南非復(fù)合瓦楞鋼板出口量
南非復(fù)合瓦楞鋼板出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 復(fù)合瓦楞鋼板 | 100000-150000 | 噸 |
| 2018 | 復(fù)合瓦楞鋼板 | 120000-160000 | 噸 |
| 2019 | 復(fù)合瓦楞鋼板 | 130000-170000 | 噸 |
| 2020 | 復(fù)合瓦楞鋼板 | 140000-180000 | 噸 |
| 2021 | 復(fù)合瓦楞鋼板 | 150000-190000 | 噸 |
南非復(fù)合瓦楞鋼板出口量行情
南非復(fù)合瓦楞鋼板出口量資訊
一則消息再次帶飛存儲芯片板塊！德明利盤中漲停 市場預(yù)計價格還要漲？【熱股】
SMM 11月6日訊：11月6日半導(dǎo)體板塊早間繼續(xù)走高，指數(shù)盤中一度漲逾2%。個股方面，長光華芯盤中漲超17%，艾森股份漲逾12%，德明利盤中封死漲停板，海光信息、航宇微、金海通等多股紛紛漲逾8%。 而存儲芯片板塊今日也拉升明顯，指數(shù)盤中一度拉漲超2.3%，東芯股份、杭州柯林、康強電子等多股一同跟漲。 消息面上，此前轟轟烈烈的存儲芯片漲價潮仍在持續(xù)，SK海力士在11月5日表示，其已經(jīng)與英偉達就明年HBM4的供應(yīng)完成了價格和數(shù)量談判。一位熟悉SK海力士的消息人士稱：“HBM4的供應(yīng)價格將比HBM3E高出50%以上。” SK海力士向英偉達供應(yīng)的HBM4單價已確認約為560美元（約合80萬韓元）。 而此前業(yè)內(nèi)預(yù)期SK海力士的HBM4單價約為500美元，但實際交付價格超出預(yù)期10%以上，比目前供應(yīng)的HBM3E（約合370美元）價格高出50%以上。 TrendForce集邦咨詢分析師許家源近日預(yù)測道，隨著各大原廠的HBM產(chǎn)能釋放，雖然預(yù)計2026年HBM3e可能面臨供過于求壓力，但新世代的HBM4具有技術(shù)門檻，仍呈供不應(yīng)求態(tài)勢。 東方證券研報也表示，HBM4時代，三星、SK海力士、美光有望實現(xiàn)“同步布局”，原廠競爭或進一步加劇。 而使用范圍更廣的DRAM供應(yīng)緊缺的情況同樣不遑多讓，據(jù)Digitimes報道，三星電子在今年10月已經(jīng)暫停DDR5的合約報價，SK海力士、美光等DRAM原廠隨后相繼跟進，導(dǎo)致DRAM供應(yīng)鏈面臨嚴重的供貨中斷，迫使有急需的客戶只能轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場搶貨，進一步導(dǎo)致DDR5現(xiàn)貨價格一周內(nèi)大漲25%。 民生證券最新研報指出，受益于AI需求拉動，今年第四季度存儲價格有望持續(xù)看漲。由于三大原廠持續(xù)有限分配先進制程產(chǎn)能給高階服務(wù)器DRAM和HBM，擠占一般消費級DRAM產(chǎn)能，整體DRAM在第四季度有望繼續(xù)上漲。 中信證券也評價稱，三大存儲原廠暫停DDR5報價，DDR5現(xiàn)貨價格飆升25%，季度漲幅或達30%—50%，存儲芯片漲價疊加長鑫存儲大幅擴產(chǎn)以及HBM3產(chǎn)品的交付有望進一步帶動上游材料端需求持續(xù)增長。同時，在外部限制或?qū)⒓哟a的背景下，國內(nèi)將加快科技自立自強步伐，國產(chǎn)替代與自主可控進程或?qū)⑦M一步加速，拉動半導(dǎo)體材料增量需求，建議關(guān)注長鑫產(chǎn)業(yè)鏈，重點布局國產(chǎn)半導(dǎo)體材料細分龍頭。 事實上，相比于通用型存儲的DRAM，HBM在關(guān)鍵性能，帶寬功耗等方面更具優(yōu)勢，因此其主要聚焦高端算力場景，其可用在超級計算機中處理AI 大模型訓(xùn)練、宇宙模擬、基因測序等需要海量數(shù)據(jù)并行傳輸?shù)娜蝿?wù)，專門解決高端算力場景的存儲瓶頸。 因此，在高端AI服務(wù)器領(lǐng)域，GPU搭載HBM芯片已經(jīng)成為主流配置，廣泛應(yīng)用于高性能計算、人工智能等場景。據(jù)Yole預(yù)測，2026年HBM市場規(guī)模將達460億美元(YoY+35%)，到2030年全球HBM市場有望達980億美元，24-30年CAGR~33%。 民生證券認為，制造工藝是核心壁壘，重視產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機遇。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，HBM產(chǎn)業(yè)上游主要包括電鍍液、前驅(qū)體、IC載板等半導(dǎo)體原材料及TSV設(shè)備、檢測設(shè)備等半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商;中游為HBM生產(chǎn)，下游應(yīng)用領(lǐng)域包括人工智能、數(shù)據(jù)中心以及高性能計算等。國產(chǎn)HBM量產(chǎn)勢在必行，當前國產(chǎn)HBM或處于發(fā)展早期，上游設(shè)備材料或迎來擴產(chǎn)機遇。 且值得一提的是，同樣因供應(yīng)緊張而漲價的DRAM，其DDR系列可用于電腦、手機、普通服務(wù)器的主內(nèi)存，臨時存儲設(shè)備運行時的程序和數(shù)據(jù)，因此，近期DRAM的漲價也不可避免地影響到了手機市場。前段時間，國內(nèi)包括oppo，vivo以及紅米等在內(nèi)的多款新品售價均較上一代有所上調(diào)，其中小米總裁盧偉冰更是坦言“存儲成本上漲的情況高于預(yù)期，且會持續(xù)加劇。” 更令DRAM市場供應(yīng)“雪上加霜”的是，早在2024年三季度，三星、SK海力士、美光等企業(yè)就開始削減部分利潤率偏低的傳統(tǒng)DRAM產(chǎn)能，轉(zhuǎn)至生產(chǎn)HBM和DDR5等更高利潤的產(chǎn)品。今年4月，海外原廠更是接連宣布將停產(chǎn)DDR4、LPDDR4X等舊制程DRAM產(chǎn)品，進一步加劇了供應(yīng)緊張。 對于未來DDR4的走勢，TrendForce集邦咨詢分析師許家源在接受媒體采訪時預(yù)測，DDR4供應(yīng)緊缺的態(tài)勢或?qū)⒅辽俪掷m(xù)到2026年上半年，他表示，PC（個人電腦）品牌商正加速導(dǎo)入DDR5來應(yīng)對，而電視、網(wǎng)通等消費領(lǐng)域則放緩了由DDR3轉(zhuǎn)向DDR4的進程。 華西證券表示，多家廠商上調(diào)價格，未來漲價熱潮或進一步加劇。此外，外部壓力正轉(zhuǎn)化為內(nèi)部創(chuàng)新動力，推動中國在關(guān)鍵科技領(lǐng)域走向自主可控與產(chǎn)業(yè)升級。 個股方面，今日拉升漲停的德明利，其作為國內(nèi)存儲主控芯片及解決方案的核心企業(yè)，在國產(chǎn)替代進程中占據(jù)重要位置。在接受投資者活動調(diào)研時，德明利被問及對后續(xù)存儲芯片價格走勢的看法，公司表示，AI 浪潮下的技術(shù)快速演進與廣泛應(yīng)用催生了數(shù)據(jù)存儲需求的爆發(fā)式增長，為存儲行業(yè)注入長期發(fā)展動力。根據(jù)公開報道，繼 9 月三星電子、美光、閃迪進行一輪漲價后，近日三星電子、SK 海力士再次上調(diào)包括 DRAM 和 NAND 在內(nèi)的存儲產(chǎn)品價格；同時，海外多家頭部科技廠商上調(diào)了 2025 財年的資本支出預(yù)期，算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)擴張，服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心的存儲需求增長持續(xù)提升行業(yè)景氣度，預(yù)計四季度存儲價格有望維持上漲趨勢。 且因存儲芯片行業(yè)趨勢向好對相關(guān)業(yè)務(wù)具有積極影響，2025 年第三季度公司綜合毛利率改善明顯，10 月存儲價格延續(xù)上漲趨勢，公司四季度業(yè)績表現(xiàn)有望進一步改善。
2025-11-06 20:17:2011月6日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元兩連跌 金屬近全線飄紅 滬銅滬鋁漲逾1% 碳酸鋰、滬銀漲近2%【SMM日評】 ? 銅價反彈下游廠家觀望情緒濃厚 整體交投不如昨日【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價與現(xiàn)貨升貼水均上漲 市場活躍度走弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 11月6日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 絕對價高企現(xiàn)貨升貼水持續(xù)承壓運行【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價沖高后回落 南方市場成交明顯好于北方【SMM午評】 ? 再生鉛：下游拿貨意愿較昨日好轉(zhuǎn) 持貨商出貨意愿些許下滑【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/11/6 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：庫存繼續(xù)去化 貿(mào)易商持續(xù)挺價【SMM午評】 ? 廣東鋅：鋅價維持震蕩運行 市場成交轉(zhuǎn)淡【SMM午評】 ? 寧波鋅：貨量逐漸消化 升水繼續(xù)走高【SMM午評】 ? 天津鋅：環(huán)保限產(chǎn)影響 下游采購積極性不高【SMM午評】 ? 供需博弈加劇 錫價高位震蕩格局延續(xù)【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】11月6日鎳價偏弱運行，美國10月ADP就業(yè)人數(shù)增加4.2萬人高于市場預(yù)期 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-11-06 20:16:46勵展博覽集團 助力打造《2025年汽車用鋁合金材料應(yīng)用指南》
2024年，中國汽車產(chǎn)、銷量分別為3280萬輛和3250萬輛，連續(xù)兩年穩(wěn)居全球最大汽車市場。新能源汽車產(chǎn)銷量突破1300萬輛，滲透率達38.5%，并首次超越日本成為全球最大汽車出口國。 展望2025年，預(yù)計中國汽車總規(guī)模將突破3500萬輛，新能源汽車占比有望達45%，出口量或超700萬輛?；谌蛱贾泻湍繕耍瑖H能源署預(yù)測至2030年全球新能源汽車保有量將達3億輛，將為鋁合金材料帶來萬億級市場空間。 在全球鋁合金材料技術(shù)競爭白熱化背景下， 協(xié)辦單位- 勵展博覽集團 攜手 上海有色網(wǎng)（SMM） 推出 《2025年汽車用鋁合金材料應(yīng)用指南》（中英雙語） ，本指南將首次設(shè)立國際企業(yè)專區(qū)，標注符合國際標準的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商?，F(xiàn)誠邀全球產(chǎn)業(yè)伙伴共建技術(shù)共享平臺，推動跨國協(xié)作，加速新能源汽車普及與碳中和目標實現(xiàn)。 中國國際鋁工業(yè)展覽會（ALUMINIUM CHINA 2026）由 勵展博覽集團 主辦，是亞洲領(lǐng)先的鋁工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)盛會。第二十一屆展會將于2026年7月8—10日在上海新國際博覽中心隆重舉行，展出規(guī)模達60,000平方米，預(yù)計匯聚全球650余家展商和超過35,000名專業(yè)觀眾，覆蓋原鋁、再生鋁、鋁合金材料及深加工設(shè)備等核心領(lǐng)域，專業(yè)觀眾來自100多個國家和地區(qū)。 展會得到中國有色金屬工業(yè)協(xié)會等20余家中外權(quán)威行業(yè)組織聯(lián)合支持，設(shè)有有色金屬循環(huán)再生創(chuàng)新展示區(qū)、汽車輕量化創(chuàng)新展示區(qū)、有色金屬創(chuàng)新材料與應(yīng)用、鋁包裝公益專區(qū)、等特色專區(qū)，集中展示行業(yè)前沿技術(shù)與創(chuàng)新成果。 圍繞“綠色化、高端化、智能化”的發(fā)展主題，主辦方將持續(xù)聚焦鋁產(chǎn)業(yè)鏈向下游應(yīng)用延伸，重點覆蓋汽車、包裝、光伏、電線電纜、消費電子、白色家電、低空經(jīng)濟、人形機器人等核心市場，并通過全年系列行業(yè)活動精準對接高質(zhì)量資源，預(yù)計現(xiàn)場超過50%的觀眾來自鋁應(yīng)用行業(yè)，為企業(yè)提供持續(xù)的市場拓展與合作機遇，助力洞察行業(yè)趨勢、鏈接關(guān)鍵人脈。 同期還將舉辦亞洲汽車輕量化展覽會及上海國際工業(yè)材料展覽會·銅、鎂鋁融合發(fā)展專區(qū)，強強聯(lián)動鋁、鎂、銅等多種有色金屬產(chǎn)業(yè)資源，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈上下游專業(yè)人士，共同打造亞太地區(qū)最具影響力的有色金屬產(chǎn)業(yè)交流與合作平臺。 聯(lián)系方式 邢佳慧 電話：010 5933 9387 郵箱： judy.xing@rxglobal.com 掃碼添加小助手進入行業(yè)技術(shù)交流群 聯(lián)系我們 婁可心 19068019380 loukexin@smm.cn 鋁硅事業(yè)部鋁加工負責(zé)人
2025-11-06 16:26:14SMM走訪廣東省電池行業(yè)協(xié)會 就雙方在新能源領(lǐng)域的合作方向展開探討
11月6日，上海有色網(wǎng)（SMM）新能源事業(yè)部高級總監(jiān) 俞進、鋁硅事業(yè)部總監(jiān)（深圳辦事處） 婁可心、 汽車事業(yè)部副總監(jiān) 嚴曹偉前往 廣東省電池行業(yè)協(xié)會 走訪交流，受到協(xié)會常務(wù)副秘書長 李忠洋的熱情接待，雙方就各自公司/協(xié)會的簡介及發(fā)展做了簡短分享；同時也探討了未來雙方在新能源領(lǐng)域的合作方向。 協(xié)會簡介 廣東省電池行業(yè)協(xié)會 于2019年8月8日正式成立，是由廣東省民政廳批準成立的省級非營利性社會組織；目前已擁有會員單位1106家，中國電池產(chǎn)業(yè)鏈95%的龍頭企業(yè)均已加入?yún)f(xié)會，2024年會員單位年總產(chǎn)值超4.5萬億元。 廣東省電池行業(yè)協(xié)會致力于推動中國電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，協(xié)會堅持“用心服務(wù)企業(yè)，用腳步丈量行業(yè)”的理念；累計走訪會員單位超1000余次，在協(xié)會的撮合下，已有超百家會員單位實現(xiàn)精準合作，金額超1000億元。 以“開放、創(chuàng)新、包容、和諧”為核心價值觀，協(xié)會始終踐行“以行業(yè)為紐帶，以商情為抓手，合力、合智、合心辦協(xié)會”的宗旨，聚焦“搭平臺、融智慧、創(chuàng)商機”的核心使命，全力促進行業(yè)高效交流與資源整合，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入動力。未來，協(xié)會更以“建成世界最具影響力的電池行業(yè)協(xié)會”為愿景，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)邁向更高發(fā)展階段。
2025-11-06 13:33:51事關(guān)機器人、自動駕駛板塊！馬斯克“萬億薪酬”提案將表決 通過概率幾何？
周四（當?shù)貢r間11月6日）美股收盤后，特斯拉將召開年度股東大會。這意味著公司近期最大的懸念——首席執(zhí)行官馬斯克的10年薪酬方案提案能否通過，即將揭曉。 據(jù)悉， 此次投票遵循“一股一票”原則，即持股數(shù)量與投票權(quán)重成正比 。這意味著馬斯克本人即可動用自己持有的約15%公司股份進行投票。除此之外，特斯拉第六大股東摩根士丹利旗下的Counterpoint Global明確表示，將投票支持特斯拉提出的馬斯克績效薪酬方案。 就在上周，特斯拉董事長蘿賓·德諾姆更是致信股東警告稱，如果馬斯克的10年期薪酬計劃未獲批準，他就可能卸任首席執(zhí)行官，特斯拉就會失去他的才能和遠見?？低?middot;菲茨杰拉德公司分析師謝潑德則直言，如今超過50%的股東都會認為“特斯拉即馬斯克，馬斯克即特斯拉”。 不過， 也有大股東明確反對這份薪酬方案 。11月4日，特斯拉的第七大股東——持股僅1%的挪威銀行投資管理公司表示：“雖然我們認可馬斯克先生這一卓越領(lǐng)導(dǎo)角色所創(chuàng)造的巨大價值，但我們對此次的獎勵總額、股權(quán)稀釋以及關(guān)鍵人物風(fēng)險未得到緩解的情況存在擔(dān)憂。” 截至11月5日下午，Broadridge平臺統(tǒng)計投票進度顯示，已投票比例約80%，選擇贊成的比例超過55%。 關(guān)于投票不通過的可能性，德諾姆透露，若表決失敗，特斯拉已準備好“B計劃”。事實上，早在該薪酬方案制定之時，特斯拉便已要求馬斯克制定一份高管繼任框架。 從薪酬方案具體內(nèi)容來看，馬斯克將有機會額外獲得特斯拉12%的股份，潛在的獎勵價值將略高于1萬億美元。前提是，其能夠在未來10年內(nèi)達成以下里程碑目標： 將特斯拉的估值提高到8.5萬億美元，相當于目前估值的近8倍； 累計交付2000萬輛特斯拉汽車； 實現(xiàn)1000萬FSD訂閱用戶； 部署100萬臺Optimus機器人。 東方證券11月3日研報表示，預(yù)計本次薪酬投票將大概率獲得投票通過，該薪酬計劃的通過將為馬斯克推進機器人發(fā)展帶來更多動力。馬斯克作為CEO對特斯拉具有重大意義，特斯拉的人形機器人量產(chǎn)浪潮也有望開啟。 根據(jù)此前的特斯拉第三季度財報電話會，馬斯克展望人形機器人將在2026年進入量產(chǎn)，其提到Optimus V3原型機有望在2026年的2-3月落地，且計劃在明年生產(chǎn)5萬臺機器人，并將于2030年提升到100萬臺。 中信建投證券指出，人形機器人產(chǎn)業(yè)在0-1的趨勢兌現(xiàn)前夕，特斯拉Gen3定型以及量產(chǎn)定點等潛在關(guān)鍵節(jié)點支撐市場預(yù)期，同時Optimus定型有望推動硬件技術(shù)路線邊際收斂，板塊或?qū)⒅鸩竭M入到去偽存真的階段，而國產(chǎn)鏈條來自于政策指引、資本運作、訂單落地等方面的催化不斷，建議重點關(guān)注整機廠商以及核心配套供應(yīng)鏈標的。 另一方面，特斯拉年度股東大會或同時發(fā)布機器人及Robotaxi業(yè)務(wù)的最新進展及未來規(guī)劃。近日馬斯克在社交媒體表示，Cybercab將于2026年2季度量產(chǎn)下線，且將不會配備方向盤及踏板，彰顯了特斯拉對2026年實現(xiàn)全無人自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用的信心。 從投資層面來看，東方證券指出，預(yù)計能確定進入特斯拉汽車配套的汽車零部件將受益，具備競爭力的自主品牌及在智駕技術(shù)方面領(lǐng)先的企業(yè)將繼續(xù)擴大市場份額。華鑫證券判斷，汽車產(chǎn)業(yè)智能化加速演進，產(chǎn)業(yè)鏈核心邏輯由“電動化”向“智能化+具身化”拓展。建議關(guān)注三條主線：主機廠智能化先鋒；智能駕駛核心供應(yīng)鏈；具身智能延伸賽道布局廠商等。
2025-11-06 13:25:36
