內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量
內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量 | 1500-2000 | 萬噸 |
| 2020 | 內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量 | 2000-2500 | 萬噸 |
| 2021 | 內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量 | 2500-3000 | 萬噸 |
內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量行情
內(nèi)蒙貨車瓦楞鋼板產(chǎn)量資訊
7月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領(lǐng)頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車累計交付23.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標交付量，理想汽車目前的目標完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標是44 萬輛，這一目標基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎(chǔ)上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預測總量較6月的預測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預測總量較年初的預測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設(shè)備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-12 19:42:178月12日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬普漲 氧化鋁、雙焦?jié)q逾4% 碳酸鋰漲2% 滬金、工業(yè)硅跌逾1%【SMM日評】 ? 鎢價屢創(chuàng)新高：調(diào)價潮從鎢企蔓延至硬質(zhì)合金企業(yè) 后市將如何表現(xiàn)？【SMM評論】 ? 持貨商繼續(xù)積極挺價 現(xiàn)貨升水繼續(xù)走高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 下游剛需采買 華北市場延續(xù)平穩(wěn)表現(xiàn)【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 8月12日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 8月12日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 結(jié)構(gòu)變化疊加長單需求 支撐現(xiàn)貨走強【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 2025/8/12 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面維持震蕩 成交未見改善【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面繼續(xù)震蕩 下游采購意愿不強【SMM午評】 ? 廣東鋅：市場成交較為一般 現(xiàn)貨升貼水小幅走低【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿(mào)易商積極出貨 升水延續(xù)低位【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月12日鎳價持續(xù)反彈，中美發(fā)布斯德哥爾摩經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-12 19:42:09多地汽車置換補貼按下“重啟鍵” 限時“搶券”成主要方式
繼年中多地汽車置換補貼相繼暫停后，時隔近兩個月，陸續(xù)有省市按下省補“重啟鍵”，并將形式更改為定時“發(fā)券”。 8月11日，甘肅省此前已暫停53天的“以舊換新”補貼于當日上午8：00全面回歸。甘肅省商務(wù)廳在“關(guān)于啟用全省消費品以舊換新升級系統(tǒng)的公告”中表示，新系統(tǒng)適用于省內(nèi)消費者申請汽車置換更新、家電以舊換新、3C數(shù)碼產(chǎn)品購新、電動自行車以舊換新、家裝廚衛(wèi)“煥新”補貼。全省汽車報廢更新仍舊延用商務(wù)部“全國汽車流通信息管理平臺”進行補貼申報。 最新補貼申報流程為：申領(lǐng)資格碼（僅當天有效，且每人每月每個品類資格碼領(lǐng)取不能超過5次）、購買補貼商品。“資格碼申領(lǐng)按照‘先到先得’原則，領(lǐng)取的資格碼須在當日使用，逾期自動作廢。”甘肅省商務(wù)廳稱。 稍早些時候，廣西商務(wù)廳在答復綜合類咨詢時稱，廣西汽車置換更新補貼活動已于2025年7月31日恢復開展。每日上午10：00起，在云閃付APP開放補貼申請，消費者可前往申領(lǐng)。對于汽車置換更新補貼活動，每日被申請的資金額度達到當日上限，該類型活動當日即停止；其中，汽車每日額度為400萬元。邯鄲市商務(wù)局表示，自2025年8月至12月，每月1-5日10：00發(fā)放。2025年7月23日(含)前已購買新車(以發(fā)票開具時間為準)的消費者，無需領(lǐng)取資格券，可于8月1日-8月31日通過“調(diào)整前申報入口”提交完整資料，逾期未提交者需按新辦法領(lǐng)取資格券后進行補貼申報。 財聯(lián)社記者在梳理各地省補恢復情況時發(fā)現(xiàn)，并非所有省市均重啟了汽車置換補貼申領(lǐng)工作。 “目前關(guān)于恢復汽車補貼的事情還沒有定論，我們還在等通知，現(xiàn)在還不能確定今年下半年何時恢復，或者是否恢復。”8月12日，有鄭州市商務(wù)局工作人員告訴記者。 今年6月，《關(guān)于暫停2025年消費品以舊換新鄭州市家電產(chǎn)品補貼資格券申領(lǐng)的公告》出現(xiàn)在鄭州市商務(wù)局網(wǎng)站。公告中提到，鄭州市本輪家電產(chǎn)品補貼資金已使用完畢，按照“先到先得、資金用完為止”原則，自6月11日12:00起，暫停2025年消費品以舊換新家電產(chǎn)品補貼資格券申領(lǐng)。 乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比下降12.4%。今年以來累計零售1,272.8萬輛，同比增長10.1%。 “國家‘兩新’補貼政策的加力擴圍拉動效果突出，形成了上半年的‘政策紅包’效應。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為，進入下半年后，補貼的“暫停”對于車市影響開始顯現(xiàn)。“隨著第三批補貼資金下發(fā)出現(xiàn)空擋期，加之各地高息高返的政策收縮，貸款返利補貼車價的力度大幅縮小，導致消費者感知的購車成本上升，形成新一輪觀望情緒。同時，經(jīng)銷商銷售壓力劇增，這使得7月車市增速從3-6月的15%回落至6%左右。”
2025-08-12 19:30:39稀土下游需求逐步回暖 市場低價貨源收緊 鐠釹價格兩連漲【SMM評論】
SMM8月12日訊： 此前，由于下游磁材企業(yè)新簽訂單量少，對鐠釹金屬的采購需求持續(xù)偏弱，市場對高價貨源的接受度有限，直接導致氧化鐠釹等氧化物市場成交遇冷；加之貿(mào)易商為加速出貨主動讓價，多重因素疊加下，稀土價格進入了持續(xù)回調(diào)階段。不過，這一態(tài)勢近期已出現(xiàn)轉(zhuǎn)變：隨著下游需求逐步回升，市場成交活躍度顯著回暖，前期流通的低價貨源快速消化、供應收緊，受此影響，氧化鐠釹和鐠釹金屬近兩個交易日的價格均實現(xiàn)上漲。 》點擊查看SMM稀土現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 8月12日，稀土產(chǎn)業(yè)鏈價格延續(xù)了近期的積極態(tài)勢，整體呈現(xiàn)上漲趨勢，其中氧化鐠釹和鐠釹金屬表現(xiàn)尤為突出，在繼前一個交易日上漲之后繼續(xù)走高。具體來看，氧化物市場中，氧化鐠釹價格上調(diào)至53-53.3萬元/噸，氧化鏑價格上調(diào)至161-163萬元/噸，氧化鋱價格則穩(wěn)定在700-704萬元/噸；金屬市場里，鐠釹金屬價格上調(diào)至64.5-65.3萬元/噸，鏑鐵合金價格穩(wěn)定在156-158萬元/噸，金屬鋱報價穩(wěn)定在865-870萬元/噸。 從現(xiàn)貨市場成交來看，輕稀土市場方面：因市場成交活躍而氛圍積極，持貨商低價出貨的意愿明顯降低，這直接推動了市場報價的持續(xù)上調(diào)；中重稀土市場方面：氧化鏑受大廠采購的影響，報價出現(xiàn)小幅上移，其他中重稀土產(chǎn)品價格整體偏穩(wěn)運行，目前中重稀土下游需求尚未出現(xiàn)明顯改善。 綜合當前市場供需及外圍環(huán)境，預計短期內(nèi)稀土價格將呈現(xiàn)震蕩上升趨勢。這一判斷主要基于兩方面因素：一方面，下游行業(yè)需求的回暖為稀土市場提供了堅實的需求支撐。日前乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年乘用車零售及出口預測，其中2025年乘用車零售預計達2435萬輛，增長6%，預測總量較6月增加30萬輛；2025年乘用車出口預計546萬輛，增長14%，預測總量較年初提升16萬輛。而在新能源汽車、風電、工業(yè)機器人等重點領(lǐng)域，對稀土永磁材料的需求正持續(xù)增長，這將進一步拉動稀土產(chǎn)品的市場需求。另一方面，供應端受政策管控、資源稀缺等因素制約，短期內(nèi)難以實現(xiàn)大幅增加。在需求增長而供應相對穩(wěn)定的格局下，稀土價格具備繼續(xù)上行的動力。不過，也需留意市場的不確定性因素，例如金屬高價成交存在困難、下游采購態(tài)度較為謹慎等，這些都可能在一定程度上限制稀土價格的上漲。 各方聲音 中信證券研報指出，《稀土管理條例》已于2024年10月1日正式實施，稀土行業(yè)進入高質(zhì)量、規(guī)范化發(fā)展新時代。新能源汽車、空調(diào)、消費電子等下游需求持續(xù)增長，人形機器人商業(yè)化進程加速有望打開稀土永磁遠期需求增長空間。此外，出口逐步恢復疊加傳統(tǒng)需求旺季漸行漸近，稀土價格有望穩(wěn)中有進，我們預計三、四季度稀土產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績或逐季提升，持續(xù)推薦稀土產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略配置價值。 內(nèi)蒙古包頭市的稀土新材料技術(shù)創(chuàng)新中心獲悉，國內(nèi)首條稀土盤式電機智能示范線在該中心建成投產(chǎn)。其首款成熟產(chǎn)品——厚度僅6毫米的稀土永磁軸向磁通電機，以突破性高性能引發(fā)業(yè)界關(guān)注。這條示范線的落地，標志著我國在高端稀土永磁電機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化上邁出關(guān)鍵一步，為全球產(chǎn)業(yè)競逐打開了全新賽道。(科技日報) 太平洋證券研報指出：中國從稀土資源開發(fā)到稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模和技術(shù)均全球領(lǐng)先，具有國際定價權(quán)。當前，稀土產(chǎn)品價格合理，有望進一步上漲。我們看好稀土產(chǎn)業(yè)鏈在需求增長和漲價帶動下的投資機會。重點關(guān)注：北方稀土、中國稀土、盛和資源、金力永磁和正海磁材等公司。風險提示：（1）稀土資源供給集中，受政策影響明顯。（2）稀土作為重要的材料，廣泛應用在國民經(jīng)濟的多個行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟影響較大。（3）全球貿(mào)易關(guān)系也有較大影響。（4）其他不可抗力。 中金公司測算，2025—2027年全球氧化鐠釹供需缺口為28噸、1525噸、1018噸，占需求比例為0.02%、1.24%、0.78%，全球氧化鐠釹供需有望持續(xù)偏緊，稀土價格有望溫和上漲。
2025-08-12 19:15:028月12日上海期貨交易所金屬庫存日報
SMM網(wǎng)訊：以下為上海期貨交易所8月12日金屬庫存日報：
2025-08-12 16:08:23
