西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量
西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 2000-3000 | 個 |
| 2022 | 西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 2500-3500 | 個 |
| 2023 | 西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 3000-4000 | 個 |
西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量行情
西藏電動三輪車鉛酸蓄電池產量資訊
金屬普漲 氧化鋁、雙焦?jié)q逾4% 碳酸鋰漲2% 滬金、工業(yè)硅跌逾1%【SMM日評】
SMM 8月12日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內盤基本金屬集體飄紅，滬錫以0.84%的漲幅領漲，滬鎳漲0.67%。其余金屬漲幅均波動不大。氧化鋁主連漲4.16%，鑄造鋁主連漲0.17%。 此外，碳酸鋰主連漲2%，多晶硅主連漲0.69%，工業(yè)硅主連跌1.12%。歐線集運主連跌1.48%報1417.6。 黑色系方面集體上漲，鐵礦漲2.36%，螺紋漲0.96%。熱卷漲1.4%。雙焦集體大漲，焦煤漲6.97%，焦炭漲4.5%。 外盤方面，截至15：04分，外盤基本金屬普漲，僅倫錫和倫鎳一同下跌，倫錫跌0.04%，倫鎳跌0.3%。倫鋁漲0.71%，其余金屬漲幅均小幅波動。 貴金屬方面，截至15:04分，COMEX黃金跌0.3%，COMEX白銀漲0.26%。國內方面，滬金跌1.12%，滬銀跌0.62%。 截至今日15:04分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 》中美斯德哥爾摩經貿會談聯(lián)合聲明 國內方面： 【預告：國新辦明日上午10時將就個人消費貸款貼息政策和服務業(yè)經營主體貸款貼息政策有關情況舉行新聞發(fā)布會】 國務院新聞辦公室將于2025年8月13日（星期三）上午10時舉行新聞發(fā)布會，請財政部副部長廖岷和商務部、中國人民銀行、金融監(jiān)管總局有關負責人介紹個人消費貸款貼息政策和服務業(yè)經營主體貸款貼息政策有關情況，并答記者問。 【中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會倡議：抵制“內卷式”惡性競爭 共同營造公平公正、平穩(wěn)有序的市場環(huán)境】 為強化行業(yè)自律，防止“內卷式”惡性競爭，保障產業(yè)鏈供應鏈安全，促進鋰行業(yè)健康有序發(fā)展，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會向鋰產業(yè)鏈相關企業(yè)發(fā)出倡議：加強上下游協(xié)同，維護產業(yè)安全。秉持產業(yè)命運共同體發(fā)展理念，堅持市場公平競爭原則，堅決抵制無序競爭、壟斷市場、虛假宣傳等行為。積極研判市場發(fā)展趨勢，合理布局新建產能。提升產業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略合作層次與協(xié)同發(fā)展水平，增強信息透明度減少溝通壁壘。通過簽訂長期合作協(xié)議等方式穩(wěn)定市場供應，推動布局優(yōu)化與產業(yè)鏈協(xié)同,保障產業(yè)鏈供應鏈循環(huán)暢通，維護行業(yè)良性發(fā)展環(huán)境。讓我們攜手共進，積極踐行上述倡議，以實際行動抵制“內卷式”惡性競爭，共同營造公平公正、平穩(wěn)有序的市場環(huán)境，推動我國鋰產業(yè)邁向高端化、智能化、可持續(xù)的高質量發(fā)展新階段。（財聯(lián)社） 【蘇州發(fā)布公積金新政：二套房首付比例最低15%】 蘇州市住房公積金管理中心8月12日發(fā)布新政，明確下調住房公積金貸款首付款比例：使用住房公積金貸款購買家庭首套或第二套自住住房的，首付款比例調整為不低于住房總價的15%。 【央行公開市場凈回籠461億元】 央行今日開展1146億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有1607億元7天期逆回購到期，實現(xiàn)凈回籠461億元。 ? 8月12日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1418元 美元方面： 截至15:04分，美元指數(shù)上漲0.02%報98.52，市場期待美國通脹數(shù)據(jù)能進一步揭示美聯(lián)儲的降息軌跡。美國消費者物價指數(shù)(CPI)將在北京時間周二20:30公布。調查的經濟學家預計，美國7月核心CPI環(huán)比料上升0.3%，從而將同比增幅推高至3%，遠離美國聯(lián)邦儲備理事會(美聯(lián)儲/FED)2%的目標。美國通脹數(shù)據(jù)若降溫，可能會鞏固對美聯(lián)儲下月降息的押注，但如果有跡象表明特朗普的關稅正在助長物價壓力，則可能會讓美聯(lián)儲暫時按兵不動。交易商認為美聯(lián)儲下月降息的可能性約為90%。（文華綜合） 宏觀方面： 今日將公布中國7月M2貨幣供應年率(0812-0815幾點不定)、中國7月社會融資規(guī)模-年初至今(0812-0815幾點不定)、中國7月新增人民幣貸款-年初至今(0812-0815幾點不定)、國6月失業(yè)率-按ILO標準、英國6月包括紅利三個月平均工資年率、歐元區(qū)8月ZEW經濟景氣指數(shù)、德國8月ZEW經濟景氣指數(shù)、全球7月工業(yè)生產周期轉折點領先指標、美國7月CPI年率未季調、美國7月核心CPI年率未季調數(shù)據(jù)。此外，還需關注：澳洲聯(lián)儲公布利率決議；澳洲聯(lián)儲主席布洛克召開貨幣政策新聞發(fā)布會；2027年FOMC票委、里奇蒙聯(lián)儲主席巴爾金發(fā)表講話。 原油方面： 截至15:04分，兩市油價一同上漲，美油漲0.31%，布油漲0.39%。 據(jù)央視新聞報道，8月12日，中美雙方發(fā)布《中美斯德哥爾摩經貿會談聯(lián)合聲明》。美方承諾繼續(xù)調整對中國商品（包括香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)商品）加征關稅的措施，自8月12日起繼續(xù)暫停實施24%的對等關稅90天。中方自8月12日起繼續(xù)暫停實施24%對美加征關稅以及有關非關稅反制措施90天。 券商Phillip Nova的高級市場分析師Priyanka Sachdeva稱，美國勞動力市場疲軟的新跡象也支撐了油價的上漲，這些跡象提振了市場對美聯(lián)儲9月降息的預期。 美俄領導人周五將在阿拉斯加會晤，這可能對石油市場構成壓力。Sachdeva表示：“美俄在烏克蘭沖突上的外交軌跡仍然是一個不確定性因素，交易員們正在監(jiān)控任何可能擾亂供應路線或制裁措施的意外事件。”澳新銀行高級商品策略師Daniel Hynes在一份報告中寫道：“俄羅斯和烏克蘭達成和平協(xié)議，將使市場上揮之不去的俄油供應中斷風險消散。”（文華綜合） SMM日評 ? 8月12日：鋁價微升 鋁棒加工費持穩(wěn)運行【鋁棒現(xiàn)貨日評】 ? 廢鋁市場整體維穩(wěn) 打包易拉罐今日回調100元/噸【廢鋁日評】 ? 【SMM硫酸鎳日評】8月12日 鎳鹽價格有所上漲 ? 銀價偏弱震蕩 下游剛需采購為主成交偏淡【SMM日評】 ? 鋼招集中進場 鉬市場成交改善【SMM鉬日評】 ? 下游需求得到釋放 錳礦價格小幅探漲【SMM錳礦日評】 ? 稀土市場交投回暖 鐠釹價格持續(xù)上調【SMM稀土日評】 ? 【SMM螺紋日評】期螺震蕩運行 現(xiàn)貨市場仍顯平淡 ? 【SMM鉻日評】需求利好鉻鐵看漲信心 鉻礦市場穩(wěn)中偏強運行
2025-08-12 19:42:267月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調2025年零售及出口預測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產銷超1800萬輛 7月，汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產均創(chuàng)當月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調增車主權益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結構占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調年度預測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車累計交付23.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標從年初的70萬輛下調至64萬輛，根據(jù)下調后的目標交付量，理想汽車目前的目標完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標是44 萬輛，這一目標基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產均創(chuàng)當月歷史新高，新能源車國內零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調了2025年的行業(yè)年度預測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預測總量較6月的預測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預測總量較年初的預測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經下發(fā)各地，預計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預計繼續(xù)延續(xù)以銷定產的平穩(wěn)走勢。
2025-08-12 19:42:178月12日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
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2025-08-12 19:42:09丸紅：日本7月底三大港口鋁庫存環(huán)比減少0.4%
8月12日（周二），丸紅株式會社表示，截至7月底，日本三大港口鋁庫存降至315,400噸，較前一個月減少0.4%。 丸紅從橫濱、名古屋和大阪的港口收集數(shù)據(jù)。 以下為詳細數(shù)據(jù)：
2025-08-12 19:32:18多地汽車置換補貼按下“重啟鍵” 限時“搶券”成主要方式
繼年中多地汽車置換補貼相繼暫停后，時隔近兩個月，陸續(xù)有省市按下省補“重啟鍵”，并將形式更改為定時“發(fā)券”。 8月11日，甘肅省此前已暫停53天的“以舊換新”補貼于當日上午8：00全面回歸。甘肅省商務廳在“關于啟用全省消費品以舊換新升級系統(tǒng)的公告”中表示，新系統(tǒng)適用于省內消費者申請汽車置換更新、家電以舊換新、3C數(shù)碼產品購新、電動自行車以舊換新、家裝廚衛(wèi)“煥新”補貼。全省汽車報廢更新仍舊延用商務部“全國汽車流通信息管理平臺”進行補貼申報。 最新補貼申報流程為：申領資格碼（僅當天有效，且每人每月每個品類資格碼領取不能超過5次）、購買補貼商品。“資格碼申領按照‘先到先得’原則，領取的資格碼須在當日使用，逾期自動作廢。”甘肅省商務廳稱。 稍早些時候，廣西商務廳在答復綜合類咨詢時稱，廣西汽車置換更新補貼活動已于2025年7月31日恢復開展。每日上午10：00起，在云閃付APP開放補貼申請，消費者可前往申領。對于汽車置換更新補貼活動，每日被申請的資金額度達到當日上限，該類型活動當日即停止；其中，汽車每日額度為400萬元。邯鄲市商務局表示，自2025年8月至12月，每月1-5日10：00發(fā)放。2025年7月23日(含)前已購買新車(以發(fā)票開具時間為準)的消費者，無需領取資格券，可于8月1日-8月31日通過“調整前申報入口”提交完整資料，逾期未提交者需按新辦法領取資格券后進行補貼申報。 財聯(lián)社記者在梳理各地省補恢復情況時發(fā)現(xiàn)，并非所有省市均重啟了汽車置換補貼申領工作。 “目前關于恢復汽車補貼的事情還沒有定論，我們還在等通知，現(xiàn)在還不能確定今年下半年何時恢復，或者是否恢復。”8月12日，有鄭州市商務局工作人員告訴記者。 今年6月，《關于暫停2025年消費品以舊換新鄭州市家電產品補貼資格券申領的公告》出現(xiàn)在鄭州市商務局網(wǎng)站。公告中提到，鄭州市本輪家電產品補貼資金已使用完畢，按照“先到先得、資金用完為止”原則，自6月11日12:00起，暫停2025年消費品以舊換新家電產品補貼資格券申領。 乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比下降12.4%。今年以來累計零售1,272.8萬輛，同比增長10.1%。 “國家‘兩新’補貼政策的加力擴圍拉動效果突出，形成了上半年的‘政策紅包’效應。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為，進入下半年后，補貼的“暫停”對于車市影響開始顯現(xiàn)。“隨著第三批補貼資金下發(fā)出現(xiàn)空擋期，加之各地高息高返的政策收縮，貸款返利補貼車價的力度大幅縮小，導致消費者感知的購車成本上升，形成新一輪觀望情緒。同時，經銷商銷售壓力劇增，這使得7月車市增速從3-6月的15%回落至6%左右。”
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