新西蘭汽車冷軋板產(chǎn)量
新西蘭汽車冷軋板產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 汽車冷軋板 | 100000-120000 | 噸 |
| 2020 | 汽車冷軋板 | 110000-130000 | 噸 |
| 2021 | 汽車冷軋板 | 120000-140000 | 噸 |
| 2022 | 汽車冷軋板 | 115000-135000 | 噸 |
| 2023 | 汽車冷軋板 | 125000-145000 | 噸 |
新西蘭汽車冷軋板產(chǎn)量行情
新西蘭汽車冷軋板產(chǎn)量資訊
中芯國際：產(chǎn)能供不應求 汽車電子出貨持續(xù)增長 急單及拉貨情況至Q4預計減緩
中芯國際今日舉行2025年第二季度業(yè)績說明會。中芯國際聯(lián)合CEO趙海軍表示，主要由于在國內(nèi)外政策變化的影響下，渠道加緊備貨補庫存，公司也積極配合客戶保證出貨，今年第二季度公司出貨量保持增長。 中芯國際財報顯示，今年第二季度，該公司整體實現(xiàn)銷售收入22.09億美元，環(huán)比下降1.7%；毛利率為20.4%，環(huán)比下降2.1個百分點。 其中，第二季度銷售片數(shù)環(huán)比增長了4.3%至239萬片折合8英寸標準邏輯晶圓。 中芯國際第二季度月產(chǎn)能由2025年第一季的97萬片折合8英寸標準邏輯，增加至約99萬片折合8英寸標準邏輯。 按尺寸看，8英寸和12英寸今年收入占比分別為24%和76%。其中8英寸晶圓收入絕對值環(huán)比增長7%，產(chǎn)能利用率優(yōu)于同業(yè)。 趙海軍表示，8英寸主要客戶來自國外，少部分是國內(nèi)客戶，過去兩三年市場的成長下，需求增長快速。未來8英寸將配合國外客戶新產(chǎn)品導入需求增加產(chǎn)能，而國內(nèi)客戶將盡可能轉(zhuǎn)移到12英寸兼容的產(chǎn)能。 今年第二季度，中芯國際產(chǎn)品平均銷售單價環(huán)比下降6.4%。趙海軍預計，第三季度ASP預計將會有所提升，原因是12英寸產(chǎn)品取消打折，同時12英寸產(chǎn)品的銷售占比將得到持續(xù)提升。 中芯國際第二季度晶圓收入以應用分類，智能手機、電腦與平板、消費電子、電子互聯(lián)與可穿戴、工業(yè)與汽車占比分別為25%、15%、41%、8%和11%。 據(jù)趙海軍表示，今年各手機廠商正在糾正年初的出貨預測，預計至今年年底，全球智能手機出貨量及國內(nèi)主流手機廠商總產(chǎn)量與去年基本持平。盡管市場總量不變，但由于中芯國際手機客戶今年以來的市場份額增長，該公司在手機應用中的出貨量也得以增長。 中芯國際汽車電子產(chǎn)品出貨量持續(xù)穩(wěn)步增長。據(jù)介紹，其主要收入貢獻來自于模擬邊緣管理、圖像傳感器、邏輯嵌入式存儲器以及控制器等諸多類型的車規(guī)芯片，在二季度整體實現(xiàn)約兩成的環(huán)比增長。 從工藝平臺來看，二季度模擬芯片需求增長顯著，其中廣泛應用于手機快充電源管理等領域的模擬芯片當前正處于國產(chǎn)化加速階段，中芯國際在此過程中獲得增量訂單，并推動產(chǎn)能利用率繼續(xù)爬升。此外，圖像傳感器平臺收入環(huán)比增長超兩成，射頻環(huán)比收入也有較高的增幅。 在過去一年，中芯國際宣布新增功率器件產(chǎn)能布局。趙海軍表示，功率產(chǎn)品產(chǎn)能系受戰(zhàn)略客戶——尤其是國外IDM客戶要求提供整套產(chǎn)品方案而建，目前規(guī)模上量后處于供不應求狀態(tài)。 不過他表示， 未來中芯國際不會進入主流的功率產(chǎn)品代工市場參與競爭，也不會建立客戶不需要的多余產(chǎn)能。未來會根據(jù)一些國際客戶“China for China”的需求，配合建立SiC、GaN等第三代半導體產(chǎn)能。 中芯國際對今年三季度給出的收入指引為環(huán)比增長5%-7%，其中預計出貨數(shù)量和平均銷售單價都將上升。毛利率指引為18%-20%，與二季度的指引相比持平，主要由于產(chǎn)出增加抵消了折舊上升帶來的影響。 據(jù)介紹，四季度是行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，今年前三季度中芯國際配合提拉出貨，客戶已經(jīng)建立了一定的庫存。雖然客戶信心依然很強，但四季度急單和拉貨的情況會相對變緩，對其影響，中芯國際正在廣泛收集客戶反饋進行評估。 趙海軍表示，從目前最新的訂單狀況來看，預計至少到今年10月份左右，中芯國際產(chǎn)能依然維持供不應求，表明客戶獲取市場份額的能力可以持續(xù)。因關稅政策緊急拉貨動作到8、9月份停止，預計到第四季度急單和拉貨情況會相對變緩，但中芯國際對訂單獲取有很大信心，且預計不會對公司的產(chǎn)能利用率產(chǎn)生明顯影響。
2025-08-08 13:13:57新疆莎車縣1GW光伏治沙項目PC工程招標
8月5日，金達弘景(莎車)新能源科技有限公司莎車縣100萬千瓦光伏治沙項目PC工程招標。 招標公告顯示，此項目規(guī)劃新建100萬千瓦光伏發(fā)電站，裝機容量交流側1000MW，采用單晶雙玻光伏組件，新建一座220KV升壓匯集站和100MW*2H容量的儲能系統(tǒng)及配套建設相關配套附屬輔助工程。本次招標共劃分5個標段，每個標段規(guī)模200MW，所有標段均不含勘探設計工作。投標可兼投兼中，但最多同時中選不超過2個標段。 招標范圍：PC工程建設涵蓋電站正常運行所需全流程工作，包括但不限于設備及材料采購、供貨、運輸、儲存、設備監(jiān)造；建筑工程施工、設備安裝、調(diào)試、檢測（含第三方參與）、試運行、人員培訓、驗收，以及質(zhì)保期和運維服務期內(nèi)的服務等。 項目實施地點：位于新疆莎車縣，喀什地區(qū)環(huán)塔邊緣阻擊戰(zhàn)標號21號地塊。 計劃工期：自合同簽訂之日起10個月內(nèi)，需完成采購、安裝、調(diào)試工作，并在招標人要求時限內(nèi)實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。若招標人根據(jù)工程實際調(diào)整工期，中標人應同步配合調(diào)整。 質(zhì)量要求：質(zhì)量標準需全面符合國家及電力行業(yè)合格標準，嚴格遵循《招標文件》等相關規(guī)定。
2025-08-08 09:42:22【8.8鋰電快訊】乘聯(lián)分會崔東樹稱1—6月中國汽車進口同比下降32%
【鹽湖股份：公司4萬噸基礎鋰鹽一體化項目計劃于 2025年9月底啟動聯(lián)動試車】 鹽湖股份在互動平臺表示，目前， 公司4萬噸基礎鋰鹽一體化項目正集中優(yōu)勢資源、強化統(tǒng)籌調(diào)度，按照“掛圖作戰(zhàn)、倒排工期”的推進機制，全力以赴沖刺年度建設目標，并計劃于 2025年9月底啟動聯(lián)動試車。自今年以來，受益于市場，公司鉀系列產(chǎn)品價格呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，有力推動了經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)步提升。（財聯(lián)社） 【萬潤新能：山東基地12萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)能已建成投產(chǎn)】 萬潤新能在互動平臺表示，公司山東基地12萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)能已建成投產(chǎn)，受下游需求旺盛推動，近期排產(chǎn)較好，產(chǎn)能利用率水平較高。（財聯(lián)社） 【海目星：已分別布局氧化物與硫化物相關的固態(tài)電池技術路線】 海目星在互動平臺表示，公司目前已分別布局氧化物與硫化物相關的固態(tài)電池技術路線。（財聯(lián)社） 【中信建投：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化拐點已至 把握設備行業(yè)投資機會】 中信建投研報指出，固態(tài)電池作為下一代高性能電池技術，憑借高能量密度、高安全性等顯著優(yōu)勢，受到市場高度關注。當前，固態(tài)電池行業(yè)在政策支持、技術進步、下游需求等因素共同推動下正迎來產(chǎn)業(yè)化關鍵期，呈現(xiàn)出市場規(guī)模迅速增長、技術路線逐步聚焦和應用場景開始拓展等特點。固態(tài)電池設備作為產(chǎn)業(yè)鏈最重要的上游環(huán)節(jié)，在固態(tài)電池行業(yè)大發(fā)展過程中必將最先受益。（財聯(lián)社） 【乘聯(lián)分會崔東樹：1—6月中國汽車進口同比下降32%】 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹8月7日發(fā)文稱，2025年1—6月進口汽車22萬輛，同比下降32%，這是近期少見的1—6月巨大下滑。其中6月進口車4.3萬臺，同比下滑30%，環(huán)比5月降9%。在2014年進口車達到143萬輛峰值后下行，2016—2017年進口增速稍有企穩(wěn)改善，2018年以來至今持續(xù)下滑。2024年進口規(guī)模持續(xù)銳減，全年進口僅有70萬輛，同比下降12%。目前進口車持續(xù)萎縮壓力仍較大。（財聯(lián)社） 【成都：新一輪汽車消費補貼上線】 據(jù)成都發(fā)布官微8月7日晚間消息，第二十八屆成都國際汽車展覽會將于8月29日-9月7日舉行，錦江區(qū)、成華區(qū)最新汽車消費補貼活動來了。其中，在錦江區(qū)購置家用乘用新車（包括新能源乘用車、燃油乘用車），按照要求提交資料滿足相應的條件，經(jīng)審核合格后，以云閃付紅包形式給予補貼，至高可享4500元錦江購車補貼；在成華區(qū)限上汽車企業(yè)購置家用乘用新車（含燃油汽車和新能源汽車），按照要求提交資料滿足相應的條件，經(jīng)審核合格后，以云閃付紅包形式給予至高6500元的購車補貼。（財聯(lián)社） 相關閱讀： 【SMM分析】8月磷酸鐵鋰周度小結 受新能源需求影響磷礦產(chǎn)能擴大 但供需緊平衡或?qū)⒊掷m(xù)【SMM分析】 最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價格“狂飆” 8月市場或轉(zhuǎn)向緊平衡？【SMM熱點】 【SMM分析】2025H1中國新能源車市場回顧：兩新政策+購置稅減免+車企價格戰(zhàn) 三元前驅(qū)體2025年1-7月回顧與下半年展望：市場重構下的挑戰(zhàn)與機遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量增長較為緩慢 【SMM分析】7月低硫石油焦價格在需求拉動下呈上行走勢 【SMM分析】多因素拉扯 7月負極材料價格陷入僵持 【SMM分析】供應量級縮減 7月油系針狀焦生焦價格持穩(wěn) 【SMM分析】市占率持續(xù)提升！2025年H1磷酸鐵鋰正極材料回顧與展望 SMM電解鈷（鹿特丹廠庫）價格點重磅發(fā)布：了解海外市場，把握內(nèi)外交易先機 洗霸有研固態(tài)電池領域布局：攜手成立合資公司夯實硫化鋰市場領先優(yōu)勢【SMM分析】 【SMM數(shù)據(jù)】7月電解液產(chǎn)量微增 8 月增幅有望擴大 【SMM分析】7月三元材料產(chǎn)量環(huán)比上升5.75% 【SMM分析】7月三元前驅(qū)體產(chǎn)量環(huán)比增長5.71% 【SMM分析】7月負極材料產(chǎn)量呈上行走勢 8月下游需求有望持續(xù)攀升 【SMM數(shù)據(jù)】六氟磷酸鋰產(chǎn)量7 月環(huán)比上揚，8 月延續(xù)漲勢 【SMM分析】7月正極材料產(chǎn)量環(huán)比齊增 終端旺季備貨即將來臨 【SMM分析】7月磷酸鐵產(chǎn)量增長明顯 產(chǎn)能擴張與存量博弈進行中
2025-08-08 09:31:27福特平價電動汽車將搭載更低成本電池
據(jù)外媒報道，兩位消息人士透露，福特汽車公司首席執(zhí)行官Jim Farley所承諾的一系列價格親民的電動汽車，將在美國肯塔基州進行組裝，且這些車型所使用的電池將來自美國密歇根州的一座新工廠。 消息人士透露，Jim Farley計劃于8月11日公布的這條電動汽車產(chǎn)品線，將包含一款中型皮卡，該款車型預計將于2027年在美國肯塔基州路易斯維爾（Louisville）裝配廠投產(chǎn)。 上述公告為福特汽車位于密歇根州馬歇爾市（Marshall）的工廠帶來了一定保障。該工廠對保障該州汽車產(chǎn)業(yè)的未來至關重要，但自宣布建廠后的兩年半時間里，該工廠一直深陷爭議，前景充滿不確定性。 據(jù)悉，馬歇爾的這座工廠計劃于明年投產(chǎn)，投資規(guī)模達30億美元，全面投產(chǎn)后將創(chuàng)造1,700個就業(yè)崗位。值得注意的是，該工廠投產(chǎn)后，將成為美國首家大規(guī)模采用磷酸鐵鋰（LFP）化學體系的電動汽車電池工廠。與行業(yè)標準的鎳錳鈷化學體系相比，磷酸鐵鋰成本顯著更低，且更具可持續(xù)性，不過鎳錳鈷在能量密度和續(xù)航里程方面通常更具優(yōu)勢。 福特汽車馬歇爾工廠的年產(chǎn)能約為20千兆瓦時，相當于能夠生產(chǎn)約23萬塊電池。不過，目前尚不清楚該工廠產(chǎn)能提升至滿負荷的預期時間表，但密歇根經(jīng)濟發(fā)展公司在重新談判的激勵協(xié)議中，將福特完成投資和創(chuàng)造就業(yè)崗位的最后期限延長了一年。 7月30日，Jim Farley在福特汽車第二季度財報電話會議上暗示了未來的電氣化計劃，同時重點介紹了其電動汽車部門Model e。 Jim Farley表示：“Model e部門持續(xù)在福特汽車擁有突破性創(chuàng)新的領域（例如我們的下一代電動汽車），以及具備顯著優(yōu)勢的領域（例如將在馬歇爾新工廠投產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池技術），進行有針對性的投資。”
2025-08-08 09:15:24海關總署：7月中國未鍛軋銅及銅材進口量繼續(xù)增加
海關總署數(shù)據(jù)顯示，中國2025年7月未鍛軋銅及銅材進口量為48萬噸，連續(xù)兩個月增加，且較去年同期增加9.6%。1-7月累計進口量為311.3萬噸，同比減少2.6%。消費淡季背景下，未鍛軋銅及銅材進口量卻出現(xiàn)增加。
2025-08-07 21:36:56
