印度熱軋中厚板庫存
印度熱軋中厚板庫存大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 熱軋中厚板 | 500000-600000 | 噸 |
| 2020 | 熱軋中厚板 | 450000-550000 | 噸 |
| 2021 | 熱軋中厚板 | 600000-700000 | 噸 |
| 2022 | 熱軋中厚板 | 550000-650000 | 噸 |
| 2023 | 熱軋中厚板 | 500000-600000 | 噸 |
印度熱軋中厚板庫存行情
印度熱軋中厚板庫存資訊
價(jià)格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場“忙到飛起” ！【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月3日訊： 如今2025年上半年已經(jīng)告一段落，回顧過去的半年，汽車市場可謂是重磅頻出，且國家層面關(guān)于“反內(nèi)卷”的政策要求也屢屢被提及，汽車、光伏以及電商行業(yè)作為“反內(nèi)卷”的關(guān)鍵行業(yè)，相關(guān)企業(yè)也多次被有關(guān)部門邀約，以期企業(yè)共同聯(lián)合，推動行業(yè)“反內(nèi)卷”的進(jìn)程。而價(jià)格戰(zhàn)、反內(nèi)卷、關(guān)稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”，SMM整理了上半年汽車市場的“大事件”，以供參考： 價(jià)格戰(zhàn)不停歇！ 2025剛開年已有近30家車企降價(jià)！ 2024年12月31日，國家和地方“以舊換新”補(bǔ)貼到期，部分車企許是為了在春節(jié)前沖一波銷量，緩解消費(fèi)者因錯(cuò)過補(bǔ)貼而產(chǎn)生的觀望情緒，紛紛開啟了新一輪的促銷活動。自2025年1月開始，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，便已經(jīng)有包含比亞迪、理想、蔚來、奧迪、一汽/上汽大眾等在內(nèi)的一眾新能源汽車品牌及燃油車品牌陸續(xù)宣布降價(jià)。 不過很快，令市場振奮的消息傳來，國家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，其中提到要擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍，完善汽車置換更新標(biāo)準(zhǔn)。 兩會期間代表委員們針對汽車行業(yè)積極獻(xiàn)策 自動駕駛技術(shù)成“熱點(diǎn)賽道” 在今年兩會期間，賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海表示，汽車市場要有序競爭，企業(yè)自律同時(shí)政府要加強(qiáng)監(jiān)管。他表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的市場化有些無序，需要有序的市場化，需要企業(yè)自律，也建議政府加強(qiáng)監(jiān)管，才能把新能源汽車行業(yè)做得更好。 全國人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，加快推進(jìn)自動駕駛的量產(chǎn)，雷軍甚至還提及了一個(gè)屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車號牌的設(shè)計(jì)，其表示現(xiàn)在的綠色號牌與車體顏色兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破，建議有關(guān)部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見建議。一時(shí)間，該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間，三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經(jīng)過一段施工路段時(shí)因車速較快，反應(yīng)不及發(fā)生劇烈碰撞，車輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場對于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前，該事故的責(zé)任還在認(rèn)定過程中，但市場上關(guān)于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會。會議強(qiáng)調(diào)，要充分開展組合駕駛輔助測試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平；而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱，若車企因虛假宣傳導(dǎo)致交通事故，可能面臨廣告法相關(guān)行政處罰，甚至刑事追責(zé)；4月1日，中汽協(xié)和中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，強(qiáng)調(diào)企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務(wù)，并規(guī)范功能命名，推動組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責(zé)任邊界下穩(wěn)步落地。 公開資料顯示，當(dāng)前智能駕駛主要是以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點(diǎn)階段，中國現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。因此，在使用智能駕駛的過程中，均需要駕駛員隨時(shí)關(guān)注路況，并需做到能隨時(shí)接管車輛的控制權(quán)，且在施工路段和擁堵以及無清晰車道線、陡坡，急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等均禁止使用L2級輔助駕駛。 在工信部為車企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后，五一假期期間，“智能駕駛”這一曾經(jīng)的C位宣傳詞條，也開始迅速淡出車企的核心宣傳話術(shù)。據(jù)財(cái)聯(lián)社方面報(bào)道，小米汽車甚至調(diào)整了其SU7新車訂購頁面中關(guān)于“智駕”的描述，直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來、理想、小鵬等店的銷售人員宣傳話術(shù)也變得謹(jǐn)慎許多，僅在用戶主動詢問時(shí)才會就輔助駕駛展開相關(guān)說明，且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車關(guān)稅擾動頻頻 自4月起開始對所有進(jìn)口整車征收25%關(guān)稅 3月份以來，特朗普關(guān)于對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅的事情頻頻擾動市場，最終特朗普宣布于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日凌晨12:01分起開始向所有不在美國本土制造的汽車加征最高25%關(guān)稅，對汽車零部件的關(guān)稅也在5月3日實(shí)施；不過在汽車零部件關(guān)稅實(shí)施前期，4月29日特朗普又簽署公告，允許對進(jìn)口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償，以抵消部分關(guān)稅。其中，符合 “美國 - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定”（USMCA）的汽車零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅，但需要企業(yè)自行舉證 “美國本土含量”。 雖然在關(guān)稅實(shí)施前，包括加拿大、韓國、日本、歐盟、德國、英國甚至美國當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或?qū)?，或商議等的舉措，但依舊未能阻止關(guān)稅的最終落地。據(jù)美國海關(guān)和邊境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日證實(shí)，加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協(xié)議（USMCA）》的一部分，將免于25%的關(guān)稅，該關(guān)稅將于5月3日生效。 至于日本政府一直在就關(guān)稅問題與美國展開磋商，但近日美國總統(tǒng)特朗普表示，日本和美國之間的汽車貿(mào)易“不公平”，并考慮保留對日本汽車加征25%關(guān)稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預(yù)算委員會會議上曾強(qiáng)調(diào)，無法接受美國對汽車等進(jìn)口產(chǎn)品征收高關(guān)稅的政策，“將以堅(jiān)定不移的決心應(yīng)對”。且近日，據(jù)外媒報(bào)道，日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）表示，日本無法接受美國對進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，并補(bǔ)充稱，日本車企在美國生產(chǎn)的汽車數(shù)量遠(yuǎn)多于出口至美國的數(shù)量。 SMM整理了電動汽車市場的各國面臨的關(guān)稅情況，具體如下： ?中國 ：面臨基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%，301 關(guān)稅 100%，芬太尼關(guān)稅普征 20% ，232 關(guān)稅加征 25%，綜合關(guān)稅達(dá)到 147.5%。 ?歐盟 ：包含基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%，232 關(guān)稅普征 25%，綜合關(guān)稅為 27.5%。 ?日本 ：基礎(chǔ)關(guān)稅 2.5%，232 關(guān)稅普征 25%，綜合關(guān)稅是 27.5% 。 ?韓國 ：韓美自貿(mào)協(xié)定為 0%，但存在 232 關(guān)稅普征 25%，綜合關(guān)稅為 25%。 5月下旬國內(nèi)新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連嚴(yán)肅表態(tài) 5月23日，比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過“限時(shí)一口價(jià)”等方式，掀起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。但隨后，該價(jià)格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協(xié)的“反對”。彼時(shí)中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)，因此其倡議所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動；企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外，不以低于成本的價(jià)格傾銷商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益等。 隨后，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會提出的《倡議》，并提到，工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場環(huán)境，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外，6月3日，全國工商聯(lián)經(jīng)銷商商會也發(fā)文呼吁要堅(jiān)決抵制以 “價(jià)格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內(nèi)卷式” 競爭行為，改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況；6月5日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會上提到，對當(dāng)前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競爭現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護(hù)公平競爭市場秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。它表示，下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)加強(qiáng)對汽車消費(fèi)市場跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動破除制約汽車流通消費(fèi)堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，更好滿足居民多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求。 數(shù)十家車企集體發(fā)聲！將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長不得超過60日的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》于2025年6月1日起開始施行，6月10日到6月11日，包含中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯、比亞迪、長城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團(tuán)、零跑汽車、北汽集團(tuán)、理想汽車、蔚來汽車等在內(nèi)的數(shù)十家車企紛紛發(fā)布公告稱， “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，該許諾有望助力汽車零部件廠商更快收到貨款，加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購原材料，從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問題，從而保持正常生產(chǎn)進(jìn)度。 2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展 比亞迪、蔚來等多款車型入選 與此同時(shí)，國家也在持續(xù)加大對新能源汽車的推廣，6月3日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)開展若干場特色活動。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 其中，比亞迪、蔚來、小鵬、特斯拉、五菱、長安等多個(gè)車型均入選。 二手車市場再獲重視 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)交易量有望突破2000萬輛 而除了新車，今年市場上關(guān)于二手車的消息也頻頻引發(fā)熱議，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三表示，將持續(xù)向政府有關(guān)部門提出，加快落實(shí)異地交易便利化措施，構(gòu)建二手車全國統(tǒng)一大市場，將二手車納入購車優(yōu)惠補(bǔ)貼范圍和培育支持二手車專業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完善認(rèn)證二手車質(zhì)量信息溯源服務(wù)，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)開展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù)，支持車輛生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級，搭建二手車出口服務(wù)平臺，進(jìn)一步促進(jìn)二手車專業(yè)化、規(guī)?；?、品牌化的發(fā)展。 此前，二手車拍賣及流通服務(wù)平臺「有輛」聯(lián)合汽車流通行業(yè)研究機(jī)構(gòu)SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國二手車行業(yè)展望》。其中提到，隨著新車銷售與舊車置換的聯(lián)動，其預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)二手車交易量將首次突破2000萬輛門檻，如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長率，2025年國內(nèi)二手車交易量有望達(dá)到2100萬輛。 全年汽車銷量展望 全年汽車銷量方面，在2024年年底，中國電動汽車百人會預(yù)計(jì)，2025年我國汽車市場銷量預(yù)計(jì)在3200萬輛左右，其中國內(nèi)市場2600萬輛左右，增速3%。在新能源汽車領(lǐng)域，2025年新能源汽車含出口的銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1650萬輛，增速接近30%，內(nèi)需有望達(dá)到1500萬輛，滲透率預(yù)計(jì)超過55%。 2025年1月13日，中汽協(xié)預(yù)測，2025年，中國汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3290萬輛，同比增長4.7%。其中，新能源汽車總銷量預(yù)計(jì)約1600萬輛，同比增長24.4%；出口總量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)620萬輛，同比增長5.8%。
2025-07-04 18:14:06超42GWh！內(nèi)蒙古再掀儲能項(xiàng)目開工熱潮
近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)大型儲能項(xiàng)目迎來了集中“開工潮”。 機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅6月26日-30日，短短五天時(shí)間內(nèi)，內(nèi)蒙古就有16個(gè)儲能項(xiàng)目開工，規(guī)模合計(jì)約9.5GW/42.7GWh，項(xiàng)目總投資約458.27億元。 據(jù)了解，這批新開工的項(xiàng)目涵蓋磷酸鐵鋰電池儲能、壓縮空氣儲能等多種技術(shù)路線，應(yīng)用場景涉及電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)等。 例如，6月28日，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市谷山梁3GW/12.8GWh儲能電站項(xiàng)目開工建設(shè)，總投資112億元，由內(nèi)蒙古中電儲能技術(shù)有限公司、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)等5家公司投資建設(shè)，包含磷酸鐵鋰電池儲能、熔鹽儲能、全釩液流電池儲能等技術(shù)路線，共涉及7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃12月30日建成投用。 同一天，由化德縣星遠(yuǎn)新能源科技有限公司投資、遠(yuǎn)信儲能聯(lián)合承建的內(nèi)蒙古烏蘭察布0.5GW/2GWh獨(dú)立儲能電站項(xiàng)目開工，項(xiàng)目總投資約20億元。 此前兩天，內(nèi)蒙古烏蘭察布市察右中旗1GW/6GWh電源側(cè)儲能項(xiàng)目開工，由水電十六局與福建永福電力設(shè)計(jì)股份有限公司聯(lián)合體承建，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為12月，作為EPC+運(yùn)維全周期管理項(xiàng)目，水電十六局將提供20年全周期服務(wù)；內(nèi)蒙古興安盟突泉縣平川變電站1GW/4GWh新型儲能專項(xiàng)行動項(xiàng)目開工，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)。 內(nèi)蒙古憑借得天獨(dú)厚的風(fēng)光資源優(yōu)勢，成為中國新能源發(fā)展的標(biāo)桿。數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源總裝機(jī)量達(dá)到143GW，不僅在全國率先突破140GW，且其新能源總裝機(jī)規(guī)模持續(xù)保持領(lǐng)先地位，綠電外送量占全國1/3。 伴隨新能源裝機(jī)量的快速增長，為平抑風(fēng)光的波動性、消納多余電能，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，內(nèi)蒙古對新型儲能的需求也在加速爆發(fā)。截至今年一季度，內(nèi)蒙古新型儲能累計(jì)裝機(jī)已達(dá)10.86GW，位居全國前列。 今年2月，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府在發(fā)布的《關(guān)于下達(dá)2025年自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃的通知》中提出，實(shí)施新型儲能專項(xiàng)行動，2025年將開工建設(shè)新型儲能10GW，計(jì)劃建成投產(chǎn)6GW。 據(jù)了解，內(nèi)蒙古致力于構(gòu)建儲能全產(chǎn)業(yè)鏈體系，覆蓋從原材料供應(yīng)到電芯制造、系統(tǒng)集成及儲能電站建設(shè)，還規(guī)劃了“電源側(cè)獨(dú)立儲能+電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲能+構(gòu)網(wǎng)型儲能”協(xié)同發(fā)展的路徑，并通過“容量補(bǔ)償+現(xiàn)貨交易+輔助服務(wù)”的多元收益模式，構(gòu)建起較為成熟的商業(yè)化路徑，成為全國新型儲能商業(yè)化的標(biāo)桿。 目前，遠(yuǎn)景能源、海博思創(chuàng)、贛鋒鋰電、海辰儲能、上能電氣、中航鋰電、林源集團(tuán)、三峽能源、緯景儲能、人民控股集團(tuán)、萬幫新能源、遠(yuǎn)信儲能、臥龍新能、國軒高科、陽光電源、中車株洲所等涉儲企業(yè)，均已在內(nèi)蒙古有所布局。
2025-07-04 18:07:57午后市場沖高回落！深成指與創(chuàng)業(yè)板指雙雙收跌 銀行股全天活躍【股市收評】
市場全天沖高回落，三大指數(shù)漲跌不一，滬指一度漲超1%逼近3500點(diǎn)。滬深兩市全天成交額1.43萬億，較上個(gè)交易日放量1188億。盤面上，市場熱點(diǎn)較為雜亂，個(gè)股跌多漲少，全市場超4100只個(gè)股下跌。從板塊來看，銀行股再度走強(qiáng)，浦發(fā)銀行等多股再創(chuàng)歷史新高。穩(wěn)定幣概念股震蕩反彈，京北方等漲停。電力股持續(xù)活躍，華銀電力等漲停。下跌方面，固態(tài)電池概念股展開調(diào)整，信宇人跌超10%。截至收盤，滬指漲0.32%，深成指跌0.25%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.36%。 板塊方面 板塊上，銀行股再度走強(qiáng)，浦發(fā)銀行、江蘇銀行、工商銀行、中信銀行等近10股創(chuàng)下歷史新高。 東海證券在最近的研報(bào)中表示，隨著無風(fēng)險(xiǎn)利率持續(xù)下行過程中，股息率優(yōu)勢仍對保險(xiǎn)、社?；?、指數(shù)基金、紅利低波公募等中長期資金具有吸引力。展望后市，預(yù)期穩(wěn)定的利潤與分紅水平仍將在低利率環(huán)境中為銀行行情提供顯性支撐。 此外，基本面視角，后續(xù)宏觀政策持續(xù)加碼或催生邊際改善預(yù)期，特別是消費(fèi)與投資修復(fù)將緩解銀行業(yè)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)上升、存款定期化加劇等痛點(diǎn)，有望為行情提供潛在支撐。當(dāng)前銀行板塊估值已接近近十年中樞水平，建議后續(xù)采用“核心 + 衛(wèi)星” 配置策略，均衡布局：以高股息屬性的國有大行構(gòu)建核心組合，同時(shí)搭配具備周期彈性的頭部中小銀行作為衛(wèi)星組合。 電力股同樣表現(xiàn)活躍，韶能股份、新中港、深南電A、華銀電力漲停，廊坊發(fā)展、西昌電力、杭州熱電等個(gè)股漲幅居前。 消息面上，華銀電力昨晚公告稱預(yù)計(jì)半年度歸母凈利潤1.8億-2.2億元，與上年同期相比將增加1.75億-2.15億元。據(jù)此計(jì)算，公司上半年凈利潤同比增長3604%-4426%。此外隨著電力進(jìn)入迎峰度夏旺季，國家電網(wǎng)表示，截至6月30日，今年國網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)140項(xiàng)迎峰度夏重點(diǎn)工程全部建成投運(yùn)，將有力保障今夏電網(wǎng)安全運(yùn)行和電力可靠供應(yīng)。 中信建投認(rèn)為，偏緊的區(qū)域電力供需、良好的區(qū)域競爭格局、更少的潛在進(jìn)入對手等因素對電價(jià)形成支撐，相關(guān)發(fā)電企業(yè)或?qū)⒃诿簝r(jià)下跌過程中能夠更好地享受到毛利率提升。 個(gè)股方面 個(gè)股來看，短線情緒較為低迷，全市場超4100股收跌，而漲停與連板股數(shù)量均較之昨日減少。市場高度再度降至4板，昨日14只連板股中僅柳鋼股份、塞力醫(yī)療、亞瑪頓3只晉級，誠邦股份尾盤炸板跳水，而雪迪龍、吉鑫科技更是雙雙跌停。目前的市場風(fēng)格更偏向于機(jī)構(gòu)資金的趨勢性抱團(tuán)，圍繞連板高度的情緒博弈熱度仍相對較低。 而穩(wěn)定幣概念今日也有所修復(fù)，其中京北方漲停，長亮科技與天陽科技漲超10%，四方精創(chuàng)、中科金財(cái)、小商品城等人氣股跟漲。但整體而言，該題材的修復(fù)力度相對一般，除漲停封板數(shù)量較少以外，多數(shù)個(gè)股在午后同樣受到指數(shù)影響而沖高回落。結(jié)合昨日午后率先展開反彈的固態(tài)電池概念今日再度分化整理，可見短線市場仍以輪動為主，較難走出連續(xù)性行情，應(yīng)對上通過低吸埋伏進(jìn)行短線套利或具有相對較高之勝率。 后市分析 今日市場盤中的波動顯著加劇，午后在大金融與半導(dǎo)體芯片帶動下指數(shù)一度快速上攻，但很快由于跟進(jìn)買盤不足而回落，最終三大指數(shù)漲跌不一，深成指與創(chuàng)業(yè)板指小幅收跌。本輪行情反彈至今，滬指已逼近3500點(diǎn)大關(guān)，在此期間累積了不少的獲利盤，所以在指數(shù)沖高后部分資金選擇兌現(xiàn)也在情理之中。對于今日午后之沖高回落，尚不可斷言出了短線的見頂信號。下周市場的反饋更為關(guān)鍵，若三大指數(shù)能夠維持沿5日線震蕩向上，并重新站上今日盤中高點(diǎn)的話，便可視為上漲過程中常規(guī)的籌碼換手。相反一旦延續(xù)放量延續(xù)調(diào)整，那么短線重回整理概率便隨之提升，屆時(shí)更需留意風(fēng)險(xiǎn)控制。 另外，近期市場大小盤的分化愈發(fā)明顯，一方面指數(shù)在銀行等權(quán)重的帶動下穩(wěn)步上行，另一方面，由于各熱點(diǎn)題材快速輪動，導(dǎo)致短線情緒始終偏弱。在此背景下后市同樣存在兩大關(guān)注重點(diǎn)：1）如銀行、算力硬件、創(chuàng)新藥等權(quán)重方向在經(jīng)歷近期資金的加速抱團(tuán)后，需警惕因短線過熱而出現(xiàn)的補(bǔ)跌風(fēng)險(xiǎn)；2）市場若想重新轉(zhuǎn)強(qiáng)的話，除了指數(shù)維持上漲結(jié)構(gòu)以外，仍需能夠走出延續(xù)性強(qiáng)的核心題材，從而開啟新一輪的賺錢周期。 市場要聞聚焦 1、5月國內(nèi)市場手機(jī)出貨量2371.6萬部 同比下降21.8% 中國信通院發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年5月，國內(nèi)市場手機(jī)出貨量2371.6萬部，同比下降21.8%，其中，5G手機(jī)2119.0萬部，同比下降17.0%，占同期手機(jī)出貨量的89.3%。2025年5月，國產(chǎn)品牌手機(jī)出貨量1917.7萬部，同比下降24.2%，占同期手機(jī)出貨量的80.9%；國產(chǎn)品牌上市新機(jī)型36款，同比下降25.0%，占同期手機(jī)上市新機(jī)型數(shù)量的92.3%。2025年5月，智能手機(jī)出貨量2252.6萬部，同比下降21.2%，占同期手機(jī)出貨量的95.0%；智能手機(jī)上市新機(jī)型27款，同比下降30.8%，占同期手機(jī)上市新機(jī)型數(shù)量的69.2%。 2、商務(wù)部：7月5日起對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地征收反傾銷稅 實(shí)施期限5年 根據(jù)《反傾銷條例》第三十八條規(guī)定，商務(wù)部向國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會提出征收反傾銷稅的建議，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會根據(jù)商務(wù)部的建議作出決定，自2025年7月5日起，對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地征收反傾銷稅。自2025年7月5日起，進(jìn)口經(jīng)營者在進(jìn)口原產(chǎn)于歐盟的相關(guān)白蘭地時(shí)，應(yīng)向中華人民共和國海關(guān)繳納相應(yīng)的反傾銷稅。反傾銷稅以海關(guān)確定進(jìn)口貨物的計(jì)稅價(jià)格從價(jià)計(jì)征，計(jì)算公式為：反傾銷稅稅額=海關(guān)確定進(jìn)口貨物的計(jì)稅價(jià)格×反傾銷稅稅率。對自2024年10月11日起至2025年7月4日止（含當(dāng)日）進(jìn)口的原產(chǎn)于歐盟的相關(guān)白蘭地不追溯征收反傾銷稅。有關(guān)進(jìn)口經(jīng)營者依據(jù)商務(wù)部2024年第42號公告和2024年第50號公告向中華人民共和國海關(guān)所提供的保證金或保函，海關(guān)按規(guī)定退還保證金或解除擔(dān)保。對臨時(shí)反傾銷措施實(shí)施之日前進(jìn)口的原產(chǎn)于歐盟的相關(guān)白蘭地不追溯征收反傾銷稅。對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地征收反傾銷稅和價(jià)格承諾的實(shí)施期限自2025年7月5日起5年。
2025-07-04 18:04:55中瑞金屬 邀您參加 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會
華北地區(qū)作為中國線纜產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略集群，依托雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和政策紅利，已形成千億級產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。然而，相比長三角、珠三角等成熟產(chǎn)業(yè)帶，仍面臨協(xié)同不足、創(chuàng)新效率待提升等挑戰(zhàn)。在此背景下，上海有色網(wǎng)（SMM）攜手拓美威集團(tuán)將于 2025年8月7-8日 在 河北·寧晉 舉辦 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 ，以“ 聚勢華北·鏈動未來 ”為主題，匯聚電線電纜、電磁線、銅鋁導(dǎo)體、材料設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，共商行業(yè)發(fā)展新路徑。 大會聚焦“鏈聚協(xié)同·北方共贏” 、“ 智鏈產(chǎn)研·綠能躍界 ” 、“ 鏈聚智略·全球競合 ” 三大方向，旨在推動華北線纜產(chǎn)業(yè)資源整合、技術(shù)升級與生態(tài)共建。SMM憑借十余年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，搭建高端交流平臺，助力企業(yè)把握市場機(jī)遇，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈韌性，為華北乃至全國線纜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。在此，上海有色網(wǎng)與 中瑞（天津）金屬材料有限公司 誠邀業(yè)界同仁共赴河北·寧晉，攜手開啟產(chǎn)業(yè)新篇章！ 點(diǎn)擊 報(bào)名表單 立即登記參會，我們期待在會議上與您相遇。 中瑞（天津）金屬材料有限公司 坐落于美麗的天津市靜海區(qū)，總占地面積為30000平方米，用于生產(chǎn)及倉儲的廠房面積為13000平方米，注冊資本3000萬元，公司為銅金屬材料加工、貿(mào)易企業(yè)。公司倉儲銷售電解銅、銅桿、銅絲、鋁桿、鋅錠和錫錠等，年?duì)I業(yè)收入達(dá)80億元。 中瑞（天津）金屬材料有限公司是一家有色金屬經(jīng)營、倉儲、物流為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司自成立以來，堅(jiān)持以“精益求精，厚德載物，誠信走天下”的企業(yè)精神，在競爭中不斷發(fā)展壯大，形成“快速流轉(zhuǎn)”的發(fā)展模式。 服務(wù)于終端生產(chǎn)企業(yè)，堅(jiān)持“穩(wěn)健投資”的經(jīng)營理念。致力于融合華東、華北及東北地區(qū)的行業(yè)資源，作為連接電線電纜、銅材生產(chǎn)行業(yè)供應(yīng)鏈的紐帶! 成為華北地區(qū)優(yōu)秀的有色金屬供應(yīng)鏈運(yùn)營商。 聯(lián)系方式 董政偉 186 1680 8278 點(diǎn)此立即參加 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 SMM會議聯(lián)系人 張國雷 166 0190 0190 zhangguolei@smm.cn
2025-07-04 17:22:27法巴銀行：美電動車企Rivian與Lucid預(yù)計(jì)將從“大而美法案”中受益
當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四（7月3日），法國巴黎銀行發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，隨著特朗普稅法中止電動汽車稅收抵免，美國電動汽車制造商Rivian和Lucid將從中獲益。 周四，Rivian和Lucid股價(jià)分別上漲了4.6%和8.8%。 業(yè)內(nèi)目前普遍認(rèn)為，特朗普“大而美”法案對電動車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，法案中將提前取消新能源車補(bǔ)貼。電動車稅收抵免的取消，不僅將影響消費(fèi)者購車成本，也會對美國汽車制造商和相關(guān)供應(yīng)鏈構(gòu)成挑戰(zhàn)。 美國參議院本周早些時(shí)候已通過了“大而美”法案，周四該法案進(jìn)一步在眾議院獲批。法案規(guī)定，從9月30日起，將取消7500美元的電動汽車消費(fèi)者稅收抵免和二手電動車的4000美元抵免。今年晚些時(shí)候汽車制造商的電動汽車需求，預(yù)計(jì)將會有不同程度的下降。 法國巴黎銀行分析師James Picariello在周四給客戶的一份報(bào)告中寫道，“我們確實(shí)認(rèn)為Rivian和Lucid都將受益于電動汽車競爭的減少，因?yàn)槠囍圃焐虝档蛯γ绹妱悠嚇I(yè)務(wù)的重視程度。” 過去幾年，通用汽車、福特汽車、現(xiàn)代汽車及旗下的起亞汽車等汽車制造商都加大了電動汽車的生產(chǎn)力度。但隨著政府激勵措施的取消和消費(fèi)者購車需求的疲軟，法國巴黎銀行預(yù)計(jì)這些傳統(tǒng)車企的努力會放緩。 對于Rivian、Lucid和特斯拉等專注于電動汽車的公司來說，這可能為它們帶來更多市場份額。由于關(guān)稅不確定性等宏觀經(jīng)濟(jì)壓力，電動汽車股今年普遍下跌。 Picariello寫道，人們對埃隆·馬斯克和特斯拉此前與特朗普政府有關(guān)聯(lián)的持續(xù)強(qiáng)烈反感，Rivian可能會因此受益。 特斯拉周三公布銷量數(shù)據(jù)，其第二季度交付384122輛汽車，同比下降13%。 Rivian和Lucid第二季度的業(yè)績均未達(dá)預(yù)期。Rivian交付10611輛汽車，比分析師預(yù)期低2.3%，Lucid交付3309輛汽車，比預(yù)期低4%。 法國巴黎銀行預(yù)計(jì)，消費(fèi)者在稅收抵免政策結(jié)束前將搶購車輛，第三季度這兩家電動汽車生產(chǎn)商的交付量預(yù)計(jì)將上升?？紤]到Lucid生產(chǎn)爬坡較慢，Gravity SUV車型要到2025年底才能上市，跨界多功能車要等到2027年，Rivian可能比Lucid受益更多。 Picariello在報(bào)告中對Rivian的評級為“跑贏大盤”，Lucid為“跑輸大盤”。
2025-07-04 16:13:29
