墨西哥堿性硝酸鉍出口量
墨西哥堿性硝酸鉍出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 堿性硝酸鉍 | 50-100 | 公斤 |
| 2016 | 堿性硝酸鉍 | 100-200 | 公斤 |
| 2017 | 堿性硝酸鉍 | 200-300 | 公斤 |
| 2018 | 堿性硝酸鉍 | 300-400 | 公斤 |
| 2019 | 堿性硝酸鉍 | 400-500 | 公斤 |
墨西哥堿性硝酸鉍出口量行情
墨西哥堿性硝酸鉍出口量資訊
基本金屬普漲 碳酸鋰、滬金滬銀漲幅居前 工業(yè)硅跌超4% 黑色系普跌【SMM午評】
SMM8月4日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬漲跌互現(xiàn)，滬鋅跌0.6%，滬鎳微漲，滬鋁微跌，滬銅微跌，滬錫漲0.43%。滬鉛漲0.45%。 此外，鑄造鋁主連期貨和氧化鋁主連均微漲。碳酸鋰主連漲1.02%，工業(yè)硅主連跌4.68%。多晶硅主連跌3.01%。 黑色系多飄綠，鐵礦漲0.83%，螺紋跌1.03%，熱卷跌0.79%。不銹鋼漲0.19%。雙焦方面：焦煤主力合約跌0.81%，焦炭主力合約跌1.73%。 外盤金屬方面，截至11:43分，LME金屬近全線上漲，倫銅漲0.4%，倫錫跌0.53%，倫鎳漲0.29%，倫鋁漲0.06%，倫鋅漲0.2%，倫鉛漲0.18%。 貴金屬方面，截至11:43分，COMEX黃金漲0.25%，COMEX白銀漲0.38%；國內(nèi)方面，滬金漲1.3%；滬銀漲1.05%。 》非農(nóng)數(shù)據(jù)爆冷疊加避險需求升溫 貴金屬期股聯(lián)袂拉升 赤峰黃金領(lǐng)漲【SMM快訊】 截至午間收盤，歐線集運主力合約跌1.46%，報1411.2點。 截至8月4日11:43分，部分期貨午間行情: 》8月4日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 鋅： 天津市場0#鋅錠主流成交于22110~22240元/噸，紫金成交于22130~22250元/噸，1#鋅錠成交于22180~22260元/噸附近，葫蘆島報在22820元/噸，0#鋅普通對2509合約報貼水0~20元/噸附近，紫金對2509合約報升水0~20元/噸附近，津市較滬市報貼20元/噸附近…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【以標準提升牽引設(shè)備更新和消費品以舊換新成效初顯】 為評估《以標準升級助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展工作方案》和《以標準提升牽引設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》落地實施效果，市場監(jiān)管總局對實施三個月以上的近200項“兩個方案”實施情況進行監(jiān)測。結(jié)果顯示，依標生產(chǎn)的產(chǎn)品品類達16900多種，依標檢測機構(gòu)超過1500家，部分領(lǐng)域標準實施成效初顯。（財聯(lián)社） 【機械工業(yè)聯(lián)合會：近期工信部即將印發(fā)機械、汽車、電力裝備等行業(yè)穩(wěn)增長工作方案】 中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、新聞發(fā)言人羅俊杰在2025年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢信息發(fā)布會上表示，近期工業(yè)和信息化部即將印發(fā)機械、汽車、電力裝備等行業(yè)穩(wěn)增長工作方案，著力提升優(yōu)質(zhì)供給能力，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。綜合判斷，預計下半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行將延續(xù)穩(wěn)中向好的總體態(tài)勢，全年主要經(jīng)濟指標增速在5.5%左右，對外貿(mào)易保持基本穩(wěn)定。 【今年上半年新能源汽車市場滲透率創(chuàng)同期歷史新高】 據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會消息，今年上半年，新能源汽車市場滲透率達44.3%，創(chuàng)同期歷史新高。 【央行公開市場今日凈投放490億元】 央行今日開展5448億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有4958億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈投放490億元。 ? 8月4日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1395元 美元方面： 截至11:43分，美元指數(shù)漲0.08%，報98.76。美國7月非農(nóng)就業(yè)崗位增長遜于預期，而5月和6月就業(yè)崗位遭大幅下修25.8萬個，這暗示美國勞動力市場狀況急劇惡化，使得美聯(lián)儲9月降息的預期重燃，根據(jù)芝商所FedWatch工具，市場目前認為降息的可能性為90%。此外，美國7月ISM制造業(yè)PMI連續(xù)第五個月低于榮枯線。美國數(shù)據(jù)顯示，美國7月ISM制造業(yè)PMI為48，預期為49.5，前值為49，為去年10月份以來最低。另一份報告顯示，美國7月S&P Global制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）終值為49.8，初值為49.5。 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布瑞士7月CPI年率、歐元區(qū)8月Sentix投資者信心指數(shù)、美國6月耐用品訂單月率修正值、美國6月工廠訂單月率等數(shù)據(jù)。 原油方面: 兩油期貨小幅下跌，截至11:43分，美油跌0.18%，布油跌0.27%。在OPEC 同意9月再次大幅增產(chǎn)后，油價延續(xù)跌勢，而對全球最大石油消費國美國經(jīng)濟放緩的擔憂，也給油價增添了壓力。 石油輸出國組織及其盟國（即OPEC ）周日同意將9月的石油產(chǎn)量提高54.7萬桶/日，這是OPEC 為奪回市場份額而實施的一系列加速增產(chǎn)行動中的最新舉措，其理由是經(jīng)濟健康和庫存低。此舉符合市場預期，并標志著OPEC 全面提前解除了其最大規(guī)模的減產(chǎn)協(xié)議，加上阿聯(lián)酋單獨增產(chǎn)約250萬桶/日，約占全球需求量的2.4%。 高盛集團的分析師在一份報告中說："雖然OPEC 的政策仍然靈活，地緣局勢前景也不確定，但我們的假設(shè)是OPEC 在9月之后保持要求的產(chǎn)量不變。非OPEC國家的產(chǎn)量穩(wěn)健增長，可能不會給OPEC 留下多少增產(chǎn)空間。” 高盛分析師預計，自3月份以來提高產(chǎn)量的8個OPEC 國家的實際供應增幅將達到170萬桶/日，約為此前宣布的三分之二，因為該組織的其他成員國在此前生產(chǎn)過剩后已經(jīng)減產(chǎn)。 加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）分析師Helima Croft表示：“市場能夠消化額外供應量的這一預期似乎讓那些擁有閑置產(chǎn)能的投資者今夏獲得了回報，目前油價與關(guān)稅解放日日之前的水平相差無幾。” 此外，市場仍然擔心美國可能對伊朗和俄羅斯進一步制裁，因為這將擾亂供應。（文華綜合） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 主流地區(qū)銅庫存普增 供需雙增引庫存繼續(xù)上升 【SMM周度數(shù)據(jù)】 ? 消費疲弱庫存持續(xù)增加，整體交投依舊冷清【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 需求表現(xiàn)平淡 現(xiàn)貨市場成交活躍度偏弱【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 華東地區(qū)累庫明顯 現(xiàn)貨貼水擴大【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：再生精鉛散單貨源尚不寬裕 持貨商報價堅挺【SMM鉛午評】 ? 上海鋅：盤面環(huán)比下滑 企業(yè)逢低點價【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面繼續(xù)走弱 下游詢價較多【SMM午評】 ? SMM七地鋅錠社會庫存增加0.41萬噸【SMM數(shù)據(jù)】 ? 降息預期托底VS累庫壓制 錫價高位徘徊【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】8月4日鎳現(xiàn)貨價格上漲，美國7月非農(nóng)數(shù)據(jù)疲軟加息預期增強 ? 【SMM調(diào)研】惡劣天氣影響 鐵精粉產(chǎn)量小幅下降 ? 銀價止跌補漲基差擴大 貿(mào)易市 場成交好轉(zhuǎn)【SMM日評】
2025-08-04 14:20:57期價跌破7萬元/噸 碳酸鋰交易節(jié)奏變了？
上周，隨著市場情緒降溫，碳酸鋰期貨價格也隨之回落，重回70000元/噸下方。8月1日，碳酸鋰期貨主力合約LC2509報收68920元/噸，周度跌幅為5.85%。 業(yè)內(nèi)人士認為，當前碳酸鋰期貨價格的回落，反映出市場情緒與基本面邏輯的切換。 “此前，碳酸鋰價格在短時間內(nèi)快速上行，主要是由‘反內(nèi)卷’背景下礦端減停產(chǎn)預期拉動的。彼時，期貨價格提前交易市場供給收縮邏輯，一度突破80000元/噸。”中信期貨分析師王美丹解釋稱，由于相關(guān)政策細節(jié)尚未落地，停產(chǎn)比例不及市場預期，情緒驅(qū)動開始退潮，價格逐步回歸供需實際框架中。 “從碳酸鋰市場自身情況來看，此前價格上漲，主要是因為‘江西礦證’引發(fā)市場對供應收縮的預期，但后續(xù)相關(guān)問題逐步被澄清，市場情緒有所回落。從外部原因來看，‘反內(nèi)卷’預期在經(jīng)過一定時間發(fā)酵后，熱度開始消退，與‘反內(nèi)卷’相關(guān)的大宗商品均處于情緒回落階段。”國信期貨分析師吳江也表示，當前碳酸鋰價格回調(diào)，是宏觀情緒與基本面預期同步回落引發(fā)的。 更為重要的是，隨著碳酸鋰價格持續(xù)上行，高價區(qū)間現(xiàn)貨“有價無市”。數(shù)據(jù)顯示，截至8月1日，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價報71400元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價為69300元/噸，環(huán)比分別上漲16.39%和16%。 不過，價格上漲后，實際成交情況有限。“我們還是會根據(jù)實際訂單情況來做相應的采購。”一家頭部材料廠的采購負責人告訴期貨日報記者，當前市場供需格局并未改善，此前的高價也沒有持續(xù)性，公司的采銷計劃不會因為短期價格變化而改變，“對于當前的價格變動，更多以觀望為主”。 “我們了解到，價格上漲后，部分現(xiàn)貨訂單反而縮減。”王美丹認為，現(xiàn)貨成交走弱，顯示下游在高價下接貨意愿有限，階段性透支效應逐漸顯現(xiàn)，市場整體進入節(jié)奏性回調(diào)階段。 值得注意的是，碳酸鋰價格反彈對產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)生了較強的利潤修復效應。上月，鋰輝石和云母漲價幅度較大，部分礦端廠家挺價，6%鋰輝石單噸CIF報價目前在750美元附近。數(shù)據(jù)顯示，截至8月1日，6%鋰輝石精礦CIF均價755美元/噸，環(huán)比上漲20.8%；鋰云母（1.5%~2%品味）均價環(huán)比上漲50.69%，至1085元/噸，鋰云母2%~2.5%品位，均價上漲36.25%，至1710元/噸。 “鋰輝石和鋰云母的漲價，明顯減緩了此前正在推進的產(chǎn)能出清進程。”王美丹表示，隨著鋰鹽價格回升，礦價自底部快速跟漲，不少邊際成本偏高的冶煉廠和礦山重新具備盈利能力，非主流產(chǎn)能逐步恢復運營。她認為，后續(xù)若碳酸鋰價格持續(xù)維持偏高位置，海外供給彈性有望進一步釋放，非洲和澳洲的中小項目在價格回暖后或重新回到出口市場，南美鹽湖出貨節(jié)奏亦有望提速。因此，碳酸鋰價格的回升，使得此前高成本產(chǎn)能主動壓產(chǎn)的出清過程出現(xiàn)階段性中斷，整體節(jié)奏在一定程度上被放慢。 從基本面看，供應方面，上周產(chǎn)量有所減少，但供應仍充足。數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日當周，碳酸鋰周度產(chǎn)量為1.73萬噸，周環(huán)比減少1362噸。7月產(chǎn)量81530噸，環(huán)比增加3440噸，同比增長26%。需求整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但需求端進一步大幅驅(qū)動也比較有限。數(shù)據(jù)顯示，6月碳酸鋰需求量為93800噸，較上月減少145噸，同比增加39.7%；7月需求量預計為95776噸。 從庫存方面看，當前產(chǎn)業(yè)全環(huán)節(jié)庫存開始去化，上游冶煉廠降庫明顯，下游庫存繼續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日當周，碳酸鋰樣本周度庫存總計14.2萬噸，其中，冶煉廠庫存5.2萬噸，下游庫存4.6萬噸，其他環(huán)節(jié)庫存4.4萬噸。 談及當前市場的主要矛盾，吳江認為，一是在供應分散且持續(xù)供過于求態(tài)勢下，“反內(nèi)卷”預期階段性扭轉(zhuǎn)了市場對產(chǎn)業(yè)鏈價格的看法，但價格上揚會刺激供應端競爭性放量，從而壓制價格上行。二是礦端價格反彈較快，導致冶煉廠利潤被壓縮，短期會帶動生產(chǎn)積極性下降。 展望后市，廣發(fā)期貨分析師林嘉旎認為，近期宏觀情緒和消息面主導盤面走勢，交易核心轉(zhuǎn)向礦端，消息面待驗證事項較多，碳酸鋰價格或以寬幅震蕩為主。 王美丹也認為，在供需彈性顯著錯配的情況下，供給端對價格變化高度敏感。“雖然江西、青海等地確有監(jiān)管加強的趨勢，但目前相關(guān)方案并未形成統(tǒng)一、明確的執(zhí)行路徑，冶煉廠產(chǎn)能利用率下降幅度或有限。”王美丹解釋稱，整體來看，碳酸鋰市場短期仍處于多空因素交織、結(jié)構(gòu)性失衡主導的震蕩期，但中長期價格中樞仍面臨回落壓力。若未來環(huán)保政策未能形成持續(xù)性約束，疊加海外資源加速入市，碳酸鋰價格或?qū)⒃俅蜗绿街脸杀局螀^(qū)間。
2025-08-04 13:17:52“坑慘”客戶？紐銅歷史性暴跌的前一天：高盛建議做多銅！
在投資圈里，常有“高盛反買，別墅靠海”的調(diào)侃。雖然在許多時候，這只是一句玩笑話。不過本周，紐約期銅市場遭遇的歷史性暴跌，依然令高盛的銷售團隊陷入了一個尷尬的境地——因為就在這場暴跌風暴的前一天，高盛的銷售人員剛剛建議客戶做多銅…… 據(jù)知情人士透露，在周二與客戶的一次電話會議中，高盛認為特朗普很可能會實施50%的銅關(guān)稅，并建議買入紐銅的短期看漲期權(quán)，如果紐銅飆升11%，這些期權(quán)將獲得回報。 然而實際上，美國總統(tǒng)特朗普在當?shù)貢r間周三下午只征收了有限的關(guān)稅，并完全免除了銅的主要商品交易形式(例如銅礦石、精礦、锍銅、陰極銅和陽極銅)的關(guān)稅，這導致紐約銅價在短短幾小時內(nèi)就跳水了22%。 當天晚上，高盛的大宗商品銷售部門不得不向客戶發(fā)送了一封題為“未收銅關(guān)稅，我們錯了(Mea Culpa)”的“認錯”郵件。 毫無疑問，這家全球最負盛名的投行之一在銅價預測上的的失誤，凸顯了特朗普的關(guān)稅公告幾乎讓整個銅市場措手不及。 知情人士表示，包括高盛在內(nèi)的多家對沖基金和銀行交易部門，都因周三紐銅的價格暴跌而蒙受了損失——紐銅的這一跌幅是自1988年以來該品種過往有記錄以來歷史最大跌幅的兩倍。 部分其他大型銀行可能也在當時判斷錯了方面。據(jù)悉，花旗集團的銷售人員在周三早上也曾向客戶發(fā)出信息稱：“我們的交易部門喜歡進行銅的套利交易(買入COMEX，賣出LME)。” 在周二“唱多”之前，高盛其實一直就建議客戶押注美國銅價上漲。 特朗普最初于7月初宣布銅關(guān)稅將提高至50%——是當時市場預期的一倍，但美國Comex期銅價格此后僅較全球基準的倫銅價格溢價約28%——理論上，這一溢價幅度應能逼近關(guān)稅設(shè)定的50%。 盡管當時就有部分客戶擔憂美國與印尼等主要銅生產(chǎn)國簽署貿(mào)易協(xié)議后，可能出現(xiàn)針對特定國家的關(guān)稅豁免，但高盛仍堅持認為兩大市場間的價差應會進一步擴大。 在高盛銷售人員發(fā)送給客戶的周二電話會議摘要中，該行指出“全面實施50%關(guān)稅”應會使COMEX-LME價差擴大至35%-40%。 高盛因而建議客戶購買行權(quán)價為6.25美元、9月到期的紐銅看漲期權(quán)——這約比當時市場上的價格高出11%。 而隨著特朗普銅關(guān)稅最終宣布及隨之而來的紐銅價格暴跌，這些期權(quán)的價值已折損了超過90%…… 很有意思的是，上述高盛銷售團隊的電話和郵件建議內(nèi)容，本身與高盛研究團隊發(fā)布的報告是立場相反的。 高盛的金屬分析師雖然也曾預測銅將面臨50%的關(guān)稅，但在周一的報告中認為“礦物外交”可能導致關(guān)稅豁免，并建議對之前推薦的做多Comex與LME價差的交易進行獲利了結(jié)。
2025-08-04 09:24:55券商晨會精華：預計A股市場將階段性震蕩整固
上周五市場震蕩調(diào)整，三大指數(shù)小幅收跌。滬深兩市當日成交額1.60萬億，較上個交易日縮量3377億。板塊方面，中藥、電力設(shè)備、AI智能體、造紙等板塊漲幅居前，中船系、民爆、PCB、CPO等板塊跌幅居前。截至上周五收盤，滬指跌0.37%，深成指跌0.17%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.24%。 在今天的券商晨會上，華泰證券指出，短期A股或進入波動率放大的平臺期，局部熱點活躍或為基準情形；中信建投指出，預計A股市場將階段性震蕩整固；中金公司提出，看好強內(nèi)功綜合性龍頭和高成長性細分龍頭的增長機遇。 華泰證券：短期A股或進入波動率放大的平臺期，局部熱點活躍或為基準情形 華泰證券表示，上周進入海內(nèi)外關(guān)鍵事件頻發(fā)的“超級周”，后半周在美元指數(shù)、政策預期擾動下，市場縮量調(diào)整，但考慮到目前賺錢效應已回調(diào)至7月中旬位置、市場拋壓相對可控，短期A股或進入波動率放大的平臺期，局部熱點活躍或為基準情形。結(jié)合題材容量、補漲空間、業(yè)績持續(xù)性分析，目前具備補漲邏輯且景氣改善持續(xù)性的板塊主要集中于AI、產(chǎn)能出清及自主可控方向。配置上，把握賠率思維，關(guān)注白色家電等跌出股息率性價比的穩(wěn)健及潛力高股息品種及Q2業(yè)績回升且具備補漲邏輯的方向，如存儲芯片、光纖光纜、氯堿、航空裝備、智能駕駛、機器人等。戰(zhàn)略上超配大金融、創(chuàng)新藥、軍工。 中信建投：預計A股市場將階段性震蕩整固 中信建投指出，上周A股出現(xiàn)調(diào)整，是連漲之后市場止盈壓力和預期變化的共振。1）政治局會議和PMI數(shù)據(jù)，導致市場對增量政策和順周期的預期降溫；2）美聯(lián)儲表態(tài)和非農(nóng)數(shù)據(jù)波動，導致市場對降息節(jié)奏不確定性的預期升溫；3）美國與盟友達成經(jīng)貿(mào)協(xié)議，導致市場對中美關(guān)系改善的預期降溫。但是，全球貨幣寬松和A股資金面充裕的環(huán)境不變，投資者的牛市預期不變，新賽道的結(jié)構(gòu)性景氣不變。當前市場情緒從亢奮狀態(tài)有所降溫，預計將階段性震蕩整固，也有利于A股慢牛行情行穩(wěn)致遠。短期關(guān)注美元指數(shù)何時再度轉(zhuǎn)弱和中美博弈進展，行業(yè)重點關(guān)注：半導體、AI應用、人形機器人、創(chuàng)新藥、有色、國防軍工、交通運輸、非銀金融等。 中金公司：看好強內(nèi)功綜合性龍頭和高成長性細分龍頭的增長機遇 中金公司指出，現(xiàn)制茶飲/餐飲公司密集上市提高板塊效應，在消費環(huán)境尚待拐點情況下，具備自身增長動能的公司股價表現(xiàn)領(lǐng)先，也因此獲得相對較高估值水平，而其余部分與宏觀周期相關(guān)度高的頭部公司估值仍低于歷史中樞。展望2025年下半年，看好在服務消費享有自身成長和潛在政策促進的背景下，強內(nèi)功綜合性龍頭和高成長性細分龍頭的增長機遇。
2025-08-04 08:44:09工信部：強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產(chǎn)品供應
近日，工業(yè)和信息化部舉行“電動自行車相關(guān)標準政策”新聞發(fā)布會，介紹新版電動自行車強制性國家標準及《關(guān)于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產(chǎn)品供應的意見》有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊、市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司一級巡視員李春江、國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍出席發(fā)布會介紹有關(guān)情況并回答記者提問。本次新聞發(fā)布會由工業(yè)和信息化部辦公廳副主任龔憲主持。 龔憲： 女士們，先生們：各位媒體朋友大家上午好，歡迎出席電動自行車相關(guān)標準政策新聞發(fā)布會。當前我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，相當于每4個人就擁有一輛電動自行車。電動自行車是人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ?，與人們出行生活息息相關(guān)，其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等相關(guān)內(nèi)容一直以來都受到社會各界的高度關(guān)注。為進一步幫助電動自行車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)生產(chǎn)經(jīng)營主體以及廣大社會公眾深入理解標準和政策文件相關(guān)要求，實現(xiàn)9月1日新國標實施后行業(yè)平穩(wěn)過渡，我們今天以“強化電動自行車新標準實施 提升產(chǎn)品安全水平”為主題舉行新聞發(fā)布會。 今天的發(fā)布會我們邀請到工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊先生，市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司一級巡視員李春江先生、國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍先生，請他們向大家介紹相關(guān)情況，并回答大家關(guān)心的問題。我是本場新聞發(fā)布會的主持人，工業(yè)和信息化部辦公廳龔憲。 下面，首先請何亞瓊司長作介紹。 四個環(huán)節(jié)同步推進新版強制性國家標準實施 工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長 何亞瓊 何亞瓊： 謝謝主持人。女士們、先生們，大家上午好！首先，感謝社會各界和媒體朋友們對電動自行車行業(yè)發(fā)展的關(guān)心和支持。今天，我非常高興能和各位交流分享電動自行車標準引領(lǐng)促進產(chǎn)品安全水平提升以及《關(guān)于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產(chǎn)品供應的意見》的有關(guān)情況。 黨中央、國務院高度重視電動自行車標準化工作。去年4月，國務院常務會議部署開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，將健全質(zhì)量標準體系作為其中一項重點任務。工業(yè)和信息化部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，深入分析電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用等各環(huán)節(jié)存在的安全隱患，組織制修訂電動自行車鋰電池、充電器、電氣安全等強制性國家標準，這3項標準均已于去年11月1日正式實施。同時，聯(lián)合公安部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局修訂發(fā)布新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024），形成了覆蓋電動自行車整車及關(guān)鍵零部件各環(huán)節(jié)的強制性標準體系。 我們知道，標準的生命力在于執(zhí)行。標準要切實發(fā)揮作用，不僅要把標準制定好，更需要行業(yè)管理部門、檢測認證機構(gòu)、電動自行車企業(yè)和廣大消費者，把標準學好、用好。目前，距離9月1日新標準正式實施僅剩1個月左右。但標準實施是一項系統(tǒng)工程，要多個環(huán)節(jié)同步推進。 生產(chǎn)環(huán)節(jié)， 企業(yè)需要按照新標準要求進行研發(fā)和車型設(shè)計，對配套的原材料、零部件進行相應調(diào)整，部分企業(yè)還需要進行生產(chǎn)線的改造升級。 檢測認證環(huán)節(jié)， 指定機構(gòu)要按照新標準要求設(shè)計新的檢測認證流程、購置設(shè)備、申請CMA資質(zhì)、更新實施細則等。 流通銷售環(huán)節(jié)， 企業(yè)需要建立新的營銷體系、定價策略，并做好與以舊換新政策的有效銜接。 登記上牌環(huán)節(jié)， 也要做出合理安排，通過規(guī)范辦理登記，與新標準實施同步推進。 為推動全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)按照新標準要求盡快調(diào)整和適配，加快形成適應新標準要求的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和監(jiān)管模式，我們在聽取各方意見建議、凝聚行業(yè)智慧和共識的基礎(chǔ)上，編制形成了《關(guān)于強化電動自行車強制性國家標準實施 加快新產(chǎn)品供應的意見》，現(xiàn)由工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等4個部門正式印發(fā)?！兑庖姟啡囊雅c本場發(fā)布會同步上網(wǎng)發(fā)布。 《意見》從生產(chǎn)端、流通端、消費端、管理端、服務端等“五端”著手，明確提出7方面工作要求，包括嚴格電動自行車生產(chǎn)管理、認證管理、銷售監(jiān)督、登記管理，穩(wěn)妥推進在用不符合新標準的電動自行車更新?lián)Q代、切實保護消費者權(quán)益、建立長效監(jiān)管機制等。 下一步，工業(yè)和信息化部將與有關(guān)部門一道，深入貫徹落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，持續(xù)推進《意見》實施，保障符合新標準的產(chǎn)品有效供給，切實提升電動自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，有效保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。 我就簡要介紹到這里，謝謝大家！ 答記者問 新版標準修改完善近200個重要指標條目將產(chǎn)生五方面積極效果 央視財經(jīng)： 新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂受到社會廣泛關(guān)注，請問能否介紹下該標準的主要內(nèi)容變化，以及標準實施后將帶來哪些利好？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。為落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，工業(yè)和信息化部牽頭修訂強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）。標準修訂工作歷時8個月，在公安部、應急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門的大力支持下，共開展了70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次試驗驗證、5.4萬條意見建議處理、近13萬份問卷調(diào)查，修改完善了近200個重要指標條目。去年年底，新版標準正式發(fā)布，設(shè)定了兩個實施時間，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)實施時間是今年9月1日，銷售環(huán)節(jié)實施時間是今年12月1日。新標準實施后，將產(chǎn)生以下五方面積極效果。 一是降低火災事故隱患和危害。 通過優(yōu)化電動自行車防火阻燃技術(shù)指標，塑料重量占比限制在整車重量的5.5%以下，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發(fā)生時有毒氣體釋放量的效果。 二是減少交通事故風險。 通過嚴格限制電動機最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，確保車輛無法超速行駛，同時增加低速運行時轉(zhuǎn)矩限值指標，確保車輛能夠應對爬坡等特殊工況。提升車輛制動性能要求，車輛最大制動距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發(fā)生風險。 三是有效防范非法改裝。 通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù)指標和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。 四是提升車輛整體安全性能。 通過增加對蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息的動態(tài)監(jiān)測要求，便于消費者及時識別異常情況并加以處理，有效提升車輛的主動安全水平。此外，還通過在銘牌、產(chǎn)品合格證上明確標注建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產(chǎn)品。 五是更好滿足消費者日常使用需求。 通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由55公斤調(diào)整至63公斤，續(xù)航里程可以達到60—70公里，減少充電頻次，提升消費者使用體驗。不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。同時，鼓勵安裝后視鏡、轉(zhuǎn)向燈，提高車輛行駛安全性、謝謝。 選購電動自行車可認準CCC認證和產(chǎn)品合格證 總臺央廣中國之聲： 我的問題提給市場監(jiān)管總局，老百姓十分關(guān)注電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量，想要購買到產(chǎn)品質(zhì)量更有保障的電動自行車，需要注意哪些方面？ 市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司一級巡視員 李春江 李春江： 謝謝您的提問。老百姓對產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注點，就是市場監(jiān)管部門的工作重點。我們認真貫徹落實電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，加強電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，嚴格實施CCC認證。根據(jù)《中華人民共和國認證認可條例》有關(guān)規(guī)定，電動自行車整車、鋰離子蓄電池、充電器、乘員頭盔應當經(jīng)過CCC認證并標注認證標志，方可出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。建議消費者可從以下兩個方面識別選購質(zhì)量安全有保障的電動自行車。 一是看CCC認證。 出廠銷售的電動自行車應當獲得認證并在車身上標注CCC標志，表明這輛電動自行車經(jīng)過指定認證機構(gòu)的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。 二是看產(chǎn)品合格證。 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，出廠銷售的電動自行車應有產(chǎn)品合格證，一車一證。消費者在購買時可核對隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號、整車編碼等信息參數(shù)與實車一致。如需進一步核實產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認證證書是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務平臺（cx.cnca.cn）查詢確認。謝謝。 兩方面工作積極推進 電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設(shè) 新華社： 我國現(xiàn)有電動自行車老舊鋰電池保有量較大，是引發(fā)火災事故的重要誘因，《意見》也把推進在用不符合新標準的電動自行車更新?lián)Q代作為一項重要任務，請問工業(yè)和信息化部在化解老舊鋰電池風險隱患方面采取了哪些具體舉措？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。當前，我國電動自行車社會保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財產(chǎn)安全。工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門深入貫徹國務院決策部署，積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設(shè)，主要開展了兩方面工作。 一是加強頂層設(shè)計。 發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》，以全國電動自行車整治專班名義印發(fā)《電動自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》，明確了老舊鋰電池檢測流程、回收利用體系建設(shè)要求等；修訂發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，發(fā)揮新能源汽車廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)作用，兼顧處理電動自行車廢鋰電池。 二是開展專項行動。 去年8月，會同全國電動自行車整治專班指導北京、上海、江蘇、浙江等四地開展電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收試點工作，總結(jié)出一批可復制、可推廣的工作經(jīng)驗。今年3月，部署在全國范圍內(nèi)開展專項行動，加快推進電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收工作，有效壓減存量電動自行車安全隱患。隨著專項行動深入推進，檢測回收站點的布局將趨于更加科學合理，滿足消費者日常檢測評估及報廢回收需求。各省已掌握老舊電動自行車保有量底數(shù)，其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過3000萬輛，有14個省保有量超過1000萬輛。 下一步需要具體找出超過5年的電動自行車在哪里，誰在使用。今年我們已配合國務院安委會將老舊鋰電池健康評估和報廢回收作為重點指標之一，納入對各省的安全生產(chǎn)考核巡查。各省要敢于動真碰硬，加力督促以舊換新，加快報廢存在風險的老舊車輛及電池，切實消除安全隱患。 今后，消費者可以像我們?nèi)粘Ｈメt(yī)院檢查身體健康狀況一樣，到周邊的健康評估和回收服務網(wǎng)點對自己使用的電動自行車鋰電池開展健康程度的檢測評估。經(jīng)過檢測，不適合繼續(xù)使用、達到報廢條件的鋰電池，可以通過這些網(wǎng)點直接回收，通過專有的渠道，集中交由專業(yè)的綜合利用企業(yè)開展規(guī)范化處理，實現(xiàn)電動自行車廢鋰電池“應收盡收”和規(guī)范化綜合利用，不斷提升居住環(huán)境的安全水平。謝謝。 三措并舉保障新舊標準車輛平穩(wěn)過渡 人民日報海外版： 根據(jù)剛才的介紹，我們知道符合新標準的電動自行車在安全性和實用性方面將得到有效提升，請談談在9月1日新標準實施后，如何保障電動自行車新產(chǎn)品的供應能夠滿足市場上廣大消費者需求？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。新標準緊扣“保基本、兜底線”的根本定位，聚焦“安全性”“規(guī)范化”兩個關(guān)鍵詞，在提升產(chǎn)品安全性的同時更好地滿足了老百姓出行的合理需求。為推動新標準的電動自行車量產(chǎn)上市，及時滿足市場需求，實現(xiàn)新舊標準車輛的平穩(wěn)過渡，《意見》作出了三方面的工作部署： 一是加快新標車研發(fā)生產(chǎn)。 在主要產(chǎn)區(qū)開展新標準宣貫，定期調(diào)度重點生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)品車型研發(fā)設(shè)計、配件采購、樣車試制、檢驗檢測等工作進度，指導企業(yè)盡早推出符合新標準的產(chǎn)品，并提出認證申請。目前，雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源4家企業(yè)已獲得14張新版標準的CCC證書。持續(xù)開展電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理工作，建立行業(yè)“白名單”，積極發(fā)揮相關(guān)企業(yè)的模范帶頭作用。同時幫扶企業(yè)按照新要求改造升級生產(chǎn)線，建立健全企業(yè)意見反饋渠道，及時收集、協(xié)調(diào)解決企業(yè)具體困難，加快新標準落地實施。 二是強化檢測認證保障。 指導指定實驗室加快能力建設(shè)、獲取CMA資質(zhì)，指定認證機構(gòu)嚴格依據(jù)新標準和認證規(guī)則開展電動自行車CCC認證，及時滿足企業(yè)產(chǎn)品檢測認證需求，為符合新標準的電動自行車盡快上市供應提供安全評估保障。加強CCC認證全過程管理，嚴格檢查企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求落實情況，強化獲證后監(jiān)督，確保獲證產(chǎn)品持續(xù)符合新標準和CCC認證要求。 三是合理控制舊標車增量。 新標準對9月1日之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛額外給予了3個月的銷售過渡期，在12月1日之前，舊標準車輛仍可繼續(xù)銷售，但我們建議消費者從今天開始就優(yōu)先購買安全性更高、實用性更好的新標準車輛，減少身邊的安全隱患?！兑庖姟芬笾付ㄕJ證機構(gòu)及時提醒電動自行車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)新標準實施時間，審慎提出舊版標準的電動自行車認證申請，確保舊標準的車輛可以在今年12月1日前完成消化、平穩(wěn)退市，避免造成資源浪費。謝謝。 新版標準實施有助于提高電動自行車安全水平 科技日報： 我的問題提給國家消防救援局，新國標9月1日正式實施后，隨著新車投入市場，舊車逐步淘汰，火災事故數(shù)量預期會不會大幅下降？ 國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長 孫毅軍 孫毅軍： 謝謝您的提問。新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的實施，強化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對于提高電動自行車本質(zhì)安全水平是非常關(guān)鍵的。長遠來看，一定會降低火災風險、減少火災事故發(fā)生。但短期內(nèi)火災事故數(shù)量大幅下降還不太現(xiàn)實，主要原因在于： 一是老舊電動自行車存量還比較大。 目前全國在用的電動自行車約3.8億輛，其中還有很多是老舊車和改裝車。去年以來，雖然通過“以舊換新”方式淘汰了老舊車1200多萬輛，但與3.8億左右的存量相比，安全性較高的新車占比很小。另外，市場上仍有一些不法商戶提供改裝服務，進一步加大了車輛的使用安全風險。電動自行車淘汰置換是個自然的過程，也是個長期的過程，不可能一蹴而就。 二是停放充電條件還沒有完全滿足。 雖然在全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班的統(tǒng)籌下，各地各部門在加快推進電動自行車停放充電設(shè)施建設(shè)，但從當前進度看，一些地方充電設(shè)施的缺口比較大，還不能完全滿足群眾的實際需求。從火災調(diào)查和平時了解的情況看，在已安裝充電設(shè)施的小區(qū)，也有部分群眾沒有養(yǎng)成安全停放充電的習慣，進樓入戶停放充電現(xiàn)象仍然不同程度存在。這些問題，也需要相關(guān)部門和單位強化建設(shè)管理，逐步予以解決，我們也呼吁廣大電動自行車使用者規(guī)范自身行為，共同營造安全文明的使用環(huán)境。 下一步，國家消防救援局作為整治工作召集人單位，將與整治工作專班各成員單位、各地各部門共同努力，圍繞整治行動方案確定的6個方面22項重點任務，著力解決難點堵點問題，有效改善群眾使用環(huán)境，盡最大力量壓降火災數(shù)量。謝謝！ “白名單”制度實施一年多 行業(yè)引領(lǐng)作用不斷增強 央廣網(wǎng)： 我們注意到，工業(yè)和信息化部從去年開始實施電動自行車企業(yè)“白名單”制度，請問開展這項工作主要是出于什么考慮？目前相關(guān)工作的進展及成效如何？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。去年4月，工業(yè)和信息化部會同市場監(jiān)管總局、國家消防救援局發(fā)布了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》，從企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消費者權(quán)益保障等方面對企業(yè)提出要求。制定《規(guī)范條件》以及實施行業(yè)規(guī)范公告管理，也就是您剛才提到的“白名單”制度，主要有三方面考慮： 一是企業(yè)層面， 引導廣大電動自行車企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)、規(guī)范經(jīng)營，加強技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量控制能力； 二是行業(yè)層面， 樹立正面典型和行業(yè)標桿，發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的模范帶頭作用，推動產(chǎn)業(yè)向更健康可持續(xù)方向發(fā)展； 三是市場層面， 給消費者和經(jīng)銷商等群體釋放明確信號，便于選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提升行業(yè)整體質(zhì)量水平。 自去年以來，工業(yè)和信息化部有序推進電動自行車“白名單”擴圍增效，已累計公告兩批共30家符合規(guī)范條件的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)名單，涵蓋當前主流的14個電動自行車品牌，這些企業(yè)的市場份額超過60%。近期我們也完成了第三批“白名單”企業(yè)的遴選工作，網(wǎng)上公示已經(jīng)結(jié)束。“白名單”制度實施一年多以來，行業(yè)引領(lǐng)作用不斷增強。 一方面，標桿示范效應更加明顯。 “白名單”企業(yè)聯(lián)合成立電動自行車行業(yè)自律聯(lián)合體，共同抵制非法改裝、有標不依等違法行為；同時，率先落實新標準要求，9個頭部品牌在過渡期提前研制出符合新標準的車輛并送檢認證。 另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量保證能力有效提升。 “白名單”企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，改造升級產(chǎn)線，不斷提升車架生產(chǎn)、產(chǎn)品檢測和質(zhì)量控制能力，每年自主研發(fā)車型均在10款以上；積極提升安全生產(chǎn)水平，強化項目安全設(shè)施“三同時”管理，安全生產(chǎn)標準化建設(shè)水平達到三級以上。 下一步，工業(yè)和信息化部將深入貫徹落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，持續(xù)開展電動自行車行業(yè)規(guī)范管理，按照程序公告第三批符合規(guī)范條件企業(yè)，引導全行業(yè)學習借鑒已公告企業(yè)的先進經(jīng)驗和做法；加強“白名單”企業(yè)的監(jiān)督管理與動態(tài)調(diào)整，推進電動自行車行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展。謝謝。 三方面措施推動建立長效監(jiān)管機制 中國工信新聞網(wǎng)： 新版電動自行車強制性標準落地實施作為全鏈條整治工作的重要著力點，既關(guān)系到整治工作實效，更關(guān)系到行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。《意見》提出要“建立長效監(jiān)管機制”，請問在具體執(zhí)行層面，將如何推進新標準常態(tài)長效實施？ 何亞瓊： 謝謝您的提問。新版強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布實施是全鏈條整治的重點任務，為行業(yè)發(fā)展標定了“安全準則”、劃定了“安全紅線”，意義重大，也必將發(fā)揮重要作用。工業(yè)和信息化部將會同公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等部門，持續(xù)鞏固深化電動自行車安全隱患全鏈條整治成效，共同推進電動自行車國家標準實施監(jiān)督，以常態(tài)化監(jiān)管和長效化實施，確保標準執(zhí)行不打折扣、安全底線毫不放松，讓強制性標準成為群眾生命財產(chǎn)安全的“鐵保障”，切實提升電動自行車本質(zhì)安全水平，守護人民群眾出行安全。對此，《意見》提出三方面措施： 一是加強溯源調(diào)查。 指導各地消防救援、公安、工業(yè)和信息化、市場監(jiān)管部門加強電動自行車火災及亡人交通事故全鏈條溯源調(diào)查工作，嚴肅追究相關(guān)環(huán)節(jié)責任。對于調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，依法依規(guī)嚴肅查處。全面開展案例警示、安全知識等教育，加強在重點社區(qū)的宣傳力度，確保各項措施落地見效。 二是強化行業(yè)自律。 督促電動自行車及電池行業(yè)協(xié)會商會等加強行業(yè)自律，引導生產(chǎn)企業(yè)落實新標準以及電動自行車、鋰電池行業(yè)規(guī)范條件有關(guān)要求，加強質(zhì)量品牌建設(shè)，提高質(zhì)量控制能力和產(chǎn)品一致性，從源頭狠抓嚴管，規(guī)范經(jīng)營行為。建議消費者高度重視李春江一級巡視員提示的注意事項，選購高品質(zhì)有保障的新標準車輛，深刻認識到非法改裝車輛對自身和他人的危害，自覺抵制非法篡改等行為，堅決不購買、不使用非法改裝車輛，為自己和他人的安全負責。 三是壓實各方責任。 指導各地有關(guān)部門加強組織協(xié)調(diào)，強化工作聯(lián)動，加強社會宣傳引導，確保新標準實施后市場供應平穩(wěn)。工業(yè)和信息化部將會同各相關(guān)部門強化新標準實施跟蹤問效，以常態(tài)促長效、以長效促提升，推動電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝。 龔憲： 謝謝各位發(fā)布人的介紹，謝謝各位記者朋友的參與。今天的新聞發(fā)布會就到這里，再見。
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