阿爾及利亞純堿出口量
阿爾及利亞純堿出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 純堿 | 500000-550000 | 噸 |
2020 | 純堿 | 480000-520000 | 噸 |
2021 | 純堿 | 600000-650000 | 噸 |
2022 | 純堿 | 700000-750000 | 噸 |
2023 | 純堿 | 750000-800000 | 噸 |
阿爾及利亞純堿出口量行情
阿爾及利亞純堿出口量資訊
純電轉(zhuǎn)型不利 跨國車企競相“押注”混合動力
全球電動化浪潮沖擊下,外資品牌將如何破局? 7月31日,現(xiàn)代汽車宣布推出新一代混合動力系統(tǒng),以“P1+P2”雙電機結(jié)構(gòu)為核心,取代傳統(tǒng)的“P0+P2”方案,全面融合內(nèi)燃機、電驅(qū)控制與智能電子架構(gòu)三大領(lǐng)域技術(shù)。 “該系統(tǒng)將首次搭載于進口旗艦SUV新一代帕里斯帝,并將于8月4日在中國首秀。”現(xiàn)代中國方面介紹,未來,公司將基于新一代混合動力系統(tǒng),推出從小型到大型及豪華級別的多樣化混合動力車型,構(gòu)建面向全球市場的多元化混合動力產(chǎn)品陣容。“在產(chǎn)品布局方面,新一代混合動力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容也將從三款增加至五款,其中包括計劃于2026年推出的后輪驅(qū)動2.5升渦輪增壓混合動力系統(tǒng)。” 面對消費不振及市場差異化,此前原本“錨定”純電技術(shù)的跨國車企漸次轉(zhuǎn)向插混及增程技術(shù),并重試混合動力路線。今年5月,本田汽車社長三部敏宏宣布,由于當前全球市場在純電動汽車領(lǐng)域增速放緩,公司將調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃,預(yù)計2030年其純電動汽車銷量占比將會低于此前設(shè)定的30%的預(yù)期目標。根據(jù)新計劃,該公司將強化混合動力產(chǎn)品戰(zhàn)略,計劃在2027-2030年在全球范圍內(nèi)推出13款新一代混合動力車型,力爭2030年混合動力車型銷量達到220萬輛。 此前,福特由于電動汽車業(yè)務(wù)部門持續(xù)虧損,已對其電動化戰(zhàn)略做出調(diào)整,決定到2030年為旗下所有燃油車型推出混合動力版本,并推遲部分電動車型的上市計劃。在放棄2030年全面純電的戰(zhàn)略目標后,沃爾沃在上海設(shè)計中心揭幕全新研發(fā)的SMA超級混動平臺,并推出該架構(gòu)首款車型——全新XC70,標志著這一北歐豪華品牌正式進軍超級混動領(lǐng)域。 母公司的戰(zhàn)略調(diào)整,在各自在華合資公司上已有所落地。其中,廣汽本田將在下一代的賽那和漢蘭達上推出搭載增程系統(tǒng)的車型,新車將于2027年隨產(chǎn)品改款投放市場,這也讓廣汽豐田成為國內(nèi)市場上唯一一家擁有三大混動技術(shù)路線的車企。 “近年來,插混技術(shù)的發(fā)展勢頭迅猛,在多個市場取得了顯著進展。相比之下,增程式技術(shù)的發(fā)展速度雖然沒那么快,但也已經(jīng)步入正軌,特別是在中國市場,其接受度高于其他國家和地區(qū)。”大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜此前在4月上海車展上表示,“這些因素促使我們針對不同動力系統(tǒng)進行技術(shù)投入和產(chǎn)品布局。” 按照福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利的表述,混合動力汽車目前已成為盈利能力更強的選擇,并預(yù)計未來幾年內(nèi)其銷量將翻兩番。 據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)數(shù)據(jù),2024年歐洲共售出199萬輛純電動汽車,較2023年下降1.3%;混合動力汽車成為亮點,銷量達406萬輛,同比增長20%。 在國內(nèi)市場,據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-6月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛,同比增長41.4%和40.3%,銷量占比達44.3%,成為推動車市增長的核心驅(qū)動力。其中,純電動汽車441.5萬輛,插電式混合動力汽車252.1萬輛,同比分別增長46.2%和31.1%。在出口方面,今年上半年我國插電混動車型出口39萬輛,同比激增210%,遠超純電車型40.2%的增速。 “混動車成為跨國車企利潤增長的‘壓艙石’。”在業(yè)內(nèi)人士看來,跨國車企之所以調(diào)整其電動化戰(zhàn)略,本質(zhì)上是從業(yè)績出發(fā),因為這些車企之前在電動化,尤其是純電動領(lǐng)域投入巨資,但其電動車型并未在市場上取得預(yù)期的成功,嚴重拖累了公司業(yè)績,“混合動力技術(shù)為車企在技術(shù)路線選擇上提供了兼具現(xiàn)實可行性與市場競爭力的差異化選項,在汽車電動化進程中占據(jù)著極其重要的戰(zhàn)略地位。” 美銀在其汽車行業(yè)年度報告中指出,未來4年內(nèi),車企能否在市場競爭中立足,關(guān)鍵取決于三大核心要素:汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度、銷售渠道競爭力以及市場份額。“如何在傳統(tǒng)動力與新能源轉(zhuǎn)型之間實現(xiàn)戰(zhàn)略平衡,將直接影響跨國車企的長期發(fā)展前景。”
2025-08-01 17:12:35港股汽車股走勢承壓 理想純電SUV低價入市致股價單日跌超10%
港股汽車股今日普遍承壓下行,理想汽車領(lǐng)跌。截至發(fā)稿,理想汽車-W(02015.HK)跌幅顯著,達10.18%。其他主要車企也表現(xiàn)疲軟,小鵬汽車-W(09868.HK)跌3.87%,比亞迪股份(01211.HK)下跌3.35%,蔚來-SW(09866.HK)跌2.76%。 注:汽車股的表現(xiàn) 理想汽車領(lǐng)跌 新車定價低于預(yù)期 理想汽車成為今日市場關(guān)注的焦點。該公司于昨日正式發(fā)布了其首款純電動SUV—理想i8。 值得注意的是,理想i8的最終官方指導(dǎo)價定為32.18萬元至36.98萬元,共推出3款配置車型。此價格低于此前公布的35萬元至40萬元預(yù)售價格區(qū)間,其中最高配置車型較預(yù)售最高價降幅達7.55%。據(jù)悉,理想i8計劃于今年8月20日開啟交付。 此外,理想汽車在隔夜的表現(xiàn)已現(xiàn)頹勢,其美股收盤股價大跌超6%。有分析指出,其港股今日的大幅下挫部分受到美股表現(xiàn)的拖累,并連帶影響了港股其他汽車股的情緒。 機構(gòu)稱理想加速純電產(chǎn)品布局 有望持續(xù)增加其市占率 盡管理想汽車在今日出現(xiàn)大跌,但部分券商仍看好后續(xù)的表現(xiàn)。比如方正證券指出,理想汽車的純電產(chǎn)品周期蓄勢待發(fā),驅(qū)動市占率快速提升。中國純電汽車市場2021-2024年銷量復(fù)合增速39%,理想汽車加速純電產(chǎn)品布局,有望持續(xù)增加其市占率。 該券商預(yù)計理想汽車在2025-2027年實現(xiàn)營收1601.17、2207.42、2699.37億元,歸母凈利潤分別為97.39、135.00、176.96億元。 政策持續(xù)加碼 反內(nèi)卷進入實操階段 事實上,汽車行業(yè)愈演愈烈的“內(nèi)卷式競爭”引發(fā)國家層面高度關(guān)注。7月以來,多部委密集出臺措施遏制非理性價格戰(zhàn): 7月16日,國務(wù)院常務(wù)會議首次將"整治新能源汽車非理性競爭"納入議程,要求建立成本監(jiān)測機制,嚴查偷工減料行為,并明確車企供應(yīng)鏈賬期不得超過60天。 7月17日,中央第四指導(dǎo)組赴中汽協(xié)調(diào)研,要求龍頭企業(yè)依法合規(guī)競爭,發(fā)揮行業(yè)示范作用。 7月18日,三部門聯(lián)合會議宣布建立價格監(jiān)測體系,開通"車企賬期問題線上投訴窗口",將供應(yīng)鏈穩(wěn)定納入督查范圍。
2025-07-30 13:34:49福特將從2027年開始在歐洲推出新款混合動力車和純電動車
據(jù)外媒報道,福特汽車計劃自2027年起在歐洲市場推出全新車型,涵蓋混合動力車型及純電動車型。據(jù)悉,福特汽車將借此機會擴充其在歐洲的乘用車產(chǎn)品線。 福特汽車德語區(qū)負責人Christoph Herr向經(jīng)銷商透露,該公司全球領(lǐng)導(dǎo)層已批準對歐洲市場的長期投資計劃,重點開發(fā)新款混合動力車型及純電動車型。Christoph Herr在致經(jīng)銷商的內(nèi)部信函中表示:“福特汽車董事會已決定繼續(xù)投資開發(fā)新車型,以推動未來幾年乘用車業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長。” Christoph Herr進一步說明,福特汽車將“投資開發(fā)多款新車型,部分車型將與合作伙伴共同研發(fā),并采用包括混合動力和純電動在內(nèi)的多種動力形式”。不過,他并未透露具體的合作方信息及新車型的細分市場定位。 業(yè)內(nèi)人士推測,福特汽車或?qū)⑴c大眾汽車集團展開更深層次的合作。福特汽車最新推出的Explorer純電動車型和Capri純電動緊湊車型,就是基于大眾MEB平臺打造,而該平臺也用于大眾ID3和ID4車型。有消息稱,福特汽車或基于大眾即將推出的ID1和ID2入門電動車型所采用的新款小型MEB平臺,開發(fā)電動版Fiesta。 福特汽車歐洲乘用車業(yè)務(wù)負責人Martin Sander曾于2023年表示,該公司不排除使用大眾汽車技術(shù)平臺推出Fiesta的純電動替代車型。對福特汽車而言,一款入門級低成本電動車將成為其在歐洲重返大規(guī)模業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略。此外,福特汽車經(jīng)銷商也在期待Focus緊湊型車的替代車型。 福特汽車在歐洲還可能采用由軟件主導(dǎo)的新型電動車平臺,且目前該公司正在美國加州研發(fā)該平臺。盡管該平臺現(xiàn)階段主要定位中型皮卡,其高度靈活的架構(gòu)仍同樣適用于面向歐洲市場的小型車開發(fā)。 雖然福特汽車拒絕就未來產(chǎn)品線和投資計劃發(fā)表評論,但上述報道令眾多經(jīng)銷商與員工重燃希望。一位德國經(jīng)銷商表示:“我們深愛這一品牌,且該品牌是歐洲的象征,理應(yīng)延續(xù)其榮光。”另一位經(jīng)銷商透露:“此舉令人如釋重負。我們需要新車型,且不能僅有電動車型。” 近年來,隨著福特汽車將重心轉(zhuǎn)向利潤更高的輕型商用車業(yè)務(wù),其在歐洲乘用車市場的份額有所下降。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,福特汽車在歐洲(包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國)市場的注冊量同比下降1.5%至185,404輛,市場份額也從去年同期的3.4%降至3.3%。 市場研究機構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示,福特汽車在歐洲最暢銷的乘用車是Puma小型跨界車,今年前5個月在歐洲的銷量達64,212輛,其次是Kuga SUV(44,573輛)和Focus(32,499輛);因歐洲電動車需求放緩,福特Explorer和Capri今年前5個月在歐洲的注冊量表現(xiàn)平平,分別為15,764輛和5,068輛。 據(jù)悉,福特Fiesta已于2023年停產(chǎn),同期停產(chǎn)的還包括Galaxy和S-Max兩款小型貨車。而福特Focus也計劃于今年秋季正式停產(chǎn)。
2025-07-18 18:17:34Model Y L 入局、理想i8開啟預(yù)訂 六座純電SUV大戰(zhàn)開打
六座中大型SUV,正成為新能源市場下一個必爭高地。 7月17日,理想汽車宣布理想i8開啟預(yù)定,預(yù)計售價35萬-40萬元,正式售價將于7月29日公布。“理想i8今天開啟小訂,我們還需繼續(xù)努力。”理想汽車CEO李想當日發(fā)文表示,“現(xiàn)在暫時還沒小米的人氣,做不到?jīng)]有小訂直接大訂;也暫時做不到特斯拉那樣,沒有大小訂,連發(fā)布會都不開,官網(wǎng)直接開賣。” 在官宣i8開啟預(yù)定的同時,理想汽車表示其“九縱九橫”高速超充網(wǎng)絡(luò)核心路段正式貫通,高速超充站總數(shù)達到959座,以為全新理想i8的上市做好準備。 受多重消息影響,理想汽車港股盤后拉升,最高至每股125.7港元,漲超10%。 此前一日,特斯拉中國六座車型——Model Y L亮相工信部最新一期新車公示目錄。與此前的普通版相比,Model Y L的車身長度增加了179mm,軸距增加了150mm,車身高度增加了44mm。同時,特斯拉中國在其微博發(fā)文稱,“Model Y L,金秋見!” 有知情人士告訴財聯(lián)社記者,六座車型(Model Y L)定位介于Model Y和Model X之間,為全輪驅(qū)動車型。“新車型計劃最早第三季度上市,預(yù)估售價將為40萬元左右。” 對于Model Y L的到來,李想當晚在社交媒體表示,值得尊重的六座純電SUV來了,關(guān)注20-30萬價位的六座純電SUV用戶可以期待一下。“當然如果用車需求是5座,歡迎關(guān)注9月發(fā)布的理想i6。”隨后,蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)布微博稱,伴隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新,大空間SUV的純電時代已經(jīng)到來。“樂道L90就是在此背景下應(yīng)運而生的革新之作。” 六座純電SUV市場之爭尚不止Model Y L、理想i8及樂道L90。7月16日,智己汽車發(fā)布旗下首款中大型增程SUV——LS9官方圖。據(jù)悉,新車有望搭載智己第三代線控技術(shù),并于今年四季度正式上市。此外,市場表現(xiàn)強勁問界M8亦定位于這一細分市場,其純電版計劃于8月上市。 “相較于去年上半年,目前車市的大六座SUV市場競爭確實激烈。”深藍汽車CEO鄧承浩表示,整體看,六座SUV市場每月的銷量規(guī)模有幾萬臺,其中有幾款明星產(chǎn)品,比如問界M8。“我們的銷量目標是在這一細分市場里獲得20%-30%的份額。” 今年5月,深藍汽車旗下全新大六座旗艦SUV——深藍S09正式上市并開啟交付。 J.D.Power2025中國消費者調(diào)研結(jié)果表明,30-45歲的中產(chǎn)家庭對空間舒適性的權(quán)重從2020年的23%提升至2025年的41%。“六座SUV市場下半年將更加熱鬧,純電六座SUV數(shù)量不斷增長,趨勢明顯。”對于接下來的市場格局,蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐表示。
2025-07-17 17:05:22六座版Model Y L預(yù)估售價40萬元、三季度上市 特斯拉欲?!凹冸妱油酢鳖^銜
作為長期增長引擎,中國市場正成為特斯拉最堅強的“后盾”。 7月15日,特斯拉中國全新車型——Model Y L亮相工信部最新一期新車公示目錄,該車型產(chǎn)品型號為TSL6500BEVBA0,為6座車型。同時,特斯拉中國在其微博發(fā)文稱,“Model Y L,金秋見!” “六座車型(Model Y L)定位介于Model Y和Model X之間,為全輪驅(qū)動車型。”有知情人士告訴財聯(lián)社記者,新車型具有超長續(xù)航、超大空間和更高級的內(nèi)飾,是一款大六座豪華純電SUV,軸距超過3米,車長約5米,“新車型計劃最早第三季度上市,預(yù)估售價將為40萬元左右。”該知情人士預(yù)計。 與現(xiàn)款在售Model Y相比,六座版新車長度由4797mm加長179mm至4976mm;軸距及高度等亦有增加。 去年9月,有市場消息稱,特斯拉計劃將于2025年底開始在國內(nèi)生產(chǎn)六座版Model Y。 彼時,特斯拉中國回應(yīng)稱“不實消息”。在隨后10月的2024年三季度財報會上,特斯拉方面則透露,公司正準備推出更多具有競爭力的車型。 “推出六座版本的新車型,表明特斯拉正承受著中國市場本土品牌的激烈競爭。”在業(yè)內(nèi)人士看來,憑借產(chǎn)業(yè)鏈低成本優(yōu)勢,特斯拉此前在銷量與利潤上遙遙領(lǐng)先,但隨著“價格戰(zhàn)”的加劇,本土品牌迅速適應(yīng)了激烈的市場競爭,并且在配置、用戶體驗和價格上趕超特斯拉,“可以說,曾經(jīng)的行業(yè)顛覆者,正站在被顛覆的十字路口。” 數(shù)據(jù)顯示,2025年二季度,特斯拉在全球一共生產(chǎn)了410244 輛純電汽車,交付了384122輛。其中,上海超級工廠共交付128803輛,為特斯拉貢獻34%的銷量,這意味著每賣出三輛特斯拉,就有一輛由中國消費者買單。而這一依賴度在6月達到高峰:國內(nèi)交付61484輛,創(chuàng)季度單月新高,環(huán)比增長59%,同比微增3.7%。 季度交付亮眼數(shù)據(jù)難掩特斯拉瓶頸。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),2025年上半年,特斯拉在中國市場的銷量合計達26.34萬輛,較上年同期27.83萬輛同比下降約5.4%;市占率從2020年15%的峰值萎縮至7.6%。其中,4月至6月,特斯拉在中國市場的銷量分別為2.87萬輛、3.86萬輛和6.15萬輛,同比分別增長-8.56%、-30.11%和3.7%。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)固化問題亦在集中爆發(fā)。在激烈的新能源車市場競爭中,特斯拉在主流市場的車型仍只有Model 3和Model Y,今年上半年兩款車型在中國市場的銷量卻同比下降11.32%、16.71%。其中,Model Y市場占比減少1.52個百分點。 6月26日,小米YU7上市一小時大定28.9萬單,這款直接對標Model Y的車型,憑借高性價比和強勢營銷正在直接分流特斯拉用戶。實際上,“全面對標Model Y”幾乎是新能源汽車界屢見不鮮的宣言,已經(jīng)上市的樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、比亞迪唐L等車型均對標該車型。 蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌曾對記者表示,Model Y在25萬元這條價格線上形成了一個引力場。“這一價格線上邊、下邊有很多非常棒的車”;今年1月,小鵬汽車在煥新Model Y發(fā)布之前更是宣稱,“小鵬G7可能是今年25萬級最具競爭力的SUV”。 數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年新能源零售份額中,新勢力(蔚小理、小米等)同期占比為19.5%,同比增長4.5個百分點,特斯拉同期占比為4.7%,同比下降1.6個百分點。 值得留意的是,從2019年理想交付理想ONE以后,空間富裕、適合家庭消費者的6座新能源SUV廣受用戶歡迎。目前,問界、蔚來、長城等車企均推出了相應(yīng)的車型,而在這些車型中第三排的空間大小、舒適度,以及配置成為了消費者重點關(guān)注的指標。 “留給特斯拉的轉(zhuǎn)型時間,已越來越少。”前述業(yè)內(nèi)人士認為,早期特斯拉搶占市場先機迅速提升銷量,但隨著新能源汽車普及率提升、市場競爭者增多,以及市場研發(fā)提速、車型快速迭代和價格不斷下探,特斯拉面臨一定壓力。因此,更智能、更低成本的新車型的到來,將成為特斯拉下一個增長周期的抓手。
2025-07-17 08:15:44
其他國家純堿出口量
葡萄牙純堿出口量 | 哥倫比亞純堿出口量 | 烏克蘭純堿出口量 | 日本純堿出口量 |
越南純堿出口量 | 中非純堿出口量 | 土耳其純堿出口量 | 安哥拉純堿出口量 |
西班牙純堿出口量 | 阿爾巴尼亞純堿出口量 | 利比亞純堿出口量 | 文萊純堿出口量 |
剛果純堿出口量 | 馬來西亞純堿出口量 | 秘魯純堿出口量 | 哈薩克斯坦純堿出口量 |
加蓬純堿出口量 | 新西蘭純堿出口量 | 埃及純堿出口量 | 緬甸純堿出口量 |