黑龍江電石硅鐵產(chǎn)量
黑龍江電石硅鐵產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 電石硅鐵 | 200000-250000 | 噸 |
2020 | 電石硅鐵 | 210000-260000 | 噸 |
2021 | 電石硅鐵 | 220000-270000 | 噸 |
2022 | 電石硅鐵 | 230000-280000 | 噸 |
2023 | 電石硅鐵 | 240000-290000 | 噸 |
黑龍江電石硅鐵產(chǎn)量行情
期貨盤面區(qū)間震蕩 市場(chǎng)情緒積極【SMM硅錳周評(píng)】
2025-07-18【SMM鉻周評(píng)】鉻鐵報(bào)價(jià)暫無(wú)波動(dòng) 鉻礦市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行
2025-07-18鉛蓄電池企業(yè)以銷定產(chǎn) 對(duì)原料鉛逢低采購(gòu)【SMM鉛蓄電池市場(chǎng)周評(píng)】
2025-07-18【國(guó)內(nèi)鐵礦簡(jiǎn)評(píng)】遼西地區(qū)鐵精粉價(jià)格或?qū)⒂幸欢ㄉ咸娇臻g
2025-07-18旺季、高溫、關(guān)稅等因素疊加 鉛蓄電池周度開(kāi)工略有提升【SMM鉛蓄電池周度開(kāi)工評(píng)述】
2025-07-18
黑龍江電石硅鐵產(chǎn)量資訊
電解鈷價(jià)格繼續(xù)走低 成本抬升推動(dòng)硫酸鈷價(jià)格偏強(qiáng)震蕩 下周市場(chǎng)如何?【周度觀察】
SMM 7月18日訊:本周鈷系產(chǎn)品現(xiàn)貨價(jià)格多上漲,僅電解鈷唯一下跌,且當(dāng)前社會(huì)庫(kù)存依舊偏高,在下游需求整體維持偏弱態(tài)勢(shì)的背景下,電解鈷實(shí)際成交較為清淡;相比而言,其他鋰鹽的表現(xiàn)要更勝一籌,硫酸鈷冶煉廠維持挺價(jià),氯化鈷企業(yè)捂貨惜售,部分四氧化三鈷企業(yè)更是開(kāi)始暫停報(bào)價(jià)……SMM整理了本周鈷市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)情況,具體如下: 電解鈷 方面: 據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,本周電解鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)呈現(xiàn)接連下跌的態(tài)勢(shì),截至7月18日,電解鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)跌至235000~254000元/噸,均價(jià)報(bào)244500元/噸,較7月11日下跌3750元/噸,跌幅達(dá)1.51%。 》查看SMM鈷鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 據(jù)SMM了解,電解鈷供給端方面,冶煉企業(yè)維持長(zhǎng)單供應(yīng),出廠價(jià)受生產(chǎn)成本影響維持不變。國(guó)內(nèi)盤面價(jià)格陰跌,貿(mào)易商報(bào)價(jià)與成交價(jià)跟跌;需求端方面,當(dāng)前電解鈷社會(huì)庫(kù)存依舊偏高,疊加下游合金、磁材廠受高溫影響需求偏弱,因此大部分下游廠商仍維持剛需采買節(jié)奏,本周電解鈷實(shí)際成交依舊偏淡。 預(yù)計(jì)短期內(nèi)電解鈷價(jià)格將維持震蕩格局,后續(xù)價(jià)格走勢(shì)需重點(diǎn)關(guān)注成本抬升以及社會(huì)庫(kù)存消化情況。 鈷鹽方面( 硫酸鈷 及 氯化鈷 ): 硫酸鈷 : 據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,本周硫酸鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì),截至7月18日,硫酸鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)暫時(shí)穩(wěn)于49800~52050元/噸,均價(jià)報(bào)50925元/噸,較7月11日上漲200元/噸,漲幅達(dá)0.39%。 》查看SMM鈷鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 據(jù)SMM了解,硫酸鈷市場(chǎng)新貨成交價(jià)維持在5~5.2附近,暫時(shí)沒(méi)有聽(tīng)到更高價(jià)成交。供給端方面,當(dāng)前冶煉廠維持挺價(jià),部分貿(mào)易商手中的老貨不多,價(jià)格也有所上調(diào)。需求端方面,下游需求出現(xiàn)分化,三元訂單仍未見(jiàn)明顯改善,暫定觀望市場(chǎng),以消化前期庫(kù)存為主,意向采購(gòu)價(jià)維持在4.6~4.7萬(wàn)元/噸左右,4.7及以上存在壓力;四鈷和傳統(tǒng)化工企業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)性更好,有部分企業(yè)在市場(chǎng)上進(jìn)行采購(gòu);電鈷由于經(jīng)濟(jì)性弱仍暫停采購(gòu)。 整體上看,本周市場(chǎng)情況和上周大致一致,預(yù)計(jì)在原料成本持續(xù)抬升的影響下,短期內(nèi)硫酸鈷價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)維持偏強(qiáng)態(tài)勢(shì),但這個(gè)過(guò)程中仍需觀察下游三元的需求改善情況。 氯化鈷 方面: 據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,本周 氯化鈷 現(xiàn)貨報(bào)價(jià)同樣呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢(shì),截至7月18日,氯化鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)暫時(shí)穩(wěn)于62100~63250元/噸,均價(jià)報(bào)62675元/噸,較7月11日上漲350元/噸,漲幅達(dá)0.56%。 據(jù)SMM了解,當(dāng)前氯化鈷企業(yè)報(bào)價(jià)6.2-6.4萬(wàn)元/噸,市場(chǎng)較之前成交量有所上升。供應(yīng)端方面,冶煉廠出貨更加謹(jǐn)慎,開(kāi)始捂貨惜售,報(bào)價(jià)不斷走高;需求端方面,下游企業(yè)采買以剛需為主,單次成交量較小。 價(jià)格方面,當(dāng)前實(shí)際成交價(jià)在6.2-6.3萬(wàn)元/噸。SMM預(yù)計(jì)后續(xù)氯化鈷價(jià)格仍將延續(xù)上行趨勢(shì)。 四氧化三鈷 方面: 據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,本周四氧化三鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)維持五連漲,截至7月18日,四氧化三鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)漲至205200~212100元/噸,均價(jià)報(bào)208650元/噸,較7月11日上漲1650元/噸,漲幅達(dá)0.8%。 據(jù)SMM了解,當(dāng)前四氧化三鈷企業(yè)報(bào)價(jià)在20-22萬(wàn)元/噸之間,市場(chǎng)成交較之前有所下滑。供應(yīng)端方面,部分企業(yè)開(kāi)始暫停報(bào)價(jià),以出長(zhǎng)單為主;需求方面,終端需求相對(duì)疲軟,鈷酸鋰正極廠采購(gòu)需求下降,買貨情緒不高。價(jià)格方面,當(dāng)前實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)到了21萬(wàn)元/噸。 因此,SMM預(yù)計(jì)后續(xù)四氧化三鈷價(jià)格或仍將延續(xù)上行趨勢(shì)。 消息面上, 企業(yè)動(dòng)態(tài)方面,洛陽(yáng)鉬業(yè)近期發(fā)布其半年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告,其中提到,預(yù)計(jì) 2025 年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 82 億元到 91 億元,與上年同期相比增加 27.83 億元到 36.83 億元,同比 增加 51.37%到 67.98%。提及公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,洛陽(yáng)鉬業(yè)表示, 主因公司主要產(chǎn)品銅鈷價(jià)格同比上升,疊加銅產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),由此帶來(lái)業(yè)績(jī)提升。 2024年,洛陽(yáng)鉬業(yè)全年產(chǎn)鈷11.42萬(wàn)噸、產(chǎn)鈮10024噸、磷肥產(chǎn)量118萬(wàn)噸、產(chǎn)鎢8288噸、產(chǎn)鉬15396噸,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前列。提及2025年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,洛陽(yáng)鉬業(yè)表示,2025年公司計(jì)劃生產(chǎn)銅金屬60萬(wàn)噸至66萬(wàn)噸;鈷金屬10萬(wàn)噸-12萬(wàn)噸;鉬金屬1.2萬(wàn)噸-1.5萬(wàn)噸。 此外,政策面上,重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案(2025—2027年)》。其中提出,到2027年,全市動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全,產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化,初步建成西部領(lǐng)先的新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地。新能源汽車動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%;培育一批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè),打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個(gè)以上; 鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升,廢舊動(dòng)力電池組分材料、有價(jià)金屬精細(xì)化提取等技術(shù)不斷突破,動(dòng)力電池智能化精細(xì)化拆解、濕法全組分資源化回收等關(guān)鍵共性技術(shù)實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用。 此外,據(jù)市場(chǎng)消息,越南電動(dòng)車商VinFast宣布與印度領(lǐng)先的清潔技術(shù)企業(yè)BatX Energies簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,BatX Energies將為VinFast提供全面的解決方案, 涵蓋高壓 (HV) 電池回收,鋰、鈷、鎳等材料回收以及 VinFast 在印度制造工廠和售后系統(tǒng)的電池再利用。 此次合作是VinFast在印度市場(chǎng)推進(jìn)本地化供應(yīng)鏈、優(yōu)化產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略中的重要組成部分。
2025-07-18 18:34:38電池及固態(tài)電池板塊攜手拉漲 低空經(jīng)濟(jì)成重要應(yīng)用場(chǎng)景 機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期看好【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月18日訊:近兩個(gè)交易日,電池及固態(tài)電池板塊盤中一同走高,電池指數(shù)盤中一度漲逾2%。個(gè)股方面,領(lǐng)湃科技、孚能電池等盤中漲逾6%,天宏鋰電、利元亨等多股紛紛跟漲。 固態(tài)電池板塊盤中一同走高,溫州宏豐盤中20CM漲停,東方鋯業(yè)、平安電工盤中一同封死漲停板。孚能科技、宏工科技、諾德股份等一同跟漲。 消息面上, 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft與中國(guó)企業(yè)時(shí)的科技16日在上海簽署采購(gòu)協(xié)議,訂單金額10億美元,用于采購(gòu)350架E20 eVTOL,這是截至目前中國(guó)最大的單筆eVTOL意向采購(gòu)訂單。 據(jù)財(cái)聯(lián)社方面消息,孚能科技在互動(dòng)平臺(tái)上表示,上海時(shí)的科技是公司重要客戶,公司向其獨(dú)家供應(yīng)配套于E20機(jī)型的第二代半固態(tài)eVTOL電池。此外,孚能科技表示,相較于乘用車領(lǐng)域,eVTOL電池能量密度、放電倍率、安全性要求顯著提升,具有技術(shù)壁壘高、附加值高的特點(diǎn),占eVTOL整機(jī)價(jià)值量比例較高。 SMM認(rèn)為,孚能科技拿下全球迄今最大的eVTOL電池獨(dú)家供應(yīng)合同(350架、10億美元),并同步公開(kāi)了3代半/全固態(tài)電池路線圖。它不僅意味著孚能在低空經(jīng)濟(jì)賽道的卡位完成,也標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)首次在“空域”實(shí)現(xiàn)技術(shù)與商業(yè)的雙重領(lǐng)跑。 而受此利好消息刺激,孚能科技今日跳空高開(kāi),盤中漲幅一度高達(dá)19.9%,但隨后回落至7%左右。 此前在接受投資者活動(dòng)調(diào)研時(shí)提到,公司固態(tài)電池進(jìn)展處于行業(yè)領(lǐng)先水平。半固態(tài)電池方面,公司已獲得廣汽、東風(fēng)、三一、一汽解放、美國(guó)頭部 eVTOL 客戶、國(guó)內(nèi)頭部飛行汽車客戶、上海時(shí)的、吉利沃飛等多個(gè)客戶認(rèn)可,是行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一,具備充分的技術(shù)積累與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),未來(lái)將進(jìn)一步聚焦于加速產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)展。且公司的第一代半固態(tài)電池已在 2022 年成功實(shí)現(xiàn)裝車,第二代半固態(tài)電池能量密度超過(guò)330Wh/kg,循環(huán)壽命超過(guò) 4000 圈,預(yù)計(jì)將于 2025 年量產(chǎn),有望率先在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等具備高技術(shù)壁壘、高性能要求的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。 在全固態(tài)電池領(lǐng)域,孚能科技充分發(fā)揮軟包路線的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和SPS產(chǎn)線的柔性生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),同步推進(jìn)硫化物、氧化物/聚合物復(fù)合體系等多種材料體系的研發(fā),當(dāng)前能量密度高達(dá)400-500Wh/kg的全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展順利,其中60Ah的硫化物全固態(tài)電池計(jì)劃于2025年底向戰(zhàn)略合作伙伴小批量交付。 提及公司在eVTOL、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的布局,孚能科技表示,在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,公司與美國(guó)頭部eVTOL 客戶、上海時(shí)的以及吉利沃飛等企業(yè)緊密合作,特別是在飛行汽車領(lǐng)域,公司已獲得國(guó)內(nèi)頭部飛行汽車公司下一代機(jī)型的高壓動(dòng)力電池定點(diǎn),產(chǎn)品技術(shù)壁壘與價(jià)值量較高。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,公司已送樣全球頭部物流公司的無(wú)人機(jī)電池項(xiàng)目,目前進(jìn)展與反饋良好。公司目前絕大多數(shù) eVTOL 項(xiàng)目都采用第二代 eVTOL 半固態(tài)電池方案進(jìn)行送樣與交付,相對(duì)第一代實(shí)現(xiàn)了能量密度、充放電倍率、安全性能等多方面性能的顯著提升。 國(guó)泰海通證券研報(bào)表示,固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性,能夠滿足車端、低空、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的特殊需求。當(dāng)前半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)裝車,產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程早于全固態(tài)電池。人形機(jī)器人、低空等成本敏感度相對(duì)較低的領(lǐng)域,固態(tài)電池應(yīng)用早于車端。目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速,迭代正式開(kāi)啟,正在從0到1加速邁進(jìn)。隨著固態(tài)電池性能不斷提升以及產(chǎn)業(yè)化加速落地,長(zhǎng)期看好固態(tài)電池發(fā)展。 而早在2024年11月,搭載億航智能旗下的高能量固態(tài)電池的EH216-S成功完成單次不間斷飛行測(cè)試,達(dá)到48分10秒,適用不同飛行需求,續(xù)航時(shí)間顯可著提升60%—90%,標(biāo)志著全球首個(gè)無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)完成了固態(tài)電池飛行測(cè)試。 今年,億航智能的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器再度亮相鏈博會(huì)。據(jù)其工作人員介紹,去年億航智能銷售與交付無(wú)人駕駛航空器216架,主要應(yīng)用場(chǎng)景集中在低空旅游觀光服務(wù)。且他還提到,最開(kāi)始公司布局這一賽道的時(shí)候,還沒(méi)有其他玩家的加入,而如今,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。 低空經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),中國(guó)民航局預(yù)計(jì)到2025年低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元,到2035年低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將有望升至3.5萬(wàn)億元。而固態(tài)電池通過(guò)其高安全性及高能量密度的特性,未來(lái)在低空經(jīng)濟(jì)的前景將不可限量。 國(guó)投證券評(píng)價(jià)稱,eVTOL動(dòng)力電池商用門檻高達(dá)400Wh/kg,遠(yuǎn)高于目前車用動(dòng)力電池能量密度,并且對(duì)電池的安全性能和循環(huán)壽命等方面也有嚴(yán)苛要求,固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)完美契合。國(guó)內(nèi)電池企業(yè)加碼低空經(jīng)濟(jì)賽道,CIBF2025 固態(tài)電池成為核心展示方向,面向低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的固態(tài)電池方案層出不窮;人形機(jī)器人面臨電池續(xù)航能力不足、體積占比過(guò)高和極端溫度失控風(fēng)險(xiǎn)等一系列能源問(wèn)題,固態(tài)電池有望憑借高能量密度、安全性和長(zhǎng)壽命成為人形機(jī)器人能源系統(tǒng)的首選。人形機(jī)器人有望成為帶動(dòng)固態(tài)電池需求增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力,并推動(dòng)高能量密度、高安全性電池技術(shù)的迭代升級(jí)。 在孚能科技公開(kāi)了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的進(jìn)展之后,恩捷股份也發(fā)布公告稱,公司認(rèn)為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍需較長(zhǎng)時(shí)間,需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司共同努力,目前公司相關(guān)產(chǎn)品尚處于相對(duì)前期階段,目前尚未能產(chǎn)生規(guī)?;氖杖搿?雄韜股份也在提及固態(tài)電池布局時(shí)表示,公司目前正在進(jìn)行量產(chǎn)前的各項(xiàng)工作,產(chǎn)品大批量可靠性和穩(wěn)定性論證、工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化、與供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)和優(yōu)化等都正在按計(jì)劃推進(jìn)之中。 德?tīng)柟煞菰谔峒捌涔虘B(tài)電池布局時(shí)表示,早在2017年,公司前瞻性地預(yù)判到固態(tài)電池技術(shù)的巨大市場(chǎng)價(jià)值,并于2018年成立了日本德?tīng)栠M(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)。目前,德?tīng)柟煞莨虘B(tài)電池樣品已經(jīng)通過(guò)了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的針刺、加熱和過(guò)充電試驗(yàn),具有較高的安全性。公司固態(tài)電池耐高溫性能方面表現(xiàn)突出,無(wú)須加載降溫裝置,僅僅依靠自然散熱,可在較高溫度條件下連續(xù)正常工作。 此外,德?tīng)柟煞莨虘B(tài)電池也成功通過(guò)UN38.3標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,確認(rèn)了公司固態(tài)電池在海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性,標(biāo)志著公司固態(tài)電池具備向國(guó)際客戶交付的條件。且公司固態(tài)電池樣品已經(jīng)通過(guò)了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的針刺、加熱和過(guò)充電試驗(yàn),具有較高的安全性。另外,公司固態(tài)電池耐高溫性能方面表現(xiàn)突出,無(wú)需加載降溫裝置,僅僅依靠自然散熱,可在較高溫度條件下連續(xù)正常工作。 相關(guān)閱讀: 半固態(tài)電池“空域”領(lǐng)飛 孚能向上海時(shí)的獨(dú)供eVTOL電池搭載E20機(jī)型【SMM分析】
2025-07-18 18:34:307月18日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土|銀
? 美元下跌 金屬近全線飄紅 碳酸鋰漲逾2% 滬銀再刷歷史新高!【SMM日評(píng)】 ? 銅價(jià)與升水齊漲 滬銅現(xiàn)貨分品牌價(jià)差明顯【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 雖然庫(kù)存走低但大量倉(cāng)單流出 令現(xiàn)貨升水承壓下跌【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 周內(nèi)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)好 持貨商挺價(jià)情緒漸強(qiáng)【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 7月18日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 7月18日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:45)【SMM價(jià)格】 ? 鋁價(jià)回升下游采買減弱 各地升貼水差異顯現(xiàn)【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng):鉛市場(chǎng)供需雙弱 下游企業(yè)按需逢低采購(gòu)【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛: 精鉛不含稅價(jià)格地域差異小 下游拿貨意愿尚可 【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/7/18 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅:盤面明顯走高 升水延續(xù)下行【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅:鋅價(jià)走高 貿(mào)易商出貨困難【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅:貿(mào)易商佛系出貨 升水較為持穩(wěn)【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅:盤面大幅拉漲 下游畏高慎采【SMM午評(píng)】 ? 滬錫主力合約強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲 供需矛盾與宏觀擾動(dòng)交織【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】7月18日鎳價(jià)小幅反彈,特朗普稱將從8月1日起對(duì)日本征收25%的關(guān)稅 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-07-18 18:34:15?中國(guó)石油3GW光伏支架集采(新增)中標(biāo)結(jié)果公布
7月18日,中國(guó)石油工程建設(shè)有限公司新能源項(xiàng)目2024年-2026年光伏支架(二級(jí)物資)集中采購(gòu)(新增)中標(biāo)結(jié)果公示,新增10家企業(yè),包括天津君誠(chéng)管道實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、江東金具設(shè)備有限公司、蘇州聚晟太陽(yáng)能科技股份有限公司、青島九鼎立鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司、特變電工集團(tuán)(天津)新能源科技有限公司、同景新能源科技(江山)有限公司、中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司等。
2025-07-18 18:19:03福特將從2027年開(kāi)始在歐洲推出新款混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車
據(jù)外媒報(bào)道,福特汽車計(jì)劃自2027年起在歐洲市場(chǎng)推出全新車型,涵蓋混合動(dòng)力車型及純電動(dòng)車型。據(jù)悉,福特汽車將借此機(jī)會(huì)擴(kuò)充其在歐洲的乘用車產(chǎn)品線。 福特汽車德語(yǔ)區(qū)負(fù)責(zé)人Christoph Herr向經(jīng)銷商透露,該公司全球領(lǐng)導(dǎo)層已批準(zhǔn)對(duì)歐洲市場(chǎng)的長(zhǎng)期投資計(jì)劃,重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新款混合動(dòng)力車型及純電動(dòng)車型。Christoph Herr在致經(jīng)銷商的內(nèi)部信函中表示:“福特汽車董事會(huì)已決定繼續(xù)投資開(kāi)發(fā)新車型,以推動(dòng)未來(lái)幾年乘用車業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長(zhǎng)。” Christoph Herr進(jìn)一步說(shuō)明,福特汽車將“投資開(kāi)發(fā)多款新車型,部分車型將與合作伙伴共同研發(fā),并采用包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)在內(nèi)的多種動(dòng)力形式”。不過(guò),他并未透露具體的合作方信息及新車型的細(xì)分市場(chǎng)定位。 業(yè)內(nèi)人士推測(cè),福特汽車或?qū)⑴c大眾汽車集團(tuán)展開(kāi)更深層次的合作。福特汽車最新推出的Explorer純電動(dòng)車型和Capri純電動(dòng)緊湊車型,就是基于大眾MEB平臺(tái)打造,而該平臺(tái)也用于大眾ID3和ID4車型。有消息稱,福特汽車或基于大眾即將推出的ID1和ID2入門電動(dòng)車型所采用的新款小型MEB平臺(tái),開(kāi)發(fā)電動(dòng)版Fiesta。 福特汽車歐洲乘用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Martin Sander曾于2023年表示,該公司不排除使用大眾汽車技術(shù)平臺(tái)推出Fiesta的純電動(dòng)替代車型。對(duì)福特汽車而言,一款入門級(jí)低成本電動(dòng)車將成為其在歐洲重返大規(guī)模業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略。此外,福特汽車經(jīng)銷商也在期待Focus緊湊型車的替代車型。 福特汽車在歐洲還可能采用由軟件主導(dǎo)的新型電動(dòng)車平臺(tái),且目前該公司正在美國(guó)加州研發(fā)該平臺(tái)。盡管該平臺(tái)現(xiàn)階段主要定位中型皮卡,其高度靈活的架構(gòu)仍同樣適用于面向歐洲市場(chǎng)的小型車開(kāi)發(fā)。 雖然福特汽車拒絕就未來(lái)產(chǎn)品線和投資計(jì)劃發(fā)表評(píng)論,但上述報(bào)道令眾多經(jīng)銷商與員工重燃希望。一位德國(guó)經(jīng)銷商表示:“我們深愛(ài)這一品牌,且該品牌是歐洲的象征,理應(yīng)延續(xù)其榮光。”另一位經(jīng)銷商透露:“此舉令人如釋重負(fù)。我們需要新車型,且不能僅有電動(dòng)車型。” 近年來(lái),隨著福特汽車將重心轉(zhuǎn)向利潤(rùn)更高的輕型商用車業(yè)務(wù),其在歐洲乘用車市場(chǎng)的份額有所下降。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,福特汽車在歐洲(包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó))市場(chǎng)的注冊(cè)量同比下降1.5%至185,404輛,市場(chǎng)份額也從去年同期的3.4%降至3.3%。 市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示,福特汽車在歐洲最暢銷的乘用車是Puma小型跨界車,今年前5個(gè)月在歐洲的銷量達(dá)64,212輛,其次是Kuga SUV(44,573輛)和Focus(32,499輛);因歐洲電動(dòng)車需求放緩,福特Explorer和Capri今年前5個(gè)月在歐洲的注冊(cè)量表現(xiàn)平平,分別為15,764輛和5,068輛。 據(jù)悉,福特Fiesta已于2023年停產(chǎn),同期停產(chǎn)的還包括Galaxy和S-Max兩款小型貨車。而福特Focus也計(jì)劃于今年秋季正式停產(chǎn)。
2025-07-18 18:17:34