阿爾及利亞六水合硝酸鉍進(jìn)口量
阿爾及利亞六水合硝酸鉍進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 六水合硝酸鉍 | 1000-1500 | 千克 |
| 2020 | 六水合硝酸鉍 | 1200-1600 | 千克 |
| 2021 | 六水合硝酸鉍 | 1100-1400 | 千克 |
| 2022 | 六水合硝酸鉍 | 1300-1800 | 千克 |
| 2023 | 六水合硝酸鉍 | 1500-2000 | 千克 |
阿爾及利亞六水合硝酸鉍進(jìn)口量行情
阿爾及利亞六水合硝酸鉍進(jìn)口量資訊
星源卓鎂獲新能源汽車鎂合金動力總成殼體零部件項目定點 預(yù)計未來6年銷售7.13億
星源卓鎂8月6日晚間公告：公司于近日收到國內(nèi)某汽車零部件廠商（限于保密要求，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）出具的供應(yīng)商定點通知郵件，公司將為該客戶開發(fā)并供應(yīng)新能源汽車鎂合金動力總成殼體零部件。根據(jù)客戶規(guī)劃，本項目預(yù)計從2026年3月末開始量產(chǎn)，預(yù)計未來6年（2026-2031年）銷售總金額約為7.13億元人民幣。 談及對公司的影響：星源卓鎂表示：公司專注于輕量化材料在汽車零部件行業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計及替代應(yīng)用，本次獲得項目定點通知，是客戶對公司核心研發(fā)實力、精密制造能力及綜合服務(wù)水平的認(rèn)可，是雙方合作關(guān)系不斷拓展和深化的表現(xiàn)，進(jìn)一步夯實公司在新能源汽車鎂合金動力總成部件領(lǐng)域的技術(shù)壁壘與市場地位，為公司在輕量化賽道的持續(xù)領(lǐng)跑注入強(qiáng)勁動力。未來公司將繼續(xù)以研發(fā)和客戶需求為導(dǎo)向，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴保持緊密合作，快速響應(yīng)其戰(zhàn)略規(guī)劃和訂單訴求，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綠色升級與高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 星源卓鎂還在公告中對風(fēng)險進(jìn)行了提示：1、客戶的定點通知不構(gòu)成實質(zhì)性訂單，產(chǎn)品的實際供貨時間、供貨價格、供貨數(shù)量以雙方后續(xù)的正式供貨協(xié)議或銷售訂單為準(zhǔn)。2、本項目預(yù)計于2026年3月末開始量產(chǎn)，不會對公司本年度業(yè)績產(chǎn)生重大影響。3、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場整體狀況等因素均可能對客戶生產(chǎn)計劃和需求構(gòu)成影響，進(jìn)而對實際供貨量帶來不確定性。公司將積極做好產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)等工作，加強(qiáng)風(fēng)險管控。敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。 星源卓鎂7月31日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司目前暫未針對固態(tài)電池領(lǐng)域的鎂合金應(yīng)用場景布局相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，也未與固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)（如電池廠商、整車廠等）開展技術(shù)合作，未進(jìn)入樣品測試、驗證階段。公司將持續(xù)關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài)，結(jié)合自身戰(zhàn)略規(guī)劃適時評估相關(guān)業(yè)務(wù)拓展機(jī)會。 星源卓鎂7月22日在互動平臺回答投資者提問時表示， 機(jī)器人行業(yè)作為近年來快速發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其對輕量化、高強(qiáng)度材料的需求與公司鎂合金產(chǎn)品的性能優(yōu)勢具有較高契合度，目前，公司已針對該領(lǐng)域的材料應(yīng)用需求開展了前期調(diào)研與技術(shù)儲備工作。 星源卓鎂尚未公布其半年度的業(yè)績情況，回顧其2025年第一季度報告顯示，今年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8833.78萬元，同比增長7.28%；歸母凈利潤1693.95萬元，同比下降4.08%。 星源卓鎂在其2024年年報中介紹，2024年，公司主要從事鎂合金、鋁合金精密壓鑄產(chǎn)品及配套壓鑄模具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司現(xiàn)有主要壓鑄產(chǎn)品包括汽車顯示系統(tǒng)零部件、新能源汽車動力總成零部件、汽車中控臺零部件、汽車座椅零部件、汽車車燈零部件、高清潔度自動駕駛模組零部件等汽車類壓鑄件及電動自行車功能件及結(jié)構(gòu)件、園林機(jī)械零配件等非汽車類壓鑄件。公司產(chǎn)品最終應(yīng)用于寶馬、奧迪、保時捷、智己、蔚來、長城、奇瑞、極氪等國內(nèi)外知名品牌汽車車型。公司2024年全年營業(yè)總收入達(dá)到4.09億元，其中鎂合金壓鑄件收入為2.84億元，占比69.40%；鋁合金壓鑄件收入為1.02億元，占比24.91%；模具和其他補(bǔ)充業(yè)務(wù)分別貢獻(xiàn)了1948.55萬元和376.51萬元。 天風(fēng)證券06月05日發(fā)布研報稱，給予星源卓鎂買入評級。評級理由主要包括：1）2024年業(yè)績增長，2025年Q1收入進(jìn)一步增長；2）鎂合金壓鑄件營收高速增長，拓展下游應(yīng)用領(lǐng)域；3）鞏固鎂合金壓鑄市場先發(fā)優(yōu)勢，加速產(chǎn)能擴(kuò)張。風(fēng)險提示：核心技術(shù)人員流失；新產(chǎn)品研發(fā)失??；下游汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模下降；行業(yè)競爭加??；產(chǎn)品價格下降；匯率波動。 鎂合金價格波動與原材料鎂錠的價格波動密切相關(guān)，回顧鎂錠的上半年價格走勢可以看出：今年上半年鎂價呈現(xiàn)出“漲幅窄但波動頻繁”的特點，具體如下：從價格變動來看，以SMM鎂錠9990（府谷、神木）均價走勢為例，2024年12月31日均價為16000元/噸，2025年6月30日均價為16200元/噸，上半年累計漲幅僅1.25%，漲幅相對有限。但價格波動頻次較高、幅度較大：上半年均價最高點出現(xiàn)在5月13日和5月14日，高達(dá)17450元/噸；最低點則在3月6日和3月7日，跌至15050元/噸，最高點與最低點之間價差達(dá)2400元/噸。這一走勢背后，主要受供需格局變化及消息面擾動影響：一方面，上半年鎂廠長期集中性停產(chǎn)，使得鎂市“供強(qiáng)需弱”格局逐步扭轉(zhuǎn)，現(xiàn)貨緊缺疊加庫存低位，為鎂價階段性上漲奠定了基本面基礎(chǔ)；另一方面，“固廢埋渣”“五臺地區(qū)白云石礦山停產(chǎn)”“環(huán)保督察組入駐”等消息持續(xù)擾動市場情緒，加劇了價格波動。 》點擊查看SMM鎂現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 進(jìn)入下半年以來，鎂價重心整體呈現(xiàn)上移態(tài)勢。8月6日，鎂價呈現(xiàn)上行態(tài)勢，主產(chǎn)區(qū)90鎂錠主流成交價區(qū)間為17100-17200元/噸，較前一交易日上調(diào)50元/噸。? 從當(dāng)日市場成交情況來看，早間17100元/噸的價位成交表現(xiàn)顯著，各鎂廠在此價位均有實際交易達(dá)成，且該價位出現(xiàn)貨源緊俏、供不應(yīng)求的現(xiàn)象，底部支撐力度較強(qiáng)。不過，主產(chǎn)區(qū)高位成交數(shù)量有限，最高成交價雖達(dá)17200元/噸，但下游企業(yè)對高價貨源跟進(jìn)意愿明顯不足，市場整體交投情緒偏淡。?綜合來看，當(dāng)前鎂市仍處于供需雙弱的格局。預(yù)計后續(xù)鎂價將繼續(xù)以高位盤整的態(tài)勢運(yùn)行。 推薦閱讀： 》新國標(biāo)驅(qū)動材料革命鎂合金成電動自行車輕量化核心引擎【SMM分析】
2025-08-06 19:36:33最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價格“狂飆” 8月市場或轉(zhuǎn)向緊平衡？【SMM熱點】
SMM 8月6日訊：7月，對于光伏和鋰電行業(yè)都是不平凡的一個月，在國家“反內(nèi)卷”政策的帶動下，光伏、鋰電板塊快速調(diào)整，資金大量涌入，投資者瘋狂的熱情帶動工業(yè)硅、多晶硅以及碳酸鋰期貨價格在7月接連攀升。碳酸鋰期貨主連在過去的一個多月的時間內(nèi)，受政策面及供應(yīng)端多方消息的擾動，從6月23日最低點的58400元/噸最高漲至7月25日盤中創(chuàng)下的80520元/噸的高位，最高漲幅多達(dá)37.88%。不過隨著市場情緒逐步恢復(fù)正常，碳酸鋰期貨價格在7月底又步入了下行通道，截至7月31日，碳酸鋰主連收盤報68280元/噸，月線上漲8.93%，錄得繼2024年2月以來的最大月線漲幅。 現(xiàn)貨價格方面，碳酸鋰現(xiàn)貨報價在7月份也接連上漲，不過現(xiàn)貨市場的漲幅并不敵期貨市場那么不理智及瘋狂，7月碳酸鋰現(xiàn)貨均價最高在7月28日觸及73900元/噸，較6月24日的年內(nèi)低點59900元/噸上漲14000元/噸，最高漲幅達(dá)23.37%。月度漲幅方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，截至7月31日，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價報72000元/噸，較7月1日的61300元/噸上漲10700元/噸，漲幅達(dá)17.46%。 》點擊查看SMM新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 具體來看碳酸鋰期貨價格走勢分析：在7月中上旬，碳酸鋰期貨價格接連上漲主要是由政策面帶動。進(jìn)入7月，國家多次公開提及“反內(nèi)卷”的話題，光伏、鋰電池和電商作為國內(nèi)內(nèi)卷的“重災(zāi)區(qū)”，自然頗受市場關(guān)注。而雖然反內(nèi)卷政策對雙硅影響更明顯，但對碳酸鋰也有一定程度上的情緒面的作用，因此，市場情緒高漲，短期資金大量流入，帶動碳酸鋰期貨市場進(jìn)入非理性波動的階段。 “反內(nèi)卷”為碳酸鋰期貨價格提供上漲契機(jī) 供應(yīng)端擾動再度“火上澆油” 而在碳酸鋰價格震蕩上漲的同時，市場上也出現(xiàn)了多家鋰鹽企業(yè)相繼停產(chǎn)的消息，首先是7月中旬的藏格礦業(yè)，彼時公司發(fā)布公告稱，7月16日收到海西州自然資源局、海西州鹽湖管理局下發(fā)的《關(guān)于責(zé)令立即停止鋰資源開發(fā)利用活動的通知》，要求其立即停止違規(guī)開采行為并積極整改，完善鋰資源合法手續(xù)，待鋰資源手續(xù)合法合規(guī)后，向海西州鹽湖管理局申請復(fù)產(chǎn)，經(jīng)申請通過后方可復(fù)產(chǎn)。藏格礦業(yè)表示，收到《通知》后，公司全資子公司藏格鋰業(yè)已按要求停產(chǎn)；同時，公司正積極推進(jìn)鋰資源開采手續(xù)辦理，待鋰資源開采手續(xù)辦理完成后，將及時向海西州鹽湖管理局申請復(fù)產(chǎn)。 據(jù)SMM彼時了解，此次涉及停產(chǎn)的產(chǎn)線月產(chǎn)能約為1200噸碳酸鋰當(dāng)量，該產(chǎn)線停產(chǎn)對國內(nèi)碳酸鋰市場整體供應(yīng)影響較為有限。 提及對公司的影響，藏格礦業(yè)表示，根據(jù)2025年經(jīng)營計劃，藏格鋰業(yè)預(yù)計實現(xiàn)碳酸鋰產(chǎn)量11,000噸、銷量11,000噸；上半年實現(xiàn)產(chǎn)量5,170噸、銷量4,470噸，實現(xiàn)凈利潤約4,852萬元，占公司整體凈利潤的比例很低?？偟膩碚f，碳酸鋰業(yè)務(wù)占凈利潤比例較低，此次停產(chǎn)對公司當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績影響有限。 7月22日，江特電機(jī)方面也發(fā)布了子公司停產(chǎn)檢修的公告，停產(chǎn)檢修的范圍為宜春銀鋰的全部鋰鹽生產(chǎn)線，旨在進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，確保生產(chǎn)設(shè)備后續(xù)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。江特電機(jī)表示，在本次停產(chǎn)期間，宜春銀鋰將組織技術(shù)團(tuán)隊對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全面檢修，并對部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，使生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到最佳的運(yùn)行水平。 提及該事件對公司的影響，江特電機(jī)表示，本次宜春銀鋰停產(chǎn)檢修，預(yù)計對全年的經(jīng)營業(yè)績不會產(chǎn)生重大不利影響，具體影響以公司披露的財務(wù)報告為準(zhǔn)。宜春銀鋰本次停產(chǎn)檢修完成后，有助于進(jìn)一步提高產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定性和運(yùn)行水平，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升綜合效益，符合公司和全體股東的利益。本次檢修不會影響已有銷售合同和未來一段時間的供貨。宜春銀鋰預(yù)計于2025年7月25日對產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)備檢修，預(yù)計檢修時間26天左右。除上述情況外，公司其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)運(yùn)營情況一切正常。 而早在6月28日，中礦資源也曾發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步降低鋰鹽業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本，加速推進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型升級，深化綠色低碳發(fā)展模式，中礦資源集團(tuán)股份有限公司下屬全資公司中礦資源（江西）鋰業(yè)有限公司擬對年產(chǎn)2.5萬噸鋰鹽生產(chǎn)線進(jìn)行綜合技術(shù)升級改造，投資建設(shè)年產(chǎn)3萬噸高純鋰鹽技改項目。項目總投資額為12,074.42萬元，資金來源為中礦鋰業(yè)自有資金或自籌資金，停產(chǎn)檢修及技改時間約為6個月。 公告中提到，本項目是圍繞年產(chǎn)2.5萬噸鋰鹽生產(chǎn)線的停產(chǎn)技改項目，在項目建設(shè)期間，將會對公司鋰鹽業(yè)務(wù)的產(chǎn)量和銷量產(chǎn)生一定影響。 而除了上述三個已經(jīng)外發(fā)公告確認(rèn)的企業(yè)減停產(chǎn)動態(tài)，在7月下旬，市場上捕風(fēng)捉影的關(guān)于江西鋰礦采礦證的合規(guī)問題以及傳聞中青海某頭部鹽湖企業(yè)因傳礦證過期及超采問題被檢查等消息，也一度刺激碳酸鋰險些一次性拿下兩個漲停板，不過鑒于上述消息暫未得到證實，因此，在最初的一波情緒帶動的資金大量涌入之后，碳酸鋰期貨市場逐步回歸理性，進(jìn)入8月之后，期貨價格波動逐步收窄。 廣期所亮度出手為碳酸鋰期貨市場“降溫” 值得一提的是，因碳酸鋰持續(xù)大幅波動，廣期所曾在7月多次出手為碳酸鋰期貨“降溫”。7月30日，廣期所發(fā)布《關(guān)于調(diào)整工業(yè)硅、多晶硅、碳酸鋰期貨部分合約交易限額的通知》，其中規(guī)定，非期貨公司會員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開倉量不得超過500手，在碳酸鋰期貨LC2510、LC2511、LC2512、LC2601合約上單日開倉量分別不得超過2,000手。有業(yè)內(nèi)人士指出，限倉措施是為抑制短線的投機(jī)資金，防止相關(guān)品種價格繼續(xù)大幅上漲偏離基本面，引發(fā)市場風(fēng)險。 7月25日，廣期所還發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整碳酸鋰期貨LC2509合約交易限額的通知》，其中提到，經(jīng)研究決定，自2025年7月28日交易時起，非期貨公司會員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2509合約上單日開倉量不得超過3,000手。 而雖然碳酸鋰期貨價格在7月大幅上漲，甚至一度拉漲至8萬元/噸的高價，但據(jù)SMM了解，實際現(xiàn)貨市場供需并未出現(xiàn)明顯的缺口，國內(nèi)碳酸鋰庫存也處于14萬噸左右的高位，下游整體對碳酸鋰8萬元/噸的高價抵觸強(qiáng)烈，接受度有限。 7月碳酸鋰現(xiàn)貨市場過剩幅度明顯收窄 8月有何期待？ 不過7月因期貨市場套保機(jī)會顯現(xiàn)，促使此前低開工率的鋰鹽企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，行業(yè)整體供給能力顯著回升，據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)碳酸鋰月度總產(chǎn)量首次突破8萬噸大關(guān)，同比大幅增長26%。其中鋰輝石端產(chǎn)出的碳酸鋰增幅最為明顯，一方面，是因部分一二線鋰鹽廠產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)，貢獻(xiàn)增量；另一方面，非一體化鋰鹽廠在期貨套保利潤刺激下提高開工率，推動產(chǎn)量增長。需要注意的是，雖然鋰輝石端碳酸鋰產(chǎn)出在套保利潤支撐下維持高產(chǎn)，但青海、江西鋰資源供應(yīng)擾動制約了整體產(chǎn)量增幅。7月需求端則受益于儲能市場的持續(xù)拉動，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長。因此，整體來看，7月碳酸鋰市場仍延續(xù)過剩格局，但過剩幅度已經(jīng)明顯收窄。 展望8月，SMM認(rèn)為，考慮極端情況發(fā)生（如礦山停產(chǎn)），相關(guān)鋰鹽廠仍可依賴庫存及散單采購維持少量生產(chǎn)。此外，鋰輝石端在套保利潤支撐下，疊加部分柔性產(chǎn)線仍有爬產(chǎn)預(yù)期，預(yù)計8月碳酸鋰總產(chǎn)量仍具增長潛力。而隨著下游進(jìn)入“金九銀十”備貨周期，需求端排產(chǎn)預(yù)計將顯著提升5%以上。整體來看，8月碳酸鋰市場將轉(zhuǎn)向緊平衡或進(jìn)入去庫階段。 此外，需要注意的是，據(jù)此前市場消息，江西8座鋰礦因環(huán)保及采礦證問題被要求整改，其中一家頭部礦山的采礦許可證將于8月9日到期，續(xù)證進(jìn)展尚不明確。若續(xù)證受阻，該礦山可能面臨短期停產(chǎn)，預(yù)計影響月均1萬噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量）供應(yīng)。但因市場消息真假參半，目前關(guān)于此番礦山的相關(guān)動態(tài)仍未有官方確切的消息認(rèn)證，因此，SMM建議市場各方保持理性，避免盲目跟風(fēng)操作。SMM后續(xù)也將持續(xù)追蹤相關(guān)動態(tài)。
2025-08-06 18:15:46印度阿達(dá)尼集團(tuán)否認(rèn)尋求與比亞迪在電池領(lǐng)域開展合作
據(jù)外媒報道，知情人士近日透露，印度阿達(dá)尼集團(tuán)正探索與中國電動汽車巨頭比亞迪公司達(dá)成合作，這將使該集團(tuán)得以在印度生產(chǎn)電池，并進(jìn)一步推進(jìn)其在清潔能源領(lǐng)域的布局。 其中一位知情人士表示，阿達(dá)尼集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長、印度億萬富豪高塔姆·阿達(dá)尼親自牽頭與比亞迪高管進(jìn)行會談，最近一次會談是在上周舉行。 知情人士稱，此次合作源于阿達(dá)尼集團(tuán)的戰(zhàn)略布局：該集團(tuán)計劃大規(guī)模量產(chǎn)鋰離子電池，用于電動汽車領(lǐng)域以及固定式儲能系統(tǒng)。 由于當(dāng)前全球最具性價比的先進(jìn)可充電電池技術(shù)仍由中國制造商主導(dǎo)，知情人士透露，阿達(dá)尼集團(tuán)認(rèn)為達(dá)成技術(shù)協(xié)議對集團(tuán)實現(xiàn)目標(biāo)至關(guān)重要。消息人士補(bǔ)充稱，阿達(dá)尼與比亞迪的技術(shù)合作談判目前僅處于初步階段，仍存在較大不確定性。 比亞迪是阿達(dá)尼集團(tuán)技術(shù)合作的理想選擇，這公司不僅是全球銷量排名前列的電動汽車制造商，更在動力電池技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。 不過對于上述報道，阿達(dá)尼集團(tuán)在8月4日提交給證券交易所的文件中進(jìn)行了否認(rèn)，稱其“并未以任何形式探索與比亞迪在印度開展電池制造合作”。比亞迪未回應(yīng)置評請求。 比亞迪現(xiàn)已躋身全球最大的汽車制造商行列，其電池和充電系統(tǒng)能在5分鐘內(nèi)提供約400公里（合249英里）的續(xù)航里程。 由于中國市場趨于飽和，且因高關(guān)稅被擋在美國市場之外，比亞迪正積極開拓新市場，尤其是印度等人口眾多的新興經(jīng)濟(jì)體。 知情人士稱，阿達(dá)尼并非將所有希望都寄托在比亞迪身上，他還與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技公司等多家中國可再生能源企業(yè)進(jìn)行了洽談。不過，阿達(dá)尼集團(tuán)也否認(rèn)了這一說法。 知情人士補(bǔ)充道，雖然阿達(dá)尼集團(tuán)也可以從歐洲和韓國企業(yè)獲取電池技術(shù)，但在性價比方面，沒有公司能與中國企業(yè)相比。
2025-08-06 13:17:32青海匯信首批碳酸鋰產(chǎn)品發(fā)運(yùn)出廠
7月31日，中國鹽湖所屬青海匯信2萬噸/年碳酸鋰項目迎來重要時刻，首批碳酸鋰產(chǎn)品從匯信新材料發(fā)運(yùn)出廠，正式進(jìn)入市場化銷售階段，標(biāo)志著公司在高純度鋰鹽規(guī)?；a(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展，為推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級按下“快進(jìn)鍵”。 作為動力電池和儲能設(shè)備的核心原材料，碳酸鋰的穩(wěn)定供應(yīng)對新能源產(chǎn)業(yè)意義重大。自6月17日項目實現(xiàn)全線貫通并出合格產(chǎn)品后，匯信新材料緊緊圍繞達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)目標(biāo)，精細(xì)調(diào)整工藝參數(shù)，優(yōu)化裝置運(yùn)行，確保產(chǎn)品指標(biāo)滿足市場需求，同時積極與公司相關(guān)部門溝通產(chǎn)品銷售事宜，確保產(chǎn)品順利出廠。首批產(chǎn)品純度達(dá)99.6%以上，符合動力電池級標(biāo)準(zhǔn)，將主要供應(yīng)國內(nèi)新能源企業(yè)。 此次碳酸鋰產(chǎn)品量產(chǎn)銷售，不僅為公司開辟了新的經(jīng)濟(jì)效益增長點，而且在“造血”功能增強(qiáng)方面邁出更為關(guān)鍵的一步。下一步，匯信新材料將以首車發(fā)運(yùn)為起點，錨定市場需求，深化品牌維護(hù)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)步提升市場占有率與行業(yè)影響力，為加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
2025-08-06 11:18:03贛鋒鋰業(yè)在廣東成立合資公司 經(jīng)營范圍含儲能技術(shù)服務(wù)
企查查顯示，近日，廣東麥格度匯儲科技有限公司成立，所屬地區(qū)為廣東省東莞市，注冊資本2000萬元，經(jīng)營范圍包含：太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；儲能技術(shù)服務(wù)；新能源原動設(shè)備制造；新能源原動設(shè)備銷售；光伏設(shè)備及元器件制造等。 股權(quán)穿透顯示，該公司由上海麥格度匯儲科技有限公司持股71%，贛鋒鋰業(yè)（002460）旗下江西贛鋒鋰電科技股份有限公司持股29%。
2025-08-06 11:02:28
