赤峰方形鋼管庫存
赤峰方形鋼管庫存大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 赤峰方形鋼管 | 1000-1500 | 噸 |
2017 | 赤峰方形鋼管 | 1200-1700 | 噸 |
2018 | 赤峰方形鋼管 | 1300-1800 | 噸 |
2019 | 赤峰方形鋼管 | 1400-1900 | 噸 |
2020 | 赤峰方形鋼管 | 1500-2000 | 噸 |
赤峰方形鋼管庫存行情
赤峰方形鋼管庫存資訊
8月25日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 內盤金屬集體飄紅 滬銅、滬錫、氧化鋁漲超1% 雙焦大漲逾4%【SMM日評】 ? 庫存5連降持貨商本欲挺價出貨 但實際成交一般【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價上漲需求受抑 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月25日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 8月25日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:鉛價走高刺激出貨 而下游企業(yè)觀望情緒濃厚【SMM午評】 ? 再生鉛:部分煉廠報價依然堅挺 再生精鉛成交仍有壓力【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/25 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面小幅上漲 現(xiàn)貨貼水擴大【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面重心走高 下游畏高情緒較濃【SMM午評】 ? 寧波鋅:麒麟周末到貨 報價弱勢運行【SMM午評】 ? 天津鋅:天津限車影響 升水下行【SMM午評】 ? 宏觀鴿聲提振錫價反彈 緊供應弱需求制約上行空間【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】8月25日鎳價出現(xiàn)反彈,鮑威爾釋放鴿派信號 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-08-25 18:16:50世界鋼鐵協(xié)會:7月份世界粗鋼產量同比下降1.3%
據(jù)世界鋼鐵協(xié)會( World Steel )對70個國家的統(tǒng)計,7月份,世界粗鋼產量為1.501億噸,同比下降1.3%。 世界最大粗鋼生產國中國7月份產量為7970萬噸,同比下降4.0%。 亞洲其他國家中,印度產量為1400萬噸,增長14.0%。日本產量為690萬噸,下降2.5%。韓國產量為530萬噸,下降4.7%。伊朗產量為220萬噸,增長29.7%。 土耳其產量為320萬噸,增長4.2%。 歐盟27國產量為1020萬噸,下降7.0%。其中,德國產量為270萬噸,下降13.7%。 俄羅斯產量為570萬噸,下降2.4%。 美國產量為710萬噸,增長4.8%。 巴西產量為290萬噸,下降5.5%。
2025-08-25 15:41:44Codelco稱監(jiān)管機構批準El Teniente礦部分礦區(qū)復工
8月24日(周日),智利國家銅業(yè)公司(Codelco)在其網站上公布,礦業(yè)監(jiān)管機構Sernageomin已批準其埃爾特尼恩特銅礦(El Teniente)的Andes Norte和Diamante礦區(qū)恢復運作。 Codelco補充稱,勞動監(jiān)察局目前僅批準該礦部分礦區(qū)復工。Recursos Norte和Andesita的運營仍處于關閉狀態(tài)。 該礦于7月31日發(fā)生事故,被迫暫停運營。 (文華綜合)
2025-08-25 13:11:02預計鎳價上方空間有限【機構評論】
邏輯觀點 原料方面:鎳礦方面,7月以來印尼鎳礦內貿價格呈現(xiàn)緩慢小幅下調趨勢,年內礦端存在供應寬松預期,關注印尼是否就打擊非法采礦活動采取實際措施。硫酸鎳方面,原料中間品成本支撐猶存,硫酸鎳供需緊平衡,預計硫酸鎳價格堅挺。 供需方面:上周鎳價下跌,下游入場采購氛圍略有好轉,海內外庫存下降,不過中長期過剩邏輯仍然對鎳價帶來壓力。中國精煉鎳27庫社會庫存減少1349噸至39937噸,降幅3.27%,其中,倉單庫存增加411噸至22552噸;LME鎳庫存減少1914噸至209748噸,降幅0.90%。 行情展望及投資建議 綜合而言,鮑威爾上周五講話釋放9月降息鴿派信號,宏觀氛圍或好轉,精煉鎳庫存有所去化,但礦端趨松預期及過剩邏輯仍施壓,預計短期鎳價上方空間有限,主要運行區(qū)間參考11.7-12.4w。 風險提示 國內消費超預期好轉;鎳主要供應國政策變動;海外宏觀風險;印尼鎳礦供應超預期變化。
2025-08-25 09:46:21人形機器人持續(xù)升溫 A股零部件公司產業(yè)化進度如何?|聚焦
政策端持續(xù)發(fā)力、產業(yè)巨頭積極入局,人形機器人賽道迎來多重利好催化。 為進一步了解產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,《科創(chuàng)板日報》記者近期采訪了國內人形機器人產業(yè)鏈企業(yè)在減速器、控制器、伺服電機三大核心零部件領域的多家企業(yè)。 從了解到的整體情況看, 在人形機器人核心零部件方面,部分企業(yè)已有小規(guī)模量產,或處于樣品測試及市場開拓階段;其他企業(yè)則尚處于布局、研發(fā)階段。 2025年,被不少業(yè)內人士稱為“人形機器人量產元年”。這一判斷并非空穴來風,來自產業(yè)鏈的信號已開始清晰顯現(xiàn)。據(jù)MIR睿工業(yè)預測,2025-2030年,人形機器人將以83%的復合增長率高速擴容,預計2030年人形機器人產量將達到23萬臺。 天使投資人、人工智能專家郭濤在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示, 目前人形機器人在產業(yè)化起步階段,處于規(guī)?;a業(yè)化前夜,行業(yè)仍存在核心零部件制約、商業(yè)模式待驗證等諸多挑戰(zhàn),人形機器人本身正經歷從“功能替代”到“價值共創(chuàng)”的關鍵躍遷階段。 部分零部件廠商處于樣品試生產階段 隨著人形機器人加速量產,作為“關節(jié)”核心部件的精密減速器,也將迎來新一輪產能與技術的全面較量。根據(jù)負載不同,減速器可劃分為諧波減速器、行星減速器和RV減速器。 其中,綠的諧波作為國內諧波減速器龍頭,其產品可應用于人形機器人關節(jié)傳動部位。在剛剛落幕的2025世界機器人大會上,綠的諧波方面對《科創(chuàng)板日報》記者表示,綠的諧波具備完善的諧波減速機生產線,可提供Size3至Size58等眾多型號產品。其中Size3等微型諧波減速機設計緊湊、輕量化,是人形機器人靈巧手的最優(yōu)選擇之一。 綠的諧波2025年半年報顯示,該公司在具身智能機器人領域,部分頭部廠商已進入小批量試生產階段。 在RV減速器方面,專業(yè)齒輪制造企業(yè)雙環(huán)傳動董秘辦人士對《科創(chuàng)板日報》記者表示,該公司旗下子公司環(huán)動科技主要從事RV減速器。目前環(huán)動科技正在申報上交所科創(chuàng)板IPO。 公開信息顯示,環(huán)動科技作為長期專注于機器人關節(jié)高精密減速器及執(zhí)行器的研發(fā)、設計、生產和銷售,同時也是埃斯頓、埃夫特、匯川技術等國內工業(yè)機器人、自動化頭部企業(yè)的核心供應商。 根據(jù)環(huán)動科技招股書,該公司目前在研項目中,包括針對人形機器人肩關節(jié)、肘關節(jié)、腕關節(jié)等實際應用工況,開展多類型系列化減速器正向設計機理研究,解決其輕量化、高精度、高效率、高承載能力的迫切需求。 電機作為人形機器人核心零部件之一,在不同的應用領域中擔當重要角色,其中空心杯電機和無框力矩電機在人形機器人領域得到廣泛應用,被認為是人形機器人運動的“心臟”。 談及無框力矩電機布局情況,國內另一家企業(yè)步科股份董秘辦人士向《科創(chuàng)板日報》記者介紹,該公司為人形機器人提供無框力矩電機、關節(jié)模組、全向舵輪等核心動力部件產品。其中,公司無框力矩電機已經推出第四代產品,相較于第三代,在布線、布板、溫升等方面有提升。 對于步科股份無框力矩電機的應用場景及用量,上述公司董秘辦人士表示,該公司的相關產品主要應用于人形機器人的大關節(jié)部位。具體人形機器人需配備多少臺無框電機,核心取決于客戶的本體設計邏輯。按照設計規(guī)律,大關節(jié)的每個軸會對應1臺無框電機,且電機數(shù)量與機器人自由度呈“一一對應”關系。通常情況下,一個完整的全身人形機器人,無框電機用量達20多臺。 目前A股市場涉及人形機器人控制器(小腦)業(yè)務的上市公司主要包括匯川技術、禾川科技等。 禾川科技方面對《科創(chuàng)板日報》記者表示,該公司當下出貨量比較多的是線性關節(jié)執(zhí)行器,主要用于人形機器人的腕、肘、膝和踝等關節(jié),以及需要直線運動的部件,如手臂的伸展、腿部的移動等。 “目前禾川科技的線性關節(jié)執(zhí)行器產品仍以送樣為主,還未實現(xiàn)批量化落地。” 該公司董秘辦人士表示。 作為國產工業(yè)控制領域的龍頭企業(yè),匯川技術積極布局驅動模組、執(zhí)行器等零部件,適用于人形機器人的腕、肘、膝和踝等關節(jié)驅動。 針對公司在伺服控制領域進展,8月22日,匯川技術董秘辦人士向《科創(chuàng)板日報》記者介紹,該公司2025年剛開始布局人形機器人業(yè)務,現(xiàn)階段主要聚焦在工業(yè)場景,還沒有形成銷售。目前公司相關業(yè)務主要做一些零部件的開發(fā)工作,產品包括無框力矩電機、驅動模組、執(zhí)行器、行星滾柱絲杠等產品的研發(fā)。 多方聚力攻關核心零部件發(fā)展瓶頸 當前,我國機器人產業(yè)在產業(yè)鏈規(guī)模、應用生態(tài)和場景等方面具有優(yōu)勢,已經建立起相對完整的機器人產業(yè)鏈,但仍存在部分核心零部件關鍵技術仍受制于人、高端產品性能和穩(wěn)定性不足、部分核心零部件成本居高不下等問題。 原國際機器人及智能裝備產業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席、未來低空經濟創(chuàng)新中心理事長羅軍對《科創(chuàng)板日報》記者表示,單從硬件角度看,國內人形機器人產業(yè)鏈企業(yè)在減速器、控制器、伺服電機三大核心零部件領域,與國外同類最先進產品相比仍存在差距。但這種差距在逐年縮小。 國內從事線性關節(jié)執(zhí)行器產品的上市公司董秘辦人士對于《科創(chuàng)板日報》記者表示,“國內人形機器人關節(jié)環(huán)節(jié)常見的是采用旋轉、線性兩種解決方案,其所在公司主要供應線性關節(jié)執(zhí)行器,產品在國內處于中高端水平,特點是承載力大,至少能承受50公斤壓力;而對應的旋轉關節(jié)產品,承壓力約為30公斤。” 但 在負載能力上,國外先進線性關節(jié)執(zhí)行器產品的負載能力通常更出色。例如日本、德國等國際頭部品牌的高端系列,負載可達到100公斤以上。 采訪中,多家企業(yè)負責人對記者表示,核心零部件供給是未來機器人產業(yè)規(guī)模化發(fā)展的重要支撐,盡管近些年國產零部件取得長足發(fā)展,但部分產品與世界最先進水平間的差距仍需進一步追趕。 一位“跨界”切入人形機器人領域的上市公司高管對《科創(chuàng)板日報》記者表示,現(xiàn)階段人形機器人在工業(yè)通用操作、商業(yè)服務、交通等領域的應用,仍面臨成本較高與行業(yè)標準缺位等多重發(fā)展瓶頸。其中, 在商業(yè)化成本壓力方面,以高精度靈巧手等核心部件為例,價格要萬元級到大幾萬不等,單價過高,需通過規(guī)?;a降本。 事實上,為促進機器人領域核心零部件攻關,中央及地方已出臺多項政策。 2025年《政府工作報告》首次將“具身智能”與“智能機器人”并列納入未來產業(yè)重點發(fā)展方向,標志著這一前沿領域正式躍升為國家戰(zhàn)略。 8月12日,北京經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會關于印發(fā)《北京經濟技術開發(fā)區(qū)關于推動具身智能機器人創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》,通過揭榜掛帥、重大專項配套、“白菜心工程” 等,支持企業(yè)開展機器人關鍵零部件等技術攻關,聚力解決機器人產業(yè)短板問題和“卡脖子”技術難題。
2025-08-25 09:22:44