加蓬通用鋁型材進口量
加蓬通用鋁型材進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 通用鋁型材 | 500-700 | 噸 |
| 2020 | 通用鋁型材 | 600-800 | 噸 |
| 2021 | 通用鋁型材 | 700-900 | 噸 |
| 2022 | 通用鋁型材 | 800-1000 | 噸 |
| 2023 | 通用鋁型材 | 900-1100 | 噸 |
加蓬通用鋁型材進口量行情
加蓬通用鋁型材進口量資訊
公募銷售費用新規(guī)來了！降費“三步走”落地，累計每年向投資者讓利500億
業(yè)內(nèi)較為期待的公募銷售費率改革終于落地，歷時兩年多，三個階段分步驟，公募基金行業(yè)費率改革順利進入收官階段。 9月5日，證監(jiān)會修訂發(fā)布《公開募集證券投資基金銷售費用管理規(guī)定》，明確公募基金認(rèn)購費、申購費、銷售服務(wù)費率調(diào)降標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化贖回安排等舉措，標(biāo)志著公募改革第三階段銷售費率改革的落地。 公募銷售費用管理新規(guī)，共六章28條，主要包括以下六方面內(nèi)容： 一是合理調(diào)降公募基金認(rèn)購費、申購費、銷售服務(wù)費率水平，降低投資者成本。 二是優(yōu)化贖回安排，明確公募基金贖回費全額計入基金財產(chǎn)。 三是鼓勵長期持有，明確對投資者持有期限超過一年的股票型基金、混合型基金、債券型基金，不再計提銷售服務(wù)費。 四是堅持權(quán)益類基金發(fā)展導(dǎo)向，設(shè)置差異化的尾隨傭金支付比例上限。 五是強化基金銷售費用規(guī)范，統(tǒng)籌解決基金銷售結(jié)算資金利息歸屬、基金投顧業(yè)務(wù)雙重收費等行業(yè)亂象。 六是建立基金行業(yè)機構(gòu)投資者直銷服務(wù)平臺，為基金管理人直銷業(yè)務(wù)發(fā)展提供高效，便捷、安全服務(wù)。 監(jiān)管指出，此次新規(guī)強化監(jiān)管制度的剛性約束，著力構(gòu)建公募基金銷售發(fā)展新生態(tài)。修訂后，通過完善公募基金銷售全鏈條監(jiān)管，統(tǒng)籌解決沉淀資金孳息歸屬、基金投顧重復(fù)收費、基金份額設(shè)置不公平對待投資者等行業(yè)長期存在的問題，強化廉潔從業(yè)防線，明確基金管理人強化渠道能力建設(shè)要求，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此外，本次修訂還兼顧不同類型機構(gòu)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式差異的客觀事實，統(tǒng)籌不同類型費用改革的協(xié)調(diào)一致，促進行業(yè)的長期健康穩(wěn)定發(fā)展。 公募銷售費用管理新規(guī)明細(xì)出臺，銷售費用每年下降約300億、降幅34% 公募銷售費用管理新規(guī)最大的看點在于明確了公募基金銷售環(huán)節(jié)的費用明細(xì)。 一是認(rèn)購申購費。 新規(guī)將股票型基金的認(rèn)購費率、申購費率上限由1.2%、1.5%，調(diào)降至0.8%；將混合型基金的認(rèn)購費率、申購費率上限由1.2%、1.5%，調(diào)降至0.5%；將債券型基金的認(rèn)購費率、申購費率上限由0.6%、0.8%，調(diào)降至0.3%。 第二是銷售服務(wù)費。 新規(guī)將股票型基金和混合型基金的銷售服務(wù)費率上限由0.6%/年調(diào)降至0.4%/年；將指數(shù)型基金和債券型基金的銷售服務(wù)費率上限由0.4%/年，調(diào)降至0.2%/年；將貨幣市場基金的銷售服務(wù)費率上限由0.25%，調(diào)降至0.15%/年。 業(yè)內(nèi)測算，以近三年平均數(shù)據(jù)測算，第三階段基金銷售費用改革每年整體降費約300億元，降幅約為34%。 三是公募基金贖回費部分歸基金資產(chǎn)所有。 新規(guī)優(yōu)化贖回費制度，主要有兩個方面：一是將現(xiàn)行“贖回費部分歸基金資產(chǎn)所有，部分歸基金銷售機構(gòu)所有”的制度安排，優(yōu)化為“贖回費全部歸基金財產(chǎn)所有”，引導(dǎo)基金銷售機構(gòu)通過提供持續(xù)性服務(wù)，由賺取“流量”收入向賺取“保有”收入轉(zhuǎn)變。另一方面統(tǒng)一贖回費收取標(biāo)準(zhǔn)，明確除交易型開放式指數(shù)基金（ETF）、同業(yè)存單基金、貨幣市場基金以及中國證監(jiān)會認(rèn)可的其他基金除外，各類基金及其份額均按相同標(biāo)準(zhǔn)收取贖回費，鼓勵投資者長期持有。 四是降低客戶維護費占管理費的分成比例，聚焦個人客戶服務(wù)和權(quán)益類基金發(fā)展。 新規(guī)降低客戶維護費占管理費的分成比例，一方面，對于向個人投資者銷售基金形成的保有量，繼續(xù)維持客戶維護費占管理費比例不超過50%的上限，鼓勵基金銷售機構(gòu)持續(xù)做好個人投資者服務(wù)，以切切實實的獲得感贏得個人投資者信任。 另一方面，區(qū)分權(quán)益類基金和非權(quán)益類基金，對于向機構(gòu)投資者銷售權(quán)益類基金形成的保有量，繼續(xù)維持客戶維護費占管理費比例不超過30%的上限，對于向機構(gòu)投資者銷售債券型基金、貨幣基金形成的保有量，將客戶維護費占管理費的比例上限由30%調(diào)降至15%，鼓勵基金銷售機構(gòu)大力發(fā)展權(quán)益類基金。 引導(dǎo)基金銷售機構(gòu)向“保有”要收入，鼓勵投資者摒棄“炒基金” 公募銷售費用管理新規(guī)出臺，針對基金銷售領(lǐng)域“重首發(fā)，輕持營”等現(xiàn)象進行了約束。 一直以來，我國公募基金認(rèn)申贖費率較高，且大部分費用歸銷售渠道所有，是基金銷售機構(gòu)長期以來“重首發(fā)，輕持營”的重要原因之一，部分機構(gòu)存在誘導(dǎo)投資者“贖舊買新”，損害投資者利益的行為。 此次新規(guī)對公募基金認(rèn)（申）購費、贖回費、銷售服務(wù)費等銷售環(huán)節(jié)費用均進行合理調(diào)降、優(yōu)化，比如優(yōu)化為“贖回費全部歸基金財產(chǎn)所有”，不僅顯著降低投資者投資成本，還進一步壓縮了流量費收入空間，引導(dǎo)銷售機構(gòu)由賺取“流量”向賺取“保有”轉(zhuǎn)變，從源頭上解決“贖舊買新”等行業(yè)頑疾。 此外，新規(guī)突出“投資者利益為核心”，鼓勵堅持長期投資、價值投資理念，鼓勵投資者摒棄熱衷炒作的“短期行為”。通過贖回費全額計入基金資產(chǎn)，簡化并統(tǒng)一贖回費率設(shè)置，剛性提高投資者短期炒作成本，比如提高了7天至30天的贖回費率；同時，通過規(guī)范優(yōu)化銷售服務(wù)費收取模式，對于持續(xù)持有期限超過一年的股票型基金、混合型基金、債券型基金不得繼續(xù)收取銷售服務(wù)費，有效降低投資者長期投資成本雙措并舉，引導(dǎo)投資者積極踐行長期投資、價值投資理念。 公募費率改革三個階段累計每年為投資者讓利超500億元 費率改革自2023年7月改革進入實操階段以來，行業(yè)已走過兩年歷程，按照“基金管理人-證券公司-基金銷售機構(gòu)”的實施路徑分階段推進公募基金費率改革工作，逐步降低公募基金綜合投資成本，三個階段，累計每年向投資者讓利超500億元。 其中，第一階段降低主動權(quán)益類公募基金產(chǎn)品的管理費率、托管費率，每年為投資者讓利約140億元； 第二階段，主要調(diào)降基金股票交易傭金費率，降低基金管理人證券交易傭金分配比例上限，每年為投資者讓利約68億元； 第三階段，主要調(diào)降認(rèn)申購費等銷售環(huán)節(jié)費率，每年為投資者讓利約300億元。 業(yè)內(nèi)指出，未來，公募在基金運作環(huán)節(jié)中的費率有望進一步降低，比如基金登記結(jié)算、指數(shù)授權(quán)使用、信息披露、審計等相關(guān)固定費用。 在今年4月，多家基金公司收到指數(shù)公司調(diào)降指數(shù)授權(quán)費的通知。指數(shù)公司下調(diào)ETF等指數(shù)使用費，普遍打八折。此前，貨幣經(jīng)紀(jì)服務(wù)費率也進行了相關(guān)下調(diào)。 此外，在大規(guī)模寬基ETF降費后，關(guān)于場外指數(shù)基金、貨幣基金等規(guī)模較大產(chǎn)品的管理費與托管費率的費率自主權(quán)在基金公司，進行相應(yīng)的引導(dǎo)。 證監(jiān)會推出FISP平臺，鼓勵基金公司壯大直銷渠道 9月5日，證監(jiān)會指導(dǎo)中國結(jié)算搭建公募基金行業(yè)機構(gòu)投資者直銷服務(wù)平臺（FISP平臺）正式上線，該平臺通過制定統(tǒng)一業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、對接多元主體、匯集行業(yè)直銷力量，為各類機構(gòu)投資者投資公募基金提供了集中式、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的“一站式”全流程數(shù)據(jù)信息交互服務(wù)，有效解決了公募基金行業(yè)傳統(tǒng)直銷業(yè)務(wù)運營成本高、效率低、風(fēng)險大等問題，有利于提高行業(yè)直銷業(yè)務(wù)服務(wù)水平。
2025-09-06 19:12:22ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！
9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟論壇 五個分論壇， 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進行視頻、圖片以及文字直播，點擊下圖可查看視頻回放！ 》點擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細(xì)獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機集成進化路線 比亞迪電機系統(tǒng)不斷進化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計，比亞迪實現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機 比亞迪8合1電機系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計的代表作，將電機、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 實現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計；一體化集成設(shè)計。 ② 先進材料： 高強鋼材料應(yīng)用；超高強鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠（集團）有限公司 集團技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司 專務(wù) 盧平 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進該地區(qū)的整體經(jīng)濟增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實集團 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團/海南航空地機 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會場花絮 》點擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-06 08:32:309月5日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元下跌 金屬普漲 多晶硅漲停 雙焦?jié)q逾4% 工業(yè)硅漲超3%【SMM日評】 ? 政策利好突發(fā)！電池、能源金屬及光伏設(shè)備板塊爆發(fā) 多晶硅期貨刷新記錄【SMM熱點】 ? 下游采購意愿偏弱市場預(yù)期回調(diào) 日內(nèi)成交降溫【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 銅價繼續(xù)走低下游采購增加 現(xiàn)貨升水走高【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 高銅價抑制下游需求 現(xiàn)貨升貼水持續(xù)走弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月5日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? 9月5日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價持續(xù)盤整 下游企業(yè)僅以剛需采購【SMM午評】 ? 再生鉛：市場活躍度不高且觀望情緒濃厚 再生精鉛成交平淡【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/5 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：鋅價維持震蕩 升水持穩(wěn)運行【SMM午評】 ? 寧波鋅：麒麟鋅錠到貨 市場報價存在分歧【SMM午評】 ? 廣東鋅：市場成交轉(zhuǎn)差 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面繼續(xù)偏弱運行 成交轉(zhuǎn)淡【SMM午評】 ? 滬錫午盤承壓走低 靜待非農(nóng)數(shù)據(jù)指引【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月5日鎳價先跌后漲，央行開展10000億元買斷式逆回購操作 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-09-05 18:26:20需求回暖 滬鋁偏強震蕩【滬鋁收盤評論】
滬鋁偏強震蕩，主力合約收漲0.29%。從基本面來看，鋁下游開工率小幅回升，社庫累庫放緩，對鋁價有一定支撐。 宏觀方面，8月ADP私營部門就業(yè)人數(shù)僅增加5.4萬人，大幅低于市場預(yù)期的6.8萬人。此外，周三公布的7月職位空缺數(shù)據(jù)降幅超出預(yù)期，自2021年4月以來，失業(yè)人口首次超過職位空缺數(shù)。美國勞動力市場降溫，繼續(xù)強化市場的降息預(yù)期，關(guān)注即將公布的美國8月非農(nóng)就業(yè)報告。 供應(yīng)方面變化不大，電解鋁運行產(chǎn)量穩(wěn)中小增。進入季節(jié)性消費旺季，鋁下游各版塊復(fù)蘇態(tài)勢向好，開工率有所上漲，據(jù)SMM統(tǒng)計，本周國內(nèi)鋁下游加工龍頭企業(yè)整體開工率環(huán)比上升1個百分點至61.7%。隨著鋁需求好轉(zhuǎn)，鋁錠社庫累庫幅度放緩。后期旺季或?qū)⒗^續(xù)提振鋁需求表現(xiàn)，支撐滬鋁走勢，關(guān)注后期鋁需求表現(xiàn)及社庫變化情況。 對于當(dāng)前走勢，新湖期貨表示，當(dāng)前消費有一度韌性，不過暫未表現(xiàn)出明顯回暖勢頭，下游及終端廠商對價格敏感度高。供應(yīng)依舊變化不大，國內(nèi)產(chǎn)量穩(wěn)中略增，后期運行產(chǎn)能繼續(xù)小幅爬升，產(chǎn)量也將延續(xù)輕微增長趨勢。消費有旺季預(yù)期，不過實際表現(xiàn)仍待觀察。政策及旺季預(yù)期給予鋁價下方支撐，累庫也逐步放緩。
2025-09-05 17:49:26全球鋁生產(chǎn)商尋求將四季度對日本買家的鋁升水設(shè)為98-103美元/噸
9月5日（周五），兩位直接參與季度定價磋商的行業(yè)人士周五稱，全球鋁生產(chǎn)商向日本買家報出的10-12月船期原鋁升水為98-103美元/噸，較當(dāng)前季度下跌5%-9%。 日本是亞洲重要的鋁進口國，鋁升水是指該國買家在倫敦金屬交易所（LME）現(xiàn)貨價格基礎(chǔ)上支付的費用。 在7-9月當(dāng)季，日本買家同意支付的鋁升水為108美元/噸，較前一季度下跌41%，這反映出需求乏力。
2025-09-05 17:47:24
