貴溪熱軋鍍鋅板產(chǎn)量
貴溪熱軋鍍鋅板產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 熱軋鍍鋅板 | 30000-40000 | 噸 |
| 2020 | 熱軋鍍鋅板 | 35000-45000 | 噸 |
| 2021 | 熱軋鍍鋅板 | 40000-50000 | 噸 |
| 2022 | 熱軋鍍鋅板 | 45000-55000 | 噸 |
| 2023 | 熱軋鍍鋅板 | 50000-60000 | 噸 |
貴溪熱軋鍍鋅板產(chǎn)量行情
貴溪熱軋鍍鋅板產(chǎn)量資訊
價格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場“忙到飛起” ！【SMM熱點】
SMM 7月3日訊： 如今2025年上半年已經(jīng)告一段落，回顧過去的半年，汽車市場可謂是重磅頻出，且國家層面關(guān)于“反內(nèi)卷”的政策要求也屢屢被提及，汽車、光伏以及電商行業(yè)作為“反內(nèi)卷”的關(guān)鍵行業(yè)，相關(guān)企業(yè)也多次被有關(guān)部門邀約，以期企業(yè)共同聯(lián)合，推動行業(yè)“反內(nèi)卷”的進程。而價格戰(zhàn)、反內(nèi)卷、關(guān)稅等詞也成為2025年上半年的“行業(yè)熱詞”，SMM整理了上半年汽車市場的“大事件”，以供參考： 價格戰(zhàn)不停歇！ 2025剛開年已有近30家車企降價！ 2024年12月31日，國家和地方“以舊換新”補貼到期，部分車企許是為了在春節(jié)前沖一波銷量，緩解消費者因錯過補貼而產(chǎn)生的觀望情緒，紛紛開啟了新一輪的促銷活動。自2025年1月開始，據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，便已經(jīng)有包含比亞迪、理想、蔚來、奧迪、一汽/上汽大眾等在內(nèi)的一眾新能源汽車品牌及燃油車品牌陸續(xù)宣布降價。 不過很快，令市場振奮的消息傳來，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，其中提到要擴大汽車報廢更新支持范圍，完善汽車置換更新標準。 兩會期間代表委員們針對汽車行業(yè)積極獻策 自動駕駛技術(shù)成“熱點賽道” 在今年兩會期間，賽力斯集團創(chuàng)始人張興海表示，汽車市場要有序競爭，企業(yè)自律同時政府要加強監(jiān)管。他表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的市場化有些無序，需要有序的市場化，需要企業(yè)自律，也建議政府加強監(jiān)管，才能把新能源汽車行業(yè)做得更好。 全國人大代表雷軍、朱華榮等提及要加快完善自動駕駛標準和法規(guī)，加快推進自動駕駛的量產(chǎn)，雷軍甚至還提及了一個屢次沖上熱搜的建議——優(yōu)化新能源汽車號牌的設(shè)計，其表示現(xiàn)在的綠色號牌與車體顏色兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計實現(xiàn)更高突破，建議有關(guān)部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見建議。一時間，該建議得到了不少年輕人的擁簇。 “智駕”字眼淡出車企宣傳C位 輔助駕駛安全不容忽視 3月29日晚間，三名女生在駕駛處于NOA 智能輔助駕駛狀態(tài)的小米SU7經(jīng)過一段施工路段時因車速較快，反應(yīng)不及發(fā)生劇烈碰撞，車輛爆燃后身亡的事件引發(fā)了市場對于智能輔助駕駛安全性的廣泛探討。目前，該事故的責(zé)任還在認定過程中，但市場上關(guān)于智駕的討論依舊層出不窮。 4月16日，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調(diào)，要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平；而公安部道路交通安全研究中心也提醒稱，若車企因虛假宣傳導(dǎo)致交通事故，可能面臨廣告法相關(guān)行政處罰，甚至刑事追責(zé)；4月1日，中汽協(xié)和中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，強調(diào)企業(yè)需明確系統(tǒng)邊界、履行告知義務(wù)，并規(guī)范功能命名，推動組合駕駛輔助系統(tǒng)在明確責(zé)任邊界下穩(wěn)步落地。 公開資料顯示，當前智能駕駛主要是以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段，中國現(xiàn)有的量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能全都在L2及以下。因此，在使用智能駕駛的過程中，均需要駕駛員隨時關(guān)注路況，并需做到能隨時接管車輛的控制權(quán)，且在施工路段和擁堵以及無清晰車道線、陡坡，急轉(zhuǎn)彎、濕滑路面等均禁止使用L2級輔助駕駛。 在工信部為車企的智駕宣傳上“緊箍咒”之后，五一假期期間，“智能駕駛”這一曾經(jīng)的C位宣傳詞條，也開始迅速淡出車企的核心宣傳話術(shù)。據(jù)財聯(lián)社方面報道，小米汽車甚至調(diào)整了其SU7新車訂購頁面中關(guān)于“智駕”的描述，直接更名為了“輔助駕駛”。而深圳、太原等地的蔚來、理想、小鵬等店的銷售人員宣傳話術(shù)也變得謹慎許多，僅在用戶主動詢問時才會就輔助駕駛展開相關(guān)說明，且多注重提醒“并不是所有路段都適用于輔助駕駛”“駕駛員需要保持注意力”“輔助駕駛系統(tǒng)不具備完全接管能力”等情況。 特朗普汽車關(guān)稅擾動頻頻 自4月起開始對所有進口整車征收25%關(guān)稅 3月份以來，特朗普關(guān)于對進口汽車加征關(guān)稅的事情頻頻擾動市場，最終特朗普宣布于當?shù)貢r間4月3日凌晨12:01分起開始向所有不在美國本土制造的汽車加征最高25%關(guān)稅，對汽車零部件的關(guān)稅也在5月3日實施；不過在汽車零部件關(guān)稅實施前期，4月29日特朗普又簽署公告，允許對進口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進行一定程度的補償，以抵消部分關(guān)稅。其中，符合 “美國 - 墨西哥 - 加拿大協(xié)定”（USMCA）的汽車零部件將繼續(xù)免征關(guān)稅，但需要企業(yè)自行舉證 “美國本土含量”。 雖然在關(guān)稅實施前，包括加拿大、韓國、日本、歐盟、德國、英國甚至美國當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等均采取了種種或?qū)梗蛏套h等的舉措，但依舊未能阻止關(guān)稅的最終落地。其中日本政府一直在就關(guān)稅問題與美國展開磋商，但近日美國總統(tǒng)特朗普表示，日本和美國之間的汽車貿(mào)易“不公平”，并考慮保留對日本汽車加征25%關(guān)稅。而日本首相石破茂在5月19日的參議院預(yù)算委員會會議上曾強調(diào)，無法接受美國對汽車等進口產(chǎn)品征收高關(guān)稅的政策，“將以堅定不移的決心應(yīng)對”。 5月下旬國內(nèi)新一輪價格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連嚴肅表態(tài) 5月23日，比亞迪、零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等紛紛通過“限時一口價”等方式，掀起了新一輪的“價格戰(zhàn)”。但隨后，該價格戰(zhàn)遭到了工信部、中汽協(xié)的“反對”。彼時中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到“價格戰(zhàn)”嚴重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)，因此其倡議所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動；企業(yè)在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導(dǎo)消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業(yè)和消費者根本利益等。 隨后，工信部相關(guān)負責(zé)人也表示，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會提出的《倡議》，并提到，工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外，6月3日，全國工商聯(lián)經(jīng)銷商商會也發(fā)文呼吁要堅決抵制以 “價格戰(zhàn)” 為主要形式的 “內(nèi)卷式” 競爭行為，改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況；6月5日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在發(fā)布會上提到，對當前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競爭現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護公平競爭市場秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展。它表示，下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動破除制約汽車流通消費堵點、卡點，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求。 數(shù)十家車企集體發(fā)聲！將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 隨著規(guī)定大型企業(yè)支付工程款最長不得超過60日的《保障中小企業(yè)款項支付條例》于2025年6月1日起開始施行，6月10日到6月11日，包含中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團、賽力斯、比亞迪、長城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團、零跑汽車、北汽集團、理想汽車、蔚來汽車等在內(nèi)的數(shù)十家車企紛紛發(fā)布公告稱， “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 業(yè)內(nèi)普遍認為，該許諾有望助力汽車零部件廠商更快收到貨款，加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購原材料，從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問題，從而保持正常生產(chǎn)進度。 2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展 比亞迪、蔚來等多款車型入選 與此同時，國家也在持續(xù)加大對新能源汽車的推廣，6月3日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設(shè)施補短板試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 其中，比亞迪、蔚來、小鵬、特斯拉、五菱、長安等多個車型均入選。 二手車市場再獲重視 機構(gòu)預(yù)計交易量有望突破2000萬輛 而除了新車，今年市場上關(guān)于二手車的消息也頻頻引發(fā)熱議，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三表示，將持續(xù)向政府有關(guān)部門提出，加快落實異地交易便利化措施，構(gòu)建二手車全國統(tǒng)一大市場，將二手車納入購車優(yōu)惠補貼范圍和培育支持二手車專業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展等政策建議。繼續(xù)推動二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范國家標準的修訂，完善認證二手車質(zhì)量信息溯源服務(wù)，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)開展置換業(yè)務(wù)和經(jīng)銷企業(yè)提供質(zhì)量服務(wù)，支持車輛生命周期信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品升級，搭建二手車出口服務(wù)平臺，進一步促進二手車專業(yè)化、規(guī)?；⑵放苹陌l(fā)展。 此前，二手車拍賣及流通服務(wù)平臺「有輛」聯(lián)合汽車流通行業(yè)研究機構(gòu)SG-Auto發(fā)布《有輛2025年中國二手車行業(yè)展望》。其中提到，隨著新車銷售與舊車置換的聯(lián)動，其預(yù)計2025年國內(nèi)二手車交易量將首次突破2000萬輛門檻，如果能夠延續(xù)2024年6.5%以上的增長率，2025年國內(nèi)二手車交易量有望達到2100萬輛。 全年汽車銷量展望 全年汽車銷量方面，在2024年年底，中國電動汽車百人會預(yù)計，2025年我國汽車市場銷量預(yù)計在3200萬輛左右，其中國內(nèi)市場2600萬輛左右，增速3%。在新能源汽車領(lǐng)域，2025年新能源汽車含出口的銷量預(yù)計達到1650萬輛，增速接近30%，內(nèi)需有望達到1500萬輛，滲透率預(yù)計超過55%。 2025年1月13日，中汽協(xié)預(yù)測，2025年，中國汽車總銷量預(yù)計將達到3290萬輛，同比增長4.7%。其中，新能源汽車總銷量預(yù)計約1600萬輛，同比增長24.4%；出口總量預(yù)計實現(xiàn)620萬輛，同比增長5.8%。
2025-07-03 18:43:527月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 多晶硅、雙焦、鐵礦漲逾2% 工業(yè)硅跌近1%【SMM日評】 ? 銅價高位企穩(wěn) 滬銅現(xiàn)貨成交走弱【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價維持在高位下游謹慎采購 現(xiàn)貨升水不斷走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 市場供需兩弱 僅零星現(xiàn)貨成交【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月3日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 7月3日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 貨源調(diào)節(jié)中原市場稍企穩(wěn) 華東整體成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價呈偏強震蕩 現(xiàn)貨市場成交地域性好轉(zhuǎn)【SMM午評】 ? 再生鉛：鉛價上漲后 下游企業(yè)散單拿貨意愿下滑【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/7/3 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：挺價情緒持續(xù) 交投表現(xiàn)清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅：貿(mào)易商佛系報價 升水有所回調(diào) 【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面上漲 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面重心上行 市場交投清淡【SMM午評】 ? 礦緊錠弱VS宏觀承壓 滬錫主力高位震蕩靜待非農(nóng)指引【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月3日鎳價小幅上行，第十三輪中歐高級別戰(zhàn)略對話開啟 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-07-03 18:43:26截至6月30日當季 印度斯坦鋅業(yè)公司精煉鋅產(chǎn)量為20.2萬噸
7月2日（周三），印度斯坦鋅業(yè)公司(Hindustan Zinc)周三發(fā)布的報告稱，在截至2025年6月30日的季度當中，其開采金屬產(chǎn)量為26.5萬噸，同比增加1%，但較前一季度減少15%，這歸咎于截至6月30日當季進行的采礦準備活動。 截至6月30日當季，印度斯坦鋅業(yè)公司的精煉金屬產(chǎn)量為25萬噸，同比減少5%，季環(huán)比減少7%。其中，精煉鋅產(chǎn)量為20.2萬噸，精煉鉛產(chǎn)量為4.8萬噸，這反映出加工廠可用性下降以及計劃中的檢修的影響。 印度斯坦鋅業(yè)公司的全資子公司Hindustan Zinc Alloys在當季取得了5,100噸的最佳季度產(chǎn)量。 印度斯坦鋅業(yè)公司截至6月30日當季的白銀產(chǎn)量為149噸，同比減少11%，季環(huán)比下降16%。
2025-07-03 18:37:46近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升 量產(chǎn)上車進入“倒計時”
從4月9日低點的696.24，到6月末高點的1039.9，財聯(lián)社固態(tài)電池板塊指數(shù)二個多月來約50%的漲幅，成為今年上半年固態(tài)電池表現(xiàn)的最好寫照。 至7月3日收盤，固態(tài)電池板塊再度領(lǐng)漲市場，漲幅為1.89%。其中，中一科技收獲20CM漲停，洪田股份、大東南亦錄得漲停。 二級市場熱情高漲的背后，是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程的持續(xù)推進。隨著車企明確2026-2027年裝車時間表，全固態(tài)電池量產(chǎn)已經(jīng)處于臨界點。寶馬集團近日宣布，將美國固態(tài)電池制造商Solid Power提供的大尺寸、純?nèi)虘B(tài)電池電芯（ASSB）首次裝配于純電動寶馬i7測試車中，并在慕尼黑地區(qū)進行路測。 盡管寶馬與Solid Power方面均為披露此次上路測試的全固態(tài)電池的具體參數(shù)，但Solid Power官網(wǎng)顯示，其全固態(tài)電池核心技術(shù)基于硫化物的固體電解質(zhì)，能量密度390Wh/kg（930Wh/L），循環(huán)次數(shù)大于1000次。“我們預(yù)計到2028年，電解質(zhì)產(chǎn)量將達到每年80萬輛使用全固態(tài)電池的電動汽車所需的水平。”Solid Power稱，公司開發(fā)的電池制造工藝已在全球范圍內(nèi)用于大批量傳統(tǒng)鋰離子電池的生產(chǎn)，預(yù)計這將使全固態(tài)電池制造商能夠滿足OEM的產(chǎn)量和成本要求。 在國內(nèi)，更多車企相繼宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域取得的最新進展。5月31日，廣汽集團在投資者互動平臺上表示，固態(tài)電池預(yù)計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。在此之前，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞談及固態(tài)電池發(fā)展時表示，固態(tài)電池大批量裝車將在2028年。長安汽車也在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄表中稱，2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達400Wh/kg。 不僅是廣汽、長安，包括上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等在內(nèi)的多家車企均已宣布固態(tài)電池量產(chǎn)計劃。其中，上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車均計劃于2027年實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)裝車。深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍曾透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。 除傳統(tǒng)主機廠，小米、華為等跨界玩家同樣在固態(tài)電池領(lǐng)域積極布局。6月13日，小米汽車公開了一項名為“固態(tài)電池復(fù)合電極與制備方法及包含其復(fù)合電極的固態(tài)電池”的專利，申請公布號為CN120149317A，申請公布日為2025年6月13日，申請日為2023年12月12日；更早之前，華為公開了一項名為“固態(tài)電解質(zhì)、其制備方法及固態(tài)電池”的專利，據(jù)專利摘要，該固態(tài)電解質(zhì)能夠提升固態(tài)電池的能量密度。 車企加速布局的同時，電池企業(yè)也在加快固態(tài)電池研發(fā)與量產(chǎn)進程。7月2日，贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺上表示，公司的半固態(tài)電池在東風(fēng)E70進行了試裝車并于賽力斯SF5車型量產(chǎn)，目前正在繼續(xù)推廣高比能固態(tài)電池的應(yīng)用場景。公司與知名無人機及eVTOL企業(yè)達成合作，公司研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池已向國際知名手機企業(yè)批量送樣驗證。 作為行業(yè)龍頭企業(yè)的寧德時代預(yù)計到2027年將實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。其他企業(yè)如國軒高科、孚能科技等也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了顯著進展，為未來小批量或大規(guī)模生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。 政策層面，全固態(tài)電池正獲得大力支持。今年4月，工信部發(fā)布《2025年汽車標準化工作要點》。其中特別提及，要推進動力電池耐久性、熱管理系統(tǒng)等標準審查報批，加快全固態(tài)電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標簽等標準研制，不斷優(yōu)化動力電池性能要求。 在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著車企和電池企業(yè)的加速布局，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程正不斷推進，距離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用越來越近。 不過，固態(tài)電池要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，仍需跨越成本、技術(shù)、產(chǎn)能等多道難關(guān)。國泰海通證券最新研報表示，固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端、低空、人形機器人等領(lǐng)域的特殊需求。當前半固態(tài)電池已實現(xiàn)裝車，產(chǎn)業(yè)化進程早于全固態(tài)電池。人形機器人、低空等成本敏感度相對較低的領(lǐng)域，固態(tài)電池應(yīng)用早于車端。目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程加速，迭代正式開啟，正在從0到1加速邁進。隨著固態(tài)電池性能不斷提升以及產(chǎn)業(yè)化加速落地，長期看好固態(tài)電池發(fā)展。
2025-07-03 18:25:05創(chuàng)業(yè)板指高開高走漲近2% 算力硬件股全線爆發(fā)固態(tài)電池概念午后回升【股市收評】
市場全天震蕩反彈，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，寧德時代漲近5%。滬深兩市全天成交額1.31萬億，較上個交易日縮量672億。盤面上，市場熱點較為雜亂，個股漲多跌少，全市場超3200只個股上漲。從板塊來看，算力硬件股再度大漲，PCB等方向領(lǐng)漲，中京電子等多股漲停。創(chuàng)新藥概念股震蕩走強，神州細胞等漲停。固態(tài)電池概念股展開反彈，大東南上演“地天板”。下跌方面，海洋經(jīng)濟概念股展開調(diào)整，克萊特跌超10%。截至收盤，滬指漲0.18%，深成指漲1.17%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.9%。 板塊方面 板塊上，PCB板塊全線走強，逸豪新材、方正科技、中一科技、博敏電子、中京電子、鵬鼎控股等個股漲停，勝宏科技漲超6%再創(chuàng)歷史新高，深南電路、滿坤科技、則成電子等個股漲幅居前。 國盛證券表示，AI PCB需求爆發(fā)下，對應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈當前供給均處于緊張狀態(tài)，除高多層及高階HDI產(chǎn)能稀缺緊張外，產(chǎn)業(yè)鏈上游高端材料供應(yīng)同樣稀缺，需重視AI大周期下，PCB產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績爆發(fā)機會。 消費電子板塊漲幅居前，工業(yè)富聯(lián)、朝陽科技、新亞電子漲停，藍思科技、華勤技術(shù)、碩貝德、領(lǐng)益智造、立訊精密等個股漲超5%。消息面上，據(jù)科創(chuàng)板日報報道，蘋果的折疊iPhone已于6月進入P1（Prototype 1）原型開發(fā)階段，后續(xù)會有P2和P3階段，預(yù)計2025年底有機會走完P(guān)rototype的開發(fā)流程，2026年下半年有望上市。 中國銀河表示，2025年上半年消費電子行業(yè)呈現(xiàn)“政策與AI雙輪驅(qū)動”的核心特征。中國“國補”政策有效激活中端消費市場，帶動手機、平板等品類結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇;AI技術(shù)深度滲透終端設(shè)備，推動PC、手機向智能化躍遷，AI眼鏡等新形態(tài)產(chǎn)品加速商業(yè)化落地。下半年行業(yè)面臨“政策退潮與技術(shù)攻堅”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，新興市場開拓與生態(tài)協(xié)同能力決定增長持續(xù)性。 回顧本輪算力硬件方向的行情，先是由勝宏科技、新易盛等具有辨識度的權(quán)重率先打開高度，而在短線熱度被重新激活后，開始向板塊整體進行擴散，其背后機構(gòu)資金抱團的痕跡也較為明顯。故站在中期維度，只要核心標的沒有出現(xiàn)破壞性殺跌，板塊后續(xù)或仍存進一步上行空間。但在今日全線放量大漲后，情緒端或趨于高潮，市場整體量能逐步萎縮的情況下，短期可能會面臨一定的分化整理。 創(chuàng)新藥概念股震蕩走強，廣生堂、神州細胞、九芝堂、未名醫(yī)藥、長春高新等個股漲停。消息面上 近日來多個創(chuàng)新藥公司披露其核心產(chǎn)品進展。今晨，迪哲醫(yī)藥公告，舒沃哲的新藥上市申請正式獲得美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）批準，用于經(jīng)治EGFR Exon20ins突變型晚期非小細胞肺癌（NSCLC）的成人患者。 投資角度，在剛剛過去的6月，創(chuàng)新藥賽道在前期積累了較大漲幅后，迎來短期階段性調(diào)整。中泰證券認為，這有利于產(chǎn)業(yè)邏輯的持續(xù)演繹。從基本面來看，創(chuàng)新藥仍是當前醫(yī)藥板塊中產(chǎn)業(yè)趨勢最為明確且具備未來成長空間的子行業(yè)。展望7月，2025年度的醫(yī)保目錄談判已經(jīng)近在咫尺，政策端有望帶來積極催化。后續(xù)或可留意逐步走出拐點的細分板塊，如CRO&CDMO、科研上游、特色原料藥、連鎖藥房、品牌OTC等。 個股方面 個股來看，今日除了創(chuàng)新藥與算力硬件方向走強以外，固態(tài)電池概念股同樣于午后探底回升，大東南上演“地天板”錄8天6板，中一科技、華盛鋰電、銅冠銅箔等個股同樣完成向上反包。另外龍頭股寧德時代今日同樣放量漲近5%。作為前期調(diào)整的熱點中，率先迎來資金明確回流的題材，固態(tài)電池的短線地位進一步得以鞏固，在后市盤面的持續(xù)輪動下，固態(tài)電池仍存在進一步?jīng)_高之動能。 而固態(tài)電池的回暖，對于短線情緒的修復(fù)也起到積極作用，誠邦股份尾盤回封漲停，連板高度重新提升至6板，好上好走出7天5板再創(chuàng)歷史新高。若明日情緒能夠延續(xù)修復(fù)的話，或可在軍工、穩(wěn)定幣中等前期熱門題材中尋找低吸套利機會。 后市分析 今日市場震蕩反彈，三大指數(shù)全線收紅，其中創(chuàng)業(yè)板指漲近2%，并刷新階段新高，就指數(shù)維度而言，市場依舊維持著震蕩向上的格局。但就目前盤面的來看，短線仍具一定的不確定性。首先在今日指數(shù)集體修復(fù)的背景下，量能延續(xù)萎縮態(tài)勢，或意味著目前市場依舊缺乏場外增量資金的馳援。另一方面，今日領(lǐng)漲創(chuàng)新藥與算力硬件方向，整體的位階已然不低，本質(zhì)上來看仍更偏向于資金的主動抱團，對市場整體的帶動作用仍有待進一步觀察。故預(yù)計后市仍以震蕩輪動結(jié)構(gòu)為主，應(yīng)對上保持謹慎，在經(jīng)歷回調(diào)的熱門板塊中尋找低吸機會或具更高之勝率。 市場要聞聚焦 龍湖已將17.6億元劃入“22龍湖04”兌付專戶 年內(nèi)累計兌付公開債近90億 記者從獨立信源處獲悉，龍湖已將債券“22龍湖04”兌付資金撥入償債劃款至中證登專戶，總金額17.66億元人民幣，包含本金16.97億元及利息6970萬元。公開信息顯示，“22龍湖04”發(fā)行規(guī)模為17億元，票面利息4.1%，行權(quán)日期為2025年7月5日。在“22龍湖04”完成兌付后，龍湖年內(nèi)累計兌付公開債接近90億元。
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