阿爾及利亞二氧化鎂出口量
阿爾及利亞二氧化鎂出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 二氧化鎂 | 2500-3500 | 噸 |
2020 | 二氧化鎂 | 2000-3000 | 噸 |
2021 | 二氧化鎂 | 3000-4000 | 噸 |
2022 | 二氧化鎂 | 3500-4500 | 噸 |
2023 | 二氧化鎂 | 4000-5000 | 噸 |
阿爾及利亞二氧化鎂出口量行情
阿爾及利亞二氧化鎂出口量資訊
2025車市半年考|零跑首奪新勢力半程冠軍 “蔚小理”均達二季度指引
7月1日,零跑、理想、小鵬和蔚來等四家新勢力車企悉數(shù)公布6月及上半年交付數(shù)據(jù)。受前月基數(shù)較大影響,四家車企6月交付環(huán)比增長均較為乏力。其中理想汽車在今年前6個月中,有四個月出現(xiàn)環(huán)比交付下滑。 零跑汽車6月全系交付達48,006輛,同比增長138.65%,再創(chuàng)歷史新高;上半年累計交付221,664輛,連續(xù)四個月穩(wěn)居造車新勢力交付榜首。 今年以來勢頭強勁的零跑汽車,在6月18日突破80萬輛累計交付量后,繼續(xù)不斷加速新品迭代上市。同日,2026款零跑C16正式上市并陸續(xù)開啟全國交付。6月29日,全新智能純電轎車零跑B01開啟預售,切入10-15萬級新能源轎車市場。 “7月全新一代C11即將發(fā)布,B01也將迎來上市,本月(7月)交付有望突破5萬輛。”零跑高級副總裁兼COO徐軍表示。 理想汽車6月交付新車36,279輛,同比下降24.06%,上半年累計交付203,758輛。6月27日,理想汽車發(fā)布公告更新2025年第二季度交付量指引。其中提到,受到地方補貼退坡、新車密集上市、“以價換量”導致的市場觀望情緒加劇等影響,20萬以上中高端車市場大盤增長失速,豪華品牌銷量同比大幅下滑,理想汽車預計2025年第二季度交付量為10.8萬輛。 盡管以超11萬輛的交付量超調(diào)整后的交付量指引,但理想汽車亦在進行銷售體系的全面升級,以更好地保障純電產(chǎn)品上市、全產(chǎn)品序列高效運營。“純電SUV理想i8上市前完成銷售體系升級,支持純電產(chǎn)品銷售,預計隨著7月和9月兩款純電SUV完成上市,品牌銷量將進一步回升,沖擊銷量新高。”理想汽車董事長李想稱。 在對銷售體系進行調(diào)整的同時,理想汽車也在進行調(diào)整組織架構(gòu)和人事任命,將原“研發(fā)與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”,對理想汽車智能汽車業(yè)務的戰(zhàn)略到經(jīng)營閉環(huán)負責;總裁馬東輝將擔任智能汽車群組的負責人,向董事長兼CEO李想?yún)R報。李想仍將負責汽車相關業(yè)務,并將更多精力投入AI領域。 上半年累計交付排名第三的小鵬汽車6月共交付新車34,611輛,同比增長224.44%。第二季度累計交付新車103,181輛,再創(chuàng)單季度歷史新高,達到交付量指引;上半年累計交付新車197,189輛,超過2024年全年。 作為小鵬的兩款走量車型,小鵬 P7+累計交付超6.2萬輛,小鵬 MONA連續(xù)10個月交付超萬輛。按照計劃,小鵬汽車的另一款全新重磅車型小鵬G7將于7月3日上市,正面迎戰(zhàn)小米YU7和特斯拉Model Y。 作為格局分化典型代表的蔚來汽車,6月交付新車24,925輛,同比增長17.52%。其中,蔚來品牌交付14,593輛;樂道品牌交付6,400輛;firefly螢火蟲品牌交付3,932輛,后兩者均創(chuàng)今年月交付新高。第二季度累計交付新車72,056輛,環(huán)比增長71.2%,創(chuàng)歷史第二好成績,并達到了交付量指引。上半年累計交付新車114,150輛,同比增長30.57%。 在發(fā)布交付量的同時,蔚來汽車董事長李斌在社交媒體稱,在剛剛過去的周末,蔚來世界模型NWM開始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。這標志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標。“從神璣NX9031芯片上車之后的表現(xiàn)來看,我們初步實現(xiàn)了自研芯片的戰(zhàn)略目標。”李斌表示。 展望下半年,正在“領跑”的零跑汽車將向年銷50萬輛目標發(fā)起挑戰(zhàn),在實現(xiàn)單季盈利后,力爭全年盈利;仍處在虧損狀態(tài)的小鵬汽車和蔚來汽車也多次強調(diào)了今年四季度盈利的時間點,蔚來汽車方面同時表示,“下半年,蔚來公司將有三款新車上市,包括第三代蔚來ES8、樂道L90和樂道L80。伴隨產(chǎn)品技術創(chuàng)新與全國充換電基礎設施建設持續(xù)完善,大空間SUV的3.0時代已經(jīng)到來。綜合多重利好因素,公司有很大希望可以延續(xù)當前增長勢頭。”理想汽車目前則在全力籌備兩款純電SUV理想i8和理想i6的上市工作。 在行業(yè)人士來看,隨著特斯拉、比亞迪等頭部車企持續(xù)施壓,以及小米等后來者的強勢入局,新勢力需在細分市場建立不可替代性,否則可能在新一輪洗牌中被邊緣化。
2025-07-02 08:58:21美股收盤:三大指數(shù)走勢分化 道指漲近1% 科技股回調(diào)拖累納指
美東時間周二,三大指數(shù)指數(shù)走勢分化,投資者紛紛撤出科技股,導致納指跌超0.8%,標普500指數(shù)亦小幅收跌,道指則上漲0.91%。 (三大指數(shù)分鐘線圖,來源:TradingView) 截至收盤,道瓊斯指數(shù)漲0.91%,報44,494.94點;標普500指數(shù)跌0.11%,報6,198.01點;納斯達克指數(shù)跌0.82%,報20,202.89點。 標普500指數(shù)和納指均以歷史收盤新高結(jié)束了上半年。在下半年首個交易日,交易員拋售了英偉達與微軟等大型科技股,轉(zhuǎn)而買入醫(yī)療保健板塊。安進與聯(lián)合健康漲幅超過4%,默沙東上漲逾3%,強生則漲約2%,推動道指整體上揚。 “過去兩個多月,市場處于典型的‘風險偏好上升’模式,熱衷于那些有強勁結(jié)構(gòu)性增長驅(qū)動的股票,例如人工智能與科技,”Ameriprise首席市場策略師Anthony Saglimbene表示。“但我認為這類交易已經(jīng)耗盡動能。” 特斯拉股價下跌超5%,此前該公司CEO馬斯克與美國總統(tǒng)特朗普因稅收支出法案再度爆發(fā)爭執(zhí)。 特朗普周二表示,“政府效率部”(DOGE)應審查馬斯克麾下企業(yè)的政府合同與補貼。他甚至表示,可能考慮將馬斯克驅(qū)逐出境。 隨著特朗普7月9日關稅政策寬限期即將到期,日本和歐盟等主要貿(mào)易伙伴正與美方展開談判。 特朗普表示,他沒有考慮延長各國與美國談判貿(mào)易協(xié)議的7月9日截止日期,并對與日本能否達成協(xié)議表示懷疑。 熱門股表現(xiàn) 大型科技股多數(shù)收跌,蘋果漲1.29%,微軟跌1.08%,英偉達跌2.97%,谷歌跌0.22%,亞馬遜漲0.49%,Meta跌2.56%,特斯拉跌5.34%。 熱門中概股多數(shù)上漲,納斯達克中國金龍指數(shù)漲0.20%,阿里巴巴漲0.49%,京東漲0.18%,拼多多漲0.79%,蔚來汽車漲2.33%,小鵬汽車漲2.13%,理想汽車跌1.03%,嗶哩嗶哩跌0.51%,百度漲0.33%,網(wǎng)易漲0.15%,騰訊音樂跌1.28%。 公司消息 【多家華爾街大行將調(diào)高股息】 在通過美聯(lián)儲年度壓力測試后,多家華爾街大行將調(diào)高股息。摩根大通計劃將季度股息從每股1.40美元提高至每股1.50美元。摩根大通批準新的500億美元普通股回購計劃。摩根士丹利計劃將季度股息從每股92.5美分提高至每股1美元。富國銀行計劃將股息提高12.5%至每股45美分。 【福特汽車第二季度美國市場銷量61.2萬輛 同比增加14.2%】 福特汽車公布數(shù)據(jù)顯示,公司第二季度在美國銷量為612,095輛,同比增加14.2%,市場份額估計為14.3%,比第一季度增長了1.8個百分點。 【阿斯利康或?qū)⑼顺鰝惗毓墒小?阿斯利康首席執(zhí)行官Pascal Soriot近日被曝曾私下討論將公司從英國撤出。 Soriot在私人會晤中表達了將阿斯利康股票上市地遷往美國的意愿,并提及可能將公司注冊地遷出英國。 消息傳出后,阿斯利康美股ADR上漲超2%,顯示投資者對這一提議持支持態(tài)度。 【波音任命史蒂夫·帕克為防務部門CEO】 波音公司7月1日宣布任命史蒂夫·帕克為防務、空間與安全業(yè)務總裁兼首席執(zhí)行官,即日起生效。自2024年9月以來,帕克一直擔任波音該業(yè)務部門的臨時領導人。
2025-07-02 08:56:07特斯拉二季度交付量公布在即 市場預計將再次下降
美東時間周三,特斯拉將公布第二季度汽車交付量和產(chǎn)量數(shù)據(jù),由于馬斯克的政治觀點和市場競爭壓力的加劇,華爾街普遍預期其季度交付量將再次下滑。 盡管特斯拉股價近期大幅反彈是基于投資者對其商業(yè)化無人駕駛出租車(Robotaxis)的看好,但該公司目前的大部分收入和利潤還是來自于其核心業(yè)務——銷售電動汽車,而這一核心業(yè)務正面臨著高利率和競爭加劇的壓力。 目前全球電動汽車市場仍在增長,盡管增速較前幾年有所放緩,但特斯拉老款車型的年銷量在2024年首次出現(xiàn)下降。馬斯克對特斯拉的未來仍然充滿信心,他認為2025年銷量將重新開始增長,但分析師預計今年的銷量將下降8%。 回到第二季度數(shù)據(jù),根據(jù)Visible Alpha對23位分析師的調(diào)查,特斯拉二季度預計將交付394380輛汽車,這將比去年同期下降11%以上,而該公司上一季度的降幅為13%。 對于銷售下降的問題,特斯拉給出的理由是他們暫停生產(chǎn)某些車型,以便轉(zhuǎn)向其最暢銷的Model Y SUV的更新版本。分析師們曾表示,許多客戶都在推遲購買,因為他們正在等待這款車型的推出。 特斯拉長期投資者、Gerber Kawasaki財富投資管理公司CEO格伯表示:“我認為,很多分析師都認為,由于新款Model Y的推出,本季度特斯拉的銷量將出現(xiàn)積極增長。但在我看來,新款Model Y與舊款Model Y并沒有太大的不同。”他補充說,對這款車的需求沒有達到預期。 相反,人們購買的特斯拉汽車減少了。此前馬斯克公開支持歐洲極右翼政黨,并為美國總統(tǒng)特朗普工作,監(jiān)督削減聯(lián)邦就業(yè)崗位和資金,這讓一些潛在買家感到惱火。 盡管馬斯克已經(jīng)將他的注意力重新放回到企業(yè)經(jīng)營上,但之前的負面反應,加上消費者選擇更便宜的中國電動汽車,導致特斯拉在歐洲的銷量連續(xù)第五個月下降。歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,5月份特斯拉銷量下降了27.9%。 在中國,特斯拉在電動汽車市場的份額已從去年的10%降至目前的7.6%,而2020年的峰值為15%。上周小米公司的YU7 SUV在上市幾個小時后就收到了異常強勁的訂單,這引發(fā)了人們對特斯拉可能不得不降價反擊的猜測。 創(chuàng)紀錄的挑戰(zhàn) 研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示:“總體而言,特斯拉在歐洲的銷售表現(xiàn)不佳,同時在中國面臨的競爭加劇,這兩者都對特斯拉未來的發(fā)展不利。” 據(jù)華爾街分析師稱,為了實現(xiàn)馬斯克今年恢復增長的目標,特斯拉需要在下半年交付超過100萬輛汽車,這將是一個創(chuàng)紀錄的挑戰(zhàn)。 今年年初,在反馬斯克抗議活動中,特斯拉的股價大幅下跌,但最近有所回升。上個月,投資者期待多年的特斯拉Robotaxi終于在美國德州奧斯汀正式登場,進行了小范圍的試運營。 不過,值得注意的是,近日特朗普與馬斯克就稅收和支出法案再次爆發(fā)爭端,這導致特斯拉周二盤前下跌近5%。 馬斯克表示,如果國會批準該法案,他將支持對任何投贊成票的政客發(fā)起的黨內(nèi)初選挑戰(zhàn)。他還表示,新政黨“美國黨”將在次日成立。作為回應,特朗普表示,政府的美國政府效率部應該“好好地、嚴厲審視一下”特斯拉獲得的政府資助。 據(jù)悉,在特朗普政府主導的大而美法案中,部分汽車制造商的電動汽車稅收抵免將在2025年底結(jié)束,其他汽車制造商的稅收抵免則在2026年結(jié)束。隨著稅收抵免的取消,這可能對特斯拉產(chǎn)生更加不利的影響。
2025-07-02 08:51:27上半年電解鈷成“領頭羊” 銻與氧化鋱緊隨其后 下半年誰能再鑄輝煌?【SMM專題】
編者按:時光如白駒過隙,隨著2025年上半場落下帷幕,金屬市場在這半年間上演了跌宕起伏的行情。為幫助行業(yè)人士與投資者更好復盤與展望,SMM特此梳理上半年金屬市場表現(xiàn)專題,以供參考! SMM數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年電解鈷以46.19%的漲幅一騎絕塵,成為金屬現(xiàn)貨市場的“領頭羊”。SMM1#銻錠與氧化鋱緊隨其后,分別以33.21%、26.16%的漲幅位列漲幅榜亞軍與季軍。此外,黃金、黑鎢精礦也表現(xiàn)亮眼,上半年漲幅均超20%。然而,市場冷暖不均,煤炭市場整體下行,帶動一級冶金焦(干熄,全國均價)領跌,上半年跌幅達26.34%,通氧553#硅(華東)、鍺錠分別下跌24.89%、15.95%,凸顯出金屬品類間的分化態(tài)勢。? 回溯上半年市場驅(qū)動因素,美元指數(shù)月線六連跌,為以美元計價的金屬價格提供了支撐。但美國關稅政策的頻繁調(diào)整,疊加地緣政治沖突持續(xù)升級,又令金屬市場陷入劇烈震蕩。與此同時,供需結(jié)構(gòu)的顯著變化,使得部分金屬走勢與2024年同期形成鮮明反差。進入下半年,市場預期發(fā)生新的轉(zhuǎn)向:國內(nèi)政策加碼預期不斷升溫,特朗普關稅對美國經(jīng)濟的影響或?qū)⒅鸩斤@現(xiàn),美聯(lián)儲后續(xù)的貨幣政策走向也備受矚目。在多重因素交織下,哪些金屬將因供需矛盾加劇而迎來劇烈波動?? 展望未來,金屬市場的不確定性仍在持續(xù)。除宏觀政策與地緣因素外,新興產(chǎn)業(yè)需求變化、供應鏈穩(wěn)定性等因素,也將深度影響金屬價格走勢。上半年的“明星金屬”能否繼續(xù)書寫高光時刻,抑或出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”行情? 》點擊查看SMM金屬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫 銅 ? 即使美對銅關稅調(diào)查提前落地 下半年銅亦將維持常態(tài)BACK【SMM分析】 據(jù)市場消息,此前有傳聞說美國將于銅關稅問題作出中期報告。在關稅提前落定預期下LME遠月結(jié)構(gòu)回調(diào),11月date與12月date之間價差回歸至Flat Backwardation. 短期內(nèi)市場對下半年平衡預期放寬。本文以美國7月提前落定關稅為假設,討論關稅落定后2025年下半年電解銅平衡與結(jié)構(gòu)變化。 從原料端來看,銅精礦在短期仍然維持著相對緊張的格局,在Kamoa-Kakula因事故減產(chǎn)后礦企對于Benchmark的預期更加激進?,F(xiàn)貨TC也沒有表現(xiàn)出回暖的跡象。雖然中國冶煉廠在長單礦和原料的支撐下仍然維持較高的產(chǎn)量,但日本、智利等冶煉廠已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的情況,下半年銅精礦的緊平衡向電解銅傳導的預期持續(xù)增加,新舊產(chǎn)能預計將開始新一輪切換周期。 從電解銅平衡來看,雖然2025年表觀上電解銅供應表現(xiàn)過剩,但如果去掉受LME與COMEX價差被虹吸至美國的電解銅庫存,非美地區(qū),特別是亞太地區(qū)的平衡實際上是緊張的,目前LME與中國的顯性庫存均已降低至10萬噸附近,第四季度的供應壓力目前正持續(xù)增加。 從全球貿(mào)易的流向來看,目前非洲仍然維持著月均2萬噸左右的新增赴美電解銅量,南美地區(qū)則占據(jù)絕大部分的對美國進口供應,發(fā)往中國的量每月僅有不到2.5萬噸。而歐洲需求亦分流了一部分非洲電解銅,1-5月歐洲進口非洲銅9萬噸,同比增加近4萬噸。最直接體現(xiàn)的影響是,2025年1-5月中國向非洲進口的電解銅為55.91萬噸,相比2024年同期減少3.95%,自南美進口的電解銅僅有18.01萬噸,相比2024年同期減少52.81%。故LME亞洲電解銅持續(xù)去庫以填補缺口,同時因為日韓冶煉廠的檢修與減產(chǎn)情況持續(xù)出現(xiàn),東南亞地區(qū)對電解銅的需求缺口增加,吸引國內(nèi)一部分電解銅外流。 》點擊查看詳情 鋅 ? 2025年上半年鋅精礦市場回顧及展望【SMM分析】 2025年時光過半,回顧上半年,國內(nèi)鋅精礦市場供應緊缺態(tài)勢有所緩解,截止6月27日,國內(nèi)鋅礦加工費自年初的1950元/金屬噸,漲至3800元/金屬噸,進口鋅礦加工費自年初的-20美元/干噸漲至65.25美元/干噸,內(nèi)外鋅精礦加工費節(jié)節(jié)攀升。 國產(chǎn)鋅礦新增產(chǎn)能有限 上半年產(chǎn)量同比基本持平 據(jù)SMM數(shù)據(jù),2025年1-5月國內(nèi)鋅精礦產(chǎn)量累計78.83萬噸,較去年同比降低0.06%。新增產(chǎn)能看,去年投產(chǎn)的部分鋅礦于今年持續(xù)爬產(chǎn),火燒云鋅礦也于今年5月開始有所產(chǎn)出,較去年帶來一定增量。原有產(chǎn)能部分,隨著春節(jié)歸來,國內(nèi)北方部分地區(qū)鉛鋅礦陸續(xù)開始復產(chǎn),整體復產(chǎn)進度基本符合市場預期,支撐國產(chǎn)鋅礦產(chǎn)量于上半年不斷走高。但國內(nèi)部分地區(qū)礦企因原礦品位擾動產(chǎn)量有所下滑,疊加一些礦山正值壽命末期產(chǎn)出減少,增減互現(xiàn)下,上半年鋅礦產(chǎn)量基本同比持平。 下半年看,火燒云礦山持續(xù)爬產(chǎn),為國產(chǎn)鋅礦產(chǎn)量帶來大量增量。此外, 6月基本處于國產(chǎn)鋅礦復產(chǎn)尾聲,考慮國產(chǎn)鋅礦運行的季節(jié)性規(guī)律,三季度這些復產(chǎn)礦山產(chǎn)量持續(xù)恢復,而四季度正值國產(chǎn)鋅礦檢修高峰期,疊加年底北方部分礦山再度停產(chǎn),預計下半年鋅礦產(chǎn)量先增后減,或于7/8月份達到年內(nèi)產(chǎn)量高位。 新投產(chǎn)擴產(chǎn)鋅礦逐漸爬產(chǎn) 預計海外鋅礦產(chǎn)量同比增加40萬噸左右 一季度看。據(jù)SMM對海外主要的20家礦企進行了生產(chǎn)情況統(tǒng)計,從財報披露數(shù)據(jù)來看,這20家礦企2025年一季度鋅精礦產(chǎn)量共計129.7萬噸,同比去年的121.82萬噸增加7.88萬噸(6.47%),主要增量在于Tara礦山的復產(chǎn)、Buenavista鋅礦和kipushi鋅礦的爬產(chǎn)以及Antamina鋅礦的產(chǎn)量恢復。 進入二季度。二季度海外鋅礦擾動不多,4月Antamina鋅礦雖因事故停產(chǎn),但恢復較快產(chǎn)量影響有限;加拿大礦企Hudbay Minerals旗下鋅礦雖受野火影響暫停運營,但由于年初至今Snow Lake運營表現(xiàn)良好,預計仍維持2025年全年運營指標指引不變;并且,澳大利亞礦企Polymetals Resources Ltd宣布其位于新南威爾士州Cobar地區(qū)的Endeavor銀鋅礦已實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn),預計帶來一定增量。SMM預計,隨著前期礦山產(chǎn)量持續(xù)恢復,疊加新投產(chǎn)礦山持續(xù)爬產(chǎn),二季度鋅礦產(chǎn)量同比繼續(xù)顯著增長。 海外鋅礦增量顯著 帶動中國進口鋅礦量恢復 據(jù)海關總署數(shù)據(jù),2025年1-5月累計鋅精礦進口量為220.40萬噸(實物噸),累計同比增加52.46%。一方面,今年海外鋅礦產(chǎn)量的顯著增長,kipushi、oz、Antamina等鋅礦的增量大量流入國內(nèi)市場;另外,今年上半年國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)量也在逐漸恢復,環(huán)比提升的鋅礦原料需求,也助推著冶煉廠不斷購買進口鋅礦以補充原料庫存。 下半年看,雖然目前國內(nèi)冶煉廠對進口鋅礦的采購積極性不強,但隨著國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)量持續(xù)爬升,冶煉廠前期采購的進口鋅礦長單也陸續(xù)到貨,預計下半年中國進口鋅礦量水平依舊維持高位水平。 》點擊查看詳情 ? 上半年已過 鍍鋅板下半年如何走?【SMM分析】 上半年國內(nèi)冷軋價格一路走低,帶動鍍鋅板成品價格同樣下滑,下游“買漲不買跌”心理持續(xù),內(nèi)貿(mào)訂單不溫不火,“搶出口”浪潮逐漸消散,上半年鍍鋅板表 現(xiàn)如何?下半年又會如何走 呢? 內(nèi)貿(mào)訂單看。 建筑板塊 :國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,1-5月房地產(chǎn)新開工施工面積累計同比降低22.8%,相關降幅有所收窄,但仍處于負增長狀態(tài),持續(xù)拖累相關鋅需求表現(xiàn)。春節(jié)前隨著工人陸續(xù)放假,國內(nèi)鍍鋅板廠訂單持續(xù)走弱,雖然節(jié)后歸來3月、4月建筑板訂單出現(xiàn)季節(jié)性回暖,但隨著國內(nèi)氣溫上升,并且6月份南方梅雨季來臨,國內(nèi)建筑板訂單再度走差。進入下半年,三季度正值國內(nèi)高溫天氣,戶外施工項目預計環(huán)比走弱,相關訂單表現(xiàn)較弱,雖然內(nèi)貿(mào)訂單或于9月、10月環(huán)比轉(zhuǎn)好,但四季度末建筑板訂單隨著氣溫轉(zhuǎn)冷預計再度走差。 》點擊查看詳情 鋼鐵 ? 【SMM熱點】2025建筑鋼材上半年行情回顧及下半年展望 一、上半年回顧 (一)價格走勢回顧 回顧2025年上半年,受宏觀政策擾動及終端需求疲軟雙重因素影響,全國螺紋均價呈現(xiàn)震蕩下行走勢,整體價格重心下移。具體來看,2025年上半年全國螺紋均價在3242元/噸,較2024上半年全國螺紋均價下跌515元/噸,同比跌幅為13.71%。 圖 1 2025 年上半年全國螺紋均價走勢圖 具體來看,1-2月臨近春節(jié)假期,節(jié)前節(jié)后除部分重點工程仍正常施工有少量采購外,市場資源流轉(zhuǎn)基本停滯,現(xiàn)貨價格趨于穩(wěn)定。3月兩會平淡閉幕,實質(zhì)性利好消息相對有限,市場情緒稍有落空,價格走勢趨弱,4月中美貿(mào)易戰(zhàn)升級,美國宣布對華執(zhí)行104%的關稅,稅率大幅超出市場預期,市場悲觀情緒蔓延,鋼價加速下跌。5月關稅談判緩和,疊加市場粗鋼傳聞頻出,螺紋價格稍有提振,隨后北方高溫南方多雨天氣陸續(xù)到來,建筑施工項目進度受阻,建材需求開始向淡季轉(zhuǎn)換,螺紋價格走勢承壓明顯,價格重心繼續(xù)下移。 (二)基本面回顧 從基本面的角度看,1月臨近春節(jié)假期,供應端長流程鋼廠多地新增高爐檢修,個別地區(qū)控產(chǎn),短流程鋼廠集中性年檢;需求端,市場商戶及下游終端陸續(xù)放假,返鄉(xiāng)過節(jié),同時商戶冬儲意愿減弱下冬儲量較往年明顯減少,需求減量更多下,庫存快速累積。3月下游工地陸續(xù)復工復產(chǎn),供應增量有限,需求強度持續(xù)恢復,庫存拐點較往年提前,建材整體基本面相對健康,進入去庫通道。4-5月,多數(shù)高爐廠生產(chǎn)建材仍有利潤,北方鋼廠有復產(chǎn),但華東鋼廠鋼坯訂單較好,選擇減量建材外賣鋼坯,整體產(chǎn)量變化不大;需求方面,下游反饋短期資金情況難有明顯改善,新開工項目啟動偏緩,需求將延續(xù)存量項目施工居多,整體需求向上增量或受限,供需弱平衡階段,庫存去化放緩。 進入6月,原料端繼續(xù)讓利,長流程鋼廠利潤維持,但部分鋼廠調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)增產(chǎn)優(yōu)特鋼及帶鋼等品種材;同時短流程鋼廠生產(chǎn)虧損加劇,亦有減時長及停產(chǎn)計劃。需求端,進入傳統(tǒng)淡季,需求頹勢難改,供需雙降局面下,建材基本面矛盾逐步累積,據(jù)SMM調(diào)研,截至2025年6月26日,螺紋總庫存516.66萬噸,與往年相比處于相對低位水平,但當前廠庫社庫走勢已有所分化,其中廠庫開始累積,環(huán)比上周增加3.54萬噸,且代理商基本走廠發(fā)降低自身庫存壓力,故短期內(nèi)廠庫社庫趨勢或?qū)⒗^續(xù)分化。 圖 2 2021-2025 年全國螺紋總庫存走勢圖 二、下半年展望 (一)原料端 2025年上半年鐵礦石供應總量下降,但下半年有礦山投產(chǎn),全年的增量主要集中在下半年。此外行業(yè)進入淡季階段,在目前高產(chǎn)的情況下,結(jié)合粗鋼限產(chǎn)及后續(xù)鋼廠年度檢修的影響,未來供需矛盾將激化,鋼廠鐵水產(chǎn)量大概率會下降。因此后期鐵礦供增需減情況下,預估礦價下半年易跌難漲。 2025年下半年焦炭價格重心或繼續(xù)下移,但下移空間有限。供應端,焦企生產(chǎn)韌性較強,除非出現(xiàn)重大虧損,否則焦炭供應很難有明顯下降。需求端,鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)不佳,房地產(chǎn)低迷、基建支撐有限、當前制造業(yè)的內(nèi)外需表現(xiàn)尚不明朗,整體呈現(xiàn)出一定的承壓態(tài)勢,鋼廠多維持低庫存策略,補庫謹慎,多按需采購。成本端,國內(nèi)焦煤產(chǎn)量增幅收窄,煤礦安檢趨嚴,中蒙口岸通關放緩,海運煤進口受限,為焦煤價格托底。綜上,焦炭基本面長期承壓,上漲驅(qū)動力不足,但成本支撐尚在,向下驅(qū)動同樣不足,預計下半年準一級焦炭干熄價格在1200-1400元/噸區(qū)間運行。 (二)供應端 供應端,目前部分長流程鋼廠生產(chǎn)利潤繼續(xù)保持在100元/噸上下,短期生產(chǎn)積極性不減,暫時沒有新增檢修計劃,但部分內(nèi)陸鋼廠因位置劣勢及經(jīng)營成本高,處于盈虧持平或微虧狀態(tài),前期已陸續(xù)安排減產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)其他品種材;短流程鋼廠年內(nèi)生產(chǎn)持續(xù)虧損,且部分高爐廠采購廢鋼型號與電爐廠有重合,導致收廢難問題繼續(xù)存在,除暑期四川有電價補貼,開工情況稍好,其他區(qū)域均維持低谷電生產(chǎn)為主,后期電爐廠開工將繼續(xù)維持中低位水平,難有明顯增量預期。 》點擊查看詳情 光伏 ? 5月光伏新增裝機同比暴增383.2% 下半年需求將如何?【SMM分析】 23日,國家能源局公布國內(nèi)5月新增裝機。數(shù)據(jù)顯示,2025年5月,國內(nèi)光伏裝機約92GW裝機同比增加383.2%,環(huán)比增加超100%,創(chuàng)歷史同期新高。1-5月國內(nèi)新增光伏裝機197.85GW,同比增長150%。 與此同時,海外出口需求也出現(xiàn)超預期增長,海關數(shù)據(jù)顯示,5月光伏組件出口估算22.7GW,同比增加0.9%,環(huán)比增加2.8%,1-5月累積出口109.23GW,同比減少2.2%。 國內(nèi)需求皆出現(xiàn)超預期增加,原因究竟為何? 從國內(nèi)新增裝機來看,5月裝機大幅增長的原因主要還是受“531”政策影響,作為存量項目的最后一個月,分布式項目紛紛在5月進行最后的搶裝。 對于海外市場而言,出口的增長主要由于,夏季用電高峰鄰近,東南亞、非洲等對電力的剛性需求帶動市場裝機轉(zhuǎn)動。 考慮備貨周期,在3月底4月初國內(nèi)組件價格也基本達到目前為止全年價格高點,以N型183組件價格為例,4月初價格約為0.78元/w,對比2025H1價格低點,價格上漲約11.9%。 》點擊查看詳情 氫能 ? 【SMM分析】2025年上半年氫燃料電池汽車情況概覽 一、產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會等權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的公開數(shù)據(jù),2025年1-5月中國燃料電池汽車產(chǎn)銷情況如下: (一)核心數(shù)據(jù)概覽: 單位:萬輛 指標 5月數(shù)據(jù) 同比變化 1-5月數(shù)值(輛) 同比變化 產(chǎn)量 0.025 -37.2% 0.1 -25.0% 銷量 0.0165 -62.9% 0.1 -26.1% 注:數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑為燃料電池商用車輛(含客車、貨車),不含乘用車及固定式發(fā)電應用。 (二)月度趨勢分析: 1. 1-2月: 受春節(jié)假期及政策過渡期影響,產(chǎn)銷節(jié)奏較緩(產(chǎn)量約219輛,銷量約252輛)。 2. 3月: 地方補貼政策落地推動需求,單月產(chǎn)量365輛,銷量377達季度高峰。 3. 4-5月: 保持穩(wěn)定增長月產(chǎn)量約592輛,銷量493輛,基礎設施擴建帶動市場滲透率提升。 二、關鍵驅(qū)動因素: 政策支持: 20251-5月,國家、各省市共出臺氫能相關政策116項 應用場景拓展: 重卡、物流車占比較大,港口、礦區(qū)等示范項目批量交付,其中氫藍時代交付河北邯鄲100輛氫能重卡。 成本下降: 燃料電池系統(tǒng)均價降至約1000元/kW(同比去年下降47%),推動整車經(jīng)濟性提升。 三、區(qū)域與企業(yè)動態(tài): 區(qū)域集中度: 京津冀、長三角、廣東三大集群占全國銷量78%。 頭部企業(yè)表現(xiàn): 羚牛氫能:交付嘉興港務及運營100輛氫能集卡; 遠程新能源商用車:1000臺遠程星智H9M大單陸續(xù)交付上海商橋; 質(zhì)子汽車:與澳大利亞合作伙伴簽署20輛氫燃料電池重卡出口意向協(xié)議 四、挑戰(zhàn)與展望: 現(xiàn)存瓶頸: 加氫站覆蓋率仍不足,尤其二三線城市缺少配套加氫站。 下半年預期: 政策端:作為 “十四五” 燃料電池補貼政策的收官之年,2025 年政策延續(xù)性的不確定性在一定程度上會影響企業(yè)生產(chǎn)計劃。部分企業(yè)因?qū)π抡哳A期不明而采取保守策略,部分車企暫?;蚩s減生產(chǎn)計劃。以北京市為例,2025 年氫車購置補貼較 2021 年下降 50%,且補貼發(fā)放周期延長至 18 個月,導致整車廠現(xiàn)金流壓力加劇,采購意愿顯著降低。此外,示范城市群政策將于 2025 年 9 月到期,而新政策尚未明確,行業(yè)陷入 "政策空窗期",企業(yè)普遍推遲擴產(chǎn)計劃。 》點擊查看詳情 小金屬 ? 鎂市半年度回顧:供需格局悄然轉(zhuǎn)變 漲跌異動 業(yè)內(nèi)人士稱上半年為“投機性行情”?【SMM分析】 回顧2025年上半年的中國鎂市,受到鎂廠長期集中性停產(chǎn)影響,鎂市供強需弱格局悄然扭轉(zhuǎn),現(xiàn)貨緊缺以及庫存低位使得鎂錠市場基本面具備階段性上漲的良好基礎,“固廢埋渣”“五臺地區(qū)白云石礦山停產(chǎn)”“環(huán)保督察組入駐”等消息面時時擾動市場,鎂錠價格波動頻繁。 價格回顧 從2025年上半年鎂錠價格走勢來看,整體呈現(xiàn)前低后高、沖高回落、底部震蕩的態(tài)勢。 第一階段:收購存儲予以底部支撐 鎂價僵持維穩(wěn)運行 供應端,受需求疲軟影響,主產(chǎn)區(qū)的鎂錠冶煉企業(yè)持續(xù)面臨整個循環(huán)體系全線虧損的局面,部分鎂錠冶煉企業(yè)宣布正式減產(chǎn),并且受冬季寒冷影響,前期減停產(chǎn)的廠家短期難以復產(chǎn),鎂錠供應維持下降趨勢。且從主產(chǎn)區(qū)鎂廠了解,鎂廠當前廠家?guī)齑嬉严陆抵涟踩恢?。需求端,鎂錠原材料價格弱勢運行使得下游企業(yè)觀望情緒濃厚,采購態(tài)度較為謹慎。 第二階段:原材料價格下調(diào)VS庫存低位 鎂價“√”走勢運行 受原材料價格持續(xù)下行與鎂廠資金鏈緊張等多重因素交織影響,鎂價承壓態(tài)勢顯著。鎂冶煉企業(yè)為緩解資金壓力,持續(xù)以價格下調(diào)方式刺激下游采購需求,然而單純的價格讓步不僅未能有效改善資金周轉(zhuǎn)困境,反而促使鎂價陷入持續(xù)暴跌通道,半月時間鎂價下跌近千元。 隨著鎂價跌至15000元/噸,外貿(mào)貿(mào)易商集中入場采購,鎂市流通庫存快速下降,鎂價順勢抬漲,鎂價雖時有回落,但鎂錠市場處于緊平衡狀態(tài),庫存低位持續(xù)給予鎂錠底部支撐,最終鎂價攀升至17400元/噸。 第三階段:鎂廠復產(chǎn)消息逐步發(fā)酵 鎂市悲觀預期下 鎂價沖高回落 隨著鎂價持續(xù)攀升至高位,采購商逐漸回歸理性,疊加小型鎂廠陸續(xù)低價出貨,鎂價重心逐步下移。且鎂廠復產(chǎn)消息逐步發(fā)酵,新增鎂錠供應或?qū)⑹沟面V錠冶煉企業(yè)庫存壓力再次加大,鎂價下行通道再次打開,回落至15950元/噸。 》點擊查看詳情 其他金屬品目半年度回顧與展望將陸續(xù)更新,敬請刷新查看~ 推薦閱讀: 》華爾街五大投行預測:美股和美國經(jīng)濟下半年何去何從? 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2025-07-02 08:14:40廣期所再提將加快研發(fā)氫氧化鋰等品種 滿足實體經(jīng)濟在低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展中的風險管理需要
SMM 7月1日訊: 據(jù)財聯(lián)社方面消息,近日有媒體從廣期所方面得到消息稱,廣期所將加快研發(fā)鉑、鈀、氫氧化鋰等品種,持續(xù)提升市場服務水平,更好滿足實體經(jīng)濟在低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中的風險管理需要。 同為鋰鹽品種的碳酸鋰,其期貨早在2023年7月21日便開始上市交易,如今已經(jīng)運行了接近兩年的時間,不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)譬如贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、鹽湖股份、藏格礦業(yè)、中礦資源、寧德時代等在內(nèi)的多家知名企業(yè)均在碳酸鋰期貨上市之后紛紛開啟套期保值業(yè)務,以應對碳酸鋰價格波動對其企業(yè)經(jīng)營的影響。 至于氫氧化鋰,早在2023年年底廣期所商品事業(yè)部高級執(zhí)行經(jīng)理郭晨光便提及要開發(fā)氫氧化鋰和其他新能源材料的想法,2024年7月,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委書記、會長葛紅林一行到廣州期貨交易所調(diào)研。葛紅林表示,有色協(xié)會大力支持廣期所研發(fā)上市多晶硅、氫氧化鋰等新能源金屬期貨品種,以進一步提升我國金屬期貨市場影響力,增強我國在全球金屬市場中的定價影響力。而如今,多晶硅期貨早已在2024年12月26日正式在廣期所掛牌交易,按照之前的進程來看,氫氧化鋰期貨的上市也將被廣期所提上日程。 從價格波動來看,與碳酸鋰一樣同為動力電池原材料之一的氫氧化鋰,雖然其價格的幅度相較碳酸鋰的“陰晴不定”而言略有遜色,但其在市場的關注度表現(xiàn)也是可圈可點。 以電池級(粗顆粒)氫氧化鋰為例,據(jù)SMM歷史報價顯示, 電池級氫氧化鋰 現(xiàn)貨報價在2022年跟隨碳酸鋰價格一同上行,并在2022年11月11日最高一度沖至560000元/噸,但在進入2023年之后,一季度氫氧化鋰價格迅速下滑,彼時新能源終端需求相對萎靡,對上游高鎳三元整體需求較為低迷,疊加市場對后市鋰資源端瓶頸緩解、本輪鋰周期即將進入下行階段存在一致預期,疊加“鋰礦返利”等因素,氫氧化鋰價格下跌明顯,市場呈現(xiàn)有價無市的狀態(tài);進入二季度,因礦價仍采用Q-1模式,部分冶煉廠深度虧損,挺價心態(tài)漸強,存在超跌反彈預期,而終端此前的去庫亦初現(xiàn)成效,部分廠商年中節(jié)點進行階段性補庫,隨著氫氧化鋰價格逐步止跌回升,市場情緒轉(zhuǎn)暖;但進入下半年,國內(nèi)金九銀十前的階段性補庫不及預期加之海外電芯廠因歐美部分國家夏休緣故,氫氧化鋰需求重回低迷,供過于求的情況下,氫氧化鋰庫存持續(xù)累積,價格一路下行。 》點擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 進入2024年,氫氧化鋰全年整體依舊呈現(xiàn)供應過剩的態(tài)勢,僅在上半年價格略有上漲,主因4月之前,需求端節(jié)前備貨及供應端在春節(jié)前的檢修及減量生產(chǎn)使得市場上有一定去庫,氫氧化鋰供需格局回暖帶動價格走高;而4月之后,隨著部分企業(yè)新產(chǎn)線的爬產(chǎn)及需求的走弱,氫氧化鋰開始累庫,但因臨近勞動節(jié),有部分三元材料廠節(jié)前階段性補庫支撐價格持高位穩(wěn)至5月上旬。 其后氫氧化鋰價格便整體一路下跌,在2024年11月中下旬及12月因供應端減量挺價,氫氧化鋰價位緩慢上抬。彼時氫氧化鋰價格處于較低點位及碳氫價差的不斷拉大,上游鹽廠挺價情緒空前強烈,抬高長協(xié)折扣疊加惜售散單,拉動市場成交價位重心上移。年前供應端因檢修、柔性產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)碳酸鋰等原因產(chǎn)量大幅減少,進一步支撐其挺價情緒。同時,需求端美國大選帶來的政策不確定性在此時開始實施搶出口行為,進一步增加了對三元材料的需求;而三元正極材料廠因新一年長協(xié)未定而存在散單備貨行為,推動氫氧化鋰價格持續(xù)上行。不過考慮到當時三元需求端整體處于疲軟狀態(tài),邊際增量有限,氫氧化鋰上行幅度受阻,整體價格呈現(xiàn)緩增趨勢。 至于2025年,1月在供應端受庫存高企、成本倒掛以及節(jié)假日按計劃檢修等因素影響,挺價態(tài)度強烈,加之下游節(jié)前備庫提振需求,氫氧化鋰價格持續(xù)上抬;但進入3月份,隨著冶煉端復產(chǎn)起量,供應端增速高于需求端增速,當月氫氧化鋰市場再度呈現(xiàn)小幅過剩的局面,累庫壓力下,供應端挺價情緒有所松動,加之碳酸鋰價格的下行,氫氧化鋰價格開始走低;進入4月,氫氧化鋰價格持續(xù)走低,雖然當月三元材料訂單有較好表現(xiàn),但鋰鹽廠出口訂單受限,量級有所減少,疊加庫存高企情況,出貨壓力有所增強,面對下游壓價時其挺價態(tài)度有所松動,致使交易折扣不斷下探;此外,本月碳酸鋰價格下跌速度加快及礦價的大幅回落,進一步拖拽氫氧化鋰市場價格加速下跌。 5月氫氧化鋰市場依舊沒有得到明顯改善,部分三元材料訂單環(huán)比上月雖有小幅增量,但電芯廠在月中有增加客供量級動作,導致需求端散單需求不增反減,加之鋰鹽廠出口量級維持低位,庫存壓力仍存,與此同時,碳酸鋰價格超跌趨勢及鋰輝石礦價格的大幅下行,拖拽氫氧化鋰價格跌幅加劇。 進入6月份,供應端大部分企業(yè)情況維持穩(wěn)定,個別企業(yè)因庫存高企、對未來需求的悲觀預期,有一定減量生產(chǎn)行為,需求端企業(yè)依舊有壓價意愿,在礦端持續(xù)下跌的背景下,氫氧化鋰成本支撐減弱,市場價格有較為顯著的下跌趨勢。 截至2025年7月1日,電池級氫氧化鋰(粗顆粒)現(xiàn)貨報價跌至56990~58450元/噸,均價報57720元/噸,較2月份70550元/噸的高位下跌12830元/噸,跌幅達18.19%。 據(jù)SMM最新調(diào)研顯示,當前供應方面,大部分企業(yè)維持相對穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)奏,個別企業(yè)因庫存高企、對未來需求的悲觀預期,有一定減量生產(chǎn)行為;市場情緒上,在談單過程中,鋰鹽廠有較為明顯的挺價情緒,更傾向于縮短協(xié)議期限;需求方面對下游的低價訂單及散單的較低價位情況,同樣有較為明確的下壓意愿。因此,短期來看,SMM預計長協(xié)折扣下降空間有限,氫氧化鋰價格跌勢或?qū)⒂兴鶞p小。 由此可見,氫氧化鋰近年來的價格波動也十分明顯,氫氧化鋰期貨未來的上市,有助于降低產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨的價格風險,提高企業(yè)的抗風險能力,助力產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。對于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰礦開采企業(yè)和中游鋰鹽加工企業(yè)而言,可以通過賣出期貨合約來鎖定未來的銷售價格,確保合理的利潤,而下游電池企業(yè)也可以通過買入期貨合約來鎖定原材料采購成本,從而更有效地控制成本。
2025-07-01 18:25:35
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