馬來西亞釩酸鉍進口量
馬來西亞釩酸鉍進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 釩酸鉍 | 1000-1500 | 千克 |
| 2020 | 釩酸鉍 | 1200-1600 | 千克 |
| 2021 | 釩酸鉍 | 1500-2000 | 千克 |
| 2022 | 釩酸鉍 | 1800-2200 | 千克 |
| 2023 | 釩酸鉍 | 2000-2500 | 千克 |
馬來西亞釩酸鉍進口量行情
馬來西亞釩酸鉍進口量資訊
金屬漲跌互現(xiàn) 氧化鋁、碳酸鋰跌近3% 多晶硅漲超10% 滬銀刷新高【SMM午評】
SMM7月23日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬漲跌互現(xiàn)，滬鋅漲0.24%，滬鎳跌0.23%，滬鋁跌0.31%，滬銅漲0.1%，滬鉛跌0.44%、滬錫漲0.58%。 此外，鑄造鋁主連期貨跌0.4%，氧化鋁主連跌2.84%。碳酸鋰主連跌2.79%，工業(yè)硅主連漲2.06%。多晶硅主連盤中曾多次觸及12%的漲停，截至午間收盤，多晶硅主連漲10.42%。 黑色系漲跌互現(xiàn)，鐵礦跌0.49%，螺紋平于3264元/千克，熱卷跌0.15%。不銹鋼微漲。雙焦方面：焦煤主力合約漲9.24%，早盤曾觸及11%的漲停；焦炭期貨主力合約漲2.22%。 外盤金屬方面，截至11:47分，LME金屬均飄綠，倫銅跌0.22%，倫錫跌0.61%。倫鋁、倫鉛、倫鋅、倫鎳均下跌，且跌幅均在0.4%以內(nèi)。 貴金屬方面，截至11:47分，COMEX黃金跌0.08%；COMEX白銀漲0.39%，COMEX白銀盤中刷新自2011年9月以來的新高至39.8美元/盎司；國內(nèi)方面，滬金漲0.83%；滬銀漲1.48%，盤中刷新上市以來新高至9526元/千克。 截至午間收盤，歐線集運主力合約跌4.54%，報1508.1點。 截至7月23日11:47分，部分期貨午間行情: 》7月23日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 銅： 今日廣東1#電解銅現(xiàn)貨對當月合約報貼水50元/噸-升水30元/噸，均價貼水10元/噸持平上一交易日；濕法銅報貼水110元/噸-貼水90元/噸，均價貼水100元/噸持平上一交易日。廣東1#電解銅均價79660元/噸較上一交易日漲10元/噸，濕法銅均價為79570元/噸較上一交易日漲10元。現(xiàn)貨市場：廣東庫存重新下降，到貨減少是主因…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【財政部：海南自貿(mào)港封關后“零關稅”商品覆蓋面顯著提高】 “零關稅”是海南自貿(mào)港政策制度體系的主要特征之一。財政部副部長廖岷在7月23日召開的國新辦發(fā)布會上表示，與封關運作前政策相比，“零關稅”商品覆蓋面顯著提高?，F(xiàn)行3張進口“零關稅”商品清單共約1900個稅目。全島封關運作后，進口“零關稅”商品將實行負面清單管理，用進口征稅商品目錄取代此前的“零關稅”商品正面清單。“零關稅”商品范圍擴大至約6600個稅目，占全部商品稅目的比例達到74%，比封關前提高了近53個百分點，顯著提高了開放水平。享惠主體范圍明顯擴大。全島封關運作后，享惠主體將基本覆蓋全島有實際進口需求的各類企事業(yè)單位、民辦非企業(yè)單位等。國家發(fā)展改革委副主任王昌林在7月23日國新辦新聞發(fā)布會上表示，海南自貿(mào)港封關運作后，國家發(fā)展改革委將會同有關部門進一步擴大零關稅商品，另一方面要適應我國由制造業(yè)開放向服務業(yè)開放的要求，大力發(fā)展服務貿(mào)易。在投資方面，將著力打造公開、透明、可預期的投資環(huán)境，促進跨國投資。在外商投資準入方面，將進一步放寬，出臺新一批放寬市場準入的特別措施，加快建立以過程監(jiān)管為重點的投資便利制度。 》點擊查看詳情 【國家能源局：截至6月底全國累計發(fā)電裝機容量36.5億千瓦 同比增長18.7%】 國家能源局數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國累計發(fā)電裝機容量36.5億千瓦，同比增長18.7%。其中，太陽能發(fā)電裝機容量11.0億千瓦，同比增長54.2%；風電裝機容量5.7億千瓦，同比增長22.7%。1-6月份，全國發(fā)電設備累計平均利用1504小時，比上年同期降低162小時。 【央行今日開展1505億元7天逆回購操作 凈回籠3696億元】 央行今日開展1505億元7天逆回購操作，操作利率為1.40%，與此前持平。因今日有5201億元7天期逆回購到期，當日實現(xiàn)凈回籠3696億元。 ? 7月23日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1414元 美元方面： 截至11:47分，美元指數(shù)漲0.05%，報97.41。市場期待美國貿(mào)易談判取得進展。據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間7月22日，美國總統(tǒng)特朗普通過社交媒體宣布美國與日本達成貿(mào)易協(xié)議：原定25%的對當?shù)貢r間23日，日本首相石破茂在直播記者會上稱，日本與美國就關稅問題達成一致，美方將向日本征收15%的關稅，并增加進口美國大米。此外，石破茂表示，日美雙方就通過日本企業(yè)在半導體、鋼鐵、造船、能源、汽車等領域的投資，加強與美方供應鏈合作、保障經(jīng)濟安全，達成一致。據(jù)央視新聞報道，國際貨幣基金組織當?shù)貢r間22日發(fā)布報告稱，美國特朗普政府對幾乎所有貿(mào)易伙伴征收進口關稅的做法或將進一步對全球宏觀經(jīng)濟造成重大影響。報告指出，美國加征關稅的行為將在短期內(nèi)減少全球需求，導致進口價格上漲并進一步加劇通脹壓力。此外，關稅的不確定性還可能削弱消費者和企業(yè)信心，加劇金融市場波動。市場普遍預計，美聯(lián)儲下周的貨幣政策會議將維持利率不變。 其他貨幣方面： 受美日達成貿(mào)易協(xié)議利好推動，日本股市周三早盤領漲亞太市場，日經(jīng)225指數(shù)大漲3.5%創(chuàng)逾一年新高，汽車板塊表現(xiàn)尤為強勁。美國總統(tǒng)特朗普北京時間周三上午宣布，將對日本商品關稅從威脅中的25%降至15%，日本則承諾向美投資5500億美元。日本貿(mào)易代表確認，美國同意將日本汽車關稅下調至15%。日本國債收益率走高，10年期國債收益率上升，市場預期日本央行將繼續(xù)加息以應對通脹。日元匯率保持穩(wěn)定。日本央行副行長內(nèi)田真一表示，若經(jīng)濟和通脹符合預期，將繼續(xù)推進加息進程。（匯通財經(jīng)） 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布美國6月成屋銷售年化總數(shù)、澳大利亞截至7月20日當周ANZ消費者信心指數(shù)、歐元區(qū)7月消費者信心指數(shù)初值等數(shù)據(jù)。此外，美聯(lián)儲理事鮑曼將主持美聯(lián)儲主辦的大型銀行資本框架會議的爐邊談話環(huán)節(jié)，美國總統(tǒng)特朗普在一場名為“贏得人工智能競賽”的活動上發(fā)表講話。 原油方面: 兩油期貨均下跌，截至11:47分，美油漲0.26%，布油漲0.23%。此前特朗普稱美日達成貿(mào)易協(xié)議，而且上周美國原油庫存料下降，表明需求強勁，支撐油價。 美國石油協(xié)會（API）發(fā)布數(shù)據(jù)稱，上周美國原油和汽油庫存下降，餾分油庫存上升。API數(shù)據(jù)顯示，截至7月18日當周，美國原油庫存減少57.70萬桶，汽油庫存減少122.80萬桶，餾分油庫存增加348萬桶。 美國能源信息署（EIA）將在北京時間周三22:30發(fā)布官方版原油庫存周報。接受訪查的分析師此前預期，上周美國原油庫存將下降約160萬桶，餾分油庫存將下降約110萬桶，汽油庫存將下降約90萬桶。（文華綜合） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 下游企業(yè)看跌銅價不愿多采購 現(xiàn)貨升水持平昨日【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 現(xiàn)貨升貼水暫時企穩(wěn) 而后市需求預期難言樂觀【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 下游觀望情緒濃厚 鋁現(xiàn)貨市場成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：再生精鉛持貨商出貨意愿不高 下游企業(yè)因價格堅挺而不愿接貨【SMM鉛午評】 ? 上海鋅：現(xiàn)貨交投清淡 升水弱勢運行【SMM午評】 ? 寧波鋅：現(xiàn)貨升水持穩(wěn) 下游持續(xù)觀望【SMM午評】 ? 滬錫主力沖高27萬元關口承壓 供應擾動與宏觀博弈下的高位震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】7月23日鎳價沖高回落，第三輪中美貿(mào)易談判將于下周舉行 ? 【SMM高爐開工率】鋼廠按計劃正常生產(chǎn) 鐵水產(chǎn)量位于高位 ? 6月份稀土永磁出口創(chuàng)下雙“最”，后續(xù)出口量將如何變化？【SMM分析】 ? 避險情緒推升銀價再刷新高 現(xiàn)貨市場成交寡淡【SMM日評】
2025-07-23 14:23:06730億！含磷酸鐵鋰項目！貴州史上單筆投資最大產(chǎn)業(yè)項目開建！
來自“畢節(jié)發(fā)布”的消息顯示，近日，貴州畢節(jié)磷煤化工一體化項目樁基工程開工儀式在貴州省畢節(jié)市織金縣舉行，項目將努力打造全國首個新能源材料全產(chǎn)業(yè)鏈示范基地。 公開資料顯示，畢節(jié)磷煤化工一體化項目是貴州歷史上投資最大的產(chǎn)業(yè)項目，由青山集團、華友控股及華峰集團聯(lián)合投資建設，總投資約730億元，其亮點主要集中在規(guī)模效應綠色低碳、耦合互補高效利用等方面。該項目投產(chǎn)后預計實現(xiàn)年產(chǎn)值1200億元以上，帶動就業(yè)14,000人以上。 該項目將分三期建設，包括年產(chǎn)80萬噸磷酸鐵鋰、150萬噸磷酸鐵、100萬噸DMC、500萬噸焦化、50萬噸甲醇、80萬噸合成氨、100萬噸雙氧水等項目及裝置。 其中，項目一期將建設年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵、30萬噸磷酸鐵鋰、30萬噸磷酸、200萬噸焦化、30萬噸合成氨及30萬噸雙氧水等裝置。
2025-07-23 13:21:22與車企合資項目技改！寧德時代將新增10GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能
近日，寧德市生態(tài)環(huán)境局就“時代一汽動力電池有限公司時代一汽動力電池項目（一期技術改造）工程報告表”進行公示，標志著項目技改工程正式獲得受理。 據(jù)悉，時代一汽是由寧德時代（300750）和一汽集團共同出資組建的一家新能源公司，成立于2019年1月31日，主要從事鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。 時代一汽已在福建寧德霞浦縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)長富路6號建設時代一汽動力電池項目（年產(chǎn)10GWh）（以下簡稱“一期工程”）、時代一汽年產(chǎn)20GWh動力電池生產(chǎn)線擴建項目（以下簡稱“二期工程”）、凹版廠房及附屬配套工程（以下簡稱“凹版工程”）。 目前，時代一汽一期工程年產(chǎn)鋰離子電池10GWh，于2022年8月25日通過竣工環(huán)境保護自主驗收，一期工期現(xiàn)已達環(huán)評批復產(chǎn)能；二期工程剩余電芯生產(chǎn)線后工序3條、5條模組生產(chǎn)線及鍋爐目前在建，建成后全廠年產(chǎn)鋰離子電池規(guī)模30GWh。 為適應市場競爭和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，時代一汽擬投資2億元，對現(xiàn)有一期X1廠房6條電芯生產(chǎn)線進行技術升級改造，在不改變原有主體工程及設備的情況下，新增若干6軸機器人、提升粉料包裝大小、增加攪拌制漿系統(tǒng)單次投加量、改造傳輸帶，以增加原料、產(chǎn)品進出的方式提升生產(chǎn)效率，實現(xiàn)一期動力電池產(chǎn)能增加10GWh，并新增磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)能力；在一期X3模組廠房新增兩條PACK生產(chǎn)線，新增裝配焊接等設備，增加PACK電池包生產(chǎn)能力。本項目于2025年4月在霞浦縣工業(yè)和信息化局進行了備案，備案號為閩工信備〔2025〕J040005號。項目建設工期2025年7月—2026年1月，累計6個月。本項目建成后，全廠整體產(chǎn)能達到40GWh動力電池（含已批在建）。 寧德時代新增10GWh電池產(chǎn)能的背后，與其裝機量龍頭地位的穩(wěn)固密不可分。 韓國研究機構SNE Research數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全球動力電池裝車量達401.3GWh，同比增長38.5%。其中，寧德時代排名首位，裝車量152.7GWh，同比增長40.6%，市場份額38.1%，份額同比增長0.60%。 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧德時代國內(nèi)動力電池裝車量128.6，占比43.05%，磷酸鐵鋰及三元電池裝車量雙線冠軍寶座穩(wěn)固。 近日，國家知識產(chǎn)權局戰(zhàn)略規(guī)劃司司長梁心新表示，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，“十四五”以來，我國綠色低碳技術創(chuàng)新更加活躍，成為帶動全球綠色低碳技術發(fā)展的重要力量。從技術領域看，我國專利權人在2024年共獲得綠色低碳發(fā)明專利授權5.3萬件，是2020年的兩倍，年均增長19.2%。我國在清潔能源、儲能領域發(fā)明專利授權增長最快，同比增速分別達到34.9%和32.8%。 此外，從創(chuàng)新主體看，國內(nèi)龍頭企業(yè)帶動作用明顯，有4家企業(yè)進入2024年全球綠色低碳發(fā)明專利授權量前十，其中包含以寧德時代為代表的民營企業(yè)。
2025-07-22 17:15:206月中國硫酸鎳進口降至近兩年低位
據(jù)中國海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年6月中國鎳的硫酸鹽進口量13269.265噸，環(huán)比減少4994.754噸，下降27.35%；同比減少1475.30噸，下降10.01%。終端需求疲軟，硫酸鎳進口規(guī)模連續(xù)第二個月下滑，降至近兩年相對低位。 2025年1-6月中國鎳的硫酸鹽進口總量112961.509噸，同比增加0.08%。 數(shù)據(jù)來源：海關總署
2025-07-22 10:40:48野望還是希望？韓國電池三巨頭“轉攻”北美磷酸鐵鋰市場
韓系電池巨頭正試圖利用中國鋰電廠商出海北美受阻的時間差，加速布局北美市場的磷酸鐵鋰電池業(yè)務，以實現(xiàn)其“彎道超車”的野望。 目前，在北美地區(qū)，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海進程遭遇美國各類關稅、貿(mào)易保護政策的打壓、阻礙，使得中企在美欲通過投資建廠、合資經(jīng)營或技術授權等經(jīng)營模式，以尋求在美市場享有同等補貼待遇的空間被壓縮殆盡，各大項目進程面臨暫緩或停滯。而這對于韓國企業(yè)來說，似乎意味著一個“趕超中國”的好機會。 韓國三大電池巨頭圍獵北美LFP市場 繼7月14日，韓國LG新能源宣布其與通用汽車合資建立的企業(yè)——Ultium Cells的美國田納西州Spring Hill電池工廠將轉向LFP磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)后，7月15日，韓國另一家鋰電巨頭SK On透露，其已與韓國電池材料制造商L&F就北美市場磷酸鐵鋰正極材料供應簽署了諒解備忘錄，并表示，該項合作將有利于其積極應對美國對LFP電池不斷增長的需求，并快速進入相關儲能市場。 值得一提的是，在技術層面，今年年初有消息稱，韓國本土正極材料供應商L&F研發(fā)的磷酸鐵鋰正極材料，已實現(xiàn)2.7g/cm³的壓制密度，并將在2026年年底投入量產(chǎn)。這意味著，韓企已在新一代高壓實磷酸鐵鋰制備技術上有所突破。 此外，三星SDI也在開發(fā)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，目標是2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)今年5月韓國媒體的報道，LG新能源和三星SDI，計劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國。而從當前的動作來看，韓國三大電池巨頭在北美的磷酸鐵鋰電池業(yè)務推進節(jié)奏有所加快。 從市場需求看，美國對新型儲能的需求旺盛，甚至儲能需求增速有超越新能源汽車的勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，美國新增儲能裝機量超15GWh，同比增長70%；截至今年5月底，美國大型電池儲能累計裝機已高達31.88GW/89.31GWh。 眾所周知，近年來，無論是新能源汽車使用的動力電池還是儲能電池，一場“磷酸鐵鋰電池風暴”席卷全球，包括特斯拉、大眾旗下PowerCo、ElevenEs，以及韓國以三元電池為主的電池巨頭在內(nèi)，多家海外廠商開始轉向磷酸鐵鋰電池，成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池已逐漸占據(jù)市場主流地位。而美國無論是在磷酸鐵鋰電池，還是磷酸鐵鋰材料方面的產(chǎn)能都嚴重不足，巨大的商機就此形成。 從韓系三巨頭在北美市場的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能布局思路來看，業(yè)內(nèi)專家分析認為，LG新能源、三星SDI、SK On三家企業(yè)，均計劃通過改造現(xiàn)有產(chǎn)線實現(xiàn)生產(chǎn)；技術方面，則主要先量產(chǎn)儲能用磷酸鐵鋰電池，再過渡到動力領域。 綜合來看，LG新能源已在北美部署有8個生產(chǎn)基地，規(guī)劃總產(chǎn)能超350GWh。儲能方面，今年5月，LG新能源在其位于美國密歇根州的磷酸鐵鋰電池工廠已投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠初期已開通兩條LFP電池產(chǎn)線，第三條將在年內(nèi)投產(chǎn)，整體設計產(chǎn)能為年產(chǎn)16.5GWh儲能電池。與三星SDI和SK On相比，LG新能源的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)推進速度相對更快。 三星SDI在北美至少有2大工廠，目前其計劃將部分三元動力電池產(chǎn)線，轉為生產(chǎn)磷酸鐵鋰儲能電池，以改善其產(chǎn)線開工率。據(jù)悉三星SDI已開始采購用于其轉換的相關原材料和設備。 SK On在北美部署有6個基地，規(guī)劃總產(chǎn)能超180GWh。據(jù)悉，近日其位于佐治亞州康姆斯的獨立工廠，已實現(xiàn)首次全面投產(chǎn)，12條電池產(chǎn)線處于滿負荷運轉狀態(tài)。此外，其正計劃通過重新利用現(xiàn)有產(chǎn)線建立LFP電池產(chǎn)能，以符合其正在進行的北美本地化戰(zhàn)略。 中國鋰電企業(yè)或迎出海新機遇 一方面，在當前中企出海北美受阻的情況下，韓系三巨頭試圖搶抓趕超這一“新機遇”；另一方面，中國作為全球磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上極其重要的一環(huán)，在產(chǎn)業(yè)成熟完善度、生產(chǎn)成本等各方面，都具備無可比擬的優(yōu)勢，全球鋰電產(chǎn)業(yè)離不開中國企業(yè)的參與。 對于韓國企業(yè)來講，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能的構建不可能一蹴而就，并且難以脫離中國產(chǎn)業(yè)鏈的支持，因此其進軍北美磷酸鐵鋰市場也將面臨諸多痛點。不過，韓企LFP產(chǎn)能的構建需要時間，短期內(nèi)與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作有望加深，這也為雙方攜手開拓亞太、歐洲等全球市場的合作提供新的發(fā)展機遇。 去年12月，LG新能源與龍蟠科技簽署了超級大單。根據(jù)協(xié)議，在2028年前，龍蟠科技將向LG新能源發(fā)貨26萬噸磷酸鐵鋰正極材料，金額約100億元，創(chuàng)下了目前“全球最大的磷酸鐵鋰訂單”的紀錄；LG新能源還與華友鈷業(yè)在摩洛哥，合建年產(chǎn)5萬噸的磷酸鐵鋰材料工廠及配套的鋰精煉廠。 三星SDI也在增加對中國電池生產(chǎn)設備的采購比例。今年早些時候，三星SDI相關負責人曾表示，中國設備商的技術水平較高，且價格優(yōu)于韓國本土競爭者。據(jù)了解，以先導智能、杭可科技等為代表的中企，已相繼在韓國設立了其子公司，杭可科技已同時供貨三星SDI、LG新能源、SK On三大韓企；在價格方面，中企設備報價較韓國廠商低20%-30%，且交貨周期更短。 此外，中國鋰電企業(yè)在韓國的布局也更為頻繁。今年5月，瑞浦蘭鈞宣布與韓國曉星重工業(yè)達成合作，雙方不僅將共同開拓韓國儲能市場，還將進一步輻射至其它國家和地區(qū)；寧德時代也已啟動在韓國市場的布局；此外，國軒高科、容百科技、新宙邦、中瑞等企業(yè)均在韓國規(guī)劃了相關產(chǎn)能，以實現(xiàn)就近配套。 未來，伴隨磷酸鐵鋰電池在全球市場需求的持續(xù)增長，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)憑借在產(chǎn)業(yè)鏈、技術、產(chǎn)品、成本等維度的領先優(yōu)勢，將吸引越來越多的海外電池企業(yè)與中企合作。
2025-07-21 18:13:17
其他國家釩酸鉍進口量
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