菲律賓高溫鉬棒產(chǎn)量
菲律賓高溫鉬棒產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 高溫鉬棒 | 80-100 | 噸 |
| 2017 | 高溫鉬棒 | 90-110 | 噸 |
| 2018 | 高溫鉬棒 | 100-120 | 噸 |
| 2019 | 高溫鉬棒 | 110-130 | 噸 |
| 2020 | 高溫鉬棒 | 120-140 | 噸 |
菲律賓高溫鉬棒產(chǎn)量行情
菲律賓高溫鉬棒產(chǎn)量資訊
ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇圓滿落幕！
9月5日， 由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團(tuán)大會冠名、廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車、東風(fēng)猛士科技公司特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 在中國·湖北·武漢聯(lián)投麗笙酒店圓滿落幕！ 此次大會設(shè)立了 頭部企業(yè)家論壇 及 汽車三電生態(tài)鏈論壇、商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇、海外國際論壇、汽車底盤&車身論壇 以及 低空經(jīng)濟(jì)論壇 五個分論壇， 數(shù)十位專家學(xué)者及知名企業(yè)家 圍繞動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考、固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望、電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑、新能源電驅(qū)動新材料與新工藝、中國新能源商用車市場形勢及展望、商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢、商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級、中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)、 一體化壓鑄、中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑、低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 等熱點話題展開了激烈的思想碰撞！ SMM全程對此次大會進(jìn)行視頻、圖片以及文字直播，點擊下圖可查看視頻回放！ 》點擊查看現(xiàn)場視頻直播 》點擊查看現(xiàn)場圖片直播 》點擊查看會議專題報道 企業(yè)家高層論壇 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 上海有色金屬行業(yè)協(xié)會 會長 呂金海 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓致辭詳情 2025 SMM恒擎獎 》點擊查看詳細(xì)獲獎名單 9月3日 汽車三電生態(tài)鏈論壇 發(fā)言主題：動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢與思考 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 電池總成設(shè)計高級主管工程師 楊 潔 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車兆瓦超充技術(shù)思考與實踐 發(fā)言嘉賓：弗迪電池有限公司 博士、比亞迪電池全球商用車業(yè)務(wù)中心 方案總監(jiān) 鄧慶明 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)狀分析及創(chuàng)新路線展望 發(fā)言嘉賓：中國汽車工程學(xué)會 科技創(chuàng)新部項目主管 孫旭東 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?發(fā)言嘉賓：上海博奇汽車技術(shù)有限公司 CEO 王吉良 比亞迪電機(jī)集成進(jìn)化路線 比亞迪電機(jī)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，從最初的分體式逐步發(fā)展到電機(jī)、電控、減速器三合一，再到涵蓋OBC、DC-DC、BMS等的八合一超級電驅(qū)。通過物理集成與多合一設(shè)計，比亞迪實現(xiàn)了 體積減小、重量降低、效率提升與成本下降 ，并推動電驅(qū)與電池、熱管理等系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展，為整車平臺化、高壓化和智能化提供了堅實的技術(shù)支撐。 比亞迪8合1的電機(jī) 比亞迪8合1電機(jī)系統(tǒng)是物理集成與多合一設(shè)計的代表作，將電機(jī)、電控、減速器、OBC、DC-DC、PDU、VCU及BMS高度融合，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、效率提升與成本下降。通過多系統(tǒng)共享冷卻、結(jié)構(gòu)復(fù)用和集中控制，整車能效與可靠性大幅提升。 》專家分享：三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本策略 發(fā)言主題：電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言嘉賓：智新科技股份有限公司 研發(fā)中心專業(yè)總師 王 平 》電驅(qū)系統(tǒng)——高性能、低成本的達(dá)成路徑 發(fā)言主題：新能源電驅(qū)動新材料與新工藝 發(fā)言嘉賓：蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司 材料研發(fā)部專家 盛 飛 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 發(fā)言嘉賓：浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 副總工程師 陸國棟 純電動汽車三電系統(tǒng) — 電機(jī) 特斯拉Model X使用132個IGBT，其中后電機(jī)為96個，前電機(jī)為36個； Model S（單電機(jī)版本）全車共有 96個IGBT，其中有 84個IGBT 位于逆變器中，為其三相感應(yīng)電機(jī)供電； 直流充電樁30%的原材料成本是IGBT； 自第六代以后，IGBT自身的潛力已經(jīng)挖掘的差不多了，大家都把精力轉(zhuǎn)移到IGBT的封裝上，也就是散熱； IGBT目前已經(jīng)發(fā)展到7.5代，同時IGBT的下一代SiC技術(shù)已經(jīng)在日本全面普及； SiC能將新能源車的效率再提高10%，這是新能源車提高效率最有效的技術(shù)。 》專家談：新能源汽車三電高效熱管理技術(shù)與成本優(yōu)化 9月3日 商用車技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 發(fā)言主題：中國新能源商用車市場形勢及展望 發(fā)言嘉賓：全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會（商聯(lián)會） 秘書長 盧華平 一、商用車市場：總體走勢 2022年國內(nèi)商用車市場出現(xiàn)較大下降，從近500萬量級，跌入300萬量級，最近三年市場呈穩(wěn)定態(tài)勢； 今年前7月國內(nèi)商用車銷量為196萬輛，同比增長9.8%。 商用車市場：分車型增速情況 微卡、重卡和輕卡三類卡系是商用車銷量的主力車輛類型，其中重卡增長最快，微卡出現(xiàn)小幅下降； 大中客出現(xiàn)較大程度的下降，其中大客下降幅度超19%。 商用車市場：品牌排名 TOP20重商車企中，前7月徐工、歐曼、華神和DeepWay的增速較快，同比增速在100%以上； TOP20輕商車企中，前7月遠(yuǎn)程、躍進(jìn)和飛碟增速較快，金杯、依維柯、瑞馳出現(xiàn)下滑，且幅度較大。 》全國新能源商用車生態(tài)聯(lián)席會分享：商用車市場分析及展望 發(fā)言主題：商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 實現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計；拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計；一體化集成設(shè)計。 ② 先進(jìn)材料： 高強(qiáng)鋼材料應(yīng)用；超高強(qiáng)鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強(qiáng)高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進(jìn)工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 》商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢 圓桌論壇：商用車市場增長推動技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保升級 主持人：武漢汽車行業(yè)協(xié)會 秘書長 王 俊 訪談嘉賓： 東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心 整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎 伊頓（中國）投資有限公司 全球采購經(jīng)理 趙 龍 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)研發(fā)總監(jiān) 程漢明 中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司 綜合管理部部長 陳韜 廣東堅美鋁型材廠（集團(tuán)）有限公司 集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān) 楊志兵 發(fā)言主題：新能源重卡鎂合金零部件的商用價值 發(fā)言嘉賓：質(zhì)子汽車科技有限公司 輕量化研發(fā)中心主任 張 龍 （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 發(fā)言嘉賓：上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心 傳動系統(tǒng)總工程師 方偉榮 過去幾年的新能源發(fā)展情況 2022年，新能源汽車市場大放異彩，提前實現(xiàn)了國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中關(guān)于2025年新能源達(dá)到汽車銷量20%的目標(biāo)， 2023年汽車銷量首破3千萬輛，新能源汽車950萬，滲透率31.6%。 2024年我國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷雙超1285萬輛其中內(nèi)銷占比約為89%，出口占比約為11%，中國新能源汽車的滲透率達(dá)到45% 全球：2024年全球新能源汽車銷量達(dá)1715萬輛，同比上漲20%； 從市場驅(qū)動力來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力正逐漸由 “政策主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“市場主導(dǎo)”和“用戶主導(dǎo)”，新能源車市場需求開始大量釋放。 未來新能源汽車預(yù)測 中汽協(xié)預(yù)計，2025年中國汽車總銷量3290萬輛，同比增長4.7%。其中，乘用車銷量2890萬輛，同比增長4.9%；商用車銷量400萬輛，同比增長3.3%。新能源汽車銷量1600萬輛，出口620萬輛。 》專家分享：商用車電驅(qū)橋技術(shù)及核心零部件開發(fā) 9月4日 企業(yè)家高層論壇 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析 發(fā)言嘉賓：中國電動汽車百人會 副秘書長 師建華 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東風(fēng)一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 材料技術(shù)總工程師 李明桓 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談—汽車供應(yīng)鏈新生態(tài) 主持人： 中國汽車工業(yè)協(xié)會 專務(wù)副秘書長 許海東 訪談嘉賓： 河北立中合金集團(tuán)有限公司 總裁 郭軍輝 廣東鴻勁新材料集團(tuán)股份有限公司 集團(tuán)董事、總裁 張海泉 東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司 專務(wù) 盧平 》點擊查看現(xiàn)場嘉賓訪談詳情 發(fā)言主題：鑄造鋁合金新材料性能優(yōu)勢及應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：河北立中合金集團(tuán)有限公司 博士 田戰(zhàn)峰 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：原材料價格震蕩下整車供應(yīng)鏈成本重構(gòu) 發(fā)言嘉賓：SMM 大數(shù)據(jù)總監(jiān) 劉小磊 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 9月4日 海外國際論壇 發(fā)言主題：墨西哥汽車投資政策 發(fā)言嘉賓：墨西哥駐華大使館 商務(wù)參贊 Mr . Santiago Toledo （應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言暫不對外公開） 發(fā)言主題：加泰羅尼亞大區(qū)投資政策 發(fā)言嘉賓：西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)貿(mào)易投資局上海代表處 主任 張淑敏 加泰羅尼亞擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)，可與西班牙和歐洲任何其他地區(qū)相媲美 加泰羅尼亞公司2024年中小企業(yè)占比高達(dá)99.8%；工業(yè)公司方面，加泰羅尼亞擁有31964家工業(yè)公司，占西班牙工業(yè)公司總數(shù)的182%，在2024年處于領(lǐng)先地位。 工業(yè)是加泰羅尼亞經(jīng)濟(jì)的支柱，推動增長、創(chuàng)新和就業(yè)，并促進(jìn)該地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)增長。 傳統(tǒng)制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)（如信息通信技術(shù)、金融、醫(yī)療保健和物流）在加泰羅尼亞的GDP占比中高達(dá)50%。 》加泰羅尼亞地區(qū)投資政策 對汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引力何在 9月4日 汽車底盤&車身論壇 發(fā)言主題：鋁鎂在底盤車身輕量化中的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院 高級主任、研究員級高工 佟國棟 發(fā)言主題：高性能金屬材料在汽車上的應(yīng)用 發(fā)言嘉賓：嵐圖汽車科技有限公司 材料及輕量化負(fù)責(zé)人 劉 勇 發(fā)言主題：汽車安全件的輕量化設(shè)計及分析 發(fā)言嘉賓：順普汽車零部件（中國）有限公司 前期產(chǎn)品開發(fā)專家 黃信達(dá) 發(fā)言主題：特鋼 “智” 造，驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言嘉賓：寶武杰富意特殊鋼有限公司 教授級高工、產(chǎn)品研發(fā)首席 劉年富 汽車零部件技術(shù)發(fā)展需求 汽車的發(fā)展方向是輕量化、長壽命、安全可靠性、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)低成本等綜合平衡考慮； 汽車零部件則朝著高性能、低成本、易加工、免熱處理方向發(fā)展； 零部件用鋼質(zhì)量發(fā)展方向是高強(qiáng)韌性、高純凈度、高均勻性、超細(xì)晶粒度、長疲勞壽命。 汽車零部件用鋼——齒輪鋼發(fā)展趨勢 汽車齒輪鋼發(fā)展趨勢是低成本和高性能： （1）低成本： 高溫滲碳(控制晶粒長大)； 易切削(控制硫化物)； 免等溫退火(控制帶狀組織)；低成本合金元素(降低Ni、Mo含量)。 （2）高性能：通過冶金質(zhì)量控制，提高彎曲疲勞和接觸疲勞性能； 通過提高強(qiáng)韌性，實現(xiàn)汽車輕量化。 汽車零部件用鋼——非調(diào)質(zhì)用鋼發(fā)展 非調(diào)質(zhì)鋼應(yīng)用時可省略調(diào)質(zhì)處理工序，大幅度節(jié)省能源， 降低制造成本約25%-38%。 國外汽車結(jié)構(gòu)件60%-70%采用非調(diào)質(zhì)鋼 ，而國內(nèi)汽車非調(diào)質(zhì)鋼主要還是用于發(fā)動機(jī)曲軸、連桿為主。 高強(qiáng)度、高韌性、易切削的非調(diào)質(zhì)鋼在汽車前軸、半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、活塞、緊固件等的應(yīng)用推廣將是未來主要發(fā)展方向。 》特鋼“智”造 驅(qū)動汽車關(guān)鍵部件革新 發(fā)言主題：少即是多，輕便是優(yōu)-中國汽車車身鋁板發(fā)展現(xiàn)狀及路徑 發(fā)言嘉賓：諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司 中國區(qū)董事總經(jīng)理 劉 清 發(fā)言主題：寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言嘉賓：寶鋼股份中央研究院 首席研究員 羅愛輝 變厚度板軋制技術(shù)： 來源于上世紀(jì)的柔性軋制技術(shù)，即在鋼板軋制過程中，通過計算機(jī)實時控制和調(diào)整軋輥的間距，以獲取沿軋制方向上按預(yù)先定制的厚度連續(xù)變化的板材，即實現(xiàn)由等厚度板/卷到變厚度板/卷的軋制。 變厚度板輕量化技術(shù)： 利用變厚度板/卷制造出不同部位不同厚度的零件，避免采用局部補(bǔ)強(qiáng)、零件加厚、提高材料等級等方法，實現(xiàn)車身零件的精細(xì)化設(shè)計與制造，是車身輕量化的有效途徑之一。 TWB：Tailor Welded Blank，激光拼焊板 TRB： Tailor Rolled Blank ，變厚度板 VRB： Variable-thickness Rolled Blank，變厚度板（寶鋼）。 》寶鋼變厚度板技術(shù)與一體化熱成形解決方案 發(fā)言主題：激光助力汽車行業(yè)快速發(fā)展 發(fā)言嘉賓：武漢華工激光工程有限責(zé)任公司 智裝事業(yè)群副總經(jīng)理 葉祖福 9月5日 低空經(jīng)濟(jì)論壇 發(fā)言主題：電動垂起，改變世界 發(fā)言嘉賓：峰飛航空科技（昆山）有限公司 高級副總裁 謝 嘉 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：低空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢與低空安全 發(fā)言嘉賓：上海通用航空行業(yè)協(xié)會 副秘書長 周 瑩 （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：汽車供應(yīng)鏈企業(yè)切入低空供應(yīng)鏈→機(jī)遇和挑戰(zhàn) 發(fā)言嘉賓： 前敏實集團(tuán) 首席專家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 方大集團(tuán)/海南航空地機(jī) 副總裁兼首席專家 楊常衛(wèi) （應(yīng)嘉賓要求，此次發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：湖北發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)大有可為 發(fā)言嘉賓：湖北省綜合交通運(yùn)輸研究會 副會長兼低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會 會長 謝圣松 企業(yè)參觀：東風(fēng)猛士科技公司 猛士汽車科技公司是東風(fēng)公司深化“東方風(fēng)起”計劃、“科技躍遷”戰(zhàn)略布局，面向越野消費(fèi)需求升級趨勢推出的豪華電動越野品牌，是東風(fēng)公司向科技轉(zhuǎn)型的重要支撐。猛士科技掌握豪華電動越野關(guān)鍵核心技術(shù)，核心業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、高端智造、技術(shù)服務(wù)、出行生態(tài)等全價值鏈生態(tài)，致力于為用戶帶來世界級東方越野體驗。、 猛士科技園區(qū)位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠山湖大道666號。項目占地面積476畝，總建筑面積87545.46平方米（第一階段），主要建設(shè)焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、辦公樓及體驗中心、整備及發(fā)車間、綜合站房及相應(yīng)的越野體驗賽道和測試跑道等配套設(shè)施等。 園區(qū)以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造包括智能制造生產(chǎn)單元、精益高效辦公單元、豪華越野體驗單元在內(nèi)的零碳示范區(qū)，植入科技感、人性化、智能化元素，自然融合，打造新能源產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的標(biāo)桿。 會場花絮 》點擊查看更多現(xiàn)場花絮內(nèi)容 至此， ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再見！ 》點擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-08 18:12:47中鎢高新：鎢價保持高位運(yùn)行 整體有利于公司業(yè)績 上半年凈利同比增8.7%
9月8日，中鎢高新股價出現(xiàn)上漲，截至8日收盤，中鎢高新漲2.7%，報19.79元/股。 消息面上，中鎢高新9月5日公告的業(yè)績說明會的內(nèi)容顯示： 一、五礦集團(tuán)在海外的鎢礦目前如何布局？海外礦產(chǎn)資源是否也會注入到上市公司？ 中鎢高新回應(yīng)：中鎢高新是中國五礦旗下鎢產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營管理平臺，擁有集礦山、冶煉、精深加工于一體的完整鎢產(chǎn)業(yè)鏈。我們將持續(xù)積極關(guān)注國內(nèi)外并購機(jī)遇，后續(xù)如有相關(guān)計劃，公司會嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)及時履行信息披露義務(wù)。 二、中鎢高新作為注冊地在海南的上市公司，未來可能獲得怎樣的政策，如何有效轉(zhuǎn)化成為公司優(yōu)勢？ 中鎢高新回應(yīng)：公司將積極把握海南自貿(mào)港的機(jī)遇政策，高度重視在海南的發(fā)展布局，后續(xù)將在國際貿(mào)易、加工制造、跨境結(jié)算等方面充分爭取海南自貿(mào)港政策支持，進(jìn)一步利用好各項政策，做大做強(qiáng)鎢產(chǎn)業(yè)，持續(xù)提升上市公司質(zhì)量。 三、請介紹鎢價高位運(yùn)行的背景，并說明如何影響公司的利潤？ 中鎢高新回應(yīng)：鎢價走勢由供需關(guān)系決定。鎢作為國家戰(zhàn)略性稀缺資源，其供給端受到國家開采配額管控、環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)以及在產(chǎn)礦山資源品位自然下降等多種因素影響，2025年疊加出口管制、第一批配額下降等因素，進(jìn)一步推動供求緊平衡，對鎢價形成有力支撐。 鎢價保持高位運(yùn)行，整體有利于上市公司業(yè)績。 一方面，上市公司在資源端擁有優(yōu)質(zhì)礦山企業(yè)，直接受益于鎢價及其他伴生金屬價格的上漲。另一方面，公司下游硬質(zhì)合金板塊堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高附加值產(chǎn)品比重不斷提升，有利于抵御原料價格波動帶來的風(fēng)險。 四、其余四家礦山進(jìn)展情況如何？ 中鎢高新回應(yīng)：公司將積極籌劃并推進(jìn)其余四家礦山資產(chǎn)的收購工作，最大限度地減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，提高上市公司質(zhì)量，增厚上市公司盈利。 中鎢高新8月27日披露2025年半年度報告。2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入78.49億元，同比增長3.09%；歸母凈利潤5.1億元，同比增長8.70%；扣非凈利潤4.84億元，同比增長310.54%。 中鎢高新介紹：公司主要產(chǎn)品包括鎢精礦、仲鎢酸銨、硬質(zhì)合金和鎢、鉬、鉭、鈮等有色金屬及其深加工產(chǎn)品和裝備的研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及貿(mào)易業(yè)務(wù)等，公司為礦山、冶煉、合金鎢全產(chǎn)業(yè)鏈公司。報告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品未發(fā)生變化。公司主要產(chǎn)品及業(yè)務(wù)：（1）切削刀具及工具。包括：整體刀具、數(shù)控刀具、切削刀片（數(shù)控刀片，焊接刀片）、IT工具。（2）其他硬質(zhì)合金。包括：棒材、礦用合金及工具、軋輥（含頂錘）、異型、精密零件、傳統(tǒng)合金等。 （3）難熔金屬。包括：鎢鉬制品、鉭鈮制品、硬面材料及服務(wù)（鑄造碳化鎢，熱噴涂產(chǎn)品等）、鎢絲、鉬絲。 （4）精礦及粉末產(chǎn)品。包括：鎢精礦、螢石精礦、鉬精礦、鉍精礦、藍(lán)鎢、黃鎢、仲鎢酸銨、混合料、碳化鎢粉、鈷粉等。 中鎢高新在其半年報中介紹了核心競爭力分析： （一）全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢 公司是中國五礦旗下鎢產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營管理平臺，擁有集礦山、冶煉、加工于一體的完整鎢產(chǎn)業(yè)鏈。公司的鎢儲量、鎢冶煉生產(chǎn)能力均居行業(yè)前列，柿竹園公司是全球在產(chǎn)的最大單體鎢礦山，郴州鎢分公司是全球在產(chǎn)的最大仲鎢酸銨供應(yīng)商，有力保障了深加工端原材料的供應(yīng)；公司鎢全產(chǎn)業(yè)鏈資源保障能力十分顯著，全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢明顯，資源綜合利用效率高，抗風(fēng)險能力強(qiáng)。 （二）產(chǎn)品優(yōu)勢 產(chǎn)品種類齊全，公司產(chǎn)品包括粉末類、耐磨類、礦用類、切削類、難熔金屬類等鎢產(chǎn)品，產(chǎn)品型號超 1 萬個系列，為同行業(yè)中產(chǎn)品種類最齊全的企業(yè)。規(guī)模優(yōu)勢顯著，重點產(chǎn)品增速快。報告期內(nèi)公司硬質(zhì)合金產(chǎn)量超 0.75 萬噸，同比增長超5%，總產(chǎn)量規(guī)模穩(wěn)居全球第一；其中切削刀具、棒材、球齒、軋輥及精密零件等重點產(chǎn)品規(guī)模穩(wěn)居中國第一。報告期內(nèi)公司數(shù)控刀片產(chǎn)量超 6500 萬片，同比增長超 15%；IT 工具產(chǎn)量超 4 億支，同比增長30%。 （三）科技創(chuàng)新優(yōu)勢 公司秉承“創(chuàng)新驅(qū)動、科技引領(lǐng)”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“四個面向”，持續(xù)加強(qiáng)科研項目布局和科研平臺建設(shè)，布局基礎(chǔ)性、緊迫性、前沿性、顛覆性等原創(chuàng)性技術(shù)研究，培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，全面提升公司科技創(chuàng)新水平和科技管理水平，不斷提升公司核心競爭力。報告期內(nèi)，新增牽頭承擔(dān)國家及省部級項目 2 項；新增授權(quán)專利 61 件，其中發(fā)明專利 33 件，累計有效專利1777 件；新增主持國家標(biāo)準(zhǔn) 2 項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4 項。 公司多個拳頭產(chǎn)品亮相第四屆長沙國際工程機(jī)械展覽會，被央視網(wǎng)譽(yù)為礦業(yè)領(lǐng)域“四脈宗師”之一，央視網(wǎng)報道指出，中鎢高新新一代超深井球齒和復(fù)合片基體成為今年中國石油塔里木油田深地塔科1井刷新世界鉆探萬米深井最快紀(jì)錄的“秘密武器”。 株硬公司成功制備出用于 PCB 微型鉆頭的高品質(zhì)納米級碳化鎢粉，其性能達(dá)到進(jìn)口材料水平；提升了釬焊結(jié)合面的平均剪切強(qiáng)度，焊接后的成品盾構(gòu)刮刀的釬焊強(qiáng)度達(dá)到國外盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家配套刀具技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。央視《東方時空》欄目、央視新聞客戶端和多家央媒發(fā)布《中國智造突圍向“新”產(chǎn)業(yè)鏈升級加速躍升》專題報道，報道了株硬公司加快智能化與綠色化轉(zhuǎn)型的相關(guān)內(nèi)容。國資小新官微推出《它們很輕，卻很“重”》，報道了株硬公司新一代超深井球齒和復(fù)合片基體書寫中國超深井鉆探的傳奇事跡。發(fā)明專利“碳化鎢基硬質(zhì)合金以及其制備方法”被國家知識產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定為專利密集型產(chǎn)品。 柿竹園公司順利通過國家高新技術(shù)企業(yè)復(fù)評。“南嶺成礦帶復(fù)雜鎢錫資源選冶聯(lián)合清潔提取技術(shù)及應(yīng)用”技術(shù)成果經(jīng)中國有色金屬學(xué)會組織的專家組評價，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。株鉆公司開展新 TiAlSiN 基涂層研究，并正式推出了 YB3315 不銹鋼車削PVD 專用牌號，在不銹鋼加工專業(yè)市場進(jìn)行試用并有良好反饋；構(gòu)建和完善 Pan Gu 產(chǎn)品譜系，新增6 個盤古系列牌號，并完成相關(guān)生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立；針對不銹鋼車削加工中刀片易出現(xiàn)粘結(jié)磨損、溝槽磨損現(xiàn)象，推出不銹鋼半精加工槽型 MVM 和精加工槽型 MVF 刀片，壽命提升 15%。“Pan Gu PG8 系列牌號刀具產(chǎn)品”獲金屬加工雜志社切削刀具產(chǎn)品創(chuàng)新金鋒獎。“難加工材料用納米超點陣結(jié)構(gòu)鋁鈦碳氮氧涂層刀具開發(fā)及應(yīng)用”入選 2025 中關(guān)村國際技術(shù)交易大會-百項新技術(shù)新產(chǎn)品榜單。 金洲公司針對 AI 服務(wù)器領(lǐng)域高多層高速板高厚徑比微孔加工，加快推廣“碳騎士”HL 新產(chǎn)品系列，占領(lǐng)高端市場，進(jìn)一步鞏固了在大長徑比微鉆領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；針對高端芯片用FC-BGA 厚芯封裝基板微孔加工，加大新產(chǎn)品 PK 系列的測試推廣，擴(kuò)大市場占有率；針對汽車電子、HDI 等高可靠性電路板板增層提效加工，重點推廣鉆頭 SU 和銑刀 HE 新產(chǎn)品系列；開發(fā)的 ND 型涂層微鉆加工EM390、EM526等高磨耗板材壽命提升 2 倍以上；完成阻生齒拔牙車針減振系列齒科工具開發(fā)，實現(xiàn)TPU 牙套用車針工藝優(yōu)化，推出修復(fù)科高效預(yù)備車針系列，滿足口腔多科室多樣化的需求。 自硬公司成功開發(fā)了滿足海洋油氣開采用硬質(zhì)合金材料，聯(lián)合中海油等單位研制了國內(nèi)首套可實現(xiàn)20bps 傳輸速率的高性能隨鉆泥漿脈沖器，“深海油氣開發(fā)用高性能隨鉆泥漿脈沖器研制與應(yīng)用”獲四川省科技進(jìn)步三等獎；聯(lián)合重慶理工大學(xué)等單位研制的“高性能長壽命硬密封球閥關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”獲重慶市科技進(jìn)步二等獎。 稀有新材大力推進(jìn)航空航天用鉭鎢合金的開發(fā)，配合客戶完成打靶試驗，擊穿效果達(dá)國內(nèi)先進(jìn)水平；成功制備出核聚變偏濾器用鎢銅復(fù)合塊、鉬鈮合金旋轉(zhuǎn)靶材和鉬鈦合金靶材。 （四）改革創(chuàng)新優(yōu)勢 報告期內(nèi)，公司持續(xù)深化戰(zhàn)略布局，積極爭取政策支持，通過梯度培育策略，大幅加強(qiáng)培育力度，致力于打造具有核心競爭力的高端產(chǎn)品；報告期內(nèi)，新增稀有新材為省級專精特新企業(yè)。通過多項措施齊發(fā)力的方式持續(xù)推動國有控股上市公司的綜合改革。報告期內(nèi)，深圳證券交易所發(fā)布《關(guān)于調(diào)整深證成指、創(chuàng)業(yè)板指、深證 100 等指數(shù)樣本股的公告》，公司自1996 年上市以來首次入選深證成份指數(shù)樣本股。 提及公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施，中鎢高新在其半年報中提及了鎢價波動風(fēng)險： 風(fēng)險：上半年鎢價格因出口管制政策影響出現(xiàn)下調(diào)，后受開采指標(biāo)減少，供應(yīng)收緊，提高持貨商持貨信心，疊加地緣政治影響出現(xiàn)大幅上漲，目前，鎢原料價格處于歷史高位，市場下跌風(fēng)險加大。對策：充分發(fā)揮公司全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，采用鎢原料全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同運(yùn)作的模式，提升鎢原料周轉(zhuǎn)效率，降低市場風(fēng)險；回歸經(jīng)營本質(zhì)，不賭市場，做好訂單與原料的匹配工作，降低庫存金屬量的敞口，合理控制庫存水平，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)；加大差異化產(chǎn)品開發(fā)和銷售力度，積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整；深挖市場機(jī)遇、搶抓訂單，盡力降低公司整體市場敞口。密切關(guān)注鎢市場變化情況，科學(xué)研判走勢，與鎢主流網(wǎng)站保持密切聯(lián)系，積極收集市場信息，共享內(nèi)部信息。 回顧SMM黑鎢精礦（≥65%）今年上半年的走勢可以看出：黑鎢精礦（≥65%）6月30日的均價為174000元/標(biāo)噸，與其2024年12月31日的均價142750元/標(biāo)噸相比，今年上半年上漲了21.89%。 》點擊查看SMM鎢現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 伴隨著鎢價的持續(xù)上漲，黑鎢精礦近來頻繁刷新歷史新高！據(jù)SMM最新報價顯示，9月8日，黑鎢精礦（≥65%）價格為287000~288000元/標(biāo)噸，均價報287500元/標(biāo)噸，較其前一交易日上漲1.77%！ 而287500元/標(biāo)噸這一均價新高與2024年12月31日的均價142750元/標(biāo)噸相比，其均價今年以來上漲了144750元/標(biāo)噸，今年以來的漲幅為101.4%。 當(dāng)前，鎢價已持續(xù)刷新高位，而 7-8 月份市場成交量縮量明顯。隨著 “金九銀十” 傳統(tǒng)小旺季的到來，高位運(yùn)行的成本對硬質(zhì)合金等終端企業(yè)的接貨意愿形成一定抑制，市場由此進(jìn)入新一輪洗盤階段 —— 這一過程中，缺乏原料成本優(yōu)勢的中小企業(yè)訂單正進(jìn)一步向大型企業(yè)集中。? 回顧前期，鎢市場價格上漲的主要驅(qū)動因素源于礦端供應(yīng)緊缺及國內(nèi)指標(biāo)收緊等利多刺激。從短期來看，鎢礦的供需矛盾尚未得到根本解決：全年指標(biāo)仍未公布，且江西等主要產(chǎn)區(qū)的礦端督察工作仍在持續(xù)推進(jìn)，這使得鎢礦供應(yīng)將暫時維持偏緊狀態(tài)。綜合這些因素，預(yù)計短期內(nèi)鎢價或?qū)⒁愿呶徽鹗帪橹鳌?/p>
2025-09-08 18:05:14非農(nóng)不及預(yù)期，銅價沖高轉(zhuǎn)跌【機(jī)構(gòu)評論】
上周，美國7月PCE漲幅符合預(yù)期、ADP就業(yè)與初請失業(yè)金人數(shù)表現(xiàn)疲軟，ISM制造業(yè)PMI連續(xù)六個月低于榮枯線，聯(lián)儲9月降息概率極大；同時市場押注8月非農(nóng)就業(yè)繼續(xù)疲弱，可能令市場調(diào)整對年內(nèi)降息速度的預(yù)期。在此背景下，黃金持續(xù)創(chuàng)高，內(nèi)外銅價反復(fù)上沖整數(shù)關(guān)。不過上周五8月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)僅新增2.2萬人后，倫銅僅短線沖高，即回吐漲幅，銅價轉(zhuǎn)而關(guān)注美國實體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的后市表現(xiàn)。另外，歐洲主要國家長期國債收益率加速攀升，也再次引發(fā)市場對財政債務(wù)風(fēng)險的關(guān)注。本周關(guān)注中國8月貿(mào)易數(shù)據(jù)與中美通脹指標(biāo)。價格表現(xiàn)上，高位銅價仍警惕敏感于對主要經(jīng)濟(jì)體增長風(fēng)險的評估。 國內(nèi)，供應(yīng)端，進(jìn)口銅精礦TC回到前期低位，但市場更關(guān)注國內(nèi)再生料條線的開工。SMM口徑8月國內(nèi)精銅產(chǎn)出僅降2800噸、微降0.24%，但9、10月國內(nèi)銅產(chǎn)出將收縮。其一，進(jìn)入檢修的企業(yè)增多；其二，前期利潤貢獻(xiàn)明顯的硫酸價格可能轉(zhuǎn)弱；其三，清理補(bǔ)貼與落實反向開票本月仍將繼續(xù)影響廢銅市場，而陽極銅供應(yīng)緊張可能傳導(dǎo)到精銅產(chǎn)量，SMM預(yù)計本月電銅產(chǎn)量可能環(huán)降5.25萬噸、下降4.48%。不過，由于海外市場顯性庫存高，且美國實務(wù)進(jìn)口銅套利結(jié)束，國內(nèi)進(jìn)口銅環(huán)境回暖，整體供應(yīng)仍能充足，洋山銅溢價近期上調(diào)到57美元。消費(fèi)端，盡管滬粵分別延續(xù)165、40元升水，且上周現(xiàn)銅報價普遍在8萬以上，但需求預(yù)期平平，多省再生銅桿、銅材產(chǎn)能暫時關(guān)停，引發(fā)精銅消費(fèi)替代補(bǔ)入。刨除精銅消費(fèi)替代因素，市場關(guān)注傳統(tǒng)旺季成色，銅市有“淡季不淡”的可能。上周SMM銅社庫增加8500噸至14.06萬噸。 銅市短線反復(fù)上沖整數(shù)關(guān)阻力位，主要受聯(lián)儲降息及金價走強(qiáng)情緒帶動，但相較其他品種，仍警惕宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對需求的影響。國內(nèi)供應(yīng)端有再生條線政策題材，仍需時間捋順，傾向銅市高位震蕩，且仍有沖高概率。短線關(guān)注7.95萬表現(xiàn)，韌性支撐抬升到7.9萬。 （來源：國投期貨）
2025-09-08 17:37:33歐佩克進(jìn)一步增產(chǎn) 高盛：2026年原油過剩規(guī)模將略有增加
華爾街知名投行高盛周日（9月7日）的一份報告預(yù)測，2026年的全球原油過剩規(guī)模將略有增加，這主要是因為美洲地區(qū)的供應(yīng)增量超過了俄羅斯的潛在供應(yīng)減少。 在4月歐佩克+組織逐步增產(chǎn)以來，油價一度因為擔(dān)心供應(yīng)超過需求而下跌，但隨后企穩(wěn)。 在最新報告中，高盛維持了其對2025年布倫特/西德克薩斯中質(zhì)原油價格的預(yù)測，并預(yù)計2026年的平均價格分別為每桶56美元/52美元。報告稱，“我們對2025至2026年價格預(yù)測的風(fēng)向是雙向的，但略微偏向于上行。” 截至目前，布倫特原油期貨合約的交易價格約為每桶66.54美元，而西德克薩斯中質(zhì)原油期貨合約的交易價格約為62.87美元。 此外，高盛還將2026年的原油過剩量預(yù)期上調(diào)至每日190萬桶，此前預(yù)測為170萬桶。 歐佩克同意增產(chǎn) 在高盛這份報告發(fā)布之際，歐佩克+組織于周日（9月7日）達(dá)成協(xié)議，決定從10月起進(jìn)一步提高石油產(chǎn)量，因為其組織領(lǐng)導(dǎo)者沙特正努力奪回市場份額。 增產(chǎn)承諾還意味著歐佩克+成員國提前一年多解除了第二批約165萬桶/日的減產(chǎn)協(xié)議。今年4月，歐佩克+已經(jīng)開始不再執(zhí)行第一批250萬桶/日的減產(chǎn)協(xié)議，這一規(guī)模相當(dāng)于全球需求的約4.2%。 對于歐佩克+的行動，高盛表示，該集團(tuán)決定逐步解除減產(chǎn)措施，這背后可能主要是因為經(jīng)合組織（OECD）的商業(yè)原油庫存處于低位。 高盛補(bǔ)充道，“雖然完全解除165萬桶/日的減產(chǎn)措施是有可能的，但我們假設(shè)，在經(jīng)合組織商業(yè)庫存從2025年第四季度開始上升的情況下，該集團(tuán)（歐佩克+）將利用其靈活性，從2026年1月起暫停產(chǎn)量配額的上調(diào)。” 該行還指出，“盡管我們將2026年的原油過剩量預(yù)測上調(diào)至每日190萬桶，不過我們認(rèn)為，在2025年第四季度至2026年第四季度的一年時間里，經(jīng)合組織商業(yè)原油庫存的增長速度只會小幅加快。”
2025-09-08 17:21:48港股鋰電股走強(qiáng)贛鋒鋰業(yè)續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新高 三季度鋰電排產(chǎn)環(huán)比增約兩成
受碳酸鋰旺季需求轉(zhuǎn)暖及期貨價格走強(qiáng)帶動，今日港股鋰電板塊集體上揚(yáng)。 截至發(fā)稿，正力新能(03677.HK)大漲逾9%，贛鋒鋰業(yè)(01772.HK)漲超6%，刷新年內(nèi)高點。天齊鋰業(yè)(09696.HK)等多只個股也明顯跟漲。 消息面上，今日國內(nèi)碳酸鋰期貨再度出現(xiàn)反彈信號，盤中最高一度漲超2%。 分析人士認(rèn)為，傳統(tǒng)旺季已至，碳酸鋰需求端向好，后市仍需關(guān)注供給端。當(dāng)前碳酸鋰基本面邏輯較為清晰，主要資源端企業(yè)停產(chǎn)導(dǎo)致供需平衡趨緊，構(gòu)成價格底部支撐，若后續(xù)出現(xiàn)新增減產(chǎn)，則支撐力度將進(jìn)一步增強(qiáng)。 而綜合來看，鋰電股近期行情熱度升溫，主要受益于儲能需求爆發(fā)，及固態(tài)電池預(yù)期催化。 數(shù)據(jù)顯示，今年三季度鋰電池整體排產(chǎn)環(huán)比增長15%-20%。其中國內(nèi)外儲能裝機(jī)共振增長成為背后主要驅(qū)動。在多項高景氣數(shù)據(jù)佐證下，儲能產(chǎn)業(yè)鏈熱度同樣居高不下。 中信建投研報表示，鋰電方面，旺季來臨+儲能超預(yù)期，電芯漲價在即，且需求遠(yuǎn)期能見度高，板塊供需關(guān)系已經(jīng)徹底扭轉(zhuǎn)，業(yè)績確定性強(qiáng)估值低位具備高低切邏輯。海外市場今年以來歐洲、澳洲、亞洲市場需求好，預(yù)計行業(yè)仍將維持高景氣。 萬聯(lián)證券也指出，在以舊換新等消費(fèi)激勵政策驅(qū)動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，疊加全球儲能裝機(jī)增勢穩(wěn)定，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈需求持續(xù)提升，盈利水平顯著修復(fù)，龍頭公司競爭優(yōu)勢增強(qiáng)。 另一方面，今年以來，國內(nèi)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程持續(xù)加速，現(xiàn)已進(jìn)入“技術(shù)驗證期”階段，廠商中試線密集落地，有望持續(xù)帶動產(chǎn)業(yè)鏈升級。 截至目前，國內(nèi)已有多家車企計劃于2027年左右開始搭載全固態(tài)電池，行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。隨著后續(xù)中試線陸續(xù)落地，市場也對鋰電擴(kuò)產(chǎn)周期重啟預(yù)期向好。
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