秘魯碲化錳出口量
秘魯碲化錳出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 碲化錳 | 5000-7000 | 公斤 |
2020 | 碲化錳 | 6000-8000 | 公斤 |
2021 | 碲化錳 | 7000-9000 | 公斤 |
2022 | 碲化錳 | 8000-10000 | 公斤 |
2023 | 碲化錳 | 9000-11000 | 公斤 |
秘魯碲化錳出口量行情
秘魯碲化錳出口量資訊
警惕全固態(tài)電池產業(yè)化“虛火”!
全固態(tài)電池領域,資本狂熱與技術落地之間的鴻溝,遠比市場預期的更嚴峻! 當資本市場的“鎂光燈”,聚焦于全固態(tài)電池未來萬億級市場藍圖時,實驗室里的工程師們,仍在與全固態(tài)電池各種技術難題“纏斗”。 這種鮮明的對比,折射出電池產業(yè)轉型升級期的一個典型特征:資本市場對全固態(tài)電池技術的狂熱追逐,與制造端面臨的工程化難題形成尖銳“對立”。 現(xiàn)階段,這場關于“下一代電池技術”的“豪賭”,正在技術理想與工程現(xiàn)實之間形成一道巨大的產業(yè)“鴻溝”。 值得注意的是,當前行業(yè)已形成兩大陣營:一邊,部分企業(yè)宣布的全固態(tài)電池量產裝車時間表越來越早,而另一邊,也有很多企業(yè)則認為全固態(tài)電池商業(yè)化仍需較長時間。這種差別產生了很危險的“預期差”。 一些“冷水” 近日,寧德時代在業(yè)績說明會上表示,其在(全)固態(tài)電池領域有10余年研發(fā)積累,組建了業(yè)內領先的研發(fā)團隊,技術處于行業(yè)領先;目前科學問題基本解決,工程問題待解,離包括供應鏈在內的商業(yè)化還有一段距離。 由此來看,寧德時代曾提出的“2027年小規(guī)模量產-2030年規(guī)?;?rdquo;的(全)固態(tài)電池路線圖,本質上是對行業(yè)過度樂觀的技術目標糾偏。 同時,高能時代的2個全固態(tài)電池項目,近期突然“爆雷”而被終止,并有消息稱其核心團隊已解散。這更如一聲“驚雷”,撕開了資本敘事與技術現(xiàn)實之間的“華麗帷幕”。 資料顯示,高能時代創(chuàng)始人、董事長羅明深耕全固態(tài)電池產業(yè)超15年,曾擔任豐田汽車動力技術研發(fā)負責人,并幫助長城汽車在日本組建電池研發(fā)中心。2021年,羅明創(chuàng)立高能時代,據(jù)悉該公司在珠海、深圳和日本橫濱設有三大研發(fā)基地,是國內較早完成1Ah-20Ah全固態(tài)電池樣品的企業(yè)之一。 而且,高能時代相繼獲得多輪融資,可謂是全固態(tài)電池領域明星企業(yè)。然而其相關項目戛然而止,進一步為全固態(tài)電池產業(yè)化進程增添了現(xiàn)實性警示。 此外,今年6月,有研新材發(fā)布公告稱,其控股子公司有研稀土新材料股份有限公司,計劃通過產權交易所,掛牌轉讓其硫化鋰業(yè)務相關資產,包括相關專利、專有技術及設備,掛牌底價不低于標的資產評估值,或超1億元。 硫化鋰是硫化物固態(tài)電解質的主要原材料,上述項目被拋售,或反映出部分早期項目在工程化落地階段仍面臨困境。 全固態(tài)電池產業(yè)化難點 現(xiàn)階段,全固態(tài)電池產業(yè)化進程面臨多重挑戰(zhàn),這主要來自于技術路線、供應鏈和工程化三個維度。 首先,技術路線分化,仍處在探索階段。 目前,主流的技術路線包括硫化物、氧化物、鹵化物、聚合物等,每種路線都存在明顯的短板,仍處在科學探索,向實際應用轉化階段。 其次,供應鏈重構引發(fā)成本困境。 例如,硫化物電解質的生產,對環(huán)境要求極其苛刻,產線建設和運維成本高昂;值得注意的是,硫化鋰等原材料價格昂貴,目前產品質地好的硫化鋰價格在五六百萬元每噸,勢必將導致固態(tài)電池成本偏高難下。 設備和工藝方面,業(yè)界普遍認為,干法工藝更適配全固態(tài)電池的生產,而相關干法設備制造成本高,往往還需要與電芯企業(yè)深度綁定,聯(lián)合開發(fā)。且每調整一定材料配比,都需要反復試驗,并非一蹴而就。 第三,全固態(tài)電池工程化難度與商業(yè)化預期的斷層,不容忽視。 例如,盡管硫化物電解質研發(fā)取得突破,但實際應用到電芯層級,為保障電芯穩(wěn)定性,并要達到車規(guī)級核心性能標準,仍面臨極高的挑戰(zhàn):固固界面穩(wěn)定性測試、量產設備研發(fā)及交付難題等。這就使得從材料到電芯,從實驗室樣品到量產裝車的工程化難度呈指數(shù)級上升。目前看,其規(guī)?;瘧糜谛履茉雌囶I域為時尚早。 “小步快走”替代“一步到位” 近期,電池中國在產業(yè)鏈調研中了解到,不少企業(yè)對全固態(tài)電池規(guī)?;慨a裝車持謹慎態(tài)度,企業(yè)普遍認為不宜操之過急。 通過實地走訪,電池中國發(fā)現(xiàn),部分企業(yè)并非“一步到位”布局全固態(tài)電池,而是通過設置分階段的目標,從液態(tài)電池逐步向全固態(tài)電池過渡。 資料顯示,目前,孚能科技半固態(tài)電池已實現(xiàn)GWh級別出貨。同時,其通過“半固態(tài)電池+全固態(tài)電池”雙軌并行路徑,不僅實現(xiàn)半固態(tài)電池商業(yè)化落地,而且為其全固態(tài)電池技術突破預留了研發(fā)時間。 又如,藍固新能源通過“液態(tài)電解質-混合固液電解質-固態(tài)電解質”的技術路線,進行全產業(yè)鏈布局。 全固態(tài)電池產業(yè)化,本質上是一場涉及材料、工藝和供應鏈的全面革命。目前,包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、清陶、安瓦新能源、中固時代、德爾股份等在內的眾多電池企業(yè),都在積極布局。 業(yè)界人士指出,當前,行業(yè)仍需保持理性認知,既要警惕資本炒作帶來的“技術幻象”,又要堅定不移地持續(xù)推進材料創(chuàng)新和工藝突破,以助力全固態(tài)電池未來實現(xiàn)量產裝車。
2025-08-05 14:52:33固態(tài)電池產業(yè)化落地有望提速 相關企業(yè)頻報喜 上海洗霸股價創(chuàng)歷史新高【SMM熱點】
SMM 8月5日訊:近日固態(tài)電池板塊動態(tài)頻出,接踵而至的企業(yè)發(fā)聲持續(xù)推動板塊熱度,目前有消息稱,市場有多家企業(yè)預計固態(tài)電池將在2026-2027年普遍裝車試驗。東風固態(tài)電池預計將于2026年上車;上汽集團也曾表示搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市;長安汽車公布固態(tài)電池電芯專利……SMM整理了近期企業(yè)的相關的動態(tài),具體如下: 【東風固態(tài)電池將于2026年上車】 近日,東風奕派科技公司的總經理汪俊君表示,東風固態(tài)電池將于2026年上車,擁有能量密度350Wh/kg,續(xù)航超過1000KM,-30℃里程達成率70%以上。 【上汽集團:搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市】 上汽集團此前也在互動平臺表示,上汽清陶致力于材料、電芯、系統(tǒng)的創(chuàng)新研究,開發(fā)和生產新一代高安全、高性價比的固態(tài)電池;搭載上汽清陶半固態(tài)電池的MG4即將上市。據(jù)悉,上汽全新MG4純電智趣大兩廂預售發(fā)布會將于8月5日舉辦,為全球首款搭載半固態(tài)電池的量產電動車。 【長安汽車公布固態(tài)電池電芯專利】 據(jù)天眼查消息顯示,近日,重慶長安汽車股份有限公司申請的“固態(tài)電池電芯及其制備方法和固態(tài)電池”專利公布。摘要顯示,本申請涉及固態(tài)電池技術領域,固態(tài)電池電芯包括:疊置的正極極片和負極極片以及兩者之間的固態(tài)電解質膜,當固態(tài)電池的電極材料因受成型壓力或在充放電循環(huán)過程中產生體積變化時,壓敏膠能夠適應于電極材料的體積變化,不會出現(xiàn)壓敏膠封裝層與電極材料/極片的界面分離,從而能夠有效避免正負極片的接觸,進而能夠有效防止電池短路,提高電芯良率,以及提升電池的循環(huán)性能。 【南都電源:公司目前有固態(tài)電池相關技術及產品研發(fā)儲備】 南都電源近日在回答投資者提問時提到,公司目前有固態(tài)電池相關技術及產品研發(fā)儲備。固態(tài)電池業(yè)務對2025年度業(yè)績不產生較大影響。敬請廣大投資者注意投資風險,理性決策,審慎投資。此外,公司在提及固態(tài)電池詳情時表示,公司783Ah超大容量固態(tài)電池體積能量密度大于430Wh/L,循環(huán)壽命不低于10000次,單體能量超過2.5kWh,能量效率超95%。憑借固態(tài)電池無漏液、不起火的本征安全特性,該款產品能進一步滿足大規(guī)模儲能系統(tǒng)對安全性、穩(wěn)定性和耐久性的要求,適應2~8h儲能應用場景。 【湘潭電化:子公司與固態(tài)電池企業(yè)合作研發(fā)錳酸鋰應用】 湘潭電化在互動平臺表示,目前控股子公司廣西立勁新材料有限公司正與部分固態(tài)電池企業(yè)就錳酸鋰應用于半固態(tài)/固態(tài)電池領域開展合作研發(fā)。 【容百科技:已成為多家固態(tài)電池頭部企業(yè)第一供應商】 容百科技相關負責人在投資者電話交流會上表示,在固態(tài)電池領域,公司圍繞正極材料、固態(tài)電解質雙線并行推進,位列多家固態(tài)電池頭部企業(yè)第一供應商。公司的高鎳及超高鎳純固態(tài)正極材料已經實現(xiàn)了噸級出貨,客戶端測評可滿足400Wh/Kg電芯開發(fā)需求;硫化物電解質材料粒度及離子電導率等性能處于行業(yè)領先水平,目前正進行中試線的選址建設。 【鵬輝能源:正進一步優(yōu)化迭代固態(tài)電池性能,并在推動固態(tài)電池中試和量產工作計劃】 鵬輝能源近日在投資者互動平臺上回應固態(tài)電池的相關技術時提到,公司通過自研的高離子電導率、高穩(wěn)定性、低成本的氧化物復合固態(tài)電解質替代隔膜和電解液,實現(xiàn)了固態(tài)電池工藝創(chuàng)新和材料創(chuàng)新,在工藝和降本方面為公司固態(tài)電池產業(yè)化構筑堅實基礎。安全性能方面,得益于自研的復合固態(tài)電解質、高導熱添加劑、自動安全機制三重安全防線,鵬輝能源第一代固態(tài)電池可以通過最嚴苛的針刺試驗,不可燃的固態(tài)電解質加上“自動安全機制”的耦合,鵬輝能源真正做到了人們期望中固態(tài)電池的性能:本質安全。溫域方面,公司自研的第一代固態(tài)電池,寬溫域性能優(yōu)異,在-20℃~85℃溫度環(huán)境,均可進行充放電循環(huán),做到了真正的寬溫域應用,實現(xiàn)了極端環(huán)境下正常工作,著力解決客戶痛點。公司在進一步優(yōu)化迭代固態(tài)電池性能,并在推動固態(tài)電池中試和量產工作計劃。 【格林美:與孫學良院士團隊的戰(zhàn)略合作】 格林美在互動平臺上回應與孫學良院士團隊的戰(zhàn)略合作的目的,其表示,該合作是公司整合產學研資源、加速固態(tài)電池技術產業(yè)化的關鍵舉措。孫院士作為全球頂尖固態(tài)電池專家及中國全固態(tài)電池產學研協(xié)同創(chuàng)新平臺(CASIP)技術領袖,其團隊將依托前沿研發(fā)能力,深度參與公司正極材料與固態(tài)電解質的界面優(yōu)化攻關。通過匹配多種電解質體系全面評估格林美高鎳、富鋰錳基等已量產材料性能,形成“技術研發(fā)-產業(yè)化驗證-迭代升級”閉環(huán)。同時,孫院士以公司首席科學家身份指導研發(fā)體系建設、高端人才培養(yǎng)及國家級科研項目申報,推動技術從實驗室到產線的快速轉化。雙方戰(zhàn)略合作將強化格林美在固態(tài)電池材料領域的產業(yè)化領先優(yōu)勢,加速搶占全球市場高地。 【奇瑞汽車公布全固態(tài)電池專利】 據(jù)媒體消息,天眼查App顯示,8月1日,奇瑞汽車股份有限公司申請的“全固態(tài)電池及其制備方法、電池包和車輛”專利公布。摘要顯示,本公開屬于電池技術領域。本公開的全固態(tài)電池及其制備方法、電池包和車輛能夠減小采用等靜壓技術壓制全固態(tài)電池時集流體受到的損傷。 【寧德時代:固態(tài)電池距離商業(yè)化還有一段距離】 7月31日,寧德時代披露的投資者關系活動記錄表顯示,公司非常重視固態(tài)電池,在固態(tài)電池領域已有10余年的研發(fā)積累,目前已組建了業(yè)內領先的研發(fā)團隊。目前,固態(tài)電池行業(yè)的科學問題已經基本解決,但還有一些工程問題,離包括供應鏈在內的商業(yè)化還有一段距離。 【萬潤新能:公司在固態(tài)電池的正極材料和電解質領域均有所布局】 萬潤新能7月31日在互動平臺回答投資者提問時表示,公司在固態(tài)電池的正極材料和電解質領域均有所布局。正極材料方面,公司已申請多項與高能量密度正極材料、材料包覆技術相關的專利,部分技術可服務于固態(tài)電池的材料需求,如針對正極材料表面改性的專利技術,有助于改善其與固態(tài)電解質的界面接觸。同時,公司在高鎳三元、富鋰錳基等高能量密度正極材料方面已有研發(fā)布局,以匹配固態(tài)電池對高電壓窗口和長循環(huán)壽命的要求。固態(tài)電解質方面,公司在聚合物、氧化物、硫化物等不同路線固態(tài)電解質方面布局研發(fā),其中部分型號已向客戶進行了小批量送樣測試工作。 【圣陽股份:公司固態(tài)電池以復合氧化物技術路線為主】 圣陽股份7月31日在互動平臺回答投資者提問時表示,公司密切跟蹤固態(tài)電池技術發(fā)展趨勢,加快推進固態(tài)電池技術研發(fā),目前公司固態(tài)電池以復合氧化物技術路線為主,相關信息請以公司指定信息披露媒體以及公司官網(wǎng)、微信公眾號等為準。在肯尼亞、南非等光伏儲能展會期間,公司充分展示了覆蓋儲能全場景的戶用儲能產品方案及工商業(yè)儲能系統(tǒng)解決方案,吸引了來自全球的能源運營商、分銷商及終端用戶深度接洽合作,為加速拓展海外市場奠定堅實基礎。 【新宙邦:參股公司已建立全體系固態(tài)電解質材料研發(fā)、測試及生產平臺,并已實現(xiàn)近十噸級量產和銷售】 新宙邦前期在互動平臺回應投資者表示,固態(tài)電池技術的興起帶來了新的市場機遇,公司對于固態(tài)電池領域的發(fā)展一直保持密切關注并積極進行產研布局,截至目前,新宙邦(含子公司)固態(tài)電解質/半固態(tài)電解質相關專利申請累計超過30件。公司的參股公司深圳新源邦科技有限公司已建立全體系固態(tài)電解質材料研發(fā)、測試及生產平臺,并已實現(xiàn)近十噸級量產和銷售,客戶反饋良好,公司也正積極與下游客戶合作推進進一步的產業(yè)化應用,按照客戶未來需求對產能進行積極布局,以應對市場的挑戰(zhàn)和機遇。 【曼恩斯特:公司在固態(tài)電池領域已初步完成“濕法+干法”的雙線產品布局】 曼恩斯特7月30日在互動平臺回答投資者提問時表示,公司在固態(tài)電池領域已初步完成“濕法+干法”的雙線產品布局,在新型陶瓷材料、雙螺桿高效分散、濕法薄層涂布、活性物質與固態(tài)電解質雙層共涂等創(chuàng)新技術均有較深積累,目前公司多工序設備均有訂單出貨。基于契約精神,公司不方便透露具體客戶的合作信息,公司對外披露的公告內容可供參考。 個股方面,上海洗霸今日早間一度拉升漲停,但隨后漲幅收窄至5%左右,盤中最高沖至73.51元/股,刷新其股價上市以來的歷史新高。 8月4日,上海洗霸發(fā)布公告稱,公司與有研稀土合資設立一家子公司,旨在推動硫化鋰業(yè)務的發(fā)展,進一步提高公司在鋰離子固態(tài)電池先進材料領域的綜合競爭能力。此前,上海洗霸曾獲得有研新材轉讓的硫化鋰業(yè)務相關資產。據(jù)悉,硫化鋰材料是有研稀土自主研發(fā)成功的新產品,主要用作生產硫化物固態(tài)電解質的原材料,已實現(xiàn)小批量銷售。據(jù)悉,上海洗霸獲得的資產中包含“全固態(tài)電池用硫化鋰粉體生產成套專有技術”“一種硫化鋰粉體的制備方法和硫化鋰粉體及應用”等。 上海洗霸表示,本次對外投資設立控股子公司,是基于公司事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要,強化公司在新能源細分領域的發(fā)展,進一步提高公司在鋰離子固態(tài)電池先進材料領域綜合競爭能力,有利于公司事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。本次對外投資設立控股子公司不存在損害公司及全體股東特別是中小股東利益的情形。 機構評論 開源證券評價稱,當前固態(tài)電池正逐步從實驗室階段到量產驗證階段發(fā)展,預計2025年底小批量裝車試驗,2026-2027年普遍裝車試驗,此外,低空、機器人、AI等新興應用場景打開固態(tài)電池市場空間,產業(yè)化落地有望提速。 國泰海通證券此前也表示,固態(tài)電池企業(yè)競速前行,產業(yè)化可期。受市場需求驅動,電池企業(yè)加速布局全固態(tài)電池等下一代電池技術,以尋突破。寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、鵬輝能源等企業(yè)也在固態(tài)電池領域取得階段性成果,紛紛實現(xiàn)中試線貫通或樣品開發(fā),引發(fā)市場關注。如寧德時代選擇硫化物+鹵化物復合電解質體系,能量密度突破500Wh/kg,凝聚態(tài)半固態(tài)電池已量產,2027年有望實現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產;億緯鋰能已完成Ah級軟包硫化物全固態(tài)電池樣品開發(fā),百MWh的中試線預計在2025年投入運行,計劃于2026年實現(xiàn)全固態(tài)電池生產工藝的突破,推出一款高功率、高環(huán)境耐受性及絕對安全的全固態(tài)電池,主要用于混合動力領域。從下游其他場景來看,固態(tài)電池在低空飛行器、機器人等場景應用也有較大應用潛力。 中信建投證券此前指出,固態(tài)電池有望于2027年實現(xiàn)商業(yè)化應用,設備先行。國內政策層面,2025年5月《全固態(tài)電池判定方法》發(fā)布,規(guī)范了行業(yè)標準,同時新修訂的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強化了安全標準,為固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎。
2025-08-05 14:26:55低磷錳鐵粒等項目談判采購招標公告
低磷錳鐵粒等項目已具備采購條件,現(xiàn)公開邀請供應商參加談判采購活動。 項目簡介 1.1 項目名稱:低磷錳鐵粒等項目 1.2 委托人:鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心原料采購管理 1.3 代理機構:鞍鋼招標有限公司 1.4 項目資金落實情況:自籌 1.5 項目概況:詳見委托申請附件的公開附件 1.6 平臺和網(wǎng)址:鞍鋼智慧招投標平臺(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采購范圍及相關要求 2.1 采購范圍:詳見委托申請附件的公開附件 2.2 交貨期:20250920 2.3 交貨地點:遼寧省營口市: 2.4 貨物質量標準或主要技術性能指標:無 供應商資格要求 3.1 供應商資質要求:見附件 點擊查看招標詳情: 》低磷錳鐵粒等項目談判采購公告
2025-08-05 14:25:57金屬錳等項目采購招標
金屬錳等項目已具備采購條件,現(xiàn)公開邀請供應商參加談判采購活動。 項目簡介 1.1 項目名稱:金屬錳等項目 1.2 委托人:鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心原料采購管理 1.3 代理機構:鞍鋼招標有限公司 1.4 項目資金落實情況:自籌 1.5 項目概況:詳見委托申請附件的公開附件 1.6 平臺和網(wǎng)址:鞍鋼智慧招投標平臺(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采購范圍及相關要求 2.1 采購范圍:詳見委托申請附件的公開附件 2.2 交貨期:20250920 2.3 交貨地點:遼寧省本溪市:等 2.4 貨物質量標準或主要技術性能指標:無 供應商資格要求 3.1 供應商資質要求:見附件 點擊查看招標詳情: 》金屬錳等項目談判采購公告
2025-08-05 14:19:37金屬錳燒結錳球等項目采購招標
金屬錳燒結錳球等項目已具備采購條件,現(xiàn)公開邀請供應商參加談判采購活動。 項目簡介 1.1 項目名稱:金屬錳燒結錳球等項目 1.2 委托人:鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心原料采購管理 1.3 代理機構:鞍鋼招標有限公司 1.4 項目資金落實情況:自籌 1.5 項目概況:詳見委托申請附件的公開附件 1.6 平臺和網(wǎng)址:鞍鋼智慧招投標平臺(http://bid.ansteel.cn/TPBidder) 采購范圍及相關要求 2.1 采購范圍:詳見委托申請附件的公開附件 2.2 交貨期:20250920 2.3 交貨地點:遼寧省鞍山市: 2.4 貨物質量標準或主要技術性能指標:無 供應商資格要求 3.1 供應商資質要求:見附件 點擊查看招標詳情: 》金屬錳燒結錳球等項目談判采購公告
2025-08-05 11:28:32
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