哈薩克斯坦三氧化鉬出口量
哈薩克斯坦三氧化鉬出口量大概數(shù)據
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 三氧化鉬 | 100-150 | 噸 |
| 2020 | 三氧化鉬 | 120-180 | 噸 |
| 2021 | 三氧化鉬 | 150-200 | 噸 |
| 2022 | 三氧化鉬 | 200-250 | 噸 |
| 2023 | 三氧化鉬 | 250-300 | 噸 |
哈薩克斯坦三氧化鉬出口量行情
哈薩克斯坦三氧化鉬出口量資訊
固態(tài)電池火熱推動天際股份四連板！公司正推進硫化鋰專利產業(yè)化【SMM熱點】
SMM9月9日訊：自9月4日以來，天際股份股價接連跳空高開，錄得連續(xù)4個交易日的漲停，9月9日早間，天際股份股價再度開盤漲停，以10.01%的漲幅報16.81元/股，較其9月3日收盤的11.48元/股上漲5.33元，短短4個交易日漲幅高達46.43%。 因強勢拿下四連板的輝煌戰(zhàn)績，近日天際股份發(fā)布股票交易異常波動公告，其中提到，公司在天際股份股票連續(xù)三個交易日（2025年9月3日、2025年9月4日、2025年9月5日）收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，針對股票交易異常波動，公司關注到，近期固態(tài)電池概念受市場關注度較高， 截至目前，公司控股子公司江蘇泰瑞聯(lián)騰材料科技有限公司已獲得《一種硫化鋰材料及其制備方法和應用》的專利授權，硫化鋰是生產硫化物固態(tài)電池電解質的原材料，目前公司正在推進該專利的產業(yè)化，相關研發(fā)和試驗工作在有序進行中。受宏觀經濟、行業(yè)政策、市場環(huán)境變化等因素的影響，該項目亦存在產業(yè)化、商用化不及預期的風險。請廣大投資者謹慎決策，注意投資風險。 8月下旬，公司曾發(fā)布2025年上半年業(yè)績報告，據報告顯示，公司上半年總計營收公司營業(yè)總收入為10.68億元，較去年同報告期營業(yè)總收入增加1.72億元，同比較去年同期上漲19.16%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5236.08萬元，較去年同報告期歸母凈利潤增加7536.34萬元，同比增長59%。對于公司營收增長的原因，公司表示，主因六氟磷酸鋰、NaH?PO?銷量同比大幅增長。 公告顯示，報告期內，公司報告期內六氟磷酸鋰銷量繼續(xù)保持增長，銷售量（噸）比2024年上半年增長45%，但市場競爭過于激烈，平均銷售單價比2024年上半年下降13%，銷售收入比2024年上半年增長26%。由于銷售單價處于低位，公司六氟磷酸鋰業(yè)務報告期內仍然略有虧損，虧損金額3061萬元。 且報告期內公司江西年產6000噸氟化鋰項目建成進入試生產。本項目投產后，公司六氟磷酸鋰的主要原材料氟化鋰從全部外購轉變?yōu)椴糠肿援a、部分外購，將提升供應安全性和穩(wěn)定性。 截至上半年報告期末，公司全資子公司新泰材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產能為1.2萬噸，控股子公司泰際材料六氟磷酸鋰現(xiàn)有年產能1萬噸，控股子公司泰瑞聯(lián)騰一期工程現(xiàn)有年產能為1.5萬噸，公司六氟磷酸鋰總年產能達到3.7萬噸。公司是六氟磷酸鋰行業(yè)的頭部企業(yè)，根據伊維經濟研究院數(shù)據，最近三年，公司六氟磷酸鋰產能持續(xù)位列行業(yè)前三。公司產能規(guī)模提升，能夠有效地降低產品的生產成本，提高經濟效益。 六氟磷酸鋰價格方面，據SMM數(shù)據顯示，2025年上半年六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價報58457元/噸，較2024年同期六氟磷酸鋰67916元/噸的均價下跌9459元/噸，跌幅達13.93%。 》點擊查看SMM新能源產品現(xiàn)貨報價 據SMM了解，上半年六氟磷酸鋰價格的下跌主要是受原材料碳酸鋰價格走低拖累，上半年碳酸鋰價格在其市場供大于求的背景下接連下探，傳導至六氟磷酸鋰環(huán)節(jié)，其價格也進入了長期下行的通道，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價最低跌至51700元/噸，較其年初的63000元/噸下跌11300元/噸，跌幅達17.94%。 而六氟磷酸鋰價格的持續(xù)下行也導致其下游企業(yè)普遍采取“剛需采購+低庫存”的謹慎策略，進入5-6月，下游需求增速放緩疊加六氟磷酸鋰價格長期低位運行，行業(yè)盈利空間被持續(xù)壓縮，倒逼六氟企業(yè)主動降低開工率，消化前期積累的庫存，六氟磷酸鋰產量隨之下降。截至6月底，SMM六氟磷酸鋰開工率降至65.5%左右。 進入7月份，六氟磷酸鋰價格隨著其關鍵原材料碳酸鋰的價格的上漲而明顯上行，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價從7月最低點的49500元/噸，增至7月30日的53250元/噸，最高上漲3750元/噸，漲幅達7.58%。7月雖然下游需求的增長對六氟磷酸鋰價格提振作用較小，但來自成本端的支撐卻“動力十足”，碳酸鋰價格的長期上漲給六氟磷酸鋰下游企業(yè)釋放了信號，推動備貨意愿升溫，同時原料價格上漲的傳導效應逐漸顯現(xiàn)，使得六氟磷酸鋰價格在7月下旬迎來回升，并沖上月內高點。 8月六氟磷酸鋰的價格繼續(xù)憑借原材料碳酸鋰價格的上漲而持續(xù)上行，與此同時，下游需求轉好也為六氟磷酸鋰價格的上漲提供了一定的助力，綜合因素推動下，六氟磷酸鋰在8月19日達到8月高點56300元/噸，不過后續(xù)隨著碳酸鋰價格的小幅回落，六氟磷酸鋰報價也有所下行。截至8月29日，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨報價暫時持穩(wěn)于56200元/噸。 從產量方面來看，據SMM了解，8月六氟磷酸鋰需求端明顯轉好，隨著下游電解液產量增速顯著提升，疊加六氟磷酸鋰價格上行的推動，下游客戶采買意愿增強，備貨積極性持續(xù)升溫，共同拉動六氟磷酸鋰市場需求增長。而供應端，盡管當前六氟磷酸鋰生產企業(yè)利潤尚未出現(xiàn)明顯改善，企業(yè)生產積極性不強，但企業(yè)普遍依據訂單制定生產計劃，依托訂單規(guī)模的擴大，最終促成六氟磷酸鋰產量上漲。 展望9月份，SMM預計，電解液產量預計隨下游需求進一步釋放持續(xù)增長，進而帶動六氟磷酸鋰需求上升。盡管部分六氟磷酸鋰企業(yè)受利潤水平限制，生產積極性尚未充分調動，但仍會依據下游訂單合理排產；同時，部分一體化企業(yè)及與下游客戶綁定緊密的企業(yè)，將順應需求增長趨勢主動增產。在整體需求上行的推動下，行業(yè)開工率有望提升。價格方面，關注下游需求改善情況以及原材料端碳酸鋰等產品的價格走勢對六氟磷酸鋰價格的指引。 不過相比于對六氟磷酸鋰的熱情，市場明顯對天際股份的固態(tài)電池相關的布局更為關注，目前，隨著固態(tài)電池產業(yè)化進程的逐步加快，電池及固態(tài)電池板塊持續(xù)活躍，相關有固態(tài)電池布局的企業(yè)個股也持續(xù)受益。且有機構表示，硫化物路線在全固態(tài)電池階段被更多廠家選擇，而 在由 上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025SMM全球電池技術大會-主論壇 上，SMM高級咨詢項目經理朱健也曾提到，SMM預計，硫化物路線占比或將達到43%左右，逐步成為固態(tài)電池的主流技術路線；聚合物路線的占比在24%左右，氧化物路線在5%左右。 因此，天際股份子公司的硫化鋰專利，自然引得投資者對天際股份的熱情。不過天際股份也在建議投資者需要注意受宏觀經濟、行業(yè)政策、市場環(huán)境變化等因素的影響，該項目存在的產業(yè)化、商用化不及預期的風險。 中信證券發(fā)稱，基于核心材料需求擴張和鋰電池技術迭代，建議關注鋰電材料的相關投資機會：1)鋰電需求強勁推動六氟磷酸鋰供需趨緊，價格觸底反彈且集中度持續(xù)提升。2)全固態(tài)電池發(fā)展聚焦硫化物路線，具備高純度硫化鋰生產能力的企業(yè)預計將顯著受益。
2025-09-09 14:05:15Stellantis歐洲區(qū)負責人：將放棄2030年全面純電動化目標
據外媒報道，Stellantis歐洲區(qū)負責人Jean-Philippe Imparato稱，該公司將不再追求“2030年在歐洲市場僅銷售純電動汽車”這一目標。 9月8日，Jean-Philippe Imparato在2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上發(fā)表講話時還指出，對于所有汽車制造商而言，歐盟設定的2035年碳排放目標已不再具有可實現(xiàn)性。據悉，該目標要求到2035年僅銷售零排放汽車，實質上是禁止汽油車和柴油車銷售，轉而推廣純電動汽車。 Stellantis前首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在2022年公布的“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略計劃中，曾要求該公司加快旗下各品牌在歐洲市場的電氣化進程，涉及品牌包括標致（Peugeot）、雪鐵龍（Citroen）、歐寶（Opel）和菲亞特（Fiat）。 “Dare Forward 2030”計劃設定的目標為：到2030年，Stellantis在歐洲市場將僅銷售純電動汽車；且其在美國市場的純電動汽車銷量占比將達到50%。不過，Jean-Philippe Imparato表示，除放棄“到2030年在歐洲市場實現(xiàn)全面純電動化目標外，“Dare Forward 2030”計劃中的其他目標可能會繼續(xù)保留。 另外，歐盟2035年燃油車禁令將在2025年下半年面臨關鍵審查。支持者稱這一禁令對歐洲實現(xiàn)綠色轉型目標至關重要；而反對者則表示，當前歐洲汽車行業(yè)正面臨需求萎縮、與中國車企競爭壓力加劇和電動車市場增長不及預期等挑戰(zhàn)，這一禁令對該行業(yè)而言無疑是雪上加霜。 歐洲汽車行業(yè)主要游說團體負責人在給歐盟委員會主席烏爾蘇拉?馮德萊恩（Ursula von der Leyen）的聯(lián)名信中指出，中國在電動汽車供應鏈中的主導地位，以及美國新出臺的關稅貿易政策，正給歐盟2035年燃油車禁令的實施帶來新的挑戰(zhàn)。 而日前，歐洲電動汽車行業(yè)的150多位企業(yè)負責人則簽署了一封聯(lián)名信，敦促歐盟堅持到2035年實現(xiàn)新型汽車和廂式貨車零排放的目標，稱推遲這一目標或導致歐洲電動汽車市場陷入停滯，從而將優(yōu)勢拱手讓給全球競爭對手，并削弱投資者信心。
2025-09-09 13:16:30固態(tài)電池又一重磅會議即將召開 板塊有望迎來持續(xù)催化
據媒體報道，2025年9月23-24日，第七屆高比能固態(tài)電池關鍵材料技術大會將于蘇州舉辦。本次大會將聚焦固態(tài)電解質、正負極材料、界面工程、智能制造及產業(yè)化進展等熱點議題，深入探討高比能固態(tài)電池的未來發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)。為致力于固態(tài)電池技術開發(fā)的企業(yè)，科研院校，以及新能源汽車、儲能、消費電子等終端企業(yè)提供信息交流的平臺，開展產、學、研合作，助推固態(tài)電池產業(yè)化發(fā)展。 據中金公司研報測算，2030年全球固態(tài)電池出貨量將達到808GWh，預計全固態(tài)電池有望于2027年實現(xiàn)技術定型和小規(guī)模量產，2030年實現(xiàn)商業(yè)化量產。國泰海通證券認為，1）固態(tài)電池產業(yè)迭代正式開啟，從0到1加速。2025年以來，固態(tài)電池產業(yè)化進展持續(xù)加速。2）目前我國固態(tài)電池發(fā)展形成“車企+電池廠”協(xié)同的特點。材料端從電池到正負極、固態(tài)電解質、集流體等主材，以及粘結劑、添加劑等輔材，均在加速研發(fā)與改進。綜合多家車企、電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產計劃，預計2027年全固態(tài)電池或迎來產業(yè)化元年，固態(tài)電池產業(yè)化進程加速。 據財聯(lián)社主題庫顯示，相關上市公司中： 紫江企業(yè) 子公司紫江新材的鋁塑膜產品能使用在固態(tài)電池上，且是國內固態(tài)電池領軍企業(yè)清陶能源的合格供應商。 泰和科技 的硫化物固態(tài)電解質LPSC、雙三氟甲基磺酰亞胺鋰LiTFSI等固態(tài)電池關鍵材料處于中試階段，其中LiTFSI已送樣驗證。
2025-09-09 08:29:23大圓柱電池能否撐起歐美汽車電動化的“野心”？
近日，當寶馬新世代iX3首發(fā)亮相德國慕尼黑車展，其搭載中國電池企業(yè)所生產的4695大圓柱電池，使整車續(xù)航里程超900公里時，這場曾經由特斯拉在動力電池領域“引爆”的46系大圓柱電池技術革命，或將演變?yōu)槿蛑饕妱悠囀袌?，布局新型電池技術路線核心戰(zhàn)場的競速。 這意味著，繼美國車企特斯拉裝車大圓柱電池后，大圓柱電池在全球范圍的量產之路上，取得又一重大突破。這不僅承載著寶馬電動化轉型的希望，也折射出歐美部分車企在電池技術路線上的戰(zhàn)略選擇。 與此同時，業(yè)界關注的焦點莫過于，大圓柱電池能否撐起歐美電動汽車電動化的“野心”？ 大圓柱電池引發(fā)電池技術變革浪潮 自2020年特斯拉首次推出其4680大圓柱電池以來，便在業(yè)內掀起了大圓柱電池研發(fā)熱潮。 特斯拉押注大圓柱電池，旨在解決傳統(tǒng)電池在能量密度、生產效率和成本控制等方面的瓶頸。資料顯示，這種直徑46毫米、高度80毫米的電池，通過大直徑圓柱結構、全極耳設計等，可實現(xiàn)電芯能量密度大幅提升，使整車續(xù)航里程提升16%。同時，大圓柱電池高度自動化的生產方式，也有助于車企提高生產效率，降低生產成本。 在此背景下，大圓柱電池（4680/4695/46120等型號）還吸引了寶馬、奔馳、通用等歐美主流車企布局。 不過，特斯拉46系大圓柱電池的量產之路并非一帆風順，從最初規(guī)劃到配套裝車，已花費數(shù)年時間進行技術打磨和產能爬坡，而且當前產能仍未達預期。這表明，大圓柱電池從實驗室研發(fā)，到規(guī)?；慨a的工程化挑戰(zhàn)遠超行業(yè)預期。 寶馬攜手中國電池廠 有望加速大圓柱電池量產裝車進程 據報道，寶馬新世代iX3搭載的大圓柱電池，將賦能其第六代eDrive+800V高壓平臺，包括4695和46120兩種型號。 資料顯示，在大圓柱電池供應商選擇上，寶馬汽車已與億緯鋰能、寧德時代和遠景動力三家中國電池企業(yè)形成深度合作。目前，這三家電池企業(yè)已在中國、歐洲、北美等國家和地區(qū)布局相關產能，并實現(xiàn)在部分地區(qū)的產品交付。 作為國內首家實現(xiàn)46系大圓柱電池穩(wěn)定量產的企業(yè)，億緯鋰能此前就曾透露，其4695電池將配套BMW新世代iX3車型，充電10分鐘可使整車增加300公里續(xù)航里程。 技術方面，據介紹，億緯鋰能大圓柱電池采用其三大核心技術：全極耳技術使電芯阻抗降低60%，功率提高100%；硅基負極技術使NCM+Gr/Si電芯能量密度提高15%；定向泄壓防爆技術，在極端條件下可以快速觸發(fā)，在5s內可釋放50%熱量。 同時，其大圓柱電池產品已形成標準化、零膨脹、高強度三大優(yōu)勢，即可以跨車型跨載具快速適配，并可抑制負極膨脹，相比傳統(tǒng)鋁殼方形電池強度提高5倍。 數(shù)據顯示，截至2025年6月，億緯鋰能大圓柱電池累計裝車超6萬臺，量產交付規(guī)模據行業(yè)前列。 產能方面，億緯鋰能沈陽基地大圓柱電池產線，已于2025年6月進入試產階段，將助力寶馬新世代iX3車型未來量產交付。同時，其匈牙利電池基地規(guī)劃總產能30GWh，未來將為寶馬等車企供應其大圓柱電池，從而形成中歐雙軌并進的大圓柱電池產能體系。 寧德時代同樣積極布局，其計劃自2026年起為寶馬新世代純電車型供應其46系大圓柱電池，以滿足寶馬對高性能電池的需求。 據市場消息，寧德時代已規(guī)劃8條共12GWh的大圓柱電池產線，技術路線覆蓋4680/4695等型號。 遠景動力無錫工廠首批46系電池已下線，并供貨寶馬全球平臺；其滄州工廠也計劃于2025年下半年實現(xiàn)量產。 寶馬與中國電池企業(yè)緊密協(xié)作，將有助于確保新世代iX3的量產，同時還將帶動大圓柱電池在全球市場的廣泛應用。 相比之下，特斯拉雖然率先推出其4680大圓柱電池，但在量產進度上仍稍顯滯后。截至目前，特斯拉仍在努力提升其46系大圓柱電池的產能，尚未實現(xiàn)業(yè)界所預估的大規(guī)模量產交付。 業(yè)界人士指出，寶馬汽車通過與三家中國電池企業(yè)的緊密合作，有望后來居上，或將率先實現(xiàn)大圓柱電池在電動汽車上的大規(guī)模量產交付。這或將為其在全球電動汽車市場贏得先機，也可為歐洲其它車企在動力電池技術布局上，起到一定的示范作用。 此外，歐美主流車企加速布局大圓柱電池，除了基于大圓柱電池性能優(yōu)異、制造效率高等優(yōu)勢外，還有供應鏈安全的考量。為降低方形電池以中國企業(yè)為絕對主導的影響，歐美部分車企“擁抱”大圓柱電池技術路線，以期“彎道”趕超發(fā)展勢頭迅猛的中國電動汽車產業(yè)。 隨著寶馬新世代iX3被推向市場，或將帶動大圓柱電池的大規(guī)模量產落地，這也將為歐美電動汽車和全球大圓柱電池市場帶來諸多機遇。 當前歐美市場正形成“特斯拉+寶馬”雙引擎驅動格局，大圓柱技術路線通過電池性能突破和產業(yè)鏈重構，或將重塑全球動力電池市場格局。同時，除上述電池企業(yè)外，還有比克、云山動力、睿恩新能源、LG新能源、松下等國內外電池廠，都在加速布局大圓柱電池。這場量產裝車競賽，或將加速動力電池技術路線的分化，推動動力電池領域從“產能擴張”向“新電池技術加速落地”躍遷。
2025-09-08 18:04:33三大指數(shù)震蕩分化漲跌互現(xiàn) 全市場近4000股飄紅 衛(wèi)星互聯(lián)網異軍突起【每日收評】
市場全天震蕩分化，三大指數(shù)漲跌不一。滬深兩市成交額2.42萬億，較上一個交易日放量1141億。盤面上，市場熱點較為雜亂，個股漲多跌少，兩市超3900只個股上漲。從板塊來看，機器人股表現(xiàn)活躍，三花智控漲停。固態(tài)電池板塊震蕩拉升，天際股份三連板。衛(wèi)星互聯(lián)網概念午后異動上漲，中國衛(wèi)星漲停。下跌方面，算力硬件股大跌，新易盛跌近10%。截至收盤，滬指漲0.38%，深成指漲0.61%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.84%。 板塊方面 板塊上，機器人概念股全天強勢，肇民科技、鳴志電器、均勝電子、三花智控等個股漲停，綠的諧波、華密新材、匯川技術等個股漲超10%。 消息面上，9月7日，特斯拉開通“TeslaAI”的官方微博，認證為“特斯拉官方賬號”，并發(fā)布首條微博展示其人形機器人。同時，特斯拉向馬斯克提出一份史上最大薪酬方案，價值1.2萬億美元，條件之一是交付100萬臺Optimus人形機器人。 天風證券表示，人形機器人產業(yè)正迎來邁入產業(yè)化應用的關鍵階段，產品應用已初具規(guī)模。訂單的集中落地不僅意味著市場接受度提升，更顯示人形機器人或正步入真正的產業(yè)化轉折期，具備優(yōu)秀制造和管理能力的零部件企業(yè)更加受益。 而從市場維度而言，機器人概念此前始終處于被動跟漲的態(tài)勢，相關個股仍存較低位階，隨著算力高位內部資金抱團出現(xiàn)松動，引發(fā)了科技股內部的高低切，不過截至目前機器人產業(yè)鏈中個股分化依舊明顯，重點聚焦活躍度較高的前排核心標的為宜。 衛(wèi)星互聯(lián)網午后異動拉升，三維通信、中國衛(wèi)星、曠達科技、上海滬工等個股漲停，航天宏圖、華力創(chuàng)通、星圖測控、超捷股份等個股漲幅居前。 消息面上，據工信部8日消息，近日，工業(yè)和信息化部向中國聯(lián)通頒發(fā)衛(wèi)星移動通信業(yè)務經營許可。中國聯(lián)通可依法開展手機直連衛(wèi)星等業(yè)務，深化應急通信、海事通信、偏遠地區(qū)通信等場景應用，豐富通信服務與產品供給。 中航證券認為，我國在高軌衛(wèi)星互聯(lián)網已進入空間基礎設施建設階段，有望在航空互聯(lián)網、海洋互聯(lián)網、應急通信等新興商用市場以及傳統(tǒng)衛(wèi)星電視廣播等領域實現(xiàn)快速拓展。后市有望逐步從“發(fā)射事件敘事”轉向“用戶滲透率與收入貢獻”的實質驗證。具體到標的選擇上：短期可關注衛(wèi)星制造、手機/汽車直連終端產業(yè)鏈；長期賽道可以布局星地融合6G網絡、太空算力基礎設施、低空經濟通信解決方案等領域。 個股方面 個股層面來看，今日市場整體維持不俗的賺錢效應，近4000股收紅，逾百股漲超9%。其中固態(tài)電池概念股延續(xù)強勢，天際股份、天賜材料、多氟多、上海洗霸均連板成功。而先導智能、國軒高科、廈鎢新能、東方鋯業(yè)等個股同樣維持強趨勢上漲。作為與市場形成共振的領漲性核心，當其資金正反饋能夠得以延續(xù)時，有助于提升市場整體的風險偏好。不過需注意的是，今日固態(tài)電池中一些中后排個股，呈現(xiàn)出放量沖高回落的態(tài)勢，從短線節(jié)奏上可能會經歷一定程度震蕩分化。 另外值得留意的是，算力硬件方向再度走弱，中際旭創(chuàng)、新易盛、勝宏科技、工業(yè)富聯(lián)、天孚通信等核心標的均跌超7%。正如此前文章所強調的，上述個股的短線波動加劇的背后核心在于抱團籌碼出現(xiàn)松動，雖然中期向上趨勢不易發(fā)生改變，但短線大概率還需通過一段時間來進行震蕩與整固。 后市分析 今日市場震蕩分化，三大指數(shù)漲跌不一，滬指小幅收漲再度站上5日線。量能方面，兩市成交額雖有所放大，但最終仍不及5日均量。后續(xù)量能是否進一步放大仍是關鍵，在短線反彈的過程中，若無足夠的增量資金承接的話，后續(xù)遇壓回落的概率依舊不低，對于當下市場整體先以震蕩的結構看待為宜。而從盤面的維度而言，今日近4000股上漲，但市場熱點延續(xù)著高低切態(tài)勢，高位算力硬件方向再度陷入調整，而固態(tài)電池雖然持續(xù)活躍，但在連續(xù)的一致性拉升后，相關個股的分化明顯加劇。此外機器人、衛(wèi)星導航、半導體芯片也均于盤中活躍，但在脈沖式拉升后均未能進一步加強。故而后市輪動仍是市場的主旋律，如何更好的把握節(jié)奏或是當下盤面的應對關鍵。 市場要聞聚焦 1、工信部向中國聯(lián)通頒發(fā)衛(wèi)星移動通信業(yè)務經營許可 中國聯(lián)通可開展手機直連衛(wèi)星等業(yè)務 據工信部8日消息，近日，工業(yè)和信息化部向中國聯(lián)通頒發(fā)衛(wèi)星移動通信業(yè)務經營許可。中國聯(lián)通可依法開展手機直連衛(wèi)星等業(yè)務，深化應急通信、海事通信、偏遠地區(qū)通信等場景應用，豐富通信服務與產品供給。下一步，工業(yè)和信息化部將統(tǒng)籌發(fā)展和安全，進一步優(yōu)化衛(wèi)星通信市場準入，強化全鏈條監(jiān)管與安全保障，促進我國衛(wèi)星通信產業(yè)高質量發(fā)展，有力支撐網絡強國、航天強國、數(shù)字中國建設。 2、我國科研人員研發(fā)出類腦脈沖大模型 記者今天從中國科學院自動化研究所獲悉，近日，該研究所李國齊、徐波團隊與相關單位合作，成功研發(fā)出類腦脈沖大模型“瞬悉1.0”（SpikingBrain-1.0）。與當前主流大模型架構（Transformer架構）不同，“瞬悉1.0”借鑒大腦神經元內部工作機制，清晰地展示了一條不斷提升模型復雜度和性能的新型可行路徑。該模型僅需約主流模型2%的數(shù)據量，就能在多項語言理解和推理任務中達到媲美眾多主流模型的性能。這是我國首次提出大規(guī)模類腦線性基礎模型架構，并首次在國產GPU算力集群上構建類腦脈沖大模型的訓練和推理框架。其超長序列處理能力在法律與醫(yī)學文檔分析、復雜多智能體模擬、高能粒子物理實驗、DNA序列分析、分子動力學軌跡等超長序列任務建模場景中具有顯著的潛在效率優(yōu)勢。本次發(fā)布的大模型為新一代人工智能發(fā)展提供了非Transformer架構的新技術路線，并將啟迪更低功耗的下一代神經形態(tài)計算理論和芯片設計。
2025-09-08 17:59:55
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