剛果鉬圓棒出口量
剛果鉬圓棒出口量大概數據
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 剛果鉬圓棒出口量 | 1000-2000 | 噸 |
2018 | 剛果鉬圓棒出口量 | 1500-2500 | 噸 |
2019 | 剛果鉬圓棒出口量 | 2000-3000 | 噸 |
2020 | 剛果鉬圓棒出口量 | 1800-2800 | 噸 |
2021 | 剛果鉬圓棒出口量 | 1200-2200 | 噸 |
剛果鉬圓棒出口量行情
剛果鉬圓棒出口量資訊
ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇圓滿落幕!
9月5日, 由上海有色網信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協會、蘇州市壓鑄技術協會主辦,立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名,東風汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風猛士科技公司特邀支持,廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協辦的 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯投麗笙酒店圓滿落幕! 此次大會設立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經濟論壇 五個分論壇, 數十位專家學者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術現狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅系統——高性能、低成本的達成路徑、新能源電驅動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞! SMM全程對此次大會進行視頻、圖片以及文字直播,點擊下圖可查看視頻回放! 》點擊查看現場視頻直播 》點擊查看現場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協會 會長 呂金海 》點擊查看現場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題:動力電池標準化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓:東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 電池總成設計高級主管工程師 楊 潔 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:商用車兆瓦超充技術思考與實踐 發(fā)言嘉賓:弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:固態(tài)電池技術現狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓:中國汽車工程學會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:三電協同——跨系統集成與成本分攤策略 發(fā)言嘉賓:上海博奇汽車技術有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機集成進化路線 比亞迪電機系統不斷進化,從最初的分體式逐步發(fā)展到電機、電控、減速器三合一,再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅。通過物理集成與多合一設計,比亞迪實現了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ,并推動電驅與電池、熱管理等系統的協同發(fā)展,為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術支撐。 比亞迪8合1的電機 比亞迪8合1電機系統是物理集成與多合一設計的代表作,將電機、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合,實現了結構緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統共享冷卻、結構復用和集中控制,整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享:三電協同——跨系統集成與成本策略 發(fā)言主題:電驅系統——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言嘉賓:智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅系統——高性能、低成本的達成路徑 發(fā)言主題:新能源電驅動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓:蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:新能源汽車三電高效熱管理技術與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓:浙江銀輪機械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 9月3日 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 發(fā)言主題:中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓:全國新能源商用車生態(tài)聯席會(商聯會) 秘書長 盧華平 發(fā)言主題:商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓:東風商用車有限公司商用車技術中心 整車輕量化項目經理 劉成虎 實現輕量化的主要途徑: ① 結構優(yōu)化: 消除冗余結構設計;拓撲優(yōu)化設計;一體化集成設計。 ② 先進材料: 高強鋼材料應用;超高強鋼及熱沖壓應用;高強高韌球鐵及ADI;鋁合金、鎂合金應用技術; 復合材料、以塑代鋼。 ③ 先進工藝: 摩擦焊、激光焊等焊接技術;鉚接、粘接、粘鉚復合連接工藝;液壓脹形、內高壓成形工藝;柔性輥壓工藝。 ④ 新技術: 鋰電池啟動電源;X型臂、楔塊制動器;分體式懸架;采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術及發(fā)展趨勢 圓桌論壇:商用車市場增長推動技術創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人:武漢汽車行業(yè)協會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓: 東風商用車有限公司商用車技術中心 整車輕量化項目經理 劉成虎 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠(集團)有限公司 集團技術中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題:新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓:質子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 (應嘉賓要求,此發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:商用車電驅橋技術及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓:上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心 傳動系統總工程師 方偉榮 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:新能源汽車產業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓:中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:東風一體化壓鑄技術創(chuàng)新與應用 發(fā)言嘉賓:東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 材料技術總工程師 李明桓 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 圓桌訪談—汽車供應鏈新生態(tài) 主持人: 中國汽車工業(yè)協會 專務副秘書長 許海東 訪談嘉賓: 河北立中合金集團有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團股份有限公司 集團董事、總裁 張海泉 東風汽車零部件(集團)有限公司 專務 盧平 》點擊查看現場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題:鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應用 發(fā)言嘉賓:河北立中合金集團有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:原材料價格震蕩下整車供應鏈成本重構 發(fā)言嘉賓:SMM 大數據總監(jiān) 劉小磊 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題:墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓:墨西哥駐華大使館 商務參贊 Mr . Santiago Toledo (應嘉賓要求,此發(fā)言暫不對外公開) 發(fā)言主題:加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓:西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強大的工業(yè)基礎經濟,可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達99.8%;工業(yè)公司方面,加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司,占西班牙工業(yè)公司總數的182%,在2024年處于領先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經濟的支柱,推動增長、創(chuàng)新和就業(yè),并促進該地區(qū)的整體經濟增長。 傳統制造業(yè)以及新興產業(yè)和相關服務業(yè)(如信息通信技術、金融、醫(yī)療保健和物流)在加泰羅尼亞的GDP占比中高達50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題:鋁鎂在底盤車身輕量化中的應用 發(fā)言嘉賓:中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題:高性能金屬材料在汽車上的應用 發(fā)言嘉賓:嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負責人 劉 勇 發(fā)言主題:汽車安全件的輕量化設計及分析 發(fā)言嘉賓:順普汽車零部件(中國)有限公司 前期產品開發(fā)專家 黃信達 發(fā)言主題:特鋼 “智” 造,驅動汽車關鍵部件革新 發(fā)言嘉賓:寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產品研發(fā)首席 劉年富 發(fā)言主題:少即是多,輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現狀及路徑 發(fā)言嘉賓:諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經理 劉 清 發(fā)言主題:寶鋼變厚度板技術與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓:寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 發(fā)言主題:激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓:武漢華工激光工程有限責任公司 智裝事業(yè)群副總經理 葉祖福 9月5日 低空經濟論壇 發(fā)言主題:電動垂起,改變世界 發(fā)言嘉賓:峰飛航空科技(昆山)有限公司 高級副總裁 謝 嘉 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:低空行業(yè)發(fā)展現狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓:上海通用航空行業(yè)協會 副秘書長 周 瑩 (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:汽車供應鏈企業(yè)切入低空供應鏈→機遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓: 前敏實集團 首席專家、新產品研發(fā)總監(jiān) 方大集團/海南航空地機 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) (應嘉賓要求,此次發(fā)言不對外公開) 發(fā)言主題:湖北發(fā)展低空經濟大有可為 發(fā)言嘉賓:湖北省綜合交通運輸研究會 副會長兼低空經濟專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀:東風猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風公司深化“東方風起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局,面向越野消費需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌,是東風公司向科技轉型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關鍵核心技術,核心業(yè)務覆蓋產品研發(fā)、高端智造、技術服務、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài),致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經濟技術開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝,總建筑面積87545.46平方米(第一階段),主要建設焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應的越野體驗賽道和測試跑道等配套設施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅動為引擎,打造包括智能制造生產單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內的零碳示范區(qū),植入科技感、人性化、智能化元素,自然融合,打造新能源產業(yè)示范園區(qū)的標桿。 會場花絮 》點擊查看更多現場花絮內容 至此, ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見! 》點擊查看 ASCC 2025年SMM(第七屆)汽車供應鏈大會暨新材料應用高峰論壇 專題報道
2025-09-06 08:32:30半導體產業(yè)鏈如何探索自主可控、技術迭代與商業(yè)化路徑?這場圓桌對話給出答案
9月4日,第十三屆半導體設備與核心部件及材料展(簡稱:CSEAC 2025)在無錫舉行。作為CSEAC展會的重要組成部分,2025半導體制造與材料董事長論壇備受矚目,該論壇由上海報業(yè)集團旗下財聯社、《科創(chuàng)板日報》以及CSEAC展會主辦方共同聯合主辦。 在主題為《半導體產業(yè)鏈自主可控、技術迭代與商業(yè)化路徑探索》的圓桌對話環(huán)節(jié)中,上海韋豪創(chuàng)芯投資管理有限公司合伙人王智,聯仕新材料(蘇州)股份有限公司副董事長孫建東,原集微科技(上海)有限公司董事長包文中,江蘇鑫華半導體科技股份有限公司總經理田新,極電光能有限公司聯合創(chuàng)始人、總裁于振瑞,江蘇卓勝微電子股份有限公司供應鏈VP陳鑫共聚一堂,討論未來半導體產業(yè)的變革力量。 當前,以半導體為代表的全球科技行業(yè),處于周期波動與技術變革疊加期。在此背景下,堅守初心使命、尋找到未來中國科技產業(yè)的核心增長點,至關重要。 聯仕新材副董事長孫建東表示,于半導體行業(yè)而言,3-5年的周期很短。面向未來,要針對高端領域進行的研發(fā)大量投入以及高端人才的儲備,才能為后面10年打下產業(yè)迭代的根基。 聯仕新材是國家級專精特新“小巨人”、國家高新技術企業(yè)、江蘇省潛在獨角獸企業(yè),專注于集成電路用超凈高純濕電子化學品,產品已進入中芯國際、長江存儲、臺積電、德州儀器等集成電路大廠。孫建東表示,未來高端半導體材料,如:光刻膠等,是半導體材料行業(yè)的重要發(fā)力方向。同時,高端材料中更加環(huán)保、更加貼合客戶需求的高端定制化復配產品,也是聯仕新材未來發(fā)展的方向,并將持續(xù)加大投入力度。 原集微董事長包文中表示,隨著硅材料工藝升級帶來的芯片性能邊際提升越來越小,以及三星、臺積電、英特爾等產業(yè)大廠入局二維半導體材料研發(fā),這一技術方向前景逐漸明晰。“二維半導體天然就具有原子級厚度和完美的表面,可以說是做晶體管的終極材料。在這一領域,國內無論是學術界還是工業(yè)界,我們并不比西方落后,甚至在學術研究領域保持領先。” 在二維半導體產業(yè)化進程方面,包文中形容,國內目前就差“臨門一腳”。國內主流晶圓廠研究精力主要仍集中于硅基材料,而原集微的創(chuàng)辦,就是將高校對二維半導體材料體系的研究成果進行產業(yè)轉化。 鑫華半導體總經理田新表示,電子多晶硅產品目前全球范圍能夠實現生產的企業(yè)一共只有8家,能批量供應的企業(yè)一共有6家,且集中在海外。我國過去數十年的發(fā)展,讓工業(yè)基礎能力相比其他工業(yè)強國,有一定程度的持平,但對集成電路產業(yè)而言,其中的不足還在于細節(jié)的材料設備和管理,比如過程環(huán)境控制及流程銜接,人員操作包括檢測都要做到極致。 在田新看來,未來,集成電路產業(yè)仍需投入大量研發(fā),遵守集成電路的要求和規(guī)范,并充分整合技術。 極電光能聯合創(chuàng)始人、總裁于振瑞表示,太陽能電池作為泛半導體器件,正處于材料體系變革的關鍵階段。當前光伏產業(yè)最成熟的材料仍是晶硅,但其效率已逼近理論極限,未來發(fā)展空間有限。他強調,以鈣鈦礦為代表的新材料正推動產業(yè)鏈重構——該技術憑借溶液法制程,大幅降低對高純度硅料的依賴和設備投資成本,同時具備卓越的弱光發(fā)電性能與溫度系數優(yōu)勢,使其在傳統地面電站、分布式屋頂,以及BIPV、新能源汽車、消費電子等多元化新興場景中展現出廣泛的應用潛力。“新材料的引入必將重塑光伏產業(yè)鏈,從原材料到裝備制造,都將迎來新一輪的產業(yè)機遇。” 卓勝微供應鏈VP陳鑫表示,立足特色工藝、先進集成、第三代半導體的行業(yè)機遇,“需要在性能和小型化方向做提升,對卓勝微來說,堅定持續(xù)投入,用前期資源積累未來的穩(wěn)定生態(tài),同供應商一起解決效率、成本、合規(guī)等共性問題,形成長期的過程改進和生態(tài)價值。”
2025-09-05 16:52:06特朗普再揮大棒:將很快開征芯片關稅 在美建廠企業(yè)可獲豁免!
綜合央視新聞等媒體報道,當地時間9月4日,美國總統特朗普宣布, 美政府將對未將生產轉移至美國的半導體企業(yè)進口產品征收關稅。他強調,若企業(yè)在美投資或有建廠計劃,則可豁免關稅 。 特朗普于9月4日晚間在白宮玫瑰園舉辦晚宴,招待二十多位科技行業(yè)大咖。據悉他是在與主要科技公司首席執(zhí)行官共進晚餐前作出相關表態(tài)的。 “是的,我已經和這里的相關人員討論過了。芯片和半導體——我們將對那些未進入(美國生產)的公司征收關稅。我們很快將開征關稅。” 特朗普說道,但他并未給出確切的時間或稅率。 特朗普稱 關稅幅度將“相當可觀,但不會過高 ”。 “我們將征收相當可觀的關稅,不會特別高,但也是頗為可觀的,不過,如果它們(相關企業(yè))進入這個國家(美國),如果它們正在進入、正在建設、或者計劃進入,就不會被征收關稅。” 特朗普說道。 特朗普周四還點名表示蘋果CEO庫克“不錯”,因蘋果已承諾未來四年在美投資6000億美元。 此前,臺積電、三星與SK海力士均已宣布在美建廠。 特朗普8月6日曾宣稱,美國將對進口半導體產品征收100%關稅,這一稅率將適用于“所有進入美國的芯片和半導體”,但不適用于已承諾或已啟動程序在美國制造相關產品的企業(yè)。 特朗普將關稅作為美國外交政策的一個重點,利用關稅施加政治壓力,重新談判貿易協議,并迫使向美國出口商品的國家和公司作出讓步。 自今年1月重返白宮以來,特朗普不僅出臺了對全球多個國家的“對等關稅”,還出臺了多項特定行業(yè)關稅,比如汽車關稅、鋼鋁關稅、以及銅關稅等。 特朗普的關稅威脅已經疏遠了貿易伙伴,引發(fā)了金融市場的動蕩,并加劇了全球經濟的不確定性。 眼下, 特朗普的關稅政策正面臨法律挑戰(zhàn),其政府正就此要求最高法院介入 。 美國聯邦巡回上訴法院8月29日裁定,特朗普批準對多國征收關稅時援引的法律并未賦予其征稅權力。不過,法院的這一裁決并不影響特朗普政府根據其他規(guī)定而加征的特定行業(yè)關稅,比如鋼鋁關稅。 特朗普政府3日晚向美國最高法院提交文件,要求盡快推翻美國聯邦巡回上訴法院此前認定總統特朗普下令對多國征收關稅違法的裁決。
2025-09-05 16:46:59【SMM價格】2025年9月5日長振黃銅棒價格
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2025-09-05 10:15:29【SMM價格】2025年9月5日金龍黃銅棒價格
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2025-09-05 10:15:02
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