墨西哥碳酸鎂出口量
墨西哥碳酸鎂出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 碳酸鎂 | 50000-70000 | 公噸 |
2019 | 碳酸鎂 | 60000-80000 | 公噸 |
2020 | 碳酸鎂 | 70000-90000 | 公噸 |
墨西哥碳酸鎂出口量行情
原料價(jià)格持穩(wěn) 鎂產(chǎn)品延續(xù)高位盤(pán)整【SMM鎂晨會(huì)紀(jì)要】
2025-08-06廠商挺價(jià)意愿強(qiáng)烈 市場(chǎng)靜待需求回暖【SMM鎂錠現(xiàn)貨快報(bào)】
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2025-08-05澳美加速鎂產(chǎn)業(yè)化突破 韓國(guó)領(lǐng)跑高端合金應(yīng)用【SMM調(diào)研】
2025-08-05
墨西哥碳酸鎂出口量資訊
星源卓鎂獲新能源汽車鎂合金動(dòng)力總成殼體零部件項(xiàng)目定點(diǎn) 預(yù)計(jì)未來(lái)6年銷售7.13億
星源卓鎂8月6日晚間公告:公司于近日收到國(guó)內(nèi)某汽車零部件廠商(限于保密要求,無(wú)法披露其名稱,以下簡(jiǎn)稱“客戶”)出具的供應(yīng)商定點(diǎn)通知郵件,公司將為該客戶開(kāi)發(fā)并供應(yīng)新能源汽車鎂合金動(dòng)力總成殼體零部件。根據(jù)客戶規(guī)劃,本項(xiàng)目預(yù)計(jì)從2026年3月末開(kāi)始量產(chǎn),預(yù)計(jì)未來(lái)6年(2026-2031年)銷售總金額約為7.13億元人民幣。 談及對(duì)公司的影響:星源卓鎂表示:公司專注于輕量化材料在汽車零部件行業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)及替代應(yīng)用,本次獲得項(xiàng)目定點(diǎn)通知,是客戶對(duì)公司核心研發(fā)實(shí)力、精密制造能力及綜合服務(wù)水平的認(rèn)可,是雙方合作關(guān)系不斷拓展和深化的表現(xiàn),進(jìn)一步夯實(shí)公司在新能源汽車鎂合金動(dòng)力總成部件領(lǐng)域的技術(shù)壁壘與市場(chǎng)地位,為公司在輕量化賽道的持續(xù)領(lǐng)跑注入強(qiáng)勁動(dòng)力。未來(lái)公司將繼續(xù)以研發(fā)和客戶需求為導(dǎo)向,與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴保持緊密合作,快速響應(yīng)其戰(zhàn)略規(guī)劃和訂單訴求,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綠色升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 星源卓鎂還在公告中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了提示:1、客戶的定點(diǎn)通知不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性訂單,產(chǎn)品的實(shí)際供貨時(shí)間、供貨價(jià)格、供貨數(shù)量以雙方后續(xù)的正式供貨協(xié)議或銷售訂單為準(zhǔn)。2、本項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年3月末開(kāi)始量產(chǎn),不會(huì)對(duì)公司本年度業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。3、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)整體狀況等因素均可能對(duì)客戶生產(chǎn)計(jì)劃和需求構(gòu)成影響,進(jìn)而對(duì)實(shí)際供貨量帶來(lái)不確定性。公司將積極做好產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)等工作,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控。敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。 星源卓鎂7月31日在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司目前暫未針對(duì)固態(tài)電池領(lǐng)域的鎂合金應(yīng)用場(chǎng)景布局相關(guān)產(chǎn)品研發(fā),也未與固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)(如電池廠商、整車廠等)開(kāi)展技術(shù)合作,未進(jìn)入樣品測(cè)試、驗(yàn)證階段。公司將持續(xù)關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),結(jié)合自身戰(zhàn)略規(guī)劃適時(shí)評(píng)估相關(guān)業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)。 星源卓鎂7月22日在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示, 機(jī)器人行業(yè)作為近年來(lái)快速發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),其對(duì)輕量化、高強(qiáng)度材料的需求與公司鎂合金產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)具有較高契合度,目前,公司已針對(duì)該領(lǐng)域的材料應(yīng)用需求開(kāi)展了前期調(diào)研與技術(shù)儲(chǔ)備工作。 星源卓鎂尚未公布其半年度的業(yè)績(jī)情況,回顧其2025年第一季度報(bào)告顯示,今年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入8833.78萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)7.28%;歸母凈利潤(rùn)1693.95萬(wàn)元,同比下降4.08%。 星源卓鎂在其2024年年報(bào)中介紹,2024年,公司主要從事鎂合金、鋁合金精密壓鑄產(chǎn)品及配套壓鑄模具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司現(xiàn)有主要壓鑄產(chǎn)品包括汽車顯示系統(tǒng)零部件、新能源汽車動(dòng)力總成零部件、汽車中控臺(tái)零部件、汽車座椅零部件、汽車車燈零部件、高清潔度自動(dòng)駕駛模組零部件等汽車類壓鑄件及電動(dòng)自行車功能件及結(jié)構(gòu)件、園林機(jī)械零配件等非汽車類壓鑄件。公司產(chǎn)品最終應(yīng)用于寶馬、奧迪、保時(shí)捷、智己、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、奇瑞、極氪等國(guó)內(nèi)外知名品牌汽車車型。公司2024年全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到4.09億元,其中鎂合金壓鑄件收入為2.84億元,占比69.40%;鋁合金壓鑄件收入為1.02億元,占比24.91%;模具和其他補(bǔ)充業(yè)務(wù)分別貢獻(xiàn)了1948.55萬(wàn)元和376.51萬(wàn)元。 天風(fēng)證券06月05日發(fā)布研報(bào)稱,給予星源卓鎂買(mǎi)入評(píng)級(jí)。評(píng)級(jí)理由主要包括:1)2024年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng),2025年Q1收入進(jìn)一步增長(zhǎng);2)鎂合金壓鑄件營(yíng)收高速增長(zhǎng),拓展下游應(yīng)用領(lǐng)域;3)鞏固鎂合金壓鑄市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì),加速產(chǎn)能擴(kuò)張。風(fēng)險(xiǎn)提示:核心技術(shù)人員流失;新產(chǎn)品研發(fā)失?。幌掠纹囆袠I(yè)產(chǎn)銷規(guī)模下降;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加??;產(chǎn)品價(jià)格下降;匯率波動(dòng)。 鎂合金價(jià)格波動(dòng)與原材料鎂錠的價(jià)格波動(dòng)密切相關(guān),回顧鎂錠的上半年價(jià)格走勢(shì)可以看出:今年上半年鎂價(jià)呈現(xiàn)出“漲幅窄但波動(dòng)頻繁”的特點(diǎn),具體如下:從價(jià)格變動(dòng)來(lái)看,以SMM鎂錠9990(府谷、神木)均價(jià)走勢(shì)為例,2024年12月31日均價(jià)為16000元/噸,2025年6月30日均價(jià)為16200元/噸,上半年累計(jì)漲幅僅1.25%,漲幅相對(duì)有限。但價(jià)格波動(dòng)頻次較高、幅度較大:上半年均價(jià)最高點(diǎn)出現(xiàn)在5月13日和5月14日,高達(dá)17450元/噸;最低點(diǎn)則在3月6日和3月7日,跌至15050元/噸,最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間價(jià)差達(dá)2400元/噸。這一走勢(shì)背后,主要受供需格局變化及消息面擾動(dòng)影響:一方面,上半年鎂廠長(zhǎng)期集中性停產(chǎn),使得鎂市“供強(qiáng)需弱”格局逐步扭轉(zhuǎn),現(xiàn)貨緊缺疊加庫(kù)存低位,為鎂價(jià)階段性上漲奠定了基本面基礎(chǔ);另一方面,“固廢埋渣”“五臺(tái)地區(qū)白云石礦山停產(chǎn)”“環(huán)保督察組入駐”等消息持續(xù)擾動(dòng)市場(chǎng)情緒,加劇了價(jià)格波動(dòng)。 》點(diǎn)擊查看SMM鎂現(xiàn)貨價(jià)格 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) 進(jìn)入下半年以來(lái),鎂價(jià)重心整體呈現(xiàn)上移態(tài)勢(shì)。8月6日,鎂價(jià)呈現(xiàn)上行態(tài)勢(shì),主產(chǎn)區(qū)90鎂錠主流成交價(jià)區(qū)間為17100-17200元/噸,較前一交易日上調(diào)50元/噸。? 從當(dāng)日市場(chǎng)成交情況來(lái)看,早間17100元/噸的價(jià)位成交表現(xiàn)顯著,各鎂廠在此價(jià)位均有實(shí)際交易達(dá)成,且該價(jià)位出現(xiàn)貨源緊俏、供不應(yīng)求的現(xiàn)象,底部支撐力度較強(qiáng)。不過(guò),主產(chǎn)區(qū)高位成交數(shù)量有限,最高成交價(jià)雖達(dá)17200元/噸,但下游企業(yè)對(duì)高價(jià)貨源跟進(jìn)意愿明顯不足,市場(chǎng)整體交投情緒偏淡。?綜合來(lái)看,當(dāng)前鎂市仍處于供需雙弱的格局。預(yù)計(jì)后續(xù)鎂價(jià)將繼續(xù)以高位盤(pán)整的態(tài)勢(shì)運(yùn)行。 推薦閱讀: 》新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)材料革命鎂合金成電動(dòng)自行車輕量化核心引擎【SMM分析】
2025-08-06 19:36:33最高漲超37%!7月碳酸鋰期貨價(jià)格“狂飆” 8月市場(chǎng)或轉(zhuǎn)向緊平衡?【SMM熱點(diǎn)】
SMM 8月6日訊:7月,對(duì)于光伏和鋰電行業(yè)都是不平凡的一個(gè)月,在國(guó)家“反內(nèi)卷”政策的帶動(dòng)下,光伏、鋰電板塊快速調(diào)整,資金大量涌入,投資者瘋狂的熱情帶動(dòng)工業(yè)硅、多晶硅以及碳酸鋰期貨價(jià)格在7月接連攀升。碳酸鋰期貨主連在過(guò)去的一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi),受政策面及供應(yīng)端多方消息的擾動(dòng),從6月23日最低點(diǎn)的58400元/噸最高漲至7月25日盤(pán)中創(chuàng)下的80520元/噸的高位,最高漲幅多達(dá)37.88%。不過(guò)隨著市場(chǎng)情緒逐步恢復(fù)正常,碳酸鋰期貨價(jià)格在7月底又步入了下行通道,截至7月31日,碳酸鋰主連收盤(pán)報(bào)68280元/噸,月線上漲8.93%,錄得繼2024年2月以來(lái)的最大月線漲幅。 現(xiàn)貨價(jià)格方面,碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在7月份也接連上漲,不過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)的漲幅并不敵期貨市場(chǎng)那么不理智及瘋狂,7月碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)最高在7月28日觸及73900元/噸,較6月24日的年內(nèi)低點(diǎn)59900元/噸上漲14000元/噸,最高漲幅達(dá)23.37%。月度漲幅方面,據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,截至7月31日,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)72000元/噸,較7月1日的61300元/噸上漲10700元/噸,漲幅達(dá)17.46%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 具體來(lái)看碳酸鋰期貨價(jià)格走勢(shì)分析:在7月中上旬,碳酸鋰期貨價(jià)格接連上漲主要是由政策面帶動(dòng)。進(jìn)入7月,國(guó)家多次公開(kāi)提及“反內(nèi)卷”的話題,光伏、鋰電池和電商作為國(guó)內(nèi)內(nèi)卷的“重災(zāi)區(qū)”,自然頗受市場(chǎng)關(guān)注。而雖然反內(nèi)卷政策對(duì)雙硅影響更明顯,但對(duì)碳酸鋰也有一定程度上的情緒面的作用,因此,市場(chǎng)情緒高漲,短期資金大量流入,帶動(dòng)碳酸鋰期貨市場(chǎng)進(jìn)入非理性波動(dòng)的階段。 “反內(nèi)卷”為碳酸鋰期貨價(jià)格提供上漲契機(jī) 供應(yīng)端擾動(dòng)再度“火上澆油” 而在碳酸鋰價(jià)格震蕩上漲的同時(shí),市場(chǎng)上也出現(xiàn)了多家鋰鹽企業(yè)相繼停產(chǎn)的消息,首先是7月中旬的藏格礦業(yè),彼時(shí)公司發(fā)布公告稱,7月16日收到海西州自然資源局、海西州鹽湖管理局下發(fā)的《關(guān)于責(zé)令立即停止鋰資源開(kāi)發(fā)利用活動(dòng)的通知》,要求其立即停止違規(guī)開(kāi)采行為并積極整改,完善鋰資源合法手續(xù),待鋰資源手續(xù)合法合規(guī)后,向海西州鹽湖管理局申請(qǐng)復(fù)產(chǎn),經(jīng)申請(qǐng)通過(guò)后方可復(fù)產(chǎn)。藏格礦業(yè)表示,收到《通知》后,公司全資子公司藏格鋰業(yè)已按要求停產(chǎn);同時(shí),公司正積極推進(jìn)鋰資源開(kāi)采手續(xù)辦理,待鋰資源開(kāi)采手續(xù)辦理完成后,將及時(shí)向海西州鹽湖管理局申請(qǐng)復(fù)產(chǎn)。 據(jù)SMM彼時(shí)了解,此次涉及停產(chǎn)的產(chǎn)線月產(chǎn)能約為1200噸碳酸鋰當(dāng)量,該產(chǎn)線停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)整體供應(yīng)影響較為有限。 提及對(duì)公司的影響,藏格礦業(yè)表示,根據(jù)2025年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,藏格鋰業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)碳酸鋰產(chǎn)量11,000噸、銷量11,000噸;上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量5,170噸、銷量4,470噸,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約4,852萬(wàn)元,占公司整體凈利潤(rùn)的比例很低??偟膩?lái)說(shuō),碳酸鋰業(yè)務(wù)占凈利潤(rùn)比例較低,此次停產(chǎn)對(duì)公司當(dāng)期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響有限。 7月22日,江特電機(jī)方面也發(fā)布了子公司停產(chǎn)檢修的公告,停產(chǎn)檢修的范圍為宜春銀鋰的全部鋰鹽生產(chǎn)線,旨在進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本,確保生產(chǎn)設(shè)備后續(xù)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。江特電機(jī)表示,在本次停產(chǎn)期間,宜春銀鋰將組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全面檢修,并對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造,使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到最佳的運(yùn)行水平。 提及該事件對(duì)公司的影響,江特電機(jī)表示,本次宜春銀鋰停產(chǎn)檢修,預(yù)計(jì)對(duì)全年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生重大不利影響,具體影響以公司披露的財(cái)務(wù)報(bào)告為準(zhǔn)。宜春銀鋰本次停產(chǎn)檢修完成后,有助于進(jìn)一步提高產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性和運(yùn)行水平,進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本,提升綜合效益,符合公司和全體股東的利益。本次檢修不會(huì)影響已有銷售合同和未來(lái)一段時(shí)間的供貨。宜春銀鋰預(yù)計(jì)于2025年7月25日對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備檢修,預(yù)計(jì)檢修時(shí)間26天左右。除上述情況外,公司其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況一切正常。 而早在6月28日,中礦資源也曾發(fā)布公告稱,為進(jìn)一步降低鋰鹽業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本,加速推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí),深化綠色低碳發(fā)展模式,中礦資源集團(tuán)股份有限公司下屬全資公司中礦資源(江西)鋰業(yè)有限公司擬對(duì)年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸鋰鹽生產(chǎn)線進(jìn)行綜合技術(shù)升級(jí)改造,投資建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)噸高純鋰鹽技改項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資額為12,074.42萬(wàn)元,資金來(lái)源為中礦鋰業(yè)自有資金或自籌資金,停產(chǎn)檢修及技改時(shí)間約為6個(gè)月。 公告中提到,本項(xiàng)目是圍繞年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸鋰鹽生產(chǎn)線的停產(chǎn)技改項(xiàng)目,在項(xiàng)目建設(shè)期間,將會(huì)對(duì)公司鋰鹽業(yè)務(wù)的產(chǎn)量和銷量產(chǎn)生一定影響。 而除了上述三個(gè)已經(jīng)外發(fā)公告確認(rèn)的企業(yè)減停產(chǎn)動(dòng)態(tài),在7月下旬,市場(chǎng)上捕風(fēng)捉影的關(guān)于江西鋰礦采礦證的合規(guī)問(wèn)題以及傳聞中青海某頭部鹽湖企業(yè)因傳礦證過(guò)期及超采問(wèn)題被檢查等消息,也一度刺激碳酸鋰險(xiǎn)些一次性拿下兩個(gè)漲停板,不過(guò)鑒于上述消息暫未得到證實(shí),因此,在最初的一波情緒帶動(dòng)的資金大量涌入之后,碳酸鋰期貨市場(chǎng)逐步回歸理性,進(jìn)入8月之后,期貨價(jià)格波動(dòng)逐步收窄。 廣期所亮度出手為碳酸鋰期貨市場(chǎng)“降溫” 值得一提的是,因碳酸鋰持續(xù)大幅波動(dòng),廣期所曾在7月多次出手為碳酸鋰期貨“降溫”。7月30日,廣期所發(fā)布《關(guān)于調(diào)整工業(yè)硅、多晶硅、碳酸鋰期貨部分合約交易限額的通知》,其中規(guī)定,非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開(kāi)倉(cāng)量不得超過(guò)500手,在碳酸鋰期貨LC2510、LC2511、LC2512、LC2601合約上單日開(kāi)倉(cāng)量分別不得超過(guò)2,000手。有業(yè)內(nèi)人士指出,限倉(cāng)措施是為抑制短線的投機(jī)資金,防止相關(guān)品種價(jià)格繼續(xù)大幅上漲偏離基本面,引發(fā)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。 7月25日,廣期所還發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整碳酸鋰期貨LC2509合約交易限額的通知》,其中提到,經(jīng)研究決定,自2025年7月28日交易時(shí)起,非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開(kāi)倉(cāng)量不得超過(guò)3,000手。 而雖然碳酸鋰期貨價(jià)格在7月大幅上漲,甚至一度拉漲至8萬(wàn)元/噸的高價(jià),但據(jù)SMM了解,實(shí)際現(xiàn)貨市場(chǎng)供需并未出現(xiàn)明顯的缺口,國(guó)內(nèi)碳酸鋰庫(kù)存也處于14萬(wàn)噸左右的高位,下游整體對(duì)碳酸鋰8萬(wàn)元/噸的高價(jià)抵觸強(qiáng)烈,接受度有限。 7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)過(guò)剩幅度明顯收窄 8月有何期待? 不過(guò)7月因期貨市場(chǎng)套保機(jī)會(huì)顯現(xiàn),促使此前低開(kāi)工率的鋰鹽企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn),行業(yè)整體供給能力顯著回升,據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示,7月國(guó)內(nèi)碳酸鋰月度總產(chǎn)量首次突破8萬(wàn)噸大關(guān),同比大幅增長(zhǎng)26%。其中鋰輝石端產(chǎn)出的碳酸鋰增幅最為明顯,一方面,是因部分一二線鋰鹽廠產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn),貢獻(xiàn)增量;另一方面,非一體化鋰鹽廠在期貨套保利潤(rùn)刺激下提高開(kāi)工率,推動(dòng)產(chǎn)量增長(zhǎng)。需要注意的是,雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤(rùn)支撐下維持高產(chǎn),但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動(dòng)制約了整體產(chǎn)量增幅。7月需求端則受益于儲(chǔ)能市場(chǎng)的持續(xù)拉動(dòng),呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。因此,整體來(lái)看,7月碳酸鋰市場(chǎng)仍延續(xù)過(guò)剩格局,但過(guò)剩幅度已經(jīng)明顯收窄。 展望8月,SMM認(rèn)為,考慮極端情況發(fā)生(如礦山停產(chǎn)),相關(guān)鋰鹽廠仍可依賴庫(kù)存及散單采購(gòu)維持少量生產(chǎn)。此外,鋰輝石端在套保利潤(rùn)支撐下,疊加部分柔性產(chǎn)線仍有爬產(chǎn)預(yù)期,預(yù)計(jì)8月碳酸鋰總產(chǎn)量仍具增長(zhǎng)潛力。而隨著下游進(jìn)入“金九銀十”備貨周期,需求端排產(chǎn)預(yù)計(jì)將顯著提升5%以上。整體來(lái)看,8月碳酸鋰市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向緊平衡或進(jìn)入去庫(kù)階段。 此外,需要注意的是,據(jù)此前市場(chǎng)消息,江西8座鋰礦因環(huán)保及采礦證問(wèn)題被要求整改,其中一家頭部礦山的采礦許可證將于8月9日到期,續(xù)證進(jìn)展尚不明確。若續(xù)證受阻,該礦山可能面臨短期停產(chǎn),預(yù)計(jì)影響月均1萬(wàn)噸LCE(碳酸鋰當(dāng)量)供應(yīng)。但因市場(chǎng)消息真假參半,目前關(guān)于此番礦山的相關(guān)動(dòng)態(tài)仍未有官方確切的消息認(rèn)證,因此,SMM建議市場(chǎng)各方保持理性,避免盲目跟風(fēng)操作。SMM后續(xù)也將持續(xù)追蹤相關(guān)動(dòng)態(tài)。
2025-08-06 18:15:468月6日全國(guó)碳市場(chǎng)價(jià)跌0.26% 碳排放配額總成交1382300噸【交易日?qǐng)?bào)】
8月6日訊: 今日全國(guó)碳市場(chǎng)綜合價(jià)格行情為: 開(kāi)盤(pán)價(jià)72.26元/噸,最高價(jià)72.42元/噸,最低價(jià)72.16元/噸,收盤(pán)價(jià)72.19元/噸,收盤(pán)價(jià)較前一日下跌0.26%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量143,000噸,成交額10,450,710.00元;大宗協(xié)議交易成交量1,239,300噸,成交額88,031,500.00元;今日無(wú)單向競(jìng)價(jià)。 今日全國(guó)碳排放配額總成交量1,382,300噸,總成交額98,482,210.00元。 2025年1月1日至8月6日,全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額成交量53,492,477噸,成交額3,976,915,650.04元。 截至2025年8月6日,全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額累計(jì)成交量683,761,141噸,累計(jì)成交額47,009,642,753.55元。 聲明 全國(guó)碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)成立前,全國(guó)碳排放權(quán)交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“交易機(jī)構(gòu)”)進(jìn)行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開(kāi)的全國(guó)碳排放權(quán)交易信息外,未經(jīng)交易機(jī)構(gòu)同意,其他任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得擅自發(fā)布全國(guó)碳市場(chǎng)綜合價(jià)格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開(kāi)信息,如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機(jī)構(gòu)發(fā)布的全國(guó)碳排放權(quán)交易信息的機(jī)構(gòu)或個(gè)人,交易機(jī)構(gòu)有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。
2025-08-06 17:03:23青海匯信首批碳酸鋰產(chǎn)品發(fā)運(yùn)出廠
7月31日,中國(guó)鹽湖所屬青海匯信2萬(wàn)噸/年碳酸鋰項(xiàng)目迎來(lái)重要時(shí)刻,首批碳酸鋰產(chǎn)品從匯信新材料發(fā)運(yùn)出廠,正式進(jìn)入市場(chǎng)化銷售階段,標(biāo)志著公司在高純度鋰鹽規(guī)?;a(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展,為推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)按下“快進(jìn)鍵”。 作為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能設(shè)備的核心原材料,碳酸鋰的穩(wěn)定供應(yīng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)意義重大。自6月17日項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線貫通并出合格產(chǎn)品后,匯信新材料緊緊圍繞達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)目標(biāo),精細(xì)調(diào)整工藝參數(shù),優(yōu)化裝置運(yùn)行,確保產(chǎn)品指標(biāo)滿足市場(chǎng)需求,同時(shí)積極與公司相關(guān)部門(mén)溝通產(chǎn)品銷售事宜,確保產(chǎn)品順利出廠。首批產(chǎn)品純度達(dá)99.6%以上,符合動(dòng)力電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn),將主要供應(yīng)國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)。 此次碳酸鋰產(chǎn)品量產(chǎn)銷售,不僅為公司開(kāi)辟了新的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)點(diǎn),而且在“造血”功能增強(qiáng)方面邁出更為關(guān)鍵的一步。下一步,匯信新材料將以首車發(fā)運(yùn)為起點(diǎn),錨定市場(chǎng)需求,深化品牌維護(hù),嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量,穩(wěn)步提升市場(chǎng)占有率與行業(yè)影響力,為加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
2025-08-06 11:18:03韓系三巨頭北美猛攻磷酸鐵鋰!16.5%市占率下的絕地反擊?
當(dāng)前,磷酸鐵鋰電池正以不可阻擋之勢(shì)重塑全球動(dòng)力電池格局。 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh。其中,磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244GWh,占總裝車量81.4%,累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。 上半年,磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì),已成為市場(chǎng)絕對(duì)主力。也正是憑借對(duì)該電池技術(shù)的掌控和全面發(fā)力,中國(guó)電池企業(yè)在全球電池市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)持續(xù)提升。 以躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)數(shù)據(jù)為例,今年1月,六家中國(guó)電池廠商位列其中,合計(jì)市占率達(dá)68.1%,較韓企領(lǐng)先51.2個(gè)百分點(diǎn),這是該機(jī)構(gòu)有統(tǒng)計(jì)以來(lái),中韓企業(yè)市占率差距首次突破50%。 8月4日,最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,6家中國(guó)電池廠商躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10,合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)68.9%;三家上榜韓企合計(jì)市占率進(jìn)一步縮至16.5%,中韓企業(yè)市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至52.4%。曾經(jīng)穩(wěn)居TOP5內(nèi)的LG新能源、SK On、三星SDI,如今也已分列第三、第五和第八位。 電池網(wǎng)注意到,在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額持續(xù)丟失的情況下,韓系三大電池巨頭正集體調(diào)轉(zhuǎn)船頭,猛攻磷酸鐵鋰賽道,試圖通過(guò)這一轉(zhuǎn)型在北美市場(chǎng)搶占市場(chǎng)份額,同時(shí)為自身盈利復(fù)蘇尋找突破口。 磷酸鐵鋰,或是韓系電池企業(yè)突圍利器 一直以來(lái),動(dòng)力電池被韓國(guó)視為下一個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),并期待成為新的增長(zhǎng)引擎。其中LG新能源、SK On、三星SDI被稱為韓系動(dòng)力電池“三劍客”。與中國(guó)主要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池不同,韓國(guó)此前力推三元鋰電池技術(shù),認(rèn)為其能量密度高、使用壽命長(zhǎng),技術(shù)層面是更高階的存在。 但近年來(lái),中國(guó)企業(yè)通過(guò)材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝升級(jí)等,不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命和低溫性能瓶頸,使其在乘用車、儲(chǔ)能、商用車等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)更是憑借磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),持續(xù)鞏固并不斷拓展著與國(guó)際車企之間的合作。 “我們很想采用磷酸鐵鋰電池,但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國(guó)手中。” 最近,美國(guó)車企福特CEO吉姆·法利在公開(kāi)場(chǎng)合的這句感慨引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,雖然有人解讀這是對(duì)中國(guó)電池新能源企業(yè)的“服軟”,但更多人認(rèn)為,這是一種務(wù)實(shí)的心態(tài)。畢竟,無(wú)論是在汽車廠商還是消費(fèi)者眼中,成本控制都是硬道理。 此前,通用汽車也分別要求LG新能源和三星SDI與其在美國(guó)的合資電池工廠增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。 韓國(guó)媒體表示,磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池便宜30%-40%,盡管曾被認(rèn)為具有一些技術(shù)劣勢(shì),但隨著中國(guó)企業(yè)對(duì)其不斷優(yōu)化,磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出極大的市場(chǎng)潛力。 從開(kāi)始的觀望,到如今的跨國(guó)車企紛紛上車,磷酸鐵鋰電池再次上演“真香”定律。 在此背景下,磷酸鐵鋰電池也同樣成為韓系電池企業(yè)眼中“突圍、超車”的機(jī)會(huì)。 “誰(shuí)能順勢(shì)抓住這波產(chǎn)業(yè)浪潮,誰(shuí)就有望在全球動(dòng)力電池格局重塑中改寫(xiě)座次,奪回曾經(jīng)失去的話語(yǔ)權(quán)。” 韓系三巨頭深諳此道,但中國(guó)企業(yè)早已構(gòu)建起從材料到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘,專利布局和規(guī)模效應(yīng)形成的成本優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng),想要撬動(dòng)磷酸鐵鋰賽道,該從何處發(fā)力? 北美市場(chǎng),或是韓系三劍客廝殺新主場(chǎng) 北美市場(chǎng)成為當(dāng)下發(fā)力支點(diǎn)。 LG新能源在其第二季度財(cái)報(bào)中指出,美國(guó)《通脹削減法案》中的投資稅收抵免(ITC)政策,將通過(guò)鼓勵(lì)供應(yīng)鏈向非中國(guó)電池供應(yīng)商傾斜,創(chuàng)造更多市場(chǎng)機(jī)會(huì);同時(shí),其認(rèn)為,近期政策調(diào)整將強(qiáng)化對(duì)“受禁外國(guó)實(shí)體(PFE)”進(jìn)入美國(guó)電池市場(chǎng)的壁壘,這對(duì)于已具備本地生產(chǎn)能力和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)實(shí)力的電池企業(yè)而言,優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。 中國(guó)電池企業(yè)雖掌控磷酸鐵鋰核心技術(shù),但受供應(yīng)鏈屬地規(guī)則制約,難以充分享受北美補(bǔ)貼,而LG新能源、SK On、三星SDI早年布局的北美工廠,卻恰好成為其承接訂單的“通行證”。 7月31日,三星SDI在其第二季度財(cái)報(bào)中表示,公司ESS用電池部門(mén)簽訂了美國(guó)電力用ESS項(xiàng)目的訂單合同,計(jì)劃從第四季度開(kāi)始在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)。另外,三星SDI還計(jì)劃,今年下半年,電動(dòng)車電池部門(mén)將通過(guò)優(yōu)化與美國(guó)Stellantis成立的合資企業(yè)SPE的生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng),盡量減少需求變化的影響,并通過(guò)推出各種新型電池,如方形LFP電池,來(lái)擴(kuò)大普及型電動(dòng)車的訂單。 7月30日,據(jù)外媒消息,韓國(guó)電池制造商LG新能源已與特斯拉簽署一份價(jià)值43億美元(約308.8億元人民幣)合同,為后者儲(chǔ)能系統(tǒng)提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱,LG新能源將從其美國(guó)工廠為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 消息面來(lái)看,LG新能源位于密歇根州的電池工廠已建成兩條磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線,并于近日量產(chǎn)儲(chǔ)能軟包磷酸鐵鋰電池。從在美的整體布局來(lái)看,當(dāng)前,LG新能源在美國(guó)布局有八座電池工廠,部分已正式投產(chǎn),其余也接近竣工狀態(tài)。其中,LG新能源考慮將俄亥俄州、田納西州的部分現(xiàn)有工廠,改造為L(zhǎng)FP電池制造基地。 7月15日,SK On宣布,公司近日與L&F就向北美市場(chǎng)供應(yīng)LFP陰極材料簽署了諒解備忘錄,積極應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)LFP電池不斷增長(zhǎng)的需求。SK On明確,計(jì)劃通過(guò)重新利用現(xiàn)有生產(chǎn)線建立LFP電池生產(chǎn)能力,以符合其正在進(jìn)行的本地化戰(zhàn)略。當(dāng)前,SK On在美國(guó)也運(yùn)營(yíng)著兩家電池廠,并正在與美國(guó)的合作伙伴一起建設(shè)另外四家。全部投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將超180GWh。 結(jié)語(yǔ): 北美市場(chǎng)也并非只有韓企在發(fā)動(dòng)攻勢(shì):特斯拉已明確,其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將竣工投產(chǎn);面對(duì)層層貿(mào)易壁壘,中國(guó)電池企業(yè)也沒(méi)有坐以待斃,而是通過(guò)技術(shù)授權(quán)、合資建廠等多元化策略,穩(wěn)步推進(jìn)在美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。 北美戰(zhàn)場(chǎng)硝煙已起,磷酸鐵鋰電池能否助力韓系電池企業(yè)重奪市場(chǎng)份額,還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
2025-08-05 17:58:14
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