陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量
陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量 | 35000-40000 | 噸 |
| 2017 | 陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量 | 38000-43000 | 噸 |
| 2018 | 陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量 | 41000-46000 | 噸 |
| 2019 | 陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量 | 43000-48000 | 噸 |
| 2020 | 陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量 | 45000-50000 | 噸 |
陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量行情
社庫(kù)延續(xù)累庫(kù)趨勢(shì) 高溫及消費(fèi)淡季沖擊訂單【SMM鑄造鋁合金早評(píng)】
2025-07-042025年7月4日鋁棒庫(kù)存數(shù)據(jù)快訊【SMM數(shù)據(jù)】
2025-07-04氧化鋁周度運(yùn)行產(chǎn)能環(huán)比小降 絕對(duì)運(yùn)行產(chǎn)能仍維持高位【SMM氧化鋁早評(píng)】
2025-07-042025年7月4日 SMM三地鋁錠日度庫(kù)存數(shù)據(jù)快訊【SMM數(shù)據(jù)】
2025-07-04SMM鋁市場(chǎng)周報(bào)20250703
2025-07-04
基本面偏空氛圍又起 鋁價(jià)高位震蕩運(yùn)行【SMM鋁晨會(huì)紀(jì)要】
2025-07-04【SMM鋼鐵晨會(huì)紀(jì)要】供應(yīng)收緊預(yù)期依然 熱卷價(jià)格偏強(qiáng)震蕩
2025-07-04高溫淡季疊加需求疲軟 鋁加工開(kāi)工率小幅下滑至58.7% 【SMM下游周度調(diào)研】
2025-07-03近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升 量產(chǎn)上車進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”
2025-07-03【SMM熱軋日評(píng)】供應(yīng)收緊預(yù)期依然 熱卷價(jià)格偏強(qiáng)震蕩
2025-07-03
陽(yáng)泉熱軋鋁箔坯料產(chǎn)量資訊
價(jià)格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場(chǎng)“忙到飛起” ！【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月3日訊： 如今2025年上半年已經(jīng)告一段落，回顧過(guò)去的半年，汽車市場(chǎng)可謂是重磅頻出，且國(guó)家層面關(guān)于“反內(nèi)卷”的政策要求也屢屢被提及，汽車、光伏以及電商行業(yè)作為“反內(nèi)卷”的關(guān)鍵行業(yè)，相關(guān)企業(yè)也多次被有關(guān)部門邀約，以期企業(yè)共同聯(lián)合，推動(dòng)行業(yè)“反內(nèi)卷”的進(jìn)程。而價(jià)格戰(zhàn)、反內(nèi)卷、關(guān)稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”，SMM整理了上半年汽車市場(chǎng)的“大事件”，以供參考： 價(jià)格戰(zhàn)不停歇！ 2025剛開(kāi)年已有近30家車企降價(jià)！ 2024年12月31日，國(guó)家和地方“以舊換新”補(bǔ)貼到期，部分車企許是為了在春節(jié)前沖一波銷量，緩解消費(fèi)者因錯(cuò)過(guò)補(bǔ)貼而產(chǎn)生的觀望情緒，紛紛開(kāi)啟了新一輪的促銷活動(dòng)。自2025年1月開(kāi)始，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，便已經(jīng)有包含比亞迪、理想、蔚來(lái)、奧迪、一汽/上汽大眾等在內(nèi)的一眾新能源汽車品牌及燃油車品牌陸續(xù)宣布降價(jià)。 不過(guò)很快，令市場(chǎng)振奮的消息傳來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，其中提到要擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍，完善汽車置換更新標(biāo)準(zhǔn)。 兩會(huì)期間代表委員們針對(duì)汽車行業(yè)積極獻(xiàn)策 自動(dòng)駕駛技術(shù)成“熱點(diǎn)賽道” 在今年兩會(huì)期間，賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海表示，汽車市場(chǎng)要有序競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)自律同時(shí)政府要加強(qiáng)監(jiān)管。他表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的市場(chǎng)化有些無(wú)序，需要有序的市場(chǎng)化，需要企業(yè)自律，也建議政府加強(qiáng)監(jiān)管，才能把新能源汽車行業(yè)做得更好。 全國(guó)人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，雷軍甚至還提及了一個(gè)屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌的設(shè)計(jì)，其表示現(xiàn)在的綠色號(hào)牌與車體顏色兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破，建議有關(guān)部門能夠啟動(dòng)新能源汽車號(hào)牌式樣的調(diào)研論證，公開(kāi)征求意見(jiàn)建議。一時(shí)間，該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間，三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經(jīng)過(guò)一段施工路段時(shí)因車速較快，反應(yīng)不及發(fā)生劇烈碰撞，車輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前，該事故的責(zé)任還在認(rèn)定過(guò)程中，但市場(chǎng)上關(guān)于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日，工信部組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平；而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱，若車企因虛假宣傳導(dǎo)致交通事故，可能面臨廣告法相關(guān)行政處罰，甚至刑事追責(zé)；4月1日，中汽協(xié)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，強(qiáng)調(diào)企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務(wù)，并規(guī)范功能命名，推動(dòng)組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責(zé)任邊界下穩(wěn)步落地。 公開(kāi)資料顯示，當(dāng)前智能駕駛主要是以L2級(jí)輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）仍處于試點(diǎn)階段，中國(guó)現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。因此，在使用智能駕駛的過(guò)程中，均需要駕駛員隨時(shí)關(guān)注路況，并需做到能隨時(shí)接管車輛的控制權(quán)，且在施工路段和擁堵以及無(wú)清晰車道線、陡坡，急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等均禁止使用L2級(jí)輔助駕駛。 在工信部為車企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后，五一假期期間，“智能駕駛”這一曾經(jīng)的C位宣傳詞條，也開(kāi)始迅速淡出車企的核心宣傳話術(shù)。據(jù)財(cái)聯(lián)社方面報(bào)道，小米汽車甚至調(diào)整了其SU7新車訂購(gòu)頁(yè)面中關(guān)于“智駕”的描述，直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來(lái)、理想、小鵬等店的銷售人員宣傳話術(shù)也變得謹(jǐn)慎許多，僅在用戶主動(dòng)詢問(wèn)時(shí)才會(huì)就輔助駕駛展開(kāi)相關(guān)說(shuō)明，且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車關(guān)稅擾動(dòng)頻頻 自4月起開(kāi)始對(duì)所有進(jìn)口整車征收25%關(guān)稅 3月份以來(lái)，特朗普關(guān)于對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅的事情頻頻擾動(dòng)市場(chǎng)，最終特朗普宣布于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日凌晨12:01分起開(kāi)始向所有不在美國(guó)本土制造的汽車加征最高25%關(guān)稅，對(duì)汽車零部件的關(guān)稅也在5月3日實(shí)施；不過(guò)在汽車零部件關(guān)稅實(shí)施前期，4月29日特朗普又簽署公告，允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件、在美國(guó)組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償，以抵消部分關(guān)稅。其中，符合 “美國(guó) - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定”（USMCA）的汽車零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅，但需要企業(yè)自行舉證 “美國(guó)本土含量”。 雖然在關(guān)稅實(shí)施前，包括加拿大、韓國(guó)、日本、歐盟、德國(guó)、英國(guó)甚至美國(guó)當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或?qū)?，或商議等的舉措，但依舊未能阻止關(guān)稅的最終落地。據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日證實(shí)，加拿大和墨西哥制造的汽車零部件屬于《美加墨協(xié)議（USMCA）》的一部分，將免于25%的關(guān)稅，該關(guān)稅將于5月3日生效。 至于日本政府一直在就關(guān)稅問(wèn)題與美國(guó)展開(kāi)磋商，但近日美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，日本和美國(guó)之間的汽車貿(mào)易“不公平”，并考慮保留對(duì)日本汽車加征25%關(guān)稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上曾強(qiáng)調(diào)，無(wú)法接受美國(guó)對(duì)汽車等進(jìn)口產(chǎn)品征收高關(guān)稅的政策，“將以堅(jiān)定不移的決心應(yīng)對(duì)”。且近日，據(jù)外媒報(bào)道，日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正（Ryosei Akazawa）表示，日本無(wú)法接受美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，并補(bǔ)充稱，日本車企在美國(guó)生產(chǎn)的汽車數(shù)量遠(yuǎn)多于出口至美國(guó)的數(shù)量。 5月下旬國(guó)內(nèi)新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連嚴(yán)肅表態(tài) 5月23日，比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過(guò)“限時(shí)一口價(jià)”等方式，掀起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。但隨后，該價(jià)格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協(xié)的“反對(duì)”。彼時(shí)中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)，因此其倡議所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外，不以低于成本的價(jià)格傾銷商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場(chǎng)秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益等。 隨后，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，贊同并支持中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的《倡議》，并提到，工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外，6月3日，全國(guó)工商聯(lián)經(jīng)銷商商會(huì)也發(fā)文呼吁要堅(jiān)決抵制以 “價(jià)格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內(nèi)卷式” 競(jìng)爭(zhēng)行為，改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況；6月5日，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會(huì)上提到，對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。它表示，下一步，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動(dòng)破除制約汽車流通消費(fèi)堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，更好滿足居民多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求。 數(shù)十家車企集體發(fā)聲！將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長(zhǎng)不得超過(guò)60日的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》于2025年6月1日起開(kāi)始施行，6月10日到6月11日，包含中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團(tuán)、零跑汽車、北汽集團(tuán)、理想汽車、蔚來(lái)汽車等在內(nèi)的數(shù)十家車企紛紛發(fā)布公告稱， “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，該許諾有望助力汽車零部件廠商更快收到貨款，加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購(gòu)原材料，從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問(wèn)題，從而保持正常生產(chǎn)進(jìn)度。 2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開(kāi)展 比亞迪、蔚來(lái)等多款車型入選 與此同時(shí)，國(guó)家也在持續(xù)加大對(duì)新能源汽車的推廣，6月3日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局組織開(kāi)展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場(chǎng)潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)開(kāi)展若干場(chǎng)特色活動(dòng)。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵(lì)各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場(chǎng)主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具，定制“購(gòu)車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 其中，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、特斯拉、五菱、長(zhǎng)安等多個(gè)車型均入選。 二手車市場(chǎng)再獲重視 機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)交易量有望突破2000萬(wàn)輛 而除了新車，今年市場(chǎng)上關(guān)于二手車的消息也頻頻引發(fā)熱議，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三表示，將持續(xù)向政府有關(guān)部門提出，加快落實(shí)異地交易便利化措施，構(gòu)建二手車全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，將二手車納入購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)貼范圍和培育支持二手車專業(yè)經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動(dòng)二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完善認(rèn)證二手車質(zhì)量信息溯源服務(wù)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù)，支持車輛生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級(jí)，搭建二手車出口服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)二手車專業(yè)化、規(guī)?；?、品牌化的發(fā)展。 此前，二手車拍賣及流通服務(wù)平臺(tái)「有輛」聯(lián)合汽車流通行業(yè)研究機(jī)構(gòu)SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國(guó)二手車行業(yè)展望》。其中提到，隨著新車銷售與舊車置換的聯(lián)動(dòng)，其預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)二手車交易量將首次突破2000萬(wàn)輛門檻，如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長(zhǎng)率，2025年國(guó)內(nèi)二手車交易量有望達(dá)到2100萬(wàn)輛。 全年汽車銷量展望 全年汽車銷量方面，在2024年年底，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)在3200萬(wàn)輛左右，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2600萬(wàn)輛左右，增速3%。在新能源汽車領(lǐng)域，2025年新能源汽車含出口的銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1650萬(wàn)輛，增速接近30%，內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)超過(guò)55%。 2025年1月13日，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)汽車總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到3290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。其中，新能源汽車總銷量預(yù)計(jì)約1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.4%；出口總量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)620萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。
2025-07-04 09:19:05非農(nóng)超預(yù)期 鋁價(jià)高位壓力稍增【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
周四滬鋁主力收20680元/噸，漲0.07%。倫鋁收2605.5美元/噸，跌0.34%。現(xiàn)貨SMM均價(jià)20860元/噸，漲50元/噸，鐵水10元/噸。南儲(chǔ)現(xiàn)貨均價(jià)20800元/噸，漲60元/噸，貼水70元/噸。據(jù)SMM，7月3日，電解鋁錠庫(kù)存47.4萬(wàn)噸，環(huán)比增加0.6萬(wàn)噸；國(guó)內(nèi)主流消費(fèi)地鋁棒庫(kù)存15.35萬(wàn)噸，環(huán)比增加0.6萬(wàn)噸。 宏觀消息：美國(guó)6月非農(nóng)就業(yè)人口增加14.7萬(wàn)人，遠(yuǎn)超預(yù)期的11萬(wàn)人， 4月和5月就業(yè)人數(shù)合計(jì)上修1.6萬(wàn)人。失業(yè)率意外降至4.1%，預(yù)期為升至4.3%。美國(guó)上周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)23.3萬(wàn)人，創(chuàng)六周新低。數(shù)據(jù)公布后，市場(chǎng)放棄對(duì)7月美聯(lián)儲(chǔ)降息的押注，9月降息的概率也下滑至80%左右。美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院以218票贊成、214票反對(duì)的表決結(jié)果通過(guò)了總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的“大而美”稅收與支出法案。6月財(cái)新中國(guó)服務(wù)業(yè)PMI錄得50.6，較5月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，下行至2024年四季度以來(lái)最低。美國(guó)5月工廠訂單環(huán)比升8.2%，為2014年以來(lái)最大增幅。美國(guó)6月ISM非制造業(yè)指數(shù)50.8，略高于預(yù)期的50.6。美國(guó)5月貿(mào)易逆差環(huán)比增長(zhǎng)18.7%，達(dá)到715億美元。 超預(yù)期的非農(nóng)數(shù)據(jù)令此前較強(qiáng)的降息預(yù)期降溫，美指反彈，鋁價(jià)高位壓力有增?；久?，鋁錠社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)小幅累庫(kù)，現(xiàn)貨貼水回落，下游消費(fèi)淡季對(duì)高價(jià)位鋁觀望情緒濃。不過(guò)倉(cāng)單庫(kù)存未累庫(kù)仍在2.8萬(wàn)相對(duì)低位，支持鋁期貨價(jià)格偏好。上方受消費(fèi)偏弱社會(huì)庫(kù)存連續(xù)小幅累庫(kù)及伴隨消費(fèi)淡季深入影響，預(yù)計(jì)上方空間受限。
2025-07-04 09:14:47LME銅現(xiàn)貨升水持續(xù)收斂 銅鋁沖高回落【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
【盤面】夜盤滬銅創(chuàng)本輪反彈新高，白天盤震蕩回落，午后一度反彈，但尾盤再度下行，主力8月收80560，跌0.07%，總成交縮量，總持倉(cāng)增加4千余手。夜盤滬鋁隨滬銅上漲，創(chuàng)本輪新高，白天盤震蕩，主力8月收20680，漲0.07%，成交總量縮減，總持倉(cāng)增加5千余手。同期鋁合金主力11月收19965，漲0.33%，氧化鋁高開(kāi)低走，主力9月收3026，漲0.93%。 【分析】近期LME銅庫(kù)存小幅增加，（0-3）從上周最高300美元以上持續(xù)回落，最新96美元，市場(chǎng)短期擠倉(cāng)壓力在緩解，這或?qū)⒂绊戙~的上漲節(jié)奏。中期維持多頭思路，短期注意調(diào)整壓力。鋁延續(xù)中期上漲，短期注意20800-21000阻力。 【估值】銅中性偏高 鋁中性 【風(fēng)險(xiǎn)】外圍風(fēng)險(xiǎn) （來(lái)源：華鑫期貨）
2025-07-03 18:59:137月3日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 多晶硅、雙焦、鐵礦漲逾2% 工業(yè)硅跌近1%【SMM日評(píng)】 ? 銅價(jià)高位企穩(wěn) 滬銅現(xiàn)貨成交走弱【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價(jià)維持在高位下游謹(jǐn)慎采購(gòu) 現(xiàn)貨升水不斷走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場(chǎng)供需兩弱 僅零星現(xiàn)貨成交【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月3日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 7月3日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 貨源調(diào)節(jié)中原市場(chǎng)稍企穩(wěn) 華東整體成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：鉛價(jià)呈偏強(qiáng)震蕩 現(xiàn)貨市場(chǎng)成交地域性好轉(zhuǎn)【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：鉛價(jià)上漲后 下游企業(yè)散單拿貨意愿下滑【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/7/3 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：挺價(jià)情緒持續(xù) 交投表現(xiàn)清淡【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：貿(mào)易商佛系報(bào)價(jià) 升水有所回調(diào) 【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：盤面上漲 升水持穩(wěn)【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：盤面重心上行 市場(chǎng)交投清淡【SMM午評(píng)】 ? 礦緊錠弱VS宏觀承壓 滬錫主力高位震蕩?kù)o待非農(nóng)指引【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】7月3日鎳價(jià)小幅上行，第十三輪中歐高級(jí)別戰(zhàn)略對(duì)話開(kāi)啟 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-07-03 18:43:26滬鋁震蕩運(yùn)行 社庫(kù)小幅累積【滬鋁收盤評(píng)論】
宏觀情緒改善，滬鋁偏強(qiáng)震蕩，主力合約收漲0.07%。鋁基本面表現(xiàn)趨弱，社庫(kù)小幅回升但仍處低位，鋁價(jià)下方仍有支撐。 宏觀方面，美國(guó)6月ADP就業(yè)人數(shù)超預(yù)期下降，創(chuàng)下自2023年3月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，引發(fā)外界對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩背景下勞動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)一步走弱的擔(dān)憂，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期上升。 鋁供應(yīng)端變化有限，需求受淡季影響表現(xiàn)趨弱，周中鋁錠社庫(kù)繼續(xù)小幅累積，雖然鋁錠社庫(kù)出現(xiàn)累庫(kù)情況，但目前庫(kù)存仍處于相對(duì)較低水平，對(duì)鋁價(jià)仍有一定支撐。另外，當(dāng)前上期所倉(cāng)單繼續(xù)下滑，交割月的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)未除，銀河期貨表示，華南基差轉(zhuǎn)負(fù)后、預(yù)計(jì)倉(cāng)單下降趨勢(shì)將有所暫緩，帶動(dòng)月差或?qū)⑹諗?，但后續(xù)需持續(xù)關(guān)注日度庫(kù)存的變動(dòng)，若有大幅去庫(kù)預(yù)計(jì)將再度推動(dòng)月差、基差的擴(kuò)大。 對(duì)于當(dāng)前走勢(shì)，新湖期貨表示，當(dāng)前市場(chǎng)供需基本面趨弱，淡季終端市場(chǎng)下降明顯，地產(chǎn)、家電等企業(yè)開(kāi)工均下降，光伏市場(chǎng)搶裝后開(kāi)工率同樣下降，國(guó)內(nèi)反內(nèi)卷的政策預(yù)期也帶來(lái)光伏企業(yè)減產(chǎn)的預(yù)期，雖然新能源汽車產(chǎn)量維持高位，但難抵消費(fèi)總體走弱的趨勢(shì)。供給端則總體維持偏穩(wěn)格局。近期宏觀面情緒偏樂(lè)觀，刺激鋁價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行，另外庫(kù)存也偏低。但供需基本面走弱的情況下，價(jià)格上行空間或受限。
2025-07-03 18:35:47
