剛果高碳錳鐵庫存
剛果高碳錳鐵庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高碳錳鐵 | 150000-200000 | 噸 |
| 2020 | 高碳錳鐵 | 160000-210000 | 噸 |
| 2021 | 高碳錳鐵 | 170000-220000 | 噸 |
| 2022 | 高碳錳鐵 | 180000-230000 | 噸 |
| 2023 | 高碳錳鐵 | 190000-240000 | 噸 |
剛果高碳錳鐵庫存行情
剛果高碳錳鐵庫存資訊
【SMM公告】磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)公告
尊敬的用戶： 您好！ 磷酸鐵鋰是一種廣泛應(yīng)用于鋰離子電池的關(guān)鍵正極材料，隨著技術(shù)持續(xù)迭代與升級，企業(yè)對于不同粉體壓實密度的磷酸鐵鋰正極材料加工費關(guān)注度不斷提高，為方便磷酸鐵鋰上下游企業(yè)更好地把控該市場中不同產(chǎn)品加工費的變化，向市場傳遞更全面、更多樣的價格信息，為企業(yè)提供更多的可供結(jié)算參考標(biāo)準(zhǔn)選擇，降低磷酸鐵鋰材料市場交易風(fēng)險及交易成本， SMM經(jīng)過一段時間的沉淀和市場調(diào)研后，擬從8月15日起新增發(fā)布以下幾種磷酸鐵鋰正極材料加工費價格指數(shù)： 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，壓實密度≥ 2.40 g/cm ³ 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，壓實密度≥ 2.50 g/cm ³ 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，壓實密度≥ 2.55 g/cm ³ 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)， 壓實密度≥ 2.60 g/cm ³ SMM 價格方法論通則 上海有色網(wǎng)（以下簡稱SMM）是完全獨立的第三方服務(wù)機構(gòu)，不參與任何實質(zhì)交易，而是以市場觀察者或組織者的身份與交易的買方或者賣方保持密切的溝通，并為市場提供有關(guān)服務(wù)。SMM通過與業(yè)內(nèi)人士溝通，不斷制定、審核并修訂其方法論，采用業(yè)內(nèi)最常見的產(chǎn)品規(guī)格、貿(mào)易條款和貿(mào)易條件，并對符合規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的正常交易同等重視。SMM保留將任何被認(rèn)為可靠性較差或不具代表性的價格信息排除在其報價判斷之外的權(quán)利。 SMM每日發(fā)布金屬現(xiàn)貨價格（或指數(shù)，包括中國市場、中國以外的市場和全球市場），通常稱為SMM價格。SMM對所發(fā)布的SMM價格都制定了相應(yīng)的方法論（都將公布在SMM的官方網(wǎng)站www.duba2008.org.cn上供查詢），方法論中規(guī)定了SMM價格的產(chǎn)生和發(fā)布方法、程序，并嚴(yán)格按照方法論的規(guī)定產(chǎn)生和發(fā)布SMM價格。 為了符合現(xiàn)貨市場的實際情況，SMM將會對SMM價格方法論進行必要的修訂，并于正式實施前在SMM官方網(wǎng)站上予以公告。對于SMM價格及其方法論如有任何疑問或建議，請與SMM客戶服務(wù)人員聯(lián)系（請于SMM官方網(wǎng)站www.duba2008.org.cn上查詢聯(lián)系方式）。 本文件規(guī)定了SMM磷酸鐵鋰加工費指數(shù)定價機制，SMM制定本標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了建立透明、可核實的SMM價格制定機制。 SMM 磷酸鐵鋰加工費指數(shù)的形成 1 定義 SMM磷酸鐵鋰加工費指數(shù)是SMM根據(jù)本方法論形成和發(fā)布，可以被磷酸鐵鋰上下游企業(yè)作為磷酸鐵鋰加工費結(jié)算參考依據(jù)的指示性價格。該價格指數(shù)反映的是：每周各款磷酸鐵鋰最可能被廣泛成交的加工費指導(dǎo)價格。該價格指數(shù)以買賣雙方對于當(dāng)周磷酸鐵鋰長協(xié)或現(xiàn)貨的實際成交、報價為基礎(chǔ)，通過各采標(biāo)單位不同的權(quán)重進行模型計算所得（為送到成交價）。 2 價格產(chǎn)生方法 SMM通過采標(biāo)（即采集符合SMM標(biāo)準(zhǔn)的原始數(shù)據(jù)信息）的方式來收集用于評估各款磷酸鐵鋰加工費價格的數(shù)據(jù)信息，包括但不限于采標(biāo)單位（即數(shù)據(jù)提供者）提供的每周各款磷酸鐵鋰加工費市場成交、買賣雙方詢報盤價格以及市場認(rèn)可可成交價格范圍。 SMM價格分析師將依據(jù)上述的采標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)采集價格數(shù)據(jù)信息，所產(chǎn)生的初步價格數(shù)據(jù)結(jié)果會綜合考慮相應(yīng)市場的報價、現(xiàn)貨行情、宏觀經(jīng)濟、行業(yè)現(xiàn)狀、市場交易、供求關(guān)系、庫存水平，生產(chǎn)成本、采購意愿價、以及其他政治、經(jīng)濟、自然等重大因素之后，最終得出一個初步的原始數(shù)據(jù)集。 在判斷所采集到的數(shù)據(jù)時，SMM會綜合每家企業(yè)報價的合理性，包括交易雙方關(guān)系、市場各環(huán)節(jié)供需情況、規(guī)格和質(zhì)量、貨運和付款條件等，以決定各款磷酸鐵鋰加工費的價格指數(shù)。關(guān)聯(lián)企業(yè)交易、在金融或法律壓力下拋售以及其他任何不可重復(fù)出現(xiàn)的交易行為所產(chǎn)生的價格將會被排除。 如果發(fā)現(xiàn)了任何異常的提交數(shù)據(jù), 則SMM價格分析師需要對它們進行調(diào)查。由SMM價格分析師重新聯(lián)系采標(biāo)單位來驗證其提交數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、適用性和完整性。如果確認(rèn)了是因為提交過程中產(chǎn)生的錯誤，如輸入錯誤等，則更正此項錯誤并重新驗證和篩選。如果提交過程中沒有出現(xiàn)任何錯誤，則可以得出結(jié)論為采標(biāo)單位提交的該數(shù)據(jù)并非一個合格的數(shù)據(jù)，需要重新與該企業(yè)進行交流確認(rèn)。最終得出當(dāng)周各款磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)。 3 采標(biāo)的方法 SMM價格分析師通過電話、QQ、微信、傳真和郵件等方式定期（每周）向采標(biāo)單位采集國內(nèi)采集各款磷酸鐵鋰加工費的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。該價格數(shù)據(jù)信息可以包括當(dāng)周內(nèi)已成交的價格、預(yù)期最有可能的待成交價格、報價及詢價。所有即時通訊內(nèi)容、電子郵件溝通內(nèi)容及任何面對面溝通的記錄都將存檔；電話溝通的細節(jié)將被摘要記錄下來并錄入數(shù)據(jù)庫。該價格數(shù)據(jù)信息必須是非關(guān)聯(lián)市場人士（財務(wù)上、法律上完全獨立）間發(fā)生的典型的、具有可重復(fù)性的交易。 SMM價格分析師在向其主管報告市場人士任何經(jīng)強迫或受威脅的溝通內(nèi)容，或任何一種試圖影響評估結(jié)果的任何誘導(dǎo)報盤時，都要遵守《合規(guī)制度》。該價格發(fā)布后，若無重大錯誤發(fā)生，SMM當(dāng)日不會再進行修正或調(diào)整。 4 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.40 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥156mAh/g，壓實密度≥2.40 g/cm³（±0.02），（三噸壓力機情景下） 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.50 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥156mAh/g，壓實密度≥2.50 g/cm³（±0.02），（三噸壓力機情景下） 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.55 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥156mAh/g，壓實密度≥2.55 g/cm³（±0.02）（三噸壓力機情景下） 名稱：磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，規(guī)格：壓實密度≥2.60 g/cm³ 定義：0.1C放電克容量 ≥156mAh/g，壓實密度≥2.60 g/cm³（±0.02）（三噸壓力機情景下） 備注：加工費業(yè)內(nèi)也稱基價 5 公布指數(shù)的評估（計算） 在每周五的11:30-12:00，將經(jīng)過上述完整采集、標(biāo)準(zhǔn)化、加權(quán)計算后得出各款磷酸鐵鋰的加工費以指數(shù)形式發(fā)布。 6 付款方式 賬期+銀行承兌付款（以SMM調(diào)研的市場最主流的結(jié)算方式，其他付款方式則被標(biāo)準(zhǔn)化至此標(biāo)準(zhǔn)）。 7 計價單位及表現(xiàn)形式 磷酸鐵鋰加工費價格指數(shù)，單位：元/噸；為送到成交價（含13%增值稅） 8 線上更新時間： 每周五上午11:45-12:00 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司 新能源團隊 2025年8月13日
2025-08-13 18:24:558月13日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 美元兩連跌 金屬漲跌互現(xiàn) 紐銀滬銀漲超1% 工業(yè)硅、雙焦領(lǐng)跌【SMM日評】 ? 可流通貨源減少持貨商積極挺價 整體交投好于昨日【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 8月13日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：50）【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價維持盤整態(tài)勢 下游企業(yè)按需擇優(yōu)采購【SMM午評】 ? 再生鉛：鉛價小幅下跌 持貨商出貨意愿明顯下滑【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/8/13 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面小幅走高 升水弱勢運行【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面上行 貿(mào)易商下調(diào)升水出貨【SMM午評】 ? 寧波鋅：升水繼續(xù)走低 下游剛需采購【SMM午評】 ? 廣東鋅：市場成交氛圍清淡 現(xiàn)貨升貼水小幅走低【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】8月13日鎳價小幅反彈，美國7月CPI數(shù)據(jù)公布后降息預(yù)期增強 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-08-13 18:22:197月車市多項指標(biāo)再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調(diào)2025年零售及出口預(yù)測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關(guān)數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內(nèi)零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)增車主權(quán)益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內(nèi)卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調(diào)年度預(yù)測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領(lǐng)頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車?yán)塾嫿桓?3.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標(biāo)從年初的70萬輛下調(diào)至64萬輛，根據(jù)下調(diào)后的目標(biāo)交付量，理想汽車目前的目標(biāo)完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標(biāo)是44 萬輛，這一目標(biāo)基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎(chǔ)上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內(nèi)需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，新能源車國內(nèi)零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調(diào)了2025年的行業(yè)年度預(yù)測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預(yù)測總量較6月的預(yù)測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預(yù)測總量較年初的預(yù)測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設(shè)備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預(yù)計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預(yù)計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-13 18:22:088月13日全國碳市場價跌0.15% 碳排放配額總成交259928噸【交易日報】
8月13日訊： 今日全國碳市場綜合價格行情為: 開盤價71.45元/噸，最高價71.45元/噸，最低價71.30元/噸，收盤價71.41元/噸，收盤價較前一日下跌0.15%。 今日掛牌協(xié)議交易成交量159,928噸，成交額11,586,830.00元；大宗協(xié)議交易成交量100,000噸，成交額7,400,000.00元；今日無單向競價。 今日全國碳排放配額總成交量259,928噸，總成交額18,986,830.00元。 2025年1月1日至8月13日，全國碳市場碳排放配額成交量55,614,850噸，成交額4,116,779,167.13元。 截至2025年8月13日，全國碳市場碳排放配額累計成交量685,883,514噸，累計成交額47,149,506,270.64元。 聲明 全國碳排放權(quán)交易機構(gòu)成立前，全國碳排放權(quán)交易信息由上海環(huán)境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機構(gòu)”）進行發(fā)布和監(jiān)督。 除生態(tài)環(huán)境部公開的全國碳排放權(quán)交易信息外，未經(jīng)交易機構(gòu)同意，其他任何機構(gòu)和個人不得擅自發(fā)布全國碳市場綜合價格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息，如需轉(zhuǎn)載需注明出處。擅自發(fā)布、轉(zhuǎn)載未注明出處或轉(zhuǎn)載非交易機構(gòu)發(fā)布的全國碳排放權(quán)交易信息的機構(gòu)或個人，交易機構(gòu)有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。
2025-08-13 16:50:46海外降息預(yù)期升溫支撐金價走勢 港股黃金股走強部分個股續(xù)創(chuàng)新高
受美聯(lián)儲降息預(yù)期升溫及板塊業(yè)績等因素催化，港股黃金股短線再度走強。 截至發(fā)稿，今日紫金礦業(yè)(02899.HK)、靈寶黃金(03330.HK)雙雙漲超3%，且均刷新歷史高點，招金礦業(yè)(01818.HK)等個股也跟漲。 消息面上，美國最新公布的7月通脹數(shù)據(jù)溫和上漲，環(huán)比上升0.2%，同比漲幅維持在2.7%，低于市場預(yù)期。數(shù)據(jù)公布后，芝商所“美聯(lián)儲觀察”工具顯示，9月降息25個基點的概率漲至九成。 此外，早前央行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國7月末黃金儲備報7396萬盎司，環(huán)比增加6萬盎司，為連續(xù)第9個月增持黃金。 開源證券表示，“降息交易”和“特朗普2.0”雙主線將在2025年持續(xù)催化，貿(mào)易保護主義和地緣政治影響之下，央行增儲將對金價形成強有力底部支撐。金價長期穩(wěn)定走高，可能也會改變黃金股的投資邏輯。 值得一提的是，據(jù)CFTC持倉報告投機頭寸，截至8月5日當(dāng)周，COMEX黃金凈多頭持倉增加18965份至161811份，顯示短線投機情緒也在回暖。 另一方面，隨著年內(nèi)金價持續(xù)走高，市場對黃金股的中期業(yè)績表現(xiàn)也頗為期待。 據(jù)媒體報道，不少黃金行業(yè)上市企業(yè)近期頻繁獲機構(gòu)調(diào)研。從機構(gòu)調(diào)研的內(nèi)容看，未來黃金產(chǎn)量、黃金產(chǎn)能擴張計劃、公司成本變化等，是機構(gòu)普遍關(guān)心的問題。 早前，靈寶黃金、潼關(guān)黃金等港股黃金股就相繼發(fā)布盈喜預(yù)告。其中，靈寶黃金預(yù)計中期凈利潤約6.56億元至6.87億元，同比增加約330%-350%；潼關(guān)黃金上半年預(yù)盈3.3億港元-3.6億港元，同比增長259%-291%。 國金期貨近日發(fā)布的研究也分析稱，市場聚焦美聯(lián)儲9月降息，黃金可能會提前反應(yīng)。后續(xù)或圍繞著特朗普加征關(guān)稅和美聯(lián)儲降息兩個核心事件展開博弈。
2025-08-13 15:38:58
