剛果氯化銅出口量
剛果氯化銅出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 氯化銅 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 氯化銅 | 6000-8000 | 噸 |
| 2021 | 氯化銅 | 7000-9000 | 噸 |
| 2022 | 氯化銅 | 8000-10000 | 噸 |
| 2023 | 氯化銅 | 9000-11000 | 噸 |
剛果氯化銅出口量行情
剛果氯化銅出口量資訊
8月1日COMEX銅庫存增至259,681短噸
8月1日COMEX銅庫存為259,681短噸，入庫2,032短噸，出庫266短噸，凈增加1,766短噸，未作調(diào)整。 COMEX銅庫存變動情況如下（單位：短噸）
2025-08-04 09:58:08淡季背景下，銅價向上高度受限【機構(gòu)評論】
產(chǎn)業(yè)層面，上周三大交易所庫存環(huán)比增加2.1萬噸，其中上期所庫存減少0.1至7.3萬噸，LME庫存增加1.3至14.2萬噸，COMEX庫存增加0.8至23.4萬噸。上海保稅區(qū)庫存增加0.4萬噸。當(dāng)周銅現(xiàn)貨進口維持虧損，洋山銅溢價下滑。現(xiàn)貨方面，上周LME市場Cash/3M貼水49.3美元/噸，國內(nèi)貨源偏緊基差報價抬升，周五上海地區(qū)現(xiàn)貨對期貨升水175元/噸。廢銅方面，周五國內(nèi)精廢價差報800元/噸，廢銅替代優(yōu)勢偏低，當(dāng)周再生銅桿企業(yè)開工率小幅抬升。據(jù)SMM調(diào)研數(shù)據(jù)，上周國內(nèi)精銅桿企業(yè)開工率反彈，線纜開工率則有所下降。 價格層面，美國非農(nóng)數(shù)據(jù)弱于預(yù)期引起美聯(lián)儲降息預(yù)期升溫，不過美國對等關(guān)稅落地后預(yù)計情緒面難持續(xù)樂觀。產(chǎn)業(yè)上看原料供應(yīng)維持緊張格局，短期供應(yīng)擾動有所加大，不過銅精礦加工費未進一步下跌，同時美國銅關(guān)稅落地后（不包含陰極銅）美銅大跌，美銅套利窗口基本關(guān)閉，預(yù)計美國以外銅供應(yīng)增加。在當(dāng)前淡季背景下，銅價向上高度受限，短期價格或延續(xù)震蕩偏弱。本周滬銅主力運行區(qū)間參考：76800-79600元/噸；倫銅3M運行區(qū)間參考：9400-9900美元/噸。 （來源：五礦期貨）
2025-08-04 09:43:15“坑慘”客戶？紐銅歷史性暴跌的前一天：高盛建議做多銅！
在投資圈里，常有“高盛反買，別墅靠海”的調(diào)侃。雖然在許多時候，這只是一句玩笑話。不過本周，紐約期銅市場遭遇的歷史性暴跌，依然令高盛的銷售團隊陷入了一個尷尬的境地——因為就在這場暴跌風(fēng)暴的前一天，高盛的銷售人員剛剛建議客戶做多銅…… 據(jù)知情人士透露，在周二與客戶的一次電話會議中，高盛認為特朗普很可能會實施50%的銅關(guān)稅，并建議買入紐銅的短期看漲期權(quán)，如果紐銅飆升11%，這些期權(quán)將獲得回報。 然而實際上，美國總統(tǒng)特朗普在當(dāng)?shù)貢r間周三下午只征收了有限的關(guān)稅，并完全免除了銅的主要商品交易形式(例如銅礦石、精礦、锍銅、陰極銅和陽極銅)的關(guān)稅，這導(dǎo)致紐約銅價在短短幾小時內(nèi)就跳水了22%。 當(dāng)天晚上，高盛的大宗商品銷售部門不得不向客戶發(fā)送了一封題為“未收銅關(guān)稅，我們錯了(Mea Culpa)”的“認錯”郵件。 毫無疑問，這家全球最負盛名的投行之一在銅價預(yù)測上的的失誤，凸顯了特朗普的關(guān)稅公告幾乎讓整個銅市場措手不及。 知情人士表示，包括高盛在內(nèi)的多家對沖基金和銀行交易部門，都因周三紐銅的價格暴跌而蒙受了損失——紐銅的這一跌幅是自1988年以來該品種過往有記錄以來歷史最大跌幅的兩倍。 部分其他大型銀行可能也在當(dāng)時判斷錯了方面。據(jù)悉，花旗集團的銷售人員在周三早上也曾向客戶發(fā)出信息稱：“我們的交易部門喜歡進行銅的套利交易(買入COMEX，賣出LME)。” 在周二“唱多”之前，高盛其實一直就建議客戶押注美國銅價上漲。 特朗普最初于7月初宣布銅關(guān)稅將提高至50%——是當(dāng)時市場預(yù)期的一倍，但美國Comex期銅價格此后僅較全球基準的倫銅價格溢價約28%——理論上，這一溢價幅度應(yīng)能逼近關(guān)稅設(shè)定的50%。 盡管當(dāng)時就有部分客戶擔(dān)憂美國與印尼等主要銅生產(chǎn)國簽署貿(mào)易協(xié)議后，可能出現(xiàn)針對特定國家的關(guān)稅豁免，但高盛仍堅持認為兩大市場間的價差應(yīng)會進一步擴大。 在高盛銷售人員發(fā)送給客戶的周二電話會議摘要中，該行指出“全面實施50%關(guān)稅”應(yīng)會使COMEX-LME價差擴大至35%-40%。 高盛因而建議客戶購買行權(quán)價為6.25美元、9月到期的紐銅看漲期權(quán)——這約比當(dāng)時市場上的價格高出11%。 而隨著特朗普銅關(guān)稅最終宣布及隨之而來的紐銅價格暴跌，這些期權(quán)的價值已折損了超過90%…… 很有意思的是，上述高盛銷售團隊的電話和郵件建議內(nèi)容，本身與高盛研究團隊發(fā)布的報告是立場相反的。 高盛的金屬分析師雖然也曾預(yù)測銅將面臨50%的關(guān)稅，但在周一的報告中認為“礦物外交”可能導(dǎo)致關(guān)稅豁免，并建議對之前推薦的做多Comex與LME價差的交易進行獲利了結(jié)。
2025-08-04 09:24:55稀土7月量價齊升?氧化鐠釹漲近19% 部分磁材企業(yè)已排產(chǎn)至9月中旬【月度展望】
在磁材大廠密集招標(biāo)、北方稀土金屬鐠釹競標(biāo)多次以報警價（即最高價）成交，以及市場參與者對后市信心持續(xù)走強等多重因素的共同帶動下，7月稀土產(chǎn)業(yè)鏈交出了一份量價齊升的亮眼成績單。其中，氧化鐠釹表現(xiàn)尤為突出，7月漲幅高達18.9%，氧化鏑和氧化鋱價格也在7月迎來小幅上揚。與此同時，輕稀土與中重稀土7月產(chǎn)量環(huán)比均實現(xiàn)增長。步入8月1日，氧化鐠釹延續(xù)強勢表現(xiàn)，以“開門紅”開啟新一月征程，氧化鏑和氧化鋱價格則保持穩(wěn)定運行。 氧化鐠釹7月漲18.9%氧化鏑和氧化鋱7月均小漲 》點擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 輕稀土價格方面： 以氧化鐠釹價格歷史價格走勢為例，據(jù)SMM報價顯示：氧化鐠釹7月31日的均價為528500元/噸，與6月30日的均價444500元/噸相比，一個月的時間里上漲了84000元/噸，漲幅為18.9%。進入8月，氧化鐠釹迎來了開門紅，8月1日，氧化鐠釹均價為531000元/噸，與前一交易日相比上漲了0.47%。 中重稀土價格方面： 以氧化鏑的走勢為例，據(jù)SMM報價顯示：氧化鏑7月31日的均價為1640元/千克，與6月30日的均價1615元/千克相比，一個月上漲了25元/千克，漲幅為1.55%。進入8月的首個交易日，氧化鏑均價繼續(xù)持穩(wěn)運行于1640元/千克。 以氧化鋱的走勢為例，據(jù)SMM報價顯示：氧化鋱7月31日的均價為7110元/千克，與6月30日的均價7065元/千克相比，其均價7月上漲了45元/千克，其7月的漲幅為為0.64%。8月1日，氧化鋱均價持穩(wěn)于7110元/千克。 氧化鐠釹、中重稀土產(chǎn)量7月產(chǎn)量環(huán)比均增 》點擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 輕稀土產(chǎn)量方面： 7月份氧化鐠釹和鐠釹金屬產(chǎn)量環(huán)比小幅增加，氧化鐠釹增量主要來自廢料回收企業(yè)的開工率的進一步上調(diào)，增量主要體現(xiàn)在山東和江西地區(qū)；鐠釹金屬主要增量源自部分金屬企業(yè)增產(chǎn)計劃落地。據(jù)SMM了解，受鐠釹金屬訂單情況向好影響，金屬廠開工率出現(xiàn)上調(diào)。隨著下游訂單的增多，頭部金屬廠開工率有所提高，但也有部分中小廠因訂單不好，產(chǎn)量小幅縮減。同時，四川地區(qū)因高溫天氣影響，有部分金屬企業(yè)相應(yīng)停爐減產(chǎn)?？傮w來看，7月份鐠釹金屬總產(chǎn)量環(huán)比增長了1.64%，氧化鐠釹產(chǎn)量環(huán)比增幅達到了5%。 中重稀土產(chǎn)量方面： 7月中重稀土氧化物產(chǎn)量增長主要源于兩個相互關(guān)聯(lián)的因素：一方面，廢料回收企業(yè)在稀土氧化物價格持續(xù)向好的刺激下顯著提升開工率，增加了市場供給。氧化鏑、氧化鋱等中重稀土產(chǎn)品價格在7月份明顯上調(diào)，改善了廢料回收企業(yè)的盈利預(yù)期，推動其加大廢料采購和加工力度，從而直接推升了中重稀土氧化物的產(chǎn)量。另一方面，雖然離子型稀土礦的月度銷量不佳，但原礦分離企業(yè)因仍持有一定庫存，并未顯著降低開工率。在以上情況的共同作用下，7月中重稀土氧化物產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)增長。 后市 7月稀土市場亮點紛呈，尤其是氧化鐠釹以近19%的漲幅“一騎絕塵”，帶動整個稀土產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)量價齊升，展現(xiàn)出稀土行業(yè)強勁的發(fā)展態(tài)勢。? 展望8月，隨著稀土行業(yè)逐步進入傳統(tǒng)旺季，下游需求的提振成為市場關(guān)注的焦點。下游磁材廠接單量持續(xù)增長，部分大廠訂單已排產(chǎn)至9月中旬，需求端的旺盛有望傳導(dǎo)至上游原材料市場，可能引發(fā)稀土原材料供應(yīng)偏緊，進而為鐠釹價格提供有力的支撐。?同時，市場對后續(xù)走勢信心強勁，持貨商普遍不愿低價出貨，這一態(tài)勢也有望持續(xù)為稀土價格提供支撐。 再看中重稀土市場，近期稀土價格整體保持穩(wěn)定，但與前期相比，中重稀土市場詢價活躍度有所下滑。在此背景下，部分持貨商選擇降價出貨，這一操作確實導(dǎo)致部分中重稀土氧化物價格出現(xiàn)小幅波動，未來其價格走勢仍需觀察市場進入傳統(tǒng)行業(yè)旺季后，供需關(guān)系能否出現(xiàn)變化。? 值得注意的是，7月稀土氧化物產(chǎn)量的增長，廢料回收端口功不可沒。那么，時間進入8月，廢料回收能否繼續(xù)發(fā)力，為稀土產(chǎn)量增長貢獻力量？這一懸念，還有待市場給出答案。 機構(gòu)聲音 太平洋證券研報指出：中國從稀土資源開發(fā)到稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模和技術(shù)均全球領(lǐng)先，具有國際定價權(quán)。當(dāng)前，稀土產(chǎn)品價格合理，有望進一步上漲。我們看好稀土產(chǎn)業(yè)鏈在需求增長和漲價帶動下的投資機會。重點關(guān)注：北方稀土、中國稀土、盛和資源、金力永磁和正海磁材等公司。風(fēng)險提示：（1）稀土資源供給集中，受政策影響明顯。（2）稀土作為重要的材料，廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟的多個行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟影響較大。（3）全球貿(mào)易關(guān)系也有較大影響。（4）其他不可抗力。 財通證券研報顯示：中長期，稀土全產(chǎn)業(yè)鏈納入管控，產(chǎn)能整合供給收緊，價格易漲難跌；海外端，高冶煉成本支撐價差，美國收購底價拉高價格基數(shù)，提振漲價預(yù)期，稀土戰(zhàn)略價值迎來重估。建議關(guān)注稀土資源相關(guān)標(biāo)的:中國稀土、北方稀土、包鋼股份、盛和資源、廣晟有色。受益于稀土漲價帶來的價值重估的磁材相關(guān)標(biāo)的：金力永磁、正海磁材、中科三環(huán)、寧波韻升、華宏科技等。風(fēng)險提示：下游需求不及預(yù)期、部分產(chǎn)能釋放超預(yù)期、金屬價格波動加劇。 中金公司測算，2025—2027年全球氧化鐠釹供需缺口為28噸、1525噸、1018噸，占需求比例為0.02%、1.24%、0.78%，全球氧化鐠釹供需有望持續(xù)偏緊，稀土價格有望溫和上漲。 中信證券指出，7月10日，MPMaterials宣布與美國國防部建立合作關(guān)系，認為其簽訂的協(xié)議反映出美國高度重視稀土永磁供給的獨立性，以及美國本土生產(chǎn)鐠釹金屬的高成本，進一步凸顯出稀土資源戰(zhàn)略價值。需求方面，新能源汽車、空調(diào)、工業(yè)機器人等需求持續(xù)增長，人形機器人商業(yè)化進程加速有望打開稀土永磁遠期需求增長空間。此外，出口逐步恢復(fù)疊加?xùn)|南亞雨季下供給剛性提升，稀土價格有望穩(wěn)中有進，進而帶動產(chǎn)業(yè)鏈公司盈利能力持續(xù)提升，持續(xù)推薦稀土產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略配置價值。
2025-08-04 08:49:08工信部：強化電動自行車強制性國家標(biāo)準實施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)
近日，工業(yè)和信息化部舉行“電動自行車相關(guān)標(biāo)準政策”新聞發(fā)布會，介紹新版電動自行車強制性國家標(biāo)準及《關(guān)于強化電動自行車強制性國家標(biāo)準實施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊、市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司一級巡視員李春江、國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍出席發(fā)布會介紹有關(guān)情況并回答記者提問。本次新聞發(fā)布會由工業(yè)和信息化部辦公廳副主任龔憲主持。 龔憲： 女士們，先生們：各位媒體朋友大家上午好，歡迎出席電動自行車相關(guān)標(biāo)準政策新聞發(fā)布會。當(dāng)前我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有一輛電動自行車。電動自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ?，與人們出行生活息息相關(guān)，其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等相關(guān)內(nèi)容一直以來都受到社會各界的高度關(guān)注。為進一步幫助電動自行車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)生產(chǎn)經(jīng)營主體以及廣大社會公眾深入理解標(biāo)準和政策文件相關(guān)要求，實現(xiàn)9月1日新國標(biāo)實施后行業(yè)平穩(wěn)過渡，我們今天以“強化電動自行車新標(biāo)準實施 提升產(chǎn)品安全水平”為主題舉行新聞發(fā)布會。 今天的發(fā)布會我們邀請到工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊先生，市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司一級巡視員李春江先生、國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍先生，請他們向大家介紹相關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問題。我是本場新聞發(fā)布會的主持人，工業(yè)和信息化部辦公廳龔憲。 下面，首先請何亞瓊司長作介紹。 四個環(huán)節(jié)同步推進新版強制性國家標(biāo)準實施 工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長 何亞瓊 何亞瓊： 謝謝主持人。女士們、先生們，大家上午好！首先，感謝社會各界和媒體朋友們對電動自行車行業(yè)發(fā)展的關(guān)心和支持。今天，我非常高興能和各位交流分享電動自行車標(biāo)準引領(lǐng)促進產(chǎn)品安全水平提升以及《關(guān)于強化電動自行車強制性國家標(biāo)準實施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》的有關(guān)情況。 黨中央、國務(wù)院高度重視電動自行車標(biāo)準化工作。去年4月，國務(wù)院常務(wù)會議部署開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，將健全質(zhì)量標(biāo)準體系作為其中一項重點任務(wù)。工業(yè)和信息化部認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，深入分析電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用等各環(huán)節(jié)存在的安全隱患，組織制修訂電動自行車鋰電池、充電器、電氣安全等強制性國家標(biāo)準，這3項標(biāo)準均已于去年11月1日正式實施。同時，聯(lián)合公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局修訂發(fā)布新版強制性國家標(biāo)準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024），形成了覆蓋電動自行車整車及關(guān)鍵零部件各環(huán)節(jié)的強制性標(biāo)準體系。 我們知道，標(biāo)準的生命力在于執(zhí)行。標(biāo)準要切實發(fā)揮作用，不僅要把標(biāo)準制定好，更需要行業(yè)管理部門、檢測認證機構(gòu)、電動自行車企業(yè)和廣大消費者，把標(biāo)準學(xué)好、用好。目前，距離9月1日新標(biāo)準正式實施僅剩1個月左右。但標(biāo)準實施是一項系統(tǒng)工程，要多個環(huán)節(jié)同步推進。 生產(chǎn)環(huán)節(jié)， 企業(yè)需要按照新標(biāo)準要求進行研發(fā)和車型設(shè)計，對配套的原材料、零部件進行相應(yīng)調(diào)整，部分企業(yè)還需要進行生產(chǎn)線的改造升級。 檢測認證環(huán)節(jié)， 指定機構(gòu)要按照新標(biāo)準要求設(shè)計新的檢測認證流程、購置設(shè)備、申請CMA資質(zhì)、更新實施細則等。 流通銷售環(huán)節(jié)， 企業(yè)需要建立新的營銷體系、定價策略，并做好與以舊換新政策的有效銜接。 登記上牌環(huán)節(jié)， 也要做出合理安排，通過規(guī)范辦理登記，與新標(biāo)準實施同步推進。 為推動全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)按照新標(biāo)準要求盡快調(diào)整和適配，加快形成適應(yīng)新標(biāo)準要求的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和監(jiān)管模式，我們在聽取各方意見建議、凝聚行業(yè)智慧和共識的基礎(chǔ)上，編制形成了《關(guān)于強化電動自行車強制性國家標(biāo)準實施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》，現(xiàn)由工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等4個部門正式印發(fā)?！兑庖姟啡囊雅c本場發(fā)布會同步上網(wǎng)發(fā)布。 《意見》從生產(chǎn)端、流通端、消費端、管理端、服務(wù)端等“五端”著手，明確提出7方面工作要求，包括嚴格電動自行車生產(chǎn)管理、認證管理、銷售監(jiān)督、登記管理，穩(wěn)妥推進在用不符合新標(biāo)準的電動自行車更新?lián)Q代、切實保護消費者權(quán)益、建立長效監(jiān)管機制等。 下一步，工業(yè)和信息化部將與有關(guān)部門一道，深入貫徹落實國務(wù)院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，持續(xù)推進《意見》實施，保障符合新標(biāo)準的產(chǎn)品有效供給，切實提升電動自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，有效保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。 我就簡要介紹到這里，謝謝大家！ 答記者問 新版標(biāo)準修改完善近200個重要指標(biāo)條目將產(chǎn)生五方面積極效果 央視財經(jīng)： 新版強制性國家標(biāo)準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂受到社會廣泛關(guān)注，請問能否介紹下該標(biāo)準的主要內(nèi)容變化，以及標(biāo)準實施后將帶來哪些利好？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。為落實國務(wù)院電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，工業(yè)和信息化部牽頭修訂強制性國家標(biāo)準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）。標(biāo)準修訂工作歷時8個月，在公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門的大力支持下，共開展了70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次試驗驗證、5.4萬條意見建議處理、近13萬份問卷調(diào)查，修改完善了近200個重要指標(biāo)條目。去年年底，新版標(biāo)準正式發(fā)布，設(shè)定了兩個實施時間，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)實施時間是今年9月1日，銷售環(huán)節(jié)實施時間是今年12月1日。新標(biāo)準實施后，將產(chǎn)生以下五方面積極效果。 一是降低火災(zāi)事故隱患和危害。 通過優(yōu)化電動自行車防火阻燃技術(shù)指標(biāo)，塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火災(zāi)蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災(zāi)發(fā)生時有毒氣體釋放量的效果。 二是減少交通事故風(fēng)險。 通過嚴格限制電動機最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，確保車輛無法超速行駛，同時增加低速運行時轉(zhuǎn)矩限值指標(biāo)，確保車輛能夠應(yīng)對爬坡等特殊工況。提升車輛制動性能要求，車輛最大制動距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發(fā)生風(fēng)險。 三是有效防范非法改裝。 通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù)指標(biāo)和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。 四是提升車輛整體安全性能。 通過增加對蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息的動態(tài)監(jiān)測要求，便于消費者及時識別異常情況并加以處理，有效提升車輛的主動安全水平。此外，還通過在銘牌、產(chǎn)品合格證上明確標(biāo)注建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產(chǎn)品。 五是更好滿足消費者日常使用需求。 通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達到60—70公里，減少充電頻次，提升消費者使用體驗。不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。同時，鼓勵安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈，提高車輛行駛安全性、謝謝。 選購電動自行車可認準CCC認證和產(chǎn)品合格證 總臺央廣中國之聲： 我的問題提給市場監(jiān)管總局，老百姓十分關(guān)注電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量，想要購買到產(chǎn)品質(zhì)量更有保障的電動自行車，需要注意哪些方面？ 市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司一級巡視員 李春江 李春江： 謝謝您的提問。老百姓對產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注點，就是市場監(jiān)管部門的工作重點。我們認真貫徹落實電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，加強電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，嚴格實施CCC認證。根據(jù)《中華人民共和國認證認可條例》有關(guān)規(guī)定，電動自行車整車、鋰離子蓄電池、充電器、乘員頭盔應(yīng)當(dāng)經(jīng)過CCC認證并標(biāo)注認證標(biāo)志，方可出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。建議消費者可從以下兩個方面識別選購質(zhì)量安全有保障的電動自行車。 一是看CCC認證。 出廠銷售的電動自行車應(yīng)當(dāng)獲得認證并在車身上標(biāo)注CCC標(biāo)志，表明這輛電動自行車經(jīng)過指定認證機構(gòu)的認證，符合強制性國家標(biāo)準要求，可以放心購買和使用。 二是看產(chǎn)品合格證。 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，出廠銷售的電動自行車應(yīng)有產(chǎn)品合格證，一車一證。消費者在購買時可核對隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息參數(shù)與實車一致。如需進一步核實產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認證證書是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務(wù)平臺（cx.cnca.cn）查詢確認。謝謝。 兩方面工作積極推進 電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設(shè) 新華社： 我國現(xiàn)有電動自行車老舊鋰電池保有量較大，是引發(fā)火災(zāi)事故的重要誘因，《意見》也把推進在用不符合新標(biāo)準的電動自行車更新?lián)Q代作為一項重要任務(wù)，請問工業(yè)和信息化部在化解老舊鋰電池風(fēng)險隱患方面采取了哪些具體舉措？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。當(dāng)前，我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財產(chǎn)安全。工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門深入貫徹國務(wù)院決策部署，積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設(shè)，主要開展了兩方面工作。 一是加強頂層設(shè)計。 發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》，以全國電動自行車整治專班名義印發(fā)《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》，明確了老舊鋰電池檢測流程、回收利用體系建設(shè)要求等；修訂發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，發(fā)揮新能源汽車廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)作用，兼顧處理電動自行車廢鋰電池。 二是開展專項行動。 去年8月，會同全國電動自行車整治專班指導(dǎo)北京、上海、江蘇、浙江等四地開展電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收試點工作，總結(jié)出一批可復(fù)制、可推廣的工作經(jīng)驗。今年3月，部署在全國范圍內(nèi)開展專項行動，加快推進電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收工作，有效壓減存量電動自行車安全隱患。隨著專項行動深入推進，檢測回收站點的布局將趨于更加科學(xué)合理，滿足消費者日常檢測評估及報廢回收需求。各省已掌握老舊電動自行車保有量底數(shù)，其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過3000萬輛，有14個省保有量超過1000萬輛。 下一步需要具體找出超過5年的電動自行車在哪里，誰在使用。今年我們已配合國務(wù)院安委會將老舊鋰電池健康評估和報廢回收作為重點指標(biāo)之一，納入對各省的安全生產(chǎn)考核巡查。各省要敢于動真碰硬，加力督促以舊換新，加快報廢存在風(fēng)險的老舊車輛及電池，切實消除安全隱患。 今后，消費者可以像我們?nèi)粘Ｈメt(yī)院檢查身體健康狀況一樣，到周邊的健康評估和回收服務(wù)網(wǎng)點對自己使用的電動自行車鋰電池開展健康程度的檢測評估。經(jīng)過檢測，不適合繼續(xù)使用、達到報廢條件的鋰電池，可以通過這些網(wǎng)點直接回收，通過專有的渠道，集中交由專業(yè)的綜合利用企業(yè)開展規(guī)范化處理，實現(xiàn)電動自行車廢鋰電池“應(yīng)收盡收”和規(guī)范化綜合利用，不斷提升居住環(huán)境的安全水平。謝謝。 三措并舉保障新舊標(biāo)準車輛平穩(wěn)過渡 人民日報海外版： 根據(jù)剛才的介紹，我們知道符合新標(biāo)準的電動自行車在安全性和實用性方面將得到有效提升，請談?wù)勗?月1日新標(biāo)準實施后，如何保障電動自行車新產(chǎn)品的供應(yīng)能夠滿足市場上廣大消費者需求？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。新標(biāo)準緊扣“?；?、兜底線”的根本定位，聚焦“安全性”“規(guī)范化”兩個關(guān)鍵詞，在提升產(chǎn)品安全性的同時更好地滿足了老百姓出行的合理需求。為推動新標(biāo)準的電動自行車量產(chǎn)上市，及時滿足市場需求，實現(xiàn)新舊標(biāo)準車輛的平穩(wěn)過渡，《意見》作出了三方面的工作部署： 一是加快新標(biāo)車研發(fā)生產(chǎn)。 在主要產(chǎn)區(qū)開展新標(biāo)準宣貫，定期調(diào)度重點生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)品車型研發(fā)設(shè)計、配件采購、樣車試制、檢驗檢測等工作進度，指導(dǎo)企業(yè)盡早推出符合新標(biāo)準的產(chǎn)品，并提出認證申請。目前，雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源4家企業(yè)已獲得14張新版標(biāo)準的CCC證書。持續(xù)開展電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理工作，建立行業(yè)“白名單”，積極發(fā)揮相關(guān)企業(yè)的模范帶頭作用。同時幫扶企業(yè)按照新要求改造升級生產(chǎn)線，建立健全企業(yè)意見反饋渠道，及時收集、協(xié)調(diào)解決企業(yè)具體困難，加快新標(biāo)準落地實施。 二是強化檢測認證保障。 指導(dǎo)指定實驗室加快能力建設(shè)、獲取CMA資質(zhì)，指定認證機構(gòu)嚴格依據(jù)新標(biāo)準和認證規(guī)則開展電動自行車CCC認證，及時滿足企業(yè)產(chǎn)品檢測認證需求，為符合新標(biāo)準的電動自行車盡快上市供應(yīng)提供安全評估保障。加強CCC認證全過程管理，嚴格檢查企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求落實情況，強化獲證后監(jiān)督，確保獲證產(chǎn)品持續(xù)符合新標(biāo)準和CCC認證要求。 三是合理控制舊標(biāo)車增量。 新標(biāo)準對9月1日之前按照舊標(biāo)準生產(chǎn)的車輛額外給予了3個月的銷售過渡期，在12月1日之前，舊標(biāo)準車輛仍可繼續(xù)銷售，但我們建議消費者從今天開始就優(yōu)先購買安全性更高、實用性更好的新標(biāo)準車輛，減少身邊的安全隱患?！兑庖姟芬笾付ㄕJ證機構(gòu)及時提醒電動自行車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)新標(biāo)準實施時間，審慎提出舊版標(biāo)準的電動自行車認證申請，確保舊標(biāo)準的車輛可以在今年12月1日前完成消化、平穩(wěn)退市，避免造成資源浪費。謝謝。 新版標(biāo)準實施有助于提高電動自行車安全水平 科技日報： 我的問題提給國家消防救援局，新國標(biāo)9月1日正式實施后，隨著新車投入市場，舊車逐步淘汰，火災(zāi)事故數(shù)量預(yù)期會不會大幅下降？ 國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長 孫毅軍 孫毅軍： 謝謝您的提問。新版強制性國家標(biāo)準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的實施，強化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對于提高電動自行車本質(zhì)安全水平是非常關(guān)鍵的。長遠來看，一定會降低火災(zāi)風(fēng)險、減少火災(zāi)事故發(fā)生。但短期內(nèi)火災(zāi)事故數(shù)量大幅下降還不太現(xiàn)實，主要原因在于： 一是老舊電動自行車存量還比較大。 目前全國在用的電動自行車約3.8億輛，其中還有很多是老舊車和改裝車。去年以來，雖然通過“以舊換新”方式淘汰了老舊車1200多萬輛，但與3.8億左右的存量相比，安全性較高的新車占比很小。另外，市場上仍有一些不法商戶提供改裝服務(wù)，進一步加大了車輛的使用安全風(fēng)險。電動自行車淘汰置換是個自然的過程，也是個長期的過程，不可能一蹴而就。 二是停放充電條件還沒有完全滿足。 雖然在全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班的統(tǒng)籌下，各地各部門在加快推進電動自行車停放充電設(shè)施建設(shè)，但從當(dāng)前進度看，一些地方充電設(shè)施的缺口比較大，還不能完全滿足群眾的實際需求。從火災(zāi)調(diào)查和平時了解的情況看，在已安裝充電設(shè)施的小區(qū)，也有部分群眾沒有養(yǎng)成安全停放充電的習(xí)慣，進樓入戶停放充電現(xiàn)象仍然不同程度存在。這些問題，也需要相關(guān)部門和單位強化建設(shè)管理，逐步予以解決，我們也呼吁廣大電動自行車使用者規(guī)范自身行為，共同營造安全文明的使用環(huán)境。 下一步，國家消防救援局作為整治工作召集人單位，將與整治工作專班各成員單位、各地各部門共同努力，圍繞整治行動方案確定的6個方面22項重點任務(wù)，著力解決難點堵點問題，有效改善群眾使用環(huán)境，盡最大力量壓降火災(zāi)數(shù)量。謝謝！ “白名單”制度實施一年多 行業(yè)引領(lǐng)作用不斷增強 央廣網(wǎng)： 我們注意到，工業(yè)和信息化部從去年開始實施電動自行車企業(yè)“白名單”制度，請問開展這項工作主要是出于什么考慮？目前相關(guān)工作的進展及成效如何？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。去年4月，工業(yè)和信息化部會同市場監(jiān)管總局、國家消防救援局發(fā)布了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》，從企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消費者權(quán)益保障等方面對企業(yè)提出要求。制定《規(guī)范條件》以及實施行業(yè)規(guī)范公告管理，也就是您剛才提到的“白名單”制度，主要有三方面考慮： 一是企業(yè)層面， 引導(dǎo)廣大電動自行車企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)、規(guī)范經(jīng)營，加強技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量控制能力； 二是行業(yè)層面， 樹立正面典型和行業(yè)標(biāo)桿，發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的模范帶頭作用，推動產(chǎn)業(yè)向更健康可持續(xù)方向發(fā)展； 三是市場層面， 給消費者和經(jīng)銷商等群體釋放明確信號，便于選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提升行業(yè)整體質(zhì)量水平。 自去年以來，工業(yè)和信息化部有序推進電動自行車“白名單”擴圍增效，已累計公告兩批共30家符合規(guī)范條件的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)名單，涵蓋當(dāng)前主流的14個電動自行車品牌，這些企業(yè)的市場份額超過60%。近期我們也完成了第三批“白名單”企業(yè)的遴選工作，網(wǎng)上公示已經(jīng)結(jié)束。“白名單”制度實施一年多以來，行業(yè)引領(lǐng)作用不斷增強。 一方面，標(biāo)桿示范效應(yīng)更加明顯。 “白名單”企業(yè)聯(lián)合成立電動自行車行業(yè)自律聯(lián)合體，共同抵制非法改裝、有標(biāo)不依等違法行為；同時，率先落實新標(biāo)準要求，9個頭部品牌在過渡期提前研制出符合新標(biāo)準的車輛并送檢認證。 另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量保證能力有效提升。 “白名單”企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，改造升級產(chǎn)線，不斷提升車架生產(chǎn)、產(chǎn)品檢測和質(zhì)量控制能力，每年自主研發(fā)車型均在10款以上；積極提升安全生產(chǎn)水平，強化項目安全設(shè)施“三同時”管理，安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)水平達到三級以上。 下一步，工業(yè)和信息化部將深入貫徹落實國務(wù)院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，持續(xù)開展電動自行車行業(yè)規(guī)范管理，按照程序公告第三批符合規(guī)范條件企業(yè)，引導(dǎo)全行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒已公告企業(yè)的先進經(jīng)驗和做法；加強“白名單”企業(yè)的監(jiān)督管理與動態(tài)調(diào)整，推進電動自行車行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展。謝謝。 三方面措施推動建立長效監(jiān)管機制 中國工信新聞網(wǎng)： 新版電動自行車強制性標(biāo)準落地實施作為全鏈條整治工作的重要著力點，既關(guān)系到整治工作實效，更關(guān)系到行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展?！兑庖姟诽岢鲆?ldquo;建立長效監(jiān)管機制”，請問在具體執(zhí)行層面，將如何推進新標(biāo)準常態(tài)長效實施？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。新版強制性國家標(biāo)準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布實施是全鏈條整治的重點任務(wù)，為行業(yè)發(fā)展標(biāo)定了“安全準則”、劃定了“安全紅線”，意義重大，也必將發(fā)揮重要作用。工業(yè)和信息化部將會同公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門，持續(xù)鞏固深化電動自行車安全隱患全鏈條整治成效，共同推進電動自行車國家標(biāo)準實施監(jiān)督，以常態(tài)化監(jiān)管和長效化實施，確保標(biāo)準執(zhí)行不打折扣、安全底線毫不放松，讓強制性標(biāo)準成為群眾生命財產(chǎn)安全的“鐵保障”，切實提升電動自行車本質(zhì)安全水平，守護人民群眾出行安全。對此，《意見》提出三方面措施： 一是加強溯源調(diào)查。 指導(dǎo)各地消防救援、公安、工業(yè)和信息化、市場監(jiān)管部門加強電動自行車火災(zāi)及亡人交通事故全鏈條溯源調(diào)查工作，嚴肅追究相關(guān)環(huán)節(jié)責(zé)任。對于調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，依法依規(guī)嚴肅查處。全面開展案例警示、安全知識等教育，加強在重點社區(qū)的宣傳力度，確保各項措施落地見效。 二是強化行業(yè)自律。 督促電動自行車及電池行業(yè)協(xié)會商會等加強行業(yè)自律，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)落實新標(biāo)準以及電動自行車、鋰電池行業(yè)規(guī)范條件有關(guān)要求，加強質(zhì)量品牌建設(shè)，提高質(zhì)量控制能力和產(chǎn)品一致性，從源頭狠抓嚴管，規(guī)范經(jīng)營行為。建議消費者高度重視李春江一級巡視員提示的注意事項，選購高品質(zhì)有保障的新標(biāo)準車輛，深刻認識到非法改裝車輛對自身和他人的危害，自覺抵制非法篡改等行為，堅決不購買、不使用非法改裝車輛，為自己和他人的安全負責(zé)。 三是壓實各方責(zé)任。 指導(dǎo)各地有關(guān)部門加強組織協(xié)調(diào)，強化工作聯(lián)動，加強社會宣傳引導(dǎo)，確保新標(biāo)準實施后市場供應(yīng)平穩(wěn)。工業(yè)和信息化部將會同各相關(guān)部門強化新標(biāo)準實施跟蹤問效，以常態(tài)促長效、以長效促提升，推動電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。 龔憲： 謝謝各位發(fā)布人的介紹，謝謝各位記者朋友的參與。今天的新聞發(fā)布會就到這里，再見。
2025-08-04 08:38:42
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