意大利汽車鋼管進口量
意大利汽車鋼管進口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 汽車鋼管 | 10000-15000 | 噸 |
2019 | 汽車鋼管 | 12000-16000 | 噸 |
2020 | 汽車鋼管 | 9000-14000 | 噸 |
2021 | 汽車鋼管 | 11000-15500 | 噸 |
2022 | 汽車鋼管 | 13000-17000 | 噸 |
2023 | 汽車鋼管 | 12500-16500 | 噸 |
意大利汽車鋼管進口量行情
意大利汽車鋼管進口量資訊
ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇圓滿落幕!
9月5日, 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術協(xié)會主辦,立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名,東風汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風猛士科技公司特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕! 此次大會設立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟論壇 五個分論壇, 數(shù)十位專家學者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑、新能源電驅動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞! SMM全程對此次大會進行視頻、圖片以及文字直播,點擊下圖可查看視頻回放! 》點擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題:動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓:東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 電池總成設計高級主管工程師 楊 潔 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:商用車兆瓦超充技術思考與實踐 發(fā)言嘉賓:弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:固態(tài)電池技術現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓:中國汽車工程學會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分攤策略 發(fā)言嘉賓:上海博奇汽車技術有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機集成進化路線 比亞迪電機系統(tǒng)不斷進化,從最初的分體式逐步發(fā)展到電機、電控、減速器三合一,再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅。通過物理集成與多合一設計,比亞迪實現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ,并推動電驅與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展,為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術支撐。 比亞迪8合1的電機 比亞迪8合1電機系統(tǒng)是物理集成與多合一設計的代表作,將電機、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合,實現(xiàn)了結構緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結構復用和集中控制,整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享:三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題:電驅系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言嘉賓:智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅系統(tǒng)——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言主題:新能源電驅動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓:蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:新能源汽車三電高效熱管理技術與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓:浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 9月3日 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 發(fā)言主題:中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓:全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會(商聯(lián)會) 秘書長 盧華平 發(fā)言主題:商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:東風商用車有限公司商用車技術中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 實現(xiàn)輕量化的主要途徑: ① 結構優(yōu)化: 消除冗余結構設計;拓撲優(yōu)化設計;一體化集成設計。 ② 先進材料: 高強鋼材料應用;超高強鋼及熱沖壓應用;高強高韌球鐵及ADI;鋁合金、鎂合金應用技術; 復合材料、以塑代鋼。 ③ 先進工藝: 摩擦焊、激光焊等焊接技術;鉚接、粘接、粘鉚復合連接工藝;液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝;柔性輥壓工藝。 ④ 新技術: 鋰電池啟動電源;X型臂、楔塊制動器;分體式懸架;采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 圓桌論壇:商用車市場增長推動技術創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人:武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓: 東風商用車有限公司商用車技術中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠(集團)有限公司 集團技術中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題:新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓:質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:商用車電驅橋技術及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓:上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓:中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:東風一體化壓鑄技術創(chuàng)新與應用 發(fā)言嘉賓:東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 材料技術總工程師 李明桓 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 圓桌訪談—汽車供應鏈新生態(tài) 主持人: 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務副秘書長 許海東 訪談嘉賓: 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團董事、總裁 張海泉 東風汽車零部件(集團)有限公司 專務 盧平 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題:鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應用 發(fā)言嘉賓:河北立中合金集團有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:原材料價格震蕩下整車供應鏈成本重構 發(fā)言嘉賓:SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題:墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓:墨西哥駐華大使館 商務參贊 Mr . Santiago Toledo (應嘉賓要求,此發(fā)言暫不對外公開) 發(fā)言主題:加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓:西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強大的工業(yè)基礎經(jīng)濟,可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達99.8%;工業(yè)公司方面,加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司,占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%,在2024年處于領先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟的支柱,推動增長、創(chuàng)新和就業(yè),并促進該地區(qū)的整體經(jīng)濟增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關服務業(yè)(如信息通信技術、金融、醫(yī)療保健和物流)在加泰羅尼亞的GDP占比中高達50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題:鋁鎂在底盤車身輕量化中的應用 發(fā)言嘉賓:中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題:高性能金屬材料在汽車上的應用 發(fā)言嘉賓:嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負責人 劉 勇 發(fā)言主題:汽車安全件的輕量化設計及分析 發(fā)言嘉賓:順普汽車零部件(中國)有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達 發(fā)言主題:特鋼 “智” 造,驅動汽車關鍵部件革新 發(fā)言嘉賓:寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題:少即是多,輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓:諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題:寶鋼變厚度板技術與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓:寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題:激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓:武漢華工激光工程有限責任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟論壇 發(fā)言主題:電動垂起,改變世界 發(fā)言嘉賓:峰飛航空科技(昆山)有限公司 高級副總裁 謝 嘉 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓:上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:汽車供應鏈企業(yè)切入低空供應鏈→機遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓: 前敏實集團 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團/海南航空地機 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:湖北發(fā)展低空經(jīng)濟大有可為 發(fā)言嘉賓:湖北省綜合交通運輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀:東風猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風公司深化“東方風起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局,面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌,是東風公司向科技轉型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關鍵核心技術,核心業(yè)務覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術服務、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài),致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝,總建筑面積87545.46平方米(第一階段),主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應的越野體驗賽道和測試跑道等配套設施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅動為引擎,打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內(nèi)的零碳示范區(qū),植入科技感、人性化、智能化元素,自然融合,打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標桿。 會場花絮 》點擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此, ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見! 》點擊查看 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 專題報道
2025-09-06 08:32:309月5日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元下跌 金屬普漲 多晶硅漲停 雙焦?jié)q逾4% 工業(yè)硅漲超3%【SMM日評】 ? 政策利好突發(fā)!電池、能源金屬及光伏設備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點】 ? 下游采購意愿偏弱市場預期回調(diào) 日內(nèi)成交降溫【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 銅價繼續(xù)走低下游采購增加 現(xiàn)貨升水走高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 高銅價抑制下游需求 現(xiàn)貨升貼水持續(xù)走弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月5日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水(第四時段10:50)【SMM價格】 ? 9月5日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:鉛價持續(xù)盤整 下游企業(yè)僅以剛需采購【SMM午評】 ? 再生鉛:市場活躍度不高且觀望情緒濃厚 再生精鉛成交平淡【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/5 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:鋅價維持震蕩 升水持穩(wěn)運行【SMM午評】 ? 寧波鋅:麒麟鋅錠到貨 市場報價存在分歧【SMM午評】 ? 廣東鋅:市場成交轉差 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面繼續(xù)偏弱運行 成交轉淡【SMM午評】 ? 滬錫午盤承壓走低 靜待非農(nóng)數(shù)據(jù)指引【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月5日鎳價先跌后漲,央行開展10000億元買斷式逆回購操作 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-09-05 18:26:20特朗普簽署行政令 將正式下調(diào)日本汽車關稅
據(jù)路透社報道,9月4日,美國總統(tǒng)特朗普簽署一項行政令,落實7月宣布的對日本汽車及其他產(chǎn)品降低進口關稅的政策。 此次汽車降稅政策將在上述行政令公布7天后正式生效,部分關稅減免措施的效力可追溯至8月7日。 路透社此前援引一名日本政府消息人士的話報道,該行政令還意味著美國對日本汽車的關稅稅率將從目前的27.5%降至15%,且這一調(diào)整將于本月底前生效。 特朗普于今年8月份起對全球商品加征關稅,這一舉措對日本汽車制造商造成沉重打擊。上個月,日本汽車制造商豐田汽車表示,特朗普政府對美國進口汽車加征的關稅預計將使其損失近100億美元。 特朗普的上述行政令指出,日本正“致力于加快落實相關措施,將美國大米采購量提高75%,同時增加對美國農(nóng)產(chǎn)品的采購,包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇(含可持續(xù)航空燃料所用生物乙醇)等”,且日本每年對上述美國產(chǎn)品及其他美國商品的采購總額將達80億美元。 該行政令還重申,日本政府已同意在美國投資5,500億美元,相關投資項目將由美國政府選定。此次5,500億美元的投資計劃將以日本國有銀行提供股權、貸款及擔保的形式落實,該計劃是7月美日貿(mào)易協(xié)議的一部分。 針對上述報道,日本政府未予置評。 美國曾在今年7月同意降低從日本進口的汽車關稅,但由于特朗普當時尚未簽署行政令,政策生效時間一直不明確。 日本最高貿(mào)易談判代表Ryosei Akazawa于9月4日飛往美國華盛頓,敦促美國盡快發(fā)布該行政令。日本方面表示,此次達成的貿(mào)易協(xié)議確保,作為美國第五大貿(mào)易伙伴,日本在芯片和藥品領域將始終享受美國通過各類貿(mào)易談判達成的最低關稅稅率。該協(xié)議還規(guī)定,美國對日本商用飛機及相關零部件不征收關稅。 上述日本政府消息人士稱:“目前談判已進入最后階段。Ryosei Akazawa抵達華盛頓后,目標就是推動行政令盡快發(fā)布。之后我們將著手制定投資項目的執(zhí)行計劃。” 該消息人士透露,該行政令預計還將包含一項條款:對于已被征收更高關稅的日本進口商品,不再疊加征收7月商定的15%關稅;而此前關稅稅率低于15%的日本進口商品,其關稅將調(diào)整至15%。 另外,今年7月份,歐盟與美國達成框架性貿(mào)易協(xié)議,其中一項內(nèi)容是歐盟獲得15%的基準關稅待遇,從而規(guī)避了美國即將對歐盟芯片和藥品加征新關稅的風險。上周,歐盟委員會提議取消對美國工業(yè)產(chǎn)品的進口關稅,以換取美國降低對歐盟汽車的關稅,而這是歐美貿(mào)易協(xié)議中的關鍵內(nèi)容。
2025-09-05 17:02:24特朗普政府擬于2026年春季提出三項自動駕駛汽車新規(guī)
據(jù)彭博社報道,特朗普政府正采取措施,通過撤銷部分專為人類駕駛員設計的要求(如擋風玻璃刮水器),讓汽車制造商更易于部署自動駕駛汽車。 9月4日,美國交通部表示,計劃在2026年春季提出三項新規(guī),旨在為配備自動駕駛系統(tǒng)的車輛制定現(xiàn)代化的《聯(lián)邦機動車安全標準》。這些規(guī)則包括放寬對無手動操控裝置、不使用變速桿、無除霜按鈕及無特定照明設備的車輛的強制要求。美國交通部稱,現(xiàn)行“一刀切”的機動車規(guī)則制定于數(shù)十年前,未能考慮到自動駕駛汽車的特點。 此舉是美國總統(tǒng)特朗普任內(nèi)改寫已實施數(shù)十年的《聯(lián)邦機動車安全標準》的最新舉措,旨在為自動駕駛出租車時代鋪路。特朗普政府放寬自動駕駛汽車監(jiān)管的這一舉措受到了汽車行業(yè)貿(mào)易團體的歡迎,且對特斯拉及其他尋求推廣無人駕駛汽車的企業(yè)而言,可能是一大利好。 值得注意的是,特斯拉及其他無人駕駛汽車運營商多年來一直在推動美國聯(lián)邦政府制定統(tǒng)一標準,以允許此類無人駕駛車輛在美國公路上行駛。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克參與討論了5月15日提交的一項法案修訂,該法案旨在為自動駕駛汽車構建基本監(jiān)管框架。知情人士透露,美國俄亥俄州共和黨眾議員、美國眾議院能源和商務委員會成員、自動駕駛汽車法案提案人Bob Latta正推動自動駕駛汽車法案的修訂,并計劃未來數(shù)周內(nèi)重新提交議案。 去年12月份,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提出了一項新的程序,擬簡化對一些汽車制造商申請自動駕駛技術豁免的審查,這些制造商希望在沒有方向盤或剎車踏板等必要的人控裝置的情況下部署自動駕駛汽車。 代表通用、豐田、大眾和現(xiàn)代等主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)曾表示:“NHTSA的提議將大幅擴大商用自動駕駛汽車在美國的運營范圍。我們迫切需要一個針對美國自動駕駛汽車的監(jiān)管框架,這樣我們就不會把自動駕駛汽車的主導權讓給中國和其他國家。” 據(jù)悉,美國國會曾多次推動允許每家汽車制造商部署8萬輛至20萬輛自動駕駛汽車的法案,但迄今無一獲得美國參議院的批準。2017年,美國眾議院曾通過了一項自動駕駛汽車法案,允許10萬輛自動駕駛汽車上路測試,但該法案最終未能在美國參議院進入表決程序。彼時,審判律師群體游說美國民主黨議員,以“法律責任歸屬缺乏保障”為由阻止新規(guī)出臺。
2025-09-05 17:00:18包鋼股份:上半年凈利同比增近40% 產(chǎn)鐵703.03萬噸、稀土精礦21.11萬噸
9月5日,包鋼股份的股價出現(xiàn)上漲,截至5日收盤,包鋼股份漲1.64%,報2.48元/股。 消息面上:“A股綠色報告”項目監(jiān)控到的數(shù)據(jù)顯示,包鋼股份煤焦化工分公司焦爐煤氣凈化濃溶液深度處理及資源再生利用項目環(huán)評審批獲原則同意。該項目總投資額達2.48億元。該審批信息于2025年8月8日被相關監(jiān)管機構披露。 包鋼股份9月2日晚間發(fā)布公告稱,截至2025年8月31日,公司通過集中競價交易方式累計回購股份12543200股,占公司總股本的比例為0.028%。 包鋼股份近日發(fā)布2025年半年度報告顯示:今年上半年,面對鋼鐵行業(yè)的嚴峻形勢,公司錨定鋼鐵主業(yè)長期穩(wěn)定盈利目標,全力以赴調(diào)結構、拓市場、提效率、降事故、強績效、降成本、優(yōu)投資、穩(wěn)質(zhì)量,積極想對策、抓落實,保持了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定順行。1-6月, 產(chǎn)鐵703.03萬噸,產(chǎn)鋼749.47萬噸,生產(chǎn)商品坯材694.17萬噸,稀土精礦(REO=50%)21.11萬噸,螢石精礦39.38萬噸;實現(xiàn)營業(yè)收入313.29億元;實現(xiàn)利潤總額1.68億元,同比增長148.57%;歸屬于上市公司股東凈利潤1.51億元,同比增長39.99%。 包鋼股份半年報顯示: (一)全力穩(wěn)經(jīng)營、降成本 一是優(yōu)化生產(chǎn)組織,提升產(chǎn)線效率。上半年集中完成了 1 號、7 號高爐、CSP、2250軋機等為代表的系統(tǒng)性長周期檢修。公司克服檢修對生產(chǎn)經(jīng)營的影響,科學優(yōu)化生產(chǎn)組織,強化產(chǎn)線效率提升攻關,加大品種結構調(diào)整,動態(tài)調(diào)整鐵鋼比保證高效產(chǎn)線資源供應,實現(xiàn)高效益產(chǎn)品增量擴量,鐵、鋼、商品坯材等主要產(chǎn)品產(chǎn)量全面完成計劃。 二是強化庫存管理,提高合同兌現(xiàn)率。改善庫存結構及周轉效率,嚴控成品庫庫存,中間庫和成品庫庫存同比均實現(xiàn)降庫。提升合同交付管理,合同兌現(xiàn)率同比提高0.95 個百分點。三是堅持極致降本,不斷強化成本管控。以包鋼股份全流程智能制造與成本管控集成平臺建設為核心,圍繞“業(yè)財一體、數(shù)據(jù)貫通、流程優(yōu)化”目標,構建成本精細化管理體系。通過提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化原燃料結構、降低工序加工成本、提升經(jīng)濟技術指標等舉措,上半年實現(xiàn)降本8.22億元。 (二)全力調(diào)結構、拓市場 一是堅定“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”產(chǎn)品結構調(diào)整戰(zhàn)略,品種鋼完成訂貨542.53 萬噸,同比提升 12.61%;稀土鋼新材料完成 101.71 萬噸,創(chuàng)同期新高;“拓市增收”成效顯著,高效產(chǎn)品銷量實現(xiàn)快速增長。 二是加大市場開拓力度,高附加值戰(zhàn)略產(chǎn)品成功供貨國內(nèi)知名廠商和國家重點工程。重軌成功中標重點示范項目川渝中線鐵路,高級別橋梁板成功中標 6 項特大橋梁項目,高端壓力容器鋼板助力全球最大二氧化碳儲能電站的建設。另外,積極推進汽車主機廠開發(fā),推行EVI 合作模式,在重慶、長春、西安等地布局剪配加工中心,為汽車主機廠提供一站式服務。三是主動融入國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,加速由鋼鐵產(chǎn)品制造商向鋼鐵新材料服務商轉變。重點圍繞風電、水電、氫能等新能源項目,強化產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)作。500 兆帕風電鋼成功實現(xiàn)應用,高級別水電鋼成功中標西北地區(qū)水電項目,管線鋼成功中標國內(nèi)第一條純氫管線項目,新型高強度容器鋼成功用于內(nèi)蒙古首批電網(wǎng)側獨立壓縮空氣儲能示范項目。另外,成功開發(fā)了系列稀土鋼新材料,滿足重點項目對高性能鋼材需求并提升產(chǎn)品溢價能力。 (三)全力抓創(chuàng)新、促轉型 一是以科技創(chuàng)新為引領,堅持面向市場、服務現(xiàn)場、解決難題,以項目為依托加大自主研發(fā)投入強度,科研項目立項 101 項,研發(fā)投入強度達 5%以上;受理專利561 項,授權專利223項。二是完善科技創(chuàng)新激勵機制,進一步激發(fā)科研人員的創(chuàng)新積極性與市場意識。圍繞產(chǎn)品研發(fā)與推廣、工藝優(yōu)化與改進兩大類成立 IPD 項目組,確定 23 項硅鋼 IPD 項目,開發(fā)11 個新產(chǎn)品牌號。強化“研產(chǎn)銷”一體化建設,營銷端提出市場需求鋼種 9 項實現(xiàn)了快速研發(fā),實現(xiàn)研發(fā)與營銷的快速聯(lián)動、相互支撐。 三是加大科研成果轉化力度,時速 400km 高速軌、耐候橋梁鋼、鋅鋁鎂汽車用鋼等10項產(chǎn)品實現(xiàn)首發(fā)。新開發(fā)廢鋼比例超 20%的低碳鋼產(chǎn)品已供貨 2700 余噸,主要應用于品牌電腦的機箱及零部件制造。6 個稀土汽車鋼產(chǎn)品成功應用于國內(nèi)頭部企業(yè)新能源汽車,推動9 家主機廠共計 42 個牌號的產(chǎn)品認證工作。 四是加速推進數(shù)智賦能,深度參與“數(shù)字內(nèi)蒙古”建設,成為內(nèi)蒙古自治區(qū)首家同時獲得智能制造能力成熟度(CMMM)三級認證和“兩化融合”3A 級評定的鋼鐵企業(yè),并率先通過2025年自治區(qū)“先進級”智能工廠認定。 (四)全力推改革、防風險 一是縱深推進國企改革深化提升行動,改革主體任務完成率達到100%。深化三項制度改革,科學核定崗位定員。印發(fā)《包鋼股份提升人力資源質(zhì)效“十條措施”》,全力推動勞動生產(chǎn)率提升。二是完善合規(guī)管理制度和運行機制,對合規(guī)風險數(shù)據(jù)庫組成、風險評估分級作出規(guī)定;啟動合規(guī)管理體系認證,全面提升合規(guī)體系建設水平。開展了合規(guī)文化周活動,提升全員合規(guī)和風險管控意識。 三是持續(xù)完善公司治理體系,制定《公司市值管理制度》《市值管理實施方案》,進一步提升市值管理水平。高效開展上市公司信息披露,創(chuàng)新編制并發(fā)布中英文版《公司可持續(xù)發(fā)展報告》,成為“中國供應商 ESG 評級平臺(CS-ESG)”共同發(fā)起單位,切實增強公司品牌影響力和投資吸引力。 四是深入開展安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動,建立重大事故隱患動態(tài)清零的常態(tài)化機制。推進安全生產(chǎn)標準化、信息化建設,15 家單位的 24 個單元取得標準化證書。加強金屬冶煉、礦山、?;?、消防等重點領域安全管理工作,完成隱蔽致災因素普查、邊坡預警監(jiān)測、尾礦庫防洪專項排查,保證安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。 對于所屬行業(yè)情況,包鋼股份在其半年報中介紹:公司所處行業(yè)為黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)(代碼為C31)。公司主要產(chǎn)品為鋼鐵產(chǎn)品、稀土精礦和螢石精礦,從產(chǎn)品方面看,公司主要產(chǎn)品分屬于鋼鐵行業(yè)、稀土行業(yè)和氟化工行業(yè)。公司擁有從采礦、選礦、焦化、燒結、球團、煉鐵、煉鋼到軋鋼完整的生產(chǎn)工藝系統(tǒng),整體裝備水平較高,主要從事礦產(chǎn)資源開發(fā)利用、鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售等,是我國西部最大的鋼鐵上市公司,榮獲工業(yè)和信息化部“工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設計示范企業(yè)”、內(nèi)蒙古民族品牌建設標桿企業(yè)、內(nèi)蒙古行業(yè)標志性品牌、內(nèi)蒙古百強品牌等榮譽稱號。礦產(chǎn)品主要有稀土精礦、螢石精礦等,主要用于稀土冶煉分離行業(yè)、氟化工行業(yè);鋼鐵產(chǎn)品主要有冷熱軋卷板、鍍鋅鋼板、中厚板、無縫管、重軌、型鋼、建筑用鋼材等,主要用于基建、鐵路、房地產(chǎn)、汽車、家電、風電、機械制造、高壓鍋爐、石油化工、基礎設施建設等行業(yè),產(chǎn)品遠銷歐美、韓日等傳統(tǒng)發(fā)達國家以及亞洲、中東、南美、非洲等“一帶一路”沿線國家。 對于可能面對的風險,包鋼股份在其半年報中介紹:(1)行業(yè)風險 鋼鐵行業(yè)為強周期行業(yè),國內(nèi)外形勢、宏觀經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)政策或將對公司經(jīng)營造成一定影響。 對策:全面落實“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”戰(zhàn)略,構建品種結構合理、資源供給穩(wěn)定、技術裝備先進、質(zhì)量品牌突出、智慧制造升級、綠色低碳持續(xù)、競爭優(yōu)勢顯著的高質(zhì)量發(fā)展新格局。(2)環(huán)保風險 在 2030 年碳排放達峰和 2060 年碳中和背景下,環(huán)保標準不斷提高,對公司環(huán)保達標排放、節(jié)能減排要求越來越高。 對策:對標同類企業(yè)碳排放強度,深挖降碳潛力,建立完善的碳排放管理體系,開展清潔能源使用比例優(yōu)化攻關,創(chuàng)建與城市和諧共榮的生態(tài)工廠。 包鋼股份8月26日公告的投資者關系活動記錄表(2025年7月)顯示: 1.稀土下游需求展望? 包鋼股份回應:稀土作為國家重要的戰(zhàn)略資源,戰(zhàn)略價值和重要意義越來越凸顯。而我國是全球唯一具備稀土全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品生產(chǎn)能力的國家。據(jù)USGS統(tǒng)計,中國稀土資源儲量和產(chǎn)量連續(xù)多年占比世界第一。稀土應用廣泛,新能源、新材料等領域將持續(xù)高速發(fā)展,風力電機、新能源汽車、節(jié)能家居、消費電子、變頻空調(diào)、風電等產(chǎn)業(yè)將持續(xù)增長,機器人、低空經(jīng)濟和工業(yè)電機等新興領域有望打開遠期需求成長空間,這也將帶動稀土產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展,這也將帶動稀土產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展。 2.中央財經(jīng)委會議提出反內(nèi)卷,公司怎么看鋼鐵行業(yè)反內(nèi)卷進展? 包鋼股份回應:一是目前處于市場需求淡季,鋼廠主動減產(chǎn)“反內(nèi)卷”有利于緩解當前市場供需矛盾,對當前鋼價形成有效支撐。 二是今年鐵礦石價格雖然有所下降,但受國際大型礦商壟斷影響,較鋼材價格與上游煤炭、焦炭價格相比礦價仍維持高位,鋼廠主動減產(chǎn)“反內(nèi)卷”有利于緩解礦價持續(xù)高位壓力,直接降低鋼廠生產(chǎn)成本。 三是下游主要用鋼基建、房地產(chǎn)、汽車、家電、造船、機械、儲能與精密制造等行業(yè)對鋼材需求已經(jīng)由普通板、管、線、型產(chǎn)品向高強、耐蝕、耐高溫等硅鋼、合金、涂鍍與超純制品延伸,做為“內(nèi)蒙古工業(yè)長子”,包鋼在上述領域均在發(fā)力,以“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”為產(chǎn)品結構調(diào)整方向,優(yōu)化產(chǎn)品結構,發(fā)揮板、管、軌、線特色優(yōu)勢,提高差異化競爭力,通過主動減產(chǎn)效益較低普通品種,重心轉向效益較高深加工領域,做好降本增效工作,在代表新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)上主動贏得市場。 3.公司的發(fā)展戰(zhàn)略? 包鋼股份回應:“十四五”末,公司將以創(chuàng)建世界一流企業(yè)為目標,以“極致能效”工程為抓手,以“一利五率”高標準為追求,開拓構建品種結構合理、資源供給穩(wěn)定、技術裝備先進、質(zhì)量品牌突 出、智慧制造升級、綠色低碳持續(xù)、競爭優(yōu)勢顯著的高質(zhì)量發(fā)展新格局,成為稀土鋼系列產(chǎn)品標準的制定者,成為我國鋼鐵行業(yè)品牌化、綠色化和智能化轉型發(fā)展的踐行者。 做精做優(yōu)鋼鐵主業(yè)。以“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”為產(chǎn)品結構調(diào)整方向,追求極致效率、極限成本,深調(diào)產(chǎn)品結構;聚焦做精做優(yōu),最大限度提升產(chǎn)能利用率,優(yōu)化產(chǎn)品結構,發(fā)揮板、管、軌、線特色優(yōu)勢,形成差異化競爭力;推動稀土鋼品種系列化、標準化、高端化,努力推進稀土鋼產(chǎn)品在國家重大工程、國家戰(zhàn)略領域以及重點核心企業(yè)的應用;實現(xiàn)打造國內(nèi)領先、品牌卓著的稀土鋼新材料綜合供應商和服務商的高質(zhì)量發(fā)展目標。 加速產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化。加快提升鋼鐵產(chǎn)能利用率,釋放規(guī)模效應;加速推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展進程;響應國家“一帶一路”倡議,推進資源、產(chǎn)能和市場海外布局,探索通過產(chǎn)能整合、品牌輸出、技術輸出、管理輸出等,擴大包鋼“稀土鋼”品牌影響力。 加快發(fā)展資源及綜合利用產(chǎn)業(yè)。依托白云鄂博礦資源優(yōu)勢,在打好“資源牌”上實現(xiàn)新突破,以白云鄂博資源為主體,培育資源及綜合利用產(chǎn)業(yè)成為第三主業(yè)。圍繞建設國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地,全力整合內(nèi)外部礦產(chǎn)資源,做好資源保護性開發(fā)、規(guī)范化管理、高質(zhì)化利用,開展找礦行動,摸清資源家底。通過強化科技創(chuàng)新和資源綜合利用,延伸資源產(chǎn)業(yè)鏈,做大做強包鋼資源產(chǎn)業(yè),力爭成為我國西北地區(qū)最大的礦產(chǎn)資源開發(fā)及綜合利用基地。 加快發(fā)展煤焦化工產(chǎn)業(yè)。依托現(xiàn)有焦化產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢和內(nèi)蒙古豐富的煤炭資源優(yōu)勢,瞄準建設現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)體系,從提升發(fā)展質(zhì)量和創(chuàng)建綠色示范著手,打造集煤焦化工生產(chǎn)、技術服務、貿(mào)易為一體的綜合性煤焦化工產(chǎn)業(yè)業(yè)務綜合體,致力于成為中西部地區(qū)最具競爭力的煤化工產(chǎn)業(yè)服務商和中西部地區(qū)國家煤焦化工集聚發(fā)展示范基地。 4、公司未來資本開支預期? 包鋼股份回應:2025年公司主要圍繞調(diào)整結構提質(zhì)增效、保生產(chǎn)穩(wěn)定運行、信息化和智能化、節(jié)能和環(huán)保等方面計劃投資項目98項,計劃金額18.76億元。 2025年4月,公司發(fā)布了1億至2億元股份回購方案,目前正在實施中。 公司十五五規(guī)劃目前正在編制中,預計于2025年年底前完成,后續(xù)的固定資產(chǎn)投資規(guī)劃也將符合十五五規(guī)劃發(fā)展方向。 5.包鋼集團在稀土精礦定價中會如何參與?或者簡述一下整個精礦定價的在集團內(nèi)部的報備流程怎么做? 包鋼股份回應:包鋼股份是上市公司,業(yè)務具有獨立性,無需履行向包鋼集團報備流程。 6.回購公司股份是基于什么考量? 包鋼股份回應:基于對公司可持續(xù)發(fā)展的信心,還有就是為了維護股東利益,增厚投資者每股收益。 7.公司鋼鐵板塊業(yè)務中管材、棒材等各類產(chǎn)品營收、產(chǎn)量拆分? 包鋼股份回應:2024年,公司生產(chǎn)管材180.72萬噸,占比12.8%;板材產(chǎn)量941.43萬噸,占比66.68%;型材產(chǎn)量146.73萬噸,占比10.39%;線棒材產(chǎn)量146.73萬噸,占比10.13%。 2024年,管材營收占比14.27%,板材營收占比65.67%,型材營收占比10.84%,線棒材占比9.22%。 8.去年以來鋼鐵行業(yè)盈利承壓,公司有什么應對方法? 包鋼股份回應:公司將堅持市場化經(jīng)營理念,牢固樹立市場意識和精算意識,聚焦“一利五率”加強經(jīng)營全過程的分析管控,不斷提高經(jīng)營質(zhì)量。始終堅持“建設全球最優(yōu)稀土鋼新材料生產(chǎn)基地,成為卓越的稀土鋼新材料優(yōu)質(zhì)供應服務商”目標,加快推進結構調(diào)整。堅定“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”產(chǎn)品結構調(diào)整戰(zhàn)略。聚焦白云鄂博資源綜合利用,做好資源保護性開發(fā)、規(guī)范化管理、高質(zhì)化利用,推動伴生螢石資源預富集技術實現(xiàn)突破及資源產(chǎn)業(yè)化應用。構建形成“四位一體”煤焦化工產(chǎn)業(yè)布局,推進焦副產(chǎn)品技術升級改造,提高焦副產(chǎn)品資源利用效率;氟材料產(chǎn)業(yè)鏈積極推進。 加大降本增效力度。采購方面:調(diào)整采購策略,立足于“價格、數(shù)量、成分”開展品種戰(zhàn)略尋源,廣泛開發(fā)適應公司生產(chǎn)工藝的新品種,開拓采購渠道,增加直供比例,降低采購成本。優(yōu)化整合供應商資源,充分發(fā)揮集中采購的規(guī)?;?、專業(yè)化優(yōu)勢,進一步降低采購成本。生產(chǎn)經(jīng)營方面:鐵前工序持續(xù)推進深度降本。落實“制造服從市場,指標服從經(jīng)營”的要求,將鐵水成本、產(chǎn)線效率、能耗指標等作為降本增效的核心關鍵工作,開展全工序成本對標,深挖降本潛力。提升產(chǎn)線生產(chǎn)效率,積極組織創(chuàng)高產(chǎn);控制工序消耗,通過行業(yè)對標找差,以目標工序成本為著力點,查找與行業(yè)水平差距,視差距大小分級確定各工序加壓降本目標。不斷提升各項經(jīng)濟技術指標水平;結合采購端新品種的開發(fā),優(yōu)化配煤配礦結構,降低鐵水成本。鋼軋工序在聚焦生產(chǎn)制造過程中的工序成本本降低的同時,重點是不斷提升盈利能力。堅持目標導向,以市場為引領,以效益為中心,以噸材毛利為核心,優(yōu)化訂單品種排產(chǎn),進一步提高銷售利潤率,實現(xiàn)邊際效益最大化,提升企業(yè)盈利創(chuàng)效能力,達到增效目標。剔除市場價格因素,2024年全年實現(xiàn)噸鋼制造成本降低3.14%;2025年一季度實現(xiàn)噸鋼制造成本降低2.82%。 9.包頭市提出要打造千億氟化工基地,往后對公司有哪些影響? 包鋼股份回應:包頭市全力推進千億級氟化工項目基地,對公司而言具有深遠意義。公司作為氟材料產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè),在保障原料供應上發(fā)揮作用。依托白云鄂博豐富的螢石資源,以螢石資源為基礎,逐步拓展至新能源電子化學品、高端精細化學品等產(chǎn)業(yè)鏈,推動產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸,提升資源利用效率和產(chǎn)品附加值,培育新的利潤增長點,推動公司實現(xiàn)從傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)向資源綜合開發(fā)利用與多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略轉型,有效增強公司在市場中的綜合競爭力。 10.超低排放改造情況和投入情況? 包鋼股份回應:2023年底已完成了超低排放相關工程,2024年9月已通過了工程驗收,2020年至2024年公司超低排放工程投入70多億元。 11.關于鋼鐵行業(yè)規(guī)范打分公司的進展和反饋相關情況? 包鋼股份回應:已完成鋼鐵行業(yè)“引領型”規(guī)范企業(yè)申報,目前尚未得到相關部門的反饋情況,將持續(xù)跟蹤。 此外,對于2025年的經(jīng)營計劃,包鋼股份在其2024年年報中介紹:公司董事會將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹落實黨的二十大、二十屆二中、三中全會精神和習近平總書記對內(nèi)蒙古的重要指示精神,深入落實中央、自治區(qū)經(jīng)濟工作會議精神及集團公司“兩會”工作部署,以鑄牢中華民族共同體意識為工作主線,錨定鋼鐵主業(yè)長期穩(wěn)定盈利目標,勇毅創(chuàng)新強動能,深化改革提質(zhì)效,落實“調(diào)結構、拓市場、提效率、降事故、強績效、降成本、優(yōu)投資、穩(wěn)質(zhì)量”經(jīng)營方針,強化創(chuàng)新引領、業(yè)財融合、研產(chǎn)銷融合,聚焦科技創(chuàng)新、深化改革、算賬經(jīng)營、精益生產(chǎn)、優(yōu)化布局、風險防控、引領保障等七個方面發(fā)力,主動作為,破局開路,因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,全面增強核心功能,提升核心競爭力,全力以赴打贏打好“十四五”規(guī)劃收官戰(zhàn),謀深謀實謀細“十五五”規(guī)劃開篇布局,闖出高質(zhì)量發(fā)展新天地。 全年主要目標是產(chǎn)鐵1462萬噸,粗鋼1564萬噸,商品坯材1476萬噸,稀土精礦39萬噸,螢石精礦65萬噸。 國金證券點評包鋼股份2024年年報的研報顯示:稀土業(yè)務量價齊升,大幅改善公司盈利。期間費率下降,研發(fā)保持高投入。產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化:2024年公司品種鋼銷量同比提升9.65%,稀土鋼產(chǎn)量突破150萬噸,創(chuàng)歷史新高;推進汽車鋼新入圍6家主機廠,銷量同比增長69%。稀土價格看漲,戰(zhàn)略價值進一步提升。鋼鐵業(yè)務有望受益壓減產(chǎn)量和鐵礦走弱。風險提示:原材料價格波動;需求不及預期;項目推進不及預期。
2025-09-05 16:11:05
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