剛果四氯化鈦出口量
剛果四氯化鈦出口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 四氯化鈦 | 1000-1200 | 噸 |
| 2020 | 四氯化鈦 | 900-1100 | 噸 |
| 2021 | 四氯化鈦 | 1100-1300 | 噸 |
| 2022 | 四氯化鈦 | 1500-1700 | 噸 |
| 2023 | 四氯化鈦 | 1600-1800 | 噸 |
剛果四氯化鈦出口量行情
剛果四氯化鈦出口量資訊
氧化鋁產(chǎn)能也應(yīng)該有個(gè)“天花板”
在當(dāng)今鋁行業(yè)的發(fā)展格局中，氧化鋁作為電解鋁生產(chǎn)的關(guān)鍵上游原材料，其產(chǎn)能的變化深刻影響著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的走向。近年來，氧化鋁產(chǎn)能呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的態(tài)勢，這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，也促使我們深入思考：氧化鋁產(chǎn)能是否也需要如同電解鋁一樣，設(shè)置一個(gè)合理的“天花板”呢？ 氧化鋁產(chǎn)能快速擴(kuò)張 近年來，氧化鋁產(chǎn)能擴(kuò)張的速度令人矚目。從全球范圍來看，各國紛紛加大在氧化鋁領(lǐng)域的投入。以我國為例，作為全球最大的氧化鋁生產(chǎn)國與消費(fèi)國，近十年間氧化鋁產(chǎn)量增幅高達(dá)45%，從2014年的5898萬噸增長至2024年的8552萬噸，占全球產(chǎn)量的比例達(dá)56%。截至2024年底，我國氧化鋁已建成產(chǎn)能更是達(dá)到1.03億噸。不僅如此，眾多新建項(xiàng)目仍在持續(xù)推進(jìn)，規(guī)劃中的氧化鋁新增產(chǎn)能大部分為大企業(yè)項(xiàng)目，包括一大批跨行業(yè)競爭項(xiàng)目。海外方面，氧化鋁項(xiàng)目建設(shè)陡然起勢，一些企業(yè)和行業(yè)外投資者正在鋁土礦富集國（如印尼、越南）加快布局。 這種快速擴(kuò)張的背后，有著復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)因素。一方面，前些年氧化鋁行業(yè)可觀的利潤空間吸引了大量資本涌入。當(dāng)行業(yè)存在超額利潤時(shí)，企業(yè)受利益驅(qū)使，紛紛投身于新產(chǎn)能的建設(shè)，期望分得一杯羹。另一方面，對市場前景的盲目樂觀使得企業(yè)過度自信。部分企業(yè)在規(guī)劃產(chǎn)能時(shí)，未能充分考量市場的實(shí)際需求、資源的可持續(xù)性以及行業(yè)競爭格局的變化，一哄而上，導(dǎo)致產(chǎn)能無序擴(kuò)張。 氧化鋁產(chǎn)能過剩 對行業(yè)帶來的殺傷力 產(chǎn)能過剩猶如一把高懸的達(dá)摩克利斯之劍，給鋁行業(yè)帶來了諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 從供給側(cè)角度來看，產(chǎn)能過剩還導(dǎo)致開工率不足，造成嚴(yán)重的投資浪費(fèi)。大量資金投入到新產(chǎn)能建設(shè)中，然而由于市場需求無法匹配，許多產(chǎn)能被迫閑置。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國氧化鋁開工率為81%，這意味著近兩成的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。這些閑置產(chǎn)能不僅占用了大量的土地、設(shè)備等資源，還增加了企業(yè)的維護(hù)成本，使得前期的巨額投資無法得到有效回報(bào)，嚴(yán)重影響了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)與再投資能力，也阻礙了行業(yè)整體的健康發(fā)展。 從礦產(chǎn)資源角度來看，氧化鋁產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張使得對鋁土礦資源的需求量日益增大。我國鋁土礦對外依存度目前已達(dá)57%，近年來新增氧化鋁產(chǎn)能更是全部采用進(jìn)口礦。過度依賴進(jìn)口礦源，使得我國氧化鋁行業(yè)面臨著巨大的資源供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。國際市場上，鋁土礦的供應(yīng)受到多種因素影響，如主要供應(yīng)國的政治局勢、港口運(yùn)輸狀況、商業(yè)糾紛等。一旦供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)，氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)將面臨原料短缺的困境，進(jìn)而影響整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。 從市場角度來看，供大于求的局面必然導(dǎo)致氧化鋁價(jià)格下行。2024年第四季度，氧化鋁價(jià)格因供應(yīng)缺口出現(xiàn)快速拉漲，但隨著產(chǎn)能的釋放，供需格局轉(zhuǎn)變，價(jià)格一路下跌。到了2025年第一季度，氧化鋁主力合約大跌38.80%。價(jià)格的大幅波動(dòng)與持續(xù)走低，使得企業(yè)利潤空間被嚴(yán)重壓縮。許多企業(yè)面臨著成本倒掛的困境，生產(chǎn)越多，虧損越大，經(jīng)營壓力劇增。 從環(huán)保角度來看，氧化鋁生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量赤泥排放也是一個(gè)棘手問題。隨著產(chǎn)能的增加，赤泥排放量越來越多，堆存壓力持續(xù)增加。赤泥不僅占用大量土地資源，其含有的有害物質(zhì)還可能對土壤、水體等環(huán)境造成污染，給生態(tài)環(huán)境帶來沉重負(fù)擔(dān)，與我國綠色發(fā)展理念相悖。同時(shí)，產(chǎn)能過剩帶來的能源消耗增加，也不利于我國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，給行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展蒙上了一層陰影。 從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，氧化鋁作為電解鋁生產(chǎn)的核心原料，其產(chǎn)能過剩直接傷害到電解鋁產(chǎn)業(yè)。電解鋁產(chǎn)能“天花板”政策已經(jīng)實(shí)行了多年，始終在政策的控制范圍內(nèi)運(yùn)行，維持在一個(gè)有序、穩(wěn)定、良性的發(fā)展環(huán)境中。氧化鋁無序擴(kuò)張產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，導(dǎo)致氧化鋁價(jià)格暴跌，可能會(huì)刺激部分電解鋁企業(yè)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能，試圖抓住低成本機(jī)遇；而當(dāng)價(jià)格因短期供需失衡驟漲時(shí)，又會(huì)使電解鋁企業(yè)陷入成本激增的困境，甚至被迫減產(chǎn)。這種上下游的聯(lián)動(dòng)波動(dòng)，破壞了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同穩(wěn)定性，不僅影響電解鋁行業(yè)的健康發(fā)展，還可能傳導(dǎo)至下游鋁加工等產(chǎn)業(yè)，引發(fā)整個(gè)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)，擾亂市場正常秩序。 設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能 “天花板”的必要性 鑒于氧化鋁產(chǎn)能過剩帶來的種種弊端，設(shè)置產(chǎn)能“天花板”顯得尤為必要。 設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”能夠有效穩(wěn)定市場價(jià)格。當(dāng)產(chǎn)能被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，市場供需關(guān)系將趨于平衡，避免了因產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的價(jià)格惡性競爭。穩(wěn)定的價(jià)格有助于企業(yè)合理規(guī)劃生產(chǎn)與經(jīng)營，保障企業(yè)的合理利潤空間，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，同時(shí)，也為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使得上下游企業(yè)能夠在一個(gè)可預(yù)期的價(jià)格環(huán)境中開展合作。 從資源保護(hù)與合理利用角度來看，鋁土礦作為一種不可再生資源，儲(chǔ)量有限。通過設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”，能夠倒逼企業(yè)更加珍惜有限的資源，提高資源利用效率。企業(yè)將不再盲目追求規(guī)模擴(kuò)張，而是把更多的精力投入到技術(shù)創(chuàng)新與資源優(yōu)化配置上，探索更加高效的生產(chǎn)工藝，降低單位產(chǎn)品的資源消耗，從而實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用，保障行業(yè)的長期發(fā)展。 設(shè)置產(chǎn)能”天花板“對于推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。在產(chǎn)能受限的情況下，企業(yè)為了提升競爭力，必然會(huì)加大在環(huán)保技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面的投入。減少赤泥排放、降低能源消耗將成為企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，這有助于推動(dòng)整個(gè)氧化鋁行業(yè)朝著綠色、低碳、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級，契合我國生態(tài)文明建設(shè)的總體要求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的良性互動(dòng)。 從產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)規(guī)律來看，氧化鋁與電解鋁的發(fā)展規(guī)模呈現(xiàn)依附式關(guān)聯(lián)，而且是電解鋁的產(chǎn)能規(guī)模直接決定著氧化鋁的合理產(chǎn)能邊界。由于電解鋁產(chǎn)能已有了“天花板”，這就意味著氧化鋁的產(chǎn)能空間也隨之被框定，形成了事實(shí)上的產(chǎn)能“天花板”。企業(yè)（包括鋁行業(yè)外的跨界投資者）無視“天花板”規(guī)律投建氧化鋁項(xiàng)目，實(shí)際上是一種盲目投資行為，不僅不能為繁榮鋁行業(yè)作出貢獻(xiàn)，反而會(huì)帶來負(fù)能量——打破產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)平衡，擠壓全行業(yè)利潤空間，甚至動(dòng)搖鋁產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基，對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展造成毀滅性破壞，也終將會(huì)反噬自己，在行業(yè)再調(diào)整中付出更加沉重的代價(jià)。 氧化鋁可借鑒 電解鋁的成功經(jīng)驗(yàn) 回顧我國電解鋁行業(yè)的發(fā)展歷程，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中設(shè)置產(chǎn)能“天花板”的舉措堪稱成功典范，為氧化鋁行業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。 2017年，我國明確了電解鋁行業(yè)產(chǎn)能總量控制的政策，這一政策被業(yè)內(nèi)外稱為“天花板”政策。結(jié)合我國電解鋁、氧化鋁、鋁土礦資源等行業(yè)實(shí)際情況，相關(guān)部委召集各方專家和電解鋁企業(yè)家反復(fù)論證，確定4500萬噸為國內(nèi)電解鋁合規(guī)產(chǎn)能的“天花板”。這一舉措迅速扭轉(zhuǎn)了行業(yè)此前“調(diào)控—膨脹—再調(diào)—再膨脹”的混亂局面。政策實(shí)施后，違規(guī)產(chǎn)能被有效關(guān)停，產(chǎn)能盲目擴(kuò)張的勢頭得到根本性遏制，電解鋁行業(yè)告別虧損、實(shí)現(xiàn)了連年盈利，能耗指標(biāo)大幅度下降，產(chǎn)業(yè)集中度大幅度提高，國際競爭力也得到了顯著提升。 在產(chǎn)能“天花板”的約束下，落后產(chǎn)能加速淘汰。能源消耗高、廢物排放量大、綜合生產(chǎn)成本高的電解鋁冶煉產(chǎn)能相繼退出市場，為先進(jìn)產(chǎn)能騰出了發(fā)展空間。同時(shí)，產(chǎn)能等量置換政策的執(zhí)行，促使電解鋁企業(yè)加快向有清潔能源優(yōu)勢的地區(qū)轉(zhuǎn)移和聚集，推動(dòng)了我國電解鋁用能的優(yōu)化布局，引導(dǎo)行業(yè)步入綠色高質(zhì)量發(fā)展路徑。此外，通過創(chuàng)新法治化和市場化相融的機(jī)制，建立了市場有價(jià)電解鋁產(chǎn)能置換機(jī)制，在沒有增加國家財(cái)政負(fù)擔(dān)的情況下，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的優(yōu)化調(diào)整，行業(yè)運(yùn)行規(guī)范有序健康。如今，電解鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)束了長期全行業(yè)虧損局面，過上了全行業(yè)盈利的好日子，這正是源于產(chǎn)能總量控制的“天花板”政策。 電解鋁產(chǎn)能總量控制政策的實(shí)施，為氧化鋁和其他行業(yè)的健康、穩(wěn)定、綠色、良性、可持續(xù)發(fā)展，提供了成功的實(shí)踐范本。 氧化鋁“天花板”政策 實(shí)施的路徑 參考電解鋁行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，氧化鋁“天花板”政策的實(shí)施可從以下幾個(gè)方面著手。 一是科學(xué)確定產(chǎn)能“天花板”數(shù)值。組織行業(yè)專家、學(xué)者以及相關(guān)企業(yè)代表，綜合考慮國內(nèi)鋁土礦資源儲(chǔ)量、開采能力、電解鋁產(chǎn)能規(guī)劃、市場需求預(yù)測、環(huán)保承載能力等多方面因素，運(yùn)用科學(xué)的模型與方法，精準(zhǔn)測算出氧化鋁合理的產(chǎn)能上限。例如，可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，分析氧化鋁產(chǎn)量與電解鋁產(chǎn)量的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以及市場需求的變化趨勢，同時(shí)考慮未來新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展對鋁制品需求的潛在影響，從而確定一個(gè)既滿足當(dāng)前及未來一段時(shí)間市場需求，又能保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)能“天花板”數(shù)值。 二是強(qiáng)化政策監(jiān)管與執(zhí)行力度。政府相關(guān)部門應(yīng)制定嚴(yán)格的項(xiàng)目審批制度，對于新建、擴(kuò)建氧化鋁項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格審核；要求項(xiàng)目必須具備與產(chǎn)能相匹配的權(quán)益鋁土礦產(chǎn)量，確保原料供應(yīng)的穩(wěn)定性與可持續(xù)性；對項(xiàng)目的能耗、環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，新改擴(kuò)建氧化鋁項(xiàng)目能效須達(dá)到強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)值和環(huán)?？冃級水平，不再新建或擴(kuò)建以一水硬鋁石為原料的氧化鋁生產(chǎn)線；加強(qiáng)對已建成產(chǎn)能的監(jiān)管，建立常態(tài)化的巡查機(jī)制，嚴(yán)厲打擊違規(guī)新增產(chǎn)能的行為，確保產(chǎn)能“天花板”政策得到切實(shí)執(zhí)行。 三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，圍繞深度節(jié)能、赤泥資源化綜合利用、復(fù)雜硬鋁石鋁土礦處理等重點(diǎn)領(lǐng)域開展科技攻關(guān)；提高氧化鋁綜合回收率，降低噸鋁能耗和水耗，提升行業(yè)整體技術(shù)水平；支持企業(yè)通過兼并重組等方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高產(chǎn)業(yè)集中度，增強(qiáng)企業(yè)在市場中的話語權(quán)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力；引導(dǎo)企業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展，提升產(chǎn)品附加值，減少對低端產(chǎn)能的依賴，推動(dòng)氧化鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。 四是建立產(chǎn)能退出機(jī)制。對于那些能耗高、污染重、效率低的落后產(chǎn)能，制定明確的退出時(shí)間表與激勵(lì)措施；政府可以通過財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等手段，鼓勵(lì)企業(yè)主動(dòng)淘汰落后產(chǎn)能；同時(shí)，妥善處理好產(chǎn)能退出過程中的職工安置、債務(wù)處置等問題，確保社會(huì)穩(wěn)定。此外，建立產(chǎn)能置換平臺(tái)，通過市場化的方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能指標(biāo)的合理流動(dòng)與優(yōu)化配置，促進(jìn)資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。 在當(dāng)前氧化鋁產(chǎn)能快速擴(kuò)張、過剩風(fēng)險(xiǎn)日益加劇的背景下，設(shè)置氧化鋁產(chǎn)能“天花板”不僅是解決當(dāng)前行業(yè)困境的關(guān)鍵舉措，也是實(shí)現(xiàn)氧化鋁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的必然選擇。借鑒電解鋁行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，通過科學(xué)合理的政策制定與有效執(zhí)行，我們有理由相信，氧化鋁行業(yè)能夠在“天花板”的約束下，實(shí)現(xiàn)健康、綠色、高質(zhì)量發(fā)展，為我國鋁產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025-08-04 13:19:05稀土7月量價(jià)齊升?氧化鐠釹漲近19% 部分磁材企業(yè)已排產(chǎn)至9月中旬【月度展望】
在磁材大廠密集招標(biāo)、北方稀土金屬鐠釹競標(biāo)多次以報(bào)警價(jià)（即最高價(jià)）成交，以及市場參與者對后市信心持續(xù)走強(qiáng)等多重因素的共同帶動(dòng)下，7月稀土產(chǎn)業(yè)鏈交出了一份量價(jià)齊升的亮眼成績單。其中，氧化鐠釹表現(xiàn)尤為突出，7月漲幅高達(dá)18.9%，氧化鏑和氧化鋱價(jià)格也在7月迎來小幅上揚(yáng)。與此同時(shí)，輕稀土與中重稀土7月產(chǎn)量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長。步入8月1日，氧化鐠釹延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)，以“開門紅”開啟新一月征程，氧化鏑和氧化鋱價(jià)格則保持穩(wěn)定運(yùn)行。 氧化鐠釹7月漲18.9%氧化鏑和氧化鋱7月均小漲 》點(diǎn)擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢 輕稀土價(jià)格方面： 以氧化鐠釹價(jià)格歷史價(jià)格走勢為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鐠釹7月31日的均價(jià)為528500元/噸，與6月30日的均價(jià)444500元/噸相比，一個(gè)月的時(shí)間里上漲了84000元/噸，漲幅為18.9%。進(jìn)入8月，氧化鐠釹迎來了開門紅，8月1日，氧化鐠釹均價(jià)為531000元/噸，與前一交易日相比上漲了0.47%。 中重稀土價(jià)格方面： 以氧化鏑的走勢為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鏑7月31日的均價(jià)為1640元/千克，與6月30日的均價(jià)1615元/千克相比，一個(gè)月上漲了25元/千克，漲幅為1.55%。進(jìn)入8月的首個(gè)交易日，氧化鏑均價(jià)繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行于1640元/千克。 以氧化鋱的走勢為例，據(jù)SMM報(bào)價(jià)顯示：氧化鋱7月31日的均價(jià)為7110元/千克，與6月30日的均價(jià)7065元/千克相比，其均價(jià)7月上漲了45元/千克，其7月的漲幅為為0.64%。8月1日，氧化鋱均價(jià)持穩(wěn)于7110元/千克。 氧化鐠釹、中重稀土產(chǎn)量7月產(chǎn)量環(huán)比均增 》點(diǎn)擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 輕稀土產(chǎn)量方面： 7月份氧化鐠釹和鐠釹金屬產(chǎn)量環(huán)比小幅增加，氧化鐠釹增量主要來自廢料回收企業(yè)的開工率的進(jìn)一步上調(diào)，增量主要體現(xiàn)在山東和江西地區(qū)；鐠釹金屬主要增量源自部分金屬企業(yè)增產(chǎn)計(jì)劃落地。據(jù)SMM了解，受鐠釹金屬訂單情況向好影響，金屬廠開工率出現(xiàn)上調(diào)。隨著下游訂單的增多，頭部金屬廠開工率有所提高，但也有部分中小廠因訂單不好，產(chǎn)量小幅縮減。同時(shí)，四川地區(qū)因高溫天氣影響，有部分金屬企業(yè)相應(yīng)停爐減產(chǎn)?？傮w來看，7月份鐠釹金屬總產(chǎn)量環(huán)比增長了1.64%，氧化鐠釹產(chǎn)量環(huán)比增幅達(dá)到了5%。 中重稀土產(chǎn)量方面： 7月中重稀土氧化物產(chǎn)量增長主要源于兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的因素：一方面，廢料回收企業(yè)在稀土氧化物價(jià)格持續(xù)向好的刺激下顯著提升開工率，增加了市場供給。氧化鏑、氧化鋱等中重稀土產(chǎn)品價(jià)格在7月份明顯上調(diào)，改善了廢料回收企業(yè)的盈利預(yù)期，推動(dòng)其加大廢料采購和加工力度，從而直接推升了中重稀土氧化物的產(chǎn)量。另一方面，雖然離子型稀土礦的月度銷量不佳，但原礦分離企業(yè)因仍持有一定庫存，并未顯著降低開工率。在以上情況的共同作用下，7月中重稀土氧化物產(chǎn)量環(huán)比繼續(xù)增長。 后市 7月稀土市場亮點(diǎn)紛呈，尤其是氧化鐠釹以近19%的漲幅“一騎絕塵”，帶動(dòng)整個(gè)稀土產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升，展現(xiàn)出稀土行業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。? 展望8月，隨著稀土行業(yè)逐步進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，下游需求的提振成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。下游磁材廠接單量持續(xù)增長，部分大廠訂單已排產(chǎn)至9月中旬，需求端的旺盛有望傳導(dǎo)至上游原材料市場，可能引發(fā)稀土原材料供應(yīng)偏緊，進(jìn)而為鐠釹價(jià)格提供有力的支撐。?同時(shí)，市場對后續(xù)走勢信心強(qiáng)勁，持貨商普遍不愿低價(jià)出貨，這一態(tài)勢也有望持續(xù)為稀土價(jià)格提供支撐。 再看中重稀土市場，近期稀土價(jià)格整體保持穩(wěn)定，但與前期相比，中重稀土市場詢價(jià)活躍度有所下滑。在此背景下，部分持貨商選擇降價(jià)出貨，這一操作確實(shí)導(dǎo)致部分中重稀土氧化物價(jià)格出現(xiàn)小幅波動(dòng)，未來其價(jià)格走勢仍需觀察市場進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)旺季后，供需關(guān)系能否出現(xiàn)變化。? 值得注意的是，7月稀土氧化物產(chǎn)量的增長，廢料回收端口功不可沒。那么，時(shí)間進(jìn)入8月，廢料回收能否繼續(xù)發(fā)力，為稀土產(chǎn)量增長貢獻(xiàn)力量？這一懸念，還有待市場給出答案。 機(jī)構(gòu)聲音 太平洋證券研報(bào)指出：中國從稀土資源開發(fā)到稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模和技術(shù)均全球領(lǐng)先，具有國際定價(jià)權(quán)。當(dāng)前，稀土產(chǎn)品價(jià)格合理，有望進(jìn)一步上漲。我們看好稀土產(chǎn)業(yè)鏈在需求增長和漲價(jià)帶動(dòng)下的投資機(jī)會(huì)。重點(diǎn)關(guān)注：北方稀土、中國稀土、盛和資源、金力永磁和正海磁材等公司。風(fēng)險(xiǎn)提示：（1）稀土資源供給集中，受政策影響明顯。（2）稀土作為重要的材料，廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大。（3）全球貿(mào)易關(guān)系也有較大影響。（4）其他不可抗力。 財(cái)通證券研報(bào)顯示：中長期，稀土全產(chǎn)業(yè)鏈納入管控，產(chǎn)能整合供給收緊，價(jià)格易漲難跌；海外端，高冶煉成本支撐價(jià)差，美國收購底價(jià)拉高價(jià)格基數(shù)，提振漲價(jià)預(yù)期，稀土戰(zhàn)略價(jià)值迎來重估。建議關(guān)注稀土資源相關(guān)標(biāo)的:中國稀土、北方稀土、包鋼股份、盛和資源、廣晟有色。受益于稀土漲價(jià)帶來的價(jià)值重估的磁材相關(guān)標(biāo)的：金力永磁、正海磁材、中科三環(huán)、寧波韻升、華宏科技等。風(fēng)險(xiǎn)提示：下游需求不及預(yù)期、部分產(chǎn)能釋放超預(yù)期、金屬價(jià)格波動(dòng)加劇。 中金公司測算，2025—2027年全球氧化鐠釹供需缺口為28噸、1525噸、1018噸，占需求比例為0.02%、1.24%、0.78%，全球氧化鐠釹供需有望持續(xù)偏緊，稀土價(jià)格有望溫和上漲。 中信證券指出，7月10日，MPMaterials宣布與美國國防部建立合作關(guān)系，認(rèn)為其簽訂的協(xié)議反映出美國高度重視稀土永磁供給的獨(dú)立性，以及美國本土生產(chǎn)鐠釹金屬的高成本，進(jìn)一步凸顯出稀土資源戰(zhàn)略價(jià)值。需求方面，新能源汽車、空調(diào)、工業(yè)機(jī)器人等需求持續(xù)增長，人形機(jī)器人商業(yè)化進(jìn)程加速有望打開稀土永磁遠(yuǎn)期需求增長空間。此外，出口逐步恢復(fù)疊加?xùn)|南亞雨季下供給剛性提升，稀土價(jià)格有望穩(wěn)中有進(jìn)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈公司盈利能力持續(xù)提升，持續(xù)推薦稀土產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略配置價(jià)值。
2025-08-04 08:49:08工信部：強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)
近日，工業(yè)和信息化部舉行“電動(dòng)自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策”新聞發(fā)布會(huì)，介紹新版電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及《關(guān)于強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊、市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司一級巡視員李春江、國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍出席發(fā)布會(huì)介紹有關(guān)情況并回答記者提問。本次新聞發(fā)布會(huì)由工業(yè)和信息化部辦公廳副主任龔憲主持。 龔憲： 女士們，先生們：各位媒體朋友大家上午好，歡迎出席電動(dòng)自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策新聞發(fā)布會(huì)。當(dāng)前我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ?，與人們出行生活息息相關(guān)，其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等相關(guān)內(nèi)容一直以來都受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。為進(jìn)一步幫助電動(dòng)自行車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)生產(chǎn)經(jīng)營主體以及廣大社會(huì)公眾深入理解標(biāo)準(zhǔn)和政策文件相關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)9月1日新國標(biāo)實(shí)施后行業(yè)平穩(wěn)過渡，我們今天以“強(qiáng)化電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 提升產(chǎn)品安全水平”為主題舉行新聞發(fā)布會(huì)。 今天的發(fā)布會(huì)我們邀請到工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊先生，市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司一級巡視員李春江先生、國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍先生，請他們向大家介紹相關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問題。我是本場新聞發(fā)布會(huì)的主持人，工業(yè)和信息化部辦公廳龔憲。 下面，首先請何亞瓊司長作介紹。 四個(gè)環(huán)節(jié)同步推進(jìn)新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長 何亞瓊 何亞瓊： 謝謝主持人。女士們、先生們，大家上午好！首先，感謝社會(huì)各界和媒體朋友們對電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的關(guān)心和支持。今天，我非常高興能和各位交流分享電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)促進(jìn)產(chǎn)品安全水平提升以及《關(guān)于強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》的有關(guān)情況。 黨中央、國務(wù)院高度重視電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)化工作。去年4月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署開展電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，將健全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系作為其中一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。工業(yè)和信息化部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，深入分析電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用等各環(huán)節(jié)存在的安全隱患，組織制修訂電動(dòng)自行車鋰電池、充電器、電氣安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，這3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均已于去年11月1日正式實(shí)施。同時(shí)，聯(lián)合公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局修訂發(fā)布新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024），形成了覆蓋電動(dòng)自行車整車及關(guān)鍵零部件各環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系。 我們知道，標(biāo)準(zhǔn)的生命力在于執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)要切實(shí)發(fā)揮作用，不僅要把標(biāo)準(zhǔn)制定好，更需要行業(yè)管理部門、檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)、電動(dòng)自行車企業(yè)和廣大消費(fèi)者，把標(biāo)準(zhǔn)學(xué)好、用好。目前，距離9月1日新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施僅剩1個(gè)月左右。但標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要多個(gè)環(huán)節(jié)同步推進(jìn)。 生產(chǎn)環(huán)節(jié)， 企業(yè)需要按照新標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行研發(fā)和車型設(shè)計(jì)，對配套的原材料、零部件進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，部分企業(yè)還需要進(jìn)行生產(chǎn)線的改造升級。 檢測認(rèn)證環(huán)節(jié)， 指定機(jī)構(gòu)要按照新標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)新的檢測認(rèn)證流程、購置設(shè)備、申請CMA資質(zhì)、更新實(shí)施細(xì)則等。 流通銷售環(huán)節(jié)， 企業(yè)需要建立新的營銷體系、定價(jià)策略，并做好與以舊換新政策的有效銜接。 登記上牌環(huán)節(jié)， 也要做出合理安排，通過規(guī)范辦理登記，與新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施同步推進(jìn)。 為推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)按照新標(biāo)準(zhǔn)要求盡快調(diào)整和適配，加快形成適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和監(jiān)管模式，我們在聽取各方意見建議、凝聚行業(yè)智慧和共識的基礎(chǔ)上，編制形成了《關(guān)于強(qiáng)化電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 加快新產(chǎn)品供應(yīng)的意見》，現(xiàn)由工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等4個(gè)部門正式印發(fā)?！兑庖姟啡囊雅c本場發(fā)布會(huì)同步上網(wǎng)發(fā)布。 《意見》從生產(chǎn)端、流通端、消費(fèi)端、管理端、服務(wù)端等“五端”著手，明確提出7方面工作要求，包括嚴(yán)格電動(dòng)自行車生產(chǎn)管理、認(rèn)證管理、銷售監(jiān)督、登記管理，穩(wěn)妥推進(jìn)在用不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車更新?lián)Q代、切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、建立長效監(jiān)管機(jī)制等。 下一步，工業(yè)和信息化部將與有關(guān)部門一道，深入貫徹落實(shí)國務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，持續(xù)推進(jìn)《意見》實(shí)施，保障符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品有效供給，切實(shí)提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，有效保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。 我就簡要介紹到這里，謝謝大家！ 答記者問 新版標(biāo)準(zhǔn)修改完善近200個(gè)重要指標(biāo)條目將產(chǎn)生五方面積極效果 央視財(cái)經(jīng)： 新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂受到社會(huì)廣泛關(guān)注，請問能否介紹下該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容變化，以及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將帶來哪些利好？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。為落實(shí)國務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)部署，工業(yè)和信息化部牽頭修訂強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）。標(biāo)準(zhǔn)修訂工作歷時(shí)8個(gè)月，在公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門的大力支持下，共開展了70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次試驗(yàn)驗(yàn)證、5.4萬條意見建議處理、近13萬份問卷調(diào)查，修改完善了近200個(gè)重要指標(biāo)條目。去年年底，新版標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，設(shè)定了兩個(gè)實(shí)施時(shí)間，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年9月1日，銷售環(huán)節(jié)實(shí)施時(shí)間是今年12月1日。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將產(chǎn)生以下五方面積極效果。 一是降低火災(zāi)事故隱患和危害。 通過優(yōu)化電動(dòng)自行車防火阻燃技術(shù)指標(biāo)，塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火災(zāi)蔓延速度、降低燃燒強(qiáng)度以及減少火災(zāi)發(fā)生時(shí)有毒氣體釋放量的效果。 二是減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)。 通過嚴(yán)格限制電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，確保車輛無法超速行駛，同時(shí)增加低速運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)矩限值指標(biāo)，確保車輛能夠應(yīng)對爬坡等特殊工況。提升車輛制動(dòng)性能要求，車輛最大制動(dòng)距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。 三是有效防范非法改裝。 通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù)指標(biāo)和檢測方法，增加互認(rèn)協(xié)同功能，落實(shí)“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。 四是提升車輛整體安全性能。 通過增加對蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息的動(dòng)態(tài)監(jiān)測要求，便于消費(fèi)者及時(shí)識別異常情況并加以處理，有效提升車輛的主動(dòng)安全水平。此外，還通過在銘牌、產(chǎn)品合格證上明確標(biāo)注建議使用年限，提醒消費(fèi)者及時(shí)淘汰超期服役產(chǎn)品。 五是更好滿足消費(fèi)者日常使用需求。 通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達(dá)到60—70公里，減少充電頻次，提升消費(fèi)者使用體驗(yàn)。不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實(shí)用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者提供更多的車型選擇空間。同時(shí)，鼓勵(lì)安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈，提高車輛行駛安全性、謝謝。 選購電動(dòng)自行車可認(rèn)準(zhǔn)CCC認(rèn)證和產(chǎn)品合格證 總臺(tái)央廣中國之聲： 我的問題提給市場監(jiān)管總局，老百姓十分關(guān)注電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量，想要購買到產(chǎn)品質(zhì)量更有保障的電動(dòng)自行車，需要注意哪些方面？ 市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司一級巡視員 李春江 李春江： 謝謝您的提問。老百姓對產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注點(diǎn)，就是市場監(jiān)管部門的工作重點(diǎn)。我們認(rèn)真貫徹落實(shí)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)部署，加強(qiáng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)施CCC認(rèn)證。根據(jù)《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車整車、鋰離子蓄電池、充電器、乘員頭盔應(yīng)當(dāng)經(jīng)過CCC認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。建議消費(fèi)者可從以下兩個(gè)方面識別選購質(zhì)量安全有保障的電動(dòng)自行車。 一是看CCC認(rèn)證。 出廠銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)證并在車身上標(biāo)注CCC標(biāo)志，表明這輛電動(dòng)自行車經(jīng)過指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求，可以放心購買和使用。 二是看產(chǎn)品合格證。 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，出廠銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)有產(chǎn)品合格證，一車一證。消費(fèi)者在購買時(shí)可核對隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息參數(shù)與實(shí)車一致。如需進(jìn)一步核實(shí)產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認(rèn)證證書是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)（cx.cnca.cn）查詢確認(rèn)。謝謝。 兩方面工作積極推進(jìn) 電動(dòng)自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè) 新華社： 我國現(xiàn)有電動(dòng)自行車?yán)吓f鋰電池保有量較大，是引發(fā)火災(zāi)事故的重要誘因，《意見》也把推進(jìn)在用不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車更新?lián)Q代作為一項(xiàng)重要任務(wù)，請問工業(yè)和信息化部在化解老舊鋰電池風(fēng)險(xiǎn)隱患方面采取了哪些具體舉措？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。當(dāng)前，我國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動(dòng)自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時(shí)間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門深入貫徹國務(wù)院決策部署，積極推進(jìn)電動(dòng)自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè)，主要開展了兩方面工作。 一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。 發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》，以全國電動(dòng)自行車整治專班名義印發(fā)《電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》，明確了老舊鋰電池檢測流程、回收利用體系建設(shè)要求等；修訂發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，發(fā)揮新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用骨干企業(yè)作用，兼顧處理電動(dòng)自行車廢鋰電池。 二是開展專項(xiàng)行動(dòng)。 去年8月，會(huì)同全國電動(dòng)自行車整治專班指導(dǎo)北京、上海、江蘇、浙江等四地開展電動(dòng)自行車鋰電池健康評估及報(bào)廢回收試點(diǎn)工作，總結(jié)出一批可復(fù)制、可推廣的工作經(jīng)驗(yàn)。今年3月，部署在全國范圍內(nèi)開展專項(xiàng)行動(dòng)，加快推進(jìn)電動(dòng)自行車鋰電池健康評估及報(bào)廢回收工作，有效壓減存量電動(dòng)自行車安全隱患。隨著專項(xiàng)行動(dòng)深入推進(jìn)，檢測回收站點(diǎn)的布局將趨于更加科學(xué)合理，滿足消費(fèi)者日常檢測評估及報(bào)廢回收需求。各省已掌握老舊電動(dòng)自行車保有量底數(shù)，其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過3000萬輛，有14個(gè)省保有量超過1000萬輛。 下一步需要具體找出超過5年的電動(dòng)自行車在哪里，誰在使用。今年我們已配合國務(wù)院安委會(huì)將老舊鋰電池健康評估和報(bào)廢回收作為重點(diǎn)指標(biāo)之一，納入對各省的安全生產(chǎn)考核巡查。各省要敢于動(dòng)真碰硬，加力督促以舊換新，加快報(bào)廢存在風(fēng)險(xiǎn)的老舊車輛及電池，切實(shí)消除安全隱患。 今后，消費(fèi)者可以像我們?nèi)粘Ｈメt(yī)院檢查身體健康狀況一樣，到周邊的健康評估和回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對自己使用的電動(dòng)自行車鋰電池開展健康程度的檢測評估。經(jīng)過檢測，不適合繼續(xù)使用、達(dá)到報(bào)廢條件的鋰電池，可以通過這些網(wǎng)點(diǎn)直接回收，通過專有的渠道，集中交由專業(yè)的綜合利用企業(yè)開展規(guī)范化處理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車廢鋰電池“應(yīng)收盡收”和規(guī)范化綜合利用，不斷提升居住環(huán)境的安全水平。謝謝。 三措并舉保障新舊標(biāo)準(zhǔn)車輛平穩(wěn)過渡 人民日報(bào)海外版： 根據(jù)剛才的介紹，我們知道符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車在安全性和實(shí)用性方面將得到有效提升，請談?wù)勗?月1日新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，如何保障電動(dòng)自行車新產(chǎn)品的供應(yīng)能夠滿足市場上廣大消費(fèi)者需求？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。新標(biāo)準(zhǔn)緊扣“?；尽⒍档拙€”的根本定位，聚焦“安全性”“規(guī)范化”兩個(gè)關(guān)鍵詞，在提升產(chǎn)品安全性的同時(shí)更好地滿足了老百姓出行的合理需求。為推動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車量產(chǎn)上市，及時(shí)滿足市場需求，實(shí)現(xiàn)新舊標(biāo)準(zhǔn)車輛的平穩(wěn)過渡，《意見》作出了三方面的工作部署： 一是加快新標(biāo)車研發(fā)生產(chǎn)。 在主要產(chǎn)區(qū)開展新標(biāo)準(zhǔn)宣貫，定期調(diào)度重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)品車型研發(fā)設(shè)計(jì)、配件采購、樣車試制、檢驗(yàn)檢測等工作進(jìn)度，指導(dǎo)企業(yè)盡早推出符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，并提出認(rèn)證申請。目前，雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、綠源4家企業(yè)已獲得14張新版標(biāo)準(zhǔn)的CCC證書。持續(xù)開展電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理工作，建立行業(yè)“白名單”，積極發(fā)揮相關(guān)企業(yè)的模范帶頭作用。同時(shí)幫扶企業(yè)按照新要求改造升級生產(chǎn)線，建立健全企業(yè)意見反饋渠道，及時(shí)收集、協(xié)調(diào)解決企業(yè)具體困難，加快新標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施。 二是強(qiáng)化檢測認(rèn)證保障。 指導(dǎo)指定實(shí)驗(yàn)室加快能力建設(shè)、獲取CMA資質(zhì)，指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證規(guī)則開展電動(dòng)自行車CCC認(rèn)證，及時(shí)滿足企業(yè)產(chǎn)品檢測認(rèn)證需求，為符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車盡快上市供應(yīng)提供安全評估保障。加強(qiáng)CCC認(rèn)證全過程管理，嚴(yán)格檢查企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求落實(shí)情況，強(qiáng)化獲證后監(jiān)督，確保獲證產(chǎn)品持續(xù)符合新標(biāo)準(zhǔn)和CCC認(rèn)證要求。 三是合理控制舊標(biāo)車增量。 新標(biāo)準(zhǔn)對9月1日之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛額外給予了3個(gè)月的銷售過渡期，在12月1日之前，舊標(biāo)準(zhǔn)車輛仍可繼續(xù)銷售，但我們建議消費(fèi)者從今天開始就優(yōu)先購買安全性更高、實(shí)用性更好的新標(biāo)準(zhǔn)車輛，減少身邊的安全隱患?！兑庖姟芬笾付ㄕJ(rèn)證機(jī)構(gòu)及時(shí)提醒電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，審慎提出舊版標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車認(rèn)證申請，確保舊標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以在今年12月1日前完成消化、平穩(wěn)退市，避免造成資源浪費(fèi)。謝謝。 新版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有助于提高電動(dòng)自行車安全水平 科技日報(bào)： 我的問題提給國家消防救援局，新國標(biāo)9月1日正式實(shí)施后，隨著新車投入市場，舊車逐步淘汰，火災(zāi)事故數(shù)量預(yù)期會(huì)不會(huì)大幅下降？ 國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長 孫毅軍 孫毅軍： 謝謝您的提問。新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的實(shí)施，強(qiáng)化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對于提高電動(dòng)自行車本質(zhì)安全水平是非常關(guān)鍵的。長遠(yuǎn)來看，一定會(huì)降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、減少火災(zāi)事故發(fā)生。但短期內(nèi)火災(zāi)事故數(shù)量大幅下降還不太現(xiàn)實(shí)，主要原因在于： 一是老舊電動(dòng)自行車存量還比較大。 目前全國在用的電動(dòng)自行車約3.8億輛，其中還有很多是老舊車和改裝車。去年以來，雖然通過“以舊換新”方式淘汰了老舊車1200多萬輛，但與3.8億左右的存量相比，安全性較高的新車占比很小。另外，市場上仍有一些不法商戶提供改裝服務(wù)，進(jìn)一步加大了車輛的使用安全風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)自行車淘汰置換是個(gè)自然的過程，也是個(gè)長期的過程，不可能一蹴而就。 二是停放充電條件還沒有完全滿足。 雖然在全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班的統(tǒng)籌下，各地各部門在加快推進(jìn)電動(dòng)自行車停放充電設(shè)施建設(shè)，但從當(dāng)前進(jìn)度看，一些地方充電設(shè)施的缺口比較大，還不能完全滿足群眾的實(shí)際需求。從火災(zāi)調(diào)查和平時(shí)了解的情況看，在已安裝充電設(shè)施的小區(qū)，也有部分群眾沒有養(yǎng)成安全停放充電的習(xí)慣，進(jìn)樓入戶停放充電現(xiàn)象仍然不同程度存在。這些問題，也需要相關(guān)部門和單位強(qiáng)化建設(shè)管理，逐步予以解決，我們也呼吁廣大電動(dòng)自行車使用者規(guī)范自身行為，共同營造安全文明的使用環(huán)境。 下一步，國家消防救援局作為整治工作召集人單位，將與整治工作專班各成員單位、各地各部門共同努力，圍繞整治行動(dòng)方案確定的6個(gè)方面22項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，著力解決難點(diǎn)堵點(diǎn)問題，有效改善群眾使用環(huán)境，盡最大力量壓降火災(zāi)數(shù)量。謝謝！ “白名單”制度實(shí)施一年多 行業(yè)引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng) 央廣網(wǎng)： 我們注意到，工業(yè)和信息化部從去年開始實(shí)施電動(dòng)自行車企業(yè)“白名單”制度，請問開展這項(xiàng)工作主要是出于什么考慮？目前相關(guān)工作的進(jìn)展及成效如何？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。去年4月，工業(yè)和信息化部會(huì)同市場監(jiān)管總局、國家消防救援局發(fā)布了《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》，從企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消費(fèi)者權(quán)益保障等方面對企業(yè)提出要求。制定《規(guī)范條件》以及實(shí)施行業(yè)規(guī)范公告管理，也就是您剛才提到的“白名單”制度，主要有三方面考慮： 一是企業(yè)層面， 引導(dǎo)廣大電動(dòng)自行車企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)、規(guī)范經(jīng)營，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量控制能力； 二是行業(yè)層面， 樹立正面典型和行業(yè)標(biāo)桿，發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的模范帶頭作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更健康可持續(xù)方向發(fā)展； 三是市場層面， 給消費(fèi)者和經(jīng)銷商等群體釋放明確信號，便于選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提升行業(yè)整體質(zhì)量水平。 自去年以來，工業(yè)和信息化部有序推進(jìn)電動(dòng)自行車“白名單”擴(kuò)圍增效，已累計(jì)公告兩批共30家符合規(guī)范條件的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)名單，涵蓋當(dāng)前主流的14個(gè)電動(dòng)自行車品牌，這些企業(yè)的市場份額超過60%。近期我們也完成了第三批“白名單”企業(yè)的遴選工作，網(wǎng)上公示已經(jīng)結(jié)束。“白名單”制度實(shí)施一年多以來，行業(yè)引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)。 一方面，標(biāo)桿示范效應(yīng)更加明顯。 “白名單”企業(yè)聯(lián)合成立電動(dòng)自行車行業(yè)自律聯(lián)合體，共同抵制非法改裝、有標(biāo)不依等違法行為；同時(shí)，率先落實(shí)新標(biāo)準(zhǔn)要求，9個(gè)頭部品牌在過渡期提前研制出符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛并送檢認(rèn)證。 另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量保證能力有效提升。 “白名單”企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，改造升級產(chǎn)線，不斷提升車架生產(chǎn)、產(chǎn)品檢測和質(zhì)量控制能力，每年自主研發(fā)車型均在10款以上；積極提升安全生產(chǎn)水平，強(qiáng)化項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”管理，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平達(dá)到三級以上。 下一步，工業(yè)和信息化部將深入貫徹落實(shí)國務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，持續(xù)開展電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范管理，按照程序公告第三批符合規(guī)范條件企業(yè)，引導(dǎo)全行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒已公告企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法；加強(qiáng)“白名單”企業(yè)的監(jiān)督管理與動(dòng)態(tài)調(diào)整，推進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展。謝謝。 三方面措施推動(dòng)建立長效監(jiān)管機(jī)制 中國工信新聞網(wǎng)： 新版電動(dòng)自行車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施作為全鏈條整治工作的重要著力點(diǎn)，既關(guān)系到整治工作實(shí)效，更關(guān)系到行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。《意見》提出要“建立長效監(jiān)管機(jī)制”，請問在具體執(zhí)行層面，將如何推進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)常態(tài)長效實(shí)施？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布實(shí)施是全鏈條整治的重點(diǎn)任務(wù)，為行業(yè)發(fā)展標(biāo)定了“安全準(zhǔn)則”、劃定了“安全紅線”，意義重大，也必將發(fā)揮重要作用。工業(yè)和信息化部將會(huì)同公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門，持續(xù)鞏固深化電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治成效，共同推進(jìn)電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督，以常態(tài)化監(jiān)管和長效化實(shí)施，確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不打折扣、安全底線毫不放松，讓強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)成為群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的“鐵保障”，切實(shí)提升電動(dòng)自行車本質(zhì)安全水平，守護(hù)人民群眾出行安全。對此，《意見》提出三方面措施： 一是加強(qiáng)溯源調(diào)查。 指導(dǎo)各地消防救援、公安、工業(yè)和信息化、市場監(jiān)管部門加強(qiáng)電動(dòng)自行車火災(zāi)及亡人交通事故全鏈條溯源調(diào)查工作，嚴(yán)肅追究相關(guān)環(huán)節(jié)責(zé)任。對于調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，依法依規(guī)嚴(yán)肅查處。全面開展案例警示、安全知識等教育，加強(qiáng)在重點(diǎn)社區(qū)的宣傳力度，確保各項(xiàng)措施落地見效。 二是強(qiáng)化行業(yè)自律。 督促電動(dòng)自行車及電池行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)等加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)新標(biāo)準(zhǔn)以及電動(dòng)自行車、鋰電池行業(yè)規(guī)范條件有關(guān)要求，加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)，提高質(zhì)量控制能力和產(chǎn)品一致性，從源頭狠抓嚴(yán)管，規(guī)范經(jīng)營行為。建議消費(fèi)者高度重視李春江一級巡視員提示的注意事項(xiàng)，選購高品質(zhì)有保障的新標(biāo)準(zhǔn)車輛，深刻認(rèn)識到非法改裝車輛對自身和他人的危害，自覺抵制非法篡改等行為，堅(jiān)決不購買、不使用非法改裝車輛，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。 三是壓實(shí)各方責(zé)任。 指導(dǎo)各地有關(guān)部門加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化工作聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)社會(huì)宣傳引導(dǎo)，確保新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后市場供應(yīng)平穩(wěn)。工業(yè)和信息化部將會(huì)同各相關(guān)部門強(qiáng)化新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施跟蹤問效，以常態(tài)促長效、以長效促提升，推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。 龔憲： 謝謝各位發(fā)布人的介紹，謝謝各位記者朋友的參與。今天的新聞發(fā)布會(huì)就到這里，再見。
2025-08-04 08:38:427月鈉電池行業(yè)迎多元突破 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)
在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，鈉電池作為鋰電池的重要補(bǔ)充方案，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終備受行業(yè)關(guān)注。 電池百人會(huì)注意到，進(jìn)入7月，鈉電池行業(yè)迎來密集動(dòng)態(tài)，從技術(shù)突破到項(xiàng)目落地，從商業(yè)合作到資本注入，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程持續(xù)加速。與此同時(shí)，其應(yīng)用場景不斷拓展，正逐步在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化落地，為新能源行業(yè)的多元化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。 7月2日，中科海鈉宣布，近日中科海鈉自主研發(fā)的鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)1.1MWh電池簇正式交付德國大型能源企業(yè)，將應(yīng)用于高性能集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)集成。中科海鈉方面稱，此次交付的電池簇搭載中科海鈉鈉離子電芯，具備高安全、長壽命、寬溫域運(yùn)行等優(yōu)勢，此外，相關(guān)產(chǎn)品已全面滿足IEC62619（儲(chǔ)能安全）、UN38.3（運(yùn)輸安全）、ROHS及REACH等標(biāo)準(zhǔn)。 7月3日，江蘇鹽城百固能源科技有限公司（簡稱：鹽城百固）正式開業(yè)。據(jù)介紹，江蘇鹽城百固能源總投資3億元，新上鈉離子固態(tài)電池生產(chǎn)線一條，同步建設(shè)新型電池研發(fā)中心，支持固態(tài)電池技術(shù)迭代，預(yù)留模塊化產(chǎn)線升級空間，通過固態(tài)電池生產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)調(diào)試，可快速優(yōu)化工藝參數(shù)，加速技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。 7月4日，電池百人會(huì)副理事長單位——容百科技（688005）仙桃基地6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目開工儀式在湖北仙桃舉行。該項(xiàng)目依托集團(tuán)自主研發(fā)的鈉電材料創(chuàng)新技術(shù)體系，產(chǎn)品能量密度與循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，項(xiàng)目首創(chuàng)“原料處理-成品燒結(jié)”全流程一體化工藝，生產(chǎn)效率可提升20%以上。 7月8日，黑龍江省佳木斯市與深圳紫辰星新能源有限公司（簡稱：紫辰星）舉行鈉離子電池生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目合作洽談會(huì)，并簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議，紫辰星擬在佳木斯市投建鈉離子電池生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃建立鈉離子電芯生產(chǎn)制造中心，輔助項(xiàng)目建立鈉電（兼鋰電）儲(chǔ)能系統(tǒng)集成、鈉電（兼鋰電）農(nóng)用機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)集成、核心電控系統(tǒng)（BMS/PCS），并建設(shè)鈉電工程實(shí)驗(yàn)室（全生命周期場景方向），總投資約14.39億元，預(yù)計(jì)2026年試投產(chǎn)。 7月15日，電池百人會(huì)理事單位——江蘇隱功科技有限公司（簡稱：隱功科技）宣布推出21Ah鈉離子軟包電芯及針對電動(dòng)兩輪車/三輪車的整包解決方案。該產(chǎn)品采用無負(fù)極技術(shù)架構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)180Wh/kg高能量密度的同時(shí)，兼具成本優(yōu)勢、低溫優(yōu)勢及安全優(yōu)勢，將全面應(yīng)用于民用代步、共享出行及其他小動(dòng)力市場。 圖片來源：玉柴芯藍(lán) 7月17日，電池百人會(huì)理事單位——北京希倍動(dòng)力科技有限公司與玉柴芯藍(lán)新能源動(dòng)力科技有限公司在南寧市正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在新能源領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢，在鈉離子電池技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級、市場推廣等方面展開深度合作，共同為港口工程機(jī)械、重卡等領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。 值得注意的是，7月18日，隱功科技宣布完成近億元級Pre-A輪融資，本輪融資由IDG資本領(lǐng)投，襄禾資本及地方國有資本聯(lián)合跟投，老股東光速光合持續(xù)加碼。彰顯了資本市場對新一代高比能鈉電池技術(shù)路線的高度認(rèn)可。 7月19日，江蘇眾鈉能源科技有限公司（簡稱：眾鈉能源）與某電動(dòng)兩輪車電控系統(tǒng)及整體解決方案企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)硫酸鐵鈉電池在輕型動(dòng)力場景的規(guī)模破局。協(xié)議約定，合作期內(nèi)眾鈉能源將向該客戶完成總量不低于5000噸硫酸鐵鈉正極材料的供應(yīng)交付。隨著該合作協(xié)議的簽署，眾鈉能源本年度儲(chǔ)備的正極材料訂單已超1.4萬噸。 7月19日，浙江旭派動(dòng)力科技有限公司與綠電智博（成都）新能源公司在浙江長興聯(lián)合舉辦“聚力啟程，共贏新章”——50萬只鈉離子起動(dòng)電池首發(fā)儀式暨簽約儀式?；顒?dòng)宣告50萬只力博士鈉離子電池正式量產(chǎn)上市，標(biāo)志著旭派動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了鈉離子電池從技術(shù)研發(fā)到規(guī)?；慨a(chǎn)的關(guān)鍵突破。 圖片來源：易事特 7月20日，易事特（300376）自主研發(fā)的列車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組啟動(dòng)專用鈉離子蓄電池，在廣東韶關(guān)中南鋼鐵工業(yè)園區(qū)順利通過項(xiàng)目（一期）驗(yàn)收，這是全球首個(gè)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)鈉電池項(xiàng)目，標(biāo)志著鈉離子電池在工業(yè)動(dòng)力領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用邁出關(guān)鍵一步。 7月29日，電池百人會(huì)副理事長單位——雄韜股份（002733）在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司參股的無錫盤古新能源有限責(zé)任公司將鈉電技術(shù)與場景應(yīng)用充分融合，為行業(yè)提供安全、高效、可持續(xù)的綠色能源解決方案。無錫盤古新能源主營產(chǎn)品涵蓋圓柱/軟包鈉電芯、48V/60V/72V輕型動(dòng)力電池、12V備用鈉電池等，并以高安全、耐低溫、高倍率、低成本和全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為優(yōu)勢，目前通過無錫電芯生產(chǎn)基地和揚(yáng)州PACK生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；桓?，產(chǎn)品已有效應(yīng)用在低速電動(dòng)車、UPS、儲(chǔ)能等高價(jià)值場景。 我們看到，隨著更多企業(yè)加入，鈉電池技術(shù)迎來迭代加速，伴隨產(chǎn)能的逐步釋放，鈉電池正從 “實(shí)驗(yàn)室成果” 快速轉(zhuǎn)化為 “市場競爭力”，為新能源產(chǎn)業(yè)的多元化布局提供了重要支點(diǎn)。 研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》提到，2024年中國鈉離子電池出貨量3.7GWh，主要應(yīng)用場景為儲(chǔ)能，其次為小動(dòng)力，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域僅有少量裝車。 展望未來，隨著鈉離子電池在技術(shù)和性能上不斷突破，疊加產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善及規(guī)模效應(yīng)的逐漸釋放，鈉離子電池的成本優(yōu)勢將逐步得到體現(xiàn)。 依托技術(shù)成熟度與產(chǎn)業(yè)配套能力的提升，鈉電池在新能源市場的滲透率有望快速攀升，2025年下半年或?qū)⑦M(jìn)一步滲透儲(chǔ)能、小動(dòng)力、啟停電池、電動(dòng)重卡等領(lǐng)域，為全球能源轉(zhuǎn)型提供更具性價(jià)比的創(chuàng)新選擇，成為新能源產(chǎn)業(yè)的重要增長極。
2025-08-01 17:59:46飛行汽車商業(yè)化提速 多家車企涉足低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域！
在電動(dòng)智能汽車和航空技術(shù)日新月異的當(dāng)下，飛行汽車的內(nèi)涵已拓展為面向低空大眾化出行的交通工具。它既包含具備飛行功能的汽車，也涵蓋了僅具飛行功能、專為低空出行設(shè)計(jì)的電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），并且 eVTOL 已成為當(dāng)前飛行汽車開發(fā)的主流趨勢 。 飛行汽車的出現(xiàn)意義重大，它把道路從地面延伸至低空，預(yù)示著城市及鄉(xiāng)村空中交通新時(shí)代的來臨，引領(lǐng)著第三次大眾化交通革命。 它讓 低空空域這片尚未開發(fā)的 “富礦” 成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，開啟了低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元，成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。 聚焦低空經(jīng)濟(jì)與飛行汽車產(chǎn)業(yè)前沿突破，ASCC 2025 SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會(huì)· 低空經(jīng)濟(jì)論壇 將于 2025 年 9 月 5 日在湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店重磅舉行。更多議程與嘉賓信息詳見文章結(jié)尾！ 論壇將匯聚飛行汽車、eVTOL、電驅(qū)、電池、航空復(fù)材等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵玩家，探討低空出行解決方案、動(dòng)力系統(tǒng)升級路徑與三維智慧交通愿景，打造汽車 × 航空交叉融合的高端交流平臺(tái)。 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、飛行汽車動(dòng)力研究中心主任張揚(yáng)軍指出，飛行汽車的發(fā)展會(huì)歷經(jīng)三個(gè)階段。 今年前后，飛行汽車步入 1.0 發(fā)展階段，載物 eVTOL 飛行汽車開啟商業(yè)化應(yīng)用，載人 eVTOL 飛行汽車則在特定場景下開展示范應(yīng)用，逐步開啟低空交通新時(shí)代。 預(yù)計(jì)到 2035 年左右，進(jìn)入飛行汽車 2.0 發(fā)展階段，載物載人 eVTOL 飛行汽車開始規(guī)?；瘧?yīng)用，成為低空交通出行的主要運(yùn)載工具。 預(yù)計(jì)到 2050 年左右，進(jìn)入飛行汽車 3.0 發(fā)展階段，eVTOL 飛行汽車和陸空兩棲飛行汽車將實(shí)現(xiàn)大眾化應(yīng)用，電動(dòng)智能汽車將實(shí)現(xiàn)立體化發(fā)展，構(gòu)建起三維立體智慧交通體系，讓人類的飛行夢想近在咫尺。 7 月 15 日，小鵬匯天宣布完成 2.5 億美元 B 輪融資，這筆融資將用于保障小鵬匯天飛行汽車的研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)以及商業(yè)化進(jìn)程的順利推進(jìn)。公開資料顯示，小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，也是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。 作為全球首款分體式飛行汽車，小鵬匯天 “陸地航母” 自去年完成全球首次公開飛行后，已全面進(jìn)入適航審定階段。5 月，小鵬匯天宣布，“陸地航母” 飛行體生產(chǎn)許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區(qū)管理局受理。 據(jù)悉，“陸地航母” 的量產(chǎn)進(jìn)程正在全面加速。小鵬匯天全球首個(gè)飛行汽車量產(chǎn)工廠已經(jīng)封頂，目前正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，計(jì)劃在今年第四季度竣工，“陸地航母” 也將于 2026 年量產(chǎn)交付。 A 股市場中，涉及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域飛行汽車方向的概念股有 30 余只。今年以來，飛行汽車概念股平均上漲 6.17%，小幅超越同期上證指數(shù)。有 8 只股票累計(jì)漲幅超 20%，其中，國軒高科、長源東谷、松芝股份、標(biāo)榜股份、北摩高科漲幅居前。 國軒高科累計(jì)漲幅達(dá) 38.55%，位居首位。該公司曾與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于共同研發(fā)基于無人駕駛 eVTOL 產(chǎn)品的動(dòng)力電芯、電池包、儲(chǔ)能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。公司研發(fā)的 G 垣準(zhǔn)固態(tài)電池已獲得眾多國際國內(nèi)主流車企的高度認(rèn)可，并成功應(yīng)用于多款全新車型的上車測試，其應(yīng)用場景可拓展到 eVTOL、人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域。 飛行汽車概念股中，哪家最受機(jī)構(gòu)青睞呢？據(jù)證券時(shí)報(bào)?數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，機(jī)構(gòu)給予 “積極型” 評級（包含買入、增持、強(qiáng)烈推薦等）家數(shù)最多的是森麒麟，合計(jì)有 24 家券商研報(bào)提及該股；廣電計(jì)量、光威復(fù)材、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)均有 10 家以上券商研報(bào)提及。 根據(jù) 5 家以上機(jī)構(gòu)的一致預(yù)測，今明兩年凈利潤增速均有望超 20% 的概念股僅有 3 只，分別是英搏爾、國軒高科、宗申動(dòng)力。 以宗申動(dòng)力為例，公司預(yù)計(jì) 2025 年上半年凈利潤為 4.79 億元至 5.64 億元，同比增長 70% 至 100%。浙商證券研報(bào)認(rèn)為，宗申動(dòng)力上半年業(yè)績預(yù)告超出市場預(yù)期。該公司是傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造、智能制造轉(zhuǎn)型的典型企業(yè)，其傳統(tǒng)主業(yè)規(guī)模有望穩(wěn)健增長，新興產(chǎn)業(yè)布局也將帶來新的增長動(dòng)能。 【會(huì)議名稱】ASCC 2025 SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 【會(huì)議時(shí)間】2025 9.3-5 【會(huì)議地點(diǎn)】湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店 【會(huì)議日程】 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 閉門交流會(huì)--汽車材料成本剖析及車企海外供應(yīng)鏈需求分享 9月4日 企業(yè)家高層論壇 海外國際論壇 汽車底盤&車身論壇 汽車人晚宴之夜 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 企業(yè)考察:嵐圖汽車科技有限公司(定向邀請) 發(fā)言議程 掃碼查看會(huì)議詳情 掃碼查看會(huì)議詳情
2025-08-01 17:07:24
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