新加坡電動車鉛酸蓄電池出口量
新加坡電動車鉛酸蓄電池出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 電動車鉛酸蓄電池出口量 | 50000-60000 | , |
| 2017 | 電動車鉛酸蓄電池出口量 | 60000-70000 | , |
| 2018 | 電動車鉛酸蓄電池出口量 | 70000-80000 | , |
| 2019 | 電動車鉛酸蓄電池出口量 | 80000-90000 | , |
| 2020 | 電動車鉛酸蓄電池出口量 | 90000-100000 | , |
新加坡電動車鉛酸蓄電池出口量行情
新加坡電動車鉛酸蓄電池出口量資訊
7月電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)出爐 碳酸鋰進(jìn)口量同比續(xù)降 后續(xù)或高位運行？【SMM專題】
8月20日前后，7月鈷及鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)出口數(shù)據(jù)集中出爐，數(shù)據(jù)顯示。2025年7月鋰輝石進(jìn)口總量約75.1萬噸，環(huán)比增加30.4%，折合約為6.7萬噸LCE。碳酸鋰進(jìn)口方面，2025年7月我國碳酸鋰進(jìn)口總量約為13845噸，環(huán)比減少22 % ，同比減少43%，不過SMM預(yù)計，我國碳酸鋰進(jìn)口總量仍將保持高位運行態(tài)勢......SMM整合了電池材料的進(jìn)出口情況，具體如下： 上游 鋰精礦 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鋰輝石進(jìn)口總量約為75.1萬噸，環(huán)比增加30.4%，折合約為6.7萬噸LCE（SMM進(jìn)行平均品位與含水量的拆分處理統(tǒng)計計算所得）。 具體來看，進(jìn)口主力國仍為澳大利亞、尼日利亞及南非，合計鋰輝石來量占比86.5%：澳大利亞來礦42.7 萬噸，環(huán)增67.2%；尼日利亞來礦11.6 萬噸，環(huán)增47.3%；南非來礦10.6 萬噸，環(huán)增8.1%。另外，從津巴布韋的進(jìn)口鋰輝石量級出現(xiàn)回落，進(jìn)口量 6.4 萬噸，環(huán)減36.2%。 另外，經(jīng)SMM篩選分析，7月鋰輝石精礦進(jìn)口量約為57.6萬噸，占比來礦總量76.8%，因澳大利亞來礦的增加增幅顯著。 數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)，SMM整理 》 【SMM分析】7月中國鋰輝石進(jìn)口75.1萬噸 環(huán)比增加30.4% 折合碳酸鋰約 6.7 萬噸 回顧7月的鋰輝石市場，據(jù)SMM了解，7月SC6鋰輝石價格CIF價格均價為706美元/噸，環(huán)比上漲13%。7月，需求端，因碳酸鋰期貨價格的大幅跳漲，使得需求方能夠有一定的套保獲利空間，接受的礦價隨之上抬；供應(yīng)端挺價情緒持續(xù)，趁機(jī)抬價，使得市場價格持續(xù)上行。及至7月中旬，海外礦商750美金/噸的澳礦拍賣成交價進(jìn)一步拉動了市場價格的上 行。但至7月末，碳酸鋰價格出現(xiàn)頹勢，使得礦價增勢后勁不足，呈現(xiàn)明顯下跌趨勢。 回歸當(dāng)下的鋰礦市場，據(jù)SMM了解，本周伊始，碳酸鋰期貨持續(xù)圍繞 8 萬元/噸窄幅震蕩，鋰礦價格亦同步在區(qū)間內(nèi)徘徊。海外礦山挺價意愿依舊，而需求端因前期套保點位較為理想，目前多按期貨貼水拿貨，致使鋰輝石現(xiàn)貨價格暫獲支撐、表現(xiàn)平穩(wěn)。鋰云母方面，因碳酸鋰價格有所回落，部分非一體化鋰云母冶煉廠觀望情緒升溫，采購積極性較前期明顯降溫。綜合來看，短期鋰礦價格仍將跟隨碳酸鋰盤面維持區(qū)間整理格局。 截至8月26日，鋰輝石精礦（CIF中國）指數(shù)現(xiàn)貨均價報920美元/噸，較7月底的766美元/噸上漲154美元/噸，漲幅達(dá)20.1%。 》點擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 碳酸鋰 根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示： 2025年7月我國碳酸鋰進(jìn)口總量約為13845噸 ，環(huán)比減少22 % ，同比減少43%。進(jìn)口均價約為 9987美元/噸， 較6月均價環(huán)比下跌1.3%。 其中，從智利進(jìn)口碳酸鋰約為 8584噸 ，環(huán)比減少28%，約占此次進(jìn)口總量的62 % ；從阿根廷進(jìn)口碳酸鋰約為 3950噸 ，環(huán)比減少22 % ，約占此次進(jìn)口總量的29 % 。智利和阿根廷仍然是我國進(jìn)口碳酸鋰主要來源國。 根據(jù)智利海關(guān)最新出口數(shù)據(jù)顯示，7月發(fā)往中國的碳酸鋰數(shù)量約為1.4萬噸，環(huán)比增加33%。海外鋰鹽企業(yè)全年發(fā)貨指引未有變化，預(yù)計H2發(fā)貨量級將有所恢復(fù)。整體來看，預(yù)計我國碳酸鋰進(jìn)口總量仍將保持高位運行態(tài)勢。 出口方面，7月我國出口碳酸鋰366噸，環(huán)比減少15%，同比增加37%，主要出口至日本與韓國。 》【SMM分析】2025年7月國內(nèi)碳酸鋰進(jìn)口量出爐 碳酸鋰價格方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，8月碳酸鋰現(xiàn)貨報價呈現(xiàn)先漲后跌的態(tài)勢，在8月19日最高攀升至85700元/噸，隨后緩慢進(jìn)入下行通道，截至8月26日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價跌至79400~84000元/噸，均價報81700元/噸，較7月底的72000元/噸上漲9700元/噸，漲幅達(dá)13.47%。 》點擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 從7月的碳酸鋰市場表現(xiàn)來看，7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)強(qiáng)勁反彈走勢，價格單邊上漲超10%。供應(yīng)端方面，雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動制約了整體產(chǎn)量增幅。需求端，車銷淡季周期下動力電芯產(chǎn)出走弱，儲能需求持續(xù)增長帶來主要增量。7月碳酸鋰雖延續(xù)過剩格局，但過剩量級相對有限。同時，在經(jīng)歷前期非理性下跌后，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期轉(zhuǎn)好和大宗商品整體走強(qiáng)，市場情緒明顯修復(fù)，碳酸鋰期貨價格大幅回升。實際供需關(guān)系改善與期貨市場的顯著回調(diào)共同推動7月碳酸鋰現(xiàn)貨價格呈單邊上漲走勢。 進(jìn)入8月份，江西鋰資源供應(yīng)擾動仍在牽動著市場的神經(jīng)，8月9日，因江西枧下窩在礦證8月9日到期后已暫停了開采作業(yè)，對于鋰云母及鋰云母端碳酸鋰產(chǎn)出造成一定影響。在市場情緒的發(fā)酵下，8月11日碳酸鋰期貨開盤即漲停。隨后，受青海某鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)因礦證問題后續(xù)或面臨停產(chǎn)的消息刺激，盤面價格持續(xù)攀升，最高突破9萬元/噸關(guān)口。與此同時，江西地區(qū)礦山后續(xù)生產(chǎn)情況仍存在不確定性，進(jìn)一步加劇了市場對供應(yīng)端的擔(dān)憂。在供應(yīng)端收緊疊加需求旺季預(yù)期下，碳酸鋰現(xiàn)貨報價在8月上旬接連上探，下游采購積極性持續(xù)提升；而在彼時碳酸鋰成交重心上移之際，市場成交活躍，導(dǎo)致下游庫存量級也有所增多。不過近幾個交易日，隨著碳酸鋰期現(xiàn)價格緩慢回落，8月26日碳酸鋰成交量也有所減少，下游采購心態(tài)轉(zhuǎn)向謹(jǐn)慎，普遍觀望等待價格進(jìn)一步下調(diào)。當(dāng)前處于“金九銀十”傳統(tǒng)旺季周期，下游需求仍存在一定剛性支撐，SMM預(yù)計短期內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價格將維持相對高位，并延續(xù)區(qū)間震蕩走勢。 氫氧化鋰 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月中國氫氧化鋰出口量達(dá)1248噸，環(huán)比減少80%。其中向韓國出口量級為839噸，占我國出口總量的67%，環(huán)比減少84%；向日本出口264噸，占我國出口量的21%，量級環(huán)比減少70%。因海外需求疲軟及船運周期問題， 當(dāng)月進(jìn)口降幅明顯。 另外，7月中國氫氧化鋰進(jìn)口量級不足1噸，環(huán)比減少100%。 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署，SMM整理 電池材料 三元正極 2025年7月，中國三元材料（NCM+NCA合計數(shù)值）進(jìn)口量為6656噸，環(huán)比下降3%，同比增加50%。其中，NCM進(jìn)口5560噸，環(huán)比增加4%，同比增加45%；NCA進(jìn)口1096噸，環(huán)比下降29%，同比增加85%。 7月出口 2025年7月，中國三元材料（NCM+NCA合計數(shù)值）出口量為10918噸，環(huán)比增加2%，同比增加41%。其中，NCM累計出口10582噸，環(huán)比下降1%，同比增加45%。海外需求持續(xù)回暖的國家主要有韓國和比利時。NCM出口到韓國的量7月達(dá)到5461噸，增加31噸；出口到比利時的量達(dá)到1258噸，環(huán)比增加1146噸。 》【SMM分析】7月三元正極進(jìn)出口量出爐，出口環(huán)增2% 三元前驅(qū)體 2025年7月，中國三元前驅(qū)體出口量為8111噸，環(huán)比增加9%，同比減少32%。 7月，三元前驅(qū)體整體出口量與6月相比有所回升。其中，NCM和NC的出口量都有所增加，NCM7月出口總量為6369噸，環(huán)比增加8%，同比減少27%；NC7月出口總量為2247噸，環(huán)比增加10%，同比下降43%。NCA6月和7月均無出口。 分國別來看，7月韓國仍為我國三元前驅(qū)體的主要出口國。出口到韓國的NC占總出口量的92%，為2071噸；排名第二位印度，出口量64噸。出口到韓國的NCM占總出口量的95%，為6040噸；排名第二的為波蘭，出口量202噸。 》【SMM分析】三元前驅(qū)體7月出口情況解析 人造石墨 2025年7月，中國人造石墨進(jìn)口量為635噸，環(huán)比下滑35%，同比下滑21%。進(jìn)口均價方面，2025年7月，中國人造石墨進(jìn)口均價為83472元/噸，環(huán)比增長63%，同比下跌3%。 數(shù)據(jù)來源：SMM，中國海關(guān) 進(jìn)入2025年7月，國內(nèi)終端市場成交淡季特征逐步顯現(xiàn)，這一市場變化向上傳導(dǎo)，電芯端對負(fù)極材料的需求較為穩(wěn)定。然而，國內(nèi)負(fù)極企業(yè)卻為了回調(diào)前期消耗的庫存量級而提高生產(chǎn)量級。受此影響，本月人造石墨負(fù)極材料的進(jìn)口量級呈下滑走勢。 2025年7月，中國人造石墨出口量為48138噸，環(huán)比減少6%，同比增加13%。出口均價方面，2025年7月，中國人造石墨出口均價為8265元/噸，環(huán)比增加3.7%，同比降低0.5%。 2025年7月，受國際貿(mào)易關(guān)系階段性波動的影響，國內(nèi)人造石墨出口市場未能扭轉(zhuǎn)前期趨勢，出口量環(huán)比依舊呈現(xiàn)縮減態(tài)勢，環(huán)比出現(xiàn)6%的下滑。 》【SMM分析】7月人造石墨進(jìn)出口量級均呈下滑走勢 六氟磷酸鋰 根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月，中國六氟磷酸鋰?yán)塾嫵隹诹考s1589噸，環(huán)比上漲約13%，中國六氟磷酸鋰?yán)塾嬤M(jìn)口量為447.6噸，但由于均為從中國進(jìn)口到中國的，本質(zhì)上貨物未實際出境，僅在境內(nèi)特殊監(jiān)管區(qū)域與普通區(qū)域之間流轉(zhuǎn)。 出口方面，2025年7月中國六氟磷酸鋰出口量為1589噸，較6月環(huán)比上漲約13%，同比上漲約62.6%。具體來看，出口到波蘭的六氟磷酸鋰有21.6噸，環(huán)比下降約91.7%；出口到德國的有69噸，環(huán)比下降約40%；出口到美國的六氟磷酸鋰有614.208噸，環(huán)比增長約11.5%；出口到韓國的六氟磷酸鋰有442.054噸，環(huán)比增加約131.9%，增幅明顯。 》【SMM數(shù)據(jù)】2025年7月六氟磷酸鋰出口量環(huán)比增長13% 磷礦石 2025年7月，中國磷礦石進(jìn)口量從6月的17.9萬噸降至12.0萬噸，環(huán)比下降33.1%；進(jìn)口金額從1768.6萬美元降至1160.0萬美元，環(huán)比下降34.4%。約旦取代埃及成為最大進(jìn)口國。出口量從0.5萬噸增至1.1萬噸，環(huán)比增長118.7%，福建成為唯一出口省份。 》7月國內(nèi)磷礦石進(jìn)口量環(huán)降三成 約旦取代埃及成最大供應(yīng)國【SMM分析】 鈷方面 鈷濕法冶煉中間品 2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量約為13810實物噸，環(huán)比下降27%，同比下降73%，其中從剛果金進(jìn)口量約為13204實物噸，環(huán)比下降30%，同比下降73%。2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口均價為8818美元/實物噸，環(huán)比上漲3.96%。2025年1-7月中國累計進(jìn)口281,088實物噸，累計同比下降19.93%。 》【SMM分析】2025年7月中國鈷濕法冶煉中間品進(jìn)口量環(huán)比下降27% 未鍛軋鈷 2025年7月中國未鍛軋鈷進(jìn)口量約為575金屬噸，環(huán)比上升5%，同比增加379%。進(jìn)口均價方面，2025年7月中國未鍛軋鈷進(jìn)口均價為31463美元/金屬噸，環(huán)比上漲4.01%。2025年1-7月累計進(jìn)口4112金屬噸，累計同比增加183%。 出口方面，2025年7月中國未鍛軋鈷出口量約為979金屬噸，環(huán)比上升5%，同比增長50%。出口均價方面，2025年7月中國未鍛軋鈷出口均價為30999美元/金屬噸，環(huán)比下降3.41%。2025年1-7月累計出口量12292金屬噸，累計同比上漲158%。 》【SMM分析】2025年7月中國未鍛軋鈷進(jìn)出口量環(huán)比小幅上漲
2025-08-26 17:08:47【展商推介】金雁磁電 亮相IEMC 2025電機(jī)展，共舞磁電，驅(qū)動世界！
金雁磁電 展位號：C02 企業(yè)大揭秘 金雁磁電科技致力于 為高端電機(jī)提供卓越解決方案， 讓每一轉(zhuǎn)動盡顯非凡。 廣東金雁磁電科技有限公司是廣東省梅州市屬大型國有企業(yè)集團(tuán)——廣東金雁工業(yè)集團(tuán)的全資子公司。公司于2022年投資1.97億元建設(shè)年產(chǎn)8000噸高性能永磁鐵氧體電機(jī)磁瓦生產(chǎn)線項目，專業(yè)從事永磁鐵氧體磁瓦的研制、生產(chǎn)和銷售。 公司通過IS09001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、IATF16949汽車管理體系和知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證，同時獲得多項專利。 公司以FB5、FB6、FB9、FB12等牌號的材料生產(chǎn)永磁鐵氧體磁瓦，產(chǎn)品性能達(dá)到日本TDK標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)同行領(lǐng)先水平。 產(chǎn)品行銷全國各地，同時出口日本、巴基斯坦、印度、東南亞、歐盟等國家和地區(qū)，深受市場的認(rèn)可。 承接廣東梅州磁性材料有限公司 優(yōu)良的磁性材料 發(fā)展歷史 2020年 廣東金雁磁電科技有限公司成立 2022年 廣東金雁磁電科技有限公司正式投產(chǎn) 2023年 第二條生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 2025年 新增5臺230噸成型壓機(jī)，年產(chǎn)高性能鐵氧體達(dá)4000噸以上 以后，廣東金雁磁電科技有限公司將根據(jù)市場發(fā)展需要繼續(xù)投資發(fā)展。 產(chǎn)品搶先透
2025-08-26 15:56:202025年8月26日關(guān)于SMM 長江1#電解銅等價格點的更正說明【SMM公告】
尊敬的用戶： 您好！ 2025年8月26日SMM 長江1#電解銅價格報價為79540-79760元/噸，R410A專用紫銅管報價為84650-84650元/噸，長江無氧銅絲報價為80660-80960元/噸，長江漆包線報價為82850-86850元/噸和長江磷銅合金報價84950-85450元/噸網(wǎng)站前臺顯示已做更正，對您造成的不便深感抱歉。
2025-08-26 15:22:32約0.906元/Wh！安徽298MW/596MWh用戶側(cè)儲能電站招標(biāo)
北極星儲能網(wǎng)訊：8月21日，安徽蒙城縣298MW/596MWh儲能電站建設(shè)項目招標(biāo)計劃發(fā)布。招標(biāo)人為蒙城縣夢蝶公用事業(yè)建設(shè)投資有限公司，由國資蒙城城建投資控股集團(tuán)有限公司全資持股。項目資金54000萬元，折合單價約0.906元/Wh。 項目擬于安徽蒙城縣境內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)制造等工商業(yè)區(qū)域建設(shè)儲能電站，擬建設(shè)儲能系統(tǒng)容量為298MW/596MWh，項目以125kW/250kWh（包括但不限于這個規(guī)格）為基本儲能單元。每個儲能系統(tǒng)單元包括電池、插箱、儲能變流器、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)、電池柜、配套電纜、儲能設(shè)備基礎(chǔ)及必備直流控制電氣元件等。 計劃招標(biāo)時間為2025年9月。 以下為招標(biāo)原文：
2025-08-26 14:54:29萬豐奧威三連漲 上半年凈利同比增25.74% 汽車金屬部件輕量化業(yè)務(wù)整體經(jīng)營平穩(wěn)
8月26日，萬豐奧威股價延續(xù)前兩個交易日的漲勢繼續(xù)出現(xiàn)上漲，截至26日14:01分，萬豐奧威漲7.1%，報18.71元/股。 消息面上：8月25日晚，萬豐奧威發(fā)布的2025年半年度業(yè)績報告顯示，上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約74.94億元，同比增加1.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約5.01億元，同比增加25.74%；基本每股收益0.24元，同比增加26.32%。。 對于公司從事的主要業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，萬豐奧威在其半年報中介紹：公司是一家以大交通領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)為核心的國際化公司，經(jīng)過20余年的發(fā)展，公司形成了汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)和通航飛機(jī)創(chuàng)新制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”驅(qū)動發(fā)展格局。報告期內(nèi)，公司從事的主要業(yè)務(wù)為兩大板塊，分別為以“鋁合金-鎂合金”為主線的汽車金屬部件輕量化業(yè)務(wù)；集自主研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售服務(wù)等于一體的專業(yè)通用飛機(jī)制造業(yè)務(wù)。 1、汽車金屬部件輕量化業(yè)務(wù) 2025年1-6月，公司汽車金屬部件輕量化業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入60.56億元，同比減少0.54%，經(jīng)營情況整體平穩(wěn)。面對競爭較為激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，公司持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，推進(jìn)生產(chǎn)線數(shù)字化管理升級和智能化改造，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)大宗物資采購和原材料庫存管控，加大以鋁合金、鎂合金為主導(dǎo)的輕量化金屬應(yīng)用技術(shù)研發(fā)力度，通過持續(xù)的工藝改進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新，降本提效，提高整體業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展經(jīng)營能力。同時，公司將繼續(xù)加強(qiáng)同核心新能源客戶的合作，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加大尺寸輪轂的配套，持續(xù)普及鎂合金儀表盤支架等鎂合金大型壓鑄件在國內(nèi)中高端車和新能源車的應(yīng)用，推進(jìn)鎂合金大型壓鑄件國產(chǎn)化應(yīng)用，打造國內(nèi)汽車零部件行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)機(jī)構(gòu)，解決輕量化材料、工藝、設(shè)計與制造等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)問題，并實現(xiàn)“本土化設(shè)計、敏捷化供應(yīng)”，不斷滿足新能源汽車的崛起及汽車輕量化發(fā)展需求，積極推動行業(yè)發(fā)展。 2、通航飛機(jī)創(chuàng)新制造業(yè)務(wù) 2025年1-6月，公司通航飛機(jī)創(chuàng)新制造業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入14.38億元，同比增長12.09%，公司持續(xù)以飛機(jī)創(chuàng)新制造為核心，不斷強(qiáng)化“研發(fā)-授權(quán)/技術(shù)轉(zhuǎn)讓-整機(jī)制造和銷售-售后服務(wù)”經(jīng)營模式。報告期內(nèi)，通航飛機(jī)訂單充足，銷售業(yè)務(wù)持續(xù)優(yōu)化，高附加值機(jī)型生產(chǎn)工藝持續(xù)改進(jìn)，繼續(xù)開拓全球私人飛機(jī)市場，產(chǎn)能逐步釋放。公司通航飛機(jī)制造落實全球一體化戰(zhàn)略運行機(jī)制，通過開發(fā)新供應(yīng)鏈配套維護(hù)飛機(jī)供應(yīng)鏈安全并降本增效，同時持續(xù)推進(jìn)eVTOL、eDA40、無人機(jī)、DART系列新機(jī)型研發(fā)工作。2025年3月，公司收購Volocopter核心資產(chǎn)，構(gòu)建以業(yè)態(tài)+生態(tài)為依托的商業(yè)閉環(huán)模式，針對城市內(nèi)空中交通解決方案、城際空中交通解決方案、城市空中生命救援通道、商務(wù)出行、消遣娛樂、特定環(huán)境接駁等場景進(jìn)行拓展。未來隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鉆石飛機(jī)將在航校培訓(xùn)等應(yīng)用市場基礎(chǔ)上不斷開拓新的應(yīng)用場景，推進(jìn)新機(jī)型的引進(jìn)和國內(nèi)新基地及交付中心的建設(shè)與資源整合，通過豐富的機(jī)型系列進(jìn)一步匹配和開發(fā)國內(nèi)私人飛行、短途運輸、特種用途等場景，同時加大電動飛機(jī)、eVTOL、無人機(jī)等新機(jī)型的研發(fā)和型號合格證（TC）取證，構(gòu)建“以飛行器制造為業(yè)態(tài)+以智能系統(tǒng)與起降設(shè)施為依托的生態(tài)”相融合的城市空中交通系統(tǒng)，抓住國家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇，致力于加速低空經(jīng)濟(jì)市場布局。 對于未來發(fā)展戰(zhàn)略，萬豐奧威在其2024年年報中表示：2025年公司以提升經(jīng)營績效為核心，提高凈現(xiàn)金流為目標(biāo)，重點落實數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高質(zhì)量發(fā)展能力，繼續(xù)深入實施汽車金屬部件輕量化和通航飛機(jī)創(chuàng)新制造“雙引擎”驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把握行業(yè)發(fā)展形勢，繼續(xù)推進(jìn)全球化產(chǎn)業(yè)布局，積極推進(jìn)協(xié)同戰(zhàn)略，全力推進(jìn)戰(zhàn)略客戶開發(fā)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，致力于成為全球汽車金屬部件輕量化推動者和通航飛機(jī)創(chuàng)新制造全球領(lǐng)跑者。 有投資者在投資者互動平臺提問：低空經(jīng)濟(jì)是國家發(fā)展戰(zhàn)略，是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，連續(xù)兩年寫入政府工作報告，低空通航飛行器制造是公司兩大業(yè)務(wù)之一，公司也非常重視，但公司在垂直起降飛行器（eVTOL）研制進(jìn)展緩慢，技術(shù)合作引進(jìn)屢屢變更，請問貴司eVTOL何時有樣機(jī)試飛？萬豐奧威7月24日在投資者互動平臺表示， 公司通航固定翼飛機(jī)訂單飽滿，全球交付穩(wěn)定；eVTOL領(lǐng)域，在收購Volocopter核心資產(chǎn)后，通過整合已實現(xiàn)公司在“通用飛機(jī)、eVTOL、無人機(jī)”多場景飛行器產(chǎn)品矩陣布局，目前部分eVTOL機(jī)型在試飛和取證過程中，盡早商業(yè)化運營。 有投資者在投資者互動平臺提問：請問萬豐奧威是否與奧地利鉆石飛機(jī)公司在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)實現(xiàn)協(xié)同？萬豐奧威7月24日在投資者互動平臺表示，奧地利鉆石飛機(jī)為公司控股子公司萬豐飛機(jī)工業(yè)有限公司的全資子公司。 有投資者在投資者互動平臺提問：貴公司于2023年4月發(fā)布了“關(guān)于期貨套期保值業(yè)務(wù)的公告”，公告中稱“套期保值品種為鋁錠、工業(yè)硅和鋼材料”，請問具體涉及鋼材的什么期貨品種？萬豐奧威7月24日還在投資者互動平臺表示，2024年以來，公司已不涉及高強(qiáng)度鋼業(yè)務(wù)，也不涉及鋼材料套期保值。 萬豐奧威7月24日還在投資者互動平臺回應(yīng)投資者提問時表示，子公司威海鎂業(yè)經(jīng)營正常，不斷加大以鋁、鎂合金為主導(dǎo)的輕量化材料應(yīng)用研發(fā)，并將產(chǎn)品應(yīng)用從汽車行業(yè)推廣到交通、5G建設(shè)等其他領(lǐng)域。 輝立證券此前發(fā)布的點評萬豐奧威的研報指出：經(jīng)過近20多年的內(nèi)生發(fā)展+外延收購，萬豐奧威形成了汽車金屬部件輕量化產(chǎn)業(yè)和通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”驅(qū)動的發(fā)展格局，業(yè)務(wù)涵蓋1）鋁合金輪轂，2）鎂合金汽車壓鑄件，3）達(dá)克羅環(huán)保涂覆，4）通用航空飛機(jī)等四大業(yè)務(wù)部門板塊。公司在其多個細(xì)分子行業(yè)領(lǐng)域處於行業(yè)領(lǐng)先地位。無錫雄偉出表影響收入，通航業(yè)務(wù)減值計提影響盈利。收購Volocopter加速eVTOL落地，低空經(jīng)濟(jì)蓄勢成長可期待。輝立證券預(yù)計公司的汽車金屬部件輕量化業(yè)務(wù)可借助新能源車行業(yè)發(fā)展紅利實現(xiàn)穩(wěn)步增長，通用航空&eVTOL適逢低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口，前景可期。風(fēng)險：新業(yè)務(wù)推進(jìn)進(jìn)度低於預(yù)期；產(chǎn)品價格下跌，市場競爭激烈。
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