包頭熱軋鋁箔坯料產量
包頭熱軋鋁箔坯料產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 熱軋鋁箔坯料產量 | 800000-900000 | 噸 |
| 2017 | 熱軋鋁箔坯料產量 | 850000-950000 | 噸 |
| 2018 | 熱軋鋁箔坯料產量 | 900000-1000000 | 噸 |
| 2019 | 熱軋鋁箔坯料產量 | 950000-1100000 | 噸 |
| 2020 | 熱軋鋁箔坯料產量 | 1000000-1200000 | 噸 |
包頭熱軋鋁箔坯料產量行情
包頭熱軋鋁箔坯料產量資訊
價格戰(zhàn)、汽車關稅、智駕“更名” 上半年汽車市場“忙到飛起” ！【SMM熱點】
SMM 7月3日訊： 如今2025年上半年已經告一段落，回顧過去的半年，汽車市場可謂是重磅頻出，且國家層面關于“反內卷”的政策要求也屢屢被提及，汽車、光伏以及電商行業(yè)作為“反內卷”的關鍵行業(yè)，相關企業(yè)也多次被有關部門邀約，以期企業(yè)共同聯合，推動行業(yè)“反內卷”的進程。而價格戰(zhàn)、反內卷、關稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”，SMM整理了上半年汽車市場的“大事件”，以供參考： 價格戰(zhàn)不停歇！ 2025剛開年已有近30家車企降價！ 2024年12月31日，國家和地方“以舊換新”補貼到期，部分車企許是為了在春節(jié)前沖一波銷量，緩解消費者因錯過補貼而產生的觀望情緒，紛紛開啟了新一輪的促銷活動。自2025年1月開始，據媒體不完全統(tǒng)計，便已經有包含比亞迪、理想、蔚來、奧迪、一汽/上汽大眾等在內的一眾新能源汽車品牌及燃油車品牌陸續(xù)宣布降價。 不過很快，令市場振奮的消息傳來，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，其中提到要擴大汽車報廢更新支持范圍，完善汽車置換更新標準。 兩會期間代表委員們針對汽車行業(yè)積極獻策 自動駕駛技術成“熱點賽道” 在今年兩會期間，賽力斯集團創(chuàng)始人張興海表示，汽車市場要有序競爭，企業(yè)自律同時政府要加強監(jiān)管。他表示，中國汽車產業(yè)現在的市場化有些無序，需要有序的市場化，需要企業(yè)自律，也建議政府加強監(jiān)管，才能把新能源汽車行業(yè)做得更好。 全國人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動駕駛標準和法規(guī)，加快推進自動駕駛的量產，雷軍甚至還提及了一個屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車號牌的設計，其表示現在的綠色號牌與車體顏色兼容性較差，不利于產品外觀設計實現更高突破，建議有關部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調研論證，公開征求意見建議。一時間，該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間，三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經過一段施工路段時因車速較快，反應不及發(fā)生劇烈碰撞，車輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場對于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前，該事故的責任還在認定過程中，但市場上關于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日，工信部組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調，要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平；而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱，若車企因虛假宣傳導致交通事故，可能面臨廣告法相關行政處罰，甚至刑事追責；4月1日，中汽協和中國汽車工程學會聯合發(fā)布《關于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，強調企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務，并規(guī)范功能命名，推動組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責任邊界下穩(wěn)步落地。 公開資料顯示，當前智能駕駛主要是以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段，中國現有的量產乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。因此，在使用智能駕駛的過程中，均需要駕駛員隨時關注路況，并需做到能隨時接管車輛的控制權，且在施工路段和擁堵以及無清晰車道線、陡坡，急轉彎、濕滑路面等均禁止使用L2級輔助駕駛。 在工信部為車企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后，五一假期期間，“智能駕駛”這一曾經的C位宣傳詞條，也開始迅速淡出車企的核心宣傳話術。據財聯社方面報道，小米汽車甚至調整了其SU7新車訂購頁面中關于“智駕”的描述，直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來、理想、小鵬等店的銷售人員宣傳話術也變得謹慎許多，僅在用戶主動詢問時才會就輔助駕駛展開相關說明，且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車關稅擾動頻頻 自4月起開始對所有進口整車征收25%關稅 3月份以來，特朗普關于對進口汽車加征關稅的事情頻頻擾動市場，最終特朗普宣布于當地時間4月3日凌晨12:01分起開始向所有不在美國本土制造的汽車加征最高25%關稅，對汽車零部件的關稅也在5月3日實施；不過在汽車零部件關稅實施前期，4月29日特朗普又簽署公告，允許對進口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產商進行一定程度的補償，以抵消部分關稅。其中，符合 “美國 - 墨西哥 - 加拿大協定”（USMCA）的汽車零部件將繼續(xù)免征關稅，但需要企業(yè)自行舉證 “美國本土含量”。 雖然在關稅實施前，包括加拿大、韓國、日本、歐盟、德國、英國甚至美國當地的汽車產業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或對抗，或商議等的舉措，但依舊未能阻止關稅的最終落地。據美國海關和邊境保護局當地時間5月1日證實，加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協議（USMCA）》的一部分，將免于25%的關稅，該關稅將于5月3日生效。 至于日本政府一直在就關稅問題與美國展開磋商，但近日美國總統(tǒng)特朗普表示，日本和美國之間的汽車貿易“不公平”，并考慮保留對日本汽車加征25%關稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預算委員會會議上曾強調，無法接受美國對汽車等進口產品征收高關稅的政策，“將以堅定不移的決心應對”。且近日，據外媒報道，日本首席貿易談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）表示，日本無法接受美國對進口汽車征收25%的關稅，并補充稱，日本車企在美國生產的汽車數量遠多于出口至美國的數量。 5月下旬國內新一輪價格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協接連嚴肅表態(tài) 5月23日，比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過“限時一口價”等方式，掀起了新一輪的“價格戰(zhàn)”。但隨后，該價格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協的“反對”。彼時中汽協發(fā)布《關于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到“價格戰(zhàn)”嚴重影響企業(yè)正常經營，沖擊產業(yè)鏈供應鏈安全，把產業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)，因此其倡議所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經營活動；企業(yè)在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費者根本利益等。 隨后，工信部相關負責人也表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協會提出的《倡議》，并提到，工信部將加大汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度，推動產業(yè)結構優(yōu)化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。 此外，6月3日，全國工商聯經銷商商會也發(fā)文呼吁要堅決抵制以 “價格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內卷式” 競爭行為，改善汽車經銷商的生存狀況；6月5日，中國商務部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會上提到，對當前汽車行業(yè)存在的“內卷式”競爭現象，商務部將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規(guī)引導，維護公平競爭市場秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展。它表示，下一步，商務部將會同有關部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場跟蹤、研究和政策引導，推動破除制約汽車流通消費堵點、卡點，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求。 數十家車企集體發(fā)聲！將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長不得超過60日的《保障中小企業(yè)款項支付條例》于2025年6月1日起開始施行，6月10日到6月11日，包含中國一汽、東風汽車、廣汽集團、賽力斯、比亞迪、長城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團、零跑汽車、北汽集團、理想汽車、蔚來汽車等在內的數十家車企紛紛發(fā)布公告稱， “將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內”。 業(yè)內普遍認為，該許諾有望助力汽車零部件廠商更快收到貨款，加快資金回流速度。供應商可以利用回籠的資金采購原材料，從而避免因資金短缺而導致的原材料供應問題，從而保持正常生產進度。 2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展 比亞迪、蔚來等多款車型入選 與此同時，國家也在持續(xù)加大對新能源汽車的推廣，6月3日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農業(yè)農村部、商務部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結合地區(qū)特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路云一體化”試點等工作形成協同效應，推動優(yōu)質資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵各類新能源汽車生產、銷售、金融、充換電及售后服務等領域市場主體共同參與，結合以舊換新、縣域充換電設施補短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務網絡。 其中，比亞迪、蔚來、小鵬、特斯拉、五菱、長安等多個車型均入選。 二手車市場再獲重視 機構預計交易量有望突破2000萬輛 而除了新車，今年市場上關于二手車的消息也頻頻引發(fā)熱議，中國汽車流通協會會長肖政三表示，將持續(xù)向政府有關部門提出，加快落實異地交易便利化措施，構建二手車全國統(tǒng)一大市場，將二手車納入購車優(yōu)惠補貼范圍和培育支持二手車專業(yè)經營主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動二手車鑒定評估技術規(guī)范國家標準的修訂，完善認證二手車質量信息溯源服務，鼓勵生產企業(yè)開展置換業(yè)務和經銷企業(yè)提供質量服務，支持車輛生命周期信息數據產品升級，搭建二手車出口服務平臺，進一步促進二手車專業(yè)化、規(guī)?；?、品牌化的發(fā)展。 此前，二手車拍賣及流通服務平臺「有輛」聯合汽車流通行業(yè)研究機構SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國二手車行業(yè)展望》。其中提到，隨著新車銷售與舊車置換的聯動，其預計2025年國內二手車交易量將首次突破2000萬輛門檻，如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長率，2025年國內二手車交易量有望達到2100萬輛。 全年汽車銷量展望 全年汽車銷量方面，在2024年年底，中國電動汽車百人會預計，2025年我國汽車市場銷量預計在3200萬輛左右，其中國內市場2600萬輛左右，增速3%。在新能源汽車領域，2025年新能源汽車含出口的銷量預計達到1650萬輛，增速接近30%，內需有望達到1500萬輛，滲透率預計超過55%。 2025年1月13日，中汽協預測，2025年，中國汽車總銷量預計將達到3290萬輛，同比增長4.7%。其中，新能源汽車總銷量預計約1600萬輛，同比增長24.4%；出口總量預計實現620萬輛，同比增長5.8%。
2025-07-04 09:19:05非農超預期 鋁價高位壓力稍增【機構評論】
周四滬鋁主力收20680元/噸，漲0.07%。倫鋁收2605.5美元/噸，跌0.34%。現貨SMM均價20860元/噸，漲50元/噸，鐵水10元/噸。南儲現貨均價20800元/噸，漲60元/噸，貼水70元/噸。據SMM，7月3日，電解鋁錠庫存47.4萬噸，環(huán)比增加0.6萬噸；國內主流消費地鋁棒庫存15.35萬噸，環(huán)比增加0.6萬噸。 宏觀消息：美國6月非農就業(yè)人口增加14.7萬人，遠超預期的11萬人， 4月和5月就業(yè)人數合計上修1.6萬人。失業(yè)率意外降至4.1%，預期為升至4.3%。美國上周初請失業(yè)金人數23.3萬人，創(chuàng)六周新低。數據公布后，市場放棄對7月美聯儲降息的押注，9月降息的概率也下滑至80%左右。美國國會眾議院以218票贊成、214票反對的表決結果通過了總統(tǒng)特朗普推動的“大而美”稅收與支出法案。6月財新中國服務業(yè)PMI錄得50.6，較5月回落0.5個百分點，下行至2024年四季度以來最低。美國5月工廠訂單環(huán)比升8.2%，為2014年以來最大增幅。美國6月ISM非制造業(yè)指數50.8，略高于預期的50.6。美國5月貿易逆差環(huán)比增長18.7%，達到715億美元。 超預期的非農數據令此前較強的降息預期降溫，美指反彈，鋁價高位壓力有增?；久?，鋁錠社會庫存繼續(xù)小幅累庫，現貨貼水回落，下游消費淡季對高價位鋁觀望情緒濃。不過倉單庫存未累庫仍在2.8萬相對低位，支持鋁期貨價格偏好。上方受消費偏弱社會庫存連續(xù)小幅累庫及伴隨消費淡季深入影響，預計上方空間受限。
2025-07-04 09:14:47LME銅現貨升水持續(xù)收斂 銅鋁沖高回落【機構評論】
【盤面】夜盤滬銅創(chuàng)本輪反彈新高，白天盤震蕩回落，午后一度反彈，但尾盤再度下行，主力8月收80560，跌0.07%，總成交縮量，總持倉增加4千余手。夜盤滬鋁隨滬銅上漲，創(chuàng)本輪新高，白天盤震蕩，主力8月收20680，漲0.07%，成交總量縮減，總持倉增加5千余手。同期鋁合金主力11月收19965，漲0.33%，氧化鋁高開低走，主力9月收3026，漲0.93%。 【分析】近期LME銅庫存小幅增加，（0-3）從上周最高300美元以上持續(xù)回落，最新96美元，市場短期擠倉壓力在緩解，這或將影響銅的上漲節(jié)奏。中期維持多頭思路，短期注意調整壓力。鋁延續(xù)中期上漲，短期注意20800-21000阻力。 【估值】銅中性偏高 鋁中性 【風險】外圍風險 （來源：華鑫期貨）
2025-07-03 18:59:137月3日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現 多晶硅、雙焦、鐵礦漲逾2% 工業(yè)硅跌近1%【SMM日評】 ? 銅價高位企穩(wěn) 滬銅現貨成交走弱【SMM滬銅現貨】 ? 銅價維持在高位下游謹慎采購 現貨升水不斷走低【SMM華南銅現貨】 ? 市場供需兩弱 僅零星現貨成交【SMM華北銅現貨】 ? 7月3日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 7月3日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 貨源調節(jié)中原市場稍企穩(wěn) 華東整體成交清淡【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價呈偏強震蕩 現貨市場成交地域性好轉【SMM午評】 ? 再生鉛：鉛價上漲后 下游企業(yè)散單拿貨意愿下滑【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/7/3 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：挺價情緒持續(xù) 交投表現清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅：貿易商佛系報價 升水有所回調 【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面上漲 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面重心上行 市場交投清淡【SMM午評】 ? 礦緊錠弱VS宏觀承壓 滬錫主力高位震蕩靜待非農指引【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月3日鎳價小幅上行，第十三輪中歐高級別戰(zhàn)略對話開啟 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-07-03 18:43:26滬鋁震蕩運行 社庫小幅累積【滬鋁收盤評論】
宏觀情緒改善，滬鋁偏強震蕩，主力合約收漲0.07%。鋁基本面表現趨弱，社庫小幅回升但仍處低位，鋁價下方仍有支撐。 宏觀方面，美國6月ADP就業(yè)人數超預期下降，創(chuàng)下自2023年3月以來的首次負增長，引發(fā)外界對美國經濟增長放緩背景下勞動力市場進一步走弱的擔憂，市場對美聯儲降息預期上升。 鋁供應端變化有限，需求受淡季影響表現趨弱，周中鋁錠社庫繼續(xù)小幅累積，雖然鋁錠社庫出現累庫情況，但目前庫存仍處于相對較低水平，對鋁價仍有一定支撐。另外，當前上期所倉單繼續(xù)下滑，交割月的流動性風險未除，銀河期貨表示，華南基差轉負后、預計倉單下降趨勢將有所暫緩，帶動月差或將收斂，但后續(xù)需持續(xù)關注日度庫存的變動，若有大幅去庫預計將再度推動月差、基差的擴大。 對于當前走勢，新湖期貨表示，當前市場供需基本面趨弱，淡季終端市場下降明顯，地產、家電等企業(yè)開工均下降，光伏市場搶裝后開工率同樣下降，國內反內卷的政策預期也帶來光伏企業(yè)減產的預期，雖然新能源汽車產量維持高位，但難抵消費總體走弱的趨勢。供給端則總體維持偏穩(wěn)格局。近期宏觀面情緒偏樂觀，刺激鋁價偏強運行，另外庫存也偏低。但供需基本面走弱的情況下，價格上行空間或受限。
2025-07-03 18:35:47
