哈薩克斯坦高錳酸鋰出口量
哈薩克斯坦高錳酸鋰出口量大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 高錳酸鋰 | 500-700 | 噸 |
2020 | 高錳酸鋰 | 600-800 | 噸 |
2021 | 高錳酸鋰 | 700-900 | 噸 |
2022 | 高錳酸鋰 | 800-1000 | 噸 |
2023 | 高錳酸鋰 | 900-1200 | 噸 |
哈薩克斯坦高錳酸鋰出口量行情
哈薩克斯坦高錳酸鋰出口量資訊
億緯鋰能中標!電工時代628Ah磷酸鐵鋰電芯采購結(jié)果公示
北極星儲能網(wǎng)獲悉,8月22日,中電裝儲能電工時代628Ah磷酸鐵鋰電芯物資采購公布中標結(jié)果。中標人為惠州億緯鋰能股份有限公司。 據(jù)悉,7月30日,中國電氣裝備集團儲能科技公司發(fā)布招標公告,采購 628Ah磷酸鐵鋰電芯共76823顆 ,總規(guī)模約為154.38MWh。 原文如下:
2025-08-25 13:27:57加息前兆?日本央行行長預計:薪資提高將加劇通脹
當?shù)貢r間上周六,日本央行行長植田和男在美國懷俄明州的杰克遜霍爾全球央行年會上表示,他認為日本的薪資上漲勢頭正在向大公司以外蔓延,并且隨著日本就業(yè)市場趨緊,薪資的上漲可能會繼續(xù)加速加息,這使得他對日本央行加息前景感到樂觀。 日本薪資正在上漲 在去年退出了長達10年的大規(guī)模刺激計劃后,日本央行在今年1月份將利率上調(diào)至0.5%。 然而,自4月美國特朗普政府對日本提高關稅以來,日本央行便暫停了加息周期。因為日本屬于出口依賴型經(jīng)濟,因此關稅對其經(jīng)濟的影響可能尤其巨大。 不過,隨著關稅風險在近期減輕,目前外界已經(jīng)普遍預計日本央行將在今年晚些時候重啟加息周期。 植田和男表示,盡管日本適齡工作人口不斷減少,但由于“根深蒂固的通縮預期”阻礙了企業(yè)提高價格和薪資,薪資增長幾十年來一直停滯不前。 但是,目前情況已經(jīng)發(fā)生了變化。植田和男表示,現(xiàn)在日本的工資正在上漲,勞動力短缺已成為“我們最緊迫的經(jīng)濟問題之一”,因為新冠疫情引發(fā)的全球通貨膨脹成為打破日本通貨緊縮平衡的外部沖擊。 “值得注意的是,工資增長正從大型企業(yè)向中小企業(yè)蔓延。” 他表示:“除非出現(xiàn)重大的負面需求沖擊,否則預計勞動力市場將保持緊張,并繼續(xù)對工資施加上行壓力。” 日本勞動力市場發(fā)生變化 在日本企業(yè)和工會之間的年度春季工資談判(即所謂“春斗”)中,日本已經(jīng)連續(xù)3年出現(xiàn)了較高的工資漲幅。 植田和男表示,日本的勞動力流動性目前也從歷史最低水平上升,尤其是年輕一代都在尋找薪酬更高的工作,這迫使企業(yè)在爭奪員工時提高薪酬。 “總而言之,始于上世紀80年代的人口結(jié)構(gòu)變化,現(xiàn)在造成了嚴重的勞動力短缺和工資持續(xù)上漲的壓力,”植田和男表示,“他們還通過提高參與率、增加流動性和資本-勞動力替代,推動了經(jīng)濟供給方面的重大調(diào)整。” 他補充說,這些力量將使日本的勞動力市場狀況、工資和物價之間的關系復雜化。 “我們將繼續(xù)密切關注這些事態(tài)發(fā)展,并將我們對不斷變化的供給側(cè)狀況的評估納入貨幣政策的實施。” 年內(nèi)加息已勢在必行? 在最近的7月貨幣政策會議上,日本央行維持利率不變,但上調(diào)了通脹預估,并對經(jīng)濟前景給出了不那么悲觀的看法,維持了市場對今年加息的預期。 日本央行7月會議紀要顯示,日本食品通脹居高不下,以及薪資持續(xù)增長的前景,令部分日本央行董事會成員發(fā)出警告,稱可能出現(xiàn)第二輪價格效應,這可能促使央行再次加息。 據(jù)調(diào)查顯示,目前近三分之二分析師預計日本央行將在今年晚些時候再次上調(diào)基準利率至少25個基點。
2025-08-25 13:24:111.3萬噸新能源材料募投項目不見后 這一六氟磷酸鋰廠商終止IPO
8月22日,上交所官網(wǎng)信息顯示,福建德爾科技股份有限公司(簡稱“福建德爾”)上交所主板IPO狀態(tài)變更為終止,原因為公司及其保薦人撤回發(fā)行上市申請。 根據(jù)福建德爾6月30日披露的招股說明書申報稿,此次IPO,公司原計劃公開發(fā)行股票的數(shù)量不低于115,420,403股且不超過183,314,756股,擬募資19.45億元用于年產(chǎn)200噸電子級ClF?生產(chǎn)線項目、含氟半導體材料項目、年產(chǎn)36萬噸半導體級電子材料項目(二期)。 電池網(wǎng)注意到,2023年6月30日,福建德爾首次披露的招股書申報稿顯示,公司擬募資30億元,將用于年產(chǎn)200噸電子級ClF?生產(chǎn)線項目、含氟半導體材料項目、年產(chǎn)36萬噸半導體級電子材料項目(二期)、13,000噸/年新能源材料項目(三期)、年產(chǎn)23萬噸含氟新材料項目(三期)、研發(fā)及檢測能力提升項目、智能化運營項目。而在2024年更新招股書時,募資金額就已降至19.45億元,募投項目中刪除了13,000噸/年新能源材料項目(三期)、年產(chǎn)23萬噸含氟新材料項目(三期)、研發(fā)及檢測能力提升項目、智能化運營項目。 據(jù)悉,福建德爾主要從事氟化工基礎材料、新能源鋰電材料、特種氣體和半導體濕電子化學品等多系列含氟新材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是一家擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的國家級高新技術企業(yè)。 其中,福建德爾新能源鋰電材料主要為六氟磷酸鋰,用于制備鋰電池電解液,最終主要應用于動力、儲能等鋰電池制造,重要客戶包括湖州昆侖、天賜材料、杉杉股份、新宙邦、法恩萊特、億恩科等。 招股書指出,在全球能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)大變革的背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,六氟磷酸鋰的市場需求也隨之快速釋放,但由于六氟磷酸鋰行業(yè)整體產(chǎn)能持續(xù)釋放,短期的供需失衡導致了近年來六氟磷酸鋰價格大幅波動。 2022年至2024年,福建德爾六氟磷酸鋰平均銷售單價分別為27.73萬元、10.92萬元和4.64萬元,而原材料氟化鋰平均采購單價分別為68.96萬元、29.49萬元和13.14萬元,呈現(xiàn)銷售單價降幅高于原材料采購單價降幅的態(tài)勢,受此影響,公司六氟磷酸鋰2022年至2024年的毛利率分別為44.84%、15.00%和7.95%,毛利率顯著下降。 福建德爾分析,從過往市場發(fā)展情況來看,新能源材料一個完整周期大概為5-6年,本輪上升周期從2020年下半年開始至2022年進入下行調(diào)整階段,目前已經(jīng)企穩(wěn)并處于底部盤整階段。 2022年至2024年,福建德爾新能源電池材料業(yè)務占整體營業(yè)收入比例已從39.73%下降至12.28%,公司業(yè)務結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,同時考慮到當前六氟磷酸鋰行業(yè)經(jīng)過大幅調(diào)整及較長時間筑底運行,產(chǎn)能供需關系不斷改善,新能源電池材料業(yè)務對公司業(yè)績最不利影響階段已經(jīng)過去,并將有望逐步迎來其正向拐點。 從產(chǎn)品產(chǎn)能來看,福建德爾六氟磷酸鋰當前年產(chǎn)能5,475.00噸,在建年產(chǎn)能10,000噸全部投產(chǎn)后,將迅速提升公司在新能源材料領域的行業(yè)地位。 同時,福建德爾加速新能源材料產(chǎn)業(yè)布局,積極開發(fā)系列新型鋰鹽添加劑以及解決行業(yè)發(fā)展中關鍵技術需求和痛點的高性能阻燃添加劑、適宜極低溫環(huán)境的高性能含氟溶劑等,在建項目包括二氟草酸硼酸鋰、二氟雙草酸磷酸鋰等新產(chǎn)品。 在此基礎上,福建德爾擬建項目包括以雙氟磺酰亞胺鋰為代表的新型鋰鹽產(chǎn)品、以六氟磷酸鈉為代表的鈉鹽添加劑、以電子級硫酸錳為代表的錳系新能源材料、以碳納米管電池陰極材料為代表的碳材料,使公司新能源電池材料板塊成為集鋰鹽、鈉鹽、錳鹽和碳材料為一體的多系列產(chǎn)品體系,加速形成新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈體系化綜合優(yōu)勢,用以滿足高安全、高性能、長壽命、綠色低碳的動力電池、儲能電池和消費電池等多應用場景需求。
2025-08-25 13:18:48大幅回調(diào) 一周跌逾11%!碳酸鋰期貨連續(xù)四日減倉
上周,碳酸鋰期貨價格大幅回調(diào)。8月23日,碳酸鋰期貨主力合約收報78960元/噸,最近4個交易日累計跌超11%。 業(yè)內(nèi)人士認為,受基本面偏弱、消息面干擾、資金獲利離場等利空影響,碳酸鋰期貨價格上周大幅回調(diào)。 “碳酸鋰本輪上漲行情的核心驅(qū)動在于供給擾動,但價格上漲對供給的刺激也逐步顯現(xiàn)。”中信建投期貨分析師張維鑫表示,8月初供給擾動密集出現(xiàn),助推碳酸鋰期貨價格持續(xù)上漲,當價格漲至高位后,部分多頭資金逐步離場。從碳酸鋰期貨的持倉變化來看,近期呈現(xiàn)減倉下行態(tài)勢,連續(xù)四日減倉也側(cè)面反映了這一情況。 期貨日報記者了解到,上周市場利空消息較多:宜春銀鋰宣布近期將復工復產(chǎn)、7月鋰礦進口量環(huán)比增長超30%等。從市場供需格局來看,上述消息對碳酸鋰實際供需影響較為有限。“雖然這類消息對實際供需影響并不大,但綜合到一起就容易將市場焦點拉回碳酸鋰供給端。”張維鑫解釋,在當前的市場格局下,沒有新的利多消息驅(qū)動時,利空消息就容易成為碳酸鋰市場的主要驅(qū)動因素,從而影響碳酸鋰價格。 中信期貨有色與新材料組研究員王美丹也認為,碳酸鋰期貨價格大幅回調(diào)的主要原因是市場看空情緒升溫。“雖然宜春銀鋰恢復生產(chǎn)等消息符合市場預期,但在一定程度上緩解了市場對‘供應持續(xù)收縮’的擔憂。”王美丹表示,此前價格上漲的核心驅(qū)動是供應收縮預期,而復產(chǎn)消息打破了市場對供應收縮的期望,在一定程度上“澆滅”了看多情緒。 從基本面來看,8月碳酸鋰市場仍呈現(xiàn)供需雙增的緊平衡格局。據(jù)SMM數(shù)據(jù),截至8月21日當周,碳酸鋰總產(chǎn)量約為1.91萬噸,環(huán)比減少842噸。據(jù)悉,供應減量主要來自鋰云母端和鹽湖端,鋰輝石端和回收端產(chǎn)量則有所增加。庫存方面,數(shù)據(jù)顯示,截至8月21日當周,碳酸鋰社會庫存維持去化態(tài)勢,環(huán)比減少713噸,至14.15萬噸左右。其中,冶煉廠、貿(mào)易商及其他端口均明顯去庫,但下游補庫量較大。王美丹表示,在碳酸鋰價格下跌后,下游補庫意愿有所增強。但需要注意的是,雖然當前碳酸鋰總庫存環(huán)比小幅下降,但庫存水平仍處于近一年來高位,供需格局并未大幅改善。 談及當前碳酸鋰市場的主要矛盾,王美丹表示,目前藏格鋰業(yè)鹽湖項目和寧德時代枧下窩鋰云母項目均已停產(chǎn),青海、江西等地部分礦山企業(yè)同樣面臨采礦許可證到期的情況。未來需要重點關注上述停產(chǎn)項目的復產(chǎn)節(jié)奏,以及其他礦山采礦許可證到期后的生產(chǎn)情況,供應可能繼續(xù)收縮。 展望后市,興業(yè)期貨分析師劉啟躍認為,當前市場供需格局仍偏寬松,短期來看碳酸鋰價格或承壓下行。不過,三季度資源端事件擾動預期仍存,宜春礦企將于9月末遞交儲量核實報告,當?shù)卦颇傅V開采節(jié)奏存在不確定性,近期需密切關注供應擾動對市場的影響。 張維鑫則認為,碳酸鋰價格不一定會繼續(xù)下跌。“即將進入‘金九銀十’消費旺季,需求仍有增長預期。”張維鑫表示,近期碳酸鋰價格下跌后,貿(mào)易商出貨情況較好,反映了需求存在支撐。同時,供給擾動尚未完全解除,江西鋰礦停產(chǎn)和復產(chǎn)情況仍存在不確定性。在當前的時間節(jié)點上,前期已兌現(xiàn)的供應擾動給基本面帶來的改善預期還將逐步體現(xiàn)。此外,7月進口的75萬噸鋰礦并非全部是精礦,碳酸鋰供應增長有限,且從澳礦、加拿大礦進口增長難以持續(xù)。“整體來看,短期內(nèi)碳酸鋰價格或維持高位震蕩。” 王美丹也認為,當前碳酸鋰市場的供應擾動還未得到最終證實或證偽,擾動存在進一步加劇的可能,市場對增量信息的敏感度較高,價格可能出現(xiàn)波動,建議投資者理性持倉,注意控制風險。
2025-08-25 10:40:39高質(zhì)量石墨烯材料在電池應用技術的研究及產(chǎn)業(yè)化進展【SMM電池技術會】
在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025SMM全球電池技術大會-主論壇 上,廣東一納科技有限公司 總經(jīng)理、總工程師; 中山大學博士、博士后; 高級工程師 王建興圍繞“高質(zhì)量石墨烯材料在電池應用技術的研究及產(chǎn)業(yè)化進展”的話題展開分享。 技術介紹 電池行業(yè)背景 數(shù)據(jù)顯示,近年來我國新能源汽車保有量及鋰電池導電劑出貨量均逐年攀升。且據(jù)2023 年我國鋰電池負極材料出貨量結(jié)構(gòu)占來看,硅基負極材料占比來看,人造石墨和硅基負極材料占比高達85%左右。 由此可見,正負極材料的性能提升是高能量密度動力電池發(fā)展的重要方向,新型導電材料發(fā)展前景巨大。 提升能量密度與循環(huán)壽命是新能源電池發(fā)展的方向,電池技術的發(fā)展也將推動前沿科技的進步; 新一代碳材料的應用開發(fā)是提升現(xiàn)有正負極材料性能、促進新型材料發(fā)展的重要方向。 電芯發(fā)展的痛點: 內(nèi)阻對電芯性能發(fā)揮及安全性有著巨大影響;能量密度、首效及循環(huán)性能難以提升。 鋰離子電池主要組成部分: 正極材料、負極材料、隔膜、導電劑、電解質(zhì)、集流體。 其中導電劑方面,導電劑在電芯中扮演著至關重要的角色,作用主要包括提高電子導電性、降低接觸電阻、促進鋰離子遷移和提高電池充放電效率。 新一代碳材料在電池中的應用 新一代碳材料是構(gòu)建新型電芯材料體系的重要部分 新一代碳材料在電池中的應用-石墨烯 石墨烯導電劑的電池循環(huán)三圈后阻抗略微減小,炭黑對應的電池阻抗反而增大; 石墨烯導電劑的極片壓實密度更大;石墨烯導電劑對應的電池電荷轉(zhuǎn)移阻抗更小,且受極片厚度影響較小。 石墨烯材料: 有效提高材料的電子導電性,降低接觸電阻、促進鋰離子遷移和提高電池充放電效率; 可應用于厚電極等前沿技術中,進一步提升電芯能量密度。 新一代碳材料在電池中的應用-石墨烯復合材料 正極導電劑: 石墨烯、CNT、SP均勻分散在正極主材中,相互之間形成良好的橋接,形成三維的導電網(wǎng)絡。 負極導電劑: 石墨烯在負極主材之間起到了很的搭橋效果,能降低電池極化;而SP作為導電劑添加到負極中大多在石墨表面,主要起到保液作用。 新一代碳材料在電池中的應用-單壁碳納米管 高分散性漿料極少添加量便可構(gòu)建穩(wěn)定的導電網(wǎng)絡 與市售產(chǎn)品相比,一納自研YN-STL01在硅碳負極中具有更優(yōu)異的性能表現(xiàn) 新一代碳材料在電池中的應用: 降低電池阻抗、溫升及膜片電阻率; 提升電芯的循環(huán)性能循環(huán)壽命; 提升負極首效及首放克容; 提高負極高溫存儲性能。 應用介紹 LFP體系扣式電池正極 石墨烯可有效提升LFP正極材料的容量、循環(huán)及倍率性能 LFP體系圓柱電池正極方面: 石墨烯降低溫升,對電芯的循環(huán)性能提升效果明顯。 石墨烯更有利于Li+遷移,從而有效抑制鋰枝晶的形成,石墨烯還能有效提升容量、降低內(nèi)阻。 LFP體系方型電池負極 負極引入石墨烯導電劑,首效均值及首放克容均值均有提升 鈉電負極 負極+石墨烯體系克容量及首效提升明顯,可有效降低內(nèi)阻;負極+石墨烯體系高溫條件下循環(huán)性能表現(xiàn)較好,且其低溫高倍率循環(huán) 性能優(yōu)勢明顯。 負極+石墨烯體系高溫存儲性能大幅度提升;石墨烯導電劑應用到負極里面后,極片電阻下降約25%,可降低厚度3-5微米;0.5C1C循環(huán)優(yōu)于純碳黑方案。 鉛酸電池 現(xiàn)有技術痛點: • 高倍率部分充電狀態(tài)(HRPSoC)模式下負極充電過程中發(fā)生“溶解-沉淀“。 • Pb2+擴散到金屬表面,在負極表面上形成大的PbSO4晶體,相關的失效模式被稱為硫酸鹽化,極大地阻礙了電解質(zhì)擴散和電流分布,并阻礙導電路徑。 • 硫酸鹽化導致鉛負極的低充電接受性、充電過程中的高電壓極化、電解質(zhì)中的水分損失以及可逆容量的急劇下降。 Pb-石墨烯復合材料顯示出更多的DL電容和沉積活性位點,防止硫酸鉛的積累 硅碳負極: 石墨烯在 1.0T 和 1.5T 壓力下壓實后的塊體在 90 ℃ 條件下反彈率穩(wěn)定 經(jīng)實驗比對得知,石墨烯在 13 圈循環(huán)后的下降趨勢平緩,平行測試相對穩(wěn)定,石墨烯在循環(huán)過程中更加穩(wěn)定,但相對swCNT的倍率性能較差。 經(jīng)過循環(huán)對比可知,swCNT對硅石墨負極的循環(huán)壽命提升至關重要,swCNT結(jié)合石墨烯,既可以提升電芯循環(huán)性能,又可以提升電芯容量。 》點擊查看 2025SMM全球電池技術大會 專題報道
2025-08-25 10:36:19
其他國家高錳酸鋰出口量
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