阿爾巴尼亞亞釩酸鈉進(jìn)口量
阿爾巴尼亞亞釩酸鈉進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 亞釩酸鈉 | 200-300 | 萬噸 |
| 2017 | 亞釩酸鈉 | 250-350 | 萬噸 |
| 2018 | 亞釩酸鈉 | 300-400 | 萬噸 |
| 2019 | 亞釩酸鈉 | 350-450 | 萬噸 |
| 2020 | 亞釩酸鈉 | 400-500 | 萬噸 |
阿爾巴尼亞亞釩酸鈉進(jìn)口量行情
阿爾巴尼亞亞釩酸鈉進(jìn)口量資訊
比亞迪首款電動(dòng)輕自動(dòng)車亮相日本
據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪推出了專為日本市場(chǎng)打造的首款電動(dòng)輕自動(dòng)車（kei car）。該公司押注這類小型車輛在日本的高人氣，有望助力其進(jìn)一步開拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 比亞迪將在日本移動(dòng)出行展（Japan Mobility Show）上展出這款名為“Racco”的方正四門車型原型車。比亞迪于10月29日宣布該款車型計(jì)劃于2026年夏季正式上市。 Racco將成為比亞迪在日本市場(chǎng)推出的第五款車型。然而，作為中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭，比亞迪在日本市場(chǎng)的立足之路仍充滿挑戰(zhàn)——目前日本汽車市場(chǎng)仍由本土品牌及油電混合動(dòng)力車型主導(dǎo)。 在日本新興的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，價(jià)格親民的小型輕自動(dòng)車占據(jù)了絕大部分份額。而比亞迪目前在日本推出的車型（包括Atto 3、Sealion 7和Dolphin）市場(chǎng)表現(xiàn)不佳：自2023年1月進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)以來，截至今年6月份，比亞迪在日本的總銷量?jī)H為5,300輛。 近期，比亞迪已采取大幅降價(jià)措施以刺激需求。該公司推出了最高100萬日元（約合6,500美元）的折扣，疊加日本政府補(bǔ)貼后，部分車型的標(biāo)價(jià)最高可降低50%。 據(jù)悉，比亞迪最終計(jì)劃在日本市場(chǎng)推出多達(dá)8款車型（包括插電式混合動(dòng)力車型）。此前，比亞迪已明確表示，為配合2026年輕自動(dòng)微型車的推出，該公司擬在今年年底前將其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量從64家增加至100家，增幅超50%。同時(shí)，該公司還在強(qiáng)化銷售與售后維修體系。 另外，值得注意的是，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)顯示，日本2023年電動(dòng)汽車銷量約為14萬輛，僅占該國(guó)汽車總銷量的3.5%，而其中輕自動(dòng)車的占比超過一半；日本2025年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將僅占新車總銷量的3.4%，但未來幾年日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2025-10-29 17:40:28“移動(dòng)出行”唱主角！東京車展上演“中國(guó)秀” 比亞迪、中科創(chuàng)達(dá)多角度出擊
自二年前由“東京車展”更名為“日本移動(dòng)出行展”后，作為日本汽車乃至整個(gè)移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)的重要展示平臺(tái)，其已發(fā)展為全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、熱潮的“風(fēng)向標(biāo)”。 在這一背景下，包括比亞迪、中科創(chuàng)達(dá)及輕舟智航等在內(nèi)的中國(guó)主機(jī)廠及供應(yīng)鏈企業(yè)正加速布局日本市場(chǎng)。 日系品牌集體轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行商 10月29日，豐田集團(tuán)旗下五大子品牌——世極、雷克薩斯、GR、豐田、大發(fā)首次同框，全新卡羅拉概念車、世極轎跑SUV概念車、全新Land Cruiser FJ、三款雷克薩斯LS系列概念車、KAYOIBAKO等新車悉數(shù)亮相。 豐田社長(zhǎng)佐藤恒治在談及“移動(dòng)出行”發(fā)展路線時(shí)，介紹了旗下單人電動(dòng)移動(dòng)出行、專為兒童設(shè)計(jì)的Ai單人移動(dòng)出行、四足步行式移動(dòng)出行等領(lǐng)域的新產(chǎn)品。“移動(dòng)出行并不只是自己乘坐、移動(dòng)，運(yùn)輸、傳遞也是十分重要的功能。” 同為日系品牌的本田，亦將“移動(dòng)出行公司”視為重要轉(zhuǎn)型方向。本屆車展上，本田集中展示“陸?？?rdquo;全領(lǐng)域移動(dòng)產(chǎn)品，三款“0系列”原型車之一的全新SUV原型車為全球首發(fā)，Super-N概念車將于2026年在日本投放。同時(shí)，本田智能化技術(shù)計(jì)劃于2027年在所有純電、混動(dòng)車型上搭載。此外，本田展臺(tái)上還出現(xiàn)了今年首次試飛的可重復(fù)使用火箭、BF350大型船外機(jī)等面向未來移動(dòng)出行的產(chǎn)品。 不同于“兩田”，日產(chǎn)展臺(tái)重點(diǎn)發(fā)布了尾部標(biāo)注“東風(fēng)日產(chǎn)”的純電轎車——N7。“這是主流外資車企首次將中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)、中國(guó)制造的車型在國(guó)際大型車展上展示，體現(xiàn)出日系車企對(duì)這款產(chǎn)品的認(rèn)可。” 中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈搶抓日本市場(chǎng)“轉(zhuǎn)型機(jī)遇” 在日本汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型多維度“移動(dòng)出行”的背景下，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈公司同樣借助本屆展會(huì)以求拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 比亞迪在進(jìn)入日本市場(chǎng)20年之際，針對(duì)本地市場(chǎng)打造的K-EV——RACCO全球首發(fā)，SEALION 6（國(guó)內(nèi)為海獅06）亦共同亮相。“此舉將進(jìn)一步拓展日本市場(chǎng)車型布局。”有比亞迪內(nèi)部人士表示。按照計(jì)劃，RACCO將于2026年夏天開始接受預(yù)訂。據(jù)比亞迪汽車日本公司社長(zhǎng)東福寺厚樹透露，截至目前，比亞迪新能源乘用車日本本土累計(jì)銷量為7,123輛。 車展期間，日本IT服務(wù)供應(yīng)商SCSK宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)，并帶來了首款原型車。作為國(guó)內(nèi)智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商，有中科創(chuàng)達(dá)內(nèi)部人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，中科創(chuàng)達(dá)將為SCSK首款車型提供智能座艙底層技術(shù)，并同步合作開發(fā)了全新車載屏。 “SCSK首款車型預(yù)計(jì)2026年發(fā)布，其設(shè)計(jì)來自于國(guó)內(nèi)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司——上海龍創(chuàng)，后者曾為雷諾Twingo E-Tech提供設(shè)計(jì)工作。”有知情人士透露。作為參考，雷諾Twingo E-Tech車長(zhǎng)3.75米、軸距2.49米，定位于微型電動(dòng)車。 智駕供應(yīng)商輕舟智航亦首次亮相日本移動(dòng)出行展，其計(jì)劃面向日本市場(chǎng)推出L4級(jí)首個(gè)產(chǎn)品“Robobus（無人駕駛巴士）”與全棧自動(dòng)駕駛解決方案。“我們帶來的絕非概念產(chǎn)品，而是經(jīng)過了大規(guī)模實(shí)地驗(yàn)證、可投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成熟方案，能夠?yàn)槿毡局腔劢煌ǖ陌l(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示。 日本國(guó)內(nèi)八大汽車廠商近日公布的2025上半年度（4至9月）全球銷量數(shù)據(jù)顯示，受美國(guó)政府的高關(guān)稅政策等影響，日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)等四家公司在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，銷量低于上年同期。八家公司的全球總銷量基本持平，為1199.758萬輛。 “在面臨市場(chǎng)份額萎縮、關(guān)稅負(fù)面影響等困難后，日系車企需要盡快加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐，并持續(xù)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入力度，這一點(diǎn)已刻不容緩。”有業(yè)內(nèi)人士分析表示。
2025-10-29 17:37:40【SMM 公告】新增“馬來西亞304廢不銹鋼（出廠價(jià)）” 價(jià)格點(diǎn)公告
近年來，隨著馬來西亞制造業(yè)和不銹鋼加工產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，本地廢不銹鋼回收體系日趨成熟。回收商、分選廠及再加工企業(yè)的數(shù)量顯著增加，本地廢料在循環(huán)利用中的比重持續(xù)上升，為區(qū)域不銹鋼原料供應(yīng)提供了有力支撐。 與此同時(shí)，馬來西亞已成為印度進(jìn)口廢不銹鋼的主要來源國(guó)之一。根據(jù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，2024年馬來西亞出口至印度的不銹鋼廢料約10.7萬噸，顯示兩國(guó)在原料循環(huán)領(lǐng)域的高度聯(lián)動(dòng)。本地大型回收加工企業(yè)具備完善的分選與再加工能力，可將區(qū)域廢料分類、處理并穩(wěn)定供應(yīng)至日本、韓國(guó)等亞洲主流不銹鋼廠。 在區(qū)域原料結(jié)構(gòu)多元化與再生資源價(jià)值提升的背景下，馬來西亞本土廢不銹鋼出廠價(jià)已成為東南亞不銹鋼產(chǎn)業(yè)的重要參考指標(biāo)。為響應(yīng)市場(chǎng)需求、提升價(jià)格透明度，并幫助行業(yè)參與者及時(shí)掌握區(qū)域價(jià)格趨勢(shì)，SMM決定： 自2025年10月30日起，正式新增發(fā)布：馬來西亞304廢不銹鋼（出廠價(jià)） 價(jià)格點(diǎn)詳情如下： 品名：馬來西亞304廢不銹鋼（出廠價(jià)） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：商業(yè)慣例標(biāo)準(zhǔn)，鎳含量約8%，鉻含量約18%，非磁性，干凈料，無油污、涂層及明顯雜質(zhì)。不得含有放射性或危險(xiǎn)廢料。 定義：出廠價(jià)格 單位：美元/噸 最小成交量級(jí)：10噸 交付期限：當(dāng)天交付 發(fā)布時(shí)間： 吉隆坡時(shí)間上午11:30 付款條件：當(dāng)天付款，現(xiàn)金，其他付款條款需另行協(xié)商。 SMM鎳及不銹鋼研究團(tuán)隊(duì) 2025年10月29日
2025-10-29 13:22:59澳大利亞金融家成立投資公司，投身戰(zhàn)略金屬熱潮
10月27日（周一），總部位于澳大利亞的資源投資者Taurus的前高管周二成立了一家公司，該公司可以為全球多個(gè)戰(zhàn)略金屬項(xiàng)目的每一個(gè)項(xiàng)目提供高達(dá)5億美元的資金，以幫助填補(bǔ)初級(jí)礦產(chǎn)商的資金缺口。 Benwerrin Investment Partners旨在加強(qiáng)銅等金屬的供應(yīng)，這些金屬在能源轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)中心和國(guó)防領(lǐng)域有著巨大的需求，而此時(shí)美國(guó)及其盟友正在尋找替代來源。 管理合伙人Martin Boland稱，由于美國(guó)有關(guān)籌資的規(guī)定，他無法透露該公司有多少資金可供投資，但表示將針對(duì)中小型礦產(chǎn)商。 “鑒于傳統(tǒng)資本提供者向該領(lǐng)域撤退，私人資本將需要以有意義的方式填補(bǔ)空白。” 各國(guó)政府和國(guó)際金融公司等其他機(jī)構(gòu)越來越多地尋求與專業(yè)資源投資者合作，幫助開發(fā)有風(fēng)險(xiǎn)的采礦項(xiàng)目。 上周，總部位于紐約的Orion Resource Partners，作為全球最大的專注于采礦的投資公司之一，表示將從美國(guó)和阿布扎比政府獲得18億美元，以支持全球礦業(yè)采掘和精煉項(xiàng)目。 Martin Boland稱，該公司正在評(píng)估單個(gè)項(xiàng)目高達(dá)5億美元的投資機(jī)會(huì)。 它將投資于銅、貴金屬、散貨和一些工業(yè)金屬等基本金屬的開發(fā)商，但不投資于西非等金屬加工行業(yè)。 Martin Boland曾是巴克萊銀行的投資銀行家，他表示，礦業(yè)一直在吸引投資者，他們尋求從實(shí)物資產(chǎn)中獲得與通脹掛鉤的收益，并接受需要一系列金屬，而不僅僅是某些電池技術(shù)相關(guān)的金屬。 “能源轉(zhuǎn)型、人工智能需求概況、國(guó)防需求--這真的讓人們了解開采礦業(yè)商品的作用。” （文華綜合） 作為全球最大的銅消費(fèi)國(guó)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈面臨三大挑戰(zhàn)：上游資源對(duì)外依存度攀升、中游加工環(huán)節(jié)產(chǎn)能過剩、下游需求受高銅價(jià)抑制。為助力行業(yè)應(yīng)對(duì)變局，上海有色網(wǎng)攜手銅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合編制 《2026中國(guó)銅產(chǎn)業(yè)鏈分布圖》中英雙語版 ，點(diǎn)擊此鏈接即可免費(fèi)領(lǐng)取銅產(chǎn)業(yè)鏈分布圖： https://s.wcd.im/v/470opZ19l/ 。 SMM聯(lián)合制作聯(lián)系人 劉明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn
2025-10-28 18:58:09哥倫比亞對(duì)華輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查
2025年10月21日，哥倫比亞對(duì)華新卡客車橡膠輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。 哥倫比亞貿(mào)工旅游部在官方公報(bào)發(fā)布第287號(hào)公告稱，應(yīng)哥倫比亞企業(yè)家協(xié)會(huì)(Asociación de Empresarios de Colombia)代表固特異哥倫比亞公司（GOODYEAR DE COLOMBIA S.A.）申請(qǐng)，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的新卡客車橡膠輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查。涉案產(chǎn)品的哥倫比亞稅號(hào)為4011.20.10.00。 公告自發(fā)布之日起生效。 據(jù)了解，該協(xié)會(huì)希望主管當(dāng)局對(duì)上述涉案進(jìn)口產(chǎn)品征收臨時(shí)和最終反傾銷稅，稅率為“FOB價(jià)格的167.1%，為期5年。” 該案件傾銷調(diào)查期為2024年6月27日至2025年6月26日。 該案件中，申訴方提議將美國(guó)作為替代國(guó)，來計(jì)算正常價(jià)值。 發(fā)布公告后，30日之內(nèi)相關(guān)利益方需向調(diào)查機(jī)構(gòu)提交問卷。
2025-10-28 17:59:56
