菲律賓堿式硝酸鉍進口量
菲律賓堿式硝酸鉍進口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 堿式硝酸鉍 | 1000-1500 | 噸 |
2018 | 堿式硝酸鉍 | 1200-1700 | 噸 |
2019 | 堿式硝酸鉍 | 1500-2000 | 噸 |
2020 | 堿式硝酸鉍 | 1800-2300 | 噸 |
2021 | 堿式硝酸鉍 | 2000-2500 | 噸 |
菲律賓堿式硝酸鉍進口量行情
菲律賓堿式硝酸鉍進口量資訊
1600萬本金虧完,穿倉客戶倒欠期貨公司464萬!碳酸鋰期貨敲警鐘
“反內(nèi)卷”政策提振大宗商品行情之際,風險也潛藏在期貨交易當中。 近日,有市場消息稱,近期碳酸鋰期貨的大幅波動行情中,有投資者做空碳酸鋰爆倉了,不僅本金1600萬全部虧完,還倒欠期貨公司464萬。為所有期貨交易者敲響了風險控制的警鐘。 財聯(lián)社記者向業(yè)內(nèi)人士了解到,前述事件確有發(fā)生,投資者在交易碳酸鋰期貨的過程中發(fā)生了穿倉,相關(guān)公司正與客戶積極溝通補款事宜。而回看事件的發(fā)生,為何會發(fā)生穿倉事件,如何避免類似的事件發(fā)生,值得投資者留意。 穿倉的背后:極端行情疊加流動性不足 所謂的“爆倉”和“穿倉”,是2個與風險控制相關(guān)的重要概念。 其中,“爆倉”主要是當期貨賬戶的保證金余額低于交易所或期貨公司規(guī)定的 “維持保證金” 水平時,期貨公司為避免風險擴大,強制平倉部分或全部持倉的行為。而“穿倉”不僅低于維持保證金,甚至是強平以后仍不足以覆蓋虧損,出現(xiàn)負債的情況。 一位期貨公司人士向財聯(lián)社記者解釋,穿倉的情況多在交易者賬戶相關(guān)品種持倉受市場因素影響出現(xiàn)流動性不足的單邊市情況下。 “當交易者賬戶處于追保狀態(tài)且尚未足額繳納保證金,交易者或期貨公司風控通過平倉的方式釋放賬戶風險,平倉單無法成交,賬戶風險度持續(xù)放大。”該人士進一步表示,如果下一交易日市場朝著不利交易者的方向繼續(xù)運行,交易者或者期貨公司的平倉單成交后可能會導致穿倉。在遇到交易者穿倉情況下,期貨公司會與交易者協(xié)商溝通補款事宜。 雖然網(wǎng)傳消息并未顯示具體的期貨持倉操作,但截圖提到的碳酸鋰品種近期雙向波動較為劇烈。 成交量也在最近2個交易日明顯攀升,本周一以來的2個交易日,碳酸鋰期貨主力合約成交量依次是124.54萬手、141.77萬手,此前僅有數(shù)十萬手水平。 具體到單日行情,早在上周,碳酸鋰期貨已經(jīng)走出了三連陽行情,單周漲幅超過了11%;而到了本周一,行情走勢更加極致,開盤即漲停,全天一字封漲停板,漲幅為8%;周二又再高開,雖然午后有所回落,但當日依舊收漲2%;周三行情則轉(zhuǎn)為微跌收盤。 值得留意的是,周一收盤和周二開盤之間價格之差,也意味著在盤前集合競價期間,存在近乎漲停價成交的情形。而行情的急速上漲,也與周末的停產(chǎn)消息有關(guān)。 早在上周,一則關(guān)于“寧德時代枧下窩礦區(qū)將停產(chǎn)”的傳言在市場蔓延,由于寧德時代旗下宜春時代新能源礦業(yè)其擁有的枧下窩礦區(qū)將于2025年8月9日到期,因此,圍繞是否停產(chǎn),市場頗為關(guān)注,甚至出現(xiàn)有投資者深夜上山蹲守的情況。 隨著消息在周末被證實,再加上寧德時代隨后正式回復已暫停開采作業(yè),周一的市場行情被徹底點燃,不僅期貨漲停,鋰礦概念股也全面爆發(fā)。 “寧德宜春鋰礦停產(chǎn)消息引發(fā)市場對供應收緊的擔憂,據(jù)粗算,該礦場碳酸鋰產(chǎn)量約為6000噸/月左右,約占國內(nèi)總供應的9%,這引發(fā)供給端擔憂。消息落實后盤面情緒迅速升溫觸及漲停板,部分空頭投資者由于倉位控制原因遭遇穿倉。”南華期貨貴金屬新能源研究組負責人夏瑩瑩表示。 這場屬于多頭的狂歡,卻是空頭的“當頭一棒”,全天封住漲停板也意味著,空頭平倉并非容易。 投資者在碳酸鋰期貨上出現(xiàn)“穿倉”,在夏瑩瑩看來,主要原因包括前期碳酸鋰受反內(nèi)卷情緒影響一路走高,又在基本面邏輯下回落至6.7萬一線;而基本面高庫存并且成本支撐較弱現(xiàn)狀使得部分投資者在高位堅定做空,從而在碳酸鋰漲停后無法平倉且難以追加保證金,最終導致穿倉。 拉長時間來看,在近一輪上漲之前,碳酸鋰曾在6月以來一路震蕩走強,最高站上了8萬水平,但又從7月下旬開始迅速回落。隨著近日再次上攻,目前最新收盤價為8.53萬元。 敲響風控警鐘:避免重倉 事實上,在期貨市場上,“爆倉”“穿倉”等事件在極端行情下并不罕見,歸因往往提及堅定看多/空且不止損、賭單邊、“死扛”。 而從期貨公司的角度來看,應對極端行情時,通常會采取提高保證金、限制持倉規(guī)模、動態(tài)盯市強平等措施來防范系統(tǒng)性風險。 有業(yè)內(nèi)人士解釋,如果交易者賬戶處于追加保證金狀態(tài)(風險度大于100%時),期貨公司風控會通過電話、短信、郵件、app等形式提示交易者關(guān)注賬號風險并給予合理的處置時間,由交易者通過入金或者平倉的自主進行化解賬戶風險度低于100%。 “不過,當交易者未能自行化解賬戶風險時,由期貨公司風控崗執(zhí)行執(zhí)行平倉、釋放風險。”該業(yè)內(nèi)人士稱。 最近一輪行情中,風險提示甚至也在期貨公司研報屢屢出現(xiàn),比如,華泰期貨的近期研報提到,短期交易風險較大,近期參與需謹慎,需要注意倉位管理與風險管控。 對投資者而言,如何避免穿倉事件的發(fā)生呢?夏瑩瑩認為,關(guān)鍵在于合理控制倉位和杠桿,始終留有保證金緩沖,避免重倉甚至滿倉操作。 另外,設定止損止盈并嚴格執(zhí)行,也可以避免在期貨品種連續(xù)漲跌停時陷入被動;她還提到,在波動劇烈的品種里建議采用套保或跨期價差策略等組合,盡量減少賭單邊。 “期貨市場的高杠桿屬性決定了它的高風險性,存在本金全部損失以及超過原始本金損失的可能性,交易者在入市交易前一定要仔細評估自己的風險承受能力,審慎參與期貨交易。”前述期貨公司人士強調(diào)。 多空分歧仍在繼續(xù) 從碳酸鋰期貨本身來看,雖然漲幅收窄,但多空頭的分歧仍在繼續(xù)。“當前碳酸鋰的核心矛盾在于供給不確定性、需求回暖、庫存高企等方面。”夏瑩瑩分析,從供給端來看宜春等國內(nèi)礦山存在證照續(xù)期和停產(chǎn)問題,擾動市場供給預期,與之相對應的澳洲鋰精礦價格上漲、進口成本走高,或變向造成底部支撐。 同時前期價格下行期間積累的高庫存仍未完全消化,且中期礦山復產(chǎn)預期仍有待觀望,去庫緩慢下的高庫存或?qū)⒊掷m(xù)壓制上方空間。 而在需求端,夏瑩瑩表示,逢旺季儲能板塊需求保持強勁,動力電池出貨回暖,下游采購意愿增強,階段性補庫支撐現(xiàn)貨和期貨價格上行。 “短期內(nèi)碳酸鋰價格維持強勢概率較大,但中期走勢仍需警惕供應恢復、庫存壓力釋放后的回調(diào)。”她建議,投資者應更多結(jié)合回調(diào)機會進行動態(tài)布局,避免盲目追漲。
2025-08-14 17:31:56央行:將開展5000億元買斷式逆回購操作
中國人民銀行公告:為保持銀行體系流動性充裕,2025年8月15日,中國人民銀行將以固定數(shù)量、利率招標、多重價位中標方式開展5000億元買斷式逆回購操作,期限為6個月(182天)。
2025-08-14 17:23:11鋰價波動下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會 上,安徽魯控智造有限公司鋰電項目負責人 劉琳波圍繞“鋰價波動下的回收企業(yè)生存之道---技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式雙輪驅(qū)動”的話題展開分享。 近10年的鋰價走勢堪比“過山車” 2015-2019年:碳酸鋰價格從約4.2萬元/噸低點一路漲至2018年近16萬元/噸,隨后在2019年底跌至4.8萬元/噸。 2020年:價格在4-6萬元/噸左右波動,處于相對較低水平。 2021年:受新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展影響,碳酸鋰價格一度走高,年底暴漲到近30萬元/噸。 2022年:延續(xù)上漲趨勢,11月盤中最高突破60萬元/噸,達到歷史峰值。 2023年:價格大幅下跌,受新能源汽車國家補貼退坡等因素影響,下游需求增速放緩,年底跌至10萬元/噸左右。 2024年:年初約10萬元/噸,全年整體處于下跌態(tài)勢,年底跌至7.8萬元/噸附近。 2025年:截至6月4日,價格在5.88-6萬元/噸之間,均價約5.98萬元/噸,處于歷史低位。7月下旬,價格回升至每噸8萬元左右,呈現(xiàn)出V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢。 未來還會再現(xiàn)2022年的神話嗎?企業(yè)更需要做的是,放棄幻想,苦練內(nèi)功! 回收企業(yè)分類 電芯廠車企生產(chǎn)責任延伸自身建立的回收企業(yè)(邦普); 國企或上市企業(yè)基于自身供應鏈建設和戰(zhàn)略布局建立的回收企業(yè)(中資環(huán)); 完全獨立的第三方回收企業(yè); 作坊式回收企業(yè)。 誰的抗風險能力最弱? 白名單企業(yè)從5家增加到156家; 企查查數(shù)據(jù)顯示2024年中國有1417家動力電池回收企業(yè)注銷吊銷,平均每天關(guān)閉約20家。 回收企業(yè)的生命線 原料和技術(shù),哪一個更重要? 原料來源 電芯廠的邊角余料; 車企的測試退役電池; 拆解廠等社會類退役報廢電池; 各種中間品; 各種含有價金屬的廢料 ...... 現(xiàn)有的技術(shù)模式 此外,他還介紹了火法回收工藝和濕法回收工藝的技術(shù)特點。在提及現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新時,他提到了生物法和精細拆解修復。 現(xiàn)有的商業(yè)模式 如何創(chuàng)新? 創(chuàng)新技術(shù)模式 創(chuàng)新商業(yè)模式 創(chuàng)新技術(shù)模式的原則 拓寬渠道 縮短流程 物盡其用 創(chuàng)新的原則 技術(shù): 在布局新技術(shù)時:宏觀層面研判潛在應用市場及特征,微觀層面統(tǒng)籌考慮不同技術(shù)路線本征特性,緊跟下游客戶需求,以此明確技術(shù)研發(fā)投入的側(cè)重及優(yōu)先級,指導產(chǎn)品設計及市場導入節(jié)奏。 供應鏈: 在建設供應鏈時:通過投資并購實現(xiàn)供應鏈垂直整合,或與上下游企業(yè)開展戰(zhàn)略合作打造供應生態(tài)保持成本競爭力,并加強供應鏈碳足跡管理,布局再生材料供應,完善電池后生命周期管理體系,以滿足海外市場需求,提高企業(yè)全球經(jīng)營及治理能力。 商業(yè)模式: 在探索新商業(yè)模式,試水創(chuàng)新業(yè)務,拓展新應用時:根據(jù)不同的細分應用場景的用戶需求和痛點,基于自身現(xiàn)狀及戰(zhàn)略方向,明晰創(chuàng)新業(yè)務帶來的價值,在品牌,營銷,售后服務等方面更新迭代。 創(chuàng)新的原則 優(yōu)化回收網(wǎng)絡與布局: 產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作,共建回收網(wǎng)絡,充分吸納行業(yè)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點資源,降低建設投入成本,避免重復建設。 強化與提升回收技術(shù): 包括提升拆解環(huán)節(jié)的自動化水平,強化梯次利用環(huán)節(jié)的檢測與安全評估能力,提高再生利用環(huán)節(jié)的金屬提取與原材料處理工藝能力。 提升ESG管理水平: 企業(yè)應提前做好碳足跡評估,同時通過優(yōu)化電池生產(chǎn)工藝,加大清潔能源供電規(guī)模等措施降低碳足跡,提升產(chǎn)品的國際競爭力。 提前規(guī)劃海外布局: 規(guī)劃布局海外業(yè)務產(chǎn)能,熟悉當?shù)胤ㄒ?guī)政策與責任義務,推廣產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局,適應環(huán)保政策愈發(fā)嚴苛的海外市場。 創(chuàng)新的原則-新思維 作為回收企業(yè),我們在積極配合執(zhí)行國家政策的同時,還應該積極探索。自身的發(fā)展模式,在努力發(fā)展好自身的同時,積極為國家新能源的發(fā)展貢獻我們自己的力量。我們在技術(shù),渠道,模式幾個方面進行了如下探索。 創(chuàng)新的原則-新平臺 創(chuàng)新的原則-新渠道 找到市場空白,在夾縫中找機會,做細分市場的老大,如拼夕夕。 1. 行業(yè)痛點 產(chǎn)品缺乏標準、電芯兼容性差、目前還沒有一款梯次的品牌產(chǎn)品。 2. 革新工藝 突破傳統(tǒng)的技術(shù)工藝、更優(yōu)更有效的生產(chǎn)方式。 3. 創(chuàng)新渠道 找準產(chǎn)品定位、專注細分市場 發(fā)展愿景 成為安徽布局最為完整的新能源鋰電池回收綜合利用企業(yè),成為工藝最新、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、渠道最完善、效率最高的低碳環(huán)保企業(yè),成為優(yōu)秀的鋰電池材料供應商,成為優(yōu)秀的廢舊動力電池回收商。 小結(jié) 行業(yè)其實還處于相對初級階段,回收工藝、技術(shù)、設備、商業(yè)模式都亟待迭代升級,先進生產(chǎn)力淘汰落后生產(chǎn)力是必然,任何行業(yè)都需要經(jīng)歷這個階段,只是行業(yè)門檻會越來越高,對資金,資質(zhì),規(guī)模,管理水平要求會越來越高,單一的產(chǎn)品和單一的經(jīng)營模式在未來的市場競爭中將不具備抵御風險的能力,要打組合拳,完善產(chǎn)業(yè)鏈,要加大研發(fā)投入,縮短工藝流程,敢于嘗試新的技術(shù)路線,要引入金融工具以抵御起伏頻率較高的市場風險,要精細化運營管理。在持續(xù)增量的市場背景下,誰都有可能成為弄潮兒! 》點擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 17:02:47日本鉛酸蓄電池及鋰電池回收現(xiàn)狀 未來鉛蓄電池市場或持續(xù)緊張【SMM電池回收】
在由SMM主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會-主論壇 上,IRuniverse株式會社 社長棚町裕次圍繞“日本鉛酸蓄電池及鋰電池的回收現(xiàn)狀”的話題展開分享。 鉛酸蓄電池的回收現(xiàn)狀 原料極度緊張 供給減少的主要原因: 廢舊車(ELV)數(shù)量下降;二手車出口持續(xù)增加,國內(nèi)廢舊電池來源減少。 一次鉛冶煉廠對回收料依賴增加 主要原因: 礦石條件惡化、汽車廠商的環(huán)保要求; 原料中廢舊鉛酸電池(回收料)比例明顯上升; 2024年日本的精煉鉛需求量約為 21萬噸。 回收企業(yè)增加 過去3年,多家中國系鉛回收企業(yè)進入日本 原因: 日本廢舊電池價格低于中國;中國回收競爭激烈、利潤率低。 出口與政策變化 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國出口許可獲批,韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加 2024 年10月,部分廢舊電池的韓國出口許可獲批,韓國廢舊電池短缺 → 進口需求增加; 鉛廢料非法出口減少(馬來西亞管制加強); 粗鉛出口穩(wěn)定增長。 總結(jié) 市場趨勢 :未來一段時期內(nèi),日本鉛蓄電池回收市場將持續(xù)處于緊張狀態(tài) 國內(nèi)廢舊電池回收來源減少;一次精煉廠(如東邦鋅、三井金屬、三菱材料)與二次精煉廠對回收料依賴加大,加劇鉛電池廢料的供應緊張 國內(nèi)處理比例接近 100% 在日本市場流通的廢舊鉛蓄電池,幾乎100%在國內(nèi)處理 出口動向與海外影響 對韓國的廢舊電池出口曾因《巴塞爾公約》于 2018年中斷→ 2024 年10月恢復 中資二次精煉廠 自 2021 年起活躍于日本 → 促進了粗鉛出口 2024年粗鉛出口超5萬噸。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 日本電池市場現(xiàn)狀 日本鋰電池(LIB)回收仍處于發(fā)展初期 日本LIB回收進展緩慢; LIB廢料發(fā)生量本身就少 ?日本以混合動力車(HEV)為主,純電動車(BEV)普及率低; ?車價高,普及受阻。 2022年度通過汽車工業(yè)協(xié)會渠道(從廢舊汽車中分離的)的 鋰電池回收率約為17.4%; 假設電池中鋰電池(LiB)與鎳氫電池(NiMH)的比例為50%; 計算如下:6,575 ÷(75,552 ×0.5) = 17.4% 日本自產(chǎn)的黑粉幾乎全部出口 日本少數(shù)LIB回收企業(yè)已能處理廢電池 → 產(chǎn)出黑粉(Black Mass) 但大多數(shù)被出口,主要去向:馬來西亞、菲律賓、印尼、韓國 日本國內(nèi)缺少可直接使用黑粉的電池廠;價格低。 LIB產(chǎn)能目標與建設延誤 日本政府目標: 2030年產(chǎn)能達到150GWh/年 實際:多個工廠建設進度嚴重延誤 例:本田+GS Yuasa的滋賀工廠,延后3年 日本仍以三元系(NCM)電池為主; 全球趨勢:LFP電池快速崛起 → 韓國企業(yè)也在轉(zhuǎn)向LFP。 鋰電池的回收現(xiàn)狀 –電池工廠新建動向 儲能市場增長迅速,LFP電池依賴進口 日本的再生能源蓄電池(BESS)市場在快速擴大;但主流電池為LFP;日本電池企業(yè)幾乎不生產(chǎn)LFP;BESS用電池幾乎全靠進口 → 主要來自中國。 結(jié)論:日本LIB回收仍在早期,LFP是決定未來的關(guān)鍵 日本LIB回收體系尚未成熟;BESS使用的基本都是LFP電池;如果無法快速構(gòu)建LFP回收和消化體系,日本電池產(chǎn)業(yè)將面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。 》點擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 16:16:49SMM“金鋒獎”中國電池回收設備耗材及輔料卓越貢獻獎頒獎儀式隆重舉行!
在“雙碳”目標驅(qū)動下,電池回收產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從 粗放處理 向 智能智造 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。為加速這一進程,SMM特別設立了“電池回收智能裝備年度榜單”,聚焦于推動該行業(yè)發(fā)展的核心引擎——設備創(chuàng)新。本次活動以“回收·智造·新生”為主題,深入挖掘在智能分選、高效拆解以及低碳再生等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上展現(xiàn)出卓越貢獻的技術(shù)與設備,旨在促進整個行業(yè)的自動化、數(shù)字化和綠色化升級。 通過標桿設備的評選與表彰,旨在實現(xiàn)三大使命: 技術(shù)共振 ——以智能設備為支點,撬動電池回收工藝革新; 生態(tài)共榮 ——串聯(lián)“回收-智造-應用”全鏈條企業(yè)協(xié)同發(fā)展; 價值共升 ——讓高效設備成為資源循環(huán)經(jīng)濟的核心驅(qū)動力。 SMM“金鋒獎”中國電池回收設備耗材及輔料卓越貢獻獎,正是為了認可那些在此領(lǐng)域內(nèi)做出杰出成就的企業(yè)而設立的榮譽獎項。在由主辦的 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會 上,SMM為獲得 SMM“金鋒獎”中國電池回收設備耗材及輔料卓越貢獻獎 殊榮的企業(yè)舉行了隆重的頒獎儀式! SMM“金鋒獎”中國電池回收設備耗材及輔料卓越貢獻獎 (以下企業(yè)排名不分先后) 巴彥淖爾市中盛道吉金屬材料有限公司 漢中鋅業(yè)特種材料有限公司 四川弘業(yè)環(huán)??萍加邢薰?上海俠飛泵業(yè)有限公司 上海新金湖活性炭有限公司 SMM在此祝賀以上獲獎企業(yè), 同時也感謝各位行業(yè)同仁的支持! 》點擊查看 GBRC 2025 SMM電池回收與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)大會 專題報道
2025-08-14 11:34:26