利比亞陽(yáng)光房鋁型材進(jìn)口量
利比亞陽(yáng)光房鋁型材進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 陽(yáng)光房鋁型材 | 500-700 | 噸 |
2020 | 陽(yáng)光房鋁型材 | 600-800 | 噸 |
2021 | 陽(yáng)光房鋁型材 | 550-750 | 噸 |
2022 | 陽(yáng)光房鋁型材 | 650-850 | 噸 |
2023 | 陽(yáng)光房鋁型材 | 700-900 | 噸 |
利比亞陽(yáng)光房鋁型材進(jìn)口量行情
利比亞陽(yáng)光房鋁型材進(jìn)口量資訊
新能源行業(yè)需求增加 前六個(gè)月中國(guó)鋁材產(chǎn)量同比增加
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布報(bào)告顯示,中國(guó)2025年6月中國(guó)鋁材產(chǎn)量為587.4萬(wàn)噸,環(huán)比出現(xiàn)回升,同比微增0.7%。1-6月中國(guó)鋁材產(chǎn)量為3276.8萬(wàn)噸,同比增加1.3%。受出口退稅政策取消的影響,今年上半年國(guó)內(nèi)鋁材出口量同比下滑。內(nèi)需方面,建筑型鋁材受地產(chǎn)行業(yè)拖累,不過(guò)光伏、新能源汽車(chē)等方面需求顯著增長(zhǎng)、
2025-07-17 17:53:42共8.4GW!印度再添三座光伏組件制造廠(chǎng)
近日,SBLEO、Shakti Pumps及SAEL工業(yè)公司相繼宣布投建總計(jì)8.4GW的光伏電池及組件工廠(chǎng),疊加其他企業(yè)近期超10GW的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,印度本土光伏制造產(chǎn)能迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)不僅呼應(yīng)了印度“2030年500GW可再生能源”目標(biāo),更標(biāo)志著其從光伏進(jìn)口大國(guó)向全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 三大巨頭領(lǐng)銜:8.4GW新廠(chǎng)錨定高端制造 1. SBLEO:1.2GW AI工廠(chǎng)劍指國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 由三位資深行業(yè)領(lǐng)袖聯(lián)合創(chuàng)立的SBLEO可再生能源公司,宣布在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德建設(shè)1.2吉瓦全自動(dòng)光伏組件工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)配備人工智能集成生產(chǎn)線(xiàn),專(zhuān)注于N型、異質(zhì)結(jié)(HJT)及背接觸(BC)等下一代技術(shù),產(chǎn)品將通過(guò)印度標(biāo)準(zhǔn)局(BIS)、國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)及紫外老化、冰雹測(cè)試等八項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證。 值得關(guān)注的是,SBLEO尚未投產(chǎn)便已斬獲超75%產(chǎn)能訂單,客戶(hù)涵蓋印度及美國(guó)頂級(jí)企業(yè),凸顯市場(chǎng)對(duì)其高功率N型組件的信心。公司發(fā)言人表示:“我們將以創(chuàng)新與可靠性為核心,推動(dòng)印度清潔能源轉(zhuǎn)型。” 2. Shakti Pumps:2.2GW垂直整合強(qiáng)化供應(yīng)鏈 太陽(yáng)能水泵龍頭Shakti Pumps通過(guò)配售股票籌集3410萬(wàn)美元,用于在中央邦皮坦普爾建設(shè)2.2吉瓦太陽(yáng)能電池及組件工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)符合印度國(guó)內(nèi)含量要求(DCR),預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn),年產(chǎn)能可滿(mǎn)足超400萬(wàn)戶(hù)家庭用電需求。 公司計(jì)劃通過(guò)自主生產(chǎn)DCR電池實(shí)現(xiàn)反向整合,掌控從硅料到組件的全價(jià)值鏈。今年早些時(shí)候,其已從中央邦政府獲得113英畝土地,為工廠(chǎng)落地鋪平道路。 3. SAEL工業(yè):5GW TOPCon超級(jí)工廠(chǎng)落地北方邦 SAEL工業(yè)公司宣布投資9.54億美元,在北方邦大諾伊達(dá)建設(shè)5吉瓦垂直一體化工廠(chǎng),生產(chǎn)TOPCon電池及組件。項(xiàng)目投產(chǎn)后,SAEL總產(chǎn)能將提升至8.5吉瓦,成為印度最大光伏制造商之一。 董事蘇克比爾·辛格·阿烏拉強(qiáng)調(diào):“該工廠(chǎng)將減少對(duì)進(jìn)口依賴(lài),助力印度實(shí)現(xiàn)‘自力更生’目標(biāo)。”目前,SAEL已在拉賈斯坦邦和旁遮普邦運(yùn)營(yíng)3.5吉瓦組件產(chǎn)能,服務(wù)印度超6.7吉瓦太陽(yáng)能資產(chǎn)組合。 產(chǎn)能競(jìng)賽白熱化:本土與海外企業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng) 印度光伏制造的爆發(fā)并非孤立事件。近期,Premier Energies在特倫甘納邦投產(chǎn)1.2吉瓦TOPCon電池線(xiàn);Ahaan Solar投資9580萬(wàn)美元在哈里亞納邦建設(shè)2吉瓦組件廠(chǎng);Saatvik Solar更宣布在奧里薩邦投建4.8吉瓦電池及4吉瓦組件“超級(jí)工廠(chǎng)”。此外,Involt Energy于古吉拉特邦啟動(dòng)1.78吉瓦電池廠(chǎng)建設(shè),預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。 據(jù)JMK研究預(yù)測(cè),2026財(cái)年印度將新增28.3吉瓦公用事業(yè)及屋頂光伏裝機(jī),本土組件供應(yīng)占比有望從2024年的35%躍升至60%。盡管中國(guó)企業(yè)在2024-2025財(cái)年仍主導(dǎo)印度組件進(jìn)口,但本土產(chǎn)能的快速擴(kuò)張正重塑市場(chǎng)格局。 政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng):印度光伏制造的“黃金時(shí)代” 印度光伏產(chǎn)業(yè)的崛起離不開(kāi)政策紅利與市場(chǎng)需求共振。政府通過(guò)“生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)計(jì)劃(PLI)”撥款2400億盧比支持本土制造,并實(shí)施DCR政策要求公用事業(yè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先采購(gòu)國(guó)產(chǎn)組件。與此同時(shí),印度光伏裝機(jī)容量突破100吉瓦,成為全球第四大市場(chǎng),而2030年300吉瓦太陽(yáng)能目標(biāo)更催生巨大產(chǎn)能缺口。 行業(yè)分析師指出,印度制造的光伏組件成本已較進(jìn)口產(chǎn)品低5%-8%,且交貨周期縮短40%,這使其在印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具備顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著SBLEO、SAEL等企業(yè)聚焦高端技術(shù),印度有望在N型、HJT等細(xì)分領(lǐng)域搶占全球市場(chǎng)份額。
2025-07-17 17:39:34又一家光伏企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)
根據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)信息,江蘇福克斯電氣集團(tuán)有限公司申請(qǐng)江蘇??怂固?yáng)能光伏有限公司破產(chǎn) ,公開(kāi)時(shí)間為2025年7月16日,案號(hào)為 (2025) 蘇 0685 破97號(hào),經(jīng)辦法院為海安市人民法院。 公開(kāi)資料顯示,江蘇??怂固?yáng)能光伏有限公司成立于2021年2月,注冊(cè)資本為21650萬(wàn)元,其經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋光伏設(shè)備及元器件制造;光伏設(shè)備及元器件銷(xiāo)售等。 其股權(quán)結(jié)構(gòu)中,江蘇??怂闺姎饧瘓F(tuán)有限公司和海安市海福新能源股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)各持有該公司55%和45%股份。
2025-07-17 17:35:07美國(guó)豁免車(chē)企過(guò)去三年燃油經(jīng)濟(jì)性罰款 追溯至2022款車(chē)型
據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布,根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普本月簽署的一項(xiàng)法律,汽車(chē)制造商將無(wú)需為2022年款及后續(xù)車(chē)型未能滿(mǎn)足燃油效率規(guī)定的行為支付罰款。 特朗普批準(zhǔn)的稅收與預(yù)算法案終止了1975年《能源法》下未達(dá)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)標(biāo)準(zhǔn)的處罰機(jī)制。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在給汽車(chē)制造商的一封信件中透露,NHTSA正在重新審視燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定。這一決定是美國(guó)政府為放寬汽油車(chē)生產(chǎn)限制、提高電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售成本所推行系列政策的一部分。 特朗普本月簽署的新法規(guī)明確規(guī)定,任何NHTSA未最終確定的年份,相關(guān)車(chē)輛罰款均予取消。特朗普上月還根據(jù)《美國(guó)國(guó)會(huì)評(píng)議法案》簽署了一項(xiàng)不贊成決議,阻止了加州到2035年停止銷(xiāo)售純汽油車(chē)的標(biāo)志性計(jì)劃。特朗普提名的NHTSA局長(zhǎng)人選Jonathan Morrison在美國(guó)參議院聽(tīng)證會(huì)上表示:“最終,消費(fèi)者將為此買(mǎi)單。” 生物多樣性中心安全氣候交通運(yùn)動(dòng)主任Dan Becker抨擊了這一決定。Dan Becker斥責(zé)道:“特朗普政府這項(xiàng)追溯性政策,無(wú)異于向污染法違反者通用汽車(chē)和Stellantis奉上禮物,最終卻由美國(guó)納稅人買(mǎi)單。這些車(chē)企通過(guò)強(qiáng)力游說(shuō)獲得‘免罪金牌’,數(shù)億美元罰款就此一筆勾銷(xiāo)。” 代表幾乎所有主要汽車(chē)制造商的貿(mào)易組織汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟,對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人解決燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題表示感謝,稱(chēng)“鑒于當(dāng)前市場(chǎng)狀況,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)對(duì)許多汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)難以實(shí)現(xiàn)”。 針對(duì)上述報(bào)道,通用汽車(chē)和Stellantis尚未立即置評(píng)。美國(guó)參議院共和黨人估計(jì),該法規(guī)將為汽車(chē)制造商節(jié)省2億美元。 值得注意的是,去年,Stellantis因2019年和2020年未達(dá)到美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性要求,支付了1.907億美元的民事罰款,此前在2016年至2019年間已支付了近4億美元罰款。通用汽車(chē)也曾因2016年和2017年的燃油經(jīng)濟(jì)性違規(guī)行為支付了1.282億美元罰款。 特斯拉表示,去年,其通過(guò)銷(xiāo)售零排放電動(dòng)汽車(chē)獲得的監(jiān)管積分為其帶來(lái)了28億美元的全球營(yíng)收,因?yàn)榭梢詫⑦@些監(jiān)管積分出售給其他尋求達(dá)到車(chē)輛碳排放目標(biāo)的汽車(chē)制造商。 在美國(guó)前總統(tǒng)喬·拜登執(zhí)政的2023年,NHTSA表示,其擬議的提高直至2032年的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將使美國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨140億美元的罰款,其中包括通用汽車(chē)的65億美元、Stellantis的30億美元和福特汽車(chē)的10億美元。2024年通過(guò)的最終規(guī)定放寬了燃油經(jīng)濟(jì)性要求,并規(guī)定美國(guó)汽車(chē)行業(yè)在2027年至2031年間面臨的罰款總額不超過(guò)18.3億美元。
2025-07-17 17:29:247月17日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
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2025-07-17 17:25:01