所羅門群島氧化鎳進(jìn)口量
所羅門群島氧化鎳進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 氧化鎳 | 50-100 | 萬噸 |
| 2016 | 氧化鎳 | 50-100 | 萬噸 |
| 2017 | 氧化鎳 | 50-100 | 萬噸 |
| 2018 | 氧化鎳 | 50-100 | 萬噸 |
| 2019 | 氧化鎳 | 50-100 | 萬噸 |
所羅門群島氧化鎳進(jìn)口量行情
【SMM鎳晨會(huì)紀(jì)要】印尼罷工引發(fā)鎳礦供給擔(dān)憂 濕法鎳礦價(jià)格預(yù)計(jì)承壓下行
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2025-09-01
所羅門群島氧化鎳進(jìn)口量資訊
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2025-09-02 18:26:03新國(guó)標(biāo)催化兩輪車市場(chǎng)洗牌 鋰電巨頭“降維”而入
鋰電化，正成為兩輪車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路。 9月1日，伴隨強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）的正式落地實(shí)施，這一進(jìn)程再次被按下加速鍵。 新國(guó)標(biāo)對(duì)整車質(zhì)量、電池安全等關(guān)鍵指標(biāo)提出更高要求：嚴(yán)控非鉛酸整車重量≤55公斤；鋰電池必須通過針刺測(cè)試，在極端內(nèi)短路情況下不起火、不爆炸；提升防火阻燃性，限制塑料件不超過整車質(zhì)量的5.5%；電池組、控制器和限速器采用“三位一體”的防篡改要求。這猶如一道分水嶺，正加速高品質(zhì)鋰電池對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池的替代，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更安全、更高效、更智能的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。 面對(duì)新國(guó)標(biāo)所釋放出的明確政策信號(hào)與巨大市場(chǎng)機(jī)遇，鋰電廠商聞風(fēng)而動(dòng)，加快布局步伐。 就在不久之前的8月中旬，國(guó)軒高科通過旗下子公司合肥國(guó)軒吉泰美與廬江高新區(qū)達(dá)成合作，正式進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車等小動(dòng)力電池市場(chǎng)，旨在將其打造為國(guó)軒高科繼動(dòng)力電池和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之后的“第三增長(zhǎng)極”。 國(guó)軒高科并非首家布局電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的電池廠商。此前，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪、孚能科技等多家頭部電池企業(yè)，均已“降維”殺入電動(dòng)兩輪車賽道。 盡管電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)長(zhǎng)期以鉛酸電池為主，單品價(jià)格不高，卻吸引多家鋰電巨頭紛紛入場(chǎng)。顯然，這并非簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)延伸，而是瞄準(zhǔn)了兩輪車“鉛改鋰”的巨大增量市場(chǎng)。鋰電巨頭正將“戰(zhàn)火”從四輪引向兩輪，一場(chǎng)深刻重塑行業(yè)格局的變革，已經(jīng)拉開序幕。 兩輪車賽道有望成為“第三增長(zhǎng)極”？ 早在數(shù)年前，寧德時(shí)代便與ATL合資成立新能安，戰(zhàn)略性布局電動(dòng)兩輪車電池領(lǐng)域。據(jù)悉，目前新能安已與九號(hào)、小牛、五羊本田、雅迪等頭部品牌達(dá)成合作，憑借其技術(shù)背景和產(chǎn)業(yè)影響力，被業(yè)內(nèi)稱為“小寧王”。 而今年5月，比亞迪也高調(diào)宣布全面進(jìn)入電動(dòng)兩輪及三輪車市場(chǎng)，發(fā)布多款專用電池產(chǎn)品，并攜手臺(tái)鈴等整車企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)向鋰電化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型，同時(shí)也進(jìn)一步加劇了這一賽道的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。 事實(shí)上，鋰電巨頭競(jìng)相涌入電動(dòng)兩輪車賽道，并非盲目跟風(fēng)，而是政策驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)需求與技術(shù)演進(jìn)，三重浪潮共同推動(dòng)下的必然選擇。 首先，日前正式實(shí)施的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，從政策層面為“鉛改鋰”打開了確定性窗口。新國(guó)標(biāo)對(duì)整車質(zhì)量、電池安全及阻燃性能提出更高要求，對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池形成制約，而能量密度更高、安全性更好、壽命更長(zhǎng)的鋰電池，成為更符合新規(guī)要求的技術(shù)選擇。 市場(chǎng)數(shù)據(jù)充分印證了這一替代趨勢(shì)的巨大潛力。截至2024年底，全國(guó)電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量約4.25億臺(tái)，其中鋰電兩輪車占比不足10%；2024年，全國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量約為4950萬臺(tái)，其中鋰電池兩輪車銷量占比約30%。此外，今年上半年，國(guó)內(nèi)兩輪車用鋰電池銷量同比增長(zhǎng)超過40%，成為鋰電行業(yè)增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。一方面這意味著存量替代擁有極為廣闊的空間，另一方面也顯示出新車市場(chǎng)鋰電滲透正在加速。 未來，伴隨各地新國(guó)標(biāo)過渡期陸續(xù)結(jié)束，將催生數(shù)千萬輛級(jí)的鋰電替代需求，對(duì)應(yīng)每年數(shù)百億元的電池市場(chǎng)容量，為鋰電企業(yè)提供了清晰的增長(zhǎng)路徑。 其次，從市場(chǎng)需求角度看，電動(dòng)自行車已成為我國(guó)短途出行的首選，平均約4個(gè)人便擁有1輛。這個(gè)龐大的市場(chǎng)，正迎來關(guān)鍵的消費(fèi)升級(jí)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：傳統(tǒng)鉛酸電池存在笨重、續(xù)航短、壽命短等痛點(diǎn)，催生出用戶對(duì)更輕便、長(zhǎng)續(xù)航、支持快充的鋰電池產(chǎn)品的強(qiáng)烈偏好。 這一消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，為鋰電池企業(yè)提供了明確的市場(chǎng)切入機(jī)會(huì)。正如國(guó)軒高科所言，包括電動(dòng)兩輪車用電池在內(nèi)的小動(dòng)力電池，正成為企業(yè)增長(zhǎng)的“第三極”，巨頭們急需在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之外，尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。 第三，從技術(shù)層面看，不少觀點(diǎn)認(rèn)為這場(chǎng)“跨界”，更像是一次新能源汽車級(jí)鋰電技術(shù)的“降維打擊”。頭部鋰電企業(yè)將其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的技術(shù)“下放”到兩輪車領(lǐng)域，包括高能量密度電芯、智能BMS管理系統(tǒng)、CTP成組工藝，以及“不起火”安全解決方案等，可逐步應(yīng)用于兩輪車產(chǎn)品，重新定義行業(yè)的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)。 與此同時(shí)，磷酸鐵鋰電芯成本下探至0.3元/Wh左右，循環(huán)壽命是鉛酸電池的數(shù)倍，經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)已現(xiàn)，這對(duì)于深耕鋰電技術(shù)的電池企業(yè)來說，是一場(chǎng)不容忽視的機(jī)遇。 由此看來，在動(dòng)力電池與儲(chǔ)能賽道競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下，電動(dòng)兩輪車賽道能承接鋰電企業(yè)，在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池之外的技術(shù)溢出和產(chǎn)能需求。伴隨鋰電滲透率快速提升、高端產(chǎn)品占比不斷擴(kuò)大，該賽道將展現(xiàn)出成為企業(yè)“第三增長(zhǎng)極”的潛力——不僅能有效延伸現(xiàn)有技術(shù)鏈條，更可開辟出一個(gè)兼具規(guī)模效應(yīng)與增值空間的新市場(chǎng)。 從四輪到兩輪：一場(chǎng)“降維打擊”的不同打法 盡管同樣瞄準(zhǔn)電動(dòng)兩輪車賽道，但鋰電巨頭們采用的卻是不同的戰(zhàn)略路徑與商業(yè)邏輯，其正以各自的方式，掀起一場(chǎng)針對(duì)傳統(tǒng)兩輪車市場(chǎng)的“降維”革命。 國(guó)軒高科聚焦小動(dòng)力電池市場(chǎng)，明確將小動(dòng)力電池業(yè)務(wù)提升至集團(tuán)“第三增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略高度。據(jù)悉，其此前已推出“壘石系列”等新產(chǎn)品，采用磷酸鐵鋰材質(zhì)，可通過BMS藍(lán)牙監(jiān)控模式實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，兼容90%以上電動(dòng)車尺寸，提升安全性和適配性。并以新國(guó)標(biāo)落地“鉛改鋰”為契機(jī)，計(jì)劃推出上百個(gè)新產(chǎn)品，以高性價(jià)比產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、安全和智能化的需求。 寧德時(shí)代旗下新能安則專注于“場(chǎng)景化定制技術(shù)”，據(jù)悉其通過“整車思維”，與九號(hào)、小牛等主機(jī)廠深度綁定，從產(chǎn)品定義階段介入開發(fā)，為主機(jī)廠提供高性能電池產(chǎn)品。針對(duì)不同的用戶群體，如外賣騎手、女性用戶等，進(jìn)行深度定制，不僅能解決性能匹配問題，而且通過整車級(jí)系統(tǒng)優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)15%-20%的綜合能效提升。其憑借寧德時(shí)代強(qiáng)大的技術(shù)背書和規(guī)模產(chǎn)能，正迅速構(gòu)建起難以撼動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)。 比亞迪則依托自身全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，推行“垂直整合”模式。資料顯示，比亞迪計(jì)劃將乘用車驗(yàn)證過的磷酸鐵鋰刀片電池應(yīng)用于兩輪車，其循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上（普通鉛酸電池僅300至500次），其還計(jì)劃向兩輪車移植電動(dòng)汽車級(jí)的電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的充放電控制、溫度調(diào)節(jié)和單體均衡，將電池衰減率降至年均小于2%，優(yōu)于行業(yè)平均水平（3%-5%）。 此外，億緯鋰能也在持續(xù)深化其在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的布局，作為兩輪車大圓柱電池領(lǐng)域的領(lǐng)先者，其OMNI全能LMX系列（涵蓋40130和46137兩種尺寸）已頗具競(jìng)爭(zhēng)力。 孚能科技則聚焦高端電摩及高性能車型市場(chǎng)，將其在軟包三元鋰電方面的技術(shù)積累，應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)高能量密度和快充能力，切入差異化細(xì)分需求。 星恒電源深耕動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域20余年，憑借在全球領(lǐng)先的錳基電池技術(shù)，其在小動(dòng)力市場(chǎng)構(gòu)筑起領(lǐng)導(dǎo)地位。據(jù)悉，星恒電源錳基電池全球累計(jì)出貨量已達(dá)3300萬組；其第三代錳基電池常溫循環(huán)壽命已突破3000次，高溫循環(huán)壽命超1500次，-20℃低溫放電容量保持率達(dá)90%。據(jù)介紹，其電池產(chǎn)品在針刺試驗(yàn)中，可以做到不起火、不爆炸，整個(gè)過程溫升＜10℃、電壓變化＜0.2V，展現(xiàn)出極強(qiáng)的安全性。 鋰電廠商正依據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，沿著不同的發(fā)展路徑，共同推動(dòng)兩輪車電池產(chǎn)業(yè)，向高技術(shù)、高安全、高品質(zhì)方向全面升級(jí)，也預(yù)示著未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨多元與激烈。 然而，值得注意的是，與汽車市場(chǎng)不同，兩輪車領(lǐng)域?qū)r(jià)格極為敏感。業(yè)內(nèi)專家指出，鋰電池廠商若想贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役，不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行技術(shù)“移植”，必須要學(xué)會(huì)“做減法”，在保障核心安全與性能的前提下，打造出真正兼具極致性價(jià)比與可靠性的產(chǎn)品方案。這場(chǎng)“降維打擊”的終局，不僅取決于技術(shù)高低，更取決于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)理解和對(duì)成本有效控制的硬功夫。
2025-09-02 18:10:52鎳鐵和新能源的邊際好轉(zhuǎn) 鎳價(jià)偏強(qiáng)震蕩【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
隔夜LME鎳漲0.45%報(bào)15475美元/噸，滬鎳漲0.51%報(bào)123400元/噸。庫存方面，LME庫存增加300噸至209844噸；國(guó)內(nèi) SHFE 倉(cāng)單減少132噸至21773噸。升貼水來看，LME0-3月升貼水維持負(fù)數(shù)；進(jìn)口鎳升貼水維持350元/噸。 消息面，2025年8月底，印度尼西業(yè)首都雅加達(dá)等地因突發(fā)事件，沖突核心集中于雅加達(dá)及望加錫等城市中心，并未直接波及蘇拉威西島的主要鎳工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)活動(dòng)。鎳礦方面，價(jià)格表現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。不銹鋼方面，周度庫存環(huán)比小幅下降，但供應(yīng)環(huán)比有所增加，庫存壓力或?qū)⒂兴@現(xiàn)，而隨著原料端價(jià)格上漲，不銹鋼成本支撐走強(qiáng)。新能源方面，三元需求逐漸走強(qiáng)，下游備貨意愿或有增加，原料端供應(yīng)相對(duì)偏緊，硫酸鎳價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)走強(qiáng)。一級(jí)鎳方面，周度庫存環(huán)比減少，1-7月國(guó)內(nèi)累計(jì)消費(fèi)同比增長(zhǎng)近50%。前期鎳價(jià)基本呈現(xiàn)區(qū)間震蕩運(yùn)行，但隨著鎳鐵和新能源的邊際好轉(zhuǎn)，或仍將震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。
2025-09-02 09:33:58攀鋼集團(tuán)物資貿(mào)易有限公司資材事業(yè)部本部氧化鐵皮采購(gòu)招標(biāo)
1. 采購(gòu)條件 本采購(gòu)項(xiàng)目氧化鐵皮（PGPWZBHGXHD250901233790）采購(gòu)人為攀鋼集團(tuán)物資貿(mào)易有限公司資材事業(yè)部本部，采購(gòu)項(xiàng)目資金來自自籌，該項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開詢比。 2. 項(xiàng)目概況與采購(gòu)范圍 2.1 項(xiàng)目名稱：氧化鐵皮 2.2 采購(gòu)失敗轉(zhuǎn)其他采購(gòu)方式：轉(zhuǎn)談判采購(gòu) 2.3 本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標(biāo)人資格要求 3.1 本次采購(gòu)不允許聯(lián)合體投標(biāo)。 3.2 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下資質(zhì)要求： （1）流通型營(yíng)業(yè)執(zhí)照 （2）生產(chǎn)型營(yíng)業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人需滿足如下注冊(cè)資金要求： 生產(chǎn)型注冊(cè)資金：200.0（萬元）及以上 流通型注冊(cè)資金：200.0（萬元）及以上 3.4 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下業(yè)績(jī)要求： 投標(biāo)人投標(biāo)時(shí)，須提供同類產(chǎn)品2021年1月1日至今的業(yè)績(jī)證明（合同或發(fā)票掃描件）。 3.5 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下能力要求、財(cái)務(wù)要求和其他要求： 財(cái)務(wù)要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件（如有需要） 3.6 本次采購(gòu)要求依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，失信被執(zhí)行人投標(biāo)無效。 4. 采購(gòu)文件的獲取 4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)于2025年09月02日10時(shí)00分至2025年09月10日13時(shí)45分(北京時(shí)間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺(tái)http://bid.ansteel.cn下載電子采購(gòu)文件。 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情： 》氧化鐵皮采購(gòu)公告
2025-09-02 09:13:49以史為鑒：若特朗普掌控美聯(lián)儲(chǔ) 美國(guó)經(jīng)濟(jì)將如何變化？
在美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)行了接連數(shù)月的炮轟后，上周，特朗普對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)發(fā)起了新一輪“襲擊”——他試圖“單方面”解雇美聯(lián)儲(chǔ)理事麗莎·庫克。 這不僅對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)的獨(dú)立性構(gòu)成數(shù)十年來最大的威脅，而且其對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可能也會(huì)超過大部分人的想象。 歷史又將重演？ 對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)來說，美聯(lián)儲(chǔ)可能是擁有最廣泛的影響力的機(jī)構(gòu)。在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)可以通過削減其控制的短期利率來降低借貸成本，鼓勵(lì)更多的支出、增長(zhǎng)和招聘。而當(dāng)通貨膨脹時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)又可以提高利率以對(duì)抗通貨膨脹，給物價(jià)降溫。 事實(shí)上，大量的歷史實(shí)例和經(jīng)濟(jì)研究表明，那些擁有獨(dú)立央行的國(guó)家，其長(zhǎng)期的通貨膨脹率通常較低。而與之相反，央行獨(dú)立性越低的國(guó)家，通脹越容易失控。 最近的一個(gè)典型例子就是土耳其。在2020-2022年期間，當(dāng)全球央行都通過加息來抑制通脹的時(shí)候，土耳其總統(tǒng)埃爾多安卻反其道而行之，通過接連解雇三任呼吁加息的央行行長(zhǎng)，迫使該國(guó)央行在高通脹背景下仍然堅(jiān)持低利率——這使得土耳其的通脹率一度飆升至恐怖的85%，食品價(jià)格和租房成本漲幅一度飆升到120%以上。 直到2023年，埃爾多安才終于做出妥協(xié)，給予央行更多的獨(dú)立性，這才使得土耳其通脹得以逐步降低，但這背后的代價(jià)，是土耳其的短期利率一度升至50%，直到目前，該國(guó)利率仍為46%。 而在美國(guó)本國(guó)的歷史上，也曾有過美聯(lián)儲(chǔ)獨(dú)立性受到干擾的例子。 上世紀(jì)60年代中期，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)林登•約翰遜（Lyndon Johnson）曾施壓時(shí)任美聯(lián)儲(chǔ)主席馬丁（William McChesney Martin），要求其保持低利率。 1972年大選前，時(shí)任總統(tǒng)理查德•尼克松（Richard Nixon）也曾向時(shí)任美聯(lián)儲(chǔ)主席阿瑟•伯恩斯（Arthur Burns）施壓，要求他避免加息。 人們普遍認(rèn)為，上述這兩件事正是美國(guó)20世紀(jì)60年代和70年代出現(xiàn)頑固高通脹的罪魁禍?zhǔn)字弧?這些歷史證據(jù)都證明，央行獨(dú)立性受損往往會(huì)遭致通脹飆升。而這背后的邏輯其實(shí)很好理解： 通常像特朗普這樣的民選官員，往往有更大的動(dòng)機(jī)推動(dòng)降低利率，因?yàn)檫@將使民眾更容易購(gòu)買房屋和汽車，并在短期內(nèi)提振經(jīng)濟(jì)、贏得民心。然而，這帶來的長(zhǎng)期影響就是通脹失控、物價(jià)飆升。 正因如此，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家長(zhǎng)期以來都更青睞獨(dú)立的央行，因?yàn)橐粋€(gè)健康的經(jīng)濟(jì)需要央行可以采取那些“不受歡迎”的貨幣政策，而民選官員往往傾向于避免這些措施。 美國(guó)可能迎來又一輪通脹飆升？ 上周，特朗普“單方面”宣布解雇美聯(lián)儲(chǔ)理事麗莎·庫克（Lisa Cook），令不少人感到震驚。這意味著，麗莎·庫克不僅是美聯(lián)儲(chǔ)歷史上第一位被任命為理事的黑人女性，也成為了美聯(lián)儲(chǔ)112年歷史上首次被總統(tǒng)試圖解雇的理事。 盡管特朗普的“解雇令”目前仍在等待法院裁決，但特朗普這歷史罕見的行為已經(jīng)引起了很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)憂。 不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心，如果特朗普得到他想要的——一個(gè)“忠誠(chéng)”的美聯(lián)儲(chǔ)，美國(guó)的短期利率可能遭到大幅削減，而其結(jié)果——正如過去歷史所出現(xiàn)的那樣——可能會(huì)是更高的通貨膨脹。 事實(shí)上，在過去幾個(gè)月，特朗普和他的團(tuán)隊(duì)一直毫不掩飾他們希望對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)施加更多控制的愿望。特朗普此前已經(jīng)多次抨擊美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾，并威脅要解雇他，還曾一再要求美聯(lián)儲(chǔ)將其關(guān)鍵利率從目前的4.3%降至1.3%。 盡管一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家確實(shí)認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該更快地降息，但是幾乎沒有人會(huì)認(rèn)同特朗普所說的如此夸張的降息幅度。然而，特朗普近期的言論，令不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家感到暗暗心驚。 上周二，特朗普表示： “我們很快就會(huì)獲得多數(shù)席位，所以這很好。 ”他暗示的是，如果他能夠解雇庫克，他任命的新理事一上任，美聯(lián)儲(chǔ)理事會(huì)的7個(gè)人中，就有4個(gè)是由他所任命的——他也就能獲得美聯(lián)儲(chǔ)的實(shí)際控制權(quán)。 約翰·霍普金斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、鮑威爾的前顧問喬恩·福斯特（Jon Faust）表示： “庫克理事的具體情況并不重要，重要的是這一最新舉動(dòng)表明，（特朗普）對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)的攻擊正在升級(jí)…在我看來，美聯(lián)儲(chǔ)的獨(dú)立性現(xiàn)在真的岌岌可危。” 哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、無黨派國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室前主任道格拉斯·埃爾門多夫（Douglas Elmendorf）已經(jīng)警告稱，如果特朗普真的迫使美聯(lián)儲(chǔ)將關(guān)鍵利率下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)，顯然將過度刺激經(jīng)濟(jì)，使美國(guó)的消費(fèi)者需求超過經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)能力，并推高通貨膨脹——這類似于疫情期間發(fā)生的情況。 埃爾門多夫表示：“如果美聯(lián)儲(chǔ)落入總統(tǒng)的控制之下，那么我們最終可能會(huì)在未來幾年看到這個(gè)國(guó)家的高通脹。”
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