法國氰化銅進口量
法國氰化銅進口量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 氰化銅 | 100-200 | 噸 |
| 2020 | 氰化銅 | 150-250 | 噸 |
| 2021 | 氰化銅 | 200-300 | 噸 |
法國氰化銅進口量行情
法國氰化銅進口量資訊
9月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土|銀
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬金8連漲 碳酸鋰跌超3%錄4連陰 滬鎳焦煤跌超1%【SMM日評】 ? 大閱兵日銅價拉漲至8w以上滬銅采購情緒均下滑【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 銅價大幅走高下游消費疲軟，現(xiàn)貨升水走低【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 銅價再度上漲需求顯著受抑 日內(nèi)市場表現(xiàn)安靜【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 9月3日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 鋁價仍居高位 現(xiàn)貨成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛走強而現(xiàn)貨貼水?dāng)U大 市場成交淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生精鉛報價存在較大差異 下游企業(yè)觀望慎采【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/9/3 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：出貨貿(mào)易商不多 交投氛圍清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅：市場貨量不多 報價繼續(xù)上調(diào)【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面震蕩為主 市場較為安靜【SMM午評】 ? 廣東鋅：鋅價維持震蕩運行 市場詢價接貨較少【SMM午評】 ? 滬錫高位震蕩整理 供需雙弱格局下資金觀望情緒濃厚【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】9月3日鎳價大幅下跌，特朗普將就關(guān)稅裁決向法院提出上訴 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-09-03 18:20:23滬銅放量破8萬【機構(gòu)評論】
【銅】 周三滬銅沖破8萬，但回吐漲幅，現(xiàn)銅上調(diào)到80520元，上海升水190元。銅市交投情緒近期受貴金屬漲勢提振，中短線也易受美聯(lián)儲9月降息兌現(xiàn)、國內(nèi)精銅消費替代效應(yīng)影響。不過市場仍相對謹(jǐn)慎地關(guān)注旺季成色。短線多單依托MA5日均線持有，同時關(guān)注2510合約執(zhí)行價8.2萬買入看漲期權(quán)權(quán)利金變動。 【鋁&氧化鋁】 今日滬鋁震蕩，各地現(xiàn)貨貼水維持。下游開工連續(xù)四周季節(jié)性回升，年內(nèi)庫存大概率處于偏低水平，但鋁錠累庫拐點尚未明確，滬鋁短期維持震蕩，上方21000元區(qū)域存阻力。鑄造鋁合金跟隨滬鋁波動，保太現(xiàn)貨報價維持20300元。廢鋁貨源偏緊，稅率政策調(diào)整預(yù)期增加企業(yè)成本，現(xiàn)貨與滬鋁跨品種價差存在進一步收窄空間。氧化鋁運行產(chǎn)能處于歷史高位，北方重大活動影響非常有限，行業(yè)庫存和上期所倉單均持續(xù)上升。供應(yīng)過剩逐漸顯現(xiàn)，各地現(xiàn)貨持續(xù)貼水成交報價下調(diào)。氧化鋁弱勢運行，礦石價格有支撐，盤面跌破高成本產(chǎn)能成本后暫時不看深跌，6月低點2830元至3000元整數(shù)關(guān)口區(qū)域?qū)で笾巍?【鋅】 9月煉廠檢修產(chǎn)出環(huán)比預(yù)減，和外盤低庫存形成短期共振，托底鋅價。需求預(yù)期喜憂參半，滬鋅短期震蕩看待。礦端增量持續(xù)兌現(xiàn)，中線空配思路不改，靜待2.3-2.35萬元/噸區(qū)間空頭機會。 【鉛】 9月原、再生鉛檢修預(yù)期走強，供應(yīng)端壓力略減，鉛精礦TC低位，廢電瓶依舊抗跌，成本端支撐鉛價。終端消費未見根本好轉(zhuǎn)，滬鉛反彈動能略顯不足。供需雙弱，矛盾不足，資金交投一般，短期維持1.66-1.73萬元/噸區(qū)間震蕩看待。 【鎳及不銹鋼】 滬鎳震蕩，市場交投回暖。印尼政局動蕩影響當(dāng)?shù)劓嚠a(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的預(yù)期推動價格反彈。金川升水2250元，進口鎳升水350元，電積鎳升水75元。高鎳鐵報價在944元每鎳點，近期上游價格支撐稍有反彈，恐借政治局勢動蕩進一步炒作，并推升鎳產(chǎn)業(yè)鏈價格水平。純鎳庫存降1400噸至3.95萬噸，鎳鐵庫存下降四千噸在2.92萬噸，不銹鋼庫存降五千噸至92.9萬噸。滬鎳短期再遇礦端擾動，暫?？疹^思路，震蕩看待。 【錫】 滬錫震蕩收陰，現(xiàn)錫報27.31萬。國內(nèi)錫市仍有精礦緊缺題材。但需關(guān)注社庫與資金變動，低位短多依托27.1萬持有，謹(jǐn)慎追多。 （來源：國投期貨）
2025-09-03 18:02:16固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)催化密集 上游供應(yīng)商或迎定點關(guān)鍵期
今日，固態(tài)電池板塊集體走強。截至發(fā)稿，泰和科技、海博思創(chuàng)、億緯鋰能、派能科技、海目星、鵬輝能源、國軒高科的大幅上漲。 消息面上，中國汽車工程學(xué)會將于2025年9月10-11日在北京召開《固態(tài)電池材料評測用模具電池裝配方法》等10項固態(tài)電池團體標(biāo)準(zhǔn)送審審查會及《硫化物全固態(tài)電池硫化氫產(chǎn)氣量評價方法》等5項標(biāo)準(zhǔn)項目啟動會。 與此同時，產(chǎn)業(yè)鏈多家公司都在近期密集傳出進展： 8月29日晚，國軒高科公告，在蕪湖市建設(shè)蕪湖國軒20GWh新能源電池基地，業(yè)內(nèi)認為或包括部分準(zhǔn)固態(tài)電池量產(chǎn)線。公司在9月2日披露的調(diào)研紀(jì)要顯示，其首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池目前處于中試量產(chǎn)階段，良品率達90%，已正式啟動第一代全固態(tài)電池2GWh量產(chǎn)線的設(shè)計工作。 8月28日，先惠技術(shù)宣布與清陶能源進一步簽署《全面合作協(xié)議》，共同推進固態(tài)及半固態(tài)電池的工業(yè)化進程，全力打通固態(tài)電池“實驗室技術(shù)”到“市場化應(yīng)用”的關(guān)鍵鏈路。此前雙方在固態(tài)電池核心工藝創(chuàng)新上已實現(xiàn)突破性進展，相關(guān)技術(shù)成果已成功落地中試應(yīng)用。 8月27日，華域汽車公告，公司擬以2.06億元收購上汽集團持有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股權(quán)。 半年報中，利元亨稱，當(dāng)前向頭部車企供應(yīng)的全固態(tài)電池整線項目已開始陸續(xù)交付；信宇人表示，成功試制了鹵化物固態(tài)電解質(zhì)樣品，并完成首輪電化學(xué)測試，目前正進行鹵化物電解質(zhì)的結(jié)構(gòu)及表征性能測試，尚未對外送樣；廈鎢新能透露，匹配氧化物路線固態(tài)電池的正極材料已實現(xiàn)供貨，硫化物路線固態(tài)電池的正極材料方面與國內(nèi)外下游頭部企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上保持密切交流合作。 值得留意的是， 目前車端半固態(tài)電池已實現(xiàn)上車，8月發(fā)布的名爵MG4搭載半固態(tài)電池，定價10萬級，半固態(tài)電池進入主流價格帶。 憑借著在安全性、能量密度等方面的優(yōu)勢，固態(tài)電池已經(jīng)成為未來高性能電池重點的發(fā)展方向，在消費電池、新能源汽車、低空等領(lǐng)域有著廣闊的市場空間。 可以看到，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程正在加速，政策端和產(chǎn)業(yè)端共同推進。 政策端已形成“中央政策定調(diào)+地方試點推進”的立體化支持體系，工信部提出支持鋰電池、鈉電池向固態(tài)化發(fā)展，2027年前打造3-5家全球龍頭企業(yè)。 下游布局來看，多家車企規(guī)劃在2025年至2030年期間推出搭載全固態(tài)電池的動力汽車，多家電池企業(yè)也在2025年規(guī)劃了2GW以上的固態(tài)電池產(chǎn)能。 興業(yè)證券指出， 目前初代全固態(tài)電池材料體系已定型，材料性能和設(shè)備接近量產(chǎn)要求，預(yù)計今年下半年進入固態(tài)電池設(shè)備和材料企業(yè)定點的關(guān)鍵期 。國金證券預(yù)計， 2027年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)從市場發(fā)展初期邁向快速上升期的轉(zhuǎn)折點。 落實到投資方向上，券商建議： 一是選擇與液態(tài)鋰電池相比較的增量環(huán)節(jié)或材料：建議選擇與傳統(tǒng)鋰電池相比的增量環(huán)節(jié)或材料，如干法電極、高電壓正極、界面涂層、硫化鋰、新型正負極等方向。 二是進入下游頭部供應(yīng)鏈標(biāo)的：關(guān)注已進入下游頭部企業(yè)供應(yīng)鏈的標(biāo)的，包括設(shè)備端取得鋰電頭部企業(yè)的中試線訂單，或給下游鋰電企業(yè)送樣且有下游企業(yè)正面反饋（如試用硫化鋰給予積極評價）的材料企業(yè)。 三是審慎選擇淘汰材料：審慎選擇在固態(tài)鋰電池時代可能不再使用的材料。
2025-09-03 17:54:12隆基綠能：四季度有望實現(xiàn)盈虧平衡 2026年光伏需求變化仍具有不確定性
SMM 9月3日訊： 8月下旬，隆基綠能發(fā)布其2025年業(yè)績報告，據(jù)公告顯示，公司2025年上半年共實現(xiàn)328.13億元的營收，同比下降14.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損在25.69億元，上年同期虧損52.31億元，相比去年同期虧損收窄。 對于公司虧損收窄26.61億元的原因，隆基綠能表示，主要是受益于運營提效促進銷售費用、管理費用大幅下降，以及資產(chǎn)減值損失的大幅減少。而公司營收變動的原因則主要是因組件、硅片等產(chǎn)品價格下降所致。 硅片價格方面，以N 型硅片價格指數(shù)為例，據(jù)SMM現(xiàn)貨報價顯示，N型硅片價格指數(shù)在2025年上半年均價報1.1元/片，較2024年上半年的1.65元/片下跌0.55元/片，同比跌幅達33.33%。不過自7月以來，硅片價格跟隨多晶硅價格的上漲持續(xù)上揚，截至9月3日，其現(xiàn)貨均價已經(jīng)漲至1.26元/片，刷新2024年5月13日以來的新高。 》點擊查看SMM光伏產(chǎn)品現(xiàn)貨報價 據(jù)SMM最新了解，近期原材料價格大幅上漲的情況下，頭部企業(yè)醞釀硅片的二輪漲價，據(jù)了解漲價型號為183硅片。從硅片產(chǎn)量來看，SMM預(yù)計，9月國內(nèi)硅片排產(chǎn)計劃首次上調(diào)預(yù)期，漲價后多數(shù)硅片企業(yè)上調(diào)開工率，整體產(chǎn)出較8月呈上升趨勢，后續(xù)仍需觀察原料價格以及下游價格傳導(dǎo)；庫存方面，近期硅片呈現(xiàn)去庫態(tài)勢，目前整體庫存仍處于合理水位，企業(yè)維持平穩(wěn)出貨。 對于硅片環(huán)節(jié)未來的盈利水平，隆基綠能表示，硅片產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，在降本方面存在難度。但是公司內(nèi)部提出了很多創(chuàng)新方案，預(yù)計可以推動非硅成本的降低。公司泰睿硅片具備技術(shù)優(yōu)勢，目前在市場上很受歡迎。 硅片環(huán)節(jié)目前仍處于市場出清中，未來在適當(dāng)時候會處于盈利狀態(tài)。 隆基綠能還在報告中提到，2025年上半年，公司以客戶為中心加大一線資源與服務(wù)能力投入，實現(xiàn)硅片出貨量52.08GW（對外銷售 24.72GW），電池組件出貨量 41.85GW（其中組件出貨量39.57GW），但受光伏行業(yè)主要產(chǎn)品市場銷售價格跌破行業(yè)成本線的競爭環(huán)境影響，導(dǎo)致經(jīng)營虧損、增量不增收。 報告期內(nèi)，隆基綠能BC 技術(shù)認可度快速攀升，加速市場滲透，公司高價值HPBC2.0先進產(chǎn)能穩(wěn)步爬坡，量產(chǎn)組件轉(zhuǎn)換效率高達 24.8%，產(chǎn)品以其高轉(zhuǎn)換效率、高顏值、高安全性在全球主要市場大受歡迎，簽單量快速增長，上半年出貨約 4GW，暢銷至中國、歐洲、亞太、拉美、中東非等 70 多個國家或地區(qū)，基于產(chǎn)品技術(shù)的先進性，形成了差異化競爭優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)高價值市場布局。預(yù)計2025年末，通過技術(shù)升級，公司 HPBC2.0 電池高效產(chǎn)能占比超過60%，將率先完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。目前，隆基綠能每月BC產(chǎn)出約為2.5GW，未來會逐月提升。目前BC產(chǎn)品主流功率分布為650W-655W。 值得一提的是，自2025年6月底以來，席卷國內(nèi)整個光伏行業(yè)的“反內(nèi)卷”政策令市場屢屢震蕩不休，光伏上游原材料多晶硅期貨也因“反內(nèi)卷”政策帶來的投資熱情以及行業(yè)自律的種種舉措而大幅拉漲，一度在7月24日盤中拉漲至55605元/噸，刷新其期貨上市以來的歷史新高。 而8月份，隆基綠能也曾在接受投資者活動調(diào)研時被問及如何看待光伏行業(yè)的反內(nèi)卷的問題，彼時隆基綠能回應(yīng)稱，2025年7月，中央財經(jīng)委員會第六次會議明確要聚焦重點難點，依法依規(guī)治理企業(yè)低價無序競爭，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動落后產(chǎn)能有序退出；工信部召開光伏行業(yè)制造企業(yè)座談會提出要依法依規(guī)、綜合治理光伏行業(yè)低價無序競爭，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動落后產(chǎn)能有序退出，實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。在政策引領(lǐng)下，目前光伏行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了一些積極變化。 目前，在反內(nèi)卷背景下，隆基綠能持續(xù)聚焦于自身技術(shù)水平的提升、產(chǎn)品的場景化開發(fā)及應(yīng)用、企業(yè)經(jīng)營效率的提升和生產(chǎn)成本的降低。面對外部環(huán)境的變化，公司這些方向并沒有發(fā)生變化，將繼續(xù)按照已有的經(jīng)營節(jié)奏來開展工作。 隨著公司虧損逐步收窄，在此次半年度的業(yè)績說明會上， 隆基綠能董事長、總經(jīng)理鐘寶申也在接受媒體采訪時表示，公司對今年四季度實現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)充滿信心， 其認為，要實現(xiàn)盈虧平衡，最核心的是提升BC產(chǎn)品和場景化產(chǎn)品的收入占比。明年總體規(guī)劃上，其預(yù)計公司BC產(chǎn)品的占比應(yīng)該會達到50%。隆基綠能還表示，公司HPBC2.0產(chǎn)品的銷量約4GW，主要受產(chǎn)能爬坡供給的限制，2025年隆基綠能BC二代產(chǎn)品的目標(biāo)是超過10GW，占比提升后，預(yù)計對企業(yè)的盈利會有直接影響。 而此前，曾有新聞報道稱，美國擬對印度、印尼和老撾的光伏產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查，對公司印尼組件工廠的影響如何的話題，隆基綠能回應(yīng)稱，公司與印尼國家石油公司新能源與可再生能源子公司Pertamina NRE在印尼合作建設(shè)的組件產(chǎn)能預(yù)計達1.6GW，采用公司HPBC2.0高效電池技術(shù)，用于滿足印尼本土和東南亞區(qū)域?qū)Ω咝Ч夥M件日益增長的需求。因此，該組件項目不會受到美國對印尼可能的反傾銷調(diào)查影響。 展望未來幾年的全球光伏市場需求變化，隆基綠能認為，從當(dāng)前的時間節(jié)點來看，2026年光伏需求變化仍具有不確定性，主要是因為光伏市場一直呈現(xiàn)持續(xù)波動的特點。但是總體來說，預(yù)計將和今年維持接近的水平，要實現(xiàn)顯著增長，存在較大壓力。但同時也有著很多積極因素，特別是在全球缺電和電力欠發(fā)達地區(qū)，光伏需求非常旺盛，增量非常明顯；而中國、歐洲及美國這些較大市場的總體需求將處于偏平穩(wěn)的狀態(tài)。
2025-09-03 17:28:34商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢【SMM汽車供應(yīng)鏈大會】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司、上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、蘇州市壓鑄技術(shù)協(xié)會主辦，立中集團大會冠名、廣東鴻勁新材料集團股份有限公司晚宴冠名，東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、蔚來汽車特邀支持，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司協(xié)辦的 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇-商用車技術(shù)躍遷與全球化新機遇論壇 上，東風(fēng)商用車有限公司商用車技術(shù)中心整車輕量化項目經(jīng)理 劉成虎圍繞“商用車輕量化材料技術(shù)及發(fā)展趨勢”的話題展開探討。 商用車輕量化的核心意義 整車輕量化的核心意義 1、增加貨運收益？ 2、降低油耗？ 3、增加續(xù)航里程(新能源)？ 4、合規(guī)上戶？ 一、整車輕量化的核心 意義 (客戶價值計算模型 ) 針對以上模型，進行實際測量，以平原地區(qū)柴油機煤炭運輸6X4牽引車為例，各參數(shù)如下： 行業(yè)價值 汽車輕量化涉及冶金、化工、材料、裝備、設(shè)計、維修、回收再利用等多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，過去十余年中對鋼鐵工業(yè)的帶動作用已將顯現(xiàn)。未來輕量化將向產(chǎn)品多材料混合應(yīng)用和產(chǎn)品生產(chǎn)智能化的方向發(fā)展，將催生對汽車用材和生產(chǎn)裝備的新要求更高要求。 汽車輕量化水平的提高，將有利帶動冶金、化工、裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和轉(zhuǎn)型升級。 薄壁化鑄造鋁合金零件發(fā)展需求： 鋁合金純凈化技術(shù)與裝備； 高效鑄造工藝與裝備； 先進模具設(shè)計系統(tǒng)和高質(zhì)量模具； 先進連接工藝與裝備。 輕量化材料技術(shù) 實現(xiàn)輕量化的主要途徑： ① 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： 消除冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計；拓撲優(yōu)化設(shè)計；一體化集成設(shè)計。 ② 先進材料： 高強鋼材料應(yīng)用；超高強鋼及熱沖壓應(yīng)用；高強高韌球鐵及ADI；鋁合金、鎂合金應(yīng)用技術(shù)； 復(fù)合材料、以塑代鋼。 ③ 先進工藝： 摩擦焊、激光焊等焊接技術(shù)；鉚接、粘接、粘鉚復(fù)合連接工藝；液壓脹形、內(nèi)高壓成形工藝；柔性輥壓工藝。 ④ 新技術(shù)： 鋰電池啟動電源；X型臂、楔塊制動器；分體式懸架；采用EMB制動。 輕量化材料應(yīng)用技術(shù)需解決的問題 輕量化材料應(yīng)用技術(shù)需要解決的問題包括強度/剛度、疲勞耐久、成本以及制造工藝(成形、連接、涂裝防腐等)。 影響汽車零件疲勞壽命的因素(緊固件除外)： 一、應(yīng)力(應(yīng)變)------ 均值和幅值 ：零件結(jié)構(gòu)、剛度、載荷、路況； 二、循壞次數(shù)(頻次)：里程、路況； 三、材料：材料疲勞強度、加工工藝造成的材料性能變化(裂紋源) 劉經(jīng)理還介紹了疲勞耐久方面的相關(guān)計算方式及詳情，在利用HaighDiagram(海格圖)進行疲勞壽命預(yù)測(700MPa大梁鋼，循環(huán)次數(shù)1千萬次)之后得出結(jié)論， 安全系數(shù)與最大應(yīng)力無直接關(guān)系。 輕量化先進材料輕量化應(yīng)用案例 輕量化材料的發(fā)展趨勢 輕量化材料的發(fā)展趨勢----高疲勞材料 1、鋼板材料： 細化晶粒、控制金相組織(貝氏體鋼、索氏體鋼)、表面質(zhì)量、表面處理、缺口敏感性等； 2. 黑色鑄造材料：提高延伸率、等溫淬火、表面處理； 3、鋁合金：細化晶粒、晶界強化、熱處理強化、控制鑄造缺陷(擠壓鑄造、半固態(tài)成型、HFC壓擠雙控)、鍛造。 結(jié)束語 1. 商用車輕量化能給用戶帶來直接的經(jīng)濟效益，使得輕量化成為商用車核心特性之一； 2. 材料是輕量化的基礎(chǔ)，通過降低密度、提高靜強度、提高彈性模量、提升疲勞強度，均能實現(xiàn)不同程度的輕量化，輕量化材料技術(shù)可沿此四個方向開展； 》點擊查看 ASCC 2025年SMM（第七屆）汽車供應(yīng)鏈大會暨新材料應(yīng)用高峰論壇 專題報道
2025-09-03 15:40:56
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