開盤后出現(xiàn)的大量買盤抵消了早些時候的跌幅。 美元走弱使以美元計價的金屬對其他貨幣持有者更加便宜，從而推動需求和價格上漲。 據(jù)央視新聞客戶端報道，當(dāng)?shù)貢r間8月25日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體“真實社交”上公開了一封致美聯(lián)儲理事莉薩·庫克的信件，宣布即刻將其免職。 分析人士表示，這加劇了投資者對美聯(lián)儲獨立性的擔(dān)憂。 澳新銀行分析師表示，隨著美國地質(zhì)調(diào)查局提議將銅列入2025年關(guān)鍵礦產(chǎn)清單草案，美國試圖提升銅的重要性，銅有望獲得更多關(guān)注。 美國周一提議將銅、鉀堿等礦產(chǎn)納入2025年關(guān)鍵礦產(chǎn)清單草案，理由是這些資源對國家經(jīng)濟和安全具有重要意義。隸屬于內(nèi)政部的美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）周一在《聯(lián)邦公報》上公布了該草案，并開放為期30天的公眾意見征集。 智利礦業(yè)監(jiān)管機構(gòu)--智利國家地質(zhì)礦產(chǎn)局（Sernageomin）對智利國家銅業(yè)公司（Codelco）在其El Teniente銅礦受事故影響的地區(qū)恢復(fù)運營提出了額外要求，銅從智利的供應(yīng)擾動中尋獲支撐。 受這一事件影響，全球最大的銅生產(chǎn)商Codelco下調(diào)今年的銅產(chǎn)量預(yù)測。 從技術(shù)面來看，銅的初步支撐位在50天移動均線切入位9,754美元，其次是21天移動均線切入位9,731美元。 LME三個月期鋅下跌4.5美元，或0.16%，收報每噸2,813.5美元。 對LME市場供應(yīng)的擔(dān)憂已經(jīng)導(dǎo)致現(xiàn)貨鋅相對于三個月期鋅的貼水收窄，從4月份的每噸逾40美元收窄至約4美元。 金屬市場正在等待全球最大工業(yè)金屬消費國中國公布制造業(yè)采購經(jīng)理人調(diào)查數(shù)據(jù)，以了解該國的需求前景。 （文華綜合）
2025-08-27 08:42:20適航認證落地 正力新能搶抓航空動力電池“起飛”時刻
“車規(guī)級的頂點是航空級的起點。航空電池不僅難在單一指標，更難在多項極致性能的平衡。”在與財聯(lián)社記者交流中，正力新能總裁陳繼程將航空動力電池的特征概括為“三高一快”，即高安全、高能量密度、高功率和快充能力。 該理念也已成為行業(yè)公認的航空動力電池核心指標。航空動力電池，被看作是飛行器的“心臟”，它不僅承擔(dān)著為電動飛機（如電動固定翼飛機、eVTOL等）提供動力的重任，更直接關(guān)系到其安全性。 基于此，適航審定過程中，民航局對電池安全提出了諸多超常規(guī)要求，適航取證也被視作是航空動力電池領(lǐng)域的“大考”：需要通過民航局對產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)體系、質(zhì)量控制等全環(huán)節(jié)的嚴苛審查，取證難度大、周期長、成本高。 汽車動力電池已成紅海，正力新能把目光抬向了天空。今年8月，正力新能在常熟總部召開航空動力電池系統(tǒng)適航取證與量產(chǎn)交付發(fā)布會，宣布其正式向飛行器客戶開啟批量化交付。 需要注意的是，當(dāng)前航空電池市場仍處于起步階段，還需解決單套成本高昂且尚未形成規(guī)模化生產(chǎn)的難題，但更長遠的目標是，隨著國家低空經(jīng)濟政策放開，空域管理優(yōu)化和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，一個萬億級市場正在逐步打開。 航空動力電池實現(xiàn)量產(chǎn)交付 今年8月，正力新能在常熟總部召開航空動力電池系統(tǒng)適航取證與量產(chǎn)交付發(fā)布會，其獨家供應(yīng)的航空動力電池系統(tǒng)隨國內(nèi)首款雙座電動固定翼飛機RX1E，成功斬獲中國民航局頒發(fā)的適航證，正式開啟批量化交付。 據(jù)了解，由正力新能向零重力飛機工業(yè)獨家供應(yīng)航空動力電池系統(tǒng)的RX1E電動固定翼飛機是中國首款雙座電動固定翼飛機，核心零部件100%國產(chǎn)化，已安全飛行超25000小時。 在電池技術(shù)方面，該量產(chǎn)航空動力電池系統(tǒng)采用了雙重半固態(tài)技術(shù)，進一步提高了電池的安全性能和大倍率放電能力，不僅在原有基礎(chǔ)上實現(xiàn)了飛行時間和續(xù)航里程的大幅提升，同時還延長了使用壽命，優(yōu)化了快充能力并成功通過嚴苛的熱擴散測試。 通過多項關(guān)鍵性能的提升，正力新能為RX1E的商業(yè)化落地應(yīng)用、順利通過適航審定提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。 正力新能主營產(chǎn)品包括動力電池產(chǎn)品和儲能電池產(chǎn)品，也是最早布局航空動力電池的企業(yè)之一。2023年5月，公司發(fā)布業(yè)內(nèi)首個“三高一快”飛行器電池。該電池單體能量密度達到320Wh/kg，支持20%低電量時12C高倍率放電，可15分鐘內(nèi)充滿80%電量，達到ppb級航空安全標準。 據(jù)陳繼程透露，公司正按工信部規(guī)劃推進能量密度提升計劃，目標在2030年前達到電芯層級500Wh/kg的技術(shù)指標。 但不能忽視的是，當(dāng)前航空動力電池產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，面臨單套生產(chǎn)成本高昂與規(guī)?；a(chǎn)尚未形成的雙重挑戰(zhàn)。即便按照千萬級的采購規(guī)模測算，航空電池的單價仍顯著高于汽車電池。 陳繼程對財聯(lián)社記者稱，雖然航空動力電池尚處發(fā)展早期階段，研發(fā)投入較大，但因為正力新能的主營業(yè)務(wù)規(guī)模與利潤快速增長，相關(guān)研發(fā)成本仍在可接受范圍內(nèi)，而航空動力電池業(yè)務(wù)帶來的技術(shù)牽引作用和品牌增值效果等無形資產(chǎn)收益，遠超其成本負擔(dān)。 他進一步表示，動力電池在飛機與汽車領(lǐng)域的定位上，二者實則相輔相成。航空電池若能實現(xiàn)高標準突破，反而能夠反哺車規(guī)級電池技術(shù)發(fā)展——通過探索更嚴格的安全邊界和性能極限，為車用電池提供技術(shù)溢出效應(yīng)。這種雙向賦能的關(guān)系使得兩類電池的安全標準相互促進、深度融合。 “既跑馬拉松，又當(dāng)拳擊手” 雖然車用動力電池與航空動力電池看似同宗同源，但后者絕不是優(yōu)化后照搬即可。事實上，航空動力電池長期面臨“高能量密度、高充放電倍率、高安全性”黃金三角難以兼顧的難題。 傳統(tǒng)鋰電池要實現(xiàn)“起飛”，首先要面臨在追求極致性能時陷入安全性風(fēng)險提升的挑戰(zhàn)，提升能量密度所需的活潑電極材料會加劇副反應(yīng)風(fēng)險，大電流充放電產(chǎn)生的熱量積累又威脅系統(tǒng)穩(wěn)定性。因此，嚴苛的安全標準要求對每一個潛在失效模式進行精準管控。 據(jù)陳繼程介紹，車用和航空動力電池在兩個應(yīng)用場景，對應(yīng)兩個安全維度：汽車用電池的安全失效率為百萬分之一（ppm），而航空電池則需達到十億分之一（ppb）級別，且基于航空飛行的特殊特點，即便電池包內(nèi)任意位置，哪怕是兩顆相鄰的電芯同時起火，整個電池包也絕不能出現(xiàn)火勢蔓延的情況，這兩個方面的要求均遠高于車用電池。 正力新能首席科學(xué)家江柯成對財聯(lián)社記者表示，航空動力電池與車用動力電池，在電芯結(jié)構(gòu)、制造工藝上，有相近之處，標準化設(shè)計有助于降低成本。 在正負極材料和電池包結(jié)構(gòu)上，因為航空動力電池對能量密度和安全性要求更高，因此和當(dāng)前車用動力電池差異較大，材料上會用到超高鎳正極和高硅負極，以及固態(tài)電解質(zhì)；結(jié)構(gòu)設(shè)計上會采用熱電分離等方案。 高能量密度決定其續(xù)航時間，在功率方面又要兼具爆發(fā)性的特點?；诜N種苛刻的要求，公司管理層在與財聯(lián)社記者交流時，將航空動力電池的要求概括為“既跑馬拉松，又當(dāng)拳擊手”。 具體而言，在航空動力電池的設(shè)計上，需要從材料選擇、電芯設(shè)計到系統(tǒng)架構(gòu)等各個層級都進行針對性的設(shè)計。 據(jù)陳繼程介紹，航空動力電池必備的條件首先是更高能量密度。當(dāng)前一般的純電動電池能量密度通常小于250Wh/kg，而航空電池一般至少需大于300Wh/kg，正力新能現(xiàn)已量產(chǎn)的方案進一步達到了大于320Wh/kg的水平。 就功率而言，公路上使用的車用電池平均放電倍率小于0.33C，峰值一般為5C；相比之下，航空電池的平均放電倍率普遍大于1C，峰值則大于12C，且該12C的要求是在電量僅剩20%的情況下仍要滿足：當(dāng)飛機處于低電量狀態(tài)時，仍須具備足夠的功率以確保能夠安全降落。 在快速補能特性方面，則與商用電動航空的運營模式密切相關(guān)。由于電動航空以運營為主，且前期投入巨大，因此對飛行器的運營效率有著極高的要求，絕不允許出現(xiàn)飛機等待充電的情況。故而，對充電速度提出了非常高的標準。 開發(fā)低空經(jīng)濟落地模式 隨著新能源技術(shù)的迅猛發(fā)展與政策紅利的持續(xù)釋放，越來越多的動力電池企業(yè)正加速涌入航空賽道。從車規(guī)級到航空級的跨越中，企業(yè)通過材料體系升級、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和系統(tǒng)集成創(chuàng)新，逐步攻克了極端工況下的熱管理、安全防護與輕量化難題，推動著電動飛機從試驗階段向商業(yè)化運營邁進。 目前，低空經(jīng)濟應(yīng)用場景還處在不斷開發(fā)中。零重力飛機工業(yè)負責(zé)人石紅表示，專注于電動固定翼飛機（eCTOL）和電動垂直起降飛行器（eVTOL）等綠色航空產(chǎn)品的開發(fā)，其核心產(chǎn)品銳翔RX1E-A是中國首款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電動輕型運動類飛機。 該款機型的核心零部件100%國產(chǎn)化，具備低運營成本、零碳排放等特性，目前已收獲超百架確定訂單及千余架意向訂單，正式邁入規(guī)?；慨a(chǎn)階段。當(dāng)前，零重力飛機工業(yè)正以該機型為支點，積極構(gòu)建“低空+文旅”等創(chuàng)新場景，布局綠色航空飛行營地網(wǎng)絡(luò)。 石紅對財聯(lián)社記者表示，從載人應(yīng)用的角度看，電動新能源航空器目前主要有電動固定翼飛機（eCTOL）和電動垂直起降航空器（eVTOL）兩條賽道。 未來，零重力還將計劃與正力新能共同開展eVTOL機型的動力電池開發(fā)和使用，服務(wù)百姓日常出行、低空旅游觀光，以及飛行駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域的需求。 電動航空的發(fā)展與低空經(jīng)濟崛起緊密相連，而安全、高效、可規(guī)模化的動力系統(tǒng)是低空經(jīng)濟落地的核心前提。 對此，陳繼程對財聯(lián)社記者表示，在規(guī)劃方面，針對傾轉(zhuǎn)旋翼等前沿構(gòu)型的技術(shù)難點，公司采取漸進式發(fā)展路徑：現(xiàn)階段重點推進固定翼飛機的純電解決方案，滿足旅游景點觀光、護林巡查等場景需求；未來則探索混動模式，通過電池負責(zé)起降階段、氫燃料支撐巡航的創(chuàng)新方案，實現(xiàn)400-600公里航程的突破。
2025-08-27 08:39:39美聯(lián)儲巴爾金：若經(jīng)濟溫和運行，預(yù)計利率僅會小幅調(diào)整
里士滿聯(lián)儲主席托馬斯·巴爾金最新評論稱，鑒于年內(nèi)余下時段經(jīng)濟活動變化不大，他預(yù)計利率將進行小幅調(diào)整。 在周二發(fā)布的采訪中，巴爾金聲稱：“我看到經(jīng)濟在溫和運行，若經(jīng)濟僅小幅波動，那么對應(yīng)的利率調(diào)整也應(yīng)是小幅的。當(dāng)然，經(jīng)濟是否會保持溫和仍待觀察，因此這只是一個預(yù)測，隨時可能修正。” 目前投資者正押注美聯(lián)儲在9月政策會議上降息25個基點。上周五，美聯(lián)儲主席鮑威爾稱就業(yè)下行風(fēng)險正在上升，且風(fēng)險平衡的變化可能要求央行對政策立場作出調(diào)整。 這預(yù)示著9月會議后，10月與12月最后兩場政策會議將圍繞年內(nèi)是否進一步降息展開辯論。6月公布的利率點陣圖顯示，多數(shù)官員認為年內(nèi)至少應(yīng)該降息兩次，但仍有相當(dāng)比例官員僅支持一次降息甚至按兵不動。美聯(lián)儲將于9月會議后更新經(jīng)濟展望與利率預(yù)期。 巴爾金拒絕說明自己在9月會傾向支持怎樣的行動。“我知道離下次會議還有三個半星期，我會在當(dāng)日，基于所有信息，做出我能做出的最合適判斷。” 與此同時，由于美國總統(tǒng)特朗普罷免美聯(lián)儲理事麗莎·庫克一事，為9月之后政策路徑增添了前所未有的不確定性，并直接沖擊了美聯(lián)儲的獨立性。 “我們?nèi)跃S持美聯(lián)儲9月重啟降息的基準判斷，”花旗經(jīng)濟學(xué)家在研報中寫道，但他們也提醒，市場低估了美聯(lián)儲最終寬松路徑比目前所反映的更為激進的可能性。 特朗普長期施壓美聯(lián)儲，要求其以激進幅度降息至通常只在經(jīng)濟衰退時才出現(xiàn)的水平，而當(dāng)前美國經(jīng)濟并未衰退。此前特朗普屢次揚言要“炒掉”美聯(lián)儲主席鮑威爾，但最近相關(guān)威脅有所降溫。 Piper Sandler美國政策研究主管Andy Laperriere表示：“市場短期內(nèi)可能不會太在意，但從長期來看，美聯(lián)儲的政治化應(yīng)該會導(dǎo)致通脹和利率上升。特朗普想要一種寬松的貨幣政策，最終會導(dǎo)致更高的通脹。” 美聯(lián)儲內(nèi)部愈發(fā)擔(dān)心：一方面，特朗普大規(guī)模加征關(guān)稅可能令通脹復(fù)燃；另一方面，就業(yè)市場降溫風(fēng)險已升至需要央行出手的程度。官員們意識到，即便提前降息可能妨礙通脹回歸2%目標，也必須搶在就業(yè)數(shù)據(jù)惡化前行動。 BMO Capital Markets首席美國分析師Scott Anderson表示：“我真正關(guān)注的是今年乃至明年美聯(lián)儲究竟會以多激進的步伐降息。目前我不會因此改變基準判斷，但風(fēng)險顯然偏向更多次降息……今年累計三次降息也不能排除。”
2025-08-27 08:35:12美元、原油下跌 基本金屬普漲 倫滬鎳漲逾1% 氧化鋁、雙焦跌幅居前【隔夜行情】
SMM8月27日訊： 金屬市場方面： 隔夜內(nèi)盤基本金屬全線上漲，滬錫漲0.36%。滬銅跌0.05%。滬鎳漲1.11%。滬鉛跌0.15%。滬鋁漲0.72%，滬鋅漲0.22%。此外，氧化鋁主力期貨跌1.73%，鑄造鋁主連漲0.74%。 隔夜黑色系多飄綠，鐵礦跌0.19%，不銹鋼漲0.04%，螺紋鋼跌0.38%，熱卷跌0.59%。雙焦方面：焦煤跌2.33%，焦炭跌1.63%。 隔夜外盤金屬方面，LME基本金屬普漲，倫銅漲0.51%，倫鋁漲0.53%，倫鉛跌0.4%，倫鋅跌0.39%，倫錫漲0.95%，倫鎳漲1.19%。 隔夜貴金屬方面：COMEX黃金漲0.75%，COMEX白銀跌0.02%。隔夜滬金漲0.21%，滬銀跌0.3%。 截至8月27日7:15分，隔夜收盤行情 》點擊查看SMM期貨數(shù)據(jù)看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 【國務(wù)院：推動智能終端“萬物智聯(lián)” 大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人、智能家居、智能穿戴等新一代智能終端】 國務(wù)院發(fā)布關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見。意見提出，推動智能終端“萬物智聯(lián)”，培育智能產(chǎn)品生態(tài)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人、智能家居、智能穿戴等新一代智能終端，打造一體化全場景覆蓋的智能交互環(huán)境。加快人工智能與元宇宙、低空飛行、增材制造、腦機接口等技術(shù)融合和產(chǎn)品創(chuàng)新，探索智能產(chǎn)品新形態(tài)。意見指出，強化政策法規(guī)保障。健全國有資本投資人工智能領(lǐng)域考核評價和風(fēng)險監(jiān)管等制度。 加大人工智能領(lǐng)域金融和財政支持力度，發(fā)展壯大長期資本、耐心資本、戰(zhàn)略資本， 完善風(fēng)險分擔(dān)和投資退出機制，充分發(fā)揮財政資金、政府采購等政策作用。完善人工智能法律法規(guī)、倫理準則等，推進人工智能健康發(fā)展相關(guān)立法工作。優(yōu)化人工智能相關(guān)安全評估和備案管理制度。 》點擊查看詳情 【住建部：1-7月全國新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)1.98萬個】 據(jù)住建部消息，2025年，全國計劃新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)2.5萬個。根據(jù)各地統(tǒng)計上報數(shù)據(jù)，1-7月份，全國新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)1.98萬個。分地區(qū)看，河北、遼寧、重慶、安徽、江蘇、上海等6個地區(qū)開工率超過90%。 【上期所調(diào)整鑄造鋁合金期貨交易保證金比例和漲跌停板幅度】 上期所調(diào)整鑄造鋁合金期貨交易保證金比例和漲跌停板幅度，自2025年8月28日（星期四）收盤結(jié)算時起，鑄造鋁合金期貨合約的漲跌停板幅度調(diào)整為5%，套保持倉交易保證金比例調(diào)整為6%，一般持倉交易保證金比例調(diào)整為7%。 【公募基金總規(guī)模突破35萬億 2024年初以來第十次創(chuàng)歷史新高】 中基協(xié)最新發(fā)布的公募基金市場數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月底，我國公募基金總規(guī)模為35.08萬億元。這是我國公募基金總規(guī)模自2024年初以來第十次創(chuàng)下歷史新高。分類型來看，今年7月貨幣基金規(guī)模增長超3800億元，股票基金規(guī)模增長超1900億元，混合基金規(guī)模增長超1300億元，而債券基金規(guī)模下降超460億元。（財聯(lián)社） 美元方面： 隔夜美元指數(shù)跌0.19%，報98.25。美國總統(tǒng)特朗普解雇美聯(lián)儲理事后，市場對美聯(lián)儲的信心有所動搖。據(jù)央視新聞報道，特朗普25日以涉嫌住房抵押貸款欺詐為由解雇美聯(lián)儲理事莉薩·庫克。這一被媒體稱為“史無前例”的做法引發(fā)爭議，庫克回應(yīng)稱特朗普無權(quán)解雇她，將繼續(xù)履職。美聯(lián)儲理事莉薩·庫克的律師阿貝·洛厄爾26日宣布，將對特朗普解雇庫克的行為提起訴訟。當(dāng)?shù)貢r間26日，美聯(lián)儲發(fā)言人就美國總統(tǒng)特朗普解雇美聯(lián)儲理事麗莎·庫克一事發(fā)表聲明。聲明稱，國會通過《聯(lián)邦儲備法》規(guī)定，理事的任期為長期固定，總統(tǒng)只有在“有正當(dāng)理由”的情況下才能將其免職。理事的長期任期和免職保護是一項重要的保障，確保貨幣政策決策基于數(shù)據(jù)、經(jīng)濟分析和美國人民的長遠利益。美聯(lián)儲將繼續(xù)履行法律賦予的職責(zé)。 上周，美聯(lián)儲主席鮑威爾暗示9月會議上可能會降息，并稱就業(yè)市場的風(fēng)險正在上升。根據(jù)CME的FedWatch工具，市場目前預(yù)計9月降息25個基點的可能性超過87%。周二公布的數(shù)據(jù)顯示，美國7月關(guān)鍵資本財新訂單增幅超過預(yù)期，暗示企業(yè)設(shè)備支出在第三季度開局強勁，但消費者對勞動力市場的評估不斷惡化，給經(jīng)濟蒙上了一層陰影。數(shù)據(jù)顯示，美國7月耐用品訂單月率初值為下滑2.8%，市場此前預(yù)估為下滑4%，6月修正為下降9.4%。周二公布的世界大型企業(yè)聯(lián)合會的調(diào)查顯示，8月認為工作“難找”的消費者占比從7月的18.9%升至20.0%，這是2021年2月以來的最高水平。市場目前正等待周四的美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)數(shù)據(jù)以及周五的個人消費支出(PCE)數(shù)據(jù)。（文華綜合） 其他貨幣方面： 【日本財務(wù)省尋求創(chuàng)紀錄的債務(wù)融資預(yù)算 達32.4萬億日元】 文件顯示，日本財務(wù)省為下一財年的債務(wù)融資需求提出了32.4萬億日元（2190億美元）的初步申請。該申請金額較上一財年初步預(yù)算高約15%，而過去一年整體通脹率約3%。若獲批準，財務(wù)省的此項申請將成為日本史上為償付債務(wù)而撥出的規(guī)模最大的預(yù)算，償債支出目前已占國家預(yù)算的四分之一左右。（財聯(lián)社） 數(shù)據(jù)方面： 今日將公布中國7月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤年率-單月、澳大利亞7月統(tǒng)計局CPI年率-季調(diào)后、德國9月Gfk消費者信心指數(shù)、瑞士8月瑞信/CFA經(jīng)濟預(yù)期指數(shù)、英國8月CBI零售銷售差值等數(shù)據(jù)。還需關(guān)注：加拿大央行行長麥克勒姆發(fā)表講話；美國對印度額外加征25%的關(guān)稅，總關(guān)稅稅率為50%。 原油方面： 隔夜兩油期貨均下跌，美油跌2.3%，布油跌2.24%。市場關(guān)注美國關(guān)稅、烏克蘭局勢以及俄羅斯石油供應(yīng)可能中斷等事件的發(fā)展。據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間8月25日，美國國土安全部發(fā)布預(yù)告通知，擬自8月27日零時起對印度商品加征50%關(guān)稅。能源咨詢公司Ritterbusch and Associates的分析師在一份報告中表示：“本周交易的焦點是美國對印度的關(guān)稅最早可能在明天翻一番至50%，這將進一步限制俄羅斯的石油出口，而最近烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠的行為已經(jīng)抑制了俄羅斯的出口。” 美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國原油、汽油和餾分油庫存下降。報告顯示，截至8月22日當(dāng)周，美國原油庫存減少97.4萬桶，汽油庫存減少206萬桶，餾分油庫存減少149萬桶。（文華綜合）
2025-08-27 08:34:15
