廣州港次錳酸鋰庫存
廣州港次錳酸鋰庫存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 次錳酸鋰 | 2000-4000 | 噸 |
2020 | 次錳酸鋰 | 3000-5000 | 噸 |
2021 | 次錳酸鋰 | 4000-6000 | 噸 |
2022 | 次錳酸鋰 | 5000-8000 | 噸 |
2023 | 次錳酸鋰 | 6000-9000 | 噸 |
廣州港次錳酸鋰庫存行情
廣州港次錳酸鋰庫存資訊
湖南郴州探獲4.9億噸鋰礦石 氧化鋰資源量達(dá)131萬噸【SMM熱點(diǎn)】
SMM 7月9日訊: 據(jù)新華社方面消息,其從湖南省自然資源廳獲悉,通過創(chuàng)新地質(zhì)找礦理論,經(jīng)過長期勘探,湖南省郴州市臨武縣雞腳山礦區(qū)已探獲超大型蝕變花崗巖型鋰礦床,共提交鋰礦石量4.9億噸,氧化鋰資源量131萬噸。同時(shí),該超大型礦產(chǎn)伴生銣、鎢、錫等多種戰(zhàn)略礦產(chǎn),所有資源均為新增資源量。湖南省礦產(chǎn)資源調(diào)查所二級(jí)教授許以明介紹,雞腳山礦區(qū)的重要發(fā)現(xiàn)是在落實(shí)國家新一輪找礦突破戰(zhàn)略行動(dòng)任務(wù)背景下進(jìn)行的。 而早在今年3月份,成都市規(guī)劃和自然資源局也曾表示,四川省阿壩州馬爾康市黨壩鋰礦通過自然資源部礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量評(píng)審備案,新增氧化鋰資源量44萬噸,累計(jì)查明氧化鋰資源量112.07萬噸,成為四川省首個(gè)氧化鋰資源量超百萬噸的花崗偉晶巖型鋰礦床,也是迄今為止亞洲探明資源量最大的花崗偉晶巖型鋰礦床。 鋰作為實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵金屬之一,被多個(gè)國家視為國家戰(zhàn)略關(guān)鍵資源,各國也在2022年鋰價(jià)大漲之后,紛紛加強(qiáng)其對(duì)各自境內(nèi)鋰礦資源的把控,甚至墨西哥還早已實(shí)現(xiàn)了將鋰資源“國有化”的決定;而智利,作為目前全球鋰資源儲(chǔ)量第一的國家,其通過成立國有鋰業(yè)公司,要求外資企業(yè)需通過公私合營模式參與開發(fā),且國有方必須在戰(zhàn)略項(xiàng)目中占據(jù)控股地位的方式,來加速推進(jìn)鋰資源國有化的進(jìn)程;至于美國方面,為擺脫對(duì)中國的鋰依賴,2024年10月,美國政府也批準(zhǔn)了60多年來首個(gè)新礦的開采——位于內(nèi)華達(dá)州流紋巖嶺的礦山開采項(xiàng)目。澳大利亞資源公司艾昂尼爾計(jì)劃生產(chǎn)鋰以及用于陶瓷產(chǎn)品的硼。據(jù)悉,該項(xiàng)目計(jì)劃在2025年開始建設(shè),2028年投產(chǎn),預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)的鋰足以為約37萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。不過目前該項(xiàng)目還處于審批和籌備階段…… 如此種種,足以證明各國對(duì)鋰礦資源的重視,而近年來,國內(nèi)新能源汽車的滲透率也在持續(xù)提升,據(jù)乘聯(lián)分會(huì)最新消息顯示,6月新能源車國內(nèi)零售滲透率升到53.3%,呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等,普惠政策托底背景下的新能源強(qiáng)勢(shì)增長。 此外,乘聯(lián)分會(huì)還表示,2025年新能源滲透率中,中國新能源滲透率達(dá)到45%,德國達(dá)到26%,挪威達(dá)到81%,英國30%,而美國僅有9%,日本僅有2%,因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。 不過眾所周知,自2022年下半年以來,鋰價(jià)在經(jīng)歷此前的一波最高沖至56.75萬元/噸的輝煌之后,便整體進(jìn)入下行通道,2025年6月最低一度跌至59900元/噸,前后對(duì)比,鋰價(jià)堪稱遭遇了“滑鐵盧”。不過即便如此,在能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,各國對(duì)鋰資源依舊十分看重,長期而言,市場(chǎng)對(duì)鋰行業(yè)的未來依舊充滿期待。 據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià)顯示,自6月底以來鋰價(jià)呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢(shì),截至7月9日,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)漲至62400~64200元/噸,均價(jià)報(bào)63300元/噸,較6月24日的59900元/噸的低點(diǎn)上漲3400元/噸,漲幅達(dá)5.68%。 》點(diǎn)擊查看SMM 新能源產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 據(jù)SMM最新調(diào)研顯示,從碳酸鋰市場(chǎng)成交情況來看,下游材料廠暫未有明確備庫計(jì)劃。需求增量主要以長協(xié)加量或客供模式,現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)成交寥寥。但部分下游企業(yè)的剛性采購需求仍對(duì)市場(chǎng)價(jià)格形成支撐,推動(dòng)碳酸鋰成交價(jià)格重心持續(xù)上移。后續(xù)來看,在供需格局整體寬松的背景下,碳酸鋰價(jià)格或維持低位震蕩走勢(shì),后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注實(shí)際需求增量變化情況。關(guān)注7月需求端的實(shí)際恢復(fù)情況。
2025-07-09 18:25:57工廠五次拍賣無人問津、已無重整可能 廣汽菲克正式退出歷史舞臺(tái)
經(jīng)歷近三年的清算掙扎,廣汽菲克的命運(yùn)最終走到了盡頭。 7月8日,廣汽菲克管理人發(fā)布消息,根據(jù)廣汽菲克的負(fù)債情況、審計(jì)報(bào)告、資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告及管理人對(duì)廣汽菲克資產(chǎn)清查的結(jié)果,廣汽菲克不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù),也不具備重整、和解條件,由長沙市中級(jí)人民法院宣告廣汽菲克破產(chǎn)。 長沙市中級(jí)人民法院民事裁定書顯示,經(jīng)法院裁定確認(rèn)無異議的債權(quán)人債權(quán)總額約為40億元,而截至廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)受理之日,該公司賬面資產(chǎn)總額約為38.94億元。另據(jù)湖南求是土地房地產(chǎn)評(píng)估有限公司出具的評(píng)估報(bào)告,截至破產(chǎn)申請(qǐng)受理之日,廣汽菲克公司資產(chǎn)主要為存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、長期待攤費(fèi)用、無形資產(chǎn)等,清算價(jià)值評(píng)估約為19.15億元。因此,廣汽菲克資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)。 “本次公告事項(xiàng)是法院及破產(chǎn)管理人依法依規(guī)推進(jìn)破產(chǎn)程序的正常工作安排。”廣汽集團(tuán)方面表示,集團(tuán)將一如既往的尊重并支持法院及破產(chǎn)管理人的工作。 2010年3月,廣汽菲克由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)以50:50的股比共同投資建設(shè),總投資約170億元,旗下?lián)碛蟹苼喬?、Jeep、克萊斯勒、道奇四大品牌,其中,菲亞特與Jeep品牌均有國產(chǎn)車型。引入之初廣汽菲克受到市場(chǎng)關(guān)注,2017年銷量迅速達(dá)到了22.2萬輛,此后銷量卻一路走低——根據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示,2018年至2021年間,廣汽菲克的銷量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛和2.01萬輛,連續(xù)四年下滑。至2022年,廣汽菲克已基本停擺。 伴隨著銷量的崩塌,中外股東關(guān)于股比調(diào)整的爭執(zhí)亦走到臺(tái)前。2022年初,乘用車產(chǎn)業(yè)政策外資股比限制放開后,Stellantis集團(tuán)單方面宣布計(jì)劃將持股比例從50%增至75%,試圖掌控主導(dǎo)權(quán),而這一舉動(dòng)立刻遭到廣汽集團(tuán)的強(qiáng)硬回應(yīng):“此行為未經(jīng)我方認(rèn)可,深表遺憾。”雙方矛盾由此公開化。長達(dá)數(shù)月的爭執(zhí)后,2022年7月18日,Stellantis集團(tuán)和廣汽集團(tuán)分別宣布將終止合資公司廣汽菲克。 盡管股東雙方多次試圖輸血——廣汽集團(tuán)先后提供5億元貸款和15億元增資,Stellantis集團(tuán)計(jì)劃注資5億歐元,但對(duì)于持續(xù)失血的廣汽菲克而言不過是杯水車薪。2022年10月31日,廣汽集團(tuán)公告,根據(jù)合營企業(yè)廣汽菲克的申請(qǐng),同意其因資不抵債,按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定,向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。同時(shí),Stellantis集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布公告稱,廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議,同意廣汽菲克在處于虧損的情況下向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。同年11月,廣汽菲克正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。 “廣汽菲克的破產(chǎn)申請(qǐng)不會(huì)對(duì)公司的持續(xù)經(jīng)營造成重大影響。”彼時(shí),廣汽方面表示,近年來,受產(chǎn)品競爭力下滑等因素影響,廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營逐步陷入困境,雖股東方采取積極措施并多次增資,但經(jīng)營效果未能改善,目前其生產(chǎn)經(jīng)營已陷入全面停滯,“截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計(jì))總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為81.13億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%,資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。” 進(jìn)入破產(chǎn)程序后,廣汽菲克也曾試圖對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行拍賣,但從以19.15億元的價(jià)格開啟首次拍賣,到第五次時(shí)至不足10億元仍“無人接手”,作為核心資產(chǎn)的廣汽菲克長沙工廠成為業(yè)界的“燙手山芋”,在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的背景下價(jià)值一再縮水。此外,2024年10月23日,交通銀行湖南省分行發(fā)布公告稱,該行公開轉(zhuǎn)讓廣汽菲克等3戶不良貸款,未償本金總額6.35億元,未償利息總額0.52億元,未償本息總額6.87億元。上述資產(chǎn)擬于2024年11月6日開展線上公開競價(jià),起始價(jià)僅為6300萬元,折扣率為不到未償本金的一折。 “廣汽菲克是新時(shí)代合資體系下(以2000年為界限)第一家申請(qǐng)破產(chǎn)的公司。”在業(yè)內(nèi)人士看來,廣汽菲克作為一家盈利能力較弱的邊緣合資品牌,破產(chǎn)是歷史的必然,甚至包括日系、德系在內(nèi)的各種豪華品牌合資品牌,都在這場(chǎng)市場(chǎng)大格局的變革浪潮中受到影響。“隨著中國市場(chǎng)的快速變化、自主品牌的崛起,對(duì)母公司發(fā)展形成一定阻礙的廣汽菲克絕對(duì)不會(huì)是最后的一家。” “客觀說,(汽車)行業(yè)競爭實(shí)際上是極其慘烈的,很多銷量下滑,甚至出現(xiàn)一定生存壓力的企業(yè)必然還會(huì)存在。”在乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹看來,未來更多的企業(yè)可能會(huì)面臨階段性的邊緣化,甚至可能存在被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。“只有抓住電動(dòng)化成本和技術(shù)(優(yōu)勢(shì)),同時(shí)在新品推出方面滿足市場(chǎng)需求,并進(jìn)一步做大規(guī)模,才能獲得較好的發(fā)展。”
2025-07-09 15:40:55容百科技王尊志:鈉電是新能源市場(chǎng)的開拓者 而非鋰電的競爭者
近年來,鈉電池憑借資源豐富、成本低廉、安全性優(yōu)異等特性,成為新能源材料領(lǐng)域的新焦點(diǎn)。而在鈉電池的核心材料體系中,正極材料作為決定電池能量密度與循環(huán)性能的“心臟”,其技術(shù)成熟度與產(chǎn)業(yè)化能力直接關(guān)乎鈉電商業(yè)化的進(jìn)程。 步入2025年,鈉電池大規(guī)模量產(chǎn)逐步落地,開始完成從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一躍。 行業(yè)普遍認(rèn)為,當(dāng)前鈉電正極材料已跨過“性能及格線”,正進(jìn)入成本優(yōu)化與規(guī)模量產(chǎn)的攻堅(jiān)階段,在這個(gè)過程中,誰能率先實(shí)現(xiàn)高性能材料的穩(wěn)定供應(yīng),誰就能在鈉電產(chǎn)業(yè)化的競賽中占據(jù)先機(jī)。 7月4日,容百科技(688005)在湖北仙桃舉行年產(chǎn)6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目開工儀式。作為全球正極材料龍頭企業(yè),容百科技此次以聚陰離子實(shí)體產(chǎn)能落地為錨點(diǎn),正推動(dòng)鈉電正極材料從技術(shù)突破邁向產(chǎn)業(yè)閉環(huán),為新能源行業(yè)開辟“低成本+高性能”的全新增長極。 國內(nèi)最先進(jìn)鈉電產(chǎn)能落地 資料顯示,容百科技專注于鋰/鈉電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,三元正極材料連續(xù)四年全球銷量處于領(lǐng)先地位,在磷酸錳鐵鋰領(lǐng)域連續(xù)兩年保持第一,鈉電材料聚陰離子銷量去年也獲得第一。 今年3月,容百集團(tuán)追加投資12億元,在湖北仙桃新建年產(chǎn)6000噸鈉電正極材料生產(chǎn)線、固態(tài)電池電解質(zhì)中試線及容百學(xué)院,打造全球規(guī)模最大的現(xiàn)代化、智能化、園林化高端動(dòng)力鋰電三元正極材料大型生產(chǎn)基地。 其中,仙桃容百6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目是容百科技重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略性新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。從今年3月簽約到7月正式開工,用時(shí)僅百余天。 “這是當(dāng)今最前沿、最先進(jìn)的產(chǎn)線,未來也將用非??斓乃俣葋頂U(kuò)產(chǎn)。”容百科技董事長、總裁白厚善在開工儀式上表示。 “我們?cè)趪鴥?nèi)外的頭部客戶、戰(zhàn)略客戶的訂單量,接連取得突破性的進(jìn)展,已經(jīng)在多個(gè)客戶項(xiàng)目中拿到第一供應(yīng)商的地位。”容百科技鈉電事業(yè)部總經(jīng)理王尊志在開工儀式上講道,這將是一個(gè)超越現(xiàn)有磷酸鹽工藝和產(chǎn)品思路的生產(chǎn)線,具備全新的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)殁c電客戶提供領(lǐng)先的性能,穩(wěn)定的質(zhì)量和有競爭力成本的產(chǎn)品。 據(jù)了解,該項(xiàng)目依托容百科技自主研發(fā)的鈉電材料創(chuàng)新技術(shù)體系,產(chǎn)品能量密度與循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時(shí),首創(chuàng)“原料處理-成品燒結(jié)”全流程一體化工藝,生產(chǎn)效率可提升20%以上。 未來項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,依托集約化設(shè)計(jì)和智能化生產(chǎn),將實(shí)現(xiàn)“小規(guī)模用地、高產(chǎn)值回報(bào)”,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到2億元以上,并成為國內(nèi)鈉電領(lǐng)域最先進(jìn)的正極材料生產(chǎn)產(chǎn)線。 根據(jù)規(guī)劃,未來容百集團(tuán)仙桃園區(qū)還將陸續(xù)落地磷酸錳鐵鋰等其他高端材料產(chǎn)線,容百仙桃基地將成為全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、效率最高的綠色低碳正極材料綜合生產(chǎn)基地,產(chǎn)值有望達(dá)到500億以上。 推動(dòng)鈉電商業(yè)化,要在性能和成本上下真功夫 開工儀式期間,中國電池網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話容百科技鈉電事業(yè)部總經(jīng)理王尊志。 王尊志表示:“鈉電是新能源市場(chǎng)的開拓者,而非鋰電的競爭者。目前鈉電還沒實(shí)現(xiàn)真正的市場(chǎng)化應(yīng)用,需要提升性能、降低成本,讓終端消費(fèi)者認(rèn)可、自愿去選用。容百鈉電最大的競爭對(duì)手不是鈉電材料行業(yè)的競爭者,是磷酸鐵鋰。” 仙桃容百6000噸聚陰離子正極材料產(chǎn)能落地,一方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)聚陰離子性能的顯著提升,另一方面首創(chuàng)了適配鈉電的全流程一體化工藝,能讓生產(chǎn)效率提升20%以上,是行業(yè)少有真正能將鈉電規(guī)模化量產(chǎn)成本降下來的企業(yè)。依托于此,仙桃容百鈉電項(xiàng)目將真正加速鈉電的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2025年)》顯示,碳酸鋰價(jià)格的大幅下跌使得鈉離子電池相對(duì)鋰離子電池的成本優(yōu)勢(shì)并不明顯,在成本偏高和性能偏低的相對(duì)劣勢(shì)下,鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不及預(yù)期。 但隨著容百科技等鈉電材料企業(yè)在技術(shù)和性能上不斷突破,疊加產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善及規(guī)模效應(yīng)的逐漸釋放,鈉離子電池的成本優(yōu)勢(shì)將逐步得到體現(xiàn)。行業(yè)普遍預(yù)計(jì),2025年將成為鈉電商業(yè)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程顯著提速,預(yù)計(jì)在儲(chǔ)能、電動(dòng)二(三)輪車、新能源汽車、啟停等領(lǐng)域?qū)⒉糠秩〈囯x子電池和鉛酸電池。 “行業(yè)很多企業(yè)做鈉電材料都是全程照搬磷酸鐵鋰的人員、設(shè)備和流程,雖然簡單,但無法實(shí)現(xiàn)降本。”王尊志強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在很多企業(yè)都在期待鋰價(jià)價(jià)格上漲讓鈉電火起來,但鈉電真正想成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè),一定不是靠鋰材料漲價(jià),一定要在性能和成本上走出一條自己獨(dú)特的路線;一定不是去搶鋰電的蛋糕,而是要把整個(gè)新能源的蛋糕去做大。 在王尊志看來,鈉電池因?yàn)槠涮赜械谋旧硇阅芎统杀緝?yōu)勢(shì),具有廣大的市場(chǎng)應(yīng)用空間。比如動(dòng)力電池市場(chǎng),在目前中國新能源汽車滲透率超過50%的情況下,南北方依舊存在巨大的數(shù)據(jù)差異,哈爾濱的滲透率甚至不如上海的十分之一。 據(jù)了解,目前容百科技鈉電正極產(chǎn)品已全面覆蓋層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍(lán)/白三大主流技術(shù)方向,開發(fā)取得較大突破,各項(xiàng)性能參數(shù)、工藝穩(wěn)定性和成本控制等綜合指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先。 王尊志與電池網(wǎng)交流時(shí)提到,目前整個(gè)市場(chǎng)都在轉(zhuǎn)型做聚陰離子,聚陰離子路線有兩個(gè)核心優(yōu)勢(shì),性能和成本。未來,聚陰離子的成本還會(huì)更低。容百科技是聚陰離子路線方面布局比較早的,進(jìn)展也很快,今年公司在聚陰離子材料方面的壓實(shí)密度將可以做到2.5。 此前資料顯示,容百科技在聚陰離子材料的壓實(shí)密度、容量及倍率性能等關(guān)鍵指標(biāo)上取得重大突破,其產(chǎn)品循環(huán)壽命超10,000次,在儲(chǔ)能領(lǐng)域具備顯著的長壽命優(yōu)勢(shì);即使在-30℃的極端低溫環(huán)境下,仍能保持較高放電容量,整體性能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。 針對(duì)聚陰離子鈉電池的應(yīng)用場(chǎng)景,王尊志認(rèn)為,率先批量應(yīng)用的場(chǎng)景是啟停電池,相比于目前主流的鉛酸電池,有更好的成本優(yōu)勢(shì)和性能優(yōu)勢(shì);第二個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景為動(dòng)力電池市場(chǎng),尤其是在北方寒冷地區(qū),鈉電池低溫性能顯著,加上公司的技術(shù)可以解決成本問題,尤其在一些出租車、網(wǎng)約車、卡車等場(chǎng)景更重視綜合的運(yùn)營成本,鈉電的優(yōu)勢(shì)更明顯;最后便是儲(chǔ)能市場(chǎng),鈉電池能夠帶來更低的運(yùn)營成本,更安全的儲(chǔ)能電芯以及更寬的溫域范圍。 “容百科技鈉電正極產(chǎn)品與國內(nèi)外主流客戶持續(xù)保持密切合作,在動(dòng)力、儲(chǔ)能、啟停電源等領(lǐng)域已在頭部電池廠商卡住領(lǐng)先位置,年出貨量行業(yè)領(lǐng)先,預(yù)計(jì)2025年出貨量將繼續(xù)保持高速增長。” 年產(chǎn)6000噸鈉電正極材料生產(chǎn)線的開工,是容百科技“技術(shù)-訂單-產(chǎn)能”正向循環(huán)的必然結(jié)果。作為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)鈉電材料規(guī)?;桓兜钠髽I(yè)之一,容百科技已在鈉電賽道形成清晰的商業(yè)化路徑,此次仙桃基地的建設(shè),正是承接市場(chǎng)需求、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵落子。 加速轉(zhuǎn)型“正極材料產(chǎn)業(yè)整體解決方案提供者” 容百科技能夠在鈉電領(lǐng)域快速崛起,并非偶然。作為全球正極材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,公司早已構(gòu)建起覆蓋三元、磷酸錳鐵鋰、鈉電等全技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣,并逐步將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同力,為鈉電業(yè)務(wù)的爆發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2024年,容百科技正式轉(zhuǎn)型升級(jí)為“正極材料產(chǎn)業(yè)整體解決方案提供者”,聚焦新能源材料全生命周期服務(wù),覆蓋研發(fā)創(chuàng)新、智能制造、供應(yīng)鏈協(xié)同、資源循環(huán)利用四大核心領(lǐng)域,為全球客戶提供高性能材料與定制化方案,助力新能源汽車、儲(chǔ)能及3C電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 據(jù)悉,在三元正極材料領(lǐng)域,容百科技高鎳材料技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè)。從NCM811到NCA系列,再到Ni90及以上超高鎳材料,公司持續(xù)突破能量密度瓶頸,為新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升提供核心支撐。與此同時(shí),中鎳高電壓系列材料通過客戶認(rèn)證,形成了高鎳與中鎳互補(bǔ)的產(chǎn)品布局,滿足不同車型的性能需求。 磷酸錳鐵鋰領(lǐng)域,容百科技連續(xù)兩年位居全球第一。2024年,公司錳鐵鋰材料銷量實(shí)現(xiàn)翻番,同時(shí)混用體系完成國內(nèi)兩款車型工信部備案,純用體系獲得海外電芯客戶定點(diǎn)認(rèn)證。隨著電動(dòng)卡車等商用車市場(chǎng)的崛起,磷酸錳鐵鋰材料在大動(dòng)力領(lǐng)域的銷量大幅提升,展現(xiàn)出“低成本 + 長循環(huán)”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 而鈉電材料作為容百科技戰(zhàn)略布局的重要一環(huán),與其他材料形成了互補(bǔ)的產(chǎn)品梯隊(duì),這種全技術(shù)路線布局,使容百科技能夠?yàn)榭蛻籼峁?ldquo;一站式”材料解決方案,滿足各種客戶的定制化產(chǎn)品。 此外,白厚善還在此次開工儀式上宣布,容百科技正式進(jìn)軍磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)。未來將依托歐洲基地落地首條萬噸級(jí)磷酸鐵鋰高端產(chǎn)線,以全新的技術(shù)、領(lǐng)先的技術(shù)進(jìn)入這一領(lǐng)域。 值得一提的是,容百科技還將在仙桃基地投建固態(tài)電池電解質(zhì)中試線項(xiàng)目。目前,公司固態(tài)電池用超高鎳三元正極材料及硫化物電解質(zhì)材料得到多家國內(nèi)外客戶的認(rèn)可,全固態(tài)電池正極材料的容量與循環(huán)性能保持領(lǐng)先,硫化物電解質(zhì)中試線將于2025年建成。 隨著年產(chǎn)能6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設(shè)項(xiàng)目、固態(tài)電池電解質(zhì)中試線及容百學(xué)院三大項(xiàng)目加速落地,仙桃容百將逐步打造為全球規(guī)模最大的現(xiàn)代化、智能化、園林化高端動(dòng)力鋰電三元正極材料大型生產(chǎn)基地。 結(jié)語: 容百科技年產(chǎn)6000噸鈉電正極材料生產(chǎn)線的開工,不僅標(biāo)志著一家企業(yè)的戰(zhàn)略進(jìn)階,更預(yù)示著鈉電材料產(chǎn)業(yè)將開始從“技術(shù)突破期”邁入“規(guī)模應(yīng)用期”。 當(dāng)鈉電正極材料的性能瓶頸被逐一突破,當(dāng)規(guī)?;a(chǎn)能將成本拉入商業(yè)化區(qū)間,當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)合力,鈉電池在動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的替代應(yīng)用將迎來爆發(fā)點(diǎn)。 從鋰電池的全球領(lǐng)先到鈉電池的前瞻布局,中國新能源材料產(chǎn)業(yè)正沿著多元化技術(shù)路線持續(xù)突破。在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革中,以容百科技為代表的正極材料領(lǐng)軍企業(yè),正通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)能落地,將鈉電的“可能性”轉(zhuǎn)化為 “確定性”,為全球新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
2025-07-09 09:56:17三天仍未撲滅!年內(nèi)多工廠起火 這一千億級(jí)鋰電細(xì)分市場(chǎng)監(jiān)管收緊!
近年來,全球電池回收行業(yè)因電池安全隱患接連發(fā)生多起重大火災(zāi)事故,引發(fā)對(duì)回收安全與監(jiān)管的深度反思。 年內(nèi)多個(gè)電池回收工廠起火爆炸 據(jù)新華社消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日,西班牙首都馬德里附近一家鋰電池回收工廠發(fā)生火災(zāi),至6日仍未撲滅。 據(jù)悉,幾起爆炸引燃大火,爆炸原因尚不清楚。社交媒體上流傳的視頻顯示,阿蘇克卡德埃納雷斯工業(yè)區(qū)的工廠上空升起一團(tuán)濃煙。 同時(shí),由于火災(zāi)導(dǎo)致有毒煙霧釋放,當(dāng)?shù)卣ㄟ^手機(jī)向周圍5個(gè)社區(qū)大約6萬名居民發(fā)送警報(bào),提醒他們不要外出,緊閉門窗并關(guān)閉空調(diào)。 當(dāng)?shù)匾幻賳T說,煙霧6日下午轉(zhuǎn)為垂直上升,不再對(duì)周邊環(huán)境構(gòu)成威脅,警報(bào)隨即解除。 西班牙電視臺(tái)在報(bào)道中也提到,該工廠主要回收鋰電池。 電池網(wǎng)注意到,這并非今年首起電池回收工廠起火事件。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日,西班牙加泰羅尼亞自治區(qū)赫羅納省一家電池回收廠也曾發(fā)生爆炸,造成1人死亡,1人受傷。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15日晚,英國伊爾克斯頓的Crompton Road回收中心發(fā)生火災(zāi)。 火災(zāi)發(fā)生后,消防員工作了近12個(gè)小時(shí)才控制住大火,期間共動(dòng)用了八輛消防車、一個(gè)高空云梯平臺(tái)和大容量泵。 在大火被撲滅后,4月16日中午工作人員返回檢查了房屋,以確認(rèn)無復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過仔細(xì)檢查,確定起火原因?yàn)殇囯x子電池在回收廢物中被不當(dāng)處理。 電池回收監(jiān)管政策持續(xù)收緊 起火爆炸事件引發(fā)全球?qū)﹄姵鼗厥瞻踩缘母叨汝P(guān)注,電池回收已從環(huán)保議題升級(jí)為戰(zhàn)略資源保障與公共安全防控,各國監(jiān)管政策也正以前所未有的力度收緊。 2024年12月,工業(yè)和信息化部修訂發(fā)布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年版)》,并于2025年1月1日起實(shí)施。 新版規(guī)范條件是在2019年版本的基礎(chǔ)上,針對(duì)當(dāng)下行業(yè)的一些變化與新趨勢(shì)進(jìn)行了調(diào)整和完善,并提出了一些更新、更高的要求。 新版規(guī)范條件以更好適應(yīng)技術(shù)水平提升、技術(shù)指標(biāo)提高的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),引導(dǎo)企業(yè)有序投資、有序發(fā)展,進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)管理。 今年2月21日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開,審議通過《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。 會(huì)議指出,當(dāng)前我國新能源汽車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?;艘垭A段,全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。要強(qiáng)化全鏈條管理,著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn),構(gòu)建規(guī)范、安全高效的回收利用體系,運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規(guī)范回收利用,制定完善相關(guān)行政法規(guī),加強(qiáng)監(jiān)督管理。要加快制定修訂動(dòng)力電池綠色設(shè)計(jì)、產(chǎn)品碳足跡核算等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)帶動(dòng)回收利用。 5月27日,工信部黨組書記、部長李樂成主持召開全國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作專班第一次會(huì)議,部署新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)重點(diǎn)工作。 會(huì)議強(qiáng)調(diào),要完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,加快制定相關(guān)法規(guī)規(guī)章,制修訂各類鋰電池安全技術(shù)規(guī)范等相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),用法治手段規(guī)范回收利用行為,以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要強(qiáng)化全鏈條監(jiān)督管理,緊盯電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、拆解利用等環(huán)節(jié),打通全流程監(jiān)管堵點(diǎn)卡點(diǎn),運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池流向監(jiān)測(cè),依法查處非法拆解污染環(huán)境、無照經(jīng)營等行為。要加強(qiáng)行業(yè)能力建設(shè),加大關(guān)鍵技術(shù)、工藝及裝備的協(xié)同攻關(guān)和推廣應(yīng)用,進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理,對(duì)規(guī)范條件企業(yè)強(qiáng)化“有進(jìn)有出”的動(dòng)態(tài)管理,支持骨干企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng),引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。 此外,工業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》,旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率。 圖片來源:工信部裝備工業(yè)一司 這一新國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池安全要求更加嚴(yán)格,將動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散要求從著火爆炸前五分鐘提供報(bào)警信號(hào),提升至不起火、不爆炸。從源頭設(shè)計(jì)端為回收環(huán)節(jié)的安全管控提供了保障。 千億級(jí)電池回收市場(chǎng)待啟動(dòng) 目前,我國鋰電池回收產(chǎn)業(yè)正處在爆發(fā)前夜。 據(jù)企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,近十年我國電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量基本逐年增加。截至今年4月底,2025年我國已注冊(cè)1.46萬家電池回收相關(guān)企業(yè),相比2024年同期注冊(cè)量增加13.9%。 企業(yè)存量方面,我國現(xiàn)存17.7萬家電池回收相關(guān)企業(yè),超六成企業(yè)成立于3年內(nèi)。 研究機(jī)構(gòu)EVTank認(rèn)為,《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》等政策將進(jìn)一步提升電池回收白名單門檻,電池回收行業(yè)的“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象以及“作坊式”工廠將逐步消失和退出,整個(gè)電池回收行業(yè)將進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的新階段。 據(jù)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(2025年)》數(shù)據(jù)顯示,2024年中國廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為65.4萬噸,同比僅增長5.0%。受原材料價(jià)格影響,整個(gè)廢舊鋰離子電池回收市場(chǎng)規(guī)模同比下滑31.0%至86.6億元。 從產(chǎn)能建設(shè)來看,EVTank數(shù)據(jù)顯示,截至2024年底,中國白名單鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產(chǎn)能為423.3萬噸/年,其中梯次利用產(chǎn)能204.2萬噸/年,回收拆解利用產(chǎn)能219.1萬噸/年,整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能增速已經(jīng)明顯小于2023年之前,行業(yè)進(jìn)入理性發(fā)展的階段。 展望未來,根據(jù)各企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo),到2030年中國鋰離子電池回收產(chǎn)能將達(dá)到1109.2萬噸/年。EVTank預(yù)計(jì)到2030年,中國鋰離子電池回收量將達(dá)到424.6萬噸。 多家機(jī)構(gòu)預(yù)判,動(dòng)力電池行業(yè)在2030年前后達(dá)到千億規(guī)模市場(chǎng)空間,企業(yè)的回收渠道、技術(shù)、資質(zhì)、規(guī)模將是行業(yè)核心競爭力。
2025-07-09 09:40:53【7.9鋰電快訊】湖南郴州探獲4.9億噸鋰礦石|韓國呼吁美國取消或降低汽車關(guān)稅
【乘聯(lián)分會(huì):1-5月汽車行業(yè)利潤率4.3% 較1-4月的4.1%利潤率有所改善】 乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,在汽車置換更新補(bǔ)貼政策帶動(dòng)下,2025年1-5月汽車生產(chǎn)1,276萬輛,同比增長11%;2025年1-5月的汽車行業(yè)收入41,283億元,同比增長7%;成本36,351億元,增長8%;利潤1,781億元,同比下降11.9%;汽車行業(yè)利潤率4.3%,相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.7%的平均水平,汽車行業(yè)仍偏低,但較1-4月的4.1%利潤率有所改善。其中,5月的汽車行業(yè)收入8,731億元,同比增長8%;成本7,715億元,增長8%;利潤456億元,同比下降27.1%;汽車行業(yè)利潤率5.2%,環(huán)比4月提升明顯,但相較去年5月的7.5%下降較大。(財(cái)聯(lián)社) 【湖南郴州探獲4.9億噸鋰礦石】 據(jù)湖南省自然資源廳消息,通過創(chuàng)新地質(zhì)找礦理論,經(jīng)過長期勘探,湖南省郴州市臨武縣雞腳山礦區(qū)已探獲超大型蝕變花崗巖型鋰礦床,共提交鋰礦石量4.9億噸,氧化鋰資源量131萬噸。同時(shí),該超大型礦產(chǎn)伴生銣、鎢、錫等多種戰(zhàn)略礦產(chǎn),所有資源均為新增資源量。(財(cái)聯(lián)社) 【國家能源集團(tuán)在桂容量最大電化學(xué)儲(chǔ)能電站獲備案】 國家能源集團(tuán)消息,近日,龍?jiān)措娏V西公司北流500兆瓦/1000兆瓦時(shí)共享儲(chǔ)能電站取得北流市發(fā)展和改革局備案批復(fù)。該儲(chǔ)能電站位于廣西玉林北流市,規(guī)劃裝機(jī)容量500兆瓦/1000兆瓦時(shí),占地面積約100畝,擬采用磷酸鐵鋰電池,共配置100套儲(chǔ)能單元,每套儲(chǔ)能單元由1套電池單元和1套PCS升壓單元組成。項(xiàng)目建成后,單次充電可儲(chǔ)存清潔電力100萬千瓦時(shí),年調(diào)用完全充放電次數(shù)將不低于250次,年可充放電量約2.5億千瓦時(shí),對(duì)比同等發(fā)電量的火電廠,每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤約7.5萬噸,減少二氧化碳排放量約19.5萬噸。(財(cái)聯(lián)社) 【中偉股份:公司的高鎳及超高鎳材料對(duì)于三種形式的固態(tài)電池均適用】 中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)表示,固態(tài)電池前驅(qū)體絕大部分使用的是高鎳及超高鎳材料,公司的高鎳及超高鎳材料對(duì)于硫化物、氧化物、聚合物這三種形式的固態(tài)電池均適用。隨著固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展,公司的高鎳及超高鎳材料將迎來巨大增長空間。根據(jù)Frost & Sullivan數(shù)據(jù), 2024年公司高鎳、超高鎳三元前驅(qū)體全球市場(chǎng)份額分別為31.7%、89.5%。(財(cái)聯(lián)社) 【西藏首家汽車產(chǎn)業(yè)基地正式開建】 “西藏發(fā)布”微信公眾號(hào)7月8日消息,近日,山南市瓊結(jié)縣程力汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目暨下水鄉(xiāng)高標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)項(xiàng)目開工奠基儀式在瓊結(jié)縣援藏產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行,標(biāo)志著西藏首家專用汽車制造企業(yè)——瓊結(jié)縣程力汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)正式啟動(dòng)。項(xiàng)目占地面積42畝,建筑面積10700平方米,將建成集現(xiàn)代化汽車組裝、生產(chǎn)、銷售功能于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)空間。(財(cái)聯(lián)社) 【韓國呼吁美國取消或降低汽車和鋼鐵關(guān)稅】 韓國工業(yè)部通過電子郵件發(fā)表聲明稱,韓國強(qiáng)調(diào)與美國達(dá)成的最終貿(mào)易協(xié)議應(yīng)包括行業(yè)關(guān)稅問題,因?yàn)槿∠蚪档推嚭弯撹F關(guān)稅至關(guān)重要。韓國貿(mào)易部長Yeo Han-koo在華盛頓會(huì)見美國商務(wù)部長盧特尼克時(shí)表達(dá)了韓國的立場(chǎng)。(財(cái)聯(lián)社) 相關(guān)閱讀: 我國在固態(tài)電池制造領(lǐng)域取得里程碑式進(jìn)展!固態(tài)電池板塊再度活躍【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】近期回收事件新進(jìn)展:6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案終止電動(dòng)車稅收優(yōu)惠:美國新能源車市場(chǎng)政策退坡與產(chǎn)業(yè)博弈 【SMM分析】玻利維亞國會(huì)爆發(fā)激烈沖突 鋰礦合作爭議引發(fā)抗議浪潮 價(jià)格戰(zhàn)、汽車關(guān)稅、智駕“更名” 上半年汽車市場(chǎng)“忙到飛起” !【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】 周度磷酸鐵鋰市場(chǎng)小結(jié) 【SMM分析】 電芯大廠招標(biāo)開啟,下半年磷酸鐵鋰價(jià)格會(huì)繼續(xù)跌嗎? 固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱!7月剛過 已有超20家企業(yè)回應(yīng)相關(guān)布局【SMM熱點(diǎn)】 【SMM分析】6月正極材料產(chǎn)量環(huán)比微增 動(dòng)儲(chǔ)兩端需求差異明顯 【SMM分析】成本端承壓緩解 助推6月負(fù)極產(chǎn)量增長 【SMM分析】2025年6月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量環(huán)比增長8% 同比增加18% 【SMM分析】6月磷酸鐵市場(chǎng)穩(wěn)中微增 沖量搶單價(jià)格難有支撐 【SMM分析】 5月中國磷酸鐵鋰進(jìn)出口情況 6月磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量環(huán)增1.56%,儲(chǔ)能需求強(qiáng)勁對(duì)沖動(dòng)力端放緩【SMM鋰電市場(chǎng)分析】 AI浪潮及國產(chǎn)化進(jìn)程助推半導(dǎo)體板塊反復(fù)活躍 光刻機(jī)概念創(chuàng)歷史新高!【熱股】
2025-07-09 09:18:24