哈爾濱電動三輪車鉛酸蓄電池庫存
哈爾濱電動三輪車鉛酸蓄電池庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 電動三輪車鉛酸蓄電池 | 300-350 | 萬只 |
| 2018 | 電動三輪車鉛酸蓄電池 | 320-370 | 萬只 |
| 2019 | 電動三輪車鉛酸蓄電池 | 340-390 | 萬只 |
| 2020 | 電動三輪車鉛酸蓄電池 | 360-410 | 萬只 |
| 2021 | 電動三輪車鉛酸蓄電池 | 380-430 | 萬只 |
哈爾濱電動三輪車鉛酸蓄電池庫存行情
哈爾濱電動三輪車鉛酸蓄電池庫存資訊
11月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬普漲 滬鋁、鑄造鋁漲逾1% 鑄造鋁主連刷歷史新高 鐵礦跌超1%【SMM日評】 ? 庫存增加持貨商積極出貨 現(xiàn)貨升水下降【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價回落下游補貨情緒提振 現(xiàn)貨升貼水回升【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 11月3日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 鋁價節(jié)節(jié)高升 博弈之下華東現(xiàn)貨交易情緒轉(zhuǎn)弱【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：部分下游剛需流向再生鉛 電解鉛市場成交清淡【SMM午評】 ? 再生鉛：精鉛貨源報價數(shù)量有限 散單交投活躍度變化不大【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/11/3 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面震蕩運行 下游按需采購【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游采買積極性較低 現(xiàn)貨升貼水繼續(xù)承壓【SMM午評】 ? 寧波鋅：鋅錠到貨寧波 升水小幅回落【SMM午評】 ? 天津鋅：下游畏高慎采 貿(mào)易商交投為主【SMM午評】 ? 滬錫主力合約價格呈現(xiàn)高位震蕩格局 午后價格上行動力較弱【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】11月3日鎳價弱勢震蕩，預計美國第三季度經(jīng)濟增長接近4% ? 【SMM 鎳中間品日評】11月3日 MHP及高冰鎳鎳價下行 MHP鈷價上行 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-11-03 18:13:23正道輪胎柬埔寨工廠 首胎下線！
10月31日，正道輪胎柬埔寨工廠首條印有海外品牌 “ROCKBLADE” 的輪胎順利下線，標志著公司全球化制造布局邁出關(guān)鍵一步。正道公司常務副總經(jīng)理王芳、柬埔寨工廠負責人李志軍及工廠骨干員工共同見證這一歷史性時刻，并舉行慶祝儀式。 正道公司人力資源總監(jiān)周博代表總經(jīng)理隋海平在致辭中表示，柬埔寨工廠首條輪胎下線是公司深耕制造、布局全球的重要里程碑，凝聚了全體同仁的匠心。作為海外核心制造基地，工廠將憑借先進技術(shù)與嚴苛質(zhì)控體系，打造全球認可的輪胎品牌，助力中國品牌在國際市場發(fā)聲。 據(jù)了解，正道輪胎柬埔寨工廠于2024年12月15日啟動建設，歷時十個半月完成廠房搭建、設備安裝調(diào)試及工藝配套銜接。工廠同步自建熱電廠，實現(xiàn)蒸汽自供，全流程自動化運行，為輪胎生產(chǎn)提供穩(wěn)定能源保障，彰顯一體化建設的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。 作為公司出海戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子，柬埔寨工廠的投產(chǎn)將進一步完善正道輪胎的全球產(chǎn)能布局，幫助企業(yè)更好地響應海外市場需求，應對全球輪胎行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)。未來，工廠將持續(xù)秉持 “品質(zhì)為基、出海為翼” 的理念，以精準的產(chǎn)品定位和可靠的品質(zhì)管控，深耕國際市場，為正道輪胎全球化發(fā)展按下 “加速鍵”。
2025-11-03 18:04:49廢輪胎裂解企業(yè) 斬獲1400萬美元訂單
10月27日，濟南恒譽環(huán)?？萍脊煞萦邢薰景l(fā)布日常經(jīng)營重大合同公告，公司與歐洲某客戶簽署新的銷售合同，為其海外示范項目提供“全新一代 • 大型工業(yè)連續(xù)化智能廢輪胎裂解生產(chǎn)線”，合同總金額1400萬美元，折合人民幣9970萬元（含稅）。據(jù)了解，本次簽約客戶為恒譽環(huán)保老客戶，這是雙方在歐洲項目中第四次攜手合作。 恒譽環(huán)保此次向客戶提供的定制生產(chǎn)線，集成了公司最新研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，可在大處置量場景下，實現(xiàn)生產(chǎn)線長周期、滿負荷連續(xù)運轉(zhuǎn)，能精準調(diào)控產(chǎn)物轉(zhuǎn)化，可將廢舊輪胎高效轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)穩(wěn)定的高附加值再生產(chǎn)品，后續(xù)經(jīng)過深加工可應用于高端產(chǎn)品制造，助力循環(huán)經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展，深度契合全球綠色低碳發(fā)展的核心需求。 公司技術(shù)及成套裝備已通過歐盟CE認證、德國TÜV認證、歐盟ATEX認證，項目通過ISCC EU/PLUS認證，產(chǎn)物符合歐盟可再生能源指令（RED II）要求，成為國內(nèi)首家能夠同時滿足該系列標準的高端智能連續(xù)化熱解裝備制造企業(yè)。 目前，恒譽環(huán)保先進的熱解解決方案，在全球數(shù)十個國家實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用，在熱解物料的處置種類、裂解產(chǎn)物品質(zhì)、產(chǎn)物高值化應用、節(jié)能降碳綜合表現(xiàn)等多項指標處于國際領先水平，成為經(jīng)過歐美等發(fā)達國家市場驗證的可復制、可推廣的成熟解決方案。
2025-11-03 18:03:47漲價！鋰電產(chǎn)業(yè)供需格局正在反轉(zhuǎn)
當前，我國鋰電產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的供需大變局。 從始于2024年的庫存去化，到2025年下半年的供不應求，鋰電行業(yè)在短短一年的時間里，上演了一場驚心動魄的大逆襲。 這場反轉(zhuǎn)，不僅正在重塑產(chǎn)業(yè)鏈的競爭格局，更預示著全球能源革命進入新一輪加速期。 動儲雙輪驅(qū)動 鋰電產(chǎn)業(yè)迎來新一輪爆發(fā)式增長 市場方面，當前頭部電池企業(yè)受益于動力與儲能的雙輪驅(qū)動，產(chǎn)能供不應求。 其中，動力電池裝機保持高景氣度。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，我國新能源汽車銷售1119.60萬輛，同比增長34.55%。受此帶動影響，我國動力電池裝機量也實現(xiàn)快速增長。動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，1-9月我國動力電池裝機量超500GWh，同比增長43.5%。 值得一提的是，每年的第四季度都是我國新能源汽車的銷售旺季，這將有利于動力電池裝機量保持快速增長。 此外，歐洲市場汽車電動化形勢持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年大眾集團、雷諾和寶馬在歐洲的純電車型交付量，同比分別增長89%、57%和35%。 不僅如此，歐洲多家車企還公布了其新能源新車型未來規(guī)劃。雷諾、Stellantis、大眾、奔馳、寶馬等車企2026-2027年系列新能源車型或?qū)⒎帕俊?與此同時，全球儲能市場爆發(fā)，并已成為鋰電池市場需求增長的核心引擎之一。 數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國企業(yè)儲能電池出貨量達252GWh，同比高增109%，在全球儲能電池總出貨量中的占比超過了90%。 機構(gòu)預計，2025年全年，全球儲能市場規(guī)模將突破500GWh，且2026年仍將保持高速增長。 在此背景下，近幾個月來，鋰電行業(yè)庫存壓力顯著緩解，市場呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。尤其在儲能領域，“缺芯潮”仍在延續(xù)。值得關(guān)注的是，業(yè)界人士表示，2026年，電芯需求增速或遠快于電芯材料的供給增速。這也意味著，電芯及核心材料的階段性短缺，或?qū)⑼苿愉囯姰a(chǎn)業(yè)鏈價值的重新分配。 擴產(chǎn)、漲價趨勢顯現(xiàn) 電池中國觀察到，當前電芯及核心材料環(huán)節(jié)的頭部企業(yè)，一方面積極擴產(chǎn)，以備2026年搶占市場制高點，并鞏固自身的市場競爭力；另一方面，部分企業(yè)憑借前沿技術(shù)壁壘與產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性緊缺所形成的雙重優(yōu)勢，正逐漸重構(gòu)鋰電供應鏈的議價體系。 供給端，電芯產(chǎn)能呈現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性緊平衡”的特征。 數(shù)據(jù)顯示，電芯端10月排產(chǎn)環(huán)比再增10%，同比增長超35%，頭部電池企業(yè)普遍滿產(chǎn)，部分訂單排期已至明年年底。 與此同時，新能源汽車、儲能、電動航空、具身智能等行業(yè)高速增長，推動了電池企業(yè)的擴產(chǎn)潮，寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、遠景動力、瑞浦蘭鈞、欣旺達、海辰儲能等頭部電池企業(yè)，均披露了擴產(chǎn)計劃或進展。 核心材料價格的集體上漲，成為供需反轉(zhuǎn)的直接信號。材料企業(yè)近期紛紛透露相關(guān)擴產(chǎn)規(guī)劃與漲價趨勢。 10月28日，富臨精工發(fā)布公告稱，其子公司江西升華擬與德陽—阿壩生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂《投資協(xié)議書》，擬投建年產(chǎn)35萬噸新型高壓實密度磷酸鐵鋰項目，預計總投資金額達40億元。 高壓密磷酸鐵鋰正極材料方面，今年早些時候就有消息稱，部分主流電池企業(yè)主動給材料企業(yè)提高高壓密磷酸鐵鋰采購價，相關(guān)技術(shù)壁壘在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈價值分配中的作用逐漸顯現(xiàn)。受此影響，相關(guān)材料企業(yè)擴產(chǎn)或?qū)⒏玫貪M足市場需求。 不僅如此，電解液主要材料——六氟磷酸鋰，近段時間的漲價則更加明顯。數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰價格10月31日已突破11萬元/噸，一周內(nèi)漲幅超22%，較10月初更是暴漲超60%。據(jù)市場消息，部分企業(yè)已拒絕長單，轉(zhuǎn)為月度報價模式。 此外，鋰電負極、隔膜等核心材料環(huán)節(jié)，也已出現(xiàn)漲價，銅箔環(huán)節(jié)滿產(chǎn)前提下，雖尚未漲價，但已開始挑單供應。 值得注意的是，材料漲價已向電芯端傳導。業(yè)內(nèi)人士表示，電芯端或?qū)㈤_啟一輪漲價潮。儲能電芯已率先調(diào)價，高端產(chǎn)品價格在第三季度已有小幅上漲，預計動力電芯將緊隨其后，頭部電池企業(yè)已在醞釀調(diào)價方案。預計電芯結(jié)構(gòu)性短缺態(tài)勢，將持續(xù)至2026年年中，即使明年第一季度傳統(tǒng)淡季，電芯價格仍有望同比保持上漲態(tài)勢。 從行業(yè)周期看，當前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的供需反轉(zhuǎn)，具備較為堅實的基礎，需求端儲能、電動汽車、新興場景三重支撐，市場需求將在此輪周期內(nèi)保持持續(xù)的高景氣度；供給端經(jīng)歷了市場出清后，行業(yè)集中度提升，電芯及材料頭部企業(yè)定價權(quán)增強。 對于鋰電行業(yè)而言，供需反轉(zhuǎn)不僅有望使企業(yè)盈利能力進一步修復，而且意味著當前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，正在從“價格內(nèi)卷”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型。而當價格拐點成為行業(yè)分水嶺時，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已踏上技術(shù)引領新征程。
2025-11-03 18:01:19驅(qū)動力量不足 鎳價寬幅震蕩【機構(gòu)評論】
【市場回顧】 1.盤面情況：滬鎳主力合約 NI2512 上漲 310 至 120950 元/噸，指數(shù)持倉減少 1827 手。 2.現(xiàn)貨情況：金川升水環(huán)比上調(diào) 50 至 2600 元/噸，俄鎳升水環(huán)比持平于 400 元/噸，電積鎳升水環(huán)比持平于 50 元/噸。 【重要資訊】 上海期貨交易所于 2025 年 10 月 31 日發(fā)布公告。自 2025 年 11 月 20 日起，允許按照GB/T 6516-2025、ASTM B39-79(2023)生產(chǎn)的電解鎳制作標準倉單履約交割。自 2027 年 11月 18 日起，按照 GB/T 6516-2010、ASTM B39-79(2013)生產(chǎn)的電解鎳不得入庫制作成標準倉單，原已制成的標準倉單，可以繼續(xù)用于期貨合約的履約交割。 （上海期貨交易所） 【邏輯分析】 上期所修改電解鎳交割品的范圍，與 3 月 28 日發(fā)布的新國標保持一致，同時增加 Ni9997牌號并納入可交割替代品范圍，擴大可交割資源，并更新美標至最新版本（2023），過渡期2 年至 2027 年 11 月 18 日。對目前上市的合約均無影響。產(chǎn)業(yè)方面，LME 鎳庫存累庫速度放緩，但仍保持在 25 萬噸上方，反映供需依然寬松，鎳價上方空間被抑制。下方仍有鎳礦及 MHP 成本支撐，若純鎳價格大幅下跌，原料將向硫酸鎳流動，當前電積鎳與硫酸鎳已有套利空間。驅(qū)動鎳突破震蕩區(qū)間的力量不足，鎳價寬幅震蕩。 【交易策略】1.單邊：寬幅震蕩2.套利：暫時觀望。3.期權(quán)：賣出 2512 合約寬跨式組合。
2025-11-03 17:50:45
