新西蘭高錳酸鉀產(chǎn)量
新西蘭高錳酸鉀產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高錳酸鉀 | 500-700 | 噸 |
| 2020 | 高錳酸鉀 | 450-650 | 噸 |
| 2021 | 高錳酸鉀 | 600-800 | 噸 |
| 2022 | 高錳酸鉀 | 550-750 | 噸 |
| 2023 | 高錳酸鉀 | 650-850 | 噸 |
新西蘭高錳酸鉀產(chǎn)量行情
新西蘭高錳酸鉀產(chǎn)量資訊
鎢價屢創(chuàng)新高：調價潮從鎢企蔓延至硬質合金企業(yè) 后市將如何表現(xiàn)？【SMM評論】
近來，江西、湖南等鎢礦主產(chǎn)區(qū)接連遭遇多重挑戰(zhàn)：環(huán)保督察的持續(xù)深入、夏季極端天氣對開采運輸?shù)淖璧K，以及安全生產(chǎn)專項檢查的全面展開，多重因素疊加導致鎢礦開采進度放緩、運輸效率下降，直接引發(fā)市場供應端出現(xiàn)了收縮。在鎢原料資源供應偏緊的背景下，多家礦山企業(yè)普遍看好后市，鎢礦持貨商惜售情緒濃厚，市場低價貨源難覓，鎢價迭創(chuàng)歷史新高，截至8月11日，黑鎢精礦（≥65%）均價今年以來已經(jīng)漲了37.65%，而其7月份單月的漲幅高達11.21%，近期原料價格的頻頻上調使得多家鎢企持續(xù)上調長單報價，而多家硬質合金企業(yè)苦于原料成本的壓力而發(fā)布了調價函。此前，由于終端刀具等產(chǎn)品難以快速跟漲，多家硬質合金企業(yè)發(fā)布聯(lián)合聲明抵制高位原料價格。 翔鷺鎢業(yè)等多家鎢企繼續(xù)上調8月上半月長單報價 據(jù)廣東翔鷺鎢業(yè)8月11日消息：廣東翔鷺鎢業(yè)8月上半月鎢原料長單含稅單價如下：品位55%以上黑鎢精礦單價為1940,000元/標噸，較7月下半月上調7000元/標噸；品位55%以上白鎢精礦單價為1930,000元/標噸，較7月下半月上調7000元/標噸；仲鎢酸銨價為285,000元/噸，較7月下半月上調10000元/標噸。注：以上單價含(13%)增值稅。 江西鎢業(yè)控股集團有限公司國標一級黑鎢精礦2025年8月上半月指導價19.4萬元/標噸，較7月下半月上調1.2萬元/標噸。 廈門鎢業(yè)股份有限公司8月上半月APT長單采購價為27.95萬元/噸，較上輪報價上調1.65萬元/噸。 據(jù)崇義章源鎢業(yè)8月5日消息：崇義章源鎢業(yè)股份有限公司8月上半月長單采購報價如下：1.55%黑鎢精礦：19.25萬元/標噸，較上輪報價上調1.25萬元/標噸；2.55%白鎢精礦：19.15萬元/標噸，較上輪報價上調1.25萬元/標噸；3.仲鎢酸銨(國標零級)：28.3萬元/噸，較上輪報價上調1.8萬元/噸。 黑鎢精礦今年以來已漲37.65% 》點擊查看SMM鎢現(xiàn)貨價格 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 8月11日，黑鎢精礦（≥65%）價格為196000~197000元/標噸，均價報196500元/標噸，較其前一交易日上漲0.51%。而196500元/標噸這一均價與2024年12月31日的均價142750元/標噸相比，其均價今年以來上漲了53750元/標噸，今年以來的漲幅為37.65%。 從更長周期來看，這一價格水平較2024年12月31日的142750元/標噸，今年以來累計上漲53750元/標噸，漲幅達到37.65%。值得注意的是，7月單月黑鎢精礦（≥65%）均價漲幅便高達11.21%，這意味著7月的漲幅占今年以來總漲幅的近三分之一，短期內價格的快速拉升對下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了顯著沖擊。?具體到下游環(huán)節(jié)，7月鎢粉及碳化鎢粉企業(yè)首當其沖承受成本壓力，部分企業(yè)因原料價格漲幅遠超產(chǎn)品售價，出現(xiàn)明顯的成本倒掛現(xiàn)象，產(chǎn)品跟漲節(jié)奏較為緩慢。進入7月下旬，原料端市場價格波動進一步加大，企業(yè)對新增訂單普遍持觀望態(tài)度，僅維持必要的生產(chǎn)運轉。?而處于產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的粉末企業(yè)，則陷入上下游擠壓的矛盾格局：上游原料價格高企帶來成本壓力，下游需求清淡導致產(chǎn)品去化緩慢。企業(yè)多采取按訂單報價的模式，且報價時需充分考慮交貨期內原料價格的波動風險，以避免成本失控。 多家硬質合金企業(yè)發(fā)布調價函 作為產(chǎn)業(yè)鏈終端的硬質合金企業(yè)，正面臨雙重困境的疊加沖擊：一方面，終端刀具等產(chǎn)品受限于市場競爭格局及下游客戶對價格的敏感度，售價難以快速跟進原料漲幅，導致產(chǎn)品溢價空間被嚴重壓縮；另一方面，企業(yè)為維持正常生產(chǎn)運轉，又不得不進行剛需補庫，持續(xù)購入高價原料，成本壓力因此不斷累積。這種矛盾在7月底達到階段性頂點——多家硬質合金企業(yè)曾聯(lián)合發(fā)布聲明，試圖通過集體抵制的方式應對高位原料價格，以緩解經(jīng)營壓力。 但隨著原料價格的進一步攀升，企業(yè)的成本防線逐漸失守。近日，九江金鷺硬質合金、株洲鉆石、華銳精密等行業(yè)代表性企業(yè)紛紛發(fā)布調價函，明確表示：由于硬質合金主要原料價格大幅上漲，為緩解成本壓力，將對公司旗下硬質合金類產(chǎn)品的銷售價格進行上調。這一舉措既是企業(yè)應對成本壓力的被動選擇，也反映出原料價格高位運行已對終端市場形成實質性傳導。 后市 對于鎢的后市走向，短期來看，鎢價仍將受到礦端供應緊張的強勁支撐，大概率維持高位震蕩行情。這一判斷的核心依據(jù)在于，當前鎢精礦市場受開采指標嚴格管控，新增產(chǎn)能釋放受限，開采量難以實現(xiàn)實質性增長，這意味著鎢精礦供應緊張的局面在短期內難以得到緩解。因此，后續(xù)需重點關注8月底月初國內公布的鎢精礦全年指標分配情況，這一指標調整將直接影響后續(xù)供應端的釋放節(jié)奏，成為決定短期價格走向的關鍵變量。? 從下游需求端的短期表現(xiàn)來看，8月份硬質合金企業(yè)開工率或將呈現(xiàn)下降趨勢，這主要受兩方面因素制約：一方面，終端市場進入傳統(tǒng)需求淡季，對硬質合金的采購需求有所縮減；另一方面，原料成本持續(xù)處于高位，企業(yè)生產(chǎn)利潤被壓縮，也在一定程度上抑制了開工積極性。? 而從中長期視角分析，鎢價的支撐邏輯更為穩(wěn)固。一方面，全球鎢資源的稀缺性日益凸顯，作為不可再生的戰(zhàn)略資源，其供給增長的天花板效應將長期存在；另一方面，隨著光伏、軍工、核聚變等新興領域的快速發(fā)展，對鎢的需求正持續(xù)增長，這種需求端的增量將形成長期支撐力。綜合來看，中長期內鎢市場有望在供需緊平衡的格局下保持強勢。 推薦閱讀： 鎢精礦季節(jié)性供應緊張加持短期鎢市易漲難跌【SMM分析】
2025-08-12 09:42:10【8.12鋰電快訊】機構預計鋰礦供給收縮 鋰鹽價格或進一步走高
【國軒高科：宜春項目正常開采中 采礦許可證仍在有效期內】 對于宜春采礦經(jīng)營情況，國軒高科在回復財聯(lián)社記者時表示，目前公司在宜春項目正常開采中，采礦許可證仍在有效期內。同時，公司正在配合相關部門積極開展自查，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動有序開展。小財注：今日，寧德時代宜春枧下窩礦區(qū)因采礦證到期后停產(chǎn)。據(jù)財聯(lián)社記者從業(yè)內人士處獲悉，包括寧德時代、國軒高科等8家涉鋰礦山企業(yè)需在9月30日前向宜春市自然資源局提交編制礦種變更儲量核實報告，科學合理確定開采主礦種。（財聯(lián)社） 【中汽協(xié)：7月新能源汽車銷售126.2萬輛 同比增長27.4%】 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長26.3%和27.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 【中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：7月我國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長44.3%】 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟11日發(fā)布的7月動力電池月度信息顯示，7月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為133.8GWh，環(huán)比增長3.6%，同比增長44.3%。7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh，環(huán)比下降3.2%，同比增長47.8%。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%，環(huán)比下降3.4%，同比增長52.9%。 【小米汽車公布碰撞檢測專利】 天眼查顯示，近日，小米汽車科技有限公司、北京小米移動軟件有限公司申請的“碰撞檢測方法、裝置、存儲介質及程序產(chǎn)品”專利公布。摘要顯示，該方法包括：在確定終端處于交通工具搭乘狀態(tài)的情況下，獲取所述終端的速度變化信息和交通工具的運行狀態(tài)；響應于所述運行狀態(tài)包括發(fā)生碰撞狀態(tài)，觸發(fā)報警操作。通過以上方法，不僅能夠確定終端是否處于交通工具搭乘狀態(tài)，還能夠在確定終端處于交通工具搭乘狀態(tài)的情況下，根據(jù)所述終端的速度變化信息確定所述終端所在交通工具的運行狀態(tài)是否為發(fā)生碰撞狀態(tài)，能夠及時有效地檢測到交通工具是否發(fā)生碰撞，從而為及時有效救援提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，從而有利于進一步保障終端用戶乘坐交通工具時的人身安全。（財聯(lián)社） 【銀河證券：鋰礦供應收縮 鋰鹽價格有進一步走高的可能】 銀河證券研報認為，寧德時代枧下窩陶瓷土（含鋰）礦采礦證于8月9日到期，按照7月1日續(xù)辦采礦證涉及礦種變更儲量核實的情況下，預計枧下窩礦或將停產(chǎn)較長時間。枧下窩陶瓷土礦碳酸鋰月產(chǎn)量1萬噸LCE左右，枧下窩礦的停產(chǎn)將影響國內碳酸鋰產(chǎn)量近12%，鋰鹽行業(yè)供應過剩的格局將得到改善。而宜春市自然資源局發(fā)布通知要求8家涉鋰礦山企業(yè)于9月30日前完成礦種變更儲量核實報告編制，在枧下窩陶瓷土礦停產(chǎn)后，市場對于其他7家鋰云母礦的停產(chǎn)預期或將提升，帶來更強烈的鋰供應收縮預期。鋰礦供應端的擾動，疊加行業(yè)高質量發(fā)展與“反內卷”政策的催化，鋰鹽價格有進一步走高的可能。 【中信證券：寧德時代宜春鋰礦停產(chǎn) 鋰價有望大幅上漲】 中信證券研報指出，寧德時代枧下窩鋰礦停產(chǎn)，停產(chǎn)時間至少三個月。測算該事件將導致國內鋰供應量減少8300噸/月，占國內鋰月度供應的8%，導致月度供需平衡轉為短缺，因此推動鋰價大幅上漲。宜春部分鋰礦仍存合規(guī)性風險，產(chǎn)能合計為18.5萬噸LCE/年，占全球鋰供應的12.5%，全部停產(chǎn)或導致全球鋰供應短缺。國內鋰電需求維持旺盛，海外鋰鹽進口量減少，預計鋰價仍會維持漲勢。（財聯(lián)社） 相關閱讀： 【SMM分析】江西鋰礦風暴升級：寧德時代礦山停產(chǎn)引爆碳酸鋰供應擔憂，9月30日或成下一多空生死線 全合約漲停！寧德宜春鋰云母礦停產(chǎn)引爆市場 碳酸鋰供需結構能否轉變？【SMM熱點】 【SMM分析】2025年1-7月中國鈷市場回顧：出口禁令下，中國鈷冶煉企業(yè)如何決策？ 7月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調2025年零售及出口預測【SMM專題】 【SMM分析】舊動力電池全生命周期觀察：鋰電回收產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游與下游技術透視 【SMM分析】近期回收事件新進展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新進展：8.4-8.7 【SMM分析】鋰礦巨頭逆勢擴張：Pilbara Minerals創(chuàng)紀錄業(yè)績背后的戰(zhàn)略定力 【SMM分析】8月磷酸鐵鋰周度小結 受新能源需求影響磷礦產(chǎn)能擴大 但供需緊平衡或將持續(xù)【SMM分析】 最高漲超37%！7月碳酸鋰期貨價格“狂飆” 8月市場或轉向緊平衡？【SMM熱點】 【SMM分析】2025H1中國新能源車市場回顧：兩新政策+購置稅減免+車企價格戰(zhàn) 三元前驅體2025年1-7月回顧與下半年展望：市場重構下的挑戰(zhàn)與機遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量增長較為緩慢 【SMM分析】7月低硫石油焦價格在需求拉動下呈上行走勢 【SMM分析】多因素拉扯 7月負極材料價格陷入僵持 【SMM分析】供應量級縮減 7月油系針狀焦生焦價格持穩(wěn) 【SMM分析】市占率持續(xù)提升！2025年H1磷酸鐵鋰正極材料回顧與展望
2025-08-12 09:16:247月車市多項指標再創(chuàng)新高 乘聯(lián)分會上調2025年零售及出口預測【SMM專題】
2025年8月中旬，乘聯(lián)分會和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年7月汽車工業(yè)以及乘用車市場的相關數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長.......SMM整理了7月汽車市場以及動力電池市場的相關數(shù)據(jù)情況，以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié)：7月汽車產(chǎn)銷同比雙增超兩位數(shù) 前7個月產(chǎn)銷超1800萬輛 7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%， 同比分別增長13.3%和14.7% 。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛， 同比分別增長12.7%和12% ，產(chǎn)銷增速較1-6月分別擴大0.2個和0.6個百分點。 中汽協(xié)：7月新能源汽車產(chǎn)銷超120萬輛 占汽車總銷量的48.7% 中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛， 同比分別增長26.3%和27.4% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛， 同比分別增長39.2%和38.5% ，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。 中汽協(xié)：7月汽車出口同比增22.6% 前7個月新能源汽車出口同比增84.6% 7月，汽車出口57.5萬輛，環(huán)比下降2.8%， 同比增長22.6% 。1-7月，汽車出口368萬輛， 同比增長12.8% 。 7月，新能源汽車出口22.5萬輛， 環(huán)比增長10%，同比增長1.2倍 。其中，新能源乘用車出口22萬輛，環(huán)比增長11.9%，同比增長1.2倍；新能源商用車出口0.5萬輛，環(huán)比下降36.8%，同比增長76.5%。1-7月，新能源汽車出口130.8萬輛， 同比增長84.6% 。其中，新能源乘用車出口125.4萬輛，同比增長81.6%；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。 而乘聯(lián)分會方面也發(fā)布了2025年7月乘用車市場情況。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛， 同比增長6.3% ， 環(huán)比下降12.4% 。今年以來累計零售1,272.8萬輛， 同比增長10.1% 。 新能源汽車方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到118.1萬輛， 同比增長24.4% ， 環(huán)比下降4.8% ；1-7月累計批發(fā)762.9萬輛， 增長35.2%。 出口方面，乘聯(lián)分會表示，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%， 環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個百分點 ；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。 對于7月的乘用車市場，乘聯(lián)分會評價稱，今年國內車市零售累計增速從1-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場走出“前低中高后平”的走勢。今年7月零售較2023年7月176.8萬的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。 乘聯(lián)分會表示，2025年7月乘用車市場特征如下：一、7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；二、2025年1-6月乘用車國內零售實現(xiàn)年累計10.8%的正增長，1-7月年累計增速10.1%，因7月零售增速6.3%，壓低年累計增速近1個點，今年車市“前低中高后平”的走勢初見端倪；三、今年直觀的降價趨勢的價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調增車主權益、“兩新”政策疊加本品廠補加碼等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，7月新能源促銷環(huán)比持平達到10.2%；四、7月純電動零售市場同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%，新勢力中的純電動與增程的結構占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%；五、隨著反內卷的深入，7月總體乘用車廠商與渠道總體庫存下降9萬輛（去年同期下降11萬輛），其中新能源車庫存下降了6萬輛；六、7月新能源車國內零售滲透率升到54.0%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)強增長；七、2025年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出口176萬，同比下降9%，新能源出口120萬增長57%，自主新能源占自主出口39.0%。 動力電池方面 2025年1~7月動力和其他電池累計銷量為786.2GWh累計同比增長60.6% 7月，我國動力和其他電池銷量為127.2GWh， 環(huán)比下降3.2% ， 同比增長47.8% 。其中，動力電池銷量為91.1GWh，占總銷量71.6%，環(huán)比下降3.1%，同比增長45.8%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量28.4%， 環(huán)比下降3.4% ， 同比增長52.9%。 1-7月，我國動力和其他電池累計銷量為786.2GWh， 累計同比增長60.6% 。其中，動力電池累計銷量為576.6GWh，占總銷量73.3%，累計同比增長50.6%；其他電池累計銷量為209.6GWh，占總銷量26.7%， 累計同比增長96.2%。 2025年1~7月我國動力電池裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh， 環(huán)比下降4.0% ， 同比增長34.3% 。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%， 環(huán)比下降5.3% ， 同比增長49.0% 。 1-7月，我國動力電池累計裝車量355.4GWh, 累計同比增長45.1% 。其中三元電池累計裝車量66.5GWh，占總裝車量18.7%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量288.9GWh，占總裝車量81.3%，累計同比增長68.8%。 多家新能源車企交付量刷歷史新高 乘聯(lián)分會上調年度預測 下圖是財聯(lián)社記者統(tǒng)計的13家A/H股上市車企在7月的業(yè)績表現(xiàn)，其中9家車企實現(xiàn)同比增長，占比接近七成。廣汽集團、江淮汽車、理想汽車和北汽藍谷等四家家車企則出現(xiàn)了同比下降。 回顧7月份的汽車市場銷量情況，身為“電動一哥”的比亞迪，7月銷量34.43萬輛，同比增長0.56%，增速放緩，環(huán)比出現(xiàn)了10.01%的下降；1-7月，累計銷量249.02萬輛，同比增長27.35%，仍保持了“領頭羊”的位置。 此外， 小米、零跑以及小鵬三大車企在7月的交付量均創(chuàng)單月交付新高 ，其中零跑汽車7月全系交付達50,129輛，同比增長超126%，達成月交付首次突破5萬輛的成績，連續(xù)第五個月穩(wěn)居造車新勢力榜首之位；小鵬汽車方面7月共交付智能電動汽車36,717輛，同比增長229%，同樣創(chuàng)單月交付量歷史新高；另外，小米汽車發(fā)布文章稱，其7月交付新車數(shù)量超過30000輛，雖然小米方面并未公布具體的數(shù)據(jù)，但同樣是創(chuàng)下了其單月交付量的歷史新高。 至于曾經(jīng)銷量排名前列的理想汽車，在7月的表現(xiàn)則略顯遜色，其7月僅交付3.07萬輛，環(huán)比下滑15.3%，同比下滑39.7%，對照去年同期5.1萬的銷量來看，單月減少超2萬臺。前7個月，理想汽車累計交付23.5萬輛新車，同比下滑2.2%。據(jù)悉，理想汽車在今年5月份將銷量目標從年初的70萬輛下調至64萬輛，根據(jù)下調后的目標交付量，理想汽車目前的目標完成度在36.72%左右。 蔚來汽車7月交付量達21017輛，同比增長2.53%，環(huán)比下降15.68%；2025年累計交付135167量，同比增長25.24%。此前蔚來汽車定下的銷量目標是44 萬輛，這一目標基于其 2024 年全年銷量約 22 萬輛的基礎上提出，旨在實現(xiàn)銷量同比100% 增長。 中汽協(xié)方面評價稱，7月，車市進入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。其中，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口保持平穩(wěn)。 7月30日召開的中央政治局會議全面部署下半年經(jīng)濟工作，明確宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，將有效釋放內需潛力，推動市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化。近日，國家層面已經(jīng)下達了第三批超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費信心，持續(xù)提振汽車消費，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運行。 乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，7月乘用車廠商零售、出口、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高，新能源車國內零售滲透率升到54%，呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的平穩(wěn)強增長。 基于此，乘聯(lián)分會上調了2025年的行業(yè)年度預測：2025年乘用車零售2435萬輛，增長6%，預測總量較6月的預測值增加30萬輛；2025年乘用車出口546萬輛，增長14%，預測總量較年初的預測值提升16萬輛。 展望8月份，乘聯(lián)分會表示，2025年8月共有21個工作日，較去年同期少一個工作日，生產(chǎn)銷售時間相對充裕。隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充裕，燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯，燃油車車企工廠陸續(xù)進入傳統(tǒng)高溫假設備修整期，7月底8月初車市進入休整期。 由于2024年7月“以舊換新”政策啟動，今年8月的銷量基數(shù)會相對較高。今年7月下旬第三批補貼資金已經(jīng)下發(fā)各地，預計重慶部分地區(qū)的以舊換新會重啟，補貼方式也更加多元化，將有望改善8月的增速。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性很高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，6月末庫存達到332萬輛，庫存天數(shù)49天，燃油車和新能源車庫存處于相對合理水平，因此8月預計繼續(xù)延續(xù)以銷定產(chǎn)的平穩(wěn)走勢。
2025-08-12 08:45:16特朗普關稅終將反噬美國消費者！高盛：消費者承擔關稅成本將占67%
華爾街投行高盛的研究顯示，迄今為止，美國企業(yè)承擔了唐納德·特朗普關稅的大部分成本，但這一成本負擔正越來越多地轉移到了消費者身上。 Jan Hatzius等一眾分析師在一份報告中寫道，截至6月份，外國出口商已經(jīng)承擔了約14%的關稅成本，未來這一比例可能會升至25%。 此外，美國國內企業(yè)到目前已經(jīng)承擔了大約64%的關稅成本，不過高盛預計，它們未來承擔的份額將降至不到10%。這是因為盡管一些國內生產(chǎn)商可能遭到更高關稅打擊，但不少企業(yè)將會借機抬高價格，減少損失。 而這部分成本無疑將被轉嫁至消費者身上。高盛的報告指出，截至6月份，美國消費者消化了大約22%的關稅成本，但如若最近的關稅政策遵循以前的征稅模式，那么消費者需要承擔的份額將上升到67%。 高盛指出，最終的結果會導致今年剩余時間里通貨膨脹率大幅上升，該行預測，12月核心個人消費支出（PCE）將同比增長3.2%。而今年6月，美國核心PCE指數(shù)同比漲幅為2.6%。 上月，摩根士丹利的一份研究報告也曾指出，預計關稅稅率可能會持續(xù)上升并維持高位，未來10年，美國政府可能征收高達2.7萬億美元的關稅，而這筆錢將由美國消費者來支付。 法國興業(yè)銀行全球定量研究主管Andrew Lapthorne表示，剛剛過去的一個季度中，企業(yè)財報均反饋利潤率面臨壓力，大部分美國企業(yè)的成本正在上升，而且他們現(xiàn)在尚未向消費者轉嫁成本。 晨星公司首席美國經(jīng)濟學家Preston Caldwell也認為，美國企業(yè)仍在承擔大部分關稅成本，尚未將此轉嫁給消費者，但美國消費者可能很快將面臨價格的普遍上漲。 這些觀點都表明，雖然海外企業(yè)吸收了部分關稅成本，但特朗普加征關稅的大部分壓力仍然由美國企業(yè)買單，而 預計下半年，這些美國企業(yè)將逐漸頂不住壓力，最終把成本移至消費者身上。
2025-08-11 19:15:432025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕！全鏈聚力共話高質量發(fā)展！
8月7日，由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）、安徽拓美威銅業(yè)集團有限公司聯(lián)合主辦，包頭震雄銅業(yè)有限公司、天津新能再生資源有限公司、纜芯高導（河北）科技有限公司、 開乾（寧晉縣）倉儲有限公司、中電投先融期貨股份有限公司等單位鼎力支持，河北省電線電纜行業(yè)協(xié)會、邢臺市電線電纜行業(yè)協(xié)會、寧晉縣電線電纜行業(yè)協(xié)會特邀支持，以及甘肅紫辰銅業(yè)有限公司、臨沂海健銅業(yè)有限公司、天津鑫宏再生資源有限公司、南陽市奇佳實業(yè)有限公司 、中瑞（天津）金屬材料有限公司、湖北省麒瑞新材料有限公司、河北丹書鋁業(yè)有限公司、洛陽三五電纜集團有限公司、 北京首鋼鐵合金有限公司等眾多合作單位攜手助力的 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 發(fā)言環(huán)節(jié) 在河北·寧晉圓滿落幕！ 以 “聚勢華北?鏈動未來” 為主題的本次大會，通過搭建區(qū)域性產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，有效推動了上下游供需的精準對接，為企業(yè)拓展北方市場布局提供了有力支撐；圍繞新材料、智能制造、綠色低碳等前沿議題的深入探討，促進了技術成果轉化與產(chǎn)學研的深度融合；政府、協(xié)會、企業(yè)多方凝聚智慧，就區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化路徑達成多項共識，為提升華北產(chǎn)業(yè)全球話語權奠定了基礎。? 來自電線電纜制造商、電磁線企業(yè)、銅鋁桿加工企業(yè)、導體材料供應商、設備技術提供商及行業(yè)研究機構等全產(chǎn)業(yè)鏈的參與者，在交流中凝聚了發(fā)展共識，在合作洽談中找到了突破瓶頸的方向。此次大會的舉辦，為華北線纜產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展注入了新的動力，也為未來的協(xié)同發(fā)展描繪了清晰藍圖。 》點擊回顧本次峰會現(xiàn)場圖片 》點擊回看本次峰會文字報道專題 8月7日 主論壇 大會開幕致辭 安徽拓美威銅業(yè)集團有限公司副總裁 黎建華 SMM CEO 盧嘉龍 寧晉縣人大常委會副主任 薛剛 華北線纜產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)簽約儀式 善用循環(huán)資源，方能鍛造世界級產(chǎn)品。在再生銅及有色金屬精深加工領域，安徽拓美威銅業(yè)集團始終專注深耕，為線纜行業(yè)提供高性價比的銅材解決方案；而上海有色網(wǎng)則深耕行業(yè)近三十載，始終以推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與高質量發(fā)展為己任。 正是基于對行業(yè)趨勢的共識與發(fā)展理念的契合，8月7日，在 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 現(xiàn)場，安徽拓美威銅業(yè)集團副總裁黎建華與上海有色網(wǎng)機電事業(yè)群總經(jīng)理徐得安舉行了隆重的簽約儀式。 此次簽約，不僅是兩家企業(yè)的攜手合作，更標志著 “技術、資源、數(shù)據(jù)” 三鏈的深度融合。期待雙方以此次合作為契機，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、攜手共贏，為線纜行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入強勁新動力。 在電纜及相關產(chǎn)業(yè)鏈中，三家企業(yè)各有堅實根基：寧聯(lián)電纜集團作為寧晉本地電纜行業(yè)的中堅力量，深耕多年，積累了深厚的行業(yè)經(jīng)驗與市場資源；天津新能憑借優(yōu)質產(chǎn)品，成為業(yè)內公認的可靠供應商；中信梧桐港則以專業(yè)服務贏得行業(yè)廣泛信任。? 基于各自的優(yōu)勢與共同的發(fā)展愿景，8月7日，在 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 現(xiàn)場，寧聯(lián)電纜集團有限公司總經(jīng)理寧建東、天津新能再生資源有限公司總經(jīng)理張雪純、中信梧桐港供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理田威宇共同舉行了隆重的簽約儀式，正式達成戰(zhàn)略合作。 此次戰(zhàn)略合作：天津新能集團將依托其 “99.995% 高純銅桿” 這一核心優(yōu)質產(chǎn)品，與寧聯(lián)集團攜手拓展銅桿貿易；同時，引入中信梧桐港，由其打造專業(yè)的物流交割與金融支撐平臺。這一合作模式將為寧晉地區(qū)的企業(yè)帶來多重價值 —— 不僅能獲得更高純度、更強性能、更具可持續(xù)性的銅桿產(chǎn)品，還能享受到更加穩(wěn)定、高效、可控的合作服務。? 三方強強聯(lián)合，旨在共筑行業(yè)新樞紐、共促產(chǎn)業(yè)新流通、共贏發(fā)展新生態(tài)。這種創(chuàng)新的合作模式，不僅為三方自身發(fā)展注入新動能，更將為整個電纜行業(yè)的模式創(chuàng)新帶來新的靈感與活力。 2025年SMM華北區(qū)域優(yōu)質合作伙伴 》點擊查看獲獎詳情 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：電線電纜行業(yè)技術變革方向 發(fā)言嘉賓：河南工學院電纜工程學院院長 常文平 一 電纜行業(yè)現(xiàn)狀 1 全球電纜產(chǎn)業(yè)格局演變 1.1 全球電力電纜市場預測 國際市場研究機構Marketsand Markets 發(fā)布年度電力電纜報告稱，2023年全球電纜及附件細分市場占比分析。 ?電網(wǎng)基建擴張拉動電纜需求 特高壓電網(wǎng)建設；城市電網(wǎng)升級與農(nóng)網(wǎng)改造；“新基建”中的智能電網(wǎng)；印度、印尼、巴西等國尚未完全電氣化。 ?清潔能源轉型催生新型電纜需求 “雙碳”目標與風光大基地分布式能源推廣；催生對更高效率、更環(huán)保材料、更長壽命、更易安裝的新型電纜的需求。 ?環(huán)保約束趨嚴推動電纜回收方案 交聯(lián)聚乙烯（XLPE）作為優(yōu)異絕緣材料被廣泛應用，但其回收處理難度大回收技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。 1.2 全球低壓電纜市場規(guī)模預測 到2027年，可再生能源電力增加，城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進程加快以及智能電網(wǎng)的普及將進一步促進全球低壓電纜需求增長。但是，原材料價格波動等也將成為低壓電纜市場發(fā)展的主要制約因素。與此同時，低價競爭、以次充好等市場亂象也將影響全球低壓電纜的有序發(fā)展。 從應用市場來分，可再生能源有望成為最大的低壓電纜應用市場。到2027年，由于對節(jié)能減排的意識不斷加強和政策扶持，可再生能源發(fā)展將成為大趨勢。 1.3全球高壓電纜市場規(guī)模 2024年全球高壓電纜銷售額達600多億美元。全球高壓電力電纜市場預計在2025-2030年期間復合年增長率將超過6%。 從全球趨勢來看，高壓直流輸電系統(tǒng)被證明對于長距離大容量輸電是經(jīng)濟可行的解決方案，因此，高壓直流電纜被認為是理想的選擇，包括高負荷的跨境電力傳輸。 1.4全球風能電纜市場規(guī)模預測 國際市場研究機構Technavio發(fā)布報告稱，2025-2030年期間，全球風能電纜市場的復合年均增長率將超過7%。 全球風能市場主要分為陸地風能和海上風能。從裝機容量來看，2024年，海上風能占全球風能市場總額的70%以上，近70%的海上風電場裝機容量在歐洲，中國的海上風能發(fā)電也在快速增長，必將推動對風能電纜的需求。 1.5全球海底電纜市場規(guī)模預測 》專家分享：電線電纜行業(yè)技術變革方向【華北線纜大會】 發(fā)言主題：電網(wǎng)對電力電纜的要求——國標和企標技術差異化分析 發(fā)言嘉賓：河南省洛陽供電公司總經(jīng)理助理 白云 發(fā)言主題：金發(fā)科技線纜材料高質化發(fā)展相關技術進展 發(fā)言嘉賓：金發(fā)科技股份有限公司線纜行業(yè)總工程師 付曉 技術研究以及產(chǎn)品迭代分享 改性技術研究方向 阻燃所主要研究工作方向 阻燃所主要工作聚焦（低-高-穩(wěn)） 低煙無鹵阻燃技術：低煙技術、無鹵化的研究和創(chuàng)新、低毒阻燃技術⇒為產(chǎn)品提供低煙、無鹵、低毒技術 高等級阻燃技術：薄壁阻燃技術、成瓷阻燃機理及應用、高阻燃等級技術⇒將為產(chǎn)品部解決新產(chǎn)品競爭力不強問題，減少與競爭對手的同質化競爭。 阻燃穩(wěn)定技術：熱//紫外/輻照下穩(wěn)定技術、耐水解、加工穩(wěn)定技術、放置析出問題⇒將為產(chǎn)品部解決諸如阻燃穩(wěn)定性，抗輻照失效，加工穩(wěn)定等問題；提升客戶滿意度。 其還對壽命所主要研究工作方向、界面所主要研究工作方向、可持續(xù)所主要研究工作方向等進行了闡述。 線纜材料的技術研究方向 2.1 低煙無鹵高阻燃高成炭技術研究 隨著《民用建筑電氣設計標準》GB 51348-2019的實施，民用建筑線纜的選用發(fā)生了相應的變化，規(guī)范規(guī)定應選用通過GB31247試驗認證的線纜對于非消防供電電統(tǒng)的選用，規(guī)范在13.9節(jié)對部分場所予以了明確。但除此之外的功能性建筑、二類高層建筑、單層或多層建筑在電纜的燃燒性能和附加信息上并未做相應規(guī)定。而現(xiàn)行其他類型建筑的電氣設計規(guī)范在電纜特性選用方面亦有相關要求。、 對高阻燃、高成炭低煙無鹵絕緣料和護套料的技術/產(chǎn)品能力不斷提升的需求。 2.1.低煙無鹵高阻燃高成炭產(chǎn)品序列 對于B1來說，保護內部可燃物是前提，但是不同的外徑，不同結構設計保護所需要的程度不一樣，這個需要材料和結構進行良好的高性價比匹配。 對于D0/D1來說，炭層強度是基本前提； 對于小線來說，尤其是單層結構，炭層強度也是前提，但是熱釋放性能（尤其是峰值），也是至關重要的。 好的B1材料是高炭層強度、低熱釋放性能（峰值），但是考慮到成本、加工、其它機械性能等，與線纜廠一起配合，結合工藝，設計，非常重要。 》金發(fā)科技線纜材料高質化發(fā)展相關技術進展【華北線纜大會】 發(fā)言主題：2025年銅鋁金屬價格和市場走勢研判 發(fā)言嘉賓：SMM行研總監(jiān) 葉建華 宏觀-波譎云詭 美國對等關稅，錨定“貿易逆差” ，意在解決37萬億的美債及制造業(yè)回流；其所帶來的不確定性帶來市場劇烈波動 •北京時間4月3日凌晨4點，對美國貿易失衡最大的約60個國家征收“對等關稅”，征收幅度遠超市場預期。將于美東時間4月5日00:01生效對全球額外加10%的基準關稅。 •符合《美墨加貿易協(xié)定》（USMCA）的商品將繼續(xù)獲得豁免。 •已受232條約束被加征25%關稅的鋼鋁、汽車&零部件，以及銅、藥品、半導體、木材、能源品等不受對等關稅約束。 •歐盟通過承諾在2028 年前采購7500 億美元美國能源并新增6000 億美元對美投資，換取15% 的關稅稅率。 •日本為15%關稅承諾對美投資5500億美元并開放汽車、農(nóng)產(chǎn)品進口。韓國以3500億美元投資加1000億美元能源采購換取同等稅率。 中美高層在瑞典斯德哥爾摩進行第三輪經(jīng)貿會談 90天關稅暫停期延長 5月12日，中美日內瓦經(jīng)貿會談取得實質性進展，中美發(fā)布聯(lián)合聲明。貿易協(xié)定內容超出市場預期，市場此前緊張情緒得到緩解。此外，美國與印度、日本等國家談判目前均表現(xiàn)出溫和勢頭，利于全球經(jīng)濟修復，對銅價有所提振。 6月5日晚，國家主席習近平應約同美國總統(tǒng)特朗普通電話。 6月9日，中美高層在倫敦進行第二輪會談，雙方進行了坦誠、深入的對話，就各自關心的經(jīng)貿議題深入交換意見，就落實兩國元首6 月5 日通話重要共識和鞏固日內瓦經(jīng)貿會談成果的措施框架達成原則一致，就解決雙方彼此經(jīng)貿關切取得新進展。 全球主要經(jīng)濟體制造業(yè)PMI均處于50以下受地緣沖突及美國關稅政策影響 銅金比下行顯示市場較強避險情緒 美國經(jīng)濟“滯” “脹” “衰” 預期中擾動全球資產(chǎn)價格 其結合美國長短期國債收益率、美國_非農(nóng)就業(yè)人數(shù)變化_前值、美國:密歇根大學消費者信心指數(shù)、美國:密歇根大學消費者現(xiàn)狀指數(shù)、美國:密歇根大學消費者預期指數(shù)以及CMEFedWatch工具顯示的降息概率等內容進行了分析。 歐洲主要經(jīng)濟指標開始有所修復 并設立大規(guī)?；A設施投資基金提振經(jīng)濟 其從歐元區(qū)利率逐步下調、歐元區(qū)營建和零售信心降速放緩等角度進行了介紹。 國內數(shù)據(jù)方面 6月中國CPI同比重回正增長區(qū)間，PPI同比下降3.6%，延續(xù)了自2024年7月以來的負增長趨勢，且降幅較5月有所擴大。 025年上半年住戶存款余額突破162.02萬億元，較年初增加10.77萬億元，同比增長7.42%。 銅鋁供應 全球主要銅精礦增量主要來自于擴建項目 未來全球銅精礦增量主要來自于已有的銅礦擴建項目，世界級銅礦新投產(chǎn)項目數(shù)量不僅有限，而且新投產(chǎn)項目難以帶動銅精礦增量；世界范圍內再難見大型的可供開發(fā)的銅礦項目。 全球快速擴張的銅冶煉廠產(chǎn)能令原料緊張格局難改 國內方面未來精煉產(chǎn)能增速仍高于粗煉產(chǎn)能，其產(chǎn)生的缺口理論上需要陽極銅及廢銅進行補充。 海外方面雖未來陽極銅產(chǎn)能擴張，但究其根本是銅精礦原料的轉移，而受到銅精礦原料短缺的干擾，導致粗煉產(chǎn)能增長的目標較難實現(xiàn)，或造成全球粗煉產(chǎn)量下滑，與精煉產(chǎn)能實際缺口將擴大。 銅精礦緊張之下現(xiàn)貨銅精礦加工費持續(xù)下滑 冶煉廠虧損擴大 其從SMM進口銅精礦TC指數(shù)、SMM分地區(qū)98%硫酸價格、中國銅冶煉廠銅精礦可消費量估算、SAVANT銅全球分散指數(shù)等內容進行了分析。 中國銅冶煉廠產(chǎn)量大幅增長填補海外減產(chǎn)空缺 2025H1全球13家主要銅礦企產(chǎn)量同比下降1.2%，而中國電解銅產(chǎn)量大幅增長，2025年SMM中國電解銅產(chǎn)量上半年同比增加11.4%，海外冶煉廠在上半年頻繁出現(xiàn)減產(chǎn)、停產(chǎn)情況。表觀來看，國內冶煉廠的新增產(chǎn)量極大填補了海外減產(chǎn)造成的供應緊張。 8月美國對銅關稅最終落地 LME結構反轉跨市價差收斂 隨著套利驅動的終結，從全球多數(shù)地區(qū)“搬銅”至美國的操作戛然而止。此前在途運輸中的電解銅，由于失去關稅套利空間，全球貿易流回歸正常，美國當前大量的電解銅庫存基數(shù)減弱了其短期進口需求，非美地區(qū)供應緊張局面得以緩解。 貿易流回歸正常后擠倉風險衰退 電解銅庫存回到安全線上 中國電解銅產(chǎn)量大幅增長，6-7月出口增加填補亞太地區(qū)缺口，前期資金套利結束后擠倉風險逐漸衰退，LME庫存結束持續(xù)去化的進程重新開始壘庫。 氧化鋁上漲帶動電解鋁成本走高 但噸鋁利潤仍然在4000元以上 2025年8月，早前宏觀對氧化鋁期現(xiàn)的提振作用依然減弱，盤面下行趨勢明顯，但現(xiàn)貨價格較為堅挺，預計8月氧化鋁月均價小幅上漲；輔料市場持續(xù)弱勢，8月預計延續(xù)弱勢；電力成本持穩(wěn)為主，整體來看，預計電解鋁成本小幅上移，SMM預計2025年8月國內電解鋁行業(yè)含稅完全成本平均值在16,200-16,400元/噸附近。 ?SMM分析 氧化鋁現(xiàn)貨盡管周期內受宏觀“反內卷”“去產(chǎn)能”等政策消息提振，氧化鋁期貨走強，現(xiàn)貨貨源收緊，持貨方挺價惜售，氧化鋁現(xiàn)貨價格跟漲，但由于7月月初絕對價格處于低位，7月氧化鋁月度均價環(huán)比下降，8月均價預計出現(xiàn)小幅回升。 輔料市場仍處于走弱態(tài)勢，短期內難以對電解鋁成本形成有效支撐。 據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2025年7月份中國電解鋁行業(yè)含稅完全成本平均值為16,261元/噸，環(huán)比下降1.7%，同比下跌5.8%，周期內氧化鋁受到“反內卷”等宏觀政策提振價格走高，但因7月月初絕對價格處于低位，7月氧化鋁月度均價環(huán)比下降，8月對成本的支撐作用顯現(xiàn)。 7月鋁水比例回落明顯 8月能否恢復待驗證 據(jù)SMM統(tǒng)計，2025年7月份（31天）國內電解鋁產(chǎn)量同比增長1.05%，環(huán)比增長3.11%。由于終端淡季氛圍濃厚，各地合金產(chǎn)品減產(chǎn)明顯，7月國內電解鋁廠鋁水比例明顯回落，本月行業(yè)鋁水比例環(huán)比下滑2.06個百分點至73.77%。根據(jù)SMM鋁水比例數(shù)據(jù)測算，7月份國內電解鋁鑄錠量同比減少9.34%，環(huán)比增加11.89%至97.63萬噸附近。 》SMM：銅鋁市場 —— 供給挑戰(zhàn)與需求機遇交織 短期聚焦對等關稅走向 發(fā)言主題：中國電線電纜市場的現(xiàn)狀和消費趨勢解讀 發(fā)言嘉賓：SMM銅鋁行研高級經(jīng)理 于少雪 2025年中國線纜行業(yè)開工回顧 進入6月后線纜行業(yè)內卷嚴重疊加淡季 行業(yè)開工率跌至較低水平 6-7月行業(yè)淡季下，需求放緩（光伏、家電；地產(chǎn)負反饋），成品庫存再度累積，開工率乏力；銅線纜行業(yè)內卷嚴重，低價促銷競爭愈發(fā)激烈。 光伏搶裝潮+線纜出口訂單拉動 鋁線纜開工率居于高位 6-7月前期集中交貨周期結束，進入季節(jié)性淡季；8月國網(wǎng)開始陸續(xù)下達鋁線路材料訂單，中長期來看國網(wǎng)訂單仍然可觀。鋁線纜企業(yè)頭部集聚效應更為明顯，小型企業(yè)夾縫生存。 美對銅半成品關稅影響下 線纜出口遇阻 出口靠新興市場支撐，進口補高端短板” 的現(xiàn)狀，未來需通過 技術升級 + 區(qū)域深耕 突破增長瓶頸；短期內需求因關稅影響下滑，中長期將逐漸平滑掉。 2025-2030年線纜行業(yè)需求側分析 2025年電網(wǎng)計劃投資額近7900億元 對金屬導體消費拉動增強 2025年電網(wǎng)計劃投資約7900億元，同比增長7%，其中特高壓投資額大幅上升，拉動用鋁量上漲；配電網(wǎng)投資增長則拉動銅線纜及相關銅材需求向好。 2025年特高壓用鋁量將明顯增長 但長期增速將放緩 2025年新開工特高壓項目總投資近1500億元，占電網(wǎng)總投資（7900億元）的 18.86%，同比提升9百分點。其中，直流工程占比63%（約939億元），交流工程占比37%（約551億元）。 ?SMM分析 •長期邏輯：風光大基地外送（2030年配套特高壓線路5-6萬公里）與新型電力系統(tǒng)建設（柔直占比達50%）將支撐特高壓用鋁量消費。 配網(wǎng)線路建設+設備更新 配電網(wǎng)銅消費保持穩(wěn)定 未來在“雙碳” 目標推動配網(wǎng)投資持續(xù)加碼，分布式能源接入及智能化電網(wǎng)改造等需求拉動下，配電網(wǎng)銅消費保持高位。 雙碳目標疊加能源轉型 光伏裝機容量迅速增長拉動銅鋁消費 太陽能發(fā)電成為能源轉型的重點目標，光伏裝機快速增長疊加儲能配套設施，光伏用銅穩(wěn)定增長，長期需關注國內外相關政策演變。 光伏發(fā)電關鍵線纜流程圖 光伏發(fā)電銅鋁替代關鍵環(huán)節(jié) 銅鋁替代主要發(fā)生在線路2和線路3，應用在輸送電能的場景中。 改造升級+市場擴容 風電裝機持續(xù)發(fā)力 預計2025-2030年風電裝機年復合增長率9%，2025-2030年風電行業(yè)耗銅年復合增長率5.6%，多數(shù)海纜企業(yè)保持滿負荷生產(chǎn)。 ?SMM分析 •2023年6月國能局發(fā)布《風電場改造升級和退役管理辦法》，指導國內老舊風場進行改造，2024年改造超10GW。 •陸上風電長期占據(jù)主導低位，雖然2021年因海上風電政策的退坡，裝機補貼的走弱及上網(wǎng)電價的下滑，刺激行業(yè)搶裝機潮加速，導致2021年陸上風電占比僅64.7%。但過后政策的平穩(wěn)，由于中國的地域范圍優(yōu)勢，陸上風電新裝機仍然占據(jù)主流地區(qū)，新裝機容量長期維持在90%附近。 •在雙碳目標驅動下，依托于土地資源優(yōu)勢持續(xù)擴張陸上風電，解決偏遠地區(qū)能源短缺問題，同時再配合上電網(wǎng)改造升級解決電能消納問題，市場容量得到擴張，再加上國內對海上風電的重點發(fā)掘，預計2025年-2030年風電新增裝機能實現(xiàn)復合增長率9%。 》SMM解析：中國線纜行業(yè)需求現(xiàn)狀及未來消費趨勢【華北線纜大會】 發(fā)言主題：電線電纜行業(yè)供應鏈金融全鏈條解決方案——拓美威&九江銀行&光谷金信 發(fā)言嘉賓：光谷金信（武漢）科技有限公司總經(jīng)理助理 鄭厚捷 一、預付環(huán)節(jié)：原材料采購資金壓力大 客戶痛點 ?原材料占比高且價格波動大 電線電纜行業(yè)原材料（銅、鋁等）占比高達70%- 80%，價格波動劇烈。如2024年銅價波動超20%，企業(yè)需預付貨款鎖定價格。 企業(yè)自有資金有限，大量預付導致現(xiàn)金流緊張，影響后續(xù)生產(chǎn)運營，甚至面臨資金鏈斷裂風險。 九江銀行方案 客戶價值 1.降低資金占用：將現(xiàn)金支出轉化為分期還款，企業(yè)可將有限資金用于其他關鍵環(huán)節(jié)，如技術研發(fā)、市場拓展等。優(yōu)化資金配置，提高資金使用效率，助力企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 2.鎖定成本：抵御原材料價格波動風險，企業(yè)可根據(jù)市場行情靈活調整采購策略，確保生產(chǎn)成本可控。穩(wěn)定生產(chǎn)成本，為企業(yè)制定合理的產(chǎn)品價格和利潤空間提供有力支撐。 二、存貨環(huán)節(jié)：庫存積壓占用現(xiàn)金流 客戶痛點 ?庫存周期長且占用資金 原材料/半成品/成品庫存周期長，平均3- 6個月，占用大量流動資金，企業(yè)資金周轉困難。 倉儲成本高，且?guī)齑骐y以快速變現(xiàn)，影響企業(yè)資金回籠速度和資金使用效率。 其還對九江銀行方案進行了介紹。 客戶價值 盤活庫存資產(chǎn)：變“死庫存”為“活資金”，企業(yè)可將庫存資金轉化為流動資金，用于擴大生產(chǎn)規(guī)模、優(yōu)化產(chǎn)品結構等。提高庫存資金周轉率，降低庫存積壓風險，增強企業(yè)資金流動性。 降低生產(chǎn)過程中的風險：金信云倉現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)管，每日對企業(yè)現(xiàn)場貨物價值進行調整。相比傳統(tǒng)存貨質押業(yè)務，存貨浮動抵押租用企業(yè)生產(chǎn)車間作為監(jiān)管區(qū)域，生產(chǎn)過程中的銅、鋁貨物都可作為抵押物。 三、應收環(huán)節(jié)：賬期長導致現(xiàn)金流斷裂 客戶痛點 ?下游客戶賬期長 下游客戶（如國網(wǎng)、中石油、中石化、上市公司等）賬期長達6-12個月，應收賬款占比高，企業(yè)資金回籠緩慢。 賬期不確定性影響擴產(chǎn)計劃和供應商付款，企業(yè)面臨資金鏈緊張的風險。 》電線電纜行業(yè)供應鏈金融全鏈條解決方案【華北線纜大會】 發(fā)言主題：“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，中國線纜產(chǎn)業(yè)出口非洲的巨大商機暨中國企業(yè)如何開拓非洲市場 發(fā)言嘉賓：Afrindex•中非商道創(chuàng)始人兼CEO 李振巖 一帶一路·國家戰(zhàn)略背景下，中非跨境電商的巨大商業(yè)空間 1.1 國人對非洲的兩大誤解 Mo Ibrahim基金會2023年報告：非洲有望超亞洲成為全球經(jīng)濟增長最快的地區(qū)，2023年增長最快的10個經(jīng)濟體中有6個是非洲國家。 國人對非洲的兩大誤解—A.非洲是一個國家？ 非洲是一個大洲，而非一個國家！ ?非洲：54個國家/地區(qū) • 談起非洲，多數(shù)人仍將之籠統(tǒng)地視作一體，擁有同樣的文化，其實不然。非洲同亞洲、歐洲一樣，是一個由54個國家和地區(qū)組成的大洲。從南至北，從東到西，文化習俗各有不同，風情景色各有韻味，經(jīng)濟面貌差異巨大，政策法規(guī)也大相徑庭。 ?非洲：5大次區(qū)域 • 北非次區(qū)域 • 西非次區(qū)域 • 南部非洲次區(qū)域 • 中部非洲次區(qū)域 • 東非次區(qū)域 國人對非洲的兩大誤解—B.非洲依然四處貧瘠混亂？ 中非貿易研究中心根據(jù)國際知名機構2024年4月統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析： ?非洲不窮：如今非洲有3個國家人均GDP已超過中國，分別為塞舌爾、毛里求斯和利比亞，而尼日利亞是世界豪華車最大的市場。因此國內企業(yè)，首先要打破受到媒體誤導產(chǎn)生的對非洲的誤解。 ?非洲不亂：并不是非洲所有的地方都充滿疾病、饑餓和暴亂。相反，我們可以看到非洲許多的地方都風景優(yōu)美，物產(chǎn)豐富，民風淳樸。企業(yè)家需要對非洲情況有實際的了解，消除顧慮之后，才可能更好地全力投入到中非貿易之中。 1.2 非洲市場的現(xiàn)狀與機遇 中非貿易數(shù)據(jù)喜人 ?數(shù)據(jù)看中非貿易 2024年，中非貿易額達2956億美元，中國保持非洲第一大貿易伙伴地位。在國家 “一帶一路”戰(zhàn)略背景下，中國和非洲已進入全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，中國在非發(fā)展前景非?？捎^。 中非政策助力中非貿易 ? “一帶一路”非洲戰(zhàn)略支持 中非合作論壇·北京峰會“八大行動”解讀： 1、非洲國家電子商務具備廣闊的發(fā)展前景。中方將與非洲有關國家探討建立中非電子商務合作機制，中方還將鼓勵中國電子商務企業(yè)開拓非洲國家市場，利用電子商務推動中非各自優(yōu)質和特色產(chǎn)品貿易發(fā)展。 2、設立“中國-非洲經(jīng)貿博覽會”。中方將設立“中國-非洲經(jīng)貿博覽會”，開展專題研討、成果展示、企業(yè)對接、經(jīng)驗分享等活動，鼓勵地方政府和各類企業(yè)參與對非合作。 ?中非優(yōu)惠政策支持、人口紅利 1.3 非洲線纜市場產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 非洲線纜產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 ?中非貿易研究中心即將發(fā)布2023年《非洲線纜產(chǎn)業(yè)》市場分析報告 受電力、電信、建筑、電子等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求推動，非洲在電線電纜相關行業(yè)的貿易增長方面擁有巨大的潛力。 •南非電線電纜市場：預計到2030年，南非電線電纜市場規(guī)模將達到155億美元，預計2024-2030年的復合年增長率為5.5%。其中，銅電線和電纜在2023年主導市場，2023年將獲得35.2%的份額。 》中國線纜產(chǎn)業(yè)出口非洲的巨大商機暨中國企業(yè)如何開拓非洲市場【華北線纜大會】 圓桌訪談：華北區(qū)域電線電纜產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與未來 主持人: SMM行研總監(jiān) 葉建華 訪談嘉賓: 安徽拓美威銅業(yè)集團有限公司副總裁 黎建華 河北萬方線纜集團有限公司董事長 李彩章 天津新能再生資源有限公司總裁 張文勝 開乾（寧晉縣）倉儲有限公司總經(jīng)理 張國威 訪談嘉賓：中瑞（天津）金屬材料有限公司總經(jīng)理 唐春政 訪談嘉賓：明達線纜集團有限公司董事 雷國慶 發(fā)言主題：加工制造企業(yè)的價格風險規(guī)避與供應鏈管理分享 發(fā)言嘉賓：浙江萬馬股份有限公司高級戰(zhàn)略采購經(jīng)理 楊帆程 A.線纜企業(yè)與套期保值 1. 1線纜企業(yè)痛點解析 2.1 套期保值核心要務——大宗材料價格波動 ?大宗材料受供需關系、全球經(jīng)濟形勢、政治事件、自然災害等多重因素影響，價格變動頻繁且幅度顯著。 ?大宗商品適合期貨定價的特征：供需量大易存在地域性錯配；同類別產(chǎn)品質量標準化程度高；流動性強可通過期、現(xiàn)貨市場大規(guī)模交易；易于標準化、易于存儲運輸；金融屬性強、適合投資。 ?套期保值：買入套保——訂單制套保；賣出套保——庫存制套保。 2.2 套期保值核心要務 B.套期保值框架構建 3.1 套期保值制度確立 套期保值制度是參與套期保值主體的核心準則；套期保值制度至少明確組織架構、崗位職責、套保邏輯、套保規(guī)范、套保執(zhí)行、風險控制等方面；現(xiàn)基本依托信息化系統(tǒng)（erp、sap、第三方定制）提供支持，準確高效快速傳輸數(shù)據(jù)。 3.2 套期保值與業(yè)務經(jīng)營——套保模式選擇 3.2 套期保值與業(yè)務經(jīng)營——業(yè)務邏輯與實現(xiàn) 原則：套期保值業(yè)務與現(xiàn)貨采購業(yè)務協(xié)同，期現(xiàn)結合降低原材料價格波動風險； 目標：構建規(guī)范化、數(shù)字化、可視化的套保業(yè)務流程，構建采、銷、融一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。 3.3 套期保值與業(yè)務經(jīng)營——決策與實施流程 C.套期保值策略與工具 4.1 套期保值與業(yè)務邏輯實務——訂單管理 分類管理訂單，不同訂單采用不同套保策略；訂單信息、敞口數(shù)據(jù)、套保數(shù)據(jù)全部依靠信息化系統(tǒng)傳輸歸集。 4.2 套期保值與業(yè)務邏輯實務——價格管理 均線價差目標收益管理，以當天均價為參照，要求銷售報價高于均價，采購低于均價以實現(xiàn)采銷價差最大化；期貨團隊負責行情分析，價格預測，報價建議，采購定價。 4.3 套期保值與業(yè)務邏輯實務——敞口管理 對于未來一段時間內銅價走勢的研判決定公司敞口數(shù)量；買入套保型企業(yè)力求敞口走勢與價格走勢保持一致，實現(xiàn)保值效益最大化。 4.4.1 套期保值與業(yè)務邏輯實務——基差管理 基差是大宗商品在時間與空間上錯配的體現(xiàn)，受供需關系、國家政策影響等多重因素影響，直接影響套期保值效果；如何管理基差是套期保值參與者一致的課題；無風險市場下基差應該為負；持有期較長遠期訂單在套期合約臨近交割時需要展期，基差強弱決定展期效果；買入套保參與者在反向市場展期能盈利，賣出套保參與者在正向市場展期能盈利。套保參與者可以提前預判基差走勢，在相對有利的時機展期，目的是降低資金占用成本和增收。 》電纜企業(yè)套期保值與風險規(guī)避實務分享【華北線纜大會】 發(fā)言主題：豎爐和平爐聯(lián)動、再生銅和電解銅共線智造生產(chǎn)線建設 發(fā)言嘉賓：中南大學粉末冶金研究院博士 王怡含 1. 2024年銅加工現(xiàn)狀 中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國銅加工材綜合產(chǎn)量為2125萬噸，比上年增長1.9%。 據(jù)ICSG統(tǒng)計，2024年全球精煉銅消費量增速為2.9%，中國仍是全球銅消費的核心驅動者。 電力行業(yè)是國內銅消費的主力，主要受益于特高壓輸電、電網(wǎng)改造的加速推進。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長成為銅消費領域最大的增量。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024 年國內新能源汽車產(chǎn)銷量同比增速均超34%，進一步拉動銅箔、銅線等細分品類需求。 全球綠色轉型背景下，光伏、風電等可再生能源基礎設施中用銅需求持續(xù)攀升。家電領域受益于消費補貼政策及出口回暖，銅材需求保持韌性。 中國作為全球最大的銅消費國，在未來能源轉型與人工智能發(fā)展浪潮下，隨著銅的應用愈發(fā)廣泛，銅市場仍存在較大增長潛力。 首先是數(shù)據(jù)中心建設。云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術推動全球數(shù)字化轉型加速推進，大型數(shù)據(jù)中心的建設需求急劇上升，大量的銅用于電力傳輸、存儲和散熱系統(tǒng)。 其次是可再生能源領域。隨著全球對碳中和目標的推進，清潔能源技術，如風電、光伏、儲能等，正在迅速發(fā)展，不斷推升銅的消費量。 最后，新能源汽車的快速發(fā)展也成為銅需求的重要驅動力。傳統(tǒng)燃油車平均耗銅量為20公斤左右，而新能源汽車的單車耗銅量是傳統(tǒng)燃油車的4 倍以上。中汽協(xié)預計，2025 年國內新能源車銷量將沖擊1600萬輛，同比增長24.4%。 2.導電銅桿產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 導電銅桿分類 導電銅桿前景 ?01：需求增長 新能源領域占比30%：2025年全球新能源汽車銷量預計突破1，000萬輛，動力電池、充電樁和車載電氣系統(tǒng)對導電銅桿的需求持續(xù)激增。 ?02：技術升級 再生銅利用率60%：銅桿生產(chǎn)線自動化率突破70%，能耗降低15%，生產(chǎn)效率提升30%。江西銅業(yè)等企業(yè)引入AI質檢系統(tǒng)，產(chǎn)品良率提升至99.5%。 ?03：成本壓力 銅價波動±15%：銅價受國際期貨市場影響顯著，2025年銅價上漲10%導致企業(yè)成本壓力加劇，部分中小企業(yè)利潤率壓縮至5%以下。 ?04：國際市場 出口占比提升至25%：美國、歐盟對中國銅桿產(chǎn)品加征關稅，2025年出口增速放緩至3%，企業(yè)轉向東南亞和“一帶一路”市場。 導電銅桿生產(chǎn)方式 （1）低氧銅桿（含氧量200–450ppm） 核心工藝：連鑄連軋法 （一）工藝流程： （1）電解銅板（純度≥99.95%）→（2）豎爐熔煉（控氧燃燒，溫度1160–1200℃）→（3）連鑄機（雙鋼帶或輪帶式）成型→（4）多道次軋機軋制→（5）表面還原清洗→（6）成圈/成捆包裝。 （二）技術特點： 含氧量較高（200–450ppm），導電率約99.5–100.5% IACS；生產(chǎn)效率高（年產(chǎn)可達30萬噸），適合大規(guī)模生產(chǎn)；表面有氧化皮，需清洗處理。 （三）應用場景：電力電纜、變壓器繞組、工業(yè)導電排等對導電性要求中等但成本敏感的領域。 （2）無氧銅桿（含氧量＜10ppm ） 核心工藝：上引連鑄法 （一）工藝流程：電解銅→工頻爐熔化→上引連鑄機冷鑄→冷軋→退火→成圈。 （二）特點：冷加工硬態(tài)銅桿，含氧量≤10ppm，延伸率較低（約3%），適合小批量定制化生產(chǎn)。 （三）應用場景：高端電子器件（如芯片引線框架）、超導材料、真空設備等對純度和導電性要求極高的領域。 （3）再生銅桿（含氧量200–450ppm ） 工藝流程：廢雜銅（純度≥92%）→反射爐（平爐）熔煉→精煉爐氧化還原→連鑄連軋→表面處理→成品。 技術特點： 含銅量≥99.90%，含氧量略高于原生銅桿；成本比原生銅低15–20%，環(huán)保效益顯著；單爐年產(chǎn)可達12萬噸，適合中低端市場。 應用場景：建筑電線、普通家電線纜等對性能要求不高的場景。 （3）再生銅桿（含氧量200–450ppm ） 4.影響再生銅桿質量因素 (1) 電性能差，表現(xiàn)在產(chǎn)品電阻不達標。產(chǎn)生原因：易去除雜質嚴重超標，如鋅、鉛、錫、鐵等；難去除雜質超標，如鎳、鉍、銻等元素；產(chǎn)品組織微觀結構不良，晶粒結構不均、氧化膜過厚。 (2) 加工性能差，表現(xiàn)在產(chǎn)品夾雜、夾氣、裂紋、氧含量不穩(wěn)定造成拉絲過程斷線頻次高、拉細絲效果差。產(chǎn)生原因：精煉過程雜質去除不徹底，銅液氧含量與溫度控制不當，澆鑄過程中對銅液的保護不當，銅液溫差過大，澆鑄冷卻梯度不當，鑄坯溫度不符合要求，清洗劑溫度、流量、濃度控制不當。 5.再生銅桿生產(chǎn)裝備現(xiàn)狀 國內設備改造升級 （1）銅精煉爐方面 原來是采用反射爐，生產(chǎn)工藝方式落后，勞動強度大，生產(chǎn)沒有工藝節(jié)點控制，憑借師傅的經(jīng)驗操作，造成產(chǎn)品質量參差不齊，從而對精煉爐的改造提到行業(yè)面前，行業(yè)中設計了整體加料門、扒渣門、耐酸堿渣線磚，整體檔火墻、整體爐拱等技術。提高了銅精煉爐的使用壽命，爐齡可達到400-500爐，進入了銅精煉爐的先進行列。 （2）在銅精煉方面 采用計算機輔助精煉工藝技術，對精煉過程中氧化造渣、還原等工藝采用自動化液壓裝置，做到自動添加精煉劑、造渣劑，自動吹空氣氧化裝置，交替進行自動天然氣還原裝置，用人工智能機器人扒渣，采用光電、熱成像、浮懸裝置等技術。降低勞動強度、提高生產(chǎn)效率，實行數(shù)據(jù)化、智能化的生產(chǎn)工藝管理，實現(xiàn)了對環(huán)保系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)加以集成自動化控制。 》豎爐和平爐聯(lián)動、再生銅和電解銅共線智造生產(chǎn)線建設【華北線纜大會】 大會簽到&觀展 現(xiàn)場花絮 》點擊查看更多精彩瞬間 至此， 2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會 圓滿落幕！ 感謝您對本次峰會的關注與支持，我們明年再聚！ 》點擊查看2025年 SMM（首屆）華北線纜產(chǎn)業(yè)大會專題報道
2025-08-11 19:07:30
