墨西哥次硝酸鉍進(jìn)口量
墨西哥次硝酸鉍進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 次硝酸鉍 | 1000-2000 | 公斤 |
| 2017 | 次硝酸鉍 | 1500-2500 | 公斤 |
| 2018 | 次硝酸鉍 | 2000-3000 | 公斤 |
| 2019 | 次硝酸鉍 | 2500-3500 | 公斤 |
| 2020 | 次硝酸鉍 | 3000-4000 | 公斤 |
墨西哥次硝酸鉍進(jìn)口量行情
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2025-08-04【SMM硫酸鎳日評(píng)】8月4日 鎳鹽價(jià)格略有上漲
2025-08-04【SMM分析】三元前驅(qū)體市場(chǎng)回暖 7月高純硫酸錳產(chǎn)量隨勢(shì)小幅增長(zhǎng)
2025-08-01
墨西哥次硝酸鉍進(jìn)口量資訊
最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價(jià)格“狂飆” 8月市場(chǎng)或轉(zhuǎn)向緊平衡？【SMM熱點(diǎn)】
SMM 8月6日訊：7月，對(duì)于光伏和鋰電行業(yè)都是不平凡的一個(gè)月，在國(guó)家“反內(nèi)卷”政策的帶動(dòng)下，光伏、鋰電板塊快速調(diào)整，資金大量涌入，投資者瘋狂的熱情帶動(dòng)工業(yè)硅、多晶硅以及碳酸鋰期貨價(jià)格在7月接連攀升。碳酸鋰期貨主連在過(guò)去的一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，受政策面及供應(yīng)端多方消息的擾動(dòng)，從6月23日最低點(diǎn)的58400元/噸最高漲至7月25日盤中創(chuàng)下的80520元/噸的高位，最高漲幅多達(dá)37.88%。不過(guò)隨著市場(chǎng)情緒逐步恢復(fù)正常，碳酸鋰期貨價(jià)格在7月底又步入了下行通道，截至7月31日，碳酸鋰主連收盤報(bào)68280元/噸，月線上漲8.93%，錄得繼2024年2月以來(lái)的最大月線漲幅。 現(xiàn)貨價(jià)格方面，碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在7月份也接連上漲，不過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)的漲幅并不敵期貨市場(chǎng)那么不理智及瘋狂，7月碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)最高在7月28日觸及73900元/噸，較6月24日的年內(nèi)低點(diǎn)59900元/噸上漲14000元/噸，最高漲幅達(dá)23.37%。月度漲幅方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示，截至7月31日，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)72000元/噸，較7月1日的61300元/噸上漲10700元/噸，漲幅達(dá)17.46%。 》點(diǎn)擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 具體來(lái)看碳酸鋰期貨價(jià)格走勢(shì)分析：在7月中上旬，碳酸鋰期貨價(jià)格接連上漲主要是由政策面帶動(dòng)。進(jìn)入7月，國(guó)家多次公開(kāi)提及“反內(nèi)卷”的話題，光伏、鋰電池和電商作為國(guó)內(nèi)內(nèi)卷的“重災(zāi)區(qū)”，自然頗受市場(chǎng)關(guān)注。而雖然反內(nèi)卷政策對(duì)雙硅影響更明顯，但對(duì)碳酸鋰也有一定程度上的情緒面的作用，因此，市場(chǎng)情緒高漲，短期資金大量流入，帶動(dòng)碳酸鋰期貨市場(chǎng)進(jìn)入非理性波動(dòng)的階段。 “反內(nèi)卷”為碳酸鋰期貨價(jià)格提供上漲契機(jī) 供應(yīng)端擾動(dòng)再度“火上澆油” 而在碳酸鋰價(jià)格震蕩上漲的同時(shí)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了多家鋰鹽企業(yè)相繼停產(chǎn)的消息，首先是7月中旬的藏格礦業(yè)，彼時(shí)公司發(fā)布公告稱，7月16日收到海西州自然資源局、海西州鹽湖管理局下發(fā)的《關(guān)于責(zé)令立即停止鋰資源開(kāi)發(fā)利用活動(dòng)的通知》，要求其立即停止違規(guī)開(kāi)采行為并積極整改，完善鋰資源合法手續(xù)，待鋰資源手續(xù)合法合規(guī)后，向海西州鹽湖管理局申請(qǐng)復(fù)產(chǎn)，經(jīng)申請(qǐng)通過(guò)后方可復(fù)產(chǎn)。藏格礦業(yè)表示，收到《通知》后，公司全資子公司藏格鋰業(yè)已按要求停產(chǎn)；同時(shí)，公司正積極推進(jìn)鋰資源開(kāi)采手續(xù)辦理，待鋰資源開(kāi)采手續(xù)辦理完成后，將及時(shí)向海西州鹽湖管理局申請(qǐng)復(fù)產(chǎn)。 據(jù)SMM彼時(shí)了解，此次涉及停產(chǎn)的產(chǎn)線月產(chǎn)能約為1200噸碳酸鋰當(dāng)量，該產(chǎn)線停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)整體供應(yīng)影響較為有限。 提及對(duì)公司的影響，藏格礦業(yè)表示，根據(jù)2025年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，藏格鋰業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)碳酸鋰產(chǎn)量11,000噸、銷量11,000噸；上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量5,170噸、銷量4,470噸，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約4,852萬(wàn)元，占公司整體凈利潤(rùn)的比例很低。總的來(lái)說(shuō)，碳酸鋰業(yè)務(wù)占凈利潤(rùn)比例較低，此次停產(chǎn)對(duì)公司當(dāng)期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響有限。 7月22日，江特電機(jī)方面也發(fā)布了子公司停產(chǎn)檢修的公告，停產(chǎn)檢修的范圍為宜春銀鋰的全部鋰鹽生產(chǎn)線，旨在進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，確保生產(chǎn)設(shè)備后續(xù)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。江特電機(jī)表示，在本次停產(chǎn)期間，宜春銀鋰將組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全面檢修，并對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到最佳的運(yùn)行水平。 提及該事件對(duì)公司的影響，江特電機(jī)表示，本次宜春銀鋰停產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)對(duì)全年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不會(huì)產(chǎn)生重大不利影響，具體影響以公司披露的財(cái)務(wù)報(bào)告為準(zhǔn)。宜春銀鋰本次停產(chǎn)檢修完成后，有助于進(jìn)一步提高產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性和運(yùn)行水平，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升綜合效益，符合公司和全體股東的利益。本次檢修不會(huì)影響已有銷售合同和未來(lái)一段時(shí)間的供貨。宜春銀鋰預(yù)計(jì)于2025年7月25日對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備檢修，預(yù)計(jì)檢修時(shí)間26天左右。除上述情況外，公司其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況一切正常。 而早在6月28日，中礦資源也曾發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步降低鋰鹽業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本，加速推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化綠色低碳發(fā)展模式，中礦資源集團(tuán)股份有限公司下屬全資公司中礦資源（江西）鋰業(yè)有限公司擬對(duì)年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸鋰鹽生產(chǎn)線進(jìn)行綜合技術(shù)升級(jí)改造，投資建設(shè)年產(chǎn)3萬(wàn)噸高純鋰鹽技改項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資額為12,074.42萬(wàn)元，資金來(lái)源為中礦鋰業(yè)自有資金或自籌資金，停產(chǎn)檢修及技改時(shí)間約為6個(gè)月。 公告中提到，本項(xiàng)目是圍繞年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸鋰鹽生產(chǎn)線的停產(chǎn)技改項(xiàng)目，在項(xiàng)目建設(shè)期間，將會(huì)對(duì)公司鋰鹽業(yè)務(wù)的產(chǎn)量和銷量產(chǎn)生一定影響。 而除了上述三個(gè)已經(jīng)外發(fā)公告確認(rèn)的企業(yè)減停產(chǎn)動(dòng)態(tài)，在7月下旬，市場(chǎng)上捕風(fēng)捉影的關(guān)于江西鋰礦采礦證的合規(guī)問(wèn)題以及傳聞中青海某頭部鹽湖企業(yè)因傳礦證過(guò)期及超采問(wèn)題被檢查等消息，也一度刺激碳酸鋰險(xiǎn)些一次性拿下兩個(gè)漲停板，不過(guò)鑒于上述消息暫未得到證實(shí)，因此，在最初的一波情緒帶動(dòng)的資金大量涌入之后，碳酸鋰期貨市場(chǎng)逐步回歸理性，進(jìn)入8月之后，期貨價(jià)格波動(dòng)逐步收窄。 廣期所亮度出手為碳酸鋰期貨市場(chǎng)“降溫” 值得一提的是，因碳酸鋰持續(xù)大幅波動(dòng)，廣期所曾在7月多次出手為碳酸鋰期貨“降溫”。7月30日，廣期所發(fā)布《關(guān)于調(diào)整工業(yè)硅、多晶硅、碳酸鋰期貨部分合約交易限額的通知》，其中規(guī)定，非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開(kāi)倉(cāng)量不得超過(guò)500手，在碳酸鋰期貨LC2510、LC2511、LC2512、LC2601合約上單日開(kāi)倉(cāng)量分別不得超過(guò)2,000手。有業(yè)內(nèi)人士指出，限倉(cāng)措施是為抑制短線的投機(jī)資金，防止相關(guān)品種價(jià)格繼續(xù)大幅上漲偏離基本面，引發(fā)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。 7月25日，廣期所還發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整碳酸鋰期貨LC2509合約交易限額的通知》，其中提到，經(jīng)研究決定，自2025年7月28日交易時(shí)起，非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開(kāi)倉(cāng)量不得超過(guò)3,000手。 而雖然碳酸鋰期貨價(jià)格在7月大幅上漲，甚至一度拉漲至8萬(wàn)元/噸的高價(jià)，但據(jù)SMM了解，實(shí)際現(xiàn)貨市場(chǎng)供需并未出現(xiàn)明顯的缺口，國(guó)內(nèi)碳酸鋰庫(kù)存也處于14萬(wàn)噸左右的高位，下游整體對(duì)碳酸鋰8萬(wàn)元/噸的高價(jià)抵觸強(qiáng)烈，接受度有限。 7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)過(guò)剩幅度明顯收窄 8月有何期待？ 不過(guò)7月因期貨市場(chǎng)套保機(jī)會(huì)顯現(xiàn)，促使此前低開(kāi)工率的鋰鹽企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，行業(yè)整體供給能力顯著回升，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)碳酸鋰月度總產(chǎn)量首次突破8萬(wàn)噸大關(guān)，同比大幅增長(zhǎng)26%。其中鋰輝石端產(chǎn)出的碳酸鋰增幅最為明顯，一方面，是因部分一二線鋰鹽廠產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)，貢獻(xiàn)增量；另一方面，非一體化鋰鹽廠在期貨套保利潤(rùn)刺激下提高開(kāi)工率，推動(dòng)產(chǎn)量增長(zhǎng)。需要注意的是，雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤(rùn)支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動(dòng)制約了整體產(chǎn)量增幅。7月需求端則受益于儲(chǔ)能市場(chǎng)的持續(xù)拉動(dòng)，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。因此，整體來(lái)看，7月碳酸鋰市場(chǎng)仍延續(xù)過(guò)剩格局，但過(guò)剩幅度已經(jīng)明顯收窄。 展望8月，SMM認(rèn)為，考慮極端情況發(fā)生（如礦山停產(chǎn)），相關(guān)鋰鹽廠仍可依賴庫(kù)存及散單采購(gòu)維持少量生產(chǎn)。此外，鋰輝石端在套保利潤(rùn)支撐下，疊加部分柔性產(chǎn)線仍有爬產(chǎn)預(yù)期，預(yù)計(jì)8月碳酸鋰總產(chǎn)量仍具增長(zhǎng)潛力。而隨著下游進(jìn)入“金九銀十”備貨周期，需求端排產(chǎn)預(yù)計(jì)將顯著提升5%以上。整體來(lái)看，8月碳酸鋰市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向緊平衡或進(jìn)入去庫(kù)階段。 此外，需要注意的是，據(jù)此前市場(chǎng)消息，江西8座鋰礦因環(huán)保及采礦證問(wèn)題被要求整改，其中一家頭部礦山的采礦許可證將于8月9日到期，續(xù)證進(jìn)展尚不明確。若續(xù)證受阻，該礦山可能面臨短期停產(chǎn)，預(yù)計(jì)影響月均1萬(wàn)噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量）供應(yīng)。但因市場(chǎng)消息真假參半，目前關(guān)于此番礦山的相關(guān)動(dòng)態(tài)仍未有官方確切的消息認(rèn)證，因此，SMM建議市場(chǎng)各方保持理性，避免盲目跟風(fēng)操作。SMM后續(xù)也將持續(xù)追蹤相關(guān)動(dòng)態(tài)。
2025-08-06 18:15:46青海匯信首批碳酸鋰產(chǎn)品發(fā)運(yùn)出廠
7月31日，中國(guó)鹽湖所屬青海匯信2萬(wàn)噸/年碳酸鋰項(xiàng)目迎來(lái)重要時(shí)刻，首批碳酸鋰產(chǎn)品從匯信新材料發(fā)運(yùn)出廠，正式進(jìn)入市場(chǎng)化銷售階段，標(biāo)志著公司在高純度鋰鹽規(guī)?；a(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展，為推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)按下“快進(jìn)鍵”。 作為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能設(shè)備的核心原材料，碳酸鋰的穩(wěn)定供應(yīng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)意義重大。自6月17日項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線貫通并出合格產(chǎn)品后，匯信新材料緊緊圍繞達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)目標(biāo)，精細(xì)調(diào)整工藝參數(shù)，優(yōu)化裝置運(yùn)行，確保產(chǎn)品指標(biāo)滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)積極與公司相關(guān)部門溝通產(chǎn)品銷售事宜，確保產(chǎn)品順利出廠。首批產(chǎn)品純度達(dá)99.6%以上，符合動(dòng)力電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將主要供應(yīng)國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)。 此次碳酸鋰產(chǎn)品量產(chǎn)銷售，不僅為公司開(kāi)辟了新的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)點(diǎn)，而且在“造血”功能增強(qiáng)方面邁出更為關(guān)鍵的一步。下一步，匯信新材料將以首車發(fā)運(yùn)為起點(diǎn)，錨定市場(chǎng)需求，深化品牌維護(hù)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)步提升市場(chǎng)占有率與行業(yè)影響力，為加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
2025-08-06 11:18:03美國(guó)對(duì)晶體硅光伏產(chǎn)品發(fā)起第二次雙反日落復(fù)審調(diào)查
2025年8月1日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的晶體硅光伏產(chǎn)品（Crystalline Silicon Photovoltaic Products）發(fā)起第二次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的涉案產(chǎn)品發(fā)起第二次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查。與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對(duì)上述涉案產(chǎn)品發(fā)起第二次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查，審查若取消現(xiàn)行反傾銷和反補(bǔ)貼措施，在合理可預(yù)見(jiàn)期間內(nèi)，涉案產(chǎn)品的進(jìn)口對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的實(shí)質(zhì)性損害是否將繼續(xù)或再度發(fā)生。利益相關(guān)方應(yīng)于本公告發(fā)布之日起10日內(nèi)向美國(guó)商務(wù)部進(jìn)行應(yīng)訴登記。利益相關(guān)方應(yīng)于2025年9月2日前向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提交回復(fù)意見(jiàn)，并最晚于2025年10月10日就該案回復(fù)意見(jiàn)的充分性向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提交評(píng)述意見(jiàn)。 2014年1月23日，美國(guó)商務(wù)部對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的晶體硅光伏產(chǎn)品發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的晶體硅光伏產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。2015年2月18日，美國(guó)商務(wù)部正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的晶體硅光伏產(chǎn)品發(fā)布反傾銷和反補(bǔ)貼征稅令，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的涉案產(chǎn)品發(fā)布反傾銷稅令。2020年1月2日，美國(guó)商務(wù)部對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的晶體硅光伏產(chǎn)品發(fā)起第一次反傾銷和反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的晶體硅光伏產(chǎn)品發(fā)起第一次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查。2020年5月6日，美國(guó)商務(wù)部對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的晶體硅光伏產(chǎn)品作出第一次反傾銷和反補(bǔ)貼快速日落復(fù)審終裁，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的晶體硅光伏產(chǎn)品作出第一次反傾銷日落復(fù)審肯定性終裁。 （編譯自：美國(guó)聯(lián)邦公報(bào)） （潘曉君編譯） （文 璐校對(duì)） 原文： https://www.federalregister.gov/documents/2025/08/01/2025-14635/initiation-of-five-year-sunset-reviews https://www.federalregister.gov/documents/2025/08/01/2025-14590/certain-crystalline-silicon-photovoltaic-products-from-china-and-taiwan-institution-of-five-year
2025-08-06 10:55:23韓系三巨頭北美猛攻磷酸鐵鋰！16.5%市占率下的絕地反擊？
當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池正以不可阻擋之勢(shì)重塑全球動(dòng)力電池格局。 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh。其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。 上半年，磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，已成為市場(chǎng)絕對(duì)主力。也正是憑借對(duì)該電池技術(shù)的掌控和全面發(fā)力，中國(guó)電池企業(yè)在全球電池市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)持續(xù)提升。 以躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)數(shù)據(jù)為例，今年1月，六家中國(guó)電池廠商位列其中，合計(jì)市占率達(dá)68.1%，較韓企領(lǐng)先51.2個(gè)百分點(diǎn)，這是該機(jī)構(gòu)有統(tǒng)計(jì)以來(lái)，中韓企業(yè)市占率差距首次突破50%。 8月4日，最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，6家中國(guó)電池廠商躋身全球動(dòng)力電池裝車量TOP10，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)68.9%；三家上榜韓企合計(jì)市占率進(jìn)一步縮至16.5%，中韓企業(yè)市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至52.4%。曾經(jīng)穩(wěn)居TOP5內(nèi)的LG新能源、SK On、三星SDI，如今也已分列第三、第五和第八位。 電池網(wǎng)注意到，在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額持續(xù)丟失的情況下，韓系三大電池巨頭正集體調(diào)轉(zhuǎn)船頭，猛攻磷酸鐵鋰賽道，試圖通過(guò)這一轉(zhuǎn)型在北美市場(chǎng)搶占市場(chǎng)份額，同時(shí)為自身盈利復(fù)蘇尋找突破口。 磷酸鐵鋰，或是韓系電池企業(yè)突圍利器 一直以來(lái)，動(dòng)力電池被韓國(guó)視為下一個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，并期待成為新的增長(zhǎng)引擎。其中LG新能源、SK On、三星SDI被稱為韓系動(dòng)力電池“三劍客”。與中國(guó)主要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池不同，韓國(guó)此前力推三元鋰電池技術(shù)，認(rèn)為其能量密度高、使用壽命長(zhǎng)，技術(shù)層面是更高階的存在。 但近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)通過(guò)材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝升級(jí)等，不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命和低溫性能瓶頸，使其在乘用車、儲(chǔ)能、商用車等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)更是憑借磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固并不斷拓展著與國(guó)際車企之間的合作。 “我們很想采用磷酸鐵鋰電池，但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)都掌握在中國(guó)手中。” 最近，美國(guó)車企福特CEO吉姆·法利在公開(kāi)場(chǎng)合的這句感慨引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，雖然有人解讀這是對(duì)中國(guó)電池新能源企業(yè)的“服軟”，但更多人認(rèn)為，這是一種務(wù)實(shí)的心態(tài)。畢竟，無(wú)論是在汽車廠商還是消費(fèi)者眼中，成本控制都是硬道理。 此前，通用汽車也分別要求LG新能源和三星SDI與其在美國(guó)的合資電池工廠增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。 韓國(guó)媒體表示，磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池便宜30%-40%，盡管曾被認(rèn)為具有一些技術(shù)劣勢(shì)，但隨著中國(guó)企業(yè)對(duì)其不斷優(yōu)化，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出極大的市場(chǎng)潛力。 從開(kāi)始的觀望，到如今的跨國(guó)車企紛紛上車，磷酸鐵鋰電池再次上演“真香”定律。 在此背景下，磷酸鐵鋰電池也同樣成為韓系電池企業(yè)眼中“突圍、超車”的機(jī)會(huì)。 “誰(shuí)能順勢(shì)抓住這波產(chǎn)業(yè)浪潮，誰(shuí)就有望在全球動(dòng)力電池格局重塑中改寫(xiě)座次，奪回曾經(jīng)失去的話語(yǔ)權(quán)。” 韓系三巨頭深諳此道，但中國(guó)企業(yè)早已構(gòu)建起從材料到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘，專利布局和規(guī)模效應(yīng)形成的成本優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng)，想要撬動(dòng)磷酸鐵鋰賽道，該從何處發(fā)力？ 北美市場(chǎng)，或是韓系三劍客廝殺新主場(chǎng) 北美市場(chǎng)成為當(dāng)下發(fā)力支點(diǎn)。 LG新能源在其第二季度財(cái)報(bào)中指出，美國(guó)《通脹削減法案》中的投資稅收抵免（ITC）政策，將通過(guò)鼓勵(lì)供應(yīng)鏈向非中國(guó)電池供應(yīng)商傾斜，創(chuàng)造更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)；同時(shí)，其認(rèn)為，近期政策調(diào)整將強(qiáng)化對(duì)“受禁外國(guó)實(shí)體（PFE）”進(jìn)入美國(guó)電池市場(chǎng)的壁壘，這對(duì)于已具備本地生產(chǎn)能力和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)實(shí)力的電池企業(yè)而言，優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。 中國(guó)電池企業(yè)雖掌控磷酸鐵鋰核心技術(shù)，但受供應(yīng)鏈屬地規(guī)則制約，難以充分享受北美補(bǔ)貼，而LG新能源、SK On、三星SDI早年布局的北美工廠，卻恰好成為其承接訂單的“通行證”。 7月31日，三星SDI在其第二季度財(cái)報(bào)中表示，公司ESS用電池部門簽訂了美國(guó)電力用ESS項(xiàng)目的訂單合同，計(jì)劃從第四季度開(kāi)始在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)。另外，三星SDI還計(jì)劃，今年下半年，電動(dòng)車電池部門將通過(guò)優(yōu)化與美國(guó)Stellantis成立的合資企業(yè)SPE的生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)，盡量減少需求變化的影響，并通過(guò)推出各種新型電池，如方形LFP電池，來(lái)擴(kuò)大普及型電動(dòng)車的訂單。 7月30日，據(jù)外媒消息，韓國(guó)電池制造商LG新能源已與特斯拉簽署一份價(jià)值43億美元（約308.8億元人民幣）合同，為后者儲(chǔ)能系統(tǒng)提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，LG新能源將從其美國(guó)工廠為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 消息面來(lái)看，LG新能源位于密歇根州的電池工廠已建成兩條磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線，并于近日量產(chǎn)儲(chǔ)能軟包磷酸鐵鋰電池。從在美的整體布局來(lái)看，當(dāng)前，LG新能源在美國(guó)布局有八座電池工廠，部分已正式投產(chǎn)，其余也接近竣工狀態(tài)。其中，LG新能源考慮將俄亥俄州、田納西州的部分現(xiàn)有工廠，改造為L(zhǎng)FP電池制造基地。 7月15日，SK On宣布，公司近日與L&F就向北美市場(chǎng)供應(yīng)LFP陰極材料簽署了諒解備忘錄，積極應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)LFP電池不斷增長(zhǎng)的需求。SK On明確，計(jì)劃通過(guò)重新利用現(xiàn)有生產(chǎn)線建立LFP電池生產(chǎn)能力，以符合其正在進(jìn)行的本地化戰(zhàn)略。當(dāng)前，SK On在美國(guó)也運(yùn)營(yíng)著兩家電池廠，并正在與美國(guó)的合作伙伴一起建設(shè)另外四家。全部投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將超180GWh。 結(jié)語(yǔ)： 北美市場(chǎng)也并非只有韓企在發(fā)動(dòng)攻勢(shì)：特斯拉已明確，其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將竣工投產(chǎn)；面對(duì)層層貿(mào)易壁壘，中國(guó)電池企業(yè)也沒(méi)有坐以待斃，而是通過(guò)技術(shù)授權(quán)、合資建廠等多元化策略，穩(wěn)步推進(jìn)在美國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。 北美戰(zhàn)場(chǎng)硝煙已起，磷酸鐵鋰電池能否助力韓系電池企業(yè)重奪市場(chǎng)份額，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
2025-08-05 17:58:14市場(chǎng)反饋低于預(yù)期 理想i8“聽(tīng)勸版”一周后“二次上市”：取消低配、高配下調(diào)2萬(wàn)元
8月5日，理想汽車宣布對(duì)理想i8進(jìn)行統(tǒng)一的配置調(diào)整。此時(shí)，距離這款新車上市僅僅過(guò)去一周。 在“二次上市”中，理想汽車決定統(tǒng)一配置版本——以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價(jià)從34.98萬(wàn)元調(diào)整為33.98萬(wàn)元，同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值10,000元的鉑金音響，并提供后艙娛樂(lè)屏套裝作為選裝，價(jià)格10,000元；原以36.98萬(wàn)元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬(wàn)元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置；原選擇Pro版本的用戶則可退訂或升級(jí)。 “我們深切地感受到廣大用戶對(duì)理想i8高端配置的喜愛(ài)，但大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持。用戶尤其希望冰箱作為標(biāo)配，并增加二排屏的選裝。”對(duì)于調(diào)整配置，理想汽車方面解釋稱。 作為理想旗下第一款純電SUV車型，理想i8于7月29日上市，三個(gè)版本價(jià)格分別為32.18萬(wàn)、34.98萬(wàn)和36.98萬(wàn)元。 此次推出的“聽(tīng)勸版”，是理想汽車迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和資本市場(chǎng)雙重壓力的選擇。財(cái)聯(lián)社記者在多家理想汽車門店了解到，目前大多數(shù)用戶均選擇了此前售價(jià)34.98萬(wàn)元的Max版和36.98萬(wàn)元的Ultra版。“理想i8實(shí)際訂單情況并不算太好，在上市發(fā)布后的周末兩天，有的門店訂單僅個(gè)位數(shù)。”有知情人士向記者透露。 在理想i8上市后，資本市場(chǎng)也做出了反應(yīng)。理想汽車美股股價(jià)從7月29日開(kāi)盤30.97元，已跌至8月4日收盤價(jià)25.72元，跌幅達(dá)17%。交銀國(guó)際認(rèn)為，理想i8定價(jià)雖然優(yōu)于預(yù)期，但在配置上較消費(fèi)者的預(yù)期或有落差，同時(shí)下半年有多款30萬(wàn)元級(jí)別六座SUV新車型上市，該價(jià)格帶將成為紅海市場(chǎng)。 對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，理想i8是一款不容失敗的戰(zhàn)略車型。今年7月，理想汽車交付新車30,731輛，出現(xiàn)了近40%的同比下滑。在逐步松動(dòng)的增程基本盤下，理想汽車急需要開(kāi)拓純電市場(chǎng)以形成新的增量。 按照計(jì)劃，理想i8原本于2024年發(fā)布，但由于理想MEGA在2024年的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，理想汽車調(diào)整了純電產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏，將理想i8放在了今年7月底，理想i6則計(jì)劃在今年9月發(fā)布。在此之前，理想MEGA于2024年3月發(fā)布，而當(dāng)年4月便進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，較之前下降3萬(wàn)元。 理想汽車并非第一家在新車上市后不久便進(jìn)行價(jià)格和配置調(diào)整的新勢(shì)力車企。2022年9月，小鵬G9也經(jīng)歷了上市后的“驚魂48小時(shí)”——新車共推出六款不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間從30.99萬(wàn)元至46.99萬(wàn)元，然而由于G9的選配邏輯過(guò)于復(fù)雜、XNGP（自動(dòng)駕駛輔助）不能全系選配或者按月訂閱等原因，G9最終調(diào)整了配置表，精簡(jiǎn)為三個(gè)版本，并進(jìn)行了“二次上市”。 平安證券就理想汽車-W發(fā)布研報(bào)稱，該公司近期公布7月銷量數(shù)據(jù)，其增程系列銷量承壓，亟待大的升級(jí)換代提升產(chǎn)品力，新車i8上市后市場(chǎng)反饋低于預(yù)期，但考慮該公司具備較強(qiáng)糾錯(cuò)能力、容錯(cuò)空間較大，純電賽道依然可期。
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