澳大利亞陽光房鋁型材出口量
澳大利亞陽光房鋁型材出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 澳大利亞陽光房鋁型材 | 1000-1500 | 噸 |
| 2016 | 澳大利亞陽光房鋁型材 | 1200-1700 | 噸 |
| 2017 | 澳大利亞陽光房鋁型材 | 1500-2000 | 噸 |
| 2018 | 澳大利亞陽光房鋁型材 | 1700-2200 | 噸 |
| 2019 | 澳大利亞陽光房鋁型材 | 1800-2300 | 噸 |
澳大利亞陽光房鋁型材出口量行情
澳大利亞陽光房鋁型材出口量資訊
將聚焦固態(tài)電池材料技術(shù)！一上市公司暫緩三元前驅(qū)體等項目建設(shè)
8月13日，道氏技術(shù)（300409）公告稱，公司計劃重新論證并暫緩實施“年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項目（一期7萬噸三元前驅(qū)體及配套3萬噸硫酸鎳）”（以下簡稱“前驅(qū)體項目”）和“道氏新能源循環(huán)研究院項目”（以下簡稱“循環(huán)研究院項目”），該事項在董事會審批權(quán)限范圍內(nèi)，無需提交股東大會審議。 據(jù)悉，2023年4月，道氏技術(shù)向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)債2600萬張，扣除發(fā)行費用后募集資金凈額為人民幣25.79億元，募集資金計劃用于前驅(qū)體項目（17.06億元）、循環(huán)研究院項目（9920.04萬）、償還銀行貸款及補充流動資金（7.74億元）。 公告顯示，截至2025年6月30日，三元前驅(qū)體項目累計投入3.19億元，投入進度為18.67%；循環(huán)研究院項目暫未投入資金。 道氏技術(shù)表示，在募投項目實施過程中，國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩，海外新能源汽車市場受政治因素影響導(dǎo)致發(fā)展不及預(yù)期，加之磷酸鐵鋰材料憑借成本與安全性優(yōu)勢搶占新能源汽車中低端市場，對三元正極材料市場造成一定的擠壓，進而傳導(dǎo)至上游的三元前驅(qū)體產(chǎn)業(yè)。鑒于公司現(xiàn)有產(chǎn)能足以滿足現(xiàn)階段的訂單需求，經(jīng)審慎評估，公司認為目前并非繼續(xù)投資建設(shè)該項目剩余產(chǎn)能的最佳時機，決定對本項目進行重新論證并暫緩實施。 此外，基于對當(dāng)前新能源市場的判斷，道氏技術(shù)戰(zhàn)略重心進一步聚焦于固態(tài)電池材料技術(shù)賽道，目前公司正重點研發(fā)固態(tài)電池需用的單壁碳納米管、硅碳負極、固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等材料，著力構(gòu)建固態(tài)電池全材料解決方案。為實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，經(jīng)綜合權(quán)衡，公司決定暫緩實施道氏新能源循環(huán)研究院項目，將研發(fā)資源全力傾斜于固態(tài)電池相關(guān)材料技術(shù)的研發(fā)工作。 電池網(wǎng)注意到，日前，道氏技術(shù)在投資者互動平臺表示，公司已全面布局固態(tài)電池核心材料，正在積極夯實固態(tài)電池材料工藝技術(shù)，有序推進各材料板塊的研發(fā)創(chuàng)新和市場推廣工作，與下游客戶的合作正在有序推進中。其中單壁碳納米管、硅碳負極已向下游固態(tài)電池廠商供貨；固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)正積極與頭部企業(yè)進行合作開發(fā)送樣測試，反饋效果良好，目前正在按照供貨節(jié)奏推進多次測試，力爭配合客戶需求供貨。 同日（13日），道氏技術(shù)披露2025年半年報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入36.54億元，同比下降11.64%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.3億元，同比增長108.16%。 道氏技術(shù)提到，上半年，公司不斷擴大客戶群體，在消費、數(shù)碼、動力及固態(tài)電池領(lǐng)域全面布局并深化合作。
2025-08-15 08:40:44總投資約6億！遼中遠景混合型儲能電站項目開工
據(jù)“沈陽遼中經(jīng)開區(qū)”發(fā)布消息，8月11日上午，遼中遠景儲能電站項目舉行開工儀式。 據(jù)介紹，遼中遠景儲能電站是遼寧首座“電化學(xué)+飛輪”混合型儲能電站，項目選址于沈陽市遼中區(qū)滿都戶鎮(zhèn)，總投資額5.8億元，占地面積60畝。項目規(guī)劃建設(shè)80MW/160MWh的電化學(xué)儲能、20MW/3.2MWh的飛輪儲能電站，同時配套電化區(qū)、飛輪區(qū)等。 項目建成之后不僅能提供大規(guī)模的儲能容量，還能通過飛輪技術(shù)為電網(wǎng)提供稀缺的轉(zhuǎn)動慣量資源。同時，項目還將提供調(diào)峰、調(diào)頻、應(yīng)急備用等多重服務(wù)，促進區(qū)域內(nèi)風(fēng)、光等可再生能源的消納，極大提升了電網(wǎng)的靈活性與穩(wěn)定性，為構(gòu)建遼寧中部能源互聯(lián)網(wǎng)、推動電力體制改革和能源新業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
2025-08-15 08:39:528月14日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 【直播中】宏觀經(jīng)濟與政策展望 鉛錠市場、含鉛廢料供需結(jié)構(gòu)分析 電池回收發(fā)展現(xiàn)狀 ? 【直播中】下半年宏觀經(jīng)濟展望 全球鋅供需格局分析 反內(nèi)卷下鋼鐵行業(yè)新機遇 ? 美元3連跌 金屬近全線飄綠 雙焦、多晶硅跌超3% 黑色系集體下挫【SMM日評】 ? 詢盤集中于9月上旬提單 美金銅成交重心維持穩(wěn)定【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 下游消費增加庫存走低 刺激現(xiàn)貨升水走高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 采銷情緒紛紛抬升 滬銅現(xiàn)貨升水站穩(wěn)百元每噸【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 下游進行備貨持貨商挺價 現(xiàn)貨升貼水走高【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月14日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 8月14日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 再生鉛：再生鉛煉廠惜售 散單報價數(shù)量較少【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/14 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面環(huán)比小幅下滑 現(xiàn)貨升水未有起色【SMM午評】 ? 寧波鋅：現(xiàn)貨報價維持低位 成交未見改善【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面小幅走低 然現(xiàn)貨成交未有明顯起色【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面下行 部分下游低價點價【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月14日鎳價沖高回落，7月末M2余額同比增長8.8% 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-14 20:11:57北京大學(xué)成交70萬元儲能電池補鋰材料研究項目
北極星儲能網(wǎng)獲悉，8月14日，北京大學(xué)成交廣東新型儲能國家研究院有限公司儲能電池補鋰材料研究項目。 根據(jù)此前的采購信息，本項目開展新型補鋰劑材料研究，包括 新型補鋰材料的制備開發(fā)、分解過程及機理研究，新型補鋰材料的空氣穩(wěn)定性研究， 項目資金為 70萬元。
2025-08-14 17:49:31飛機、船舶新型燃料，催生萬億大市場丨創(chuàng)業(yè)邦發(fā)布《2025可持續(xù)航空、航運燃料發(fā)展
在全球碳中和的浪潮下，航空與航運業(yè)正站在綠色轉(zhuǎn)型的十字路口。航空業(yè)當(dāng)前的碳排放已占全球總量的3%，若不加緊行動，2050年這一比例恐將飆升至22%，成為氣候變化的巨大推手。而航運業(yè)也不容樂觀，2023年其溫室氣體排放約達83.34億噸，占全球總排放量的2.2%，99%依賴化石燃料，若放任不管，2050年排放量最高可能增長250%，嚴重威脅地球生態(tài)平衡。 在這場綠色革命中，高效低碳燃料成為破局關(guān)鍵。SAF（可持續(xù)航空燃料）以其超80%的全生命周期碳減排力，且與現(xiàn)有燃油系統(tǒng)無縫兼容的優(yōu)勢，成為航空業(yè)邁向凈零排放的綠色希望。航運業(yè)方面，綠色甲醇和綠氨憑借在安全性、合規(guī)性、碳減排潛力及與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施適配性等方面的綜合優(yōu)勢，成為航運業(yè)實現(xiàn)零排放愿景的理想“燃料舵手”。 創(chuàng)業(yè)邦持續(xù)關(guān)注創(chuàng)新經(jīng)濟及其推動者，通過訪談近10家創(chuàng)新企業(yè)/機構(gòu)及行業(yè)專家，圍繞SAF、綠色甲醇和綠氨，全面分析其市場前景、技術(shù)路線與成本結(jié)構(gòu)，還梳理了市場格局與代表項目，為行業(yè)從業(yè)者、投資機構(gòu)、政策監(jiān)管及服務(wù)機構(gòu)提供參考與建議。 01 SAF市場 SAF：萬億級市場空間亟待爆發(fā) 國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)計2030年全球SAF需求1835萬噸（市場規(guī)模約1260億元），超60家航空公司已承諾到2030年使用10%的SAF（對應(yīng)約1300萬噸需求），2050年全球SAF需求達3.58億噸（超過7萬億人民幣），承擔(dān)65%航空業(yè)減排任務(wù)。 當(dāng)前SAF全球供給緊缺。根據(jù)IATA數(shù)據(jù)，2025年產(chǎn)量預(yù)計將增長到200萬噸（同比增長100%），但僅占航空燃料使用量的0.7%。截至2025年1月，SAF全球產(chǎn)能達到440萬噸，新項目投產(chǎn)后將增690萬噸。但按政策和航司計劃，2030年需求將超1800萬噸，缺口達680萬噸！ 技術(shù)路線：HEFA最成熟，F(xiàn)T、PtL前景大 目前加氫酯和脂肪酸（HEFA）路線是商業(yè)化程度最高，約占98%產(chǎn)能，但原料依賴廢棄食用油等有限資源，可能在2030年后引發(fā)供應(yīng)缺口。生物質(zhì)氣化+費托合成（G+FT）、電轉(zhuǎn)液（PtL）等技術(shù)路線有望在未來發(fā)揮更重要的作用。 目前SAF生產(chǎn)成本約為傳統(tǒng)航煤的3~6倍，成為規(guī)?；瘧?yīng)用的主要障礙，隨著技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈完善，預(yù)計2050年有望下降到平均價格1070-1620美元/噸，同時傳統(tǒng)航煤平均價格700美元/噸，需要再通過碳稅彌補每噸400-800美元左右的成本。 全球市場：歐洲長期供給有缺口，亞洲以出口為主 目前歐美是SAF主要的消費市場，也是生產(chǎn)商集中的地區(qū)，擁有全球超半數(shù)的SAF工廠和產(chǎn)能，主要以HEFA路線為主，頭部廠商為 Neste oil、Diamond Green、World Energy、TotalEnergies等。 到2030年，全球SAF規(guī)劃項目因面臨成本壓力等問題，實際落地存在不確定性。預(yù)計2030—2035年期間，全球SAF市場將出現(xiàn)約2600萬噸的供應(yīng)缺口，需通過電轉(zhuǎn)液（PtL）、費托合成（FT）、醇制烴（ATJ）等先進技術(shù)填補。在當(dāng)前市場（2025年），亞洲產(chǎn)能占全球總量的46%，在運營或在建項目處于領(lǐng)先地位，占全球項目儲備的40%以上，憑借低成本原料優(yōu)勢有望成為出口樞紐。 國內(nèi)布局：項目集中在江蘇、廣東、四川、內(nèi)蒙古等原料供應(yīng)地 目前中國已建成且獲得適航審批的可持續(xù)航空燃料年產(chǎn)能約為110萬噸，均為HEFA路線，代表企業(yè)有中石化鎮(zhèn)海煉化、君恒生物、嘉澳新能源、怡斯萊、鵬鷂環(huán)保等。 截至2025H1，中國SAF項目已累計達45 項（含規(guī)劃、在建和建成項目），項目規(guī)模超過950萬噸/年。從項目產(chǎn)能來看，規(guī)劃產(chǎn)能最多前5的省份依次是江蘇、廣東、四川、內(nèi)蒙古、河南等地，在原料供應(yīng)、地理位置等方面均具有一定優(yōu)勢。如江蘇的生物質(zhì)資源豐富，且臨近港口，規(guī)劃SAF產(chǎn)能百萬噸以上；四川、廣東的餐廚廢油產(chǎn)量較為集中，適合HEFA工藝；黑龍江、山東、河南等生物質(zhì)資源豐富的地區(qū)，適合（G+FT）/AtJ工廠；內(nèi)蒙古、吉林、新疆等地風(fēng)光資源豐富，適合PtL工藝。 02綠色甲醇市場 綠色甲醇：原料和能源都來自可再生能源 目前國際上并無明確通用的綠色甲醇標準界定，已有的代表性綠色甲醇定義由歐盟制定，所需原料來源必須全部符合可再生能源標準。綠色甲醇的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括制備、儲運和應(yīng)用三個環(huán)節(jié)，制取核心環(huán)節(jié)包括生物質(zhì)氣化、電解水制氫、可再生碳源捕集。 技術(shù)路線：短期以生物甲醇為主，長期電制甲醇將占主導(dǎo) 目前綠色甲醇的主要生產(chǎn)路線是生物質(zhì)氣化、生物質(zhì)耦合綠氫路線，未來隨著綠氫成本下降和CO?捕獲技術(shù)突破，電制甲醇將成為主流。當(dāng)前國內(nèi)綠色甲醇生產(chǎn)成本約3500-5000元/噸（傳統(tǒng)甲醇約2000-3000元/噸），綠電與碳源價格尚不支持綠醇的經(jīng)濟性，依賴補貼和政策強制配額。 全球格局：集中在歐洲、北美、亞洲 據(jù)甲醇協(xié)會（MI）統(tǒng)計，截至2025年4月，全球共有220個可再生甲醇項目（對中國項目統(tǒng)計不完全），預(yù)計到2030年總產(chǎn)能達3710萬噸，其中，電制甲醇項目的總產(chǎn)能為2060萬噸，而生物質(zhì)制甲醇項目的總產(chǎn)能為1650萬噸。 按規(guī)劃產(chǎn)能分布看，美國、西班牙、澳大利亞、荷蘭規(guī)劃甲醇產(chǎn)能最多。CRI 在冰島生產(chǎn)的 Vulcanol，以及荷蘭 BioMCN 公司生產(chǎn)的生物甲醇都已在歐洲作為燃料添加劑使用。 國內(nèi)項目：集中于東北、內(nèi)蒙古等地 截至2025H1，中國綠色甲醇項目總數(shù)已接近150個，累計規(guī)劃產(chǎn)能超5680萬噸。從項目產(chǎn)能來看，規(guī)劃產(chǎn)能最多的五個省份依次為內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、湖北、黑龍江，具備豐富的生物質(zhì)與風(fēng)光資源，為項目開展提供充足原料。 在航運燃料領(lǐng)域，綠色甲醇的主要消費市場集中在東部沿海港口，用于甲醇燃料船舶的加注以及出口。當(dāng)前，綠色甲醇的生產(chǎn)地與消費地存在一定程度的分離，由于其生產(chǎn)成本遠高于運輸成本，多數(shù)項目布局在原料成本較低的地區(qū)。 03綠氨市場 綠氨產(chǎn)業(yè)鏈：核心是綠氫制備和氨合成 綠氨由電解水制取的綠氫與空分裝置捕獲的氮氣經(jīng)合成工藝而得。綠氨生產(chǎn)主要包括綠氫制備、氮氣制備和合成氨三個單元。其中空氣分離制備氮氣和氨合成工藝技術(shù)成熟，完全可以采用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)技術(shù)。在綠氫制備，堿性電解槽（ALK）技術(shù)較成熟，質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽在示范應(yīng)用階段，陰離子交換膜（AEM）電解槽正在快速發(fā)展中。 綠氨成本：受電力、儲氫影響最為明顯 綠電價格是決定綠氨價格最重要的因素?，F(xiàn)有的合成氨工藝需穩(wěn)定電源與穩(wěn)定的氫源，一般采用網(wǎng)電或配儲綠電并配比弱電網(wǎng)解決，電價每差異0.1元/kW·h，影響氨最終成本約1000元/t。若能利用富余電力生產(chǎn)綠氨，將顯著降低綠氨生產(chǎn)中的電力成本支出，從而提升成本競爭力。 全球布局：集中在澳大利亞、中東、西非等地 據(jù)國際可再生能源署統(tǒng)計，全球綠氨規(guī)劃項目（國內(nèi)外統(tǒng)計口徑不一致，此處不含中國）超過60個，產(chǎn)能超7000萬噸，制備能源以海上風(fēng)電和太陽能為主，綠氨工廠主要分布在風(fēng)光等可再生資源豐富和對“零碳”承諾響應(yīng)程度較高的國家，如澳大利亞、中東、歐盟和智利等。從項目規(guī)劃上看，綠氨項目多被所在國就地消化生產(chǎn)化肥，而少部分綠氨項目將用于出口，也在探索綠氨在航運、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用。 國內(nèi)項目：集中在東北、西北地區(qū) 在政策和市場推動下，綠氨規(guī)劃產(chǎn)能向“可再生能源富集地區(qū)”拓展，正在形成“綠電·綠氫·綠氨”的新產(chǎn)業(yè)鏈。截至2025H1，中國綠色合成氨項目累計數(shù)量超100個，累計規(guī)劃產(chǎn)能超2050萬噸。項目主要分布在西北、東北等區(qū)域，其中內(nèi)蒙古地區(qū)占全部規(guī)劃產(chǎn)能的51%，其次為新疆、吉林、遼寧等地。 當(dāng)前SAF、綠色甲醇和綠氨產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵窗口期，技術(shù)突破、政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合成為破局關(guān)鍵。通過原料多元化技術(shù)創(chuàng)新、國際國內(nèi)政策標準銜接（如碳稅機制、認證標準），以及“原料－技術(shù)－政策－市場”全鏈條生態(tài)構(gòu)建，有望突破成本與資源瓶頸，加速形成萬億級綠色能源市場。 從競爭格局看，國央企與能源電力企業(yè)憑借資金與資源優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)能布局，而初創(chuàng)企業(yè)則通過新技術(shù)路線開辟差異化賽道。推薦關(guān)注的創(chuàng)新方向如下。 SAF：重點關(guān)注G+FT、PtL等新路線的創(chuàng)新企業(yè)，關(guān)注其技術(shù)可行性與科研資源支撐、整體成本預(yù)估以及團隊商業(yè)化能力； 綠色甲醇：重點關(guān)注在生物質(zhì)氣化、電解制氫、甲醇合成具有核心技術(shù)/工藝壁壘的企業(yè)。生物質(zhì)氣化，聚焦氣化爐工業(yè)化落地，如大型流化床生物質(zhì)氣化爐企業(yè)。綠氫制備，PEM與AEM聚焦降本，SOEC材料穩(wěn)定性提升。CO?捕集，開發(fā)新型固態(tài)吸附材料降低DAC成本，生物質(zhì)能碳捕集/利用與生物質(zhì)氣化耦合。甲醇合成，關(guān)注銅基、鋅基等高效催化劑，甲醇裝置大型與反應(yīng)器工藝優(yōu)化。 綠氨：綠氫制備，關(guān)注波動電源大規(guī)模柔性制氫設(shè)備、氫能長時空儲運技術(shù)以及大容量低成本電儲能技術(shù)。氨合成，聚焦低碳化與柔性化改造，重點關(guān)注基于光催化、電化學(xué)、等離子體等新型合成氨工藝。 以上內(nèi)容摘自創(chuàng)業(yè)邦《2025可持續(xù)航空、航運燃料發(fā)展報告》，點擊下方二維碼試讀報告↓
2025-08-14 16:33:47
