安哥拉純堿出口量
安哥拉純堿出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 純堿 | 2000-3000 | 噸 |
2020 | 純堿 | 2500-3500 | 噸 |
2021 | 純堿 | 3000-4000 | 噸 |
2022 | 純堿 | 3500-4500 | 噸 |
2023 | 純堿 | 4000-5000 | 噸 |
安哥拉純堿出口量行情
安哥拉純堿出口量資訊
研究:2032年歐洲純電動車在新輕型車中的銷量占比將超五成
據(jù)路透社報道,9月9日,安永會計師事務(wù)所(EY)發(fā)布的一份報告顯示,到2032年,純電動汽車在歐洲新輕型車銷量中的占比預(yù)計將超過一半,且在2030年后,其銷量將超過混合動力汽車。 雖然歐洲品牌推出平價電動車型的步伐相對遲緩,但安永會計師事務(wù)所的研究預(yù)測,到2050年,歐洲幾乎所有新乘用車都將為純電動汽車。 該報告指出:“盡管到2027年歐洲碳排放處罰力度預(yù)計會有所減弱,但政策目標(biāo)、需求回升以及平價車型的推出,仍將推動歐洲電動汽車的普及。” 該報告還提到,在美國市場,在稅收抵免政策到期前,電動汽車銷量預(yù)計將出現(xiàn)激增,隨后則會進入長期放緩階段。 從全球范圍來看(涵蓋歐洲、美國和中國),安永會計師事務(wù)所預(yù)計,2025年輕型車銷量將實現(xiàn)溫和增長,同比增速將從2023年的8%放緩至2.2%,到2030年,年增速將進一步降至2%以下。 安永會計師事務(wù)所指出,包括貿(mào)易緊張局勢升級、稀土短缺,以及美國電動汽車稅收抵免政策的逐步取消在內(nèi)的這些因素,都可能擾亂供應(yīng)鏈,并對電動汽車的價格親民性產(chǎn)生影響。 目前,歐洲汽車行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn),包括在本土市場與中國品牌展開的激烈競爭,以及來自美國的關(guān)稅上調(diào)壓力。本周,在德國慕尼黑舉行的2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility 2025)上,各大車企正集中展示新款電動汽車。 作為歐洲乃至全球最重要的車展之一,IAA Mobility 2025不僅匯聚了大眾、寶馬、奔馳和奧迪等德國本土老牌車企的重磅新車,比亞迪、紅旗、零跑和小鵬等中國汽車品牌亦將攜重點車型登場。
2025-09-09 16:13:52Stellantis歐洲區(qū)負責(zé)人:將放棄2030年全面純電動化目標(biāo)
據(jù)外媒報道,Stellantis歐洲區(qū)負責(zé)人Jean-Philippe Imparato稱,該公司將不再追求“2030年在歐洲市場僅銷售純電動汽車”這一目標(biāo)。 9月8日,Jean-Philippe Imparato在2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY)上發(fā)表講話時還指出,對于所有汽車制造商而言,歐盟設(shè)定的2035年碳排放目標(biāo)已不再具有可實現(xiàn)性。據(jù)悉,該目標(biāo)要求到2035年僅銷售零排放汽車,實質(zhì)上是禁止汽油車和柴油車銷售,轉(zhuǎn)而推廣純電動汽車。 Stellantis前首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)在2022年公布的“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略計劃中,曾要求該公司加快旗下各品牌在歐洲市場的電氣化進程,涉及品牌包括標(biāo)致(Peugeot)、雪鐵龍(Citroen)、歐寶(Opel)和菲亞特(Fiat)。 “Dare Forward 2030”計劃設(shè)定的目標(biāo)為:到2030年,Stellantis在歐洲市場將僅銷售純電動汽車;且其在美國市場的純電動汽車銷量占比將達到50%。不過,Jean-Philippe Imparato表示,除放棄“到2030年在歐洲市場實現(xiàn)全面純電動化目標(biāo)外,“Dare Forward 2030”計劃中的其他目標(biāo)可能會繼續(xù)保留。 另外,歐盟2035年燃油車禁令將在2025年下半年面臨關(guān)鍵審查。支持者稱這一禁令對歐洲實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)至關(guān)重要;而反對者則表示,當(dāng)前歐洲汽車行業(yè)正面臨需求萎縮、與中國車企競爭壓力加劇和電動車市場增長不及預(yù)期等挑戰(zhàn),這一禁令對該行業(yè)而言無疑是雪上加霜。 歐洲汽車行業(yè)主要游說團體負責(zé)人在給歐盟委員會主席烏爾蘇拉?馮德萊恩(Ursula von der Leyen)的聯(lián)名信中指出,中國在電動汽車供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位,以及美國新出臺的關(guān)稅貿(mào)易政策,正給歐盟2035年燃油車禁令的實施帶來新的挑戰(zhàn)。 而日前,歐洲電動汽車行業(yè)的150多位企業(yè)負責(zé)人則簽署了一封聯(lián)名信,敦促歐盟堅持到2035年實現(xiàn)新型汽車和廂式貨車零排放的目標(biāo),稱推遲這一目標(biāo)或?qū)е職W洲電動汽車市場陷入停滯,從而將優(yōu)勢拱手讓給全球競爭對手,并削弱投資者信心。
2025-09-09 13:16:30特斯拉打響大六座純電SUV“反擊戰(zhàn)” 銷售人員:Model Y L日均訂單近萬輛
在傳統(tǒng)品牌加速轉(zhuǎn)型、新勢力搶盡風(fēng)頭的當(dāng)下,特斯拉亟待尋找新的市場增長點。 “Model Y L雖然價格貴了一些,但是空間更大,后排座椅也更加靈活,非常適合有孩子的家庭。”9月3日,在特斯拉Model Y L全國首批交付開啟次日,位于北京的某特斯拉門店銷售人員在盡力向顧客宣傳最新上市的這款大六座SUV。“(Model Y L)賣得非?;鸨?,上市(8月19日)到現(xiàn)在已經(jīng)訂出去12萬輛,差不多每天都有近1萬輛的訂單,第一批用戶這兩天開始交付了。”一位銷售人員向財聯(lián)社記者表示。 業(yè)界普遍認為,面對明顯的銷量瓶頸,Model Y L將成為特斯拉非常關(guān)鍵的一步棋。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),2025年上半年,特斯拉在中國市場的銷量合計26.34萬輛,較上年同期的27.83萬輛同比下降約5.4%;市占率從2020年15%的峰值萎縮至7.6%。乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示,8月特斯拉中國批發(fā)銷量預(yù)計為83,192輛,環(huán)比增幅超二成。 Model Y L上市即賣爆的背景下,特斯拉還在同步調(diào)整Model 3的價格體系。 9月1日,特斯拉中國將續(xù)航里程830公里Model 3售價下調(diào)至25.95萬元,此前售價為26.95萬元,距離該車款上市僅過去20天。“(降價1萬元)主要是因為長續(xù)航后驅(qū)版要與售價28.55萬元的長續(xù)航四驅(qū)版拉開價格差距,同時我們考慮到首批訂車用戶還沒開始交付,所以這次降價不會影響相關(guān)權(quán)益。”前述銷售人員告訴記者。 據(jù)其介紹,目前特斯拉的購車政策除置換補貼外,還包括8000元車漆減免優(yōu)惠(用車主引薦鏈接下單)、貸款5年0息0手續(xù)費、1299元購買充電福利包等,該政策將于9月30日截止。 “Model Y L在終端的熱銷,一方面表明大六座SUV有著很大潛力的市場需求。同時,特斯拉在承受中國市場本土品牌激烈競爭的背景之下,非常需要一個新的增長點。”有業(yè)內(nèi)人士認為,憑借產(chǎn)業(yè)鏈低成本優(yōu)勢,特斯拉此前在銷量與利潤上遙遙領(lǐng)先,但隨著“價格戰(zhàn)”的加劇,本土品牌迅速適應(yīng)了激烈的市場競爭,并且在配置、用戶體驗和價格上趕超特斯拉。“海外市場的持續(xù)承壓,也是特斯拉加碼布局中國市場的原因之一。” 歐洲汽車制造商協(xié)會表示,特斯拉在歐盟遭遇“黑色七月”,銷量同比下滑超40%,連續(xù)第七個月呈下降趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示,歐盟市場純電動汽車7月銷售量同比上升39%,但特斯拉僅售出6,600輛,遠低于去年同期的11,465輛。
2025-09-03 17:57:14又一家電品牌官宣造車!首款純電產(chǎn)品對標(biāo)布加迪威龍
8月28日,追覓科技發(fā)布內(nèi)部信,官宣進入新能源造車領(lǐng)域。 根據(jù)規(guī)劃,追覓科技首款超豪華純電產(chǎn)品將對標(biāo)布加迪威龍,預(yù)計于2027年推出。 追覓科技方面表示,將對汽車領(lǐng)域進行長期投入。目前,該項目已組建了近千人的研發(fā)及生產(chǎn)團隊,且團隊規(guī)模仍在持續(xù)擴大。截至2024年底,追覓科技全球累計申請專利6379件,其中45%為發(fā)明專利,覆蓋傳感器融合、電機控制與人機交互等智能汽車核心領(lǐng)域。 值得一提的是,在宣布造車之前,追覓科技近日還宣布正式拓展無人機業(yè)務(wù),強勢進軍萬億級別的低空經(jīng)濟賽道。 資料顯示,追覓科技成立于2017年,總部位于江蘇蘇州,是一家以高速數(shù)字馬達、智能算法、運動控制技術(shù)為核心的全球高端消費電子及智能制造公司。公司主營產(chǎn)品涵蓋無線吸塵器、掃地機器人、智能洗地機、高速吹風(fēng)機等品類,業(yè)務(wù)遍及全球超100個國家和地區(qū)。 電池網(wǎng)注意到,在追覓科技之前,另一家掃地機器人石頭科技的創(chuàng)始人昌敬也已下場造車,其創(chuàng)立的極石汽車于2023年發(fā)布首款增程式中大型SUV。銷量數(shù)據(jù)顯示,極石汽車7月交付1316輛,銷量連續(xù)破千。
2025-08-29 08:31:38全球純晶圓代工第二!中芯國際上半年營收增長23.1%
中芯國際發(fā)布2025年上半年度財務(wù)報告。 財報顯示,上半年中芯國際實現(xiàn)營收323.48億元人民幣,同比增長23.1%;實現(xiàn)歸母凈利潤23億元,同比增長39.8%;息稅折舊及攤銷前利潤174.18億元,同比增長26.5%。 毛利率方面,今年上半年為21.9%,同比提升8個百分點。 根據(jù)全球各純晶圓代工企業(yè)最新公布的2024年銷售額情況,中芯國際位居全球第二,在中國大陸企業(yè)中排名第一。 中芯國際表示,上半年公司經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升,實現(xiàn)營收同比增長超兩成,將繼續(xù)位居全球晶圓純代工第二位置。 產(chǎn)能方面,中芯國際上半年新增近2萬片12英寸標(biāo)準邏輯月產(chǎn)能;產(chǎn)能利用率方面,第二季度為92.5%,維持業(yè)內(nèi)高位。 中芯國際表示,2025年上半年,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)上升,供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)。受下游應(yīng)用場景多元化影響,各細分領(lǐng)域呈現(xiàn)出差異化的演進格局。 其中,先導(dǎo)性領(lǐng)域受生成式AI、智能終端芯片、自動駕駛芯片等推動。成為貢獻整體市場規(guī)模增量的核心動能。消費電子市場在智能終端迭代升級的溫和刺激下,智能手機、電腦、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的換機需求呈現(xiàn)漸進式釋放。 汽車電子領(lǐng)域有觸底反彈的積極信號,產(chǎn)業(yè)鏈在地化轉(zhuǎn)換也繼續(xù)走強,更多的晶圓代工需求回流本土。 從地域發(fā)展情況來看,在中美貿(mào)易政策動態(tài)調(diào)整背景下,跨國企業(yè)加速推進供應(yīng)鏈區(qū)域化重構(gòu),全球供應(yīng)鏈體系正經(jīng)歷多維度的適應(yīng)性變革,近岸產(chǎn)業(yè)鏈布局成為主要經(jīng)濟體戰(zhàn)略重點。 中芯國際上半年收入結(jié)構(gòu) 從收入結(jié)構(gòu)來看,以地區(qū)分類,上半年中國區(qū)收入占比從上一年同期的80.9%,提升至84.2%。 以應(yīng)用分類,智能手機收入占比下降,從上一年同期的31.5%降至24.6%;電腦與平板收入占比提升至16.2%;消費電子收入占比提升至40.8%;工業(yè)與汽車收入占比提升至10.1%。 另外按尺寸分類,上半年中芯國際12英寸晶圓收入占比提升至77.1%。 展望2025年下半年,中芯國際表示,美國關(guān)稅政策、地緣政治的不確定性及新興市場需求復(fù)蘇有待持續(xù)觀察,下游終端市場的增速仍存在一定挑戰(zhàn)及季節(jié)性調(diào)整。 中芯國際對今年三季度給出的收入指引為環(huán)比增長5%-7%,其中預(yù)計出貨數(shù)量和平均銷售單價都將上升。毛利率指引為18%-20%,主要由于產(chǎn)出增加抵消了折舊上升帶來的影響。 中芯國際聯(lián)合CEO趙海軍在今年8月舉行的業(yè)績會上表示,在國內(nèi)外政策變化的影響下,渠道加緊備貨補庫存,今年前三季度中芯國際積極配合客戶保證出貨。不過,由于前期客戶已經(jīng)建立了一定的庫存,且四季度是行業(yè)的傳統(tǒng)淡季,雖然客戶信心依然很強,但四季度急單和拉貨的情況會相對變緩,對其影響,中芯國際正在廣泛收集客戶反饋進行評估,預(yù)計不會對公司的產(chǎn)能利用率產(chǎn)生明顯影響。
2025-08-29 08:27:40
其他國家純堿出口量
葡萄牙純堿出口量 | 哥倫比亞純堿出口量 | 烏克蘭純堿出口量 | 日本純堿出口量 |
越南純堿出口量 | 中非純堿出口量 | 土耳其純堿出口量 | 西班牙純堿出口量 |
阿爾巴尼亞純堿出口量 | 利比亞純堿出口量 | 文萊純堿出口量 | 剛果純堿出口量 |
馬來西亞純堿出口量 | 阿爾及利亞純堿出口量 | 秘魯純堿出口量 | 哈薩克斯坦純堿出口量 |
加蓬純堿出口量 | 新西蘭純堿出口量 | 埃及純堿出口量 | 緬甸純堿出口量 |