英國高純鉬酸鈉出口量
英國高純鉬酸鈉出口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高純鉬酸鈉 | 500-700 | 公噸 |
| 2020 | 高純鉬酸鈉 | 600-800 | 公噸 |
| 2021 | 高純鉬酸鈉 | 700-900 | 公噸 |
英國高純鉬酸鈉出口量行情
英國高純鉬酸鈉出口量資訊
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地有望提速 相關(guān)企業(yè)頻報喜 上海洗霸股價創(chuàng)歷史新高【SMM熱點】
SMM 8月5日訊：近日固態(tài)電池板塊動態(tài)頻出，接踵而至的企業(yè)發(fā)聲持續(xù)推動板塊熱度，目前有消息稱，市場有多家企業(yè)預(yù)計固態(tài)電池將在2026-2027年普遍裝車試驗。東風(fēng)固態(tài)電池預(yù)計將于2026年上車；上汽集團也曾表示搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市；長安汽車公布固態(tài)電池電芯專利……SMM整理了近期企業(yè)的相關(guān)的動態(tài)，具體如下： 【東風(fēng)固態(tài)電池將于2026年上車】 近日，東風(fēng)奕派科技公司的總經(jīng)理汪俊君表示，東風(fēng)固態(tài)電池將于2026年上車，擁有能量密度350Wh/kg，續(xù)航超過1000KM，-30℃里程達(dá)成率70%以上。 【上汽集團：搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市】 上汽集團此前也在互動平臺表示，上汽清陶致力于材料、電芯、系統(tǒng)的創(chuàng)新研究，開發(fā)和生產(chǎn)新一代高安全、高性價比的固態(tài)電池；搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市。據(jù)悉，上汽全新MG4純電智趣大兩廂預(yù)售發(fā)布會將于8月5日舉辦，為全球首款搭載半固態(tài)電池的量產(chǎn)電動車。 【長安汽車公布固態(tài)電池電芯專利】 據(jù)天眼查消息顯示，近日，重慶長安汽車股份有限公司申請的“固態(tài)電池電芯及其制備方法和固態(tài)電池”專利公布。摘要顯示，本申請涉及固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域，固態(tài)電池電芯包括：疊置的正極極片和負(fù)極極片以及兩者之間的固態(tài)電解質(zhì)膜，當(dāng)固態(tài)電池的電極材料因受成型壓力或在充放電循環(huán)過程中產(chǎn)生體積變化時，壓敏膠能夠適應(yīng)于電極材料的體積變化，不會出現(xiàn)壓敏膠封裝層與電極材料/極片的界面分離，從而能夠有效避免正負(fù)極片的接觸，進而能夠有效防止電池短路，提高電芯良率，以及提升電池的循環(huán)性能。 【南都電源：公司目前有固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)儲備】 南都電源近日在回答投資者提問時提到，公司目前有固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)儲備。固態(tài)電池業(yè)務(wù)對2025年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險，理性決策，審慎投資。此外，公司在提及固態(tài)電池詳情時表示，公司783Ah超大容量固態(tài)電池體積能量密度大于430Wh/L，循環(huán)壽命不低于10000次，單體能量超過2.5kWh，能量效率超95%。憑借固態(tài)電池?zé)o漏液、不起火的本征安全特性，該款產(chǎn)品能進一步滿足大規(guī)模儲能系統(tǒng)對安全性、穩(wěn)定性和耐久性的要求，適應(yīng)2～8h儲能應(yīng)用場景。 【湘潭電化：子公司與固態(tài)電池企業(yè)合作研發(fā)錳酸鋰應(yīng)用】 湘潭電化在互動平臺表示，目前控股子公司廣西立勁新材料有限公司正與部分固態(tài)電池企業(yè)就錳酸鋰應(yīng)用于半固態(tài)/固態(tài)電池領(lǐng)域開展合作研發(fā)。 【容百科技：已成為多家固態(tài)電池頭部企業(yè)第一供應(yīng)商】 容百科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在投資者電話交流會上表示，在固態(tài)電池領(lǐng)域，公司圍繞正極材料、固態(tài)電解質(zhì)雙線并行推進，位列多家固態(tài)電池頭部企業(yè)第一供應(yīng)商。公司的高鎳及超高鎳純固態(tài)正極材料已經(jīng)實現(xiàn)了噸級出貨，客戶端測評可滿足400Wh/Kg電芯開發(fā)需求；硫化物電解質(zhì)材料粒度及離子電導(dǎo)率等性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，目前正進行中試線的選址建設(shè)。 【鵬輝能源：正進一步優(yōu)化迭代固態(tài)電池性能，并在推動固態(tài)電池中試和量產(chǎn)工作計劃】 鵬輝能源近日在投資者互動平臺上回應(yīng)固態(tài)電池的相關(guān)技術(shù)時提到，公司通過自研的高離子電導(dǎo)率、高穩(wěn)定性、低成本的氧化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)替代隔膜和電解液，實現(xiàn)了固態(tài)電池工藝創(chuàng)新和材料創(chuàng)新，在工藝和降本方面為公司固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化構(gòu)筑堅實基礎(chǔ)。安全性能方面，得益于自研的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)、高導(dǎo)熱添加劑、自動安全機制三重安全防線，鵬輝能源第一代固態(tài)電池可以通過最嚴(yán)苛的針刺試驗，不可燃的固態(tài)電解質(zhì)加上“自動安全機制”的耦合，鵬輝能源真正做到了人們期望中固態(tài)電池的性能：本質(zhì)安全。溫域方面，公司自研的第一代固態(tài)電池，寬溫域性能優(yōu)異，在-20℃~85℃溫度環(huán)境，均可進行充放電循環(huán)，做到了真正的寬溫域應(yīng)用，實現(xiàn)了極端環(huán)境下正常工作，著力解決客戶痛點。公司在進一步優(yōu)化迭代固態(tài)電池性能，并在推動固態(tài)電池中試和量產(chǎn)工作計劃。 【格林美：與孫學(xué)良院士團隊的戰(zhàn)略合作】 格林美在互動平臺上回應(yīng)與孫學(xué)良院士團隊的戰(zhàn)略合作的目的，其表示，該合作是公司整合產(chǎn)學(xué)研資源、加速固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵舉措。孫院士作為全球頂尖固態(tài)電池專家及中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺（CASIP）技術(shù)領(lǐng)袖，其團隊將依托前沿研發(fā)能力，深度參與公司正極材料與固態(tài)電解質(zhì)的界面優(yōu)化攻關(guān)。通過匹配多種電解質(zhì)體系全面評估格林美高鎳、富鋰錳基等已量產(chǎn)材料性能，形成“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)業(yè)化驗證-迭代升級”閉環(huán)。同時，孫院士以公司首席科學(xué)家身份指導(dǎo)研發(fā)體系建設(shè)、高端人才培養(yǎng)及國家級科研項目申報，推動技術(shù)從實驗室到產(chǎn)線的快速轉(zhuǎn)化。雙方戰(zhàn)略合作將強化格林美在固態(tài)電池材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先優(yōu)勢，加速搶占全球市場高地。 【奇瑞汽車公布全固態(tài)電池專利】 據(jù)媒體消息，天眼查App顯示，8月1日，奇瑞汽車股份有限公司申請的“全固態(tài)電池及其制備方法、電池包和車輛”專利公布。摘要顯示，本公開屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。本公開的全固態(tài)電池及其制備方法、電池包和車輛能夠減小采用等靜壓技術(shù)壓制全固態(tài)電池時集流體受到的損傷。 【寧德時代：固態(tài)電池距離商業(yè)化還有一段距離】 7月31日，寧德時代披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司非常重視固態(tài)電池，在固態(tài)電池領(lǐng)域已有10余年的研發(fā)積累，目前已組建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)團隊。目前，固態(tài)電池行業(yè)的科學(xué)問題已經(jīng)基本解決，但還有一些工程問題，離包括供應(yīng)鏈在內(nèi)的商業(yè)化還有一段距離。 【萬潤新能：公司在固態(tài)電池的正極材料和電解質(zhì)領(lǐng)域均有所布局】 萬潤新能7月31日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司在固態(tài)電池的正極材料和電解質(zhì)領(lǐng)域均有所布局。正極材料方面，公司已申請多項與高能量密度正極材料、材料包覆技術(shù)相關(guān)的專利，部分技術(shù)可服務(wù)于固態(tài)電池的材料需求，如針對正極材料表面改性的專利技術(shù)，有助于改善其與固態(tài)電解質(zhì)的界面接觸。同時，公司在高鎳三元、富鋰錳基等高能量密度正極材料方面已有研發(fā)布局，以匹配固態(tài)電池對高電壓窗口和長循環(huán)壽命的要求。固態(tài)電解質(zhì)方面，公司在聚合物、氧化物、硫化物等不同路線固態(tài)電解質(zhì)方面布局研發(fā)，其中部分型號已向客戶進行了小批量送樣測試工作。 【圣陽股份：公司固態(tài)電池以復(fù)合氧化物技術(shù)路線為主】 圣陽股份7月31日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司密切跟蹤固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展趨勢，加快推進固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，目前公司固態(tài)電池以復(fù)合氧化物技術(shù)路線為主，相關(guān)信息請以公司指定信息披露媒體以及公司官網(wǎng)、微信公眾號等為準(zhǔn)。在肯尼亞、南非等光伏儲能展會期間，公司充分展示了覆蓋儲能全場景的戶用儲能產(chǎn)品方案及工商業(yè)儲能系統(tǒng)解決方案，吸引了來自全球的能源運營商、分銷商及終端用戶深度接洽合作，為加速拓展海外市場奠定堅實基礎(chǔ)。 【新宙邦：參股公司已建立全體系固態(tài)電解質(zhì)材料研發(fā)、測試及生產(chǎn)平臺，并已實現(xiàn)近十噸級量產(chǎn)和銷售】 新宙邦前期在互動平臺回應(yīng)投資者表示，固態(tài)電池技術(shù)的興起帶來了新的市場機遇，公司對于固態(tài)電池領(lǐng)域的發(fā)展一直保持密切關(guān)注并積極進行產(chǎn)研布局，截至目前，新宙邦（含子公司）固態(tài)電解質(zhì)/半固態(tài)電解質(zhì)相關(guān)專利申請累計超過30件。公司的參股公司深圳新源邦科技有限公司已建立全體系固態(tài)電解質(zhì)材料研發(fā)、測試及生產(chǎn)平臺，并已實現(xiàn)近十噸級量產(chǎn)和銷售，客戶反饋良好，公司也正積極與下游客戶合作推進進一步的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，按照客戶未來需求對產(chǎn)能進行積極布局，以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)和機遇。 【曼恩斯特：公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已初步完成“濕法+干法”的雙線產(chǎn)品布局】 曼恩斯特7月30日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已初步完成“濕法+干法”的雙線產(chǎn)品布局，在新型陶瓷材料、雙螺桿高效分散、濕法薄層涂布、活性物質(zhì)與固態(tài)電解質(zhì)雙層共涂等創(chuàng)新技術(shù)均有較深積累，目前公司多工序設(shè)備均有訂單出貨。基于契約精神，公司不方便透露具體客戶的合作信息，公司對外披露的公告內(nèi)容可供參考。 個股方面，上海洗霸今日早間一度拉升漲停，但隨后漲幅收窄至5%左右，盤中最高沖至73.51元/股，刷新其股價上市以來的歷史新高。 8月4日，上海洗霸發(fā)布公告稱，公司與有研稀土合資設(shè)立一家子公司，旨在推動硫化鋰業(yè)務(wù)的發(fā)展，進一步提高公司在鋰離子固態(tài)電池先進材料領(lǐng)域的綜合競爭能力。此前，上海洗霸曾獲得有研新材轉(zhuǎn)讓的硫化鋰業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。據(jù)悉，硫化鋰材料是有研稀土自主研發(fā)成功的新產(chǎn)品，主要用作生產(chǎn)硫化物固態(tài)電解質(zhì)的原材料，已實現(xiàn)小批量銷售。據(jù)悉，上海洗霸獲得的資產(chǎn)中包含“全固態(tài)電池用硫化鋰粉體生產(chǎn)成套專有技術(shù)”“一種硫化鋰粉體的制備方法和硫化鋰粉體及應(yīng)用”等。 上海洗霸表示，本次對外投資設(shè)立控股子公司，是基于公司事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要，強化公司在新能源細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，進一步提高公司在鋰離子固態(tài)電池先進材料領(lǐng)域綜合競爭能力，有利于公司事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。本次對外投資設(shè)立控股子公司不存在損害公司及全體股東特別是中小股東利益的情形。 機構(gòu)評論 開源證券評價稱，當(dāng)前固態(tài)電池正逐步從實驗室階段到量產(chǎn)驗證階段發(fā)展，預(yù)計2025年底小批量裝車試驗，2026-2027年普遍裝車試驗，此外，低空、機器人、AI等新興應(yīng)用場景打開固態(tài)電池市場空間，產(chǎn)業(yè)化落地有望提速。 國泰海通證券此前也表示，固態(tài)電池企業(yè)競速前行，產(chǎn)業(yè)化可期。受市場需求驅(qū)動，電池企業(yè)加速布局全固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)，以尋突破。寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、鵬輝能源等企業(yè)也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得階段性成果，紛紛實現(xiàn)中試線貫通或樣品開發(fā)，引發(fā)市場關(guān)注。如寧德時代選擇硫化物+鹵化物復(fù)合電解質(zhì)體系，能量密度突破500Wh/kg，凝聚態(tài)半固態(tài)電池已量產(chǎn)，2027年有望實現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)；億緯鋰能已完成Ah級軟包硫化物全固態(tài)電池樣品開發(fā)，百MWh的中試線預(yù)計在2025年投入運行，計劃于2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝的突破，推出一款高功率、高環(huán)境耐受性及絕對安全的全固態(tài)電池，主要用于混合動力領(lǐng)域。從下游其他場景來看，固態(tài)電池在低空飛行器、機器人等場景應(yīng)用也有較大應(yīng)用潛力。 中信建投證券此前指出，固態(tài)電池有望于2027年實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，設(shè)備先行。國內(nèi)政策層面，2025年5月《全固態(tài)電池判定方法》發(fā)布，規(guī)范了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時新修訂的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強化了安全標(biāo)準(zhǔn)，為固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
2025-08-05 18:16:57降息預(yù)期刺激樂觀情緒，銅價反彈關(guān)注高位壓力【機構(gòu)評論】
宏觀 1、市場繼續(xù)消化周五的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)，由于5、6月新增就業(yè)人數(shù)被大幅下調(diào)近90%，7月新增就業(yè)人數(shù)也遠(yuǎn)低于前期水平，市場擔(dān)心就業(yè)形勢可能很快惡化，但也因此造成9月將降息的預(yù)期，部分機構(gòu)開始預(yù)期年內(nèi)將降息三次。通常來說經(jīng)濟衰退下的倒逼降息對風(fēng)險資產(chǎn)利空，但如果市場認(rèn)為經(jīng)濟軟著陸，降息對風(fēng)險資產(chǎn)且利多。周一美股大漲，整體維持強勢，反映市場風(fēng)險情緒仍較穩(wěn)定。 2、OPEC 議產(chǎn)會議決定自9月起大幅增產(chǎn)，帶動原油價格回落。特朗普威脅大幅提高印度關(guān)稅，因其大量購買俄羅斯石油。關(guān)注中美在俄油問題上的博弈。 3、歐盟將反制措施推遲6個月以與美國繼續(xù)談判汽車關(guān)稅，瑞士提出妥協(xié)方案希望獲得美國降低關(guān)稅?？傮w來說特朗普威脅起效，各國不斷被迫退讓，關(guān)稅協(xié)議大體以美國希望的方式推進，對美國經(jīng)濟的不確定性消除。 基本面 1、智利科達(dá)爾科旗下一礦山確認(rèn)地震造成6名員工死亡，礦山已全面停產(chǎn)，智利政府要求其重新做好安全評估才能恢復(fù)生產(chǎn)。該礦去年銅礦產(chǎn)量35萬金屬噸。另外三菱集團宣布因加工費虧損，旗下一銅冶煉廠計劃減產(chǎn)。精礦短缺背景下關(guān)注智利礦山停產(chǎn)的后續(xù)消息，如停產(chǎn)時間較長將引發(fā)市場炒作。 2、SMM發(fā)布7月有色金屬產(chǎn)量，精銅產(chǎn)量環(huán)比增加3.9萬噸，日均產(chǎn)量持平于3.78萬噸，累計產(chǎn)量同比增加82萬噸，煉廠產(chǎn)量維持穩(wěn)定因新投產(chǎn)能繼續(xù)提高，高硫酸價格部分彌補煉廠虧損，冷料緊張導(dǎo)致部分煉廠產(chǎn)量減少，預(yù)計8月產(chǎn)量環(huán)比微減。 3、倫銅回升，跟隨風(fēng)險資產(chǎn)整體樂觀情緒。滬銅價格小漲，下游畏高僅保持剛需，現(xiàn)貨升水繼續(xù)小幅回落到110元。滬銅現(xiàn)貨進口虧損小幅擴大到400元。本周國內(nèi)社會庫存報13.5萬噸，較上周四增加1.7萬噸，不過據(jù)SMM調(diào)研最近兩周海外到貨仍偏少，短期內(nèi)現(xiàn)貨緊張格局維持。 4、技術(shù)上看銅市減倉反彈，盤中跟隨股市大漲節(jié)奏，反映了宏觀預(yù)期向上對銅價的支撐。但資金持續(xù)退出，銅市缺乏持續(xù)性動力，或維持近日的窄幅震蕩區(qū)間。 1、總結(jié)：宏觀風(fēng)險情緒仍偏樂觀，基本面現(xiàn)貨仍緊張，但非美到貨增加預(yù)期限制價格反彈空間。保持逢高空頭思路。 （來源：邁科期貨）
2025-08-05 17:58:30韓系三巨頭北美猛攻磷酸鐵鋰！16.5%市占率下的絕地反擊？
當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池正以不可阻擋之勢重塑全球動力電池格局。 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動力電池累計裝車量299.6GWh。其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量244GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。 上半年，磷酸鐵鋰電池憑借性能持續(xù)突破、性價比高等優(yōu)勢，已成為市場絕對主力。也正是憑借對該電池技術(shù)的掌控和全面發(fā)力，中國電池企業(yè)在全球電池市場的話語權(quán)持續(xù)提升。 以躋身全球動力電池裝車量TOP10企業(yè)數(shù)據(jù)為例，今年1月，六家中國電池廠商位列其中，合計市占率達(dá)68.1%，較韓企領(lǐng)先51.2個百分點，這是該機構(gòu)有統(tǒng)計以來，中韓企業(yè)市占率差距首次突破50%。 8月4日，最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，6家中國電池廠商躋身全球動力電池裝車量TOP10，合計市場份額達(dá)68.9%；三家上榜韓企合計市占率進一步縮至16.5%，中韓企業(yè)市占率差距進一步擴大至52.4%。曾經(jīng)穩(wěn)居TOP5內(nèi)的LG新能源、SK On、三星SDI，如今也已分列第三、第五和第八位。 電池網(wǎng)注意到，在動力電池市場份額持續(xù)丟失的情況下，韓系三大電池巨頭正集體調(diào)轉(zhuǎn)船頭，猛攻磷酸鐵鋰賽道，試圖通過這一轉(zhuǎn)型在北美市場搶占市場份額，同時為自身盈利復(fù)蘇尋找突破口。 磷酸鐵鋰，或是韓系電池企業(yè)突圍利器 一直以來，動力電池被韓國視為下一個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，并期待成為新的增長引擎。其中LG新能源、SK On、三星SDI被稱為韓系動力電池“三劍客”。與中國主要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池不同，韓國此前力推三元鋰電池技術(shù)，認(rèn)為其能量密度高、使用壽命長，技術(shù)層面是更高階的存在。 但近年來，中國企業(yè)通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝升級等，不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命和低溫性能瓶頸，使其在乘用車、儲能、商用車等多場景實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)更是憑借磷酸鐵鋰電池的性價比優(yōu)勢，持續(xù)鞏固并不斷拓展著與國際車企之間的合作。 “我們很想采用磷酸鐵鋰電池，但相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)都掌握在中國手中。” 最近，美國車企福特CEO吉姆·法利在公開場合的這句感慨引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，雖然有人解讀這是對中國電池新能源企業(yè)的“服軟”，但更多人認(rèn)為，這是一種務(wù)實的心態(tài)。畢竟，無論是在汽車廠商還是消費者眼中，成本控制都是硬道理。 此前，通用汽車也分別要求LG新能源和三星SDI與其在美國的合資電池工廠增設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。 韓國媒體表示，磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池便宜30%-40%，盡管曾被認(rèn)為具有一些技術(shù)劣勢，但隨著中國企業(yè)對其不斷優(yōu)化，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出極大的市場潛力。 從開始的觀望，到如今的跨國車企紛紛上車，磷酸鐵鋰電池再次上演“真香”定律。 在此背景下，磷酸鐵鋰電池也同樣成為韓系電池企業(yè)眼中“突圍、超車”的機會。 “誰能順勢抓住這波產(chǎn)業(yè)浪潮，誰就有望在全球動力電池格局重塑中改寫座次，奪回曾經(jīng)失去的話語權(quán)。” 韓系三巨頭深諳此道，但中國企業(yè)早已構(gòu)建起從材料到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈壁壘，專利布局和規(guī)模效應(yīng)形成的成本優(yōu)勢難以撼動，想要撬動磷酸鐵鋰賽道，該從何處發(fā)力？ 北美市場，或是韓系三劍客廝殺新主場 北美市場成為當(dāng)下發(fā)力支點。 LG新能源在其第二季度財報中指出，美國《通脹削減法案》中的投資稅收抵免（ITC）政策，將通過鼓勵供應(yīng)鏈向非中國電池供應(yīng)商傾斜，創(chuàng)造更多市場機會；同時，其認(rèn)為，近期政策調(diào)整將強化對“受禁外國實體（PFE）”進入美國電池市場的壁壘，這對于已具備本地生產(chǎn)能力和穩(wěn)定運營實力的電池企業(yè)而言，優(yōu)勢將進一步凸顯。 中國電池企業(yè)雖掌控磷酸鐵鋰核心技術(shù)，但受供應(yīng)鏈屬地規(guī)則制約，難以充分享受北美補貼，而LG新能源、SK On、三星SDI早年布局的北美工廠，卻恰好成為其承接訂單的“通行證”。 7月31日，三星SDI在其第二季度財報中表示，公司ESS用電池部門簽訂了美國電力用ESS項目的訂單合同，計劃從第四季度開始在當(dāng)?shù)亓慨a(chǎn)。另外，三星SDI還計劃，今年下半年，電動車電池部門將通過優(yōu)化與美國Stellantis成立的合資企業(yè)SPE的生產(chǎn)線運營，盡量減少需求變化的影響，并通過推出各種新型電池，如方形LFP電池，來擴大普及型電動車的訂單。 7月30日，據(jù)外媒消息，韓國電池制造商LG新能源已與特斯拉簽署一份價值43億美元（約308.8億元人民幣）合同，為后者儲能系統(tǒng)提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，LG新能源將從其美國工廠為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 消息面來看，LG新能源位于密歇根州的電池工廠已建成兩條磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線，并于近日量產(chǎn)儲能軟包磷酸鐵鋰電池。從在美的整體布局來看，當(dāng)前，LG新能源在美國布局有八座電池工廠，部分已正式投產(chǎn)，其余也接近竣工狀態(tài)。其中，LG新能源考慮將俄亥俄州、田納西州的部分現(xiàn)有工廠，改造為LFP電池制造基地。 7月15日，SK On宣布，公司近日與L&F就向北美市場供應(yīng)LFP陰極材料簽署了諒解備忘錄，積極應(yīng)對美國對LFP電池不斷增長的需求。SK On明確，計劃通過重新利用現(xiàn)有生產(chǎn)線建立LFP電池生產(chǎn)能力，以符合其正在進行的本地化戰(zhàn)略。當(dāng)前，SK On在美國也運營著兩家電池廠，并正在與美國的合作伙伴一起建設(shè)另外四家。全部投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力將超180GWh。 結(jié)語： 北美市場也并非只有韓企在發(fā)動攻勢：特斯拉已明確，其位于美國內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市的首座磷酸鐵鋰電池制造工廠即將竣工投產(chǎn)；面對層層貿(mào)易壁壘，中國電池企業(yè)也沒有坐以待斃，而是通過技術(shù)授權(quán)、合資建廠等多元化策略，穩(wěn)步推進在美國市場的戰(zhàn)略布局。 北美戰(zhàn)場硝煙已起，磷酸鐵鋰電池能否助力韓系電池企業(yè)重奪市場份額，還需要時間的檢驗。
2025-08-05 17:58:14市場反饋低于預(yù)期 理想i8“聽勸版”一周后“二次上市”：取消低配、高配下調(diào)2萬元
8月5日，理想汽車宣布對理想i8進行統(tǒng)一的配置調(diào)整。此時，距離這款新車上市僅僅過去一周。 在“二次上市”中，理想汽車決定統(tǒng)一配置版本——以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價從34.98萬元調(diào)整為33.98萬元，同時額外贈送價值10,000元的鉑金音響，并提供后艙娛樂屏套裝作為選裝，價格10,000元；原以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，只需要34.98萬元的價格即可實現(xiàn)原選擇的全部配置；原選擇Pro版本的用戶則可退訂或升級。 “我們深切地感受到廣大用戶對理想i8高端配置的喜愛，但大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持。用戶尤其希望冰箱作為標(biāo)配，并增加二排屏的選裝。”對于調(diào)整配置，理想汽車方面解釋稱。 作為理想旗下第一款純電SUV車型，理想i8于7月29日上市，三個版本價格分別為32.18萬、34.98萬和36.98萬元。 此次推出的“聽勸版”，是理想汽車迫于市場競爭和資本市場雙重壓力的選擇。財聯(lián)社記者在多家理想汽車門店了解到，目前大多數(shù)用戶均選擇了此前售價34.98萬元的Max版和36.98萬元的Ultra版。“理想i8實際訂單情況并不算太好，在上市發(fā)布后的周末兩天，有的門店訂單僅個位數(shù)。”有知情人士向記者透露。 在理想i8上市后，資本市場也做出了反應(yīng)。理想汽車美股股價從7月29日開盤30.97元，已跌至8月4日收盤價25.72元，跌幅達(dá)17%。交銀國際認(rèn)為，理想i8定價雖然優(yōu)于預(yù)期，但在配置上較消費者的預(yù)期或有落差，同時下半年有多款30萬元級別六座SUV新車型上市，該價格帶將成為紅海市場。 對于理想汽車來說，理想i8是一款不容失敗的戰(zhàn)略車型。今年7月，理想汽車交付新車30,731輛，出現(xiàn)了近40%的同比下滑。在逐步松動的增程基本盤下，理想汽車急需要開拓純電市場以形成新的增量。 按照計劃，理想i8原本于2024年發(fā)布，但由于理想MEGA在2024年的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，理想汽車調(diào)整了純電產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏，將理想i8放在了今年7月底，理想i6則計劃在今年9月發(fā)布。在此之前，理想MEGA于2024年3月發(fā)布，而當(dāng)年4月便進行了價格調(diào)整，較之前下降3萬元。 理想汽車并非第一家在新車上市后不久便進行價格和配置調(diào)整的新勢力車企。2022年9月，小鵬G9也經(jīng)歷了上市后的“驚魂48小時”——新車共推出六款不同配置的車型，售價區(qū)間從30.99萬元至46.99萬元，然而由于G9的選配邏輯過于復(fù)雜、XNGP（自動駕駛輔助）不能全系選配或者按月訂閱等原因，G9最終調(diào)整了配置表，精簡為三個版本，并進行了“二次上市”。 平安證券就理想汽車-W發(fā)布研報稱，該公司近期公布7月銷量數(shù)據(jù)，其增程系列銷量承壓，亟待大的升級換代提升產(chǎn)品力，新車i8上市后市場反饋低于預(yù)期，但考慮該公司具備較強糾錯能力、容錯空間較大，純電賽道依然可期。
2025-08-05 17:55:43中國機電商會關(guān)于反對不正當(dāng)競爭 維護光伏行業(yè)對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的倡議
8月5日，中國機電產(chǎn)品進出口商會發(fā)布《中國機電商會關(guān)于反對不正當(dāng)競爭，維護光伏行業(yè)對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的倡議》，其中提到，當(dāng)前，光伏產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心領(lǐng)域，正面臨全球能源轉(zhuǎn)型的重大機遇與挑戰(zhàn)。然而，部分企業(yè)為搶占市場份額，采取低于成本價出口、惡性競爭等短視行為，不僅損害了行業(yè)整體利益，同時對中國光伏產(chǎn)業(yè)的國際聲譽也造成了不良影響。中國機電產(chǎn)品進出口商會堅決抵制以低于成本價出口等方式的各類不正當(dāng)競爭行為。 具體原文如下： 中國機電商會關(guān)于反對不正當(dāng)競爭，維護光伏行業(yè)對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的倡議 近期，黨中央國務(wù)院召開的重要會議中明確提出“依法治理企業(yè)低價無序競爭，推動落后產(chǎn)能有序退出”要求，強調(diào)要推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前，光伏產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心領(lǐng)域，正面臨全球能源轉(zhuǎn)型的重大機遇與挑戰(zhàn)。然而，部分企業(yè)為搶占市場份額，采取低于成本價出口、惡性競爭等短視行為，不僅損害了行業(yè)整體利益，同時對中國光伏產(chǎn)業(yè)的國際聲譽也造成了不良影響。中國機電產(chǎn)品進出口商會堅決抵制以低于成本價出口等方式的各類不正當(dāng)競爭行為。 在此，我會向廣大光伏企業(yè)發(fā)出如下倡議： 一、嚴(yán)格遵守公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動； 二、根據(jù)全球市場需求合理控制產(chǎn)能擴張節(jié)奏，有序推動落后產(chǎn)能出清； 三、聚焦技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升，推動光伏產(chǎn)品從“規(guī)模優(yōu)勢”向“質(zhì)量優(yōu)勢”轉(zhuǎn)型； 四、強化自律經(jīng)營意識，共同遵守《光伏行業(yè)對外貿(mào)易企業(yè)自律公約》。 中國光伏產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅關(guān)乎企業(yè)自身的生存與發(fā)展，更承載著全球能源轉(zhuǎn)型的歷史使命，全行業(yè)同仁應(yīng)深刻認(rèn)識到不正當(dāng)競爭的危害性，并以政策為導(dǎo)向，以自律為基石，共同抵制不正當(dāng)競爭，構(gòu)建公平有序的出口環(huán)境，維護中國光伏產(chǎn)業(yè)的“金字招牌”，實現(xiàn)“中國光伏，全球信賴”的目標(biāo)。 點擊跳轉(zhuǎn)原文鏈接： 中國機電商會關(guān)于反對不正當(dāng)競爭，維護光伏行業(yè)對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的倡議
2025-08-05 16:31:45
