加蓬鋁單板出口量
加蓬鋁單板出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鋁單板 | 30000-50000 | 噸 |
2020 | 鋁單板 | 25000-45000 | 噸 |
2021 | 鋁單板 | 40000-60000 | 噸 |
2022 | 鋁單板 | 35000-55000 | 噸 |
2023 | 鋁單板 | 50000-70000 | 噸 |
加蓬鋁單板出口量行情
加蓬鋁單板出口量資訊
海關(guān)總署:前8個(gè)月銅材進(jìn)口降2.1%稀土出口增14.5%鋁材出口降8.2%
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2025年前8個(gè)月,我國(guó)貨物貿(mào)易延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),進(jìn)出口總值29.57萬(wàn)億元人民幣,同比(下同)增長(zhǎng)3.5%。其中,出口17.61萬(wàn)億元,增長(zhǎng)6.9%;進(jìn)口11.96萬(wàn)億元,下降1.2%,降幅較前7個(gè)月收窄0.4個(gè)百分點(diǎn)。8月份,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.87萬(wàn)億元,增長(zhǎng)3.5%。其中,出口2.3萬(wàn)億元,增長(zhǎng)4.8%;進(jìn)口1.57萬(wàn)億元,增長(zhǎng)1.7%,出口、進(jìn)口連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。 前8個(gè)月我國(guó)進(jìn)出口主要特點(diǎn): 一、一般貿(mào)易、加工貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng) 前8個(gè)月,我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口18.89萬(wàn)億元,增長(zhǎng)2.2%,占我外貿(mào)總值的63.9%;加工貿(mào)易進(jìn)出口5.34萬(wàn)億元,增長(zhǎng)6.1%,占18.1%;保稅物流方式進(jìn)出口4.23萬(wàn)億元,增長(zhǎng)5.6%。 二、對(duì)東盟、歐盟進(jìn)出口增長(zhǎng) 前8個(gè)月,東盟為我第一大貿(mào)易伙伴,我與東盟貿(mào)易總值為4.93萬(wàn)億元,增長(zhǎng)9.7%,占我外貿(mào)總值的16.7%。歐盟為我第二大貿(mào)易伙伴,我與歐盟貿(mào)易總值為3.88萬(wàn)億元,增長(zhǎng)4.3%,占我外貿(mào)總值的13.1%。美國(guó)為我第三大貿(mào)易伙伴,我與美國(guó)貿(mào)易總值為2.73萬(wàn)億元,下降13.5%,占我外貿(mào)總值的9.2%。 同期,我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口15.3萬(wàn)億元,增長(zhǎng)5.4%。 三、民營(yíng)企業(yè)、外商投資企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng) 前8個(gè)月,民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口16.89萬(wàn)億元,增長(zhǎng)7.4%,占我外貿(mào)總值的57.1%,比去年同期提升2.1個(gè)百分點(diǎn);外商投資企業(yè)進(jìn)出口8.59萬(wàn)億元,增長(zhǎng)2.3%,占我外貿(mào)總值的29.1%;國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口4.02萬(wàn)億元,下降8.1%,占我外貿(mào)總值的13.6%。 四、機(jī)電產(chǎn)品占出口比重超6成,集成電路和汽車出口增長(zhǎng)明顯 前8個(gè)月,我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品10.6萬(wàn)億元,增長(zhǎng)9.2%,占我出口總值的60.2%。其中,自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件9465.9億元,增長(zhǎng)0.6%;集成電路9051.8億元,增長(zhǎng)23.3%;汽車6052.3億元,增長(zhǎng)11.9%。同期,出口勞密產(chǎn)品2.75萬(wàn)億元,下降1.5%,占我出口總值的15.6%。其中,服裝及衣著附件7380億元,下降0.7%;紡織品6787.5億元,增長(zhǎng)2.6%;塑料制品5004億元,增長(zhǎng)0.6%。出口農(nóng)產(chǎn)品4725.5億元,增長(zhǎng)2%。 五、主要大宗商品進(jìn)口價(jià)格下跌,機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口值增長(zhǎng) 前8個(gè)月,我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂8.02億噸,減少1.6%,進(jìn)口均價(jià)下跌14.1%;原油3.76億噸,增加2.5%,均價(jià)下跌12.9%;煤3億噸,減少12.2%,均價(jià)下跌25%;天然氣8191.3萬(wàn)噸,減少5.9%,均價(jià)下跌7.1%;大豆7331.2萬(wàn)噸,增加4%,均價(jià)下跌11.9%;成品油2673.3萬(wàn)噸,減少17.8%,均價(jià)下跌3.9%。此外,進(jìn)口初級(jí)形狀的塑料1791.8萬(wàn)噸,減少6.8%,均價(jià)下跌0.4%;未鍛軋銅及銅材353.6萬(wàn)噸,減少2.1%,均價(jià)上漲5%。同期,進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品4.72萬(wàn)億元,增長(zhǎng)5.2%。 SMM根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)整理了金屬行業(yè)部分產(chǎn)品進(jìn)出口情況,具體如下: 出口: 2025年8月稀土出口 5,791.8 噸, 同比2024年8月增加22.6% 。 2025年1~8月累計(jì)出口 44,355.4 噸, 同比2024年1~8月增加14.5% 。 2025年8月鋼材出口 951.0萬(wàn) 噸, 同比2024年8月增加0.2% 。2025年1~8月累計(jì)出口 7,749.0 噸, 同比 2024年1~8月 增加10%。 2025年8月未鍛軋鋁及鋁材出口 53.4萬(wàn)噸 , 同比2024年8月減少10.1% 。2025年1~8月累計(jì)出口 399.6萬(wàn) 噸, 同比2024年1~8月減少8.2% 。 進(jìn)口: 2025年8月鐵礦砂及其精礦進(jìn)口 10,522.5萬(wàn) 噸, 同比2024年8月增加3.8% 。2025年1~8月累計(jì)進(jìn)口 80,161.8 萬(wàn)噸, 同比2024年1~8月減少1.6%。 SMM解析: 進(jìn)入8月,隨著澳洲礦山檢修結(jié)束逐步復(fù)產(chǎn),其鐵礦石產(chǎn)量呈現(xiàn)小幅環(huán)比增長(zhǎng);同時(shí)巴西礦山供應(yīng)持續(xù)釋放,產(chǎn)量增速更為顯著。另一方面,國(guó)內(nèi)鋼廠在利潤(rùn)水平較好的支撐下維持高開(kāi)工率,對(duì)鐵礦石的需求保持強(qiáng)勁。此外,隨著天氣因素對(duì)航運(yùn)的干擾減少,全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量整體環(huán)比上升。盡管短期內(nèi)國(guó)內(nèi)受到臺(tái)風(fēng)及環(huán)保限產(chǎn)等因素影響,部分港口接卸效率下降、到港節(jié)奏有所延遲,但綜合來(lái)看,8月中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量仍實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。展望9月...... .》點(diǎn)擊查看詳情 2025年8月銅礦砂及其精礦進(jìn)口 275.9 萬(wàn)噸, 同比2024年8月增長(zhǎng)7.2% 。2025年1~8月累計(jì)進(jìn)口 2,005.4 萬(wàn)噸, 同比 2024年1~8月 增加7.9% 。 2025年8月煤及褐煤進(jìn)口 4,273.7 萬(wàn)噸, 同比2024年8月減少6.8% 。2025年1~8月累計(jì)進(jìn)口 29,993.7 萬(wàn)噸, 同比2024年1~8月減少12.2 % 。 2025年8月稀土進(jìn)口量達(dá)到 5,020.8 噸, 同比2024年8月減少54.8% 。2025年1~8月累計(jì)進(jìn)口 72,034.2 噸, 同比2024年1~8月減少21.4% 。 2025年8月鋼材進(jìn)口量達(dá)到 50.0 萬(wàn)噸, 同比2024年8月減少1.8% 。 2025年1~8月累計(jì)進(jìn)口 397.7 萬(wàn)噸, 同比2024年1~8月減少14.1% 。 2025年8月未鍛軋銅及銅材進(jìn)口 42.5萬(wàn) 噸, 同比2024年8月增加2.4% 。2025年1~8月累計(jì)進(jìn)口 353.6萬(wàn) 噸, 同比2024年1~8月減少2.1%。 》點(diǎn)擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù) 相關(guān)閱讀: 海關(guān)總署:前8個(gè)月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)3.5% 出口、進(jìn)口連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)
2025-09-08 18:12:559月8日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 倫鎳、滬金、多晶硅領(lǐng)漲 工業(yè)硅跌超2%【SMM日評(píng)】 ? 少量賣方報(bào)盤維持高挺 買方接貨偏弱成交不佳【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 進(jìn)口貨源沖擊 滬銅現(xiàn)貨升水跌跌跌【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)震蕩下游畏高 市場(chǎng)活躍度較低【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月8日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:50)【SMM價(jià)格】 ? 9月8日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 鋁錠延續(xù)累庫(kù)節(jié)奏 下游接貨情緒環(huán)比轉(zhuǎn)弱【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng):滬鉛走勢(shì)偏強(qiáng) 而現(xiàn)貨市場(chǎng)交投兩淡【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛:下游企業(yè)詢價(jià)意愿一般 僅剛需采購(gòu)【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/9/8 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅:出貨貿(mào)易商較多 成交表現(xiàn)一般【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅:盤面回升 貿(mào)易商報(bào)價(jià)小幅下調(diào)【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅:現(xiàn)貨成交較難 今日升貼水下行【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅:周末鋅錠到貨 市場(chǎng)貨量得到補(bǔ)充【SMM午評(píng)】 ? 美國(guó)8月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于預(yù)期 滬錫價(jià)格維持橫盤震蕩【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】9月8日鎳價(jià)小幅上漲,美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)遇冷降息預(yù)期強(qiáng)化 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-09-08 18:12:39滬鋁震蕩運(yùn)行 社庫(kù)小幅累積【滬鋁收盤評(píng)論】
美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)慘淡,點(diǎn)燃市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂,美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期升溫,美元指數(shù)走弱,LME鋁價(jià)隨板塊沖高回落,滬鋁夜盤高開(kāi)走低,日內(nèi)震蕩運(yùn)行,主力合約收漲0.24%。從基本面來(lái)看,旺季鋁需求預(yù)期向好,社庫(kù)繼續(xù)小幅回升,鋁價(jià)震蕩運(yùn)行。 宏觀方面,8月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)激增乏力,僅增加2.2萬(wàn),遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的7.5萬(wàn)。失業(yè)率攀升至4.3%,顯示勞動(dòng)力市場(chǎng)顯著降溫,為本月降息的預(yù)期增添了確定性。 進(jìn)入旺季后鋁下游需求邊際轉(zhuǎn)好,加上鋁水比例提高,鑄錠量降低,但鋁錠庫(kù)存拐點(diǎn)未至,周末鋁錠社庫(kù)繼續(xù)小幅累積。 對(duì)于當(dāng)前走勢(shì),新湖期貨表示,部分細(xì)分市場(chǎng)略有回暖跡象,相應(yīng)鋁加工企業(yè)開(kāi)工率略有回升,但總體表現(xiàn)不甚突出。供應(yīng)依舊延續(xù)小幅爬升趨勢(shì),運(yùn)行產(chǎn)能穩(wěn)中有增,產(chǎn)量輕微增長(zhǎng),后期仍維持輕微增長(zhǎng)勢(shì)頭。旺季消費(fèi)有望邊際改善,鋁加工企業(yè)開(kāi)工率趨于回升,實(shí)際表現(xiàn)有待觀察。旺季預(yù)期下鋁價(jià)下方支撐強(qiáng),建議回調(diào)偏多對(duì)待。
2025-09-08 17:45:41滬鋁維持震蕩 氧化鋁弱勢(shì)尋底【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
宏觀方面:上周美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)喜憂參半,不過(guò)最關(guān)鍵的8月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)僅增2.2萬(wàn)人遠(yuǎn)低于預(yù)期,失業(yè)率升至4.3%。美聯(lián)儲(chǔ)多位官員講話均表達(dá)降息意愿,但對(duì)年內(nèi)降息次數(shù)存在分歧。利率期貨顯示市場(chǎng)押注年內(nèi)將降息三次。本周重點(diǎn)關(guān)注美國(guó)CPI數(shù)據(jù)對(duì)降息預(yù)期的影響。 供應(yīng)方面:近期國(guó)內(nèi)電解鋁運(yùn)行產(chǎn)能穩(wěn)定在4400萬(wàn)噸附近,產(chǎn)能變動(dòng)以置換為主,廣西和貴州少量產(chǎn)能已完成復(fù)產(chǎn)。 需求方面:SMM數(shù)據(jù)顯示上周國(guó)內(nèi)鋁下游加工龍頭企業(yè)開(kāi)工率環(huán)比上升1個(gè)百分點(diǎn)至61.7%,"金九"效應(yīng)逐步顯現(xiàn),各版塊復(fù)蘇態(tài)勢(shì)向好。鋁板帶受益于汽車、3C領(lǐng)域訂單放量及外貿(mào)回暖;電網(wǎng)訂單集中交付推動(dòng)江蘇、河南頭部企業(yè)率先反彈;建筑型材仍受地產(chǎn)拖累,工業(yè)材中光伏組件、汽車電池托盤訂單現(xiàn)增量信號(hào);包裝箔、裝飾箔接棒空調(diào)箔成為新驅(qū)動(dòng)力。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示8月我國(guó)出口未鍛軋鋁及鋁材53.4萬(wàn)噸,較7月微降0.6萬(wàn)噸。 庫(kù)存方面:過(guò)去一周鋁錠社會(huì)庫(kù)存上升0.8萬(wàn)噸至63.1萬(wàn)噸,鋁棒社會(huì)庫(kù)存減少0.8萬(wàn)噸至13.5萬(wàn)噸。 現(xiàn)貨方面:華東、中原、華南現(xiàn)貨升貼水小幅上升,分別在平水、-110元、-55元,華南鋁棒加工費(fèi)維持在200元附近低位。 美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期升溫對(duì)商品影響偏積極,鋁市基本面變化有限,下游開(kāi)工季節(jié)性回升,年內(nèi)過(guò)剩壓力不大,總庫(kù)存大概率處于偏低水平,但鋁錠累庫(kù)拐點(diǎn)尚未明確,持續(xù)關(guān)注旺季反饋。滬鋁短期維持震蕩測(cè)試上方21000元區(qū)域阻力。 上周鑄造鋁合金2511收盤于20280元,下跌0.34%。鑄造鋁合金跟隨滬鋁震蕩,保太現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持在20300元,與鋁價(jià)價(jià)差有所收窄。廢鋁貨源偏緊,鋁合金行業(yè)利潤(rùn)較差,稅費(fèi)返還政策調(diào)整將抬升部分地區(qū)企業(yè)成本,鑄造鋁合金與AL跨品種價(jià)差存在進(jìn)一步收窄空間。 上周氧化鋁2601收盤于3006元,下跌0.99%。國(guó)內(nèi)連續(xù)貼水成交帶動(dòng)各地現(xiàn)貨指數(shù)加速下行。目前北方成交跌破3000元,南方成交跌破3200元。海外方面,9月5日西澳成交3萬(wàn)噸離岸價(jià)格350美元/噸,十月上旬船期,東澳成交3萬(wàn)噸離岸價(jià)格335美元/噸,十月下旬船期。
2025-09-08 17:44:27寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案【SMM汽車供應(yīng)鏈大會(huì)】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會(huì)、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會(huì)主辦,立中集團(tuán)大會(huì)冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名,東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來(lái)汽車特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇-汽車底盤&車身論壇 上,寶鋼股份中央研究院首席研究員 羅愛(ài)輝圍繞“寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案”的話題展開(kāi)探討。 變厚度板軋制技術(shù): 來(lái)源于上世紀(jì)的柔性軋制技術(shù),即在鋼板軋制過(guò)程中,通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制和調(diào)整軋輥的間距,以獲取沿軋制方向上按預(yù)先定制的厚度連續(xù)變化的板材,即實(shí)現(xiàn)由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術(shù): 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件,避免采用局部補(bǔ)強(qiáng)、零件加厚、提高材料等級(jí)等方法,實(shí)現(xiàn)車身零件的精細(xì)化設(shè)計(jì)與制造,是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB:Tailor Welded Blank,激光拼焊板 TRB: Tailor Rolled Blank ,變厚度板 VRB: Variable-thickness Rolled Blank,變厚度板(寶鋼)。 變厚度板軋制技術(shù) 變厚度材料與工藝 變厚度板輕量化技術(shù) 變厚度板優(yōu)劣勢(shì): 設(shè)計(jì):厚度組合更多,解放設(shè)計(jì)思維,能更為充分地挖掘零件的輕量化潛力; 成形:用過(guò)渡區(qū)相對(duì)焊縫,連接強(qiáng)度提升,均勻性好; 服役:過(guò)渡區(qū)有良好的吸收能量效果,比拼焊板抗沖擊性能好; 制造:厚度控制容易,能生產(chǎn)出二種及以上厚度組合的板材。 變厚板無(wú)法實(shí)現(xiàn)同板不同材,但可以通過(guò)退火工藝,實(shí)現(xiàn)一張板料不同性能; 變厚板不能曲線拼接,只能垂直軋制方向變化; 變厚板軋機(jī)寬度有限,必須在零件設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮材料利用率。 寶鋼一體化熱成形解決方案 鋼制一體化零件具有較好的輕量化潛力,制造成本相當(dāng) 減少零件數(shù)量: 1個(gè)零件替代4-10個(gè)零件,降低模具工裝成本; 簡(jiǎn)化焊接工序: 尺寸一致性好,降低焊接工裝費(fèi)用與工序成本; 輕量化潛力大: 省掉零件搭接邊,結(jié)合不同強(qiáng)度、厚度材料拼焊、軟區(qū)技術(shù)、補(bǔ)丁板設(shè)計(jì), 減重20%左右 ; 材料利用率高: 通過(guò)拼焊焊縫位置優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)高材料利用率; 提高整車性能: 一體化零件強(qiáng)度高尺寸精度好,不僅提高車身結(jié)構(gòu)完整性,提升NVH性能,還提高整車碰撞安全性。 集成化程度受限: 受加工方式限制(沖壓為主); 生產(chǎn)裝備投入大: 零件尺寸大,生產(chǎn)裝備要求高,投入大; 關(guān)鍵尺寸控制復(fù)雜: 零件較大,需控制的關(guān)鍵尺寸較多; 零件成形難度增大 :零件成形復(fù)雜,單件報(bào)廢成本高; 零件單件成本在持續(xù)降低:各工序成本優(yōu)化后,相對(duì)傳統(tǒng)分體設(shè)計(jì)方案成本相當(dāng)或略有下降 車身鋼制一體化零件成為業(yè)內(nèi)研究與應(yīng)用的熱點(diǎn) 國(guó)外最早:最早2014年量產(chǎn)應(yīng)用一體化熱沖壓門環(huán),但后續(xù)推廣應(yīng)用車型不多 國(guó)內(nèi)更快:最早2021年量產(chǎn)應(yīng)用,后續(xù)推廣較快,截止目前已有30款以上車型量產(chǎn)應(yīng)用了一體化熱沖壓門環(huán) 未來(lái)更多:正在開(kāi)發(fā)一體化大門環(huán)、地板骨架梁、天窗加強(qiáng)框、電池包底殼及骨架等一體化解決方案。 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù) 材料+技術(shù)+解決方案:熱成形材料、填絲焊技術(shù)BaoFWW®、一體化零件設(shè)計(jì)、熱成形技術(shù)。 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)一:一體化零件材料 低碳高效鋁硅涂層AST AS涂層:升溫慢,在爐時(shí)間長(zhǎng),限制沖壓節(jié)拍; AST:升溫快,在爐時(shí)間縮短,絲滑銜接沖壓。 平均加熱效率提升30%以上 ,爐長(zhǎng)更短,能耗更低,碳排放降低。 鋅系GZ熱成形材料 通過(guò)基板材料+鍍層+熱沖壓工藝變化,實(shí)現(xiàn)直接熱沖壓成形 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)二:鋁硅激光拼焊技術(shù) 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)三:零件設(shè)計(jì)-設(shè)計(jì)形式 整體落料一體化零件 :等厚等強(qiáng)度,坯料尺寸較大,材料利用率低; 坯料點(diǎn)焊一體化零件 :先將幾塊坯料點(diǎn)焊連接為一整塊板料,之后再整體熱沖壓,坯料之間存在搭接邊,輕量化減重效果較小,零件結(jié)構(gòu)連續(xù)性不如整體落料和激光拼焊一體化零件; 激光拼焊一體化零件 :用材、料厚設(shè)計(jì)比較靈活,輕量化設(shè)計(jì)最優(yōu),是目前量產(chǎn)應(yīng)用最多的一類一體化零件。 鋼制一體化關(guān)鍵技術(shù)四:零件制造-成形工藝及模具 板料定位及焊縫模具間隙:成形工藝須充分考慮坯料的準(zhǔn)確定位及成形過(guò)程坯料穩(wěn)定性,焊縫位置模具間隙須考慮焊縫偏移及焊縫余高問(wèn)題,確保焊縫位置模具貼合,以保證焊縫力學(xué)性能 一體化零件減薄控制:工藝設(shè)計(jì)減薄率建議控制在15%以內(nèi),降低現(xiàn)場(chǎng)零件報(bào)廢率,確保生產(chǎn)穩(wěn)定性 一體化零件尺寸精度控制控制:一體化零件尺寸大,不同區(qū)域存在料厚差較大,淬火冷卻差異對(duì)尺寸精度有較大影響,需優(yōu)化模具不同區(qū)域冷卻設(shè)計(jì),并提高模具型面藍(lán)丹著色率,以確保零件與模具充分貼合,保證零件力學(xué)性能及尺寸精度。 》點(diǎn)擊查看 ASCC2025年SMM(第七屆)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報(bào)道
2025-09-08 17:16:48
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