吉林彩涂板卷產(chǎn)量
吉林彩涂板卷產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 彩涂板卷 | 30-35 | 噸 |
| 2020 | 彩涂板卷 | 32-37 | 噸 |
| 2021 | 彩涂板卷 | 35-40 | 噸 |
| 2022 | 彩涂板卷 | 38-42 | 噸 |
| 2023 | 彩涂板卷 | 40-45 | 噸 |
吉林彩涂板卷產(chǎn)量行情
吉林彩涂板卷產(chǎn)量資訊
券商晨會精華：半年報業(yè)績壓力釋放，看好地產(chǎn)板塊后續(xù)彈性空間
市場昨日震蕩分化，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，滬指窄幅震蕩。滬深兩市全天成交額2.75萬億，較上個交易日縮量483億。板塊方面，黃金概念、CPO、創(chuàng)新藥、存儲芯片等板塊漲幅居前，保險、證券、軍工、銀行等板塊跌幅居前。截至昨日收盤，滬指漲0.46%，深成指漲1.05%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.29%。 在今天的券商晨會上，銀河證券認為，A股估值仍處于合理區(qū)間，部分行業(yè)估值偏高；廣發(fā)證券指出，半年報業(yè)績壓力釋放，看好地產(chǎn)板塊后續(xù)彈性空間；中泰證券表示，繼續(xù)看好銀行股穩(wěn)健性和持續(xù)性。 銀河證券：A股估值仍處于合理區(qū)間，部分行業(yè)估值偏高 銀河證券表示，當前A股估值水平與業(yè)績整體呈現(xiàn)一定的匹配性，但不同行業(yè)間存在顯著差異。從市場整體來看，A股估值仍處于合理區(qū)間，部分行業(yè)估值偏高，而另一些行業(yè)則估值偏低但盈利改善明顯。（1）縱觀：行情仍在途。2025年中報業(yè)績顯示，A股公司整體歸母凈利潤同比增長2.45%，其中非金融板塊歸母凈利潤同比增長1.04%。盡管增速較一季度有所回落，但整體仍保持正增長，表明企業(yè)盈利質(zhì)量總體平穩(wěn)。行業(yè)層面，2025年以來的凈利潤增速相對穩(wěn)健，且當前市凈率處于合理區(qū)間，表明估值與業(yè)績之間存在較好的匹配性。（2）橫向：仍有提升空間。從估值水平看，A股絕對估值仍低于美股，仍有較大提升空間，美股特別是科技板塊估值處于歷史高位，市凈率分位數(shù)普遍超過90%，顯示估值擴張可能接近尾聲。A股中部分行業(yè)如金融、交通基礎(chǔ)設(shè)施等仍具估值優(yōu)勢，存在結(jié)構(gòu)性機會。（3）業(yè)績提升預期：“反內(nèi)卷”。 廣發(fā)證券：半年報業(yè)績壓力釋放，看好地產(chǎn)板塊后續(xù)彈性空間 廣發(fā)證券表示，半年報業(yè)績壓力釋放，看好地產(chǎn)板塊后續(xù)彈性空間。9月是決策進行地產(chǎn)板塊配置的重要窗口，自上而下穩(wěn)定市場預期措施已經(jīng)開始醞釀。目前市場氛圍已經(jīng)逐步形成，邊際政策變化對于后續(xù)板塊的影響效果會愈發(fā)顯著。目前板塊估值處于歷史低位，半年報業(yè)績壓力也已經(jīng)得到充分釋放，尤其是頭部經(jīng)營表現(xiàn)較好的企業(yè)。 中泰證券：繼續(xù)看好銀行股穩(wěn)健性和持續(xù)性 中泰證券表示，銀行股經(jīng)營模式和投資邏輯從“順周期”到“弱周期”：市場強時，銀行股短期偏弱；但經(jīng)濟偏平淡期間，銀行股高股息持續(xù)會具有吸引力，繼續(xù)看好銀行股穩(wěn)健性和持續(xù)性。銀行股兩條投資主線：一是擁有區(qū)域優(yōu)勢、確定性強的城農(nóng)商行，區(qū)域包括江蘇、上海、成渝、山東和福建等。二是高股息穩(wěn)健的邏輯。
2025-09-02 08:16:39能源金屬、電池、固態(tài)電池板塊一同拉漲！固態(tài)電池個股掀漲停潮 國軒高科兩連板
SMM 9月1日訊：9月1日早間，能源金屬以及電池、固態(tài)電池板塊一同沖高，能源金屬板塊指數(shù)盤中一度漲逾3.5%，最高沖至608.32的高位，刷2023年5月以來的新高。個股方面，寒銳鈷業(yè)收盤漲10.14%，騰遠鈷業(yè)漲7.75，威領(lǐng)股份、盛屯礦業(yè)、華友鈷業(yè)等多股紛紛跟漲。 電池指數(shù)也在收盤以2.05%的漲幅報1291.43，盤中最高觸及1297.6的高位，刷2023年3月以來的新高。個股方面，杭可科技、先導智能一同漲逾14%，德新科技、國軒高科漲停封板，利元亨、諾德股份、先惠技術(shù)等一同漲逾6%。 固態(tài)電池板塊也一同上漲，收盤指數(shù)以1.75%的漲幅報2161.29，盤中一度觸及2162.66的高位，刷2022年8月以來的新高。個股方面，鼎龍科技、普路通、紫江企業(yè)等7股漲漲停。 消息面上，電解鈷現(xiàn)貨報價自8月25日以來整體呈現(xiàn)震蕩反彈的態(tài)勢，截至9月1日，電解鈷現(xiàn)貨報價已經(jīng)漲至26.3~27.3萬元/噸，均價報26.8萬元/噸，較8月22日的低點26.25萬元/噸上漲5500元/噸，漲幅達2.1%。 》點擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 基本面來看，據(jù)SMM了解，電解鈷供給端方面，當前冶煉企業(yè)維持長單供應，貿(mào)易商跟隨盤面報價，部分企業(yè)為實現(xiàn)成交報價甚至相對于上周小幅下調(diào)；需求端方面，隨著夏休基本結(jié)束，下游廠商逐步在市場上進行采購，但由于鈷價偏高壓縮其生產(chǎn)利潤，部分貿(mào)易商反映當前下游合金廠采購鎳為主，鈷需求依舊偏弱，實際成交偏淡。展望后市，SMM預計，未來在原料短缺的影響下，鈷中間品和鈷鹽價格上漲有望帶動電鈷跟漲，但其自身高庫存以及相對低迷的需求對價格上漲將存在一定抑制，需要關(guān)注電鈷何時反融鈷鹽。 電池方面，據(jù)科創(chuàng)板日報消息，實現(xiàn)兩連板的國軒高科宣布其旗下準固態(tài)電池已通過多車型實測，能量密度達300Wh/kg，可實現(xiàn)千公里續(xù)航，預計年內(nèi)實現(xiàn)批量裝車。與此同時，長安汽車也發(fā)布了金鐘罩固態(tài)電池，能量密度達400Wh/kg，續(xù)航可達1500公里，預計今年底就可首發(fā)樣車。 此外，8月29日，上汽名爵推出的全新MG4“半固態(tài)安芯版”以9.98萬元的限時補貼價震撼上市，成為全球首款將半固態(tài)電池技術(shù)帶入10萬以內(nèi)的量產(chǎn)車型。據(jù)悉，該半固態(tài)電池的供應商為清陶能源，CLTC續(xù)航里程530公里，電池容量70kWh，能量密度180Wh/kg，安全測試通過“三方向、10針刺”實驗，無冒煙、無起火。低溫性能方面，-7℃熱車狀態(tài)下續(xù)航達成率75%（行業(yè)平均60%）；-25℃極寒環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定放電功率和快速充電能力；快充能力：12分鐘快充可補充400公里續(xù)航。 SMM 認為，上汽名爵此次將半固態(tài)電池技術(shù)下放到 10 萬元價位的 MG4 上，將提前鎖定對中端新能源汽車情有獨鐘的客戶。半固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)初步具備了規(guī)模化量產(chǎn)和成本控制的潛力，未來將從“高端專屬”逐漸走向“主流標配”，加速全民電動化的進程。 》點擊查看詳情 中銀國際指出，新技術(shù)方面，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化趨勢明確，上汽公布搭載半固態(tài)電池的MG4車型價格，先惠技術(shù)與清陶能源進一步簽署《全面合作協(xié)議》，加快固態(tài)電池從“實驗室技術(shù)”到“市場化應用”進度，后續(xù)關(guān)注固態(tài)電池相關(guān)材料和設(shè)備企業(yè)驗證進展。 除了上述消息，近期，也有企業(yè)更新其各自在固態(tài)電池方面的布局及進展： 泰坦股份在其投資者活動記錄表中提到，公司為拓展新領(lǐng)域，設(shè)立了控股子公司，主要從事固態(tài)電池鋰硫磷氯電解質(zhì)的研發(fā)和生產(chǎn)。目前正在選購設(shè)備等籌備建設(shè)中。 北汽集團也在接受媒體采訪時表示，北汽集團的固液混合電池（即半固態(tài)電池）2026年完成產(chǎn)品開發(fā)，下一代電池技術(shù)全固態(tài)電池系統(tǒng)將于2027年小批量生產(chǎn)并搭載示范運營。 孚能科技在其近日發(fā)布的半年報中表示，在半固態(tài)電池領(lǐng)域，公司已獲得廣汽、東風、三一重卡、一汽解放等整車企業(yè)客戶項目定點，并與美國某頭部 eVTOL 客戶、國內(nèi)某頭部飛行汽車客戶、上海時的、沃飛長空、零重力等低空經(jīng)濟領(lǐng)域客戶進行深度合作，同時已與多家頭部人形機器人客戶、全球頭部物流無人機客戶接洽需求并實現(xiàn)送樣。公司半固態(tài)電池兼具性能與成本優(yōu)勢，具備成熟商業(yè)化量產(chǎn)基礎(chǔ)與多家頭部客戶服務經(jīng)驗，隨著第二代半固態(tài)電池產(chǎn)品量產(chǎn)及第三代半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化推進，有望為公司持續(xù)注入新增長點。 在全固態(tài)電池領(lǐng)域，孚能科技作為全固態(tài)電池領(lǐng)先企業(yè)，獲得了多家知名新能源車企的青睞，后續(xù)有望陸續(xù)送樣，實現(xiàn)頭部客戶的率先卡位。 先惠技術(shù)在發(fā)布其半年報時表示，憑借在智能制造裝備領(lǐng)域多年的技術(shù)積累以及前瞻性布局，公司與清陶能源攜手開展關(guān)于全固態(tài)電池核心關(guān)鍵裝備的聯(lián)合研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。2025 年 6 月，公司成功向清陶能源交付干法輥壓設(shè)備，目前該設(shè)備已進入精細調(diào)試階段。此次合作從技術(shù)突破、市場拓展等多方面有力推動公司在固態(tài)電池技術(shù)方面的快速發(fā)展及商業(yè)化應用進程，為公司帶來新的發(fā)展機遇。 天鐵科技也在其半年報中提到，安徽天鐵已配備高效電解、除雜與凈化、低溫蒸餾等先進技術(shù)與裝備集成，可安全生產(chǎn)高純度的金屬鋰產(chǎn)品，在固態(tài)電池負極材料等領(lǐng)域可得到較好的應用。公司已于 2025 年 5 月與國內(nèi)固態(tài)電池廠商欣界能源簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，約定公司后續(xù)向其提供鋰金屬負極材料產(chǎn)品以及雙方在固態(tài)電池領(lǐng)域的其他合作，同時，安徽天鐵于 2025 年 7 月與欣界能源的全資子公司珠海欣界能源科技有限公司簽訂《采購框架協(xié)議》及采購訂單，約定其向安徽天鐵采購 100 噸銅鋰復合帶，合同金額為 4 億元（含稅，具體以正式 PO 為準）。 機構(gòu)評論 國泰海通證券研究認為，固態(tài)電池憑借著在安全性、能量密度等方面的優(yōu)勢，將成為未來高性能電池重點的發(fā)展方向，在消費電池、新能源汽車、低空等領(lǐng)域有著廣闊的市場空間。當前主要分化出了兩條主要路線，短期來看氧化物半固態(tài)路線相對成熟，和現(xiàn)有電池體系設(shè)備兼容度較高，已產(chǎn)業(yè)化落地，有望放量。前瞻布局固態(tài)電池及關(guān)鍵材料與設(shè)備的企業(yè)受益。 國金證券表示，基于高安全+高能量密度，固態(tài)電池為大勢所趨，當前全固態(tài)電池向硫化物路線聚焦，以比能量400Wh/kg、循環(huán)壽命1000次以上為性能目標，確保2027年實現(xiàn)轎車小批量裝車，2030年實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)就核心材料硫化物電解質(zhì)、硫化鋰沿著性能提升和降本上持續(xù)做技術(shù)攻關(guān)，產(chǎn)線從小批量邁向大批量階段，帶來明確的新技術(shù)投資機會。 華西證券表示，電池技術(shù)的升級迭代始終是終端需求擴大的核心推動力，固態(tài)電池憑借高能量密度以及高安全性等優(yōu)勢，成為確定性的下一代電池技術(shù)方向。隨著電池技術(shù)的成熟以及產(chǎn)業(yè)鏈配套的完善，固態(tài)相關(guān)新產(chǎn)品有望陸續(xù)發(fā)布、產(chǎn)能建設(shè)不斷落地、終端性能預計持續(xù)獲得驗證，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程加速。設(shè)備、材料、電池等全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有望實現(xiàn)迭代升級，加大資本開支規(guī)模。設(shè)備端關(guān)注干濕法工藝變化，以及混料、纖維化、輥壓、轉(zhuǎn)印、等靜壓、疊片等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料端關(guān)注電解質(zhì)、集流體、正負極材料、導電劑、粘結(jié)劑等核心環(huán)節(jié)，并看好具備技術(shù)優(yōu)勢、訂單率先落地以及實現(xiàn)放量的公司。
2025-09-01 17:35:04機電公司厚板工區(qū)中厚板廠現(xiàn)場管線維修鋼材采購招標
1. 采購條件 本采購項目機電公司厚板工區(qū)中厚板廠現(xiàn)場管線維修鋼材（AGGZZBHGXHD250829233543）采購人為鞍鋼集團工程技術(shù)發(fā)展有限公司采購供應中心招標管理室，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現(xiàn)進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：機電公司厚板工區(qū)中厚板廠現(xiàn)場管線維修鋼材 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)談判采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質(zhì)要求： （1）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 （2）流通型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：500.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：500.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業(yè)績要求： 2024年-2025年時間范圍內(nèi)，鋼材的合同及對應發(fā)票掃描件1份。 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：營業(yè)執(zhí)照（或副本）掃描件；生產(chǎn)商、經(jīng)銷商均可，注冊資金必須達到500萬元（人民幣），（注冊成立需滿一年以上） 其他要求：詳見附件（如有需要） 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執(zhí)行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年09月01日10時00分至2025年09月08日13時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》機電公司厚板工區(qū)中厚板廠現(xiàn)場管線維修鋼材采購公告
2025-09-01 13:56:00本鋼設(shè)備公司-板材能管中心焦化4號焦爐變電所負荷遷移項目工程用電纜采購招標
本鋼設(shè)備公司-板材能管中心焦化4號焦爐變電所負荷遷移項目工程用電纜采購公告 1. 采購條件 本采購項目本鋼設(shè)備公司-板材能管中心焦化4號焦爐變電所負荷遷移項目工程用電纜（BGBGSYHGXHD250828233214）采購人為本溪鋼鐵（集團）設(shè)備工程有限公司市場營銷部，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現(xiàn)進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：本鋼設(shè)備公司-板材能管中心焦化4號焦爐變電所負荷遷移項目工程用電纜 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式：轉(zhuǎn)談判采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯(lián)合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質(zhì)要求： （1）流通型營業(yè)執(zhí)照 （2）生產(chǎn)型營業(yè)執(zhí)照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產(chǎn)型注冊資金：2000.0（萬元）及以上 流通型注冊資金：2000.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業(yè)績要求： 提供電纜類產(chǎn)品截止開標之日起兩年內(nèi)的銷售業(yè)績合同及對應發(fā)票（黑白彩色掃描件均可，黑色掃描件需加蓋紅色公章）。 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：詳見附件 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執(zhí)行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年08月30日09時00分至2025年09月09日09時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》本鋼設(shè)備公司-板材能管中心焦化4號焦爐變電所負荷遷移項目工程用電纜采購公告
2025-09-01 13:53:22直擊2025成都車展|續(xù)航里程“卷”向1000km+ 跨國車企密集進入混動賽道
面對國內(nèi)新能源混動產(chǎn)品超1000公里續(xù)航里程所帶來的巨大市場潛力，越來越多的跨國車企正密集進入這一賽道。2025成都車展上，包括沃爾沃汽車、福特、現(xiàn)代等在內(nèi)的外資品牌相繼推出插混、增程車型，恰是這一趨勢的縮影。 8月27日，成都車展開幕前夕，基于沃爾沃全新SMA超級混動架構(gòu)打造的首款車型——全新沃爾沃XC70迎來全球首發(fā)，并開啟預售。新車搭載1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率120kW，以及3DHT混動專用變速箱和三臺電機，可在純電、混動及增程模式中切換。其中，純電模式下續(xù)航里程超過200km（CLTC工況），油電并行則可實現(xiàn)超1200km的綜合行駛里程。 今年5月7日，沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級混動架構(gòu)。彼時有沃爾沃汽車亞太區(qū)高層表示，未來幾年，SMA超級混動架構(gòu)將與之前發(fā)布的SPA2純電架構(gòu)一起，成為沃爾沃在中國實現(xiàn)全面電氣化戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品舉措。 隨著這一全新超混架構(gòu)的加入，目前沃爾沃汽車形成了三大造車架構(gòu)，覆蓋純電、混動和燃油三種動力形式。其中，基于SPA2純電架構(gòu)，沃爾沃已投放了EM90、EX90等純電產(chǎn)品；在燃油車領(lǐng)域，則包括基于CMA和SPA架構(gòu)的XC60、XC90等。 “XC70不是一款孤立的產(chǎn)品，它是沃爾沃新能源戰(zhàn)略的啟動器。我們希望XC70成為XC60之后，又一個市場的大增量產(chǎn)品。”沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示。 同樣將續(xù)航里程“卷”向1000km+的，還有在本屆車展上全球首發(fā)的福特智趣烈馬及現(xiàn)代汽車的新一代帕里斯帝，后者于車展首日正式開啟預售。與搭載三電機的全新沃爾沃XC70相比，新一代帕里斯帝采用P1+P2雙電機架構(gòu)，并搭載新一代混動系統(tǒng)，配合2.5T渦輪增壓發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達334馬力，最大扭矩460牛米。滿油滿電狀態(tài)下，新一代帕里斯帝續(xù)航可超過1000公里。 作為一款硬派越野車型，福特智趣烈馬基于“福特福域”原生智能新能源技術(shù)架構(gòu)打造。據(jù)悉，福特全球CEO吉姆·法利親自參與了這一新車的研發(fā)。由于采用了增程技術(shù)，智趣烈馬增程車型最大純電續(xù)航里程220公里，最大綜合續(xù)航里程超過1200公里；而純電車型的最大續(xù)航里程為650公里。按照計劃，福特智趣烈馬將于今年11月的廣州車展上開啟預售，年底正式交付。 “當下中國插混和增程市場銷量增速遠超純電，這正是傳統(tǒng)豪華品牌新能源轉(zhuǎn)型的機會。”有豪華車企高管認為，除市場需求改變外，支撐越來越多跨國品牌進入插混和增程市場的另一主要原因為國內(nèi)健全的供應鏈體系。雖然在全球首發(fā)時未披露更多技術(shù)細節(jié)，但福特中國方面稱，福特智趣烈馬是“與中國領(lǐng)先智能新能源產(chǎn)業(yè)鏈的完美結(jié)合”。 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，從2020年至2023年的四年間，我國混動市場銷量增長10倍。2024年混動銷量達725.2萬輛，占據(jù)新能源汽車市場四成份額，與純電車型的市場份額日益接近。不過，今年以來國內(nèi)插混市場增速有所放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，插電式混動動力車型累計銷量297.2萬輛，同比增長25.9%，增速低于純電車型的46.9%。 即便如此，在全球范圍內(nèi)，增程車型的銷量幾乎全部來自中國；而同樣在全球市場，2024年插電混動乘用車占比34.6%，為新能源市場主流?；谶@一背景，沃爾沃及福特中國方面均有在率先滿足國內(nèi)市場后，將XC70和智趣烈馬未來出口的計劃。據(jù)于柯鑫透露，未來XC70將首先登陸歐洲市場。
2025-09-01 08:43:06
