洋山港水合銻酸鈉庫存
洋山港水合銻酸鈉庫存大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2020 | 水合銻酸鈉 | 100-200 | 噸 |
2021 | 水合銻酸鈉 | 150-250 | 噸 |
2022 | 水合銻酸鈉 | 200-300 | 噸 |
洋山港水合銻酸鈉庫存行情
洋山港水合銻酸鈉庫存資訊
專家分享:鋅二次資源綜合利用現(xiàn)狀與技術(shù)新趨勢【SMM鋅業(yè)大會】
在由SMM主辦的 2025SMM鋅業(yè)大會-鋅鹽氧化鋅及鋅二次資源發(fā)展論壇 上,鋼鐵研究總院先進鋼鐵流程及材料國家重點實驗室研發(fā)部部長 高建軍圍繞“鋅二次資源綜合利用現(xiàn)狀與技術(shù)新趨勢”的話題作出分享。 鋅二次資源的特點和產(chǎn)生量 1. 鋅二次資源的特點和產(chǎn)生量 2024年我國粗鋼產(chǎn)量10.05億噸,十種有色金屬(鋁、銅、鋅、鉛、鎳、錫、銻、汞、鎂、鈦)合計產(chǎn)量7919萬噸。十種有色金屬中鋁、銅、鋅、鉛四種金屬產(chǎn)量占總產(chǎn)量的91%,其中金屬鋁產(chǎn)量4400萬噸,金屬銅產(chǎn)量1364萬噸,鋅產(chǎn)量684萬噸,鉛產(chǎn)量764萬噸。 1.1金屬鋅錠的主要用途 我國金屬鋅錠產(chǎn)量的60%左右用于鋼材鍍鋅隨著汽車、家電產(chǎn)品等的報廢,廢鋼產(chǎn)生量逐年增加,廢鋼冶煉產(chǎn)生的鋅二次資源將會大幅度增加,從而改變鋅原料供應格局。 我國歷年粗鋼產(chǎn)量與金屬鋅產(chǎn)量基本成正比例關(guān)系,2024年粗鋼和金屬鋅產(chǎn)量分別為10.05億噸和684萬噸。累計金屬鋅產(chǎn)量約1.34億噸, 鍍鋅累計耗用金屬鋅約8000萬噸 ,隨著廢鋼循環(huán)利用,鋅二次資源產(chǎn)生量會逐年增加。 1.2 鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 鋼鐵企業(yè)是資源和能源密集型企業(yè),以鐵素流和碳素流為主,實現(xiàn)資源的高效提取和能源的高效利用。由于鐵礦石中一般會含量少量的鋅、鉛,在火法冶煉過程中鋅、鉛會循環(huán)富集在粉塵中,因此鋼鐵企業(yè)也是鋅、鉛資源寶庫。 1.3 鋼鐵企業(yè)含鋅資源的來源 燒結(jié):電除塵灰、環(huán)境灰 高爐:重力灰、布袋灰、環(huán)境灰 轉(zhuǎn)爐:污泥、干法灰、環(huán)境灰 電爐:電爐灰 鍍鋅:鋅渣、鋅灰 含鋅資源循環(huán)利用技術(shù)現(xiàn)狀 2.1含鋅資源回轉(zhuǎn)窯利用 回轉(zhuǎn)窯法處理高爐布袋灰生產(chǎn)次氧化鋅在國內(nèi)應用最廣泛,具有投資少,成本低等特點。但回轉(zhuǎn)窯法主要是提取塵泥中的Zn和Pb,要求塵泥中Zn>6%,Zn含量在<5%效益較差。 回轉(zhuǎn)窯處理含鋅粉塵是一個逆流換熱、固-固還原反應過程,產(chǎn)生的鋅蒸汽進入煙氣,還原后爐料的金屬化率可以達到60%~80%。 含鋅粉塵回轉(zhuǎn)窯冶煉主要問題: (1)回轉(zhuǎn)窯法容易結(jié)圈,對操作要求高,操作不當1個月就結(jié)瘤,作業(yè)率低; (2)對原料中Zn品位要求高,要求Zn含量>6.0%,可利用原料范圍窄; (3)主要目的是回收鋅,窯渣中的鐵利用價值低,鐵的利用效率需要提高。 含鋅塵泥回轉(zhuǎn)窯法提取次氧化鋅在我國應用非常普遍,可以較好的回收鋼鐵企業(yè)含鋅塵泥中的鋅,但鐵回收率低,次氧化鋅中鋅品位低。 含鋅塵泥回轉(zhuǎn)窯提鋅后的窯渣綜合利用是最主要的問題,目前主要有三種利用方法:一是磁選鐵粉,作為鉛冶煉還原劑;二是直接賣給水泥廠、磚廠,作為配料使用;三是返回鋼鐵企業(yè)燒結(jié)配料使用。 2.2 含鋅資源轉(zhuǎn)底爐綜合回收 轉(zhuǎn)底爐工藝可以綜合利用各種類型的含鋅塵泥,具有原料適應性廣,燃料來源廣,Zn、Pb等金屬回收率高,環(huán)保效益好等優(yōu)點。但存在建設(shè)投資大,能耗較高等缺點。 2.3 含鋅資源高爐冶煉 鋅二次資源高值化利用新技術(shù) 3.1 鋅焙砂帶式焙燒生產(chǎn)新工藝 次氧化鋅回轉(zhuǎn)窯焙燒生產(chǎn)鋅焙砂主要存在的問題是回轉(zhuǎn)窯“結(jié)圈”非常嚴重,一般工作半個月就需要停窯檢修,作業(yè)率低,能耗高。借鑒鋼鐵工業(yè)氧化球團制備技術(shù),開發(fā)了鋅焙砂帶式焙燒新工藝。 次氧化鋅→圓盤造球→生球團→帶式烘焙機→氧化鋅球團 技術(shù)優(yōu)勢: (1)通過原料造球,避免了粉料焙燒造成了粘結(jié)結(jié)圈的問題,提高了鋅焙砂生產(chǎn)作業(yè)率; (2)帶式焙燒球團排出溫度為200℃左右,高溫球團顯熱進行了回收利用,大幅度降低了鋅焙砂生產(chǎn)能耗。 3.2 鋅二次資源火法制備納米氧化鋅 根據(jù)鋅二次資源火法直接還原制備納米氧化鋅原理,設(shè)計了一套完整的中試實驗裝備,單爐氧化鋅產(chǎn)量可以達到kg級,并開展了多次實驗,驗證了工藝技術(shù)的可行性。 利用鋼鐵企業(yè)的電爐灰進行了火法制備納米氧化鋅實驗制備得到了ZnO含量>99.5%的氧化鋅,氧化鋅粒徑為100nm左右。 3.3 次氧化鋅火法制備金屬鋅 / 鋅粉 (1)次氧化鋅還原為鋅蒸汽 (2)鋅蒸汽冷凝為金屬鋅/鋅粉 3.4 高氯次氧化鋅氨法制備電解鋅 》點擊查看 2025SMM鋅業(yè)大會 專題報道
2025-08-15 11:29:05錫供應處于偏低水平,但需求端表現(xiàn)同樣疲軟【機構(gòu)評論】
2025年8月15日,錫價回落調(diào)整。下午3時滬錫主力合約收盤價267420元/噸,較前日下跌0.89%。國內(nèi),上期所期貨注冊倉單較前日減少8噸,現(xiàn)為7422噸。LME庫存較前日增加50噸,現(xiàn)為1830噸。上游云南40%錫精礦報收257500元/噸,較前日下跌700元/噸。供給方面,近期佤邦會議重新討論復產(chǎn)情況,錫礦供應恢復預期增強,預計三、四季度錫礦產(chǎn)量將陸續(xù)釋放;但短期冶煉端仍面臨原料供應壓力,加工費處于歷史低位,本周云南江西兩省精煉錫冶煉企業(yè)合計開工率雖小幅回升至55.51%,但仍處于偏低水平。需求方面,國內(nèi)淡季消費始終欠佳,下游工廠總體訂單量表現(xiàn)低迷,對錫原料補庫謹慎;海外則受AI算力帶動對錫需求持續(xù)偏強。整體而言,錫供應處于偏低水平,但需求端表現(xiàn)同樣疲軟,短期供需雙弱,預計國內(nèi)錫價短期將于250000-275000元/噸區(qū)間震蕩運行,LME錫價將于31000-34000美元/噸區(qū)間震蕩運行。 (來源:五礦期貨)
2025-08-15 09:42:42總投資約6億!遼中遠景混合型儲能電站項目開工
據(jù)“沈陽遼中經(jīng)開區(qū)”發(fā)布消息,8月11日上午,遼中遠景儲能電站項目舉行開工儀式。 據(jù)介紹,遼中遠景儲能電站是遼寧首座“電化學+飛輪”混合型儲能電站,項目選址于沈陽市遼中區(qū)滿都戶鎮(zhèn),總投資額5.8億元,占地面積60畝。項目規(guī)劃建設(shè)80MW/160MWh的電化學儲能、20MW/3.2MWh的飛輪儲能電站,同時配套電化區(qū)、飛輪區(qū)等。 項目建成之后不僅能提供大規(guī)模的儲能容量,還能通過飛輪技術(shù)為電網(wǎng)提供稀缺的轉(zhuǎn)動慣量資源。同時,項目還將提供調(diào)峰、調(diào)頻、應急備用等多重服務,促進區(qū)域內(nèi)風、光等可再生能源的消納,極大提升了電網(wǎng)的靈活性與穩(wěn)定性,為構(gòu)建遼寧中部能源互聯(lián)網(wǎng)、推動電力體制改革和能源新業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
2025-08-15 08:39:52華為Hi模式“朋友圈”再擴軍:“新合作”或落地寶駿 首車擬今年底發(fā)布
鴻蒙智行“五界”進入新品發(fā)布高潮期的同時,有關(guān)華為Hi模式的新合作計劃開始浮出水面。 8月14日,財聯(lián)社記者從多位知情人士處獨家獲悉,上汽通用五菱與華為之間的合作將進一步升級,寶駿品牌或采用Hi模式。另有知情人士稱,具體合作細節(jié)暫時還未對外發(fā)布。對此上汽通用五菱方面回應表示,以官方發(fā)布為準。 此前有消息稱,寶駿擬于今年底推出一款搭載華為乾崑智駕的15萬元級SUV,這款新車目前被看作是雙方Hi合作模式下的首款車型。而早在2018年,雙方便已展開多維度的合作。彼時,上汽通用五菱與華為簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方計劃充分發(fā)揮華為在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢,共同推動柳州在汽車領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型。 截至目前,華為在汽車領(lǐng)域與主機廠的合作模式共有三種——提供標準化模塊的“零部件供應模式”、提供全棧集成解決方案的“Hi解決方案”,以及技術(shù)生態(tài)合作模式“鴻蒙智行”。其中,前兩者的合作主體為已完成獨立的引望,后一者為華為終端。 作為Hi模式下銷量最高的品牌,阿維塔與華為之間的合作也將迎來升級。稍早些時候,阿維塔科技總裁陳卓透露,公司與華為正在順利有序的推動Hi Plus模式,雙方聯(lián)合團隊已經(jīng)將近千人入駐在阿維塔重慶總部,第一款聯(lián)合共創(chuàng)的產(chǎn)品也將會在2026年下半年推出。2030年前,阿維塔計劃推出17款新品,覆蓋MPV、跑車等細分市場。 “通過六年的時間,搭載華為乾崑智駕的汽車已突破100萬輛。”8月13日,華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在深藍汽車新品發(fā)布會上表示。 除Hi模式外,鴻蒙智行近期亦動作頻頻,尤其是即將推出首款車型的“第五界”尚界。 記者獲悉,華為與上汽聯(lián)合打造的尚界品牌渠道建設(shè)已行至提速期,目前收到超1500家經(jīng)銷商報名,其中包括保時捷、沃爾沃、路特斯等豪華品牌4S店的“轉(zhuǎn)投”?,F(xiàn)階段,由尚界體驗中心、尚界專網(wǎng)店、鴻蒙智行共網(wǎng)店構(gòu)成的尚界終端網(wǎng)絡(luò)正快速成型,按照計劃,其首款車型尚界H5將于9月完成“上市即上量”。 “從最近曝光的諸多新動作來看,華為與各大主機廠的合作開始變得愈發(fā)有針對性。”有業(yè)內(nèi)人士分析表示,無論是零部件模式、Hi模式還是鴻蒙智行,均在試圖進軍對于華為、主機廠合作伙伴相對空白的細分市場。“寶駿非常需要一款15萬元以上的走量車型來提升品牌形象,華為也需要通過寶駿、尚界等進一步加大20萬元以下市場的乾崑智駕、乾崑座艙覆蓋率。”
2025-08-15 08:37:46泰國汽車領(lǐng)導力項目團隊到訪上海有色網(wǎng) 謀求更深入的合作與交流
8月14日,泰國汽車領(lǐng)導力項目團隊到訪上海有色網(wǎng)(SMM),雙方就SMM企業(yè)情況、泰國本土報價以及2026年第三屆SMM東南亞汽車供應鏈大會的相關(guān)事項展開交流,謀求更深入的合作與交流。 該團隊由泰國電動汽車協(xié)會名譽主席 Dr.Yossapong Laoonual領(lǐng)銜的25位泰國政府、汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)、高校等重要領(lǐng)導和商業(yè)領(lǐng)袖組成。人員名單如下:
2025-08-14 20:13:14