德國汽車鋼管出口量
德國汽車鋼管出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 汽車鋼管 | 300000-400000 | , |
2018 | 汽車鋼管 | 350000-450000 | , |
2019 | 汽車鋼管 | 400000-500000 | , |
2020 | 汽車鋼管 | 450000-550000 | , |
2021 | 汽車鋼管 | 500000-600000 | , |
德國汽車鋼管出口量行情
德國汽車鋼管出口量資訊
8月18日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬普跌 碳酸鋰漲超4% 多晶硅漲逾1% 雙焦下挫 焦煤跌近3%【SMM日評】 ? 周末進口到貨明顯增加 近港提單多低價拋售【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 進口到貨庫存增加 警惕滬銅現(xiàn)貨升水滑落【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 交割后持貨商仍堅持挺價出貨 但實際成交一般【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 運輸管控造成供應偏緊 現(xiàn)貨升貼水上漲【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月18日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? 8月18日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 鋁價重心回落 但升水仍受庫存壓制【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:鉛價持續(xù)僵持 上下游企業(yè)觀望情緒較濃【SMM午評】 ? 再生鉛:廠提貨源出現(xiàn)小貼水 下游按需接貨【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/18 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面小幅走跌 下游持續(xù)觀望【SMM午評】 ? 廣東鋅:廣東于今日換月 整體成交仍較為一般【SMM午評】 ? 寧波鋅:升水繼續(xù)走弱 下游訂單依舊不佳【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面繼續(xù)下行 下游接貨情緒弱【SMM午評】 ? 滬錫延續(xù)震蕩行情 宏觀多空交織??抑制錫價上行空間【SMM錫午評】 ? 滬錫延續(xù)震蕩行情 宏觀多空交織??抑制錫價上行空間【SMM錫午評】 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-08-18 18:37:17優(yōu)化資產(chǎn)、東風轉(zhuǎn)讓東風本田發(fā)動機公司50%股權 廣汽本田或“接盤”
面對激烈的市場競爭,作為傳統(tǒng)車企代表的東風集團繼續(xù)著優(yōu)化資產(chǎn)的進程。 8月18日,廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心官網(wǎng)披露,東風汽車集團股份將出售東風本田發(fā)動機公司50%股權,目前項目處于預掛牌階段,轉(zhuǎn)讓底價待定,掛牌截至日期為9月12日。 “此次股權出售有利于公司加快新能源轉(zhuǎn)型。”東風汽車集團方面表示,當前,伴隨中國新能源汽車市場的持續(xù)擴大,自主及合資事業(yè)都將面臨更多的市場挑戰(zhàn),“我們希望能優(yōu)化與調(diào)整自身的燃油車資產(chǎn)結構,更好地支持本田中國的汽車事業(yè)戰(zhàn)略部署。” 公告顯示,東風本田發(fā)動機公司成立于1998年,由東風汽車集團、本田技研工業(yè)株式會社及本田技研工業(yè)(中國)投資公司按50%、40%及10%持股比例組建而成,主要為本田在華另一家合資公司廣汽本田供應發(fā)動機及零部件。公告同時顯示。截至2024年,東風本田發(fā)動機資產(chǎn)總額約54億元,負債32.7億元,資產(chǎn)負債率約60.56%;當年公司營收95.66億元,凈利潤為虧損2.28億元。及至今年上半年,東風本田發(fā)動機公司營收38.07億元,凈利潤扭虧為盈,為3.71億元。 據(jù)廣汽集團最新產(chǎn)銷快報,今年1-7月廣汽本田累計銷量170,680輛,同比下滑29.24%。另據(jù)本田中國數(shù)據(jù),今年前7個月本田在華終端零售銷量累計359,969輛,同比下降23.16%。 在此次東風集團正式掛牌轉(zhuǎn)讓所持東風本田發(fā)動機50%股份之前,市場有消息稱,廣汽本田將接手后者,并由此成為一家全產(chǎn)業(yè)鏈制造企業(yè)。對于這一傳聞,本田中國相關人士8月18日向財聯(lián)社記者表示,“目前只有官方披露的信息。” “現(xiàn)在只是開始,后續(xù)還沒有更多的信息能共享。”另有本田中國內(nèi)部人士稱,“東風這次出售的是國有資產(chǎn),一切都會依據(jù)法定流程推進。” 今年5月,本田發(fā)布“基于事業(yè)環(huán)境調(diào)整的四輪電動化戰(zhàn)略”,本田汽車社長三部敏宏宣布,由于當前全球市場在純電動汽車領域增速放緩,公司將調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃,預計2030年其純電動汽車銷量占比將會低于此前設定的30%的預期目標。根據(jù)新計劃,該公司將強化混合動力產(chǎn)品戰(zhàn)略,計劃在2027-2030年在全球范圍內(nèi)推出13款新一代混合動力車型,力爭2030年混合動力車型銷量達到220萬輛。 8月6日,本田汽車披露的2025財年一季報(2025年4月至6月)顯示,其第一季度銷售凈額5.34萬億日元(約合人民幣2601億元),同比減少1.2%;凈利潤1966.7億日元(約合人民幣96億元),同比降低50.2%。受關稅影響和對匯率前提的重新審視,本田預計2026財年(2025年4月至2026年3月)全年經(jīng)營利潤為7000億日元(約合人民幣341億元),雖較之前預計的5000億日元有所上調(diào),但遠低于市場預估的8962.4億日元(約合人民幣436億元)。此外,本田預計2026財年全球集團零售銷量為362萬輛,與此前預測的數(shù)字持平。
2025-08-18 18:27:19大咖分享:我國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)《十五五》發(fā)展方向探討【SMM鋅業(yè)大會】
在由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會-熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術革新論壇 上,中國鋼管行業(yè)協(xié)會專家委員/教授級高級工程師 鐘錫弟圍繞“我國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)《十五五》發(fā)展方向探討”的話題展開探討。 2024年以來我國鋼管行業(yè)運行發(fā)展情況 產(chǎn)能優(yōu)化升級 推動熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 熱鍍鋅是鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝過程中的一個重要環(huán)節(jié),是企業(yè)生產(chǎn)鍍鋅管質(zhì)量管理體系中的關鍵工序。鍍鋅鋼管產(chǎn)品對于鋅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展舉足輕重。 熱鍍鋅方、圓管因具有優(yōu)良耐腐蝕性、強度高、使用壽命長以及易于加工和安裝等優(yōu)勢,被廣泛的應用在了交通、建筑、電力、能源、汽車、石油化工以及家電等行業(yè)。據(jù)中國金屬材料流通協(xié)會焊管分會2024年年統(tǒng)計報告顯示,中國熱鍍鋅鋼管近幾年的產(chǎn)量已超過2000萬噸,鍍鋅管在鋼管年產(chǎn)量中的占比超過20%,尤其在焊接鋼管年產(chǎn)量中的占比超過了30%。 二十一世紀以來,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國鋼管產(chǎn)量也逐年攀升,2015年達到了9802萬噸峰值。在全球鋼管產(chǎn)量中的占比超過50%。自2016年供給側(cè)結構性改革政策實施以來,我國鋼管產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)向減量、調(diào)結構、高質(zhì)量的發(fā)展新階段。 通過分析2024年以來我國鋼管和熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,我國熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級,是當下行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量的關鍵路徑。 2000~2024年我國鋼管行量發(fā)展變化情況 以2024年為例我國鋼管、無縫鋼管和焊接鋼管產(chǎn)量在國內(nèi)鋼材產(chǎn)量中的占比分別為6.46%、2.14%和4.32% 我國鋼管產(chǎn)量(9040.7萬噸)在鋼材產(chǎn)量(13.99億噸)中的占比一直保持在6%~8%之間,鋼管俗稱“工業(yè)血管”,是我國經(jīng)濟建設不可或缺的重要品種之一。 2024年鋼管產(chǎn)量在鋼材中的占比為6.46%,其中無縫鋼管占比為2.14%,焊接鋼管占比為4.32%。 鋼管在全球產(chǎn)量中的占比約56%左右,其中無縫鋼管占比為64%左右,焊接鋼管占比為55%左右。 2024年我國鋼管出口量再創(chuàng)歷史新高 連續(xù)兩年超千萬噸 2024年以來我國鍍鋅管及各類鍍鋅產(chǎn)品的發(fā)展情況 2024年我國鋼管行業(yè)熱浸鍍鋅鋼管各類管型估算產(chǎn)量 2024年熱浸鍍鋅管各類管型估算產(chǎn)量在焊管總產(chǎn)量中占比 焊接鍍鋅管1980萬t,占比32.72%;鍍鋅圓管1250萬t,占比20.66%;鍍鋅方管510萬t,占比8.43%;鍍鋅帶方管170萬t,占比2.81%;鍍鋅帶圓管50萬t,占比0.83%。 我國熱浸鍍鋅產(chǎn)業(yè)的各類產(chǎn)品市場份額占比 熱鍍鋅產(chǎn)品的市場份額方面,鋼管占比約40%、鋼構件占比約35%、鋼絲線纜占比約10%、五金掛件占比約5%、瑪鋼件占比約5%、緊固件 占比約5%。 對我國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)《十五五》高質(zhì)量發(fā)展方向建議 對我國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)《十五五》高質(zhì)量發(fā)展方向建議 中國鋼管產(chǎn)業(yè)經(jīng)過70多年發(fā)展,企業(yè)規(guī)模逐步發(fā)展壯大,鋼管品種、規(guī)格不斷增加,品質(zhì)大幅提升,已從建國初期的有沒有,吃不飽,逐步發(fā)展到當前的好不好、綠不綠、智不智,這是我國鋼管產(chǎn)業(yè)《十五五》發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。 伴隨著國民經(jīng)濟發(fā)展階段變化及產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,其中的鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)在面對新發(fā)展格局,面向《十五五》,要向新質(zhì)生產(chǎn)力賦能的開源式發(fā)展轉(zhuǎn)型。 大家知道,熱浸鍍鋅是目前國內(nèi)應用最多的一種傳統(tǒng)工藝方式,就目前國內(nèi)市場而言,熱鍍鋅由于其技術發(fā)展成熟,并具有價格優(yōu)勢,所以仍處于主導地位。它能使工件獲得較厚的鋅層,一般平均鋅層厚度可達到50微米以上,具有鍍層較均勻,附著力強,使用壽命長等優(yōu)點。 據(jù)日本鍍鋅協(xié)會長達10年的大氣暴露試驗表明:鍍鋅厚度為86微米的熱鍍鋅在重工業(yè)、城市地段、海洋和荒野郊外的耐用年限分別為13、30、50和104年。一般而言,上鋅量在800g/m2鍍鋅層,其免維護的使用壽命為20~50年。 工業(yè)化熱鍍Galfan合金技術是替代傳統(tǒng)技術的發(fā)展方向 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,下游產(chǎn)業(yè)對于鍍鋅工件的表面防腐層寄予更高的厚望,要求更耐腐蝕,使用壽命更長。近年來,鍍鋅技術的主要進展是:二十世紀八十年代面世的Galfan合金鍍層,由于其熱度溫度低(420℃~450℃),鍍鋅后具有良好的力學性能和優(yōu)異的耐蝕性,不論是鹽霧或濕熱性,在同樣鍍層厚度下,Galfan合金鍍層耐蝕性為純鋅鍍層傳統(tǒng)工藝的2~3倍。因此,工業(yè)化熱鍍Galfan合金技術是理想的替代傳統(tǒng)技術的發(fā)展方向。 目前,德國、日本美國、加拿大和印度等國均建立了熱鍍Galfan合金鍍層鋼絲生產(chǎn)線。當前,在大力發(fā)展電力、通訊、交通等產(chǎn)業(yè)的基礎上,光伏發(fā)電、風力發(fā)電場將是其中新一輪大基建的重點項目之一。譬如,西部地區(qū),內(nèi)蒙古、甘肅、新疆,以及貴州到廣西,大力發(fā)展光伏發(fā)電、風力發(fā)電,其裝機量持續(xù)井噴。我國光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速,已成為全球可再生能源領域的重要組成部分。這些行業(yè)急需高耐蝕性的金屬制品,因此,我國鍍鋅產(chǎn)業(yè)“十五五”期間,在鍍鋅鋼管、鍍鋅鋼結構件等金屬制品生產(chǎn)線采用熱鍍合金鍍層技術,可大大減少維護、大修和建設費用,且具有良好的社會經(jīng)濟效益。 鍍鋅產(chǎn)業(yè)近代四種方式的工業(yè)化鍍鋅技術指標對比 隨著我國新一輪光伏發(fā)電、風力發(fā)電場項目的建設,對于高鋅層、無污染鍍鋅鋼管等新型產(chǎn)品逐步受到市場青睞。面對供需格局的變化,鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)要通過技術創(chuàng)新賦能新質(zhì)生產(chǎn)力,提高產(chǎn)品附加值,滿足市場需求。 近年來,我國鍍鋅產(chǎn)業(yè)的技術水平和創(chuàng)新能力不斷提高,推動了新工藝、新技術、新材料的研發(fā)和應用,目前,從以下四種方式的鍍鋅技術指標對比可看出其先進性和實用性。 我國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)《十五五》發(fā)展方向探討 從我國鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向來看: 一是熱鍍鋅產(chǎn)品發(fā)展應順應國家高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,緊跟鋼管產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級,規(guī)范產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品標準,進行綠色智能制造,開發(fā)高性能產(chǎn)品,為下游用戶提供材料與產(chǎn)品服役的整體解決方案; 二是高耐蝕合金鍍層發(fā)展,鋅合金消費與熱鍍鋅行業(yè)的發(fā)展有強相關性,“存量優(yōu)化”和資源節(jié)約型高耐蝕鋅鋁鎂合金鍍層應用會影響鋅合金的消費,擴大鍍鋅鋼材應用領域才是維持鋅合金消費的關鍵; 三是關注熱鍍鋅鋼結構建筑發(fā)展,共同探尋行業(yè)和市場的新未來。 結束語 建議工大鍍鋅盡快按提出的商業(yè)模式和發(fā)展規(guī)劃以及產(chǎn)能計劃將熱鍍鋅創(chuàng)新技術植入我國現(xiàn)代鋼管產(chǎn)業(yè),提升我國整體鋼管產(chǎn)業(yè)的水平,變傳統(tǒng)為現(xiàn)代,引領全球熱鍍鋅技術進步,助力我國熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 四、結束語 1、總的來說,熱鍍鋅創(chuàng)新技術植入我國現(xiàn)代熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè),提升我國熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)的整體水平,是實現(xiàn)新技術落地終極目標的重要途徑。 2、以協(xié)同創(chuàng)新,產(chǎn)業(yè)融合,探索熱鍍鋅產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展新模式,助力熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,引領世界熱鍍鋅技術進步。 3、高校與企業(yè)深層次的合作,形成強強聯(lián)合發(fā)展新格局,科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,企業(yè)實現(xiàn)降本增效,產(chǎn)生共振經(jīng)濟效益,助力我國熱鍍鋅鋼管產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 從經(jīng)營戰(zhàn)略角度分析,我國鍍鋅鋼管業(yè)應:要在構建新發(fā)展格局中把握新機遇、培育新優(yōu)勢。面向《十五五》乃至更長時間,持續(xù)改革攻堅,在轉(zhuǎn)型中發(fā)展,在發(fā)展中蝶變,優(yōu)勢互補,合作共贏,奮力推進鋼管產(chǎn)業(yè)乃至鋅產(chǎn)業(yè)的的高質(zhì)量發(fā)展。 在細處求精益,在寬處求布局,在高處爭獨到!產(chǎn)業(yè)向《新》發(fā)展,經(jīng)濟向《綠》發(fā)展《專精特新、差異化》。 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-18 16:43:51【汽車會】中南股份 邀您共聚 ASCC 2025SMM(第七屆)汽車供應鏈大會
在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型的背景下, ASCC 2025 SMM(第七屆)SMM汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 將于 2025年9月3-5日在湖北·武漢 舉行。本屆大會以"內(nèi)外雙循環(huán),謀全球發(fā)展"為主題,聚焦行業(yè)前沿趨勢。 大會將匯聚全球主流車企、零部件龍頭企業(yè)和科研機構代表,重點圍繞三電技術創(chuàng)新、輕量化材料應用、供應鏈全球化等熱點議題展開深入交流。通過專題研討、技術展示等多元形式,搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺,助力構建更具韌性的汽車供應鏈體系。在此, 上海有色網(wǎng)(SMM) 攜手 廣東中南鋼鐵股份有限公司 誠邀業(yè)界同仁共同參會,一起推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型,促進全球產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏。 點擊 報名表單 立即登記參會,我們期待在會議上與您相遇。 中南股份 是華南地區(qū)唯一的優(yōu)特鋼棒線材生產(chǎn)基地,產(chǎn)線包括120萬噸全流程優(yōu)特棒材生產(chǎn)線,120萬噸工業(yè)線材生產(chǎn)線。大中棒軋制生產(chǎn)線后配套設置離線精整工序,具備60萬噸/年精整能力。 產(chǎn)品介紹: 優(yōu)特棒材包括結構鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼、非調(diào)鋼、錨鏈鋼、管坯鋼、模具鋼、易切削鋼等12個系列,規(guī)格覆蓋φ20-φ220mm范圍,具有一火成材、二火成材兩種工藝路徑。工業(yè)線材包括冷鐓鋼、易切削鋼、彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼、結構鋼、焊線鋼、簾線鋼、PC用鋼、硬線、拉絲用鋼等11個系列,規(guī)格覆蓋Φ5.5—Φ50mm,其中大盤卷為Φ15-Φ50mm,擁有鋼坯精整、緩冷、一火、二火成材工藝路徑。 質(zhì)保體系: 取得ISO9001、IATF1694、ISO14001等體系認證、CNAS實驗室認可、九國船級社認可。 合作伙伴: 東風日產(chǎn)、三一重工、小松、NSK、NTN、萬向錢潮、桂林福達、惠州日鐵、華德彈簧、中國彈簧、四會連桿、柳工、蕪湖三聯(lián)、漢德株齒、上汽大眾、小鵬、廈門恒耀、新光凱樂、深航標、高盟、長城、長安、寧鑫彈簧、富士膠片等國內(nèi)外知名企業(yè)。 物流服務: 擁有8個主力倉庫,可容納量達7萬噸;擁有專業(yè)化物流服務平臺,可提供汽車、火車、江運、海運、出口、碼頭代理及外倉等物流服務,承諾500公里以內(nèi)24小時內(nèi)送達,并以安全、快速、準點、貼心服務為遵旨。 聯(lián)系方式 寧紅超 138 2638 2507 汽車鋼開拓室 室主任 薛鵬斌 136 4000 3443 機械鋼開拓室 室主任 何 果 136 4001 2229 五金鋼開拓室 室主任 點此立即參加ASCC 2025SMM(第七屆)汽車供應鏈大會 SMM會議聯(lián)系人 關喜鵬 176 1217 8282 guanxipeng@smm.cn
2025-08-18 16:01:42美國擴大對鋼鐵和鋁進口征收50%關稅的范圍,對黑色商品影響幾何?
當?shù)貢r間8月15日,美國特朗普政府宣布擴大對鋼鐵和鋁進口征收50%關稅的范圍,將數(shù)百種衍生產(chǎn)品納入加征關稅清單。 美國商務部在當天晚間發(fā)布的《聯(lián)邦公報》公告中表示,工業(yè)與安全局已將407個產(chǎn)品編碼加入《美國協(xié)調(diào)關稅表》,這些產(chǎn)品將因所含鋼鐵和鋁成分而被加征額外關稅。 公告稱,這些產(chǎn)品中非鋼鐵和鋁的部分,將適用特朗普總統(tǒng)對特定國家商品所征收的關稅稅率。擴大的關稅清單將于8月18日正式生效。 “上述關稅政策針對全球的鋼鐵和鋁產(chǎn)品,擴大的征稅范圍主要包括以下兩類產(chǎn)品:一是含有鋼鐵和鋁的中間產(chǎn)品和半成品,如鋼坯、板坯等。二是由鋼鐵和鋁制成的金屬結構件、容器、緊固件等。值得注意的是,上述關稅政策與‘對等關稅’不疊加,之前中美貿(mào)易談判達成的協(xié)議也不適用于鋼鐵和鋁產(chǎn)品。”東海期貨黑色金屬首席研究員劉慧峰說。 華聞期貨首席黑色分析師胡萬斌告訴期貨日報記者,上述關稅政策對我國鋼材直接出口的影響較為有限,對間接出口影響相對較大。不過,如果考慮到當前美國鋼材價格遠高于國際市場價格,上述關稅政策對美國鋼材及相關衍生品進口量的實際影響或低于預期;對我國鋼材出口的直接和間接影響預計同樣低于市場預期。 據(jù)悉,2024年我國鋼材出口量為1.11億噸,其中對美國直接出口47萬噸,僅占我國鋼材出口總量的0.4%。今年上半年,我國鋼材出口量達到創(chuàng)紀錄的5814.7萬噸,對美國直接出口僅23.6萬噸。 “上述關稅政策對我國鋼材直接出口的影響微乎其微。”胡萬斌表示,間接出口會受到一定影響,因為我國鋼材通過第三國轉(zhuǎn)口至美國的比例較高。2024年我國對越南出口鋼材1276.6萬噸,而越南對美國出口鋼材近200萬噸。今年上半年,我國對越南出口鋼材480萬噸,同比下降155.2萬噸。由此可見,上述關稅政策對我國鋼材轉(zhuǎn)口貿(mào)易會產(chǎn)生一定影響,影響規(guī)模預計在每年300萬噸左右。 “隨著美國關稅政策逐步落地,我國鋼材出口可能下降,利空鋼坯和板材相關產(chǎn)品。”劉慧峰說。 一位產(chǎn)業(yè)人士告訴記者,上述關稅政策也可能對我國工程機械、家電、新能源汽車等用鋼密集型產(chǎn)品的出口帶來較為明顯的影響。上述產(chǎn)品對鋼材尤其是板材的需求較大。 今日期市開盤,相關品種會受到影響嗎? 據(jù)悉,7月的“反內(nèi)卷”政策預期推動鋼材價格反彈,8月進入政策真空期,同時偏弱的基本面對盤面的影響開始增加。自7月下旬以來,五大品種鋼材庫存增幅逐周擴大,上周環(huán)比增加28.34萬噸,至1415.97萬噸,且短期需求還有進一步走弱的可能。 “在這種情況下,上述關稅政策對期貨盤面整體偏利空。此外,卷螺價差從7月初的126元/噸擴大至上周的250元/噸,處于近年同期高位,而上述關稅政策對板材出口的影響更為直接,卷螺價差可能階段性收縮。”劉慧峰說。 胡萬斌則認為,上述關稅政策對我國鋼材出口的影響較為有限,國內(nèi)期貨市場相關品種價格主要受國內(nèi)宏觀政策以及產(chǎn)業(yè)政策影響。在當前宏觀政策力度持續(xù)增強、政策效用持續(xù)釋放的情況下,鋼鐵及煤炭行業(yè)政策性控產(chǎn)預期增強,黑色商品預計能夠抵御上述關稅政策的沖擊,整體仍將延續(xù)震蕩上行的趨勢。
2025-08-18 15:08:29
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